电力机车电工高级工

1、精选优质文档-倾情为你奉上第三部分 高 级 工一、机车电工(电力)高级练习题(一)填空题1、通常直流牵引电机各绕组的温升采用（电阻）法测定。2、脉流牵引电动机广泛采用（电化石墨）电刷。3、牵引电机线圈的导线有铜导线和（铝）导线。4、牵引电机线圈的铜导线按表面有无绝缘层分为裸铜线和（电磁线）两类。5、ZDl05型脉流牵引电动机采用（双分裂）式电刷。6、主变压器铁芯由（芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。7、直流电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为（电枢反应）。8、按绕组的结构形式分，主变压器绕组有同心式和（交迭）式两种。9、SS3型电力机车的电阻制动实际上是两个制动区，一是发电制动区，另一是（加

2、馈）制动区。10、直流电机基本的绕组形式主要区别是（并联支路数）不同。11、按绕组的结构形式来分，三相异步电动机三相单层绕组可分为（链）式绕组、交叉式绕组和同心式绕组。12、为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态（稳定）性，机车上通常采用闭环控制系统。13、TBQ9-5816/25型主变压器有5种线圈：高压线圈、（牵引）线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。14、SS4型电力机车采用了（不等分三段半控桥）相控调压。15、SS4型电力机车的牵引、制动特性采用（恒流准恒速）控制，无级调速特性。16、SS4型电力机车采用转向架牵引电机并联的（独立供电）调压整流电路。17、SS7型电力机车牵引电

3、动机的供电方式采用半台车（集中供电）的方式。18、SS8型电力机车采用（微机）控制系统。19、SS8型电力机车磁场削弱采用（晶闸管）分路的无级调节。20、机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（发挥功率）和实现性能所必不可少的电路。21、直流牵引电机气隙磁密畸变是由电机（负载） 以后的电枢反应引起的。22、目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用（脉宽）调制(PWM)逆变器。23、电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（自然气候条件）来考核电器产品的耐潮性能。24、在任何一个传动系统中，速度和（转矩）值通常被认为是两个重要的被调量。25、系统欲

4、调节和控制转矩方法之一：由与转矩相关联的其他物理量作为给定信号，并将检测这些量的实际值作为（反馈）信号，有效地控制电机的转矩。26、异步牵引电动机定、转子铁芯冲片选用0.5厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片，要求内、外圆同时落料，以保证气隙的（均匀）度。27、异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘，并通常选用（C）级绝缘材料作H级温升使用，以提高电机热可靠性。28、（对地）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。29、电刷轨痕是指三个（并联电刷）的轨迹颜色不同。30、8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（本）控桥，一段为半控桥。31、SS8型电力机

5、车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管（相控） 调压。32、SS7E型电力机车辅机系统采用（辅助变流）器供电，代替了传统的劈相机供电模式，降低了辅机电机总功率，提高了辅机系统供电品质和效率。33.SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（流）准恒速特性控制。34、SS4型电力机车低压试验中，闭合主断路器，人为闭合辅助时间继电器282KC，看：主台“（辅助回路）”，“主断”灯、副台“辅过流”灯亮。35、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，50QA置（断开）位。36、SS8型电力机车低压试验准备工

6、作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，14QS置（隔离）位。37、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（隔离）位，15QS置试验位(中间位)。38、直流电机换向器绝缘包括换向片片间绝缘和（换向片组对地）绝缘。39、变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于（开路）状态，让原边绕组电压达到额定值。40、油浸式主变压器的内部绝缘分为主绝缘和（纵）绝缘。41、油浸式主变压器的（纵）绝缘指同一绕组不同部位之间的绝缘。42、三相异步电动机（极相组）是指一个磁极下属于同一相的线圈按一定方式串联成的线圈组。43、直流电机具有（可

7、逆性），既可作直流发电机使用，也可作直流电动机使用。44、机车中修时，应测量直流辅助电机换向器工作面（直径）和电枢绕组对地绝缘电阻值。45、 SS4型电力机车段修技术规程要求小型直流电机电枢应进行片间电压的电压值与平均值之差不得超过平均值的（±5）。46、劈相机分为静止劈相机和（旋转）劈相机。47、直流电机机座起机械支撑和（磁路）两个作用。48、直流电机主磁极是一个电磁铁，由主极铁芯和主极（线圈）组成。49、直流电机换向极又称为附加极，装在两个（主极）之间，用来改善直流电机的换向。50、直流电机换向极由换向极铁芯和换向极（线圈）构成。5l、 SS4型电力机车上普通小型直流电动机检修要

8、求：用500V兆欧表测量定子绕组对地绝缘电阻，绝缘电阻大于（10） M。52、直流电机电枢铁芯是电机磁路的一部分，也是承受（电磁力）作用的部件。53、直流电机换向片间用（云母片）绝缘。54、直流电机换向片凸起的一端称（升高片），用以与电枢绕组端头相连。55、电机在选择时应根据负载的要求，尽量可能使电机运行在（额定）值附近。56、电机电枢绕组是实现（电能和机械能）相互转换的枢纽。57、直流电机的电枢绕组最基本的是（单叠）绕组和单波绕组。58、直流电机电刷在换向器上的位置是根据空载时在正负电刷之间能获得（最大电势）的原则来确定的。59、直流电机电刷的极性由线圈内（电势）的方向来确定。60、电机电刷

9、两端接通负载或电源时，产生（电枢电流） 。61、主断路器是电力机车电源的总开关和机车的（总保护）电器。62、主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质可分为油断路器、（空气）断路器、六氟化硫断路器和真空断路器。63、TDZlA-10/25型空气断路器的额定电流为（10）A。64、真空断路器是以真空作为绝缘介质和（灭弧介质）介质，利用真空耐压强度高和介质强度恢复速度快的特点进行灭弧。65、两位置转换开关的（换向）鼓用于改变机车运行方向，所以又称反向鼓。66、两位置转换开关的（牵引制动）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。67、大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用（星）形接法。68、两

10、位置转换开关借助电空阀控制压缩空气，带动转轴、动触片动作，利用动触片在不同的位置与（静触指）触指构成不同电路，改变机车主电路。69、机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（励磁）绕组中电流的方向来达到的。70、机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机（励磁） 绕组接线方式来实现的。71、司机控制器通过控制机车控制电路中的电器，间接控制机车（主电路） 的电气设备。72、TKSl4B型司机控制器的额定电压为（110）V。73、TKSl4B型司机控制器的额定电流为（5）A。74、ZDll5型牵引电动机在运行中要把电压控制在额定电压1030V左右，瞬时值不得超过（1200V）。

11、75、自动开关按用途分为配电线路保护、电动机保护、照明电路保护和（漏电）保护用自动开关。76、自动开关的基本结构包括（触头系统）、灭弧系统、传动机构、自由脱扣机构和脱扣器。77、自动开关的自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合后，将其锁在（合闸）位置。78、避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和（非线性电阻）组成。79、避雷器的过电压越(高)，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。80、TDZlA-10/25型主断路器额定分断电流为(10)kA。81、Y10W-42/105TD型氧化锌避雷器的额定电压为(42)kV82、传感器是借助于（检测）元件接收一种形式的信息，

12、并按一定规律将它转换成另一种信息的装置。83、TDZlA-10/25型主断路器额定分断容量为(250 )MV·A。84、TBQ8-4923/25型主变压器检修放油后，泄放的变压器油需经过滤渣，（真空过滤处理）处理。85、LW5系列万能转换开关是一种组合式凸轮转换开关，适用于交、直流电压（500）V以下的电路。86、LW5系列万能转换开关由接触系统、（定位和限位）机构、凸轮组成。87、TDZlA-10/25型主断路器额定工作气压（700900）kPa。88、SS3型电力机车的控制系统是由控制电源柜提供直流（110）V、48V、24V、15V电源。89、直流电机具有（可逆性），既可以做直

13、流发电机也可以做直流电动机使用。90、TQG6B型电流传感器的输入电流为500A时，传感器输出（100）mA。91、SS3型电力机车为了减少整流电流的脉动，在牵引电动机的回路中串接了（平波电抗器）。92、机车中修时，应测量脉流牵引电动机刷架对地绝缘电阻值，并做（对地耐电压）试验。93、牵引电动机的传动方式分为个别传动和（组合传动）两种。94、SS4型电力机车小修时，TSGl-600/25型受电弓滑板厚度不小于（3）。95、电空接触器因其具有较大的（开断）能力，用在电力机车主电路中。96、TSGl-600/25型受电弓在机车小修时，弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于（30）mm。 97、受电弓在

14、机车小修时，传动瓷瓶缺损面积小于（3）2时可涂绝缘漆处理。98、TSGl-600/25型受电弓在机车小修时，在风压（0.5）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。99、JT3系列时间继电器分为三个时间级：1 s(0.30.9 s)、3S（0.83 s）、5S（2.55S）100、发电机将机械能转换为电能，电动机将电能转换为机械能，其必要条件之一是必须具有（气隙磁通）。101、启动、反转、调速和（制动）是电动机运行时必须解决的间题。102、直流电机的励磁方式可分为他励、并励、串励、（复励）。103、直流电机各绕组接线后，根据IEC国际标准规定，换向极绕组符号为（B1、B2）。104

15、、直流电机空载时电机的气隙磁场完全由（励磁绕组）的电流产生。105、电机的主极漏磁通约为主磁通的（1520）。106、电机的磁化曲线是电机主磁通与（励磁磁势）关系曲线。107、在电机中，电枢导体切割气隙磁通而产生（感应电势）。108、根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，取决于该处的磁势和（磁路磁阻）的大小。109、直流电机主磁场在主极轴线两侧对称分布，因此主极磁场的（轴线）为主极轴线。110、直流电机电刷的正常位置，应在（主极轴线）下的换向片上。111、电刷在牵引电动机换向器上的位置是根据（空载）时在正负电刷之间能获得最大电势这一原则来确定的。112、直流电机的感应电势是指电机（正负电

16、刷间）的电势。113、SS4型电力机车段修技术规程要求，普通小型直流电动机定子绕组对地绝缘电阻小于（10）M时应在120恒温下干燥8h后再行测定。114、在110V电压，风压700900 kPa条件下，TDZlA-10/25型空气断路器固有分闸时间不大于（25）ms。115、普通小型交直流电机的检修工艺流程是：解体前的外观检查解体清洗、（检修）组装运行试验。116、电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，其大小为（Ea=Cen）。117、电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，方向可用（右手）定则判定。118、直流电机中电枢回路的总电阻，包括电枢回路中各串联绕组的电阻和（电刷与换向器）

17、之间的接触电阻。119、电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（T=CTIa）。120、拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（加压）方法由轴承体中压出滚动轴承。121、电机是实现机电能量转换的装置，因而（功率）关系是电机运行中最基本的关系。122、电机运行过程中，存在输入功率、输出功率和各种损耗，它们之间应满足（能量守恒）定律。123、电机是实现（机、电能量）转换的机械。124、机车用直流电机定额，分为连续定额、（小时）定额、断续定额及等效定额4类。125、根据机车运行特点，牵引电动机规定了两个定额，即连续定额和（小时）定额。126、电力机车

18、一般采用（桥）式整流装置。127、为了改善脉流牵引电动机的换向，大容量的脉流牵引电动机设置了（补偿绕组）。128、直流电机刷握的弹簧装置，按所采用的弹簧形式可分为立卷簧压力装置和（涡卷弹簧）压力装置两种结构。129、恒压刷握大多采用（涡卷弹簧）压力装置。130、刷杆既是刷握的支承部件，又是刷握和（刷架圈）之间的绝缘部件。131、现代牵引电动机大都采用承载能力大的（滚柱轴承）。132、牵引电动机轴承内圈一般采用静配合装在转轴上，加热温度不超过（180）。133、直流电机基本的绕组形式中并联支路对数等于主极对数的是（单叠）绕组。134.避雷器一般分为管型避雷器和（阀）型避雷器。135、牵引电动机抱

19、轴式轴承由轴瓦、（轴承盖）和油箱等组成136、 ZDll5型牵引电动机刷架圈靠近刷盒的位置装有（放电板），以减少电机环火造成的破坏。137、牵引电动机使用了多种绝缘材料和不同的绝缘结构，这些是牵引电动机不造成（短路和接地）故障的重要保证。138、采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择（全）控桥139、变压器的基本结构部件是（铁芯和绕组）。140、变压器的铁芯都采用（电工钢片）叠装而成。141、主变压器的铁芯一般采用（芯式）结构。142、主变压器的铁芯由（芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。143、交流磁通变压器铁芯中会引起涡流损耗和（磁滞）损耗。144、绕组是变压器的电路部分，用来（传输电能），一般

20、分为高压绕组和低压绕组。145、测量直流牵引电机的主极绕组、换向器绕组和补偿绕组的冷态绕组，采用电压表、电流表在被测绕组（出线端）进行测量。146、三相异步电机定子和转子之间须有（气隙）。147、三相异步电机中的（定子）是把电能转换为机械能的关键部件。148、YFD-280S-4型电动机在SS8型电力机车上实际使用轴负荷不大于（23kW）。149、SS4型电力机车在做低压试验时，人为闭合功补过流中间继电器555KA，听：（换向不良）接触器释放声。150、异步电动机按定子相数可分为三相、单相和（两相）异步电动机。151、为了防止变压器运行或试验时由于（静电感应）作用在铁芯或其他金属构件上产生悬浮

21、电位，造成对地放电，铁芯及所有金属构件(除穿芯螺杆外)都必须接地。152、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：钥匙控制箱置（运行）状态。153、TGZ4A-4×1680/1020型整流装置拆装后进行均流试验，要求各并联支路的均流系数不小于（0.85）。154、有触点电器是由导电材料、（导磁）材料和绝缘材料等组成。155、电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为（温差）。156、触头按工作情况可分为（有载）开闭和无载开闭两种。157、TBQ系列主变压器铁芯接地点设在（高压）侧上夹件处。158、TDZlA-10/25型空气断路器灭孤室包括动、静触头装置和空心（绝缘）瓷瓶。15

22、9、触头的磨损包括机械磨损、化学磨损和（电磨损）。160、电磁传动装置是一种通过电磁铁把（电磁能）变成机械能来驱使电器触头动作的机构。161、电空阀是借（电磁）吸力来控制压缩空气管路的导通或关断，从而达到远距离控制气动器械的目的。162、接触器一般由（触头装置）装置、传动装置、灭弧装置和安装固定装置组成。163、接触器按传动装置分（电磁接触器）接触器和电空接触器。164、TXP7型平波电抗器两铁芯柱上的绕组绕制方向相（反）。165、灭弧罩是让电弧与（固体介质）相接触，降低电弧温度，从而加速电弧熄灭的比较常用的装置。166、触头处于断开位置时，动静触头之间的最小距离称为触头的（开距）。167、触

23、头的（超程）指触头对完全闭合后，如果将静触头移开，动触头在触头弹簧的作用下继续前移的距离。168、电器的（传动装置）是指用来驱使电器运动部分(触头、接点)按规定进行动作的执行机构。169、电空传动装置是一种以电磁阀(电空阀)控制的（压缩空气）作为动力，驱使触头按规定动作的执行机构。170、电空阀按工作原理分有开式和闭式两种，但从结构来说都由（电磁机构）和气阀两部分组成。 171、在SS3型电力机车上使用的机械式继电器有风道(风速)继电器、（风压继电器）继电器、油流继电器。172、TJJ2-18/20型接地继电器主要由传动装置、触头装置、（指示）装置和机械装置组成。173、SS8型电力机车上有两

24、台TZX8型（固定分路）电阻器。174、TZ型接触电阻检测仪，由“整流滤波”、“（ 恒流）单元”、“自校单元”、“测量放大单元”、“稳压电源”等部分组成。175、（受电弓）是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。176、脉流牵引电动机电刷刷握的安装位置取决于（主磁极）的布置方式和电枢绕组元件的形式。177、TXP7型平波电抗器绕组采用（连续）式。178、脉流牵引电动机大都采用（刷架圈）固定结构。179、牵引电机相邻换向片片间用（云母片）绝缘。180、脉流牵引电机补偿绕组一般用扁铜线按同心式扁绕或（平）绕数匝而成。 (二)选择题1、JD306A型主变压器通风机电动机空载时不

25、能启动，原因不可能是( D )。(A)馈电线路断线(B)绕组相间短路(C)定子绕组连线错误(D)引出线绝缘层破坏2、TSG3-63025型单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25m的升弓高度开始，通过调节无初始速度的释放，受电弓应能自行下降到( C )的高度。(A)0.3m(B)0.4m(C)0.5m(D)0.6m3、YPX-280M-4型劈相机运行时单相电源工作电压最高不得高于( C )，最低不得低于270V。(A)660V(B)550V(C)460V(D)380V4、SS4型电力机车段修时，用干燥的压缩空气吹扫小型交流电机定子、电枢，注意吹

26、扫时风嘴距离绝缘部分大于( B )。(A)100mm(B)150mm(C)200mm(D)250mml5、TDZlA-10/25型空气断路器灭弧室弹簧座与法兰盘之间的间隙不大于( B )。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3(D)0.46、TDZlA-10/25型空气断路器灭弧室中静触头连同套筒从灭弧室瓷瓶后端装入，套筒配合面光洁，套筒与接头配合紧密，密封圈安装应高出套筒( A )左右。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm7、TKSl4A型司机控制器触头、插座导线对地绝缘电阻值应不小于( C )。(A)2M(B)5M(C)10M(D)15M8、SS4型电力机车牵引控制柜中电

27、子插件分板测试，短路保护板测试时(注意：短路保护动作后，应马上断逆变电源，否则会烧损插件)，( A )分析是错误的。(A)波段开关置“1”位，调W2使继电器可靠吸合，且恰好无振荡声，脉冲封锁灯亮(B)断逆变开关，波段开关置“2”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁(C)波段开关置“3”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁(D)波段开关置“4”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁9、SS4型电力机车上采用的真空接触器型号为EVS630/1-110DC，额定工作电压为( D )。(A)220V(B)380V(C)l000V(D)1140V10、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标

28、准要求：合K2，CSl电压应在(6±0.3)s内由( A )，否则调整W2。(A)O上升至(8±0.1)v(B)0上升至(9±O.1)v(C)O上升至(10±0.1)v(D)0上升至(11±0.1)v11、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求：l号延时插件测试，调W6使CS2电压为( B )。(A)(-6.8±O.1)V(B)(-5.8±0.1)V(C)(-4.8±O.1)V(D)(-3.8±0.1)V12、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求：

29、1号延时插件测试，调W3使CS1电压为( C )。(A)(84±0.1)V(B)(9±0.1)V(C)(10±O.1)V(D)(1l±0.1)V13、SS4型电力机车小修时，主断路×器弹簧定位装置的弹簧自由高度应为( C )。(A)105×(1±10)mm(B)105×(1±15)mm(C)106×(1±10)mm(D)106×(1±15)mm14、周期性非正弦电路中的平均功率，等于直流分量与各次谐波平均功率的( A )。(A)平方和的平方根(B)之和(C)和的平方

30、根(D)积的开方15、若输入信号太大，则需调节示波器的( A )钮。(A)增益控制(B)交、直流输入选择(C)扫描开关(D)触发选择16、测量4A的电流时，选用了量程为5A的电流表，若要求测量结果的相对误差为小于1.O，则该表的准确度至少应为( A )。(A)0.5级(B)1级(C)1.5级(D)2.5级17、在反相器电路中，装上加速电容器的目的是为了( C )。(A)确保晶体三极管可靠截止(B)确保晶体三极管可靠饱和(C)提高开关速度、改善输出波形(D)确保晶体三极管可靠截止或饱和18、修理后直流电机进行各项试验的顺序为( C )。(A)空载试验耐压试验负载试验(B)空载试验负载试验耐压试验

31、(C)耐压试验空载试验负载试验(D)负载试验耐压试验空载试验19、关于JZl5型中间继电器，( D )说法是正确的。(A)它实际上属于电流继电器(B)JZl5型中间继电器为非整体式结构，布置比较松散(C)只应极性不能任意改变，应保证两个静触头用于韶山系列电力机车(D)在直流控制电路中用一个信号同时控制几个电器20、TJVl-7/10型风速继电器的动作值(风速)靠调节反力弹簧来整定，其返回值约为( D )。(A)3m/s(B)4ms(C)5ms(D)6ms21、TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上，当通风系统发生故障，风道内无风压或风压低于( A )时，该继电器切断相应的控制电

32、路。(A)294Pa(B)420Pa(C)450Pa(D)600Pa22、SS8型电力机车上，TJY3-4.5/11型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于( C )时，继电器触头闭合，司机台上“停车制动”信号灯亮，提醒司机应采取措施。(A)294kPa(B)420kPa(C)450kPa(D)600kPa23、直流电机工作在电动机状态稳定时，电磁转矩的大小由( C )决定。(A)电压大小(B)电阻大小(C)电流大小(D)负载24为了使避雷器可靠地保护被保护物，避雷器的伏-秒特性至少应比被保护物绝缘的伏-秒特性低( C )。(A)1015(B)1520(C)2025(D)253025、( C

33、 )绝缘是电机绕组对机座和其他不带电部件之间附绝缘。(A)匝间(B)层间(C)对地(D)外包26、关于电力机车原理图中的约定，( D )的叙述是错误的。(A)按钮开关在断开位(B)继电器、接触器、电控阀在无电释放状态(C)行程开关、刀开关触头和联锁触头在运行位(D)所有开关和触头表示两位置开关在机车I端向前制动位27、SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏，与之串联的快速熔断器将该元件断开，切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后，机车在减载( C )情况下运行。(A)18(B)16(C)14(D)1228、当SS8型电力机车上变流装置元件损坏时，需要换上厂方提供的组件备品。换上的

34、组件备品与该桥臂未换元件管芯降相等或相差不大于( B )。(A)0.01V(B)0.02V(C)0.03V(D)0.04V29、SS8型电力机车中修时，变流装置换相电阻值和为换相电容值和标称值之差应不大于( B )。(A)±5(B) ±10(C)±15(D)±2030、在单相双绕组变压器中，一次和二次线圈中电势的相位关系决定于( C )。(A)线圈的绕向(B)线圈的始末端标定(C)线圈的绕向与始末端标定(D)其他因素31、BJL-25/300型套管是将主变压器原边高压主线圈的( B )引出油箱的装置。(A)低压引线(B)高压引线(C)接地引线(D)过流保

35、护引线32、电磁调速异步电动机，由三相笼型异步电动机、( B )、电磁转差离合器和控制装装置组成。(A)伺服电机(B)测速发电机(C)直流电机(D)步进电机33、他励式电枢控制的直流伺服电动机，一定要防止励磁绕组断电以免电枢电流过大而造成( A )。(A)超速(B)低速(C)先超速，后低速(D)忽高忽低34、SS4型电力机车劈相机故障时，必须把闸刀开关( C )倒向启动电容位。(A)235QS(B)242QS(C)296QS(D)294XS35、检修SS4型电力机车电源柜时，调节板调试：合K1，首先测板上稳压管的稳压值，V21为( D )。(A)67V(B)1012V(C)1415V(D)19

36、21V36、直流电机的换向器表面，片间绝缘凹进深度为( C )。(A)0.10.5(B)0.51mm(C)11.5(D)22.537、提高电磁式继电器返回系数的方法可采用( A )。(A)增加衔铁吸合后的气隙(B)减小衔铁吸合后的气隙(C)减小反作用弹簧的刚度(D)减小反作用弹簧的拉力38、在SS4型电力机车控制电路中用JT3系列时间继电器，它的工作电压为( B )。(A)36V(B)110V(C)220V(D)380V39、他励直流伺服电动机使用时，应( B )。(A)只接通电枢电压(B)先接通励磁电压，后接电枢电压(C)只接通励磁电压(D)先接通电枢电压，后接励磁电压40、对于装有换向极的

37、直流电动机，为了改善换向，应将电刷( A )。(A)放置在几何中心线上(B)顺转向移动一角度(C)逆转向移动一角度(D)放置在物理中心线上41、在三相交流供电系统中，一对称的三相负载，接成三角形与接成Y形时，其功率关系为( C )。(A)二者的功率相等，没有变化(B)接成形的功率比接成Y形的功率大2倍(C)接成形的功率比接成Y形的功率大3倍(D)接成形的功率比接成Y形的功率小3倍42、电力机车中修时，发现主接地保护装置中电阻表面珐琅有轻微剥离，应该用( B )进行涂封处理。(A)树脂(B)环氧树脂(C)胶带(D)绝缘胶带43、检修SS4型电力机车劈相机启动装置时，调电位器于规定值，207QJ试

38、验时，调整电位器使( D )时，继电器动作。(其中电源电压U为391.5V)。(A)发电相电压=(0.250.35)U(B)发电相电压=(O.350.45)U(C)发电相电压=(0.450.55)U(D)发电相电压=(0.550.65)U44、SS4型电力机车检修刀开关时，刀开关缺损厚度不应该大于原形的( A )。(A) l3(B)14(C)15(D)11045、SS4型电力机车电器柜解体组装时，应检查铜排母线间对地距离应保证不小于( D )。(A)5(B)10mm(C)15(D)2046、( A )不是DJKG-A型空气干燥器的组成部分。(A)滤清筒和消音器(B)空气干燥筒(C)再生风缸(D

39、)电动排泄阀47、CJ8Z-150Z型电磁接触器主触头超程为( B )。(A)2.5(B) 3(C)> 3.5(D)448、在由二极管组成的单相桥式整流电路中，若一只二极管断路，则( B )。(A)与之相邻的另一只二极管将被烧坏(B)电路仍能输出单相半波信号(C)其他三只管子相继损坏(D)电路仍能输出全波信号49、定时限过流保护动作时限的级差一般为( A )。(A)0.5s(B)O.7s(C)l.5s(D)3s50、( D )能够由工频耐压试验考核。(A)线圈匝数间绝缘损伤(B)外线圈相间绝缘距离过小(C)高压线圈与高压分接引线之间绝缘薄弱(D)高压线圈与低压线圈引线之间绝缘薄弱51、造

40、成直流电机换向不良的原因是( B )。(A)电枢电流(B)附加电流(C)励磁电流(D)其他原因52、SS3型电力机车主回路中，设置C1R1C4R4的目的是为了( B )。(A)滤波(B)吸收过电压(C)隔断直流(D)防止接地53、绝缘子的绝缘电阻一般在104M以上，至少需用( D )的兆欧表进行测量。(A)500V以上(B)l000V以上(C)10002500V(D)2500V以上54、SS4型电力机车在辅助过流继电器的电流整定值为( C )。(A)l200A(B)l500A(C)2800A(D)3200A55、TQG3A型电压传感器的额定测量值是( B )。(A)lkV(B)2kv(C)2.

41、5kV(D)2.8kV56、主变压器次边保护不跳闸的电路是( C )。(A)次边短路(B)次边过电流(C)次边过电压(D)次边接地57、TQG3A型电压传感器的准确度为( C )。(A)2(B)3(C)5(D)858、ZDll5型牵引电动机工作电压过高会使换向恶化，容易发生环火，故在运行中要把电压控制在额定电压( C )左右，瞬时值不得超过l200V。(A)900V(B)l000V(C)1030V(D)1150V59、检修SS4型电力机车电压变换器时，上试验台试验其输入与输出电压比正确为( C )且性能稳定。(A)l：50(B)l：100(C)1：150(D)1：20060、TDZl-200/

42、25型主断路器的主动触头长度为( C )。(A)(172±1)(B)(172±2)(C)(173±1)(D)(173±2)61、检修SS4型电力机车电压变换器时，上试验台试验其最高输入电压为( C )。(A)500V(B)1000V(C)1500V(D)2000V62、电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用( C )方式。(A)串励(B)并励(C)他励(D)其他63、选定电压互感器二次侧熔丝额定值时，熔丝额定电流应大于最大负载电流，但不应超过( D )。(A)1.2倍(B)1.5倍(C)2倍(D)3倍64、SS9型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检

43、查：分别给( C )桥发触发脉冲，检测电机电流和电压值。(A)一段(B)两段(C)三段(D)四段65、箍紧TDZlA-10/25型空气断路器灭孤室中动触头弹簧( D )时，拉为34.3N。(A)由75拉伸至157(B)由75mm拉伸至181(C)由157拉伸至181(D)由158拉伸至18166、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：3号乘法器板测试中，去掉短接线，再将JC的4脚与9脚短接，调Wl使SFl输出在( A )以内。(A)0.01VB)O.02V(C)0.03V(D)0.04V67、不能用自耦变压器降压启动方法进行启动的是( D )。(A)星接的三相异步

44、电动机(B)角接的三相异步电动机(C)星接或角接的三相异步电动机(D)三相同步电动机68、TDZ-1型主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间间隔为( A )。(A)3035ms(B)4555ms(C)5565ms(D)6575ms69、对于抱轴式悬挂的牵引电动机，电刷上的单位压力一般取( B )。(A)1.942.29N/cm2(B)2.943.29N/cm2 (C)3.944.29N/cm2(D)4.945.29N/cm270、对于额定转速为1000r/min左右的牵引电动机，刷架每移动1，转速将增加或减少( C )。(A)10rmin(B15rmin(C)20rmin(D)25rmin71

45、、电流互感器额定电流应在运行电流的( B )范围内。(A)0100(B)20120(C)50150(D)15020072、JD305型制动电阻通风机电动机额定电压为( B )。(A)220V(B)380V(C)1kV(D)2.5kV73、当接触网失压时间超过( A )时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。(A)1s(B)1.5s(C)2s(D)2.5s74、TGZ4A-4×1680/1020型整流装置的额定整流电压为( C )。(A)220V(B)380V(C)1020V(D)1180V75、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：8号保护板测试中，K6、

46、K5置“闭环”，I指令给最大，调W2板上使UIL应为( C )。(A)(10.6±0.2)V(B)(11.6±0.2)V(C)(12.6±0.2)V(D)(13.6±0.2)V76、对于SS7E型电力机车，将QS22投向库用位，机车在库内可引入( B )单相电源，辅助电路设备可由库内电源供电。(A)220V(B)380V(C)396V(D)399.9V77、SS7E型电力机车采用( A )型单极交流真空断路器，用于机车电源的开断、超载和短路保护。(A)BVAC.N99(B)TDVl(C)TVDA-360/25(D)TDV3-8/2578、当负载发生变化时

47、，( B )电机的转速将在很大范围内变化。(A)并励(B)串励(C)复励(D)空励79、异步电动机的转矩与定子绕组的( D )平方成正比。(A)电流(B)电阻(C)功率(D)端电压80、对于二相差式保护接线方式，当一次电路发生三相短路时，流入继电器线圈的电流是电流互感器二次电流的( B )。(A)l倍(B)倍(C)2倍(D)2倍81、三绕组电压互感器的辅助二次绕组是接成( A )。(A)开口三角形(B)三角形(C)星形(D)曲折接线82、SS7E型电力机车牵引电机电枢处于静止状态下，允许通过大电流的时间不得超过( A )，防止换向器局部过热而变形。(A)15s(B)20s(C)25s(D)30

48、s83、SS9型电力机车的调速方式是( D )。(A)调压调速(B)磁场削弱调速(C)磁场增强调速(D)调压调速和磁场削弱调速84、SS7E型电力机车在平波电抗器油箱中放置( B )供电电抗器，用来满足机车向客车供电的要求。(A)1台(B)2台(C)3台(D)4台85、在SS7E型电力机车的辅助系统变压器油箱中布置了( B )辅助系统用电抗器。(A)一组8台(B)两组8台(C)三组8台(D)四组8台86、在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负载电感量越大，则( C )。(A)输出电压越高(B)导通角越小、(C)导通角扩越大(D)控制角越大87、三相半控桥式整流电路的最大导通角是( B

49、)。(A)90。(B)120。(C)150。(D)180。88、三相半控桥式整流电路每只晶闸管承受的最大反向电压为( D )。(A)O.9U2(B)1.414 U2(C)2U2(D)2.45U289、在三相半波可控整流电路中，每只晶闸管的最大导通角为( D )。(A)30。(B)60。(C)90。(D)120。90、对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在( C )周波内分断主断路器。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个91、每台SS7E型电力机车由两个整流装置组成，( C )不属于机车整流装置的功能。(A)励磁电源(B)整流及相控调压(C)辅助电源

50、(D)列车供电92、对于SS7E型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相应的故障显示。变流器具有( C )故障自动恢复功能。(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次93、电机绕组预烘温度可以比绝缘耐热等级高( A )左右。(A)510(B)1015(C)1520(D)153094、在变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只( D )，当主变压器次边短路时，对晶闸管实行保护。(A)电阻(B)电容(C)电感(D)快速熔断器95、三相半波可控整流电路带阻性负载时，当控制角大于( A )时，输出电流开始断续。(A)30。(B)60。(C)90。(D)120。96、电磁调速异步电动机稍加给定

51、电压，输出轴转速立即上升到最高转速、转速表无指示的可能原因是( D )。(A)测速发电机断线(B)测速发电机电刷和集电环接触不良(C)速度反馈电路元件损坏(D)A、B、C三项都可能97、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：7号信号II板测试中，K7置“恒励磁”，K6置“开环”，K5置“闭环”，Iz、U0调0，I指令给最大，UIL应为( C )，CSl应为(4.4±0.2)V，否则改变板上相关电阻。(A)(10±0.2)V(B)(11±0.2)V(C)(12±0.2)V(D)(13±0.2)V98、SS8型电力机车

52、各辅机自动开关脱扣动作后，需间隔( C )后，才能恢复正常工作位。(A)1min (B)2min(C)23min(D)45min99、直流电机电枢绕组经过拆卸修理后，重新包扎的绝缘应选用( B )的绝缘材料。(A)和原来同一个等级(B)比原来高一个等级(C)比原来低一个等级(D)都可以100、一般换向器的相邻换向片间垫( D )厚的云母片绝缘。(A)02O.5(B)0.50.6(C)0.60.8(D)0.61101、牵引电机小齿轮“弛缓”保护，是当防空转装置动作( B )后，仍不起作用时，才起保护作用。(A)0.5s(B)1s(C)1.5s(D)2s102、列车供电过流保护，分为交流侧过流保护

53、和( D )过流保护两部分。(A)控制电路(B)主电路(C)辅助电路(D)直流侧103、( C )是由于调速手柄-离开零位就有较大的电枢电流引起的。(A)冲动(B)调速失控(C)窜车(D)环火104、( A )故障无电流反馈时，会引起机车过载。(A)电流传感器(B)电压传感器(C)司机控制器(D)电位器105、利用牵引通风机代替劈相机进行电容分相启动时，在网压低于约( C )时不能正常工作。(A)20kV(B)21kV(C)22.5kV(D)25kV106、一般直流牵引电机换向极气隙为主极气隙的( C )左右。(A)1.52倍(B)2倍(C)22.5倍(D)3倍107、并励直流电动机电枢电源反接制动时，应( D )。(A)保持电枢和励磁绕组电源不变(B)同时断开电枢和励磁绕组电源(C)断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变(D)断开电枢电源后反接，保持励磁绕组电源不变108、SS8型电力机车闭合主断合开关，“主断路器