四大央企：谁的创新能力最强？

1、四大央企：谁的创新水平最强?科学技术是第一生产力,技术进步是一家企业成长和壮大的重要牵引力.虽然建筑企业是传统行业,但是企业想要开展、转型,都需要依靠技术的进步.只有先进的科学技术才能带动生产模式和组织模式的变革,提升企业生产和经营效率,形成公司的核心竞争水平.没有创新的企业,即使短期的效益再好,长期开展也会受到极大的限制,创新水平是衡量某家企业可持续开展水平的重要因素根据内生增长理论,从宏观上来说,维持经济长期增长的唯一动力,就是技术进步.社会的技术进步往往由进行技术创新的单位或个体的成就汇总而来.因而企业进行的创新活动也是承当社会责任的表达.1中国建筑通过持续创新,中国建筑在超高层施工装备

2、与技术、大跨度建筑施工技术与工艺、钢结构智能制造、高性能混凝土新材料、新一代核电站施工技术、新唐风建筑设计、机场建筑设计等众多业务领域形成了强大的科技实力,为公司房建、根底设施、海外和新业务的开展提供了强大动力.在一些核心技术方面已经到达国际领军水在创新成果转化方面,在公司总部层面,立项土木工程智慧监测平台、智慧社区设计技术、地铁渣土处置技术等33项对行业开展具有重要影响的技术研发.公司主编6项全文强制性国家技术标准,评选出74项中建集团工法,获专利授权4,435项创造专利446项.在技术创新方面,中国建筑拥有不同领域的高精尖技术.?在超高层建筑领域,中国建筑承建了国内90%、全球一半以上的3

3、00米以上超高层建筑,并已拥有建造“千米级超高层建筑的关键装备、技术和水平.公司技术研发的重点聚焦于新工艺、应用技术和集成技术的研发和应用,从而大幅度提升我们的生产效率和组织效率.?在建筑工业化领域,研发龙骨复合一体化多功能外围护体系,开发全生命期智能建造平台和智能建造机器人,推动生产线智能化.在中海天钻工程上打造了全国已竣工工程中最高的超高层产业化商品住宅,并采用了国内最薄预制板等先进技术.?在智慧建造领域,成功研发高速超精细无接触变形测量系统,打破了国际少数公司的技术垄断.此外,开展桥塔智能施工平台、墙体砌筑机器人等先进装备和技术的研发应用.中国交建中国交建十分重视科研开发对于经营实力的提

4、升和引领作用,确定了以重点实验室开展应用根底研究、研发中央开展工程化与产业化研发、企业技术中央支持生产经营的三类科技创新平台建设为目标,打造以国家级、省部级和集团级的重点实验室、研发中央和企业技术中央为核心的“三级三类创新平台体系.在创新人才方面,中国交建拥有13个博士后科研工作站,3个院士工作站,依托创新平台以及重大科研工程和重大工程建设,创立人才、团队、平台“三位一体的科技人才队伍培养模式,系统地培养了一大批科技领军人才和高水平创新团队.在创新平台建设方面,中国交建共拥有15个国家级创新平台,44个省部级创新平台和17个集团级创新平台,各级各类创新平台总计76个,初步形成涵盖创新链各环节,

5、集应用根底研究、技术研发、成果转化与产业化于一体的创新平台集群.2021年新增2个研发中央,1个重点实验室获得交通运输行业“十大创新平台称号.实施了包括智能桥梁技术研究与应用、雄安新区智能交通和绿色生态关键技术研究等在内的一批重大科技研发工程和国家科技支撑工程,推动公司重大科技攻关水平显著提升.在创新成果转化方面,中国交建主导编制的2项挖泥船国际标准通过了国际标准化组织审核并发布实施.主参编公布的国家标准9项、行业标准25项、编译行业标准23项,公布企业技术标准3项.获得授权专利1,712项、软件著作权220项.在技术创新方面,中国交建在复杂条件下大直径超长钢管桩沉放技术、HDPE管道工艺与重

6、力式方块码头关键技术、绿色能源大型耙吸挖泥船关键技术、大型人工岛车库工程施工关键技术等关键技术的研发中投入大量资本,并使之成为企业拥有的专利技术.另外,中国交建在冻土区高速公路、超大直径隧道盾构机、环保智能型搅拌设备、超大型挖泥船、新一代港机及自动化装卸系统和公铁两用桥施工等关键技术方面取得了重大突破.3中国中铁在创新成果转化方面,2021年中国中铁4项成果获国家科学技术进步奖,1项成果获国家技术创造奖,新增专利1888项,同比增长56.7%.“钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法,“一种孔内注浆并有效止浆的方法及装置,“一种串并联多级阀粘滞阻尼方法及阻尼器、“超级电容有轨电车充电轨系统等4项专利获

7、得第二十届中国专利奖优秀奖.在研发中央建立方面,中国中铁成立了单轨交通工程、一带一路互联互通、路基与地基工程、爆破平安、智慧城市、气动列车等6个专业研发中央.2021新增国家级技术中央2个、省部级技术中心15个、省级重点实验室1个以及“一带一路互联互通研究中心、中国单轨交通开展研究中央、路基与地基工程技术研发中央、爆破平安技术研发中央、智慧城市研究中央、气动列车研发中央等6个专业研发中央.在技术创新方面,中国中铁研制了首台具有自主知识产权、纯国产化的地下施工装备双轮铳,一举打破兴旺国家在这一领域的垄断.2021年,公司结合开展实际和工程建设需要,以玉磨铁路、渝昆高铁、银西铁路,郑州黄河特大桥、

8、赤壁长江公路大桥,深圳春风隧道、胶州湾海底隧道、南天山特长隧道,广州地铁、大连地铁、徐州磁浮轨道交通示范线、芜湖市轨道交通1号线,海口地下综合管廊等重难点工程为依托,重点开展多功能泥水平衡盾构机的研制及施工关键技术、中高速磁浮交通工程关键技术、气动轻轨综合技术、城市复杂环境下超大直径盾构装备与施工关键技术、跨座式单轨关键技术、城市综合地下管廊及海绵城市关键技术的研究.4中国铁建在创新团队方面,中国铁建大力增强以科技创新为核心的全面创新,注重创新体系建设,新增高端创新团队5个、省部级及以上劳模创新工作室12个.在创新技术方面,强化重大专项治理,主持国家重点研发方案“城市地下大空间平安施工关键技术

9、研究；成功研制百米级全断面竖井掘进机、国内首台铁路大直径土压盾构/TBM双模式掘进机、全球首台全智能混凝土喷射机.在创新成果转化方面,重视技术标准体系建设,主持或参与编制国家、行业、社团标准126项.增强创新成果转化,实现各类知识产权转化收益1.5亿元.全年新增授权专利3,128件,同比增长43.8%,其中创造专利462项.综合上述我们可以看到,尽管每家企业对创新的关注点不同,四大央企对企业创新都给予了相当的关注.中国建筑作为国内建筑行业的龙头,在技术创新上涉及领域较广,特别是新兴领域如建筑工业化和智慧建造领域；中国交建那么致力于搭建企业创新平台,搭建创新平台方便企业进行创新的协同,有利于实现创新活动与经营成果的转换,而在技术方面,中国交建更倾向于专业化的技术创新；中国中铁主要关注的是创新活动与实际需要的结合,它的创新是与工程需要相结合