监理I标铁路营业线施工安全考试题(可编辑)

1、杭甬监理 I 标 3 月份铁路营业线施工安全考试题单位： 姓名：职务： 分数 :一、填空题1。营业线施工的原则：营业线施工必须把确保行车安全放在首位， 坚持“的"方针。2。营业线施工等级根据工作量大小、施工封锁时间长短、影响行车 设备使用的范围以及对运输影响的程度 ,划分为 :3天窗：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运 行线为预留的时间。按用途分为：4。天窗修：是指利用天窗进行的作业方式。5施工现场由施工单位明确施工负责人：皿级施工负责人资质不得低于；H级施工负责人资质不得低于；I级施工负责人资质不得低于6. 施工单位必须明确对施工项目的安全工作全面负责。 因施工原因

2、发 生的铁路交通事故，首先要施工负责人的责任。7. 施工负责人应具备必需的。施工项目经理、副经理， 安全、技术、 质量等主要负责人必须经铁道部 （或铁路局 ），未经培训或培训不合格的人 员担任上述工作。8. 施工负责人指派的，经过的路工。施工前，应按审定的方案做好各 项准备工作，除对施工人员进行外 ,并要确认，封锁或慢行命令，各项安 全措施已落实，方可施工命令 .施工中，应的方案作业 ,随时掌握进度与质 量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与 之间的联系。开通线路前 ,要认真进行 ,确认线路设备状态、材料及机具， 做好记录。列车通过后，要组织，确认线路、桥隧等设备已达到

3、规定要 求并9. 现场防护员必须由 “正式员工 " 担任，不能担任防护员。对于承担铁 路营业线新建及铁路营业线技术改造工程施工的，隶属于铁路工程局的 施工队伍，其防护员应是。10. 施工单位的必须经过，未经培训或培训不合格的人员不得上述工 作。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要施工单位领导的责 任。11. 施工人员应服从施工负责人的命令，各项规章制度，按正确的进 行施工作业。12。在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在上行走， 应在行走；复线区间要列车方向前进，并适当距离，不许打闹、碰撞、 横奔乱跑 .在上行走时，所扛的不得侵入，进路信号辨认不清时应及时， 不得臆测

4、行事。13。通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时 ,必须执行的制度，来车时 不准。14. 在站内必须选择的地带行走，必须行走道心或道床时，应专人防 护；横越铁路时，不准脚踏，并注意来往车辆。15。绕行车辆时， 应距车尾以上 ,并注意车辆动态和邻线的列车开来， 严禁和从上传递物料 ,不得在车底下。休息时不准上。16。通过电气化铁路道口时，应将高长工具 ,不准 ,防止，造成人身安 全事故。17。在区间作业，线路速度小于时，遇来车应在距来车不少于下道 避车，在列车条件下可距来车下道避车。在行驶区间 ,按不同速度等级的 下道避车。18. 在双线作业时，必须在避车，不准避车。两线间不得 ）人员，工具 不得.

5、19。在站内作业应特别加强，应在避车地点，来车时到避车。当不 能确认来车进路时，必须避车 .20。在电气化铁路的线路上，禁止人员与的各导线及其相连部件接触.当按触网的不良时 ,在回流线与钢轨的上，都可能出现，故应避免与相 接触。当接触网时 ,与之接触。21. 人员下道后要站在，面向列车，避免风沙伤眼，防止车上的伤人22。施工单位在营业线路上施工或的施工，必须经，纳入月度施工 方案，并与设备管理部门签订后方可开工。23. 在线路、道岔上施工，影响的正常使用时，必须由信号、通信或 接触网配合进行。24。设备管理部门对施工单位的施工安全进行，发现质量不合格及 施工安全隐患要责令施工单位，危及行车安全

6、时。25。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的带领,不准劳务工。用工单位对劳务工要进行和日常管理；要先培训，后方可上岗 .26。限界：铁路规定了线路四周建筑物或设备不得侵入的和机车车 辆本身不得超出的，即限界 .27. 既有线需设置施工时，施工单位应与所在工务部门协商，经后， 方可启用。28。启用施工临时道口时，应制定道口。各种道口标志及栏木、护桩等，应保持。施工临时道口必须派和清扫。二、简答题1、简述上海铁路局2021年局长一号令主要内容2、简述现场监理对临近营业线基坑开挖施工安全监控措施简述1答案：吒铁路局局长令基坑开挖施工安全监控措施及检查表第1号简述题2答案:作业阶段检查情况准备

7、工作议,无安全协议不得开工.检查空中、地表、地下管线及障碍物调查、确认、保护工作.无几方签认手续，施工单位不得动 J土。划申报制度没有计划不准施二.没有安勺软土路基基坑围护应执行“四先四后”程序，即先监测后桩基施工；先临近线路侧加固后远离线路侧加固；先基坑围护施工后基坑底板施工；先钻孔桩施工后高压旋喷桩施工。期£检查是否按设计要求和施工规范对路基采取加固或防护措施。基坑围护及 地基处理最后作业桩未达到设计强度不得开挖，基坑开挖必须由现场监理 确认后进行开挖。把关人员未到现场不准施工.邻近既有线施工项目未签订安全旳 议不准施工，设备幫理单位监控人员未到现场不准施工°4严格施工

8、现场安全防护制度.所有施工必须指派专人血 护，防护联系中新必须停止越工.rUrJjn KiOb 3Cf* -At- AfTC=H3> -4 总上r基坑顶面边坡以外四周设置排水沟，并保持畅通。基坑内土质较好地段四周应有排水沟，软土地基底板应用混凝土全封闭，并留有集水井。检查临近基坑周围建筑物的保护措施和监测工作，确保线路和周边建筑物安全。开挖过程检查路基观测工作，应同步设置路基观测桩，安排专人定时进行现场监测，落实巡、养、防工作，并做好记录。是否按照审查通过的方案设置基坑支护，基坑上部1米范围内不得堆放弃土，软土地段禁止堆放，随挖随运。底层预留300mm人工清挖并封底，基底标咼应复核当发现

9、地质情况与设计不符，应会同设计及时进行处理。临近线路大机作业严格执行“一人一机”防护，列车临近时挖机停止作业。遇大暴雨时，施工方应派员对基坑进行巡查特别是临近线路各侧，发现危 及行车安全应立即处理和报告。基坑四周应设置护栏，护栏高度1.2m，并有醒目警示标志。铁路营业线施工安全培训考试题1. 严格施工技术交底工作设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与姓名： 单位：_得分:一、选择题。一题4分，共16分1. 施工实行等级管理，营业线施工等级分为 级。A5个等级；B3个等级；C4个等级.2. 下面哪种情况为H级施工。A主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B其他干线封锁

10、线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。3. 施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以 施工配合通知单"形式书面通知设备管理单位及监理单位。A48小时； B12小时； C24小时；4. 设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控，设备管理单位监控人员未到，严禁施工。A60分钟；B120分钟；C30分钟小时；二、防止营业线施工挖断电缆

11、安全措施。填空题。20分施工、监理单位进行现场技术交底。施工单位参加技术交底人员：参加。技术交底要做好书面记录并签认（一式三份， 各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录.2. 施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。特殊地段（如电缆预留地段、 接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。设备分布复杂，不能准确 确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔 米挖探沟，找出电缆准确位置。3. 对电缆位置要实行明示管理。设备管理和施工单位共同确定电缆准确位 置后,由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明

12、示。在电缆位置中心线 两侧各_米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉 米高的尼龙警 示绳旗警示，并每隔 米设 下有电缆，注意安全"的警示牌，施工单位应负责 其完整.4. 距离电缆位置两侧各范围内的施工，严禁使用大型机械施工。进入电 缆位置两侧各范围内施工时，施工单位须会同设备管理单位，研究施工方案 明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域内 施工施工开始前，施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控，实行全过程 进行盯控.三、关于施工防护的填空题。15分。1. 设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路 ，均应 。未设置防护， 禁止开工。线路状态位

13、恢复到准许放行列车的条件， 禁止、放行列车施工防护信号的设置与撤除，由施工 决定。2. 驻站联络员和防护人员应由指定的、经过 的人员担任。3. 驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的 ，随时观察施工现场和 情况发现异常情况及时 通报和施工。4. 驻站联络员要随时与 保持联系，如联系中断， 应立即通知施工负责人作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件 .5 .当线间距小于 米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知作业，机具、物料或人员不得在两线间 。放置路肩的机具设备应与列车保持，物料应。6。不同线路速度等级的防护距离，v < 120km

14、/h为m;120km/hvv< 140km/h为m; 140km/hv v < 160km/h为m; 160 km/hv v < 200 km/h丿为m。四、封锁施工时，施工单位因采取哪些安全措施 ？五、营业线上施工八不准制度.24分铁路营业线施工安全培训试题答案一、判断题.1 施工实行等级管理，营业线施工等级分为三级。B2. D级施工ab主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；3施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单 位要提前

15、24小时以施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。C4设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前30分钟到现场全过程进行施工监控，设备管理单位监控人员未到，严禁施工。C二、营业线上施工实行八不准制度。我局营业线施工实行“八不准”制度。1。施工计划未经审批，不准施工；2。未按规定签订施工安全协议书，不准施工；3。没有合格的施工负责人不准施工；4。没有经过培训并考试合格的人员不准施工；5。没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；6。不登记要点不准施工；7。配合单位人员不到位不

16、准施工；8。没有制订安全应急措施不准施工。三、防止营业线施工挖断电缆安全措施：1 严格施工技术交底工作。设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。施工单位参加技术交底人员：项目经理（副经理）、安质科科长、作业队长、工班长；监理单位派员参加.技术交底要做好书面记录并签,并做认（一式三份，设备管理单位、施工单位、监理单位各一份）,对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员2.施工前必须先确定电缆走向位置，电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各1。0米范围的电缆准确位置。特殊地段(如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段 )根据电缆埋设情况相应加宽。

17、设备分布复杂 ，不能准确确认电缆位置的， 应双方现场探测，每隔30米挖探沟，找出电缆准确位置.3对电缆位置要实行明示管理。设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。在电缆位置中心线两侧各 1。0米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉0.5M高的尼龙警示绳旗警示，并每隔50M设下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。4.距离电缆位置两侧各 1M范围内的施工，严禁使用大型机械施工进入电缆位置两侧各 0。5M范围内施工时，施工单位须会同设备管理单位，研究施工方案，明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域

18、内施工。施 工开始前，施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控，实行全过程进行盯控。四、关于防护的填空题。一题 4分.1设置防护凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护设置防护，禁止开工。线路状态位恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。2驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。3驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察 施工现场和列车运行情况。发现异常情况及时通报车站值班员和施工负责人。4驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通

19、知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到 准许放行列车的条件.5当线间距小于6.5米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。6。不同线路速度等级的避让防护距离，v < 120km/h为 800m； 120km/h < v < 140km/h为 1100 m； 140km/h< v < 160km/h为1400m;160 km/h < v < 200 km/h为 2000m。(4)封锁施工时，施工单位因采取哪些安全措施？答、封锁施工时施工单位

20、在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格 的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防营业线施工安全培训班考试题（ 安则部分）一、单选题1、工务设备管理单位应派（ C ）对施工单位的施工作业进行全过程 监督, 发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正.A、工程监理B、技术员C 、安全监护人员D 、领工员2、 封锁施工时，施工单位在车站行车室设 （），施工地点设（ ）， 他们应由经过考试合格的人员担当。 （ B ）A、驻站联络员、带班班长B、驻站联络员、现场防护员C、工长、现场

21、防护员D 、员、现场防护员3、 在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（ C ）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议D、责任界定4、 驻站联络员与现场防护员应至少每（B ） 联系一次A、34min B、3 5 min C、3 6 min D、5 10 min5、在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度 （ C ），在 移动减速信号外方增设带 T 字的特殊移动减速信号进行防护。A、80km/h<uW 120km/h B 、100km/h <u< 160km/hC、120km/h<u< 200km/h D 、100km/h<u< 1

22、40km/h6、在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端5001000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧 ） 的路肩上设置 （ B ）。A、移动减速标B、作业标C、移动停车信号标D、特殊移动减速信号标7、通过列车时速在160km/h<Vma条200km/h时，作业人员下道避车， 距钢轨头部外侧的距离，不应小于（ C ）m。A、2.0 B 、 2。 5 C 、 3。0D 、 4。0&作业人员下道避车，本线来车时速在160km/hVmaxC 200km/h时， 下道完毕距离不小于 （ C ）m.A、800 B 、1400 C 、20

23、00 D 、 22009、在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 （ B ）A、 1。5 B 、 2.0 C 、 2.5 D 、 3.010、 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（ ）限 界，作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。（C ）A、基本建筑，1。5 B 、基本建筑,2.0C、机车车辆，2。0 D、机车车辆，1。511、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的 有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（ A ）后,方准上岗.A、特种作业操作证B 、结业证C、作业上岗证D、培训证12、

24、特快列车到达施工地点前（ ）分钟应停止施工。设备、工具等 应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固.施工 人员应在线路（）m以外避让。（B ）A、 5， 1， 3 B 、 10， 2， 3 C 、 15,2,5 D 、 20， 3， 513、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置（C）防护，列车接近前应停止作业.A、移动停车B、作业标C、一机一人 D、随车14、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（ A ） 人。A、 4 B 、 3 C 、 2 D 、 515、视觉信号中，黄色代表 （ B ）A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减

25、速D、停车16、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（ A）m处.A、5001000 B 、800-1000 C 、300500 D 、100017 影响道岔或信号使用的施工 ,必须提前与电务部门联系，填写 （C）。 A。施工协议B.施工通知单C。工电配合通知书D 。施工配合书18。施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工） 进行 （D ）和技术交底。A. 技术培训B.施工教育C. 安全演练D.安全教育19。禁止人们不安全行为的图形标志是（ B ）A. 指令标志 B. 禁止标志 C 。 警告标志D。 明示标志20。铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（ D ）A. 矩形和三

26、角形 B 。矩形和八角形 C. 三角形和圆形D。 矩形和圆形21。铁路建设项目现场安全文明标志中的文字字体均采用（ A ）A.黑体 B. 宋体 C. 仿宋体D.楷体22。铁路建设项目现场安全文明标志应使大多数观察者的观察角接 近 （ ）.A。 60 ° B. 45 ° C. 90 °D。 30°23. 当采用悬挂方式安装时，在防护栏上的悬挂高度宜为 （ B ）A。 1600cm B. 800cmC 。 1000cmD。 1200cm24. 当采用粘贴方式时，应粘贴在表面平整的硬质底板或墙面上，粘 贴高度宜为（ A ）A。 1600cm B 。 800cm

27、C.1000cmD.1200cm25. 当采用竖立方式安装时 , 支撑件要牢固可靠，标志距离地面高度 宜为（ B ）A. 1600cm B 。 800cmC.1000cmD.1200cm26. 施工单位和现场管理人员应佩戴（ B ）安全帽。A。 红色B 。 白色C 。黄色 D. 蓝色27. 特殊工种人员应佩戴 （ D ）安全帽。A。红色B. 白色C. 黄色D。蓝色28. 普通施工人员应佩戴（ C ）安全帽。A.红色 B. 白色 C. 黄色D。蓝色29. 建设单位、设计单位、咨询单位、监理单位应佩戴（A）安全帽.A。红色 B. 白色 C 。黄色D。蓝色30. 建技 202144 号关于印发铁路建

28、设项目现场安全文明标志 > 的通知自（ B ）起执行。A。 2021年 1月 1日 B 。 2021 年2 月26日C.2021年5月1日D.2021年6月1日31. 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定 （ A ） ， 明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。A。施工主体单位 B. 配合单位C.施工单位 D.设备管理单位33. 限速时间大于（ C ）个月以上的固定限速地段不设置减速标 志。A. 1 B. 2C.3 D。 634. 在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于（ D ） 的人 员担任。A。 班长 B. 车间主任 C. 车间副主任 D. 工长35. 影

29、响路基稳定的开挖路基、 建筑物基坑，整治路基病害 , 加固或改 建桥隧建筑物，拆铺便线 （桥）和临时架空结构 , 等较复杂的大型施工， 由 （ C ）领导担任。A。局级 B. 车间级 C 。段级D. 工区级36. 需办理封锁手续，设置移动停车信号防护 ,线路开通后需限制列车 速度的施工，由职务不低于 （ B ） 的人员担任。A。 班长B. 车间主任 C. 副段长 D. 工长37。需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列 车速度的施工，由职务不低于（ D ）的人员担任。A。 班长B. 车间主任 C. 副段长 D 。工长38. 需办理慢行手续，设置移动减速信号防护 , 限制列车速度

30、的施工 , 由职务不低于（ B ）的人员担任 .A。 班长B. 车间主任 C 。副段长 D. 工长39. 施工作业过程中，（ A ） 应对封锁前准备、施工中控制、线路开通 和逐步提速等关键环节进行监控。A. 设备管理单位 B。 监理单位 C. 建设单位 D. 配合单位40. 站内线路、道岔发生故障时 ,应立即通知（ D ） 采取措施, 防止机车、车辆通往该故障地点。A. 工长 B. 车间主任C. 调度D 。 车站值班员41. 在线路上焊接时气温不应低于（）c。放行列车时，焊缝温度应低于（）c。（ B ）A. 0 ，200B 。 0 ，300C.5,200 D。 5， 30042. 笨重、巨大的

31、物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道 口时，应采取安全和防护措施 , 并经线路 （ 道口）（ D ）的许可 A。 班长 B. 车间主任 C 。副段长 D 。工长43。绕行停留车辆时其距离应不小于（ C ） m, 并注意车辆动态和 邻线上开来的列车。A。 3B。 4C.5D.644。影响道岔或信号使用的施工，必须提前与（ B ）部门联系 , A. 工务B.电务C.车务D 。供电45。开工前, 施工负责人应有针对性的对全体 （ ） 人员进行安全教 育和技术交底 .A. 技术B. 施工 C 。监控 D. 管理46。凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由 （ A ）负责巡查养护， 保证行车安全。A

32、. 施工单位 B。 工务设备管理单位 C 。监理单位 D. 建设单位47. 列车限速u maxc45 km/h时，接头螺栓每个接头至少拧紧（B ） 个。A。 3B 。 4C。5 D 。648。在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机 防护；对车站方面，在进站道岔外方（ C ）接头处线路中心 , 设置移 动停车信号。C.基本轨0引轨, 使用人必须详细检查。每（ B ）半九个月 D. 十二个月A. 尖轨 B 。 护轨49。安全带、安全绳每次使用前 年对安全带、安全绳做一次鉴定， A。 三个月 B. 六个月 C.50. 靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安 全距离

33、: 一般动力线（ B ） 以上。A. 1m B 。 51。在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆 限界，作业人员和工具与接触网必须保持 （ B ） 以上的距离。Ao 1m B. 2mC。3mD 5m52。 在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ D ）A。 1400mB. 1000mC.800mD.500 m53。轻型轨道车过岔速度不得超过（ B ）A.5km/hB. 15 km /hCO 30 km/hD。45 km/ h 54。轻型轨道车区间运行速度不得超过（ D ）。A。 5kmhB. 15 km hC.30 kmhD.45 kmh55. 视觉信号中 ,

34、红色代表（ D ）A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速D、停车56. 视觉信号中 , 绿色代表（ A ）A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速D、停车57. 发现胀轨跑道拦停列车后， 无降温条件或降温无效时， 应立即截 断钢轨放散应力 , 整正线路, 夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（ A ）, 并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A。 5kmh B. 15 kmh C 。25 km h D 。45 kmh58. 在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设 （C）, 并按规定向车站联系登记。A、中间防护员B、驻站 员C、驻站联络员 D、两端防护员59.

35、凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过 （ C ）认证。A、技术B、IS09000 C、铁路产品 D 、国家产品60. 使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动， 距离不得大于（ C ） 。A、 5mB 、 10m C 、 15m D 、 20m61。在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时， 必 须与（ B ）办理承认手续，并在其前后各 50 m 处显示停车手信号， 随车移动 , 进行防护 .A、工务人员 B、车站值班员 C、电务人员 D、车辆人员62。各种小型养路机械的操作人员 , 必须经（ D ）并考试合格由段批 准后方可上岗。A、安全培训B、特种人员培

36、训 C、教育培训D技术业务培训63. 采用成组机械作业时，应由（ A ） 统一指挥送、断电工作。A、施工负责人 B、安全员 C、防护员 D、发电机手64. 在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、轨 道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的（A）装置。A、绝缘B 、安全 C 、防雷 D 、连接65。当钢轨断缝不大于50 mm寸，应立即进行紧急处理。在断缝处上 好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各 （ B ）拧紧扣件， 并派人看守，限速 5km h 放行列车 .A、 25mB 、 50m C 、 60m D 、 100m66. 工务设备管理单位应派（D）对施工单位的施工作业

37、进行全过程监 督, 发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单位立即纠正 , 填 发“施工安全整改通知书 " 。A、技术人员B、所在地工长C、所在地车间主任 D安全监护人员67。工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行 全过程监督， 发现危及行车安全时， 必须果断采取限速或封锁线路措 施，并责令其停工，填发（ B ）。A、施工安全整改通知书B、营业线施工停工通知书C、整改问题通知书D、停工整顿通知书68. 施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于 （ D ） .A、 60minB 、 90min C 、 120min D 、 180min69。施工单位在营业线上施

38、工必须与设备管理单位和 （ C ） 签订施工 安全协议，未签订施工安全协议的严禁施工。A、建设部门B 、监理部门C 、运输部门 D、监察部门70。施工安全协议是规范施工单位、配合单位和设备管理单位行为， 保证行车和施工安全的重要措施，是判定 （ A ）的重要依据。A、事故责任 B 、质量责任C 、管理责任 D、领导责任71. 施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、 线路开通和逐步提速等关键环节进行监控， 对线路开通、 速度变更执 行施工单位和设备管理单位共同检查 （ B ）制度。A、确认B 、签认 C 、保养 D 、整修72. 站内线路、道岔发生故障时 , 应立即通知（ B

39、）采取措施，防止 机车、车辆通往该故障地点。A、车站值班员 B、施工负责人 C 、安全员 D 、调度员73. 确报信号：（ ）A、一长一短声 B、一长两短声 C、一长三短声D、一长四短声二、多选题1施工地段放行列车时，列车速度uw 45km/h时，线路状态应符合 下列要求: （ ABD ）A. 枕木盒内及枕木头部道碴不少于 1/3 ;枕底道碴串实。B. 轨枕每隔6根可空1根；C. 接头螺栓：每个接头至少拧紧2个；D .起道（含垫碴）顺坡率不大于 200倍.2. 在站内施工作业防护方法有： （ ABCD ）A. 按规定设置移动停车信号牌 B. 关闭进站信号机C。将施工线路地点两端道岔扳向不能通往

40、施工地点的位置，并加锁 或钉固D。按规定设置移动停车信号灯3。在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行下列规定（ ABCD ）A. 单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。B. 取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘 接头、引入线及轨距杆。C。养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装置。D。轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。4。结束作业时，下道后的小型养路机械必须做到： （ ABC ）A。放置稳固，不准侵入限界。B.采取防溜措施，并加锁固定C.下道架不得向线路方向倾斜。D.以上都不对。5。挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区

41、内进 行有碍行车安全的施工时，应做到 : （ ABC ）A. 必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合， 方准施工。B。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业C. 停工时机械停放安全地点后 , 防护员方可离开现场D.以上都不对。6. 严禁在下列地点卸车： （ ABC ）A。道岔及道岔咽喉区B。道口 C。站台处靠站台一侧D.有碴桥上.7。下列影响道床路基稳定的施工作业有： （ ACD ）A。成段更换道床B 。成段更换钢轨C. 一次起道量超过40mm D成组更换道岔8。 铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（AD ）A。矩形 B 。八角形C 。三角形D。圆形9。铁路建

42、设项目现场人员佩戴安全帽的颜色有 （ ACD）。A.红色 B. 橙色 C 。黄色D.蓝色10。铁路建设项目现场安全文明标志牌安装的方式有（ ABC）A. 竖立B 。 悬挂 C. 粘贴 D. 镶嵌11。天窗分为（ BC ）A. 垂直天窗 B. 维修天窗 C .施工天窗D .临时天窗12。线路钢轨 （ 焊缝）折断的处理方法有（ BCD ）A。热处理B.紧急处理C 。临时处理 D永久处理13. 视觉信号分为（ BCD ）。A. 白色 B。 红色 C。 绿色 D 。 黄色14. 铁路信号分为（ BD ）.A。调车信号B。听觉信号C.停车信号 D. 视觉信号15. 安全协议书的基本内容应包括（ ABCD

43、）A. 工程概况 B 。施工责任地段和期限C. 安全防护内容、措施及专业结合部的安全分工D .双方安全责任、权利和义务16。安全协议书中工程概况包括 （ ABC ）A。 施工项目 B. 作业内容 C 。 地点和时间 D 、工程数 量17。防护员包括（ BCD）A。驻站 员 B。现场 员C.现场防护员D 驻站联络员18。工务设备管理单位指派的安全监护人员可以根据现场情况填发 （AD）A、施工安全整改通知书B、确认通知书19. 施工单位在营业线上施工必须与 （ ）和（ ）签订施工安全协 议 , 未签订施工安全协议的严禁施工。 （AC）A、设备管理单位 B、监理部门 C、运输部门 D、监察部门20。

44、施工负责人必须严格遵守下列规定 : （ABCD）A、开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教 育和技术交底。B、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。C、线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列 车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。D列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到 规定要求并做好记录后，方准收工。21。施工作业过程中，设备管理单位应对（ ABCD ）等关键环节进行 监控， 对线路开通、 速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查 签认制度。A、封锁前准备 B、施工中控制 C、线路开通 D 、逐步提速三、判断题1. 对笨

45、重材料（如条石、 片石、钢轨、混凝土枕等 ）可以边走边卸 （B）A. 对B.错2 。限速时间大于 3个月以上的固定限速地段必须设置减速标志。 （B ）A。对3. 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。（ A ）A. 对B 。错4. 使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于10m与氧气瓶间的距离不得小于 5m.（ A ）A. 对B。错5。现场防护员可以由劳务工担任。 （ B ）A. 对B。错6。挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进 行有碍行车安全的施工时， 应取得电务、 通信等部门对电缆埋设位置 的确认，并现场配合，方准施工。 （ A ）A。对B错7。建技202144 号关于印发铁路建设项目现场安全文明标志 的通知自 2021 年 2月 26日起执行。 （ A ）A。对B. 错8。铁路建设项目现场安全文明标志适用于新建、改建铁路建设项 目。（ A ）A。对B. 错9。指令标志指的是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生 危险的图形标志。 （ B ）A。对10。铁路建设项目现场安全文明标志应使大多数观察者的观察角接近 60°。（ A ）A. 对B.错11