后浇带处理方案

1、一、工程概况错误！未定义书签。二、施工主要规范、规程、标准及法规错误！未定义书签。三、施工电梯设置错误！未定义书签。四、施工流程2五、施工工艺2六、施工电梯部位加固措施3七、质量控制4凤城国贸南区7#、8#楼及地下车库后浇带处理方案、工程概况本工程为凤城国贸（唐山啤酒厂地块改造项目）位于卫国路与国安街交叉口，7#、8#楼主体结构为地下3层，地上33层，剪力墙结构，结构总高度99.500米。7、8龈地下车库主体结构为地下2层，地上0层，钢筋混凝土框剪结构。抗震设防烈度为8度，主楼地下2、3层与车库地下1、2层为人防工程。结构的设计合理使用年限为50年.、施工主要规范、规程、标准及法规厅P标准代号

2、标准名称1GB50300-2013建筑工程施工质量验收统一标准2GB50202-2012建筑地基基础工程施工质量验收规范；3GB502042011碎结构工程施工质量验收规范（2011年）局部修订4GB502082012地下防水工程质量验收规范5GB501192013混凝土外加剂应用技术规范6GB501082011地下防水工程技术规范7GB50010-2012混凝土结构设计规范8GB149022012预拌混凝土9JGJ/T102011泵送混凝土施工技术规:范10DB13(J)/T100-2009建设工程安全文明工地标准11建筑施工手册（第四版）三、施工电梯设置本工程7#、8#楼主体结构施工，现7

3、龈已完成第20层，8龈已完成第19层。考虑到二次结构的施工，7#、8龈各设置施工电梯一部，施工电梯位置均设置在主楼南侧地下车库负一层顶板上，目前7#、8#楼外用电梯基础已施工完毕。7#楼施工电梯设置在7-C轴交7-24轴处，8#楼施工电梯设置在8-D轴交8-288-29轴处。施工电梯直接座落在车库负一层顶板上，该部位正处于主楼与车库间沉降后浇带北侧，考虑到施工电梯荷载较大，且该部位车库顶板后浇带未进行混凝土浇筑为悬臂结构，易对车库结构造成影响。目前已浇筑完施工电梯两侧后浇带碎，为完成后浇带的统一性及二次结构施工的安全，需对7#楼施工电梯西侧及8#楼施工电梯东侧后浇带碎进行浇筑。四、施工流程剔凿

4、-清理-钢筋调整-钢筋切断处焊接-钢筋除锈-支模板-验收-浇筑碎五、施工工艺1、剔凿便于后浇的混凝土能很好的与已达到碎强度的碎结合，在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，将已硬化的后浇带两侧碎进行剔凿。以将其表面松动砂石和软弱混凝土层剔凿干净，将碎光滑表面凿毛为准。用水冲洗干净并充分湿润，残留在混凝土表面的积水应予清除。2、清理后浇带里残留的砂浆、浮土、木屑等必须清理干净。用气泵将后浇带内杂物吹至一端，集中清除干净。3、调整钢筋若有钢筋被踩弯或压弯现象，在混凝土浇筑前应要求及时进行修整，松动的钢筋进行重新绑扎。4、钢筋切断处焊接后浇带施工缝存在施工洞，要将施工洞等部位切断的钢筋进行搭接焊，进

5、行单面焊接，焊接长度及搭接倍数等参数满足设计及规范要求。5、钢筋除锈对钢筋表面颗粒状或片状老锈进行除锈处理，必须用钢刷将钢筋表面的锈斑刷掉，并清理干净。6、支模板由于沉降后浇带与温度后浇带的技术要求不同，因此两种后浇带不能同时进行浇筑，故须在温度后浇带与沉降后浇带间将其隔开。水平施工缝，采用模板板条沿钢筋缝隙插入后浇带底部，并固定牢固，内侧加钢丝网对混凝土进行拦截。竖向施工缝外侧采用预制混凝土板与墙体钢筋固定牢固进行封堵，内侧采用木模板用四根主棱，水平钢管间距90公分布一道进行加固。支模要紧密牢固，不可松动。模板与硬化混凝土墙面间夹海绵条，防止漏浆。由于后浇带位置多为梁跨的1/3部位，后浇带未

6、浇筑前，两侧为悬臂结构，后浇带两侧主体浇筑完成拆模后，该部位要及时进行回顶，避免由于受力形式改变对结构造成影响。楼层顶板后浇带混凝土浇筑完成后，须28天后方可拆除板底及梁底模板。7、验收质检员验收合格之后，再通知监理验收，监理验收合格后，方可进行硅浇筑。8、浇筑碎后浇带处浇筑的碎选用比两侧结构的碎高一个标号的微膨胀混凝土，有抗渗要求的部位，要采用抗渗混凝土，并按要求留置混凝土试块，为了保证碎很好的连接，在浇筑前，施工缝凿毛处理。对于有抗渗要求的部位，如基础底板后浇带、外墙后浇带等部位，如后浇带混凝土不能进行连续浇筑，必须留置施工缝时，施工缝部位必须进行处理。施工缝部位在进行浇筑混凝土前除了清理

7、、凿毛外，中间部位采用粘接橡胶止水条进行处理，止水条两端与止水钢板连接处要求搭接100mm,以防止渗漏。六、施工电梯部位加固措施1、后浇带处理地下车库为框架结构，施工电梯所处位置的车库顶板正处于主楼与后浇带之间，后浇带未浇筑前其受力为悬臂结构形式，安装施工电梯后，增加了该部位荷载，对该部位结构影响较大。为减小安装施工电梯后所增加荷载对该部位结构的影响，首先采取改变该部位受力形式的方法。对车库负一、负二层该部位的顶板后浇带进行浇筑，浇筑范围不小于施工电梯所在位置两侧主框架梁向外1米的范围。使安装施工电梯部位所增加的荷载能够沿主框架梁传递至框架柱，减小荷载对结构的影响。该部位后浇带浇筑的混凝士应采

8、用比周围碎高一个标号的微膨胀混凝土，有抗渗要求的部位，要采用抗渗混凝土，并按要求留置混凝土试块。因后浇带只进行部分浇筑，在负一层顶板抗渗混凝土浇筑过程中后浇带两头施工缝部位在板中间部位模板封堵过程中加板条，以便在施工缝施工中加设遇水膨胀止水条。该部位后浇带浇筑完成后，随主体结构的升高，地基的不均匀沉降等如对已浇筑的后浇带部位结构影响较大，必须进行加固处理时，须编制后浇带部位问题处理专项方案,经甲方、监理共同审核同意后方可对该部位结构问题进行处理2、施工电梯部位梁、板处理由于施工电梯坐落在车库顶板上，增加了该部位的荷载，所以该部位梁及顶板荷载较大，为减小梁、板所受荷载，车库负一层、负二层安装施工电梯部位梁及顶板搭设满堂红脚手架进行回顶处理，使所增加的荷载尽量由基础承受，其他部位搭设条形脚手架进行回顶处理。满堂红脚手架搭设间距为900x900mm，脚手架顶部采用80X80mm方木由U托对顶板及梁分别进行回顶加固。加固范围为施工电梯所在位置两侧主框架梁向外1米的范围。如下图:施工电梯部位梁、板回顶七、质量控制1、浇筑混凝土时，应经常观察模板、支撑、钢筋的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。2、注意施工缝位置附近钢筋回弯时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂