试验检测隧道工程检测第三章开挖质量和钢支撑施工质量检测第一节全套资料

1、试验检测隧道工程检测第三章开挖质量和钢支撑施工质量检测第一节全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）开挖质量和钢支撑施工质量检测第一节 开挖质量检测一、开挖质量标准 1开挖断面尺寸要符合设计要求。 2要严格控制欠挖。 3要尽量减少超挖。二、炮破开挖质量要求1周边炮眼痕迹保存率为残留有痕迹的炮眼数占周边眼总数的百分比。2 采用支架式风钻打眼，炮眼深为 3m；两茬炮衔接时，出现的台阶形误差不得 大于 15cm。2采用光面爆破开挖 ,爆破效果应符合：（1）平均线性超挖量（ cm）141818202025（2）最大线性超挖量（ cm）202525（ 3）两茬炮衔接台阶最大尺寸

2、（ cm）152020（4）炮眼痕迹保存率（ ）> 80> 70>50（5）局部欠挖555（6）炮眼利用率（ ）909095三、超、欠挖测定施工中要根据现场条件采用切实可行的超、欠挖测定方法，这里列举几种测量方法 以供参考：（一）以内模为参照物测量开挖断面1. 测量方法 在二次衬砌立模后，以内模为参照物，从内模量至围岩壁的数据 l 加上内净空 R1 即为开挖断面数据。测量时，钢尺尽量与内模（梳形木、钢拱架）垂直。2. 开挖质量评价原理隧道开挖质量不能以某一个开挖断面为标准进行评价；而应该以某一长度段内所 有的实测数据的综合计算分析来评价本段开挖质量，并与设计要求进行比较分析。

3、（二）用坐标法测量开挖断：1. 测量原理 用经纬仪测量被测开挖断面各变化点的水平角及竖直角，并已知置镜点与被测断 面的距离、置镜点仪器标高、被测断面开挖底板高程。2测量方法（1）仪器 经纬仪一台，水平仪一台，激光打点仪一台及钢尺、塔尺等 .（2）方法将激光打点仪置于被测断面、照准隧道或线路中线方向，拨90。角固定水平盘，使各测点处于同一断面上 ,利用其发出的激光束照准被测开挖断面各变化点；同时 在距被测断面一定距离置另一经纬仪，用以测量激光打点仪照准各点的水平角及竖 直角（在照准隧道或线路中线方向时 ,可将水平度盘置为 0或记下水平读数）。用 水平仪测量经纬仪的标高 ,用钢尺丈量两置镜的距离。

4、3. 数据计算X=L tg（ a a o）Y= L tg B /COS（ a a o） +经纬仪的标高-开挖断面底板高式中:X-断面水平方向坐标；Y- -断面竖直方向坐标；L 两置镜的距离 ;a -水平角读数；a o- 水平角中线方向初始角读数 ;B -竖直角读数。（三）三维近景摄影法测量开挖断面 用摄影经纬仪分别在隧道轴线上、摄影基线的左端、右端采用正直、等倾右偏、 等倾左偏等摄影方法获取立体像对。将获取的隧道开挖的立体像对利用隧道内的施 工控制导线，在室内用立体测图仪进行定向和测绘，即可获得实际开挖轮廓线与设 计开挖轮廓线的比较。（四）全断面仪测量开挖断面以某物理方向（如水平方向）为起算方

5、向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方 向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线.通过洞内的施工控制导线可以获得断面仪的定点定向数据 ,在计算软件的帮助下自动完成实际开挖 轮廓线与设计开挖轮廓线的空间三维匹配，并可输出各测点与相应设计开挖轮廓线 之间的超、欠挖值（距离面积） .如果沿隧道轴向按一定间隔测量数个断面，还可 算得实际开挖方量、超挖方量、欠挖方量。用 断面仪测量实际开挖面的轮廓线的 极坐标法，关键技术在于不需要合作目标（反射棱镜）的激光测距仪；而且它的量 测精度必须满足现代施工测量的要求 ,也就是断

6、面仪上的激光测距仪指向何处，就 可以获得指向靶点与断面仪旋转中心的准确距离。用断面仪进行测量，断面仪可以放置于隧道中任何适合于测量的位置（任意位 置），扫描断面的过程（测量记录）是全自动的。除此以外 ,在自动测量过程中，测 点之间的间距还可以根据断面轮廓线的实际凸凹形状，随时动态地加以修正 .如果 事先在控制器中输入了设计断面形状、隧道轴线平面、纵面设 计定线参数（可以 在室内输入）以及断面仪实测时的定向参数 （实测时输入 ），则完成某一开挖 断面 的实际测量后，可以立即在控制器的屏幕上显示。在控制器上操纵 断面仪测距头 旋转，指向激光所指示的断面轮廓线上的某点,就对应于控制器上图形显示的光标

7、点，并可适时显示该点的超、欠挖数值。将断面仪的控制器中的数据传输到普通的PC机中，运行断面仪配套的后处理软件,则可以从打印机、绘图机上自动获得较为理想的试图效果.XXXXXXX高速公路XXXX段隧道施工质量检测方案单位名称2021年 11月目录1、检测内容 12、检测依据 13、检测项目及频率 14、检测方法及仪器 25、检测程序 36、检测管理制度 5附件：检测资质简介 51、检测内容(1) 初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。(2) 二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷。2、检测依据(1) 公路工程竣(交)工验收办法交通部 2021年第六十五 号令；(2) 中华人民共和国交

8、通部颁发公路工程质量检验评定标 准(JTG F80/1- 2004;(3) 公路隧道施工技术规范JTG F60-2021(4) 公路工程地质勘察规范JTJ064-98;(5 )及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规早；(6)工程设计图纸文件等.3、检测项目及频率根据公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)对隧道 工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各 项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频 率。详细的检测项目和检测频率见下表1。隧道工程施工质量检测项目和频率表 1序号检测项目检测频率1喷射混凝初期支护外观检测目测法：全

9、表面目测2土喷层厚度密实度和背后空洞用地质雷达沿隧道纵向在拱顶、左右拱腰、左右边墙各测1条线（共5条线）3钢支撑分布情况用地质雷达对钢支撑支护的段落进行探测4二次衬砌密实度和背后空洞用地质雷达沿隧道纵向在拱顶、左右拱腰、左右边墙各测1条线（共5条线）衬砌厚度用地质雷达沿隧道纵向，每40m检查1个断面3检测方法及仪器（1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体，由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形，检测人员以此影象资料进行分析，得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况 （是 否密

10、实、有无空洞等）。仪器：瑞典产的RAMAC/GPR型地质雷达（主机编号为 CUII），选用500MHz和1000MHz屏蔽天线各一套.其技术参数为：采样频率：800012000MHz;采样点数：480点；叠加次数：4次；窗口时间：6090 （ns）;触发方式:距离触发。（2）喷射混凝土厚度检测采用钻孔（© 16© 20）酚酞溶液染色，用钢卷尺直接丈量喷射混凝土厚度。 仪器设备：电钻、钢卷尺、酚酞试剂、喷壶等。（ 3）初期支护、二次衬砌断面检测 采用激光断面仪对初期支护断面进行检测。仪器设备：BJSD 3型激光隧道多功能检测仪（2045115）、电 脑。生产厂家：北京光电技术

11、研究所 .（ 4）二次衬砌厚度 采用地质雷达对二次衬砌混凝土厚度进行探测。 仪器设备 :瑞典 RAMAC/GPR 地质雷达。主机编号：CU II天线： 500MHz（ 5）二次衬砌混凝土强度 使用回弹仪对衬砌混凝土强度进行检测。回弹仪产品型号： ZC3A； 生产厂家：山东乐陵市回弹仪厂 ;4 检测程序4。1 、地质雷达检测（ 1 ）地质雷达检测工作前施工单位必须做好充分的准备工作 , 用装载机搭设工作平台并准备好喷漆、手电筒以及 4名工人给予配合，在隧道内每5m布设一里程标记。地质雷达检测工作具体流程见图1。图1检测工作程序图（2）检测单位对雷达资料进行分析后判出空洞疑似点，施工单 位根据检测

12、单位出具的空洞疑似点里程桩号以及部位，在疑似点部 位打孔，孔深必须40cm,孔径必须22cm。4。2、喷射混凝土厚度检测喷射混凝土厚度检测工作前施工单位必须做好充分的准备工作，按要求打好检查孔，孔深必须比喷射混凝土设计厚度多35cm,孔径必须22cm,用挖掘机搭设工作平台，准备好酚酞酒 精试剂、喷壶、卷尺、手电筒以及 2名工人给予配合检测人员完成 现场数据搜集后，在要求时间内给出检测结果。4.3、隧道断面检测 隧道断面检测工作前施工单位应安排测量人员提前在所需检测断面处放好中线点和法线点，并提供检测断面的实际高程与设计高 程。检测人员完成现场数据搜集后 ,在要求时间内给出检测结果。5 检测管理

13、制度5.1、全体检测人员要坚持实事求是的原则，坚持质量第一的原 则 ,检测工作踏实认真、一丝不苟。所有数据应直接量测获得 ,确保数 据的真实性。5.2、检测工作人员具有良好的业务素质能力，认真学习检测的 具体要求和评定的具体方法。5.3、所有现场检测人员必须穿标志服、戴安全帽，服从现场安 全人员的指挥 .5。4、检测过程中严禁工作期间喝酒，以防因酒误事 .外业检测 工作尽量安排避开高温和高寒天气。5。 5、现场检测数据如实记录归档 .6 检测资质简介序号隧道名称隧道形式长度/m道路等级车道数所在路段通车时间备注左洞右洞12345678910附件：营业执照及检测资质序号仪器设备名称型号规格数量国

14、别产地制造年份已使用台 时数用途备注1水准仪NA22上海2006182测量2水准仪DS32上海2021104测量3钢尺50m3河南202156测量4钢卷尺7m若干河南202112测量5塔尺5m2北京202185测量6试块模具各种规格6北京2021114检测7环刀2北京202187检测8坍落度筒2北京202165检测9全站仪DTS3102北京2021156测量10弯沉仪3.6m1北京2021105检测附表二：拟投入本项目的主要施工的试验和检测仪器设备表钢筋混凝土施工质量问题及其检测钢筋混凝土作为结构材料应用是在 19 世纪后半叶开始的，但很快在房屋建筑和土木工程中广泛应 用，而且在材料、设计方法

15、、制作工艺、施工技术等方面有很大发展 .目前，钢筋混凝土已成为我国主要的结构材料，所以在施工中，钢筋混凝土的质量已成为影响结构安全 和耐久性的重要问题。 造成结构质量问题的原因有多方面，归纳起来有以下几个方面即： 材料原因， 如选用的水、水泥、砂、石、外加剂、钢筋、焊条等不当，或质量不符合要求等 . 设计原因，如设计安 全度不足 ,荷载选用不当，结构布局与构造不合理，计算有误等。施工中的原因，如配料不准，搅拌不匀,运送时间过久，浇筑不符合规范，振捣不实,模板变形，跑浆，过早拆模等。环境的原因，如冻害、高温、高热、腐蚀介质作用，自然风化等 .通过多年施工中积累总结的经验，笔者认为，其中因施工中的

16、 原因造成的工程质量问题较为突出，比较典型，为此，与广大同仁共同探讨其控制，检测与修补加固的方 法。 1 容易发生的质量问题下面分述钢筋混凝土工程质量问题的现象产生的原因及其控制途径。1。1 结构表面损伤，缺楞掉角产生的原因是：模板表面未涂隔离剂，模板表面未清理干净，粘有混凝土。模板表面不平 ,翘曲变形 ;振捣 不良，边角处未振实；拆模时间过早，混凝土强度不够；拆模不规范。撞击敲打，强撬硬别，损坏楞角； 拆模后结构被碰撞等。1.2 麻面、蜂窝、露筋、孔洞，内部不密实 . 产生的原因是：模板拼缝不严，板缝处跑浆；模板未涂隔离 剂；模板表面未清理干净；振捣不密实、漏振；混凝土配合比设计不当或现场计

17、量有误;混凝土搅拌不匀，和易性不好。一次投料过多，没有分层捣实。底模未放垫块，或垫块脱落，导致钢筋紧贴模板；拆模 时撬坏混凝土保护层；钢筋混凝土节点处，由于钢筋密集,混凝土的石子粒径过大，浇筑困难，振捣不仔细；O1预留孔洞的下方因有模板阻隔，振捣不好等。1。3在梁、板、墙、柱等结构的接缝处和施工缝处产生烂根、烂脖、烂肚。产生的原因是： 施工缝的位置留得不当，不好振捣；模板安装完毕后，接岔处清理不干净；对施工缝的老混凝土表面未作 处理，或处理不当 ，形成冷缝；接缝处模板拼缝不严，跑浆等。1.4结构发生裂缝。产生的原因是：模板及其支撑不牢，产生变形或局部沉降；拆模不当，引起开裂 ；养护不好引起裂缝

18、；混凝土和易性不好，浇筑后产生分层，产生裂缝；大面积现浇混凝土由于收缩温度产生裂缝。1.5 混凝土冻害 ； 产生的原因是：混凝土凝结后，尚未取得足够的强度时受冻，产生胀裂；混凝土密实性 差，孔隙多而大，吸水后气温下降达到负温时，水变成冰，体积膨胀，使混凝土破坏；混凝土抗冻性能未达到设计要求，产生破坏等。2 质量检测方法钢筋混凝土质量检测可以分成三个部分.外观检查。对于混凝土外表产生的质量问题查，如尺寸的偏差、蜂窝麻面，表面损伤、缺楞掉角、裂缝、冻害等。预留试快检测，可以用这种方法检.这种方法有一定的误差，如预留试快的取样不当，试块与结构没有同条件养护 ，试块的振捣方法与结构的施工方法相差甚大，

19、 则试块就没有代表性 .在结构本体上进行检测 .这种检测内容有 :混凝土的强度和缺陷、钢筋的配置情况和锈蚀情况和结构的承载能力等。前者称为非破损或局部破损检测，是处理钢筋混凝土结构质量问题的常用手段，其测试结果可作为判断结构安全问题的重要依据。后者称为破损检验，是在非破损检测尚无法确定其承载能力时使用，或对新结构需要分解其受力性能时使用。几种常用比较成熟的非破损检测方法和适用范 围。 2。 1 回弹法 （ 表面硬度法）是一种测量混凝土表面硬度的方法，混凝土强度与硬度有密切关系。回弹仪是用冲击动能测量回弹锤撞 击混凝土表面后的回弹量，确定混凝土表面硬度，用试验方法建立表面硬度与混凝土强度的关系曲

20、线，从 而推断混凝土的强度值 ，这种方法受混凝土的表面状况影响较大，例如混凝土的碳化情况、干湿状况，甚 至粗骨料对表面的影响都很大，所以测出的强度需要进行校准。我国已制定了回弹仪测试混凝土强度的技 术标准，使用比较普遍。 2.2 拔出法（半破损法）是使用拔出仪拉拔埋在混凝土表面层内的锚杆，根据混凝土的拉拔强度，推算混凝土抗压强度。这种方 法是直接测定混凝土的力学特性，所以测出的数据比较可靠，我国也已制定标准。埋在混凝土表层内的锚杆，可以是预埋的，也可以是后埋的，后埋法使用方便、灵活，但在钻孔、埋入锚杆等作业时，会损伤混 凝土，或埋设不当，会影响测值。粗骨料对拔出法的测值也有影响。2。3 超声波

21、法（声波法）是用超声发射仪，从一侧发射一列超声脉冲进入混凝土中,在另一侧接收经过混凝土介质传送的超声脉冲波，同时测定其声速、振幅、频率等参数，判断混凝土的质量,超声波法可以测定混凝土的强度，混凝土的强度与声速的相关性受混凝土的组成材料的品种、骨料粒径、湿度等影响，需要用该种混凝土的试件 或取芯法的芯样来率定强度与声波的关系。超声波法还可以探测混凝土内部的缺陷、裂缝、灌浆效果、结 合面质量等，是目前测缺陷使用最普遍的方法。我国已制定出技术规程.超声法也可以测量板的厚度、表面裂缝的深度等。 超声波法与回弹法结合评定混凝土强度 ,称为超声回弹综合法 .这两种方法的结合，可 以减少或抵消某些影响因素对

22、单一方法测定强度的误差。从而提高测试精度。这个方法我国也已制定规程 应用较广。序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台 时数用途备注1水准仪NA22上海2006182测量2水准仪DS32上海2021104测量3钢尺50m3河南202156测量4钢卷尺7m若干河南202112测量5塔尺5m2北京202185测量6试块模具各种规格6北京2021114检测7环刀2北京202187检测8坍落度筒2北京202165检测9全站仪DTS3102北京2021156测量10弯沉仪3。6m1北京2021105检测附表二：拟投入本项目的主要施工的试验和检测仪器设备表第四章施工方案第一节 施工准备及施工工

23、序总体安排一施工准备1技术资料及文件准备 各系统专业已经具备齐全相应的技术资料及文件，如：施工图纸、业主及设计院 提供的补充和修改文件、施工验收规范及标准、可行的施工方案、安全技术交底资 料、经业主及监理批准的开工报告等 .2人员准备 按施工组织设计要求 , 及时调集项目管理人员、技术人员、施工人员进场。3材料准备 根据施工进度的安排，各系统专业所需要的部分或全部的物资材料已采购运输到 现场, 并通过业主及监理验收，均具备设备及材料出厂合格、材质证明书等。4 机具准备 各系统专业已按施工进度配置齐相应专业所必需施工机工具。5施工现场准备 施工现场已配置了足够能力的吊装设备 , 选择了合理的设备

24、运输的预留通道，站台 的各施工区域已布置了足够的照明、通风设施以及消防灭火用具，预留的坑、孔处设 置了临时安全防护拦，并设置了各种警示安全标志牌。6临时设施准备 现场已合理地布置了临时生活设施、办公设施，具备了足够的生活生产用水及用 电量，具有合理的生活生产污水排放措施和专门的生产边角余料堆放点、生活垃圾箱 等.保证达到文明施工及环境卫生的要求 . 现场已安装具备了足够的能与外界联系的座 机及手提 、 、电脑等设施 .二施工工序总体安排1施工布署 本标段包括三个车站及相应区间 . 每个车站都包括通风空调、给排水及消防、低压 配电与照明等系统、设备监控、火灾报警、气体灭火、门禁系统及建筑装修工程

25、，每 个工程都含有关键工序，由于地上结构复杂、空间狭窄，各系统管线及设备比较集 中，其工期及开工先后顺序的不同，部分工序之间存在着交叉施工的矛盾 , 为了解决这 些矛盾，保证各系统各工序的顺利施工，避免返工 , 必须拟订各系统主要工序间的施工 流程, 它们之间工期相互制约，见协调配合措施。1.1 施工区划分1。1.1 根据地铁车站施工的特点和工期计划的要求，我公司把本标段划分为三个施工 区：魁奇路站（包括相应的区间），季华园站（包括相应的区间） , 同济路站 （包括相 应的区间）。1.1 。2本标段工程量大 ,工期短, 我公司将提前进行施工准备 ,尽早进入正式安装阶段。 施工过程中三个施工区域

26、根据各自的进场时间统筹安排，既制定各自的施工进度计划 , 又兼顾总体进度及资源调配安排，分别由三位项目分部经理负责具体工作，这样可以 在项目经理内形成一种竞争向上的气氛 , 通过比质量、比安全文明施工的活动，形成一 种竞争机制 .1。1.3 区间施工是地铁车站工程中的一个特点、重点，由于该地区地形复杂, 进入施工单位多，工期短，交叉作业多 , 因此，该施工区由项目经理为首的领导小组负责 .1。2 施工顺序、流向及劳动组织 我公司根据招标文件的关键工期和总体完成时间的要求，在确保工程质量的前提 下，采取平行作业的方法 , 首先考虑把劳动力、设备投入到有关键工期要求的地方。1.3 实施工期目标责任

27、制以工期目标为依据，编制月、周进度表 , 明确班组工作目标 , 达到控制施工进度的 目的。搞好计划调整，按时参加现场协调会，随施工条件的变化，及时对安装进度计 划进行调整 . 加强施工生产调度，检查分析计划执行情况，了解和掌握施工中存在的问 题, 对因各种原因造成的延误，要采取补救措施。当施工条件发生变化时，随时调整进 度计划，并对劳动力、机具、材料进行相应的平衡调度。1.4 合理配置资源1。4。1 根据施工组织设计和工程实际情况，合理配置资源，发挥公司在人、财、物方 面的后盾作用 .1.4.2 劳动力调配时 , 本着专业生产技术骨干自配、普工就地招聘和施工人员持证上岗 的制度，组织具有地铁施

28、工经验的技术工人和普工 , 分批分期有序的进入施工现场。根据“施工机具需用计划 ", 公司为项目部合理配置机械设备和器具 , 日常管理中坚持专 人责任制、持证上岗证和定期保养保修制 .1.5 协调配合针对施工单位多 , 配合难度大的特点，在项目经理部的领导下，将按工程总体进度 要求，积极与各施工单位协调一致，互创施工条件，采取合理组织，平行、流水、交 叉作业等措施，合理安排作业顺序及作业进度，加强施工中成品保护，确保施工顺利 进行。2施工工序总体安排2。1 技术上的协调 工程开工前，由总工程师主持各专业的协调会议，对综合管线图进行充分讨论、 消化。绘制专业间共用区间的综合管线实测安装草图。协调后的综合管线图是各专业 的施工指导 ,施工时严格遵循“先上后下、先大后小 "的原则, 对于局部位置有限的区域 采取组合支架，并在施工中考虑其他专业的支架固定和管线敷设空间。编制进度计划 , 确保关键线路的实现。2。2 工序间的安排积极作好工序间的衔接工作。如设备房装修专业在墙体砌筑前 , 安装专业应及时提 供管线预埋图及预留空洞图。墙体砌筑完成后安装专业应及时进行墙上设备器具安 装，然后装修专业再进行墙面处理。在吊顶内敷