施工封锁区间开行续行列车管理方案

1、施工封锁区间开行续行列车管理方案为确保工程线铺架工程列车、大机养、收轨、途卸列车运行作业的绝对安全,凡进入工程线施工的各次列车、动车,必须认真执行向施工封锁区间开行续行列车管理方案的规定,望有关单位认真学习,遵照执行。一、向施工封锁区间开行续行列车控制措施1、行车组织控制(1、凡进入工程线的各次列车、动车,在每天16:30向行车调度提报次日的施工计划、时间、地点、作业范围,以便行调实施次日列车运行计划。(2、行车调度在下达列车续行计划时,要注明续行车次列数、顺序以及各自的施工地点及范围,以及对前行和续行列车的运行速度做出明确规定。(3、各次列车进入施工区间的行车凭证为调度命令。原则上每个施工区

2、间进入列车的总数不得超过三列。(4、调度命令下达时,应注明本次及前、后续行列车车次、作业地点、时间等。(5、接到续行列车计划后的各有关单位负责人,及时安排准时出乘,传达调度命令内容,上报列车、动车负责人姓名、通讯方式和手机号码。(6首发和最后续发进入施工区间的列车,必须配备一至两名防护员,其余列车进入区间必须配备两名防护员,在施工区域内前后进行防护,防护员所带防护用品为红旗、红灯、响敦。(7、遇大风、雨、雪、雾等不良天气时,各次列车、动车应降低运行速度,加强瞭望,行车调度根据实际情况停开或少开续行列车。2、列车进入封锁施工区间的控制(1、续行列车进入施工区间前,要在封锁起始站进行列车制动机简略

3、试验,认真检查机车、动车状态,确保机车、动车设备作用良好。(2、续行列车、动车进入区间时间间隔为30分钟,运行速度不得超过前行列车速度。(3、凡进入同一施工区间的列车、动车,司机应加强不间断的瞭望,并保持本次列车能随时停车的状态。(4、到达施工地点后,列车车长、动车负责人要与前后的列车车长、动车负责人联系,通报本次车的停车位置。(5、各次列车、动车进入封锁区间后,行调要及时依次在占示板上进行标划,列车、动车退出区间时依次标消。3、防护控制(1、首发列车到达施工地点后,由防护员在距列车、动车尾部500米处进行防护。(2、中间续行列车、动车到达施工地点后,由防护员在距列车、动车前后部各500米处进

4、行防护。(3、未发列车、动车到达施工地点后,由防护员在列车、动车前部500米处进行防护。(4、防护办法为昼间以展开的红旗和响敦,夜间及大雨雾天以红色灯光和响敦进行防护。响敦放置的方法:在距列车500米处放置响敦,及来车方向的左侧轨上放置第一枚,隔20米在右侧钢轨上放置第二枚,再隔20米在左侧轨上放置第三枚,防护人员隔20米在线路左侧以展开红色信号旗(夜间用红色灯光进行防护。(5、列车、动车需移动施工时,防护员应随列车、动车的移动进行防护,但列车、动车的移动范围不得超出调度命令规定的作业范围。列车移动前由车长向前后列车、动车通报移动情况,并问清移动范围。4、退出区间控制(1、各次列车、动车施工完了后(车长、动车负责人必须向行车调度报告施工后的线路情况,说明现停车位置,请求退出区间,得到行调的准许后,通知防护员撤除防护,以调车方式指挥列车,动车退出区间进入车站。(2、未