文本壶口至n2陈述

1、 一、对招标项目的理解二、对招标项目所在地区的建设条件的认识三、工程设计特点四、总体设计思路五、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题对策措施六、勘察设计组织机构及设计负责人基本情况七、施工招标、施工现场服务的内容汇报的主要内容汇报的主要内容国家高速公路“7918”网中第六条东西横线的重要组成部分陕西省“三纵四横五辐射”高速公路网的第二横瓦子街（起点）、厢寺川、湘西堡、富县南（终点）瓦子街（起点）、厢寺川、湘西堡、富县南（终点）小南川、杨家沟、厢寺川、洛河小南川、杨家沟、厢寺川、洛河完善国家高速公路网完善国家高速公路网促进东西部的经济、文化交流促进东西部的经济、文化交流拉动陕北旅游资源的整合拉

2、动陕北旅游资源的整合促进陕北的石油资源开发和利用促进陕北的石油资源开发和利用强力推进陕北的经济发展强力推进陕北的经济发展2440029500331003260065057503570266035085021404830甘肃山西本项目在富县与南北走向的西延铁路相接，项目区域内无水运。本项目在富县与南北走向的西延铁路相接，项目区域内无水运。1.黄延高速公路：与本项目在富县东南侧湘西堡呈“十”字形交叉；2.国道309：与本项目基本平行布设，沿线通过多处互通立交相接；3.国道210：与本项目在富县相交。序号指标名称单位第N2合同段备注1路线长度km64.8002土石方万m3872.053分离路基分离路

3、基5.601km8.64%3防护排水工程千m3420.1804特殊路基处理Km/段3.779/55路面千m21259.7395特大桥m/座-桥梁桥梁3.440km5.31%6大桥m/座1016/47中桥m/座1695/328小桥m/座729/239涵洞道7410长隧道（双洞）m/座2900/2隧道隧道4.615km7.12%11中隧道（双洞）m/座660/112短隧道（双洞）m/座1055/313互通式立体交叉处314分离式立体交叉座5桥隧合计桥隧合计8.055km12.43%15通道、天桥座4616服务区处117停车区处218征用土地亩519219投资估算（含交通安全设施，但不含机电和房建）

4、亿元24.9779平均每公里3854.62万元1 1、完成本合同段完成本合同段(K49+400K114+200)的所有勘察工作的两阶段的所有勘察工作的两阶段勘察设计勘察设计及及后续服务后续服务工作。（含工作。（含公路路线公路路线、路基路基、路面路面、桥涵桥涵、隧道隧道、排水排水、互通立交互通立交、绿化绿化、交通安全设施交通安全设施、环保环保、水保水保、隧道通风隧道通风、消防消防、照明照明等项目）等项目）2 2、提交两阶段勘察设计文件、施工招标文件、技术规范、分标段图纸、提交两阶段勘察设计文件、施工招标文件、技术规范、分标段图纸、工程量清单等。工程量清单等。3 3、提供桥梁下部基础设计的试桩设计

5、内容。提供桥梁下部基础设计的试桩设计内容。 4 4、作为作为总体设计（协调）单位总体设计（协调）单位，负责汇编其它标段的设计文件、概预算，负责汇编其它标段的设计文件、概预算文件，协调其它设计单位，统一设计标准，统一设计界面，协调其文件，协调其它设计单位，统一设计标准，统一设计界面，协调其它有关事宜。它有关事宜。v本次投标文件是对招标文件的完全响应。本次投标文件是对招标文件的完全响应。 黄土冲沟、黄土陷穴、滑坡、风化壳 路基用土、砂砾、石料路基用土、砂砾、石料（适用于路面基层等一般构造物工程）（适用于路面基层等一般构造物工程）较为丰富。较为丰富。 砂、石灰、水泥、沥青、钢材、木材、石料砂、石灰、

6、水泥、沥青、钢材、木材、石料（适用于路面（适用于路面面层等混凝土工程）面层等混凝土工程）等需外运。等需外运。本项目邻近现有公路，运输方便。本项目邻近现有公路，运输方便。 沿线政府及人民群众对本项目盼望已久，热切欢迎；沿线政府及人民群众对本项目盼望已久，热切欢迎；承诺在本项目的规划、设计和施工中给予支持和协助。承诺在本项目的规划、设计和施工中给予支持和协助。1、不良地质分布较广，地基处理技术关键；2、全线以填方为主，取土场设置环保压力大；3、面层的用料运距远。1、采用中、小跨径的常规结构，设计通用性强，节省造价；2、采用柱式墩台，结构轻巧、美观；3、试桩设计，优化桩长、桩径，节省造价。1、中短隧

7、道优先选用小净距结构；2、洞口设计遵循早进洞、晚出洞、不破坏就是最大的保护；3、完善防冻设计；4、重视断层和煤层段的结构设计；5、黄土地层段考虑取消部分系统锚杆。 安全、环保、舒适、和谐安全、环保、舒适、和谐 坚持以人为本，树立安全至上的理念； 坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念； 坚持可持续发展，树立节约资源的理念； 坚持质量第一，树立让公众满意的理念； 坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念； 坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。1.重视公路设施的重视公路设施的安全性安全性；2.重视重视工程地质选线工程地质选线；3.重视重视环境选线环境选线；4.合理掌握路线平、纵技

8、术指标，做到合理掌握路线平、纵技术指标，做到指标均衡指标均衡，顺应地形顺应地形；5.合理合理比选比选路线方案，争取最大限度地路线方案，争取最大限度地控制投资控制投资；6.合理确定路基合理确定路基填土高度填土高度；7.综合考虑路线与水源地、水利设施的关系，做好综合考虑路线与水源地、水利设施的关系，做好水土保持水土保持工作；工作；8.综合考虑公路、铁路等的综合考虑公路、铁路等的交叉处理交叉处理；9.充分考虑充分考虑土石方土石方填挖填挖平衡平衡；10.重视大桥、隧道、互通立交等重视大桥、隧道、互通立交等大型构造物设施选址大型构造物设施选址。1. 路基设计应与沿线自然环境完美结合，尽量路基设计应与沿线

9、自然环境完美结合，尽量降低路基填土高度降低路基填土高度、减缓边坡坡率。减缓边坡坡率。2. 路基防护结合工程地质条件采用路基防护结合工程地质条件采用工程防护和植物防护相结合工程防护和植物防护相结合，确，确保路基稳定并与生态环境相协调。保路基稳定并与生态环境相协调。3. 路面设计应结合沿线诸多因素，遵循路面设计应结合沿线诸多因素，遵循因地制宜因地制宜、合理选材、方便、合理选材、方便施工、利于养护的原则。施工、利于养护的原则。4. 路面优先考虑路面优先考虑沥青混凝土路面沥青混凝土路面，收费广场采用水泥砼路面。，收费广场采用水泥砼路面。5. 路基边沟、排水沟及截水沟应通过桥涵与沿线排涝沟渠衔接形成路基

10、边沟、排水沟及截水沟应通过桥涵与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统完整的排水系统。安全、适用、经济、美观、有利环保安全、适用、经济、美观、有利环保 结构型式尽量统一结构型式尽量统一 采用采用连续小箱梁连续小箱梁或或预应力空心板预应力空心板u遵循全寿命周期成本理念遵循全寿命周期成本理念u动态跟踪设计动态跟踪设计u注重注重防排水防排水、防冻防冻与与洞口景观洞口景观设计设计u积极采用新技术、新工艺、新设备积极采用新技术、新工艺、新设备1.布局布局符合路网总体规划和总体设计要求，符合路网总体规划和总体设计要求，立交选型立交选型适应交通量适应交通量的分布；的分布；2.型式型式与周围的自然条件相适应，线形

11、流畅、紧凑；注意与其它与周围的自然条件相适应，线形流畅、紧凑；注意与其它构造物、排水系统的衔接；构造物、排水系统的衔接；3.在满足功能的前提下，尽可能在满足功能的前提下，尽可能减少占地减少占地、降低工程造价降低工程造价；4.运用运用现代园林景观理念现代园林景观理念，尽可能少破坏自然地貌，将互通式立，尽可能少破坏自然地貌，将互通式立交设计成沿线的风景点。交设计成沿线的风景点。安全护栏安全护栏标志设计标志设计设计原则设计原则 1. 减少对原有生态环境的破坏，保护现有的植被资源减少对原有生态环境的破坏，保护现有的植被资源；2. 顺应地形，严格控制填挖方高度；顺应地形，严格控制填挖方高度；3. 注意景

12、观效果的创造，保证四季常绿注意景观效果的创造，保证四季常绿 ；4. 结合沿线的风景、历史文化特色进行设计，结合沿线的风景、历史文化特色进行设计，、承载当地人文环境。、承载当地人文环境。1 1、地形、地质条件复杂、地形、地质条件复杂 -80km/h-80km/h对应路段对应路段项目属黄土高原丘陵沟壑区，沟谷纵横、山坡陡峭，地形条件比较复杂；项目属黄土高原丘陵沟壑区，沟谷纵横、山坡陡峭，地形条件比较复杂；同时沿线地质条件也比较复杂，不良地质分布较广。同时沿线地质条件也比较复杂，不良地质分布较广。2 2、沿溪线工程、沿溪线工程 -严格控制填高严格控制填高路线走廊布设在小南川和厢寺川的河谷川道内。路线

13、走廊布设在小南川和厢寺川的河谷川道内。3 3、沿线土地资源贫乏、沿线土地资源贫乏 -少占耕地少占耕地沿线宜川、富县基本为山地，土地资源较贫乏，耕地面积较少；沿线宜川、富县基本为山地，土地资源较贫乏，耕地面积较少；川道内沿河耕地多为基本农田。川道内沿河耕地多为基本农田。1.本合同段路线有三段设计速度，K54K104段采用100Km/h，其余为80Km/h。2.K76为本合同段最高处，两端分别顺地形下行。3.经分析，K55K85段进行南线走廊比选；全线设4段路线比选方案。K55+000K55+000至至K85+000K85+000段路线走廊段路线走廊经分析研究，发现K55K85段存在可行的南线走廊

14、。北线方案北线方案路线长27.170公里，越岭的青皮塔梁隧道长约1260米南线方案南线方案路线长30.203公里，较长约3公里；隧道长约1940米，较长约680米。经比较认为：北线方案北线方案有较大的优势，暂推荐北线方案北线方案为投标路线走廊；下阶段对两方案进行进一步的比较研究。比选方案明线布设，少设隧道(410m)；但有高挖方边坡(高约50m)。下阶段深入研究u瓦子街段路线方案（瓦子街段路线方案（K50+074.726-K54+968.872K50+074.726-K54+968.872）u瓦子街段路线方案（瓦子街段路线方案（K50+074.726-K54+968.872K50+074.72

15、6-K54+968.872）投标方案比选方案路线长度长长9191米米环境保护较好较好出现出现50m50m高挖方边坡高挖方边坡桥梁工程合计合计424424米米合计合计496496米，长米，长7272米米隧道工程410410米米/1/1座座不设隧道不设隧道估 算约约1741117411万元万元约约1638616386万元，低约万元，低约1 1千万元千万元推荐意见暂推荐下阶段深入研究u新寺段路线方案（新寺段路线方案（K54+968.872-K76+182.996K54+968.872-K76+182.996） 比选方案结合地形布线，少占川道好地约230亩；但阴坡冰冻路段长，不利交通安全。下阶段深入研

16、究。投标方案比选方案路线长度长长179179米米占用好地约约750750亩亩约约520520亩，少亩，少230230亩亩桥梁工程合计合计10281028米米合计合计842842米，短米，短186186米米路线环境布设于阳面坡，利于冰雪融化布设于阳面坡，利于冰雪融化大部分段落布设于阴面坡大部分段落布设于阴面坡估 算约约6476864768万元万元约约6402364023万元，低万元，低700700余万元余万元推荐意见暂推荐下阶段深入研究u新寺段路线方案（新寺段路线方案（K54+968.872-K76+182.996K54+968.872-K76+182.996）u厢寺川段路线方案（厢寺川段路线方

17、案（K91+884.307-K99+186.045K91+884.307-K99+186.045） 比选方案结合地形布线，少占川道好地约110亩；但阴坡冰冻路段长，不利交通安全。下阶段深入研究。投标方案比选方案路线长度长长163163米米占用好地约约350350亩亩约约240240亩，少亩，少110110亩亩桥梁工程合计合计549549米米合计合计529529米，短米，短2020米米路线环境布设于阳面坡，利于冰雪融化布设于阳面坡，利于冰雪融化大部分段落布设于阴面坡大部分段落布设于阴面坡估 算约约2334523345万元万元约约2357223572万元，高万元，高200200余万元余万元推荐意见

18、暂推荐下阶段深入研究u厢寺川段路线方案（厢寺川段路线方案（K91+884.307-K99+186.045K91+884.307-K99+186.045）u吉家村段路线方案（吉家村段路线方案（K103+866.142-K109+503.702K103+866.142-K109+503.702） 比选方案一结合地形布线，隧道短535m，但桥梁长264m； 比选方案二隧道工程最小，但与黄延高速交叉的枢纽互通难以合理布设。 u吉家村段路线方案（吉家村段路线方案（K103+866.142-K109+503.702K103+866.142-K109+503.702）投标方案比选方案一比选方案二路线长度长长

19、8080米米桥梁工程合计合计380380米米合计合计644644米，长米，长264264米米隧道工程22852285米米/3/3座座17501750米米/1/1座，短座，短535535米米互通布设场区开阔，型式合理场区开阔，型式合理场区开阔，型式合理场区开阔，型式合理难以布设难以布设估 算约约3309533095万元万元约约3238932389万元万元低约低约700700万元万元推荐意见暂推荐下阶段继续比选下阶段继续比选刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合黄土路堑边坡黄土路堑边坡 “宽平台、陡边坡宽平台、陡边坡”路面结构路

20、面结构主线及互通式立交匝道路面结构主线及互通式立交匝道路面结构上面层：上面层：4cm细粒式细粒式SBS改性沥青混凝土（改性沥青混凝土（AK-13）中面层：中面层：6cm中粒式中粒式SBS改性沥青混凝土（改性沥青混凝土（AC-20）上基层：上基层：9cm沥青稳定混凝土（沥青稳定混凝土（ATB-25）下封层：乳化沥青封层（不计厚度）下封层：乳化沥青封层（不计厚度）下基层：下基层：36cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石底基层：底基层：18cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石互通式立交匝道收费广场路面结构：互通式立交匝道收费广场路面结构：面层：面层：26cm铣销性钢纤维水泥混凝土面板铣销性钢纤维水泥混凝土面板封层：

21、乳化沥青封层（不计厚度）封层：乳化沥青封层（不计厚度）基层：基层：20cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石底基层：底基层：20cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石桥梁上下部结构方案桥梁上下部结构方案 常规桥梁型式：常规桥梁型式： 一般桥梁上部采用一般桥梁上部采用预制预应力混凝土组合箱梁预制预应力混凝土组合箱梁或或预制预应力混凝土空心板预制预应力混凝土空心板。 桥梁下部采用桥梁下部采用柱式墩柱式墩，柱、肋式台柱、肋式台。 墩台基础根据地质情况采用墩台基础根据地质情况采用钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩基础。 互通式立交区内半径较小的曲线桥和主线变宽桥梁互通式立交区内半径较小的曲线桥和主线变宽桥梁采用采用现浇预应力混凝土

22、连续箱梁现浇预应力混凝土连续箱梁。本项目路线为沿溪线、填土高度不高本项目路线为沿溪线、填土高度不高桥梁试桩设计桥梁试桩设计 节省工程造价：节省工程造价：测试在各级荷载作用下桩身轴力、桩侧阻力、桩端阻力变化情况，测试在各级荷载作用下桩身轴力、桩侧阻力、桩端阻力变化情况，优化优化桩基设计、计算参数。桩基设计、计算参数。u 长隧道：长隧道：2900m/2座座 中隧道：中隧道： 660m/1座座 短隧道：短隧道：1055m/3座座 隧道总长度：隧道总长度：4615m 占路线长度：占路线长度：7.12%u 洞口遵循洞口遵循“早进洞，晚出洞早进洞，晚出洞”u 做好做好隧道防排水、防冻设计隧道防排水、防冻设

23、计u 加强隧道加强隧道岩溶、断裂带、膨胀土岩溶、断裂带、膨胀土 等不良地质勘察等不良地质勘察 u互通式立交互通式立交 序号序号位置与名称位置与名称立交立交分类分类被交路被交路名称名称推荐推荐 方案方案备备 注注1厢寺川互通式立交一般二级路单喇叭2湘西堡互通式立交枢纽黄延高速苜蓿叶3富县南互通式立交一般二级路单喇叭连接线6.965Km2440029500331003260065057503570266035085021404830甘肃山西本方案：本方案：符合主要交通流方向，功能完善，规模适当，布设合理符合主要交通流方向，功能完善，规模适当，布设合理。 厢寺川互通式立交厢寺川互通式立交 与工可方案

24、相同与工可方案相同 厢寺川互通式立交位于厢寺川互通式立交位于K87+280，主要解决沿川道分布的各乡镇，主要解决沿川道分布的各乡镇进出本项目主线的交通转换问题。进出本项目主线的交通转换问题。 本阶段布设了主线上跨匝道的本阶段布设了主线上跨匝道的A型单喇叭方案型单喇叭方案。湘西堡互通式立交湘西堡互通式立交 变形苜蓿叶比选方案变形苜蓿叶比选方案 湘西堡互通式立交位于湘西堡互通式立交位于K103+380，为本项目主线与黄延高速公，为本项目主线与黄延高速公路交叉的枢纽互通式立交。主要解决黄延高速公路与本项目主线的交路交叉的枢纽互通式立交。主要解决黄延高速公路与本项目主线的交通转换问题。通转换问题。 本

25、阶段布设了本阶段布设了全苜蓿叶全苜蓿叶和和变形苜蓿叶变形苜蓿叶两个方案进行比较两个方案进行比较. 推荐采用推荐采用全苜蓿叶方案全苜蓿叶方案。全苜蓿叶方案：全苜蓿叶方案：功能完善，造型优美，仅设一座跨线桥，规模适当功能完善，造型优美，仅设一座跨线桥，规模适当。 富县南互通式立交富县南互通式立交 变异环形比选方案变异环形比选方案 富县南立交富县南立交K113+815，设富县连接线连接至富县县城，主要，设富县连接线连接至富县县城，主要解决富县及周边地区进出本项目主线的交通转换问题。解决富县及周边地区进出本项目主线的交通转换问题。 本阶段布设了本阶段布设了A型单喇叭型单喇叭和和变异环形变异环形两个方案

26、。两个方案。 暂推荐采用暂推荐采用A型单喇叭方案型单喇叭方案。单喇叭方案：单喇叭方案：符合主要交通流方向，功能完善；但增加洛河大桥的规符合主要交通流方向，功能完善；但增加洛河大桥的规模和实施难度模和实施难度。 分离式立交分离式立交：5座座通道通道： 45座座天桥天桥： 1座座 合理拟定通道和天桥数量和等级标准。 适当改移，尽量减少通道和天桥设置数量，减少投资。 充分利用其它构造物作为通道，注意做好线外工程。 设计力求造型美观、结构轻巧、型式多样标志设计标志设计1.1.距离预告标志距离预告标志2.2.服务区、停车区距离预告标志服务区、停车区距离预告标志3.3.旅游标志旅游标志护栏设计护栏设计1.

27、1.大、中桥、分离式立交桥采用大、中桥、分离式立交桥采用混凝土刚性护栏混凝土刚性护栏2.2.一般路段采用一般路段采用防撞波形梁护栏防撞波形梁护栏专业项目专业项目关键性技术要点关键性技术要点路线总体以地质、环境选线为依据，降低工程造价以地质、环境选线为依据，降低工程造价地质特殊性岩土及不良地质的处治特殊性岩土及不良地质的处治隧道隧道洞口偏压设计隧道洞口偏压设计小净距隧道及连拱隧道设计小净距隧道及连拱隧道设计隧道防排水设计隧道防排水设计隧道防冻设计隧道防冻设计1.降低项目的工程造价、降低项目的工程造价、施工难度施工难度2.改善行车条件，保障交改善行车条件，保障交通安全通安全3.将公路建设对环境的不

28、将公路建设对环境的不利影响降低到最小利影响降低到最小重视重视地质地质、环境环境选线选线合理掌握技术指标，合理掌握技术指标，顺应地形顺应地形做好路线方案与工程方案的做好路线方案与工程方案的比选比选合理确定路基合理确定路基填土高度填土高度填挖平衡，做好取、弃土场的环保设计填挖平衡，做好取、弃土场的环保设计湿陷性黄土湿陷性黄土设置完善的设置完善的排水系统排水系统、并进行、并进行防渗加固防渗加固修筑修筑过渡路面过渡路面分别进行分别进行深、浅层深、浅层地基处理地基处理滑坡滑坡加强加强工程地质调查工程地质调查地质选线地质选线，尽量避开大、中型活动性滑坡，尽量避开大、中型活动性滑坡采取上、下两幅分离式路基，

29、避免采取上、下两幅分离式路基，避免顺层滑坡顺层滑坡综合处理综合处理、并做好、并做好截、排水处理截、排水处理崩塌崩塌尽可能尽可能绕避绕避避免高填、深挖避免高填、深挖清除并放缓不稳定边坡清除并放缓不稳定边坡完善防、排水及支挡工程完善防、排水及支挡工程采用采用SNS主动防护网主动防护网或或落石槽落石槽等拦截构造物等拦截构造物黄土陷穴黄土陷穴挖除挖除浆砌片石封堵浆砌片石封堵分层回填压实分层回填压实明挖后强夯、爆破后强夯、孔内深层强夯明挖后强夯、爆破后强夯、孔内深层强夯注浆注浆SNS主动防护系统主动防护系统隧道洞口段衬砌隧道洞口段衬砌受受偏压影响偏压影响或导或导致洞口段致洞口段高边坡高边坡 采用采用偏压

30、明洞偏压明洞，减少开挖和圬工量，减少开挖和圬工量严格控制边坡严格控制边坡开挖高度开挖高度采用半明半暗方式进洞、或采取反压回填采用半明半暗方式进洞、或采取反压回填人为增加覆盖层厚度，提前进洞人为增加覆盖层厚度，提前进洞连拱隧道连拱隧道u防排水处理难度高防排水处理难度高u工程投资规模大工程投资规模大u施工难度大施工难度大u工期较长工期较长小净距隧道小净距隧道 开挖导致周边岩体产开挖导致周边岩体产生较大的生较大的塑性变形塑性变形，减弱岩体的自稳能力减弱岩体的自稳能力 尽可能尽可能拉大左右线距离拉大左右线距离优化优化支护参数支护参数优化优化施工方案施工方案连拱隧道采用连拱隧道采用曲墙夹心式结构曲墙夹心

31、式结构，并采用并采用施工临时中墙支撑施工临时中墙支撑隧道开挖后形成汇水隧道开挖后形成汇水通道，会使黄土层含通道，会使黄土层含水量增加，造成黄土水量增加，造成黄土的粘聚力降低的粘聚力降低 设计完善的设计完善的防排水系统防排水系统仰拱及时封闭，避免地下水在仰拱汇集仰拱及时封闭，避免地下水在仰拱汇集设置设置临时排水沟临时排水沟，加强施工期间排水，加强施工期间排水完善完善地表排水体系地表排水体系隧址区最大冻土深度隧址区最大冻土深度70cm，处理不当会，处理不当会对隧道运营安全造成对隧道运营安全造成不利影响不利影响设计完善的设计完善的防排水系统防排水系统中心排水沟出口进行中心排水沟出口进行保温设计保温设

32、计明洞及洞门基础置于冻结线以下明洞及洞门基础置于冻结线以下深度深度满足满足规范要求规范要求桥涵分项负责人桥涵分项负责人 刘宁刘宁 高工高工路面分项负责人路面分项负责人 胡炜胡炜 高工高工工程地质勘察分项负责人工程地质勘察分项负责人 宁振民宁振民 高工高工院审查室及项目审查专家组技术质量把关院审查室及项目审查专家组技术质量把关 王安惠王安惠 审查室主任审查室主任成绩优异的高工成绩优异的高工院计划经营处院计划经营处进度协调及支付进度协调及支付王掌军王掌军 副总经理副总经理成绩优异的高工成绩优异的高工项目负责人项目负责人燕建民燕建民 北方分院副院长北方分院副院长教授级高级工程师教授级高级工程师路线分

33、项负责人路线分项负责人 雷耀军雷耀军 高工高工路基分项负责人路基分项负责人 杨正荣杨正荣 高工高工工程测量分项负责人工程测量分项负责人 党建军党建军 高工高工后续服务负责人后续服务负责人 燕建民燕建民 教授级高级工程师教授级高级工程师隧道附属设施工程分项负责人隧道附属设施工程分项负责人 胡学富胡学富 高工高工工程概、预算分项负责人工程概、预算分项负责人张春黎张春黎 注册造价工程注册造价工程师师路线交叉分项负责人路线交叉分项负责人 王丽王丽 高工高工隧道分项负责人隧道分项负责人 张武祥张武祥 成绩优异的高工成绩优异的高工交通安全设施分项负责人交通安全设施分项负责人 夏正浩夏正浩 高工高工主要业绩

34、主要业绩项目负责人: 山东化马湾至临沂高速公路山东化马湾至临沂高速公路初步设计、施工图设计初步设计、施工图设计, ,路线长路线长137.18km,137.18km,投资概预算投资概预算27.4427.44亿元。亿元。 项目负责人: 江苏连霍国道主干线连云港至徐州高速公路江苏连霍国道主干线连云港至徐州高速公路初步设计、施工图设计及后续服务路线长初步设计、施工图设计及后续服务路线长240km,240km,项目项目总投资总投资7676亿元。亿元。项目负责人: 二连浩特至河口国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路宁陕筒车湾至洋县槐树关段高速公路二连浩特至河口国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路宁陕筒车湾

35、至洋县槐树关段高速公路初初步设计、施工图设计，路线长步设计、施工图设计，路线长62km62km， 总投资总投资4444亿元。亿元。 项目负责人: 河南省少林寺至洛阳高速公路河南省少林寺至洛阳高速公路初步设计、施工图设计初步设计、施工图设计, , 路线全长路线全长58km58km，概算总额，概算总额18.8818.88亿元。亿元。项目总负责人: 江苏淮安至盐城高速公路江苏淮安至盐城高速公路初步设计施工图设计，路线长初步设计施工图设计，路线长104.07km104.07km，概算总金额，概算总金额46.446.4亿元。亿元。 项目负责人: 日照至南阳国家重点公路河南省王楼（省界）至兰考段、兰考至尉氏段高速公路日照至南阳国家重点公路河南省王楼（省界）至兰考段、兰考至尉氏段高速公路初步设计、施工初步设计、施工图设计图设计, , 路线全长路线全长106.03km106.03km，总投资，总投资32.532.5亿元。亿元。 项目负责人: 国道国道GZ35GZ35陕西吴堡至子洲高速公路陕西吴堡至子洲高速公路初步设计、施工图设计，路线长全长初步设计、施工图设计，路线长全长68.203 km68.203 km，总投资约，总