淤泥泥浆泵施工方案正式版

1、淤泥泥浆泵施工方案正式版岳阳市王家河清污工程施工方案根据河床具体情况， 经过施工调查及清淤方案论证， 采用泥浆泵进行 清淤，即将泥浆泵机械置于浮筒上， 利用浮筒载着泥浆泵在泥面上进行清 淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：(1)、机械准备：浮筒O.8mx 2.5m二只。首先将浮筒放入河道中， 连接为整体后将其固定在河岸边沿。 再将泥浆泵上至浮筒上， 边接好电源 线及排泥管线，将排泥管铺设至指定的清淤物堆积塘内。( 2)、河道清淤按照自上游至下游的顺序施工。( 3)、泥浆泵浮筒清淤施工时，在河道两岸设置多处卷扬机，对泥 浆泵清淤设备进行施工过程中的移动。(4) 、首先

2、进行河道上游的淤泥清理。 河道现状长度在 1000米左右， 施工时泥浆泵不能一次将河道内的淤泥吹至指定堆积塘内， 同时指定堆积 塘的高度比清淤范围内的平面高出 6m左右，故要在管线中间每300m左右 增设一道加力泵，一条清淤管线必需配备 2 台泥浆泵才能完成清淤作业， 共安排 3 台机组施工。(5) 、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备探杆 一套，在一定区域内清淤完成后， 检测人员立即用探杆检测清淤深度， 避 免出现漏挖或开挖深度不够的区域。( 6)、施工机械及劳动力配备A、施工机械配备浮筒(0.8mX 2.5m)12 只泥浆泵22kw电动机卷扬机清淤管线12台6台3600mB劳

3、动力配备根据现场需求，投入劳动72人。元/M3单价分析表施工方法序号名称单位数 量单价（元）合价（元）备 注一一一直接费7970.88（-）：基本直接费:6992.001人工费工日122002400.00（1）（2） 2材料费1292.00(1) 其他材料费项1300.00:300.00(2)电费度1992.00992.003 机械使用费:3300.00(1)泥浆泵清淤线套11300.001300.00(2)杂物清理设备套12000.002000.00r 0.00(二)其他直接费P 419.52（三）现场经费559.36二间接费5.00%:398.54；企业利润6.00%P 478.25四主要

4、材料价差五税金6.07%537.05合计39.10综合费率项目编号：项目名称：单价:以上单价是以一条管线每小时生产 30方，1天生产8小时为准计算，共计每 天1条线生产240方；泥浆泵清淤线包括1台浮筒泥浆泵、1台加压泥浆泵和1 台高压清水泵以及输泥管线、电缆线、卷扬机等设备共同组成。同时王家河污泥内杂质量很大，如果不预先采用专用设备进行清理，则无法采用 泥浆泵进行清淤，故杂物清理设备使用量较大。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以严谨的

5、治 学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响， 在 此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良 好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活 上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴 老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生 活和工作的支

6、持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是 兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前 程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的 背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离 开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失 望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很 多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、孜孜

7、以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力 和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评 指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示 衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海 由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够 与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接 触我感觉我们班的同

8、学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班 一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加 油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能 够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们 自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希 望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！ ）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。基坑淤泥施工方案顾家崖头社区 32#楼位于深基坑内，现场地下水水量丰富、 属淤泥质土、现场施工时会造成“泥汤”现象，机械无法靠近， 情况非常复杂 ,经过深入研究施工方案如下：一： 基坑外

9、临时道路：为保证车辆下道坑底， 在大坑北侧 19#楼与 20楼之间和 31# 与 32楼之间挖出一条向下深度至坑底的运输道路，道路长60米、宽 6 米深度至基坑底（坡道挖土长度、宽度、深度、及运输 距离待现场实测按实签证） ，运至甲方指定地点土方由装载机现 场堆放，坡道挖好后压填 50 厘米风化砂，以备拉淤泥车辆通行 . 基坑淤泥全部挖出和基础全部完成后， 基坑挖好后临时运输道路 要回填至自然标高（填方的装、运、回填夯实同挖方方量），按 照实测方量结算。二:基坑内临时道路：采用石渣垫 6 米宽、厚度 1.5 米、长度现场实测（进场石渣 包括挖掘机挖、自卸汽车运运距 1000 米、现场回填压实，

10、挖完 基坑后临时道路外运包括挖掘机挖、 自卸汽车运、 装载机现场堆 放），按照实测方量结算 .三：淤泥运输、堆放： 由于淤泥会造成“泥汤”现象，根据清理小辛河工程的经验，现 场使用自卸汽车拉淤泥前要把优质土用机械装在车斗内、 人工配 合把挡板四周封堵密实， 防止淤泥顺挡板四周撒漏， 车斗内堵漏 土方及人工配合造成自卸汽车的运输能力降低一半 ,就是说基坑 内土方的运输方量要用实测方量的两倍结算 ,淤泥按照甲方要求 运至施工地点、装载机堆放。四：挖掘机挖淤泥、挖掘机淤泥装车 : 挖掘机装淤泥必须及时清理挖斗、并且装载方量小、功效降 低一半，就是说基坑内淤泥的装车方量要用实测方量的两倍结 算.五：排

11、水措施：基坑排泥浆水用 2 台直径 100的泥浆泵 24小时不间断排水、 施工期间不间断、施工日期以现场签证为准。基坑淤泥施工方案顾家崖头社区 32楼位于深基坑内，现场地下水水量丰富、 属淤泥质土、现场施工时会造成“泥汤 "现象 ,机械无法靠近，情 况非常复杂，经过深入研究施工方案如下：一： 基坑外临时道路：为保证车辆下道坑底， 在大坑北侧 19楼与 20#楼之间和 31#与 32楼之间挖出一条向下深度至坑底的运输道路，道路长60米、宽 6 米深度至基坑底（坡道挖土长度、宽度、深度、及运输 距离待现场实测按实签证） ，运至甲方指定地点土方由装载机现 场堆放，坡道挖好后压填 50 厘米

12、风化砂 ,以备拉淤泥车辆通行 . 基坑淤泥全部挖出和基础全部完成后 ,基坑挖好后临时运输道路 要回填至自然标高 （填方的装、运、回填夯实同挖方方量），按 照实测方量结算。二：基坑内临时道路：采用石渣垫 6 米宽、厚度 1。5 米、长度现场实测 （进场石渣 包括挖掘机挖、自卸汽车运运距 1000 米、现场回填压实，挖完 基坑后临时道路外运包括挖掘机挖、 自卸汽车运、 装载机现场堆 放） ,按照实测方量结算。三:淤泥运输、堆放： 由于淤泥会造成“泥汤”现象，根据清理小辛河工程的经验,现场使用自卸汽车拉淤泥前要把优质土用机械装在车斗内、 人工配 合把挡板四周封堵密实， 防止淤泥顺挡板四周撒漏， 车斗

13、内堵漏 土方及人工配合造成自卸汽车的运输能力降低一半， 就是说基坑 内土方的运输方量要用实测方量的两倍结算， 淤泥按照甲方要求 运至施工地点、装载机堆放 .四：挖掘机挖淤泥、挖掘机淤泥装车：挖掘机装淤泥必须及时清理挖斗、并且装载方量小、功效降低一半，就是说基坑内淤泥的装车方量要用实测方量的两倍结五: 排水措施 :基坑排泥浆水用 2 台直径 100的泥浆泵 24小时不间断排水、施工期间不间断、施工日期以现场签证为准。青岛星火集团20213-6青岛星火集团钢护筒在淤泥桩施工中的方案1、工程概况机电及汽车实训中心在人工挖孔桩施工中,当深度达到 1012m后，有 15 根桩出现了较厚的淤泥层，经现场钎

14、探，淤泥层厚度大约 在1.53。5m之间，且含水量高，流动性强导致无法正常成孔。起初 我们采取了缩短护壁、打钢筋桩等方法，以期通过淤泥层，但在开挖 时 , 淤泥向上涌，且存在塌孔等安全隐患。若继续施工最严重的桩孔 四周土体将产生下陷， 出现裂纹，甚至垮塌等情况， 将无法保证安全。2、方案的选择 于是最初的人工挖孔桩施工方案对此不适用，需修改施工方案， 所以根据现场的实际情况， 我们提出两种施工方案： 使用钢护筒代替 混凝土护壁成孔；压力注浆 .针对以上两种施工方法， 我们咨询了中国建筑西南勘察设计研究 院、中国建筑西南设计研究院的专家、技师，项目主要负责人讨论， 进行了综合施工效果论证比较：方

15、法 1 能保证施工安全，周期短，简 便易行且造价最低，但有斜孔、成孔椭圆等可能；方法 2 也能保证施 工安全 ,但因淤泥质土层，注浆的效果将不是很好，而且受大部分桩 成孔已成型的影响， 注浆机械难以进入， 因此我们认为应先采取钢护 筒代替混凝土护壁成孔施工3、原理简介 钢护筒护壁法就是利用振动器将钢护筒振入地层中， 依次接长钢 护筒 ,然后继续振入钢护筒 ,如此循环，直至基岩表面，以此来维护软 弱土层的孔壁稳定性 ,保证冲击钻的正常钻进施工。此法根据钻孔成 孔和钢护筒安放的先后次序可分为钢护筒超前护， 钢护筒拖后护， 钢 护筒跟进护 3 种护壁方法， 混凝土浇筑后护筒不再取出。 （1）钢护筒

16、超前护就是钢护筒的振入先于人工挖孔桩施工， 即在挖空之前， 先用 振动头将备好的钢护筒振入土层中，接长钢护筒 ,如此反复，直至岩 面标高。然后在钢护筒护壁的情况下，工人在护筒内施工 ,直至桩底 设计标高。 这种方法须在钢护筒制作加强肋板和刃角， 且只能在基岩 表面为强风化或中风化岩层和软弱土层中应用。 （2）钢护筒拖后护就 是先钻进成孔 ,后下沉钢护筒，直至基岩岩面 .在钢护筒下沉前 ,对不稳 定岩层及软弱土层的孔壁进行造浆护壁 ,方法同泥浆护壁法。 （3）钢 护筒跟进护 ,当挖至不稳定岩层或软弱土层时需要护壁，则先振入钢 护筒，再边挖边下沉护筒 ,至基岩岩面 .本工程在挖桩的过程中，将根据实

17、际情况采用（ 1）、（3）相结合 施工.4、施工准备针对方法 1 有斜孔的可能，进行平衡桩孔周围土压力 ,将孔口处土体较高部分挖除 ,填至土体较低处，多余的土石及时运走 ,以使桩孔 混凝土护壁四周均匀受压 ,从而保证砼护壁受力均匀，在钢护筒施工 时周围受力均匀 ,以免产生侧移 ,造成斜孔 ,导致施工失败。5、钢护筒加工5。1 钢护筒强度计算按护筒均匀受力计算，暂不考虑失稳护筒承受的土压力 P=y? H=20Xl5=300(kN/m2 )(0 。 3Mpa .式 中，丫为流体容重，取值为 20k N/m 3;H为护筒深度，取值为15m(淤 泥层深度在 1015m 之间)。如图1所示,取1m高的护

18、筒作为计算单元，沿径向取一截面，截 面厚度S,高度1m.该截面所受的压力即为：f=P X 1X 0.97 Xn =300 X 0.97 X3。14/2=913.74 (kN).f <SX 1 X 210X 1038 >4。35(mm。钢护筒厚度大于4mm即可满足要求，但由于计算中只考虑了钢护 筒为均匀受力，所以加大了安全系数，钢板厚度定为5mm且在钢护 筒的上中下用C16的螺纹钢作加劲勒，充分满足抗压强度要求图1钢护筒受力简图5。2护筒加工本着安全、实用、节约的原则，经过计算施工用钢护筒采用 5mm 厚钢板制成，根据现场材料规格及重量，每节长度1。5m,直径A970, 两节之间采用

19、焊接连接，如图2、图3第一节钢护筒应在施工前通过 焊接加长至3m左右，这样有利于施工过程中减少斜孔机会，保证钢 护筒中心准确，同时也提高了施工人员的安全性；但又不宜太长，钢 护筒过长，进入孔口有困难。每个桩孔最下部的一节需加工刃口，刃 口采用16Mn钢板制成,长度为100mm，焊接在护筒上；上、下部加 工出倒棱，如图3所示。6、淤泥桩成孔施工由于钢护筒外径为970mm,而桩孔的最小直径是 960mm.为保证 钢护筒能顺利进入淤泥层，施工时需将已完成的砼护壁突出端削去 15mm，如图3所示。然后，使用卷扬机将钢护筒吊入桩孔内，当钢护 筒达到淤泥层时，边挖淤泥边用大锤敲击钢护筒，使钢护筒能沉入淤泥

20、中。施工中每进尺300mm进行一次对中测量检查，发现有偏心、 倾斜现象及时进行调整，保证钢护筒中心准确，满足标准要求。因2饲护也图瞪饲护订討帀图每节钢护筒沉入一半后，吊入下一节钢护筒，使用焊接的方式将 相邻两节护筒焊在一起，为保证接口钢度，在接口内侧环向每 200mm 使用250mm长© 20钢筋进行帮条焊。焊接牢固，继续施工直至通过 淤泥层500mm以后再进行正常挖孔施工。为安全起见，一般应使钢 护筒与已完成的砼护壁搭接1。5m左右.如图4所示。另外穿过淤泥 层后，按原人工挖孔桩施工方案施工，但必须将钢护筒进行加固，可 在混凝土护壁上打膨胀螺栓，用钢丝绳拴在钢护筒内侧的吊环上，避免

21、钢护筒下坠，浇筑好的护壁混凝土将钢护筒进行支撑。施工中，严格保证通风，尤其两节钢护筒连接，进行孔内焊接时,送风量不得小于25L/S，同时设专人在井上监护，观察孔口周围土体变 化情况，发现情况及时处理，以保证施工人员安全。另外，成孔后将 钢护筒两端与护壁的间隙使用速凝水泥进行有效封堵，以免淤泥从间隙涌出影响施工.30150030 削去nr 淤泥层图4钢护筒施工示意图F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了

22、我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母",对吴老师的感激之情我无法 用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心

23、相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要 灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了 ，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校 ，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创

24、新的进取精神 对我产生重要影响他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学 习生活中能够与大家成为好同学，好朋友其次我要说“幸运”，因为在 短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，

25、 值得我学习的地方很 多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值， 加油' 哦，对了，我的名字叫 J *兴”，希望大家能记住我，因为被别人记 住是一件幸福的事!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章淤泥固化施工方案一、工程概况1、工程地理位置东湖港是大东湖项目水网连通工程的重要渠道， 其北起落步咀闸， 南至东湖，东杨港主要连接杨春湖和东湖港。2、工作量淤泥清理主要位于东湖港及东杨港中，在导流

26、完成后，渠道内没 有水的情况下进行清淤工作.其中东湖港淤泥固化量246852n3，东杨 港淤泥固化量4506。1m3。3、质量要求淤泥经固化后满足外运及相关规范要求。二、施工准备1、人员准备根据本工程特点确定，拟配备工程管理人员3名，技术员5名,现场 施工人员16名,共计24名。2、机械设备配备8台挖掘机、3台装载车、2台推土机作为主要设备。规格型号 见下表：序号机械名称数量（台）规格型号1挖掘机5PC3002长臂反铲3PC2203装载机3ZL504推土机21605自卸车按需要配置三、材料准备由于现场条件有限，固化材料不易存放，根据现场实际固化情况提 前联系厂家及时送货到场。四、施工段划分根据

27、现有工区划分，共划分四个施工段进行流水作业 .五、施工方案1、淤泥固化方案选择根据国际国内的淤泥处理方法，目前主要有物理脱水，加热烧结 和固化剂三种，前两种适用于处理最小、处理程度高的场合.处理大量 淤泥的最好办法是将淤泥固化处理.也就是通过淤泥中加入固化材料 使其达到固化，并具有良好的防止地下水渗透的效果 .故本工程拟采 用固化剂处理方法。2、固化剂的作用机理由于通过添加固化材料使淤泥中饱和的游离水变成结晶水或与土 颗粒结合的水离子。本工程拟采用淤泥固化剂，该类固化剂和水发生 作用，产生Ca(OH 2产物，这些产物与粘土颗粒发生例子交换作用， 并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中的自由水减

28、少，轻度增加。 固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成的 二次污染.因此，淤泥固化处理是一种环保的新技术。3、施工工艺在现场建设一个固化材料临时储存场所原位处理方法为淤泥原位 搅拌固化，即采用挖掘机直接在现状淤泥上搅拌 , 并掺入固化剂，使 得含水率大大降低的方案。 施工时， 固化剂材料通过高压输送系统输 送至旋转接头， 再通过高压旋喷搅拌与强制式搅拌双重作用， 确保粉 剂固化材料与泥质软土充分混合粘结， 实现泥质软基的原地固结， 固 化剂要求选用环保产品 .其施工程序为：施工准备T固化材料设计T设备参数设定及调试T设备就位T搅拌作业T移位T施工验收。淤泥及流砂采用PC30(及PC22(长臂反铲开挖装车运到指定地点填 埋, 运输车辆用密闭车厢型车辆，避免污染环境。4、固化试验根据现场实际情况，选择淤泥固化试验场地位于蓝天路东湖港岸 边干地，实验前准备(1m 1m 1m)的标准试验坑槽附，本次试验为 固化剂材料和传统固化两种试验方法。 其中传统固化材料为生石灰和 水泥。经过现场试验得出下表数据。根据本次试验，确定固化剂材料适用于本工程淤泥固化施工，最 佳固化材料比例为：1n3淤泥掺加102kg固化剂。既节约成本，又能达 到固化效果，且能保证工期。淤泥固化试验配比表晾晒淤泥固化试验配比序号淤泥（m3）衣泥 （Kg/元石