内河船舶船员适任实际操作考试规范

1、内河船舶船员适任实际操作考试标准一、驾驶专业：工程一、助航设备、通讯设备的操作1. 实操考试目的通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度及操 作能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2. 实操考试内容2.1 磁罗经2.2 测深仪2.3 甚高频无线2.4 船用雷达2.5 全球卫星导航仪 GPS2.6 船载 AIS3. 评判要素及标准3.1 磁罗经 要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进行方位测量。.1 评判要素1测量浮标方位2测量物标方位.2 评判标准1操作正确、熟练通过2操作较差、不熟悉 不通过3.2 测深仪要求掌握测深仪的开关机操作， 正确使用测深仪测量水

2、深、 读取水深 数据。.1 评判要素1开机操作2根据水深选择适当的量程3水深数据读取 4关机操作.2 评判标准1操作正确、熟练通过2操作较差、不熟悉 不通过3.3 甚高频无线要求熟练掌握沿线各岸台VTS的值守频道，掌握甚高频无线的使用与操作。.1 评判要素 1 根本操作开关机操作、频道转换、降噪调整2航行频道、沿线各港口、VTS、平安信息台、申考航道值守频道.2 评判标准 1操作熟练、正确，并熟练掌握值守频道通过 2操作不熟练，不熟悉值守频道不通过3.4 船用雷达要求熟练进行开机和调试操作、关机操作，掌握雷达的正确使用、操 作及物标的识别、物标数据读取，能利用雷达分辨固定目标、移动目标和假回波

3、。3.4.1 雷达的根本操作开关机操作.1 评判要素1 开、关机操作2功能旋钮调试.2 评判标准1操作正确、熟练通过2操作较差、不熟悉不通过3.4.2 用雷达识别目标.1 评判要素1 固定目标识别：浮标、岸标识别2 移动目标识别：来船识别3 假回波物标的识别.2 评判标准1操作熟练、物标和假回波判断正确2操作较差、不能识别物标和分辨假回波3.4.3 物标观测及数据获取.1 评判要素测量和读取物标方位及距离.2 评判标准1操作正确、熟练，数据读取准确2操作较差、不熟悉，数据读取错误通过不通过通过不通过3.5 全球卫星导航仪要求熟练并正确掌握典型卫星导航仪的启动过程、 相关初始数据输入； 主要功能

4、键的正确使用和主要导航信息的调用， 正确读取显示屏上的数据。3.5.1 全球卫星导航仪的根本操作开机操作.1 评判要素1 开机操作 2 调整亮度和比照度.2 评判标准1操作正确、熟练通过2操作较差、不熟悉不通过3.5.2 全球卫星导航仪的导航功能.1 评判要素1 主要功能键的使用 2 主要导航信息的调用：航行轨迹的调用 、历史轨迹回放3 显示数据的读取 4定位动能：位置数据读取与应用.2 评判标准1操作熟练、数据读取正确通过2操作较差、数据读取局部正确不通过3.6 船载 AIS 要求熟练并正确掌握典型船载 AIS 的使用与操作，相关数据的输入与 更改，信息数据的读取。3.6.1 船载 AIS

5、开机操作及数据输入.1 评判要素1 开机操作 2 船舶静态数据输入 3 船舶动态数据输入.2 评判标准1操作正确、熟练通过2操作较差、不熟悉不通过3.6.2 船载 AIS 信息数据读取与运用.1 评判要素来船信息数据读取：船名、船舶呼号、船舶类型、船型数据、航向和航 速和避碰信息.2 评判标准1操作正确、熟练读取数据并加以运用2操作较差、不能数据读取并加以运用4. 实操考试方法4.1 实操考试形式现场操作。4.2 实操考试题卡的设置通过不通过AIS 为必考科目，甚高频无线 、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪4 个科目中任选 1 个科目共 3一类船长、一类大副：船用雷达、船载项组成一套实操考试题卡

6、。一类二副、一类三副：甚高频无线、船用雷达、船载AIS、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪 6 个科目中任选 2 个科目组成一套实操考试 题卡。二类船长：船载 AIS 为必考科目，船用雷达、甚高频无线 、磁罗 经、全球卫星导航仪 4 个科目中任选 1 个科目共 2 项组成一套实操考试题 卡。二类驾驶员：船用雷达、甚高频无线 、船载 AIS 、磁罗经、全球 卫星导航仪 5 个科目中任选 2 个科目组成一套实操考试题卡。三类船舶驾驶员： 甚高频无线 、船载 AIS 2 个科目中任选 1 个科目 组成一套实操考试题卡。4.3 成绩评定按题卡中的考试科目单独进行评判， 评判结果为通过或不通过； 所有考 试

7、科目均通过后，那么 “助航设备、通讯设备的操作考试工程方为通过。工程二、船舶操纵1实操考试的目的通过实操考试，检验考生在各种不同通航环境条件下，综合利用船上通信、助航设备，合理使用车、舵进行船舶掉头、靠离泊和抛起锚等操纵 的能力，确保船舶水上平安，以满足中华人民共和国海事局内河船员适任 的有关要求。2. 实操考试内容2.1 弯、窄、浅险槽航行操作2.2 掉头操纵2.3 抛起锚操纵2.4 靠、离泊操纵2.5 桥区航行操作2.6 闸坝区航行操作3. 评判要素及标准3.1 弯、窄、浅险槽航段的船舶操纵上行操作、下行操作二选一 要求考生掌握在弯、窄、浅险槽航段的航法及航行本卷须知。3.1.1 上行航行

8、操作.1 评判要素1与他船的联系2速度控制和等让点的选择 3船位控制和平安会让.2 评判标准1及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用平安航速并平 安会让他船、顺利通过 通过2未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过 时与他船会让困难 不通过3.1.2 下行航行操作.1 评判要素1与他船的联系2速度控制和等让点的选择 3船位控制挂高取矮和平安会让.2 评判标准1及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用平安航速并平 安会让他船、顺利通过 通过2未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难 不通过3.2 掉头操纵连续进车掉头、进退车掉头、

9、正倒车掉头、抛锚掉头等 四选一要求考生掌握在掉头操纵时，操纵船舶并保障船舶平安的能力。.1 评判要素1掉头地点选择2掉头方向选择3与他船联系、通报本船动态、显示信号4掉头时机选择5用车用舵情况6用锚情况仅作为抛锚掉头的评判标准.2 评判标准1主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点和方向选择合理， 主动避让来船，车舵配合使用熟练并顺利完成掉头操作 通过2未及时主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点或方向选 择不合理，与来船会让意图不明，车舵配合使用较差致使比较困难进行掉 头操作 不通过3.3 抛、起锚操纵二选一 要求考生掌握在进行抛起锚作业时操纵船舶并保障船舶平安的能力。3.3.1

10、抛锚操纵.1 评判要素1锚地选择水深、底质、能否避风、是否碍航 2及时联系、通报动态3锚位选择4左、右锚选择根据风向和锚地所处左、右岸进行选择5抛锚时机选择车舵使用及船艏向、船位、余速控制6出链长度选择根据水深、底质及风、流情况进行确定7 号灯、号型显示.2 评判标准1及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择合理，操作熟练，出链 长度合理，锚泊后船间距离适当且不碍航 ，显示号灯、号型通过2未及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择不合理，操作较差， 锚泊后船间距离不当，未显示号灯、号型不通过3.3.2 起锚操纵.1 评判要素1起锚准备2及时联系、通报动态3与船艏联系、配合4车舵配合使用5 号灯、号

11、型显示.2 评判标准1及时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、 艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确通过2未及时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏 向和锚链受力，操作较差，未及时使用号灯或号型不通过3.4 靠、离泊操纵要求考生掌握在进行靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶平安的能力。3.4.1 靠泊操纵.1 评判要素 1 声号及信号使用 2VHF 联系 3 靠泊方式选择4船速、船位控制5前后人员联系6车、舵、锚、缆使用 7 靠妥后船位.2 评判标准 1正确使用声号和信号、 主动通报本船动态和意图， 靠泊方法选择合 理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到

12、位，车舵、锚、缆使用合理， 操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理通过 2未正确使用声号和信号、 主动通报本船动态和意图， 靠泊方法选择 有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当， 操作较差并未能顺利靠泊不通过3.4.2 离泊操纵.1 评判要素 1 声号及信号使用 2VHF 联系3离泊方法选择 4 离泊时机选择5与前后人员联系6车、舵、锚、缆使用.2 评判标准 1正确使用声号和信号、 主动通报本船动态和意图， 离泊方法选择正 确、车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利离泊通过 2未正确使用声号和信号、 主动通报本船动态和意图， 离泊方法选择 有误、车舵、锚、缆配合使用不当，操

13、作较差，不能顺利离泊不通过3.5 桥区航行操作 要求考生掌握桥梁通航桥孔及其通航尺度，航行方法及航行考前须 知。.1 评判要素1过桥准备工作2动态报告，并遵守桥区规定3车舵配合，船速、船位控制.2 评判标准 1按规定报告本船动态，过桥准备充分，船位落位，使用平安航速顺 利通过规定的桥孔 通过2未按规定报告本船动态，过桥准备较差，船位控制较差，勉强通过规 定的桥孔 不通过3.6 闸坝区航行操作 要求考生熟悉闸坝区浮标设置和航行规定，熟练操纵船舶平安通 过闸坝区。.1 评判要素1过闸坝区的准备工作2动态报告，并遵守闸坝区规定 3车舵配合，船速、船位控制和它船的会让.2 评判标准1按规定报告本船动态

14、，过闸坝区工作准备充分，车舵配合使用 合理，船位落位，平安进入和驶出闸坝区 通过2未按规定报告本船动态，过闸坝区工作准备较差，船位控制较 差，车舵配合较差，勉强进出闸坝区或与他船、闸壁发生擦碰 不 通过4. 实操考试方法4.1 实操考试形式 实船操作或在模拟器上进行操作。4.2 实操考试题卡设置 一类船长、二类船长、三类驾驶员： 靠、离泊操纵为必考科目， 弯、窄、 浅险槽航行操作，掉头操纵和抛、起锚操纵、桥区航行操作、闸坝区 航行操作 5 个科目任选 1 个共 2 个科目组成一套题卡进行实操考试。一类大副：靠、离泊操纵，掉头操纵和抛、起锚操纵 3 个科目任选 1 个科目进行实操考试。一类二副、

15、一类三副、二类驾驶员：弯、窄、浅险槽航行操作和掉头操纵 2 个科目任选 1 个进行实操考试。4.3 成绩评定 按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有 考试科目均通过后，那么“船舶操纵考试工程方为通过。工程三、应急应变1. 实操考试目的1.1 船长：通过实操考试，检验申请船长职务考生的应变组织能力、指 挥能力、协调能力，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断 和分析能力，以及应急情况发生时的处置能力，满足中华人民共和国海事 局内河船员适任的有关要求。1.2 大副： 通过实操考试， 检验申请大副职务考生对应急职责熟练程度， 船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判

16、断和分析能力，以及对 应急处置的组织能力、 现场救助指挥能力、 紧急情况发生变化时应变能力， 满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。1.3 二/ 三副、驾驶员：通过实操考试，检验申请二 /三副、驾驶员的考 生对应急职责熟悉程度，对各种应急设备的操作能力，以及应急情况发生 时履行应急职责的能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关 要求。2. 实操考试内容2.1 突遇能见度不良时航行操作2.2 大风浪中船舶操纵2.3 船舶失控应急2.4 船舶碰撞应急2.5 船舶火灾的应急2.6 船舶触礁、搁浅的应急2.7 船舶走锚应急2.8 人员落水应急2.9 油污染应急3. 评判要素及标准3.

17、1 突遇能见度不良时航行操作遇雾航行操作、遇雨/ 雪航行操作等二种情况任选其一要求考生在突然遇到能见度不良情况时，利用雷达、 VHF 等助航设 备，采取紧急应对措施平安航行至锚泊地点的能力。.1 评判要素1及时通报船位和动态，与来船保持密切联系2及时施放雾号3备车、备锚 3开启雷达，利用雷达判断船位4使用平安航速5派员瞭头6择地锚泊.2 评判标准1及时施放雾号、通报本船船位、动态和采取备车、备锚、派员瞭头 等措施，与来船明确会让意图，开启并熟练使用雷达正确判断船位，采取 平安航速平安航行至锚泊地点通过2未及时施放雾号、通报本船船位、动态和采取备车、备锚、派员瞭头 等措施，与来船会让意图不明，不

18、能熟练使用雷达正确判断船位，未使用 平安航速平安航行不通过3.2 大风浪中的船舶操纵要求考生掌握在大风浪中的情况下，合理选择航路，使用平安航速及 大风浪中掉头操作的能力。3.2.1 大风浪中航行操作.1 评判要素1与他船的联系2航路选择3车速、航速控制4择地锚泊3.2.2 评判标准1及时、主动与他船联系，使用平安航速、确保平安的前提下保持在 上风侧的航道行驶定线制规定除外 ，并视风浪情况择地锚泊通过2未及时、主动与他船联系、未使用平安航速，冒风航行，并未根据 风浪情况择地锚泊 不通过3.3 船舶失控应急.1 评判要素主机失灵、舵机失灵、船舶失电等三种情况均会造成船舶 失控，实操考试时任选其一1

19、通知备车、备锚2对外发布平安警告信息，并报告主管机关3运用良好船艺紧急操船4失控后的其它应急措施.2 评判标准1采取应急措施及时、正确，紧急操纵船舶熟练通过不通过2未及时采取应急措施，紧急操纵船舶比较差3.4 船舶碰撞应急.1 评判要素1通知备车、备锚2对外发布平安警告信息，并报告主管机关3发生碰撞时的紧急操船4船舶碰撞后的应急措施.2 评判标准1采取应急措施及时、正确，紧急操纵船舶熟练通过2未及时采取应急措施，紧急操纵船舶比较差不通过3.5 船舶火灾的应急.1 评判要素1对内发出火警信号2对外发布平安警告信息，并报告主管机关3火灾发生后紧急操船4灭火组织与实施：火灾的种类、灭火器剂的选用5通

20、知备车、备锚.2 评判标准1及时发出火警信号、备车备锚并报告主管机关，紧急操船熟练，灭 火组织有序、灭火剂选用正确 通过2未及时发出火警信号、备车备锚并报告主管机关，紧急操船较差， 灭火组织较差、灭火剂选用错误不通过3.6 船舶触礁 / 搁浅的应急.1 评判要素1通知备车、通知备锚2对外发布平安警告信息，并报告主管机关3触礁 / 搁浅前紧急操船4触礁 / 搁浅后处置措施.2 评判标准 1及时发布平安信息和紧急信号、 触礁前紧急操船熟练、 触礁后采 取的措施正确 通过 2 未及时发布平安信息和紧急信号、 触礁前紧急操船较差、 触礁后 采取的措施错误 不通过3.7 船舶走锚应急.1 评判要素1走锚

21、的判定2走锚的应对措施.2 评判标准 1能正确判断是否走锚，采取应急措施正确、熟练 通过 2不能准确判断是否走锚、采取应急措施较差不通过3.8 人员落水应急处置.1 评判要素 1发出信号并报告主管机关 2人员或发现有人员落水的紧急操船 3人员落水的施救措施.2 评判标准1及时发出信号并报告主管机关，采取行动和措施正确、熟练通过2未及时发出信号并报告主管机关，采取行动和施救措施较差不通 过3.9 油污染应急.1 评判要素1发出信号并报告主管机关2发生油污染的处置措施.2 评判标准1及时发出信号并报告主管机关， 采取行动和措施正确、 熟练 通过 2未及时发出信号并报告主管机关，采取行动和施救措施较

22、差不通过4. 实操考试方法4.1 实操考试形式在实船或实操考试模拟器设备上， 运用实际操作与问答相结合的方式开 展考试，综合评判考生的应急反响能力和应急处置能力。4.2 实操考试题卡设置 船长：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控 应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁 / 搁浅的应急、船舶走锚 应急、人员落水应急和油污染应急等 9 个科目中任选 2 个组成一套实操考 试题卡。重点考察其判断决策能力、组织能力、协调能力和指挥能力，以 及针对应急类型和当时状况所下达的应急指令是否正确、合理。大副：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应 急、船舶碰撞应急、船舶

23、火灾的应急、船舶触礁 / 搁浅的应急、船舶走锚应 急、人员落水应急和油污染应急等 9 个科目中任选 2 个组成一套实操考试 题卡。重点考察其组织能力和应变能力、现场救助指挥能力，以及根据船 长的指令和针对当时应急类型和的状况所采取的应急措施是否正确。一类二 / 三副、二类驾驶员：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船 舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁 / 搁浅 的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等 9 个科目中任选 1 个组成一套实操考试题卡。重点考察其应急职责的熟练程度、应急设备的 操作与使用能力。三类驾驶员：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、

24、船舶 失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁 / 搁浅的应急、船舶 走锚应急、人员落水应急和油污染应急等 9 个科目中任选 1 个组成一套实 操考试题卡。重点考察其综合应变能力、应急职责的熟练程度、应急设备 的操作与使用能力。4.3 成绩评定按题卡中的考试科目单独进行评判， 评判结果为通过或不通过； 所有 考试科目均通过后，那么“应急应变考试工程方为通过。工程四、货物积载与系固1. 实操考试目的通过实操考试，检验考生正确进行货物积载与合理制定系固方案的能 力，正确判断货物发生移位对船舶平安与操作的影响，满足中华人民共和 国海事局内河船员适任的有关要求。2. 实操考试内容2.1 重、大

25、件货物积载与系固2.2 集装箱积载与系固2.3 散装固体货物积载2.4 散装液体货物积载2.5 货物标志识读3. 评判要素及标准3.1 重、大件货物积载与系固3.1.1 重、大件货物积载.1 实操考试形式 现场答复。.2 评判要素1重、大件货物对船舶平安的影响2积载要求.3 评判标准1熟练掌握重、大件货物对船舶平安的影响和积载要求通过2根本不了解重、大件货物对船舶平安的影响和积载要求不通过3.1.2 重、大件货物系固.1 实操考试形式现场答复或现场操作。.2 评判要素1系固方法2系固件的使用.3 评判标准1熟练掌握系固方法，并熟练使用系固件进行系固操作通过2不熟悉系固方法，并且使用系固件进行系

26、固操作操作较差不通过3.2 集装箱积载与系固3.2.1 集装箱积载.1 实操考试形式 现场操作。.2 评判要素1箱位识别2集装箱配载.3 评判标准1能熟练快速识别箱位，并正确和较熟练进行配载通过2根本不会识别箱位，且配载操作较差不通过3.2.2 集装箱船舶稳性的判断.1 实操考试形式 口头答题。.2 评判要素 稳性判断.3 评判标准1熟悉横摇周期与稳性的关系， 并能较熟练判断稳性的好坏 通过 2不熟悉横摇周期与稳性的关系， 稳性好坏的判断较差 不通过3.2.3 集装箱船舶稳性缺乏时的应对措施.1 实操考试形式口头答题。.2 评判要素1注意车舵使用2调整压载水3调整装载.3 评判标准1熟悉掌握操

27、船时减车不回舵，调整压载水和装载操作熟练、正确 通过 2 未能熟悉掌握操船时减车不回舵，不懂如何调整压载水和装载 不通过3.2.4 集装箱系固.1 实操考试形式 现场操作。.2 评判要素1系固方法和要求 2绑扎件使用.3 评判标准1熟练掌握系固方法，并较熟练使用系固件进行系固操作通过2不熟悉系固方法， 并且使用系固件进行系固操作操作较差 不通过 3.3 散装固体货物积载3.3.1 散装固体货物积载.1 实操考试形式 现场答复。.2 评判要素1按照舱容比例合理分配货物2装舱顺序.3 评判标准1货物分配合理、装舱顺序正确通过2货物分配不合理或装舱顺序错误不通过3.3.2 平舱作业.1 实操考试形式

28、 现场答复。.2 评判要素 1货物移位的影响 2平舱要求.3 评判标准1熟练掌握散装固体货物移动对平安的影响， 并熟悉平舱要求 通过2不了解散装固体货物移动对平安的影响， 不知道平舱要求 不通过3.4 散装液体货物积载3.4.1 自由液面对稳性的影响.1 实操考试形式 现场答复。.2 评判要素 1自由液面的产生 2自由液面对稳性的影响.3 评判标准1熟悉自由液面的产生， 并熟练掌握自由液面对稳性的影响 通过 供学习参考 2不了解自由液面的产生和自由液面对稳性的影响不通过3.4.1 船舶稳性缺乏时的应对措施.1 实操考试形式 现场答复。.2 评判要素1注意车舵使用2调整压载水3调整装载.3 评判

29、标准1熟悉掌握操船时减车不回舵， 调整压载水和装载操作熟练、 正确通 过2未能熟悉掌握操船时减车不回舵， 不懂如何调整压载水和装载 不 通过3.5 货物标志识读.1 实操考试形式 现场操作或采用相关软件进行模拟操作。.2 评判要素1普通货物标志2集装箱标志3危险货物包装及标志.3 评判标准1上述标志识别正确、熟练通过2上述标志识别较差不通过4. 实操考试方法4.1 实操考试题卡设置 一类船舶大副：重、大件货物积载与系固、集装箱积载与系固、散装 固体货物积载、散装液体货物积载和货物标志识读等 5 个科目中任选 2 个 组成一套实操考试题卡。二类船长：重、大件货物积载与系固、集装箱积载与系固、散装

30、固体 货物积载、散装液体货物积载和货物标志识读等5 个科目中任选 2 个组成一套实操考试题卡。4.2 成绩评定 按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有 考试科目均通过后，那么“货物积载与系固考试工程方为通过。工程五、海事案例分析1. 实操考试目的 通过实操考试，检验申考船长职务的考生对典型海事案例发生的原因 的分析能力、责任判断能力，以便从中总结经验并吸取教训，防止此类事 故发生，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2. 实操考试内容 各种典型海事案例分析3. 评判要素及标准3.1 评判要素 1发生海事事故原因 2紧急措施剖析3责任认定4经验教训.2 评判标准

31、1原因分析正确，对所采取的紧急措施进行正确剖析、责任认定根本 正确并能从中总结经验教训 通过2原因分析不清，对所采取的紧急措施不能进行正确剖析、责任认定 不明并不能从中总结经验教训不通过4. 实操考试方法4.1 实操考试形式口头答题或书面答题海事案例分析。4.2 实操考试题卡的设置 将内河发生的典型海事案例按类型分别制作成实操考试题卡。4.3 实操考试时间每人次不超过 30 分钟。4.4 成绩评定按题卡中的考试科目进行综合评判，评判结果为通过或不通过。工程六、引航操作1. 实操考试的目的通过实操考试， 检验考生对航道、 船舶定线制规定， VTS 水域航行要求 的熟悉情况，以及在各种不同通航环境条件下，用车、舵以及通信、助航 设备操纵船舶平安地行驶在正确的航路上的能力，满足中华人民共和国海 事局内河船员适任的有关要求。2. 实操考试内容 各种航段的引航操作3. 评判要素及标准3.1 评判要素 1熟悉航道情况浮标设置、浅滩位置、碍航物位