樊家山隧道大管棚施工方案(实用资料)

1、樊家山隧道大管棚施工方案（可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）樊家山隧道右线进口大管棚施工方案一、工程概况 樊家山隧道位于武都马街镇西侧山体上 , 该隧道设计为分离 式岩质隧道.该隧道划分为两个施工标段， 前半段属于CW1f合同 段，后半段属于CW1洽同段。CW1時同段右线进口里程桩号为 YK79+874终点里程桩号 为YK81+760,隧道洞长1886m右线进口平面线型为半径 R=1160 的圆曲线，洞身为直线。右线设计坡坡度2.0 2.36二、大管棚的作用大管棚采用钢管作纵向预支撑，与环向支撑钢拱架形成刚度 较大的整体， 对围岩变形的限制能力较强， 且能提前承受早期围 岩压力 .

2、因此管棚主要适用于围岩压力来得快来得大 , 对围岩变 形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中 , 如 有土砂质地层、 强膨胀性地层、 强流变性地层、 裂隙发育的岩体、 断层破碎带、 浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。 从马街隧道进口 地质情况来看， 采用大管棚加强超前支护， 对隧道安全进洞施工 起着重要作用 .三、大管棚的施工方法 大管棚施工步骤根据设计要求可分为：施做套拱 , 套拱混凝 土，管棚加工 , 施工放样 , 钻孔 , 顶管，堵漏封管，注浆等工序来 进行施工。3。1 施做套拱混凝土套拱作为长管棚的导向墙 , 在开挖廓线以外拱部 120°范围内施作，断面尺寸为 2.

3、0 （长）* 0。6（厚）m,里程为 YK79+875-YK79+877,套拱内支立3榀I 20a钢拱架，钢拱架间距 75cm,套拱内弧半径为6.08米，外弧半径为6.68米，钢拱架上部 焊接© 127孔口管，孔口管壁厚4mm间距40cm共计35个，套 拱长度为明洞拱脚处 , 基础须落在稳定基岩上，保证其基础的稳 定。孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、夕卜 插角的准确度直接影响管棚的质量。 用全站仪以坐标法在工字钢 架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角； 用前后差距法设定孔口管的外插角。 孔口管应牢固焊接在工字钢 上,防止浇筑混凝土时产生位移。3。2

4、套拱混凝土浇筑套拱混凝土前,应确保其套拱模板支立的牢固 , 报监理 工程师检验合格后方可浇筑。 浇筑采用集中混凝土拌制, 混凝土 标号为 C25, 砼从拱脚两侧对称灌注,保证套拱两侧灌注高差不 超过1m,砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现， 保证砼密实,表面光滑 , 无蜂窝麻面。灌注混凝土结束后清理施 工现场,砼灌注完成后,按规范要求进行养生 . 混凝土强度满足 要求方可钻孔施工。3。3 大管棚的加工 大管棚的加工需要电焊机、钢筋切割机,钻孔设备,其设备 型号、功率以满足施工需要为准。 大管棚各项技术参数要视围岩地质条件和施工条件而定，樊家山隧道进口管棚长度为20m管径为89伽，壁

5、厚为6mm管壁上按15 cm间距交错设置注浆孔， 孔径为8伽。钢管的接头应采用丝扣连接， 丝扣连接长度不小于 15cm管棚的前端加工成尖锥状，以利导向插入；而尾部 3m内 不需要钻注浆孔。管棚的接长选用内套厚壁钢管进行焊接。大管棚加工示意图如(1 1)大管棚接头示意图© 8m注浆孔大样图/n | 11d1-© 8mi注浆孔，孔眼交错布置© 89注浆大8注浆大管棚大样单位：厘米位：厘米大管棚加工示意图(1-1)3。4管棚施工放样樊家山隧道进口管棚的施工放样根据设计要求做好套拱的施工放样，首先确定套拱的中线和高程，再在套拱上精确放出大 管棚导向管的位置和方向，具体方法

6、选用外插角法。为了保证大管棚不侵入开挖轮廓线以内，顶部的大管棚的导向管应符合隧道 的纵向坡度、高度提高 5 cm同时还应加大外插角1-2 °。导向管 长度为1.0m长，一端伸入岩层中，当导向管的位置、高度、角度 确定好了以后，应及时与钢架进行焊接以确保其放样符合要求。3。5 管棚的钻孔樊家山隧道右线进口管棚管径为 89伽,所选的钻机为12kw 的电机。 在确定好施工机械后应及时搭建施工平台， 及时将钻机 就位。钻机就位时应根据导向管的方向和位置调整钻杆的方向， 使钻的孔眼符合设计要求，在调整好钻杆后及时进行钻孔施工。 钻孔应从上至下对称施工 , 在施工过程中应注意，钻孔的进度不 要过

7、快， 应让钻机把钻孔内的钻碴尽量排出来， 从而减少钻杆与 孔壁的摩擦力，当钻杆达到6m以上时，一般钻杆的摩擦力加大， 钻机施工比较困难，此时每前进3m-5m应高压风枪将孔内的虚碴 吹尽。3。6 管棚顶管施工 当孔眼打好一眼，应及时将孔内的虚碴吹尽，然后将加工好 的管棚按照顺序将其顶入。 在顶入时应逐段接长管棚， 打入一节 , 再接续后一节， 樊家山隧道右线进口采用丝扣连接接长管棚； 同 时为保证管棚受力的均匀性 , 钢管接头纵向应错开，施工时第一 节长短不一，间隔布置 , 以后的各节长度相同。当一根施工完毕 后，进入下一根的施工时， 应重新调整钻杆的施工角度按照第一 根施工的要求和操着顺序进行

8、循环施工，直至施工完。3.7 管棚的堵漏封管 樊家山隧道右线进口大管棚顶管施工完毕后， 及时进行堵漏 和封管 . 大管棚的封管采用同壁厚或大于壁厚的钢板进行焊接，具体施工方法是，先制作与管棚同样大小的钢板扣在大管棚的端头，再进行严密的焊接，焊缝应饱满，不能有漏焊和假焊的地方否则注浆时将会漏浆。堵漏封管如图1-2大管棚堵漏封管示意图123。8管棚注浆当管棚堵漏封管施工完成后， 采用锚固剂相隔4小时就可以 进行注浆。大管棚的注浆首先应进行施工准备，检查主要施工机械是否运行正常，大管棚的注浆主要是牛角泵，将运行正常的机 械，水泥运至工地。机械就位后，进行浆液的调配。所注的浆液 M30水泥砂浆。注浆从

9、下往上对称注入水泥浆， 注意速度的控制 先快后慢，多次循环注浆，保证注浆量和压力达到设计和规范要 求。注浆口压力的初压为 0.5 I.OMpa，终压为1。5 2.5Mpa< 注浆时所有管棚的注浆阀门应全部打开，如果发生串浆或排气孔有浆液排出时将串浆管棚的阀门、排气孔的阀门关住后继续注 浆，直至排气孔中有浆液排出和注浆压力达到设计要求后方可停 止。第一次注浆和第二次（循环）注浆的间隔时间不能相隔太久，般为15min以内大管棚施工工艺流程图四、管棚施工中出现的问题和处理措施4.1管棚加工时容易出现接头处连接不好，不能很好的将两 根钢管连接成一个整体。在加工时应将内套厚壁钢管和大管棚丝 扣连接

10、好，应严格控制接头质量，在施工顶管过程中大管棚的接 长 , 也应有相应的控制措施，对连接好的管棚先拔后顶，如果连 接好的大管棚拔出来一段时没有变形可进行顶管施工， 如果有变 形应再进行补焊或者丝扣重紧 .4.2 大管棚在施工放样时应充分考虑施工误差、钻杆和钻头 自重下垂等因素会不会使大管棚侵入开挖轮廓线以内。 樊家山隧 道进口将顶部大管棚位置提高 5 cm,再将所有大管棚外插角在符 合线路纵坡后增大 13°，采用全站仪激光定位，保证开挖过 程不侵入二次衬砌。4.3 大管棚的顶管施工中容易出现大管棚顶不进的现象 , 这 是因为钻渣未吹尽的原因， 将虚渣吹尽后顶管能顺利进行， 同时 顶管

11、时可以转动大管棚，减少岩体的摩擦力 .4。4 大管棚的注浆施工中应注意留出气导管，如果没有留 出气导管将出现大管棚注浆注不满的现象， 这对大管棚的刚度影 响较大；即使留有出气导管也应多次循环注浆才能保证。五、安全保证措施5。1 建立安全保证体系项目设立安全管理机构 ,由主管生产的项目经理任组长 , 工 地设专职安全预案，归安质部领导，负责安全管理工作，各生产 班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项管理活动。5.2 安全教育和培训（ 1）对新进场的工人进行安全生产教育和培训 , 经考核合格 后，方准许其进入操作岗位 , 对与本工程无关的人员和外来闲散 人员现场安全员应劝其离开施工现场 .(

12、2) 挖掘机、装载机以及各种车辆驾驶等特殊工种的工人， 进行专门的安全操作培训，并持证上岗。(3) 在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对 工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。(4 )设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全 生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活 动.F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博 的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以严 谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深 渊的影响，在此我向他表示衷

13、心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！ 特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求

14、学生涯才不会感到孤独 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败 不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏

15、锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀 ，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”因为茫茫人海由不相识到相 识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成 为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感 觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一 定将是团结、向上、努力请保留此

16、标记。）的班集体。最后我要说“加 油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后 都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光 ，更是 为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦 ，对了，我的名字 叫“* *”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！ ）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。温泉养生园入口道路工程支河四桥混凝土专项:案编制：复核:审批:吴江市联东市政工程有限公司2013。12.12混凝土施工方案一、编制依据1、温泉养生园桥梁设计图纸2、公路桥涵设计通用规范 ;3、桥涵地基和基础设计规范(TB10002 5-2005);4、钢筋焊接及

17、验收规程 (JGJ18-2003);5、施工现场临时用电规范 (JGJ462005) ；6、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；7、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。二、工程概况2.1 工程简介温泉养生园入口道路起于度假区温泉养生园入口， 与规划次干路三、 230 辅道规划道 路交叉，讫于 230 省道，路线全长 427.6m。温泉养生园入口道路共有小乔1座，即CK0+180.000支河四桥，位于度假区养生园入 口处，跨越支河四,河床底标高-1。89m(85高程系统)，跨径为(3-10)m(1)支河四桥(CK0+160.480CK0+199.520)支河四桥位于支

18、河四上，钻孔桩38根，共计1074m,其中C30水下混凝土共计616m3; 承台共计2个其中C30混凝土 464.6m3;墩身10个，共计C30混凝土 41m3,桥台2个, 共计C30混凝土 517m3，32。6m简支梁3跨，共计C50混凝土 224.8m3。2.2 工程地质与水文地质根据勘探揭示，拟建桥梁场地地勘探深度60.30m以浅由第四纪晚更新世以来冲湖积 滨海相碎屑沉积土层组成，按地基土的岩性特征和土的工程性能 ,可分为 14个工程地质 层，自上而下分述如下 : 回填土、 层粉质层粘土夹粉土、 1 粉质粘土夹淤泥质粉质粘土、 2 层粘土、 1 层粉质粘土、 2 层粉质粘土、层粉土夹粉质

19、粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉 质粘土、粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉土。三、施工部署3。1主要人员配备计划管理人员配备计划职务人数备注队长1技术负责人1技术员2质检员1安全员1试验员1材料员2领工员2施工人员配备计划表职务人数备注钢筋工10包括班长模板工10包括班长混凝土工10包括班长3。2主要机械设备安排主要机械设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1搅拌站HZS80m3/hHZS100m3/h座12全站仪NIKON DTM-35C台13水平仪DSZ3台34水泵1.5KW台25模板厂制套26电焊机AXC-400-1台27挖机PC220台28 :装载机ZL50L台19吊机25t台110砼

20、罐车16方辆83。3桥梁工期安排桥梁施工计划2013年8月20日开工，于2013年12月30日完成，共计133个工作日。四、温度影响4.1 温度控制原因混凝土是由多种材料组成的非均质材料 , 它具有较高的抗压强度， 良好的耐久性及抗 拉强度低 , 抗变形能力差，易开裂的特性。大体积混凝土由于结构截面大，水泥用量大， 水泥水化时释放的水化热会产生较大的温度变化，这种温度变化会使混凝土内部温度显 著提高，而混凝土表面由于散热较快，温度较低，这样砼结构会形成较大的内外温差， 使混凝土内部产生压应力 , 表面产生拉应力，当这个拉应力超过混凝土抗拉强度时 , 混凝 土表面就会产生裂缝 .同时，混凝土表面

21、降温时，由于降温产生的温差，加上混凝土多余水分蒸发产生的 干缩,受到地基和结构边界条件的约束时，会产生很大的收缩应力 （ 拉应力 ），当该拉应力 超过混凝土抗拉强度时，混凝土整个截面会产生贯穿裂缝 , 带来很大危害。4。2 温度控制标准4.2。1混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于 50C；4。2。2混凝土浇筑体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度 ）不宜大于25C ;4。2。3混凝土浇筑体的降温速率不宜大于 2。OC/d ;4。2.4确保大体积混凝土内部最高温度不超过 65C，混凝土内部温度与表面温度温 差、表面温度与环境温度之差不宜大于 20C,养护用水温度表面温度之差不得大于 1

22、5C, 防止混凝土出现裂纹。4.2。5承台混凝土不允许出现内部温度裂缝，表面最大裂缝宽度W 0。2 mm.五、工艺流程施工工艺流程：施工准备f承台开挖f破桩头f施工底模f模板制安f钢筋制安f 冷却管及测温元件的安装一混凝土灌注一温度监控及通水冷却一混凝土养护.六、温度控制措施6。 1 总体方针为了降低砼的温度应力 , 要求控制其温度的变化。 从防止出现温度变形裂缝的前提出 发, 温度控制的主要任务是： 降低混凝土内部最高温升，减小总降温差； 提高混凝土表面温度 ,降低混凝土内部温差，减小温度梯度 ; 延缓混凝土的降温速率，充分发挥混凝土徐变特性 .6.2 混凝土降温具体措施 选用中低热矿渣水泥

23、； 通过优化砼级配，尽量减少大体积混凝土水泥用量，减少水化热的产生； 掺加缓凝剂，延缓砼水化热的峰值出现时间； 混凝土采用蓄热保温，严格控制砼内外温差； 加强砼搅拌，确保拌和均匀，使筏板内部温度均匀； 砼振捣需在浇筑后初凝前作二次复振， 排除砼因秘水形成的水分和空隙 , 提高握裹 力，增强砼抗裂性； 加强砼的保温养护，达到砼表面保温保湿作用。以蓄热法进行大体积混凝土的养 护方法，用帆布搭设棚架包裹承台，内部加温养护，承台表面覆盖塑料薄膜与麻袋作为 保温材料，其中塑料薄膜除了保温作用外，对砼还具有明显的保湿效果，只要覆盖时幅 与幅间搭接严密，薄膜与砼表面可以长时间的保持湿润状态，这对砼的养护极为

24、有利。 在整个底板砼保温养护期间，不用花费人工及自来水每天浇水。而依靠砼的泌水足以保 持砼表面处的湿润 , 既减少了砼表面干缩裂缝，又避免了因浇冷水而降低砼表面的温度， 而使砼内外温差的增加 . 为了防止混凝土开裂 , 提高混凝土本身的抗拉性能也是极其重要的一个方面。提高混凝土抗裂性能应着重从提高混凝土抗拉强度入手，在优化配合比的情况下改善施工工 艺提高施工质量、加强养护 , 为了制定合理的温度控制方案，对混凝土的温度变化进行科 学预测必不可少 ; 为了及时掌握混凝土温度变化的实际状况并随时加以必要的控制， 同步 进行混凝土温度监测是关键。科学的预测与准确的监控相结合，使整个温度控制取得成 功

25、的切实保证。6。 3 监测信息反馈及时反馈监测信息， 根据温度监测情况 , 及时根据多点监测结果对不同部位随时调整 保温层厚度，使温差控制在规范规定的 25 C之内。6.4 通水冷却根据混凝土内部的温度分布规律，在承台高度方向1.2m/层设置冷却水管，冷却管采用直径40mm勺HPB235钢管，水平间距为1。2m在通水前进行压水检查，通水流量达到 25L/min，接头采用钢接头，拐角处采用钢接头，拐角处采用弯头.先将钢管按冷却管安装 图下料及车丝并运至现场，钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧 紧, 可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水 . 安装完毕后，进行试通水，检

26、查管咱通水正常方进行下一道工序。混凝土浇筑至冷却管标高后开始通水 , 以降低混凝土的水化热； 到混凝土的峰值后停水，减缓混凝土的降温速度。在混凝土养生过程中，根据天气、水化热及进出水口的温 差情况,及时进行水温和水压的调整工作，控制冷却水管进出水口的温度不超过15C。6。5 保证连续浇筑砼为保证砼能够连续浇筑，不出现施工缝或冷缝 . 施工机械不仅要准备充分，而且要考 虑发生故障时的修理时间，现场备用九台砼罐车和振动棒若干，此外还要备用一台发电 机，其功率最小保证现场混凝土浇筑全过程和部分照明用电。在浇筑砼两天前应把所需的材料、施工机械运到现场。备好足够的水泥、砂、石、 保证水电供应、机械配备

27、, 必须做到连续施工。6。 6 砼分层浇筑方法 （ 斜面分层法 ） 依据砼输送能力、大承台的面积、砼浇筑量，对大承台浇筑砼进行分层，使砼以同一坡度薄层浇筑，循序推进，一次到顶，每次分层厚度按 300500mn分层浇筑，并要保证砼覆盖已浇筑砼的时间不得超过砼初凝时间。这样避免混凝土输送管道经常拆除、冲 洗和接长，提高了泵送效率，简化了混凝土的泌水处理，保证了上下混凝土不超过初凝 时间。对大承台进行分层后， 砼浇筑时各层间应有适宜的间歇时间 , 使得在不产生冷缝的前 提下，上层混凝土覆盖到下层的混凝土上时，下层混凝土水化热已进行了一段时间 , 热量 已散发一部分，这样可以降低混凝土内部的一部分水化

28、热。6。 7 混凝土振捣 根据混凝土滑动时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前、中、后布置 三道振捣棒 , 在下料完成后开始振捣。 第一道布置在混凝土卸料点， 主要解决上部混凝土 的捣实，第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土的密实，第三道在坡度的中部保 证砼的坡度和密实性。随着混凝土浇筑工作的向前推进，振捣棒也相应跟上，以确保整 个高度混凝土的质量。斜面长度增加后，振动棒也要相应增加个数。施工管理人员在现场监督工人认真捣实混凝土，提高混凝土的密实度，减少砼骨料 之间的空隙.6。 8 混凝土的泌水处理 大流动性混凝土在浇筑、震捣过程中，上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面下流到坑底 .泌水会

29、因振捣而改变混凝土中水的含量及冲洗掉混凝土面的水泥浆，对混凝土具有较大的危害因此施工中应及时处理泌水问题混凝土浇筑时使大部分泌水随着混凝土浇筑向前推进被赶至下坡段，并由人工将泌 水清除出承台。当混凝土大坡面的坡脚接近另一侧模板时，改变混凝土浇筑方向 , 即从顶 端往回浇筑。6。9 动态控制施工现场严格监控预拌混凝土的各项指标，随时向现场施工的负责人进行通报，并 及时对现场出现的混凝土品质问题进行处理 .试验人员随时抽查砼的坍落度，目测砼的和易性，如发现砼有离析或初凝现象把砼 清退出场 .6.10 混凝土面层搓平承台砼浇筑完成后，初步用铝合金大杠刮平砼后 , 及时用木抹子将砼表面抹平，待砼 收水

30、后, 用木抹子搓平两次，以闭合砼面层的收缩裂缝。大体积混凝土浇筑，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇筑结束后要认真处理。经45小时左右，初步按标高用长尺刮平，在初凝前(因混凝土内掺加减水剂 , 初凝时间较长) 用铁滚筒碾压，再用木蟹打磨压实 ,以闭合收水裂缝，约 12 小时后覆盖塑料膜并蓄水养 护。七、混凝土养护 大体积混凝土应及时进行保温保湿养护，在每次混凝土浇筑完毕12小时后 , 对砼加以覆盖和浇水以减少升温阶段内外温差 , 防止产生温度裂缝 , 并可防止混凝土表面脱水产 生干缩裂缝，使水泥顺利进行水化，提高混凝土的抗裂缝能力。混凝土浇筑体的里表温差和降温速率进行现场监测，当实测结果不满足温控指

31、标的 要求时，应及时调整保温养护措施 .大体积混凝土拆模后，应及时回填土 , 不宜长期暴露在自然环境中。 养护注意事项(1 )应专人负责保温养护工作，并应按本规范的有关规定操作，同时应做好测试记 录;(2)保湿养护的持续时间不得少于14d,并应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整 情况，保持混凝土表面湿润；( 3)保温覆盖层的拆除应分层逐步进行 , 当混凝土的表面温度与环境最大温差小于 20C时，可全部拆除.八、温控施工的监测8.1 混凝土浇筑体里表温差、 降温速率及环境温度的测试， 在混凝土浇筑后， 每昼夜 不应少于 4 次；入模温度的测量，每台班不应少于 2 次。8.2 混凝土浇筑体内监测点

32、的布置， 分别按照承台内最高温升、 里表温差、 降温速率 及环境温度 ,第1天第7天每4小时测温一次；第8天第14天每6小时侧温一次;8。3 测温元件的选择应符合下列规定：(1) 测温元件的测温误差不应大于 0。3C(25C环境下)；(2) 测试范围应为一30C 150C;8。 4 温度测试元件的安装及保护，应符合下列规定 :8.4.1 测试过程中宜及时描绘出各点的温度变化曲线和断面的温度分布曲线。8。 4。 2 发现温控数值异常应及时报警 , 并应采取相应措施 .九、质量保证措施1 、施工中严格遵循三检制度，现场技术员自检、经理部检查、外部监理监理专检制 度.2、实地测量必须有专人复核 ,

33、做到计算无误，测量、放样准确。3、做好对原材料的常规检验和配合比的验证工作，施工中控制好混凝土的配合比和 坍落度, 做到施工配合比与验证配合比相吻合。4、控制好材料的进场和保管工作。要有明显的标志牌 ( 如合格、不合格、待检等) ， 材料现场必须设立专人保管。十、安全保证措施1、制定切实可行的安全技术措施 , 在开工前对职工进行详细的安全交底 ,项目经理和 各职能部门 , 要定期进行安全生产检查，及时整改隐患，将事故消灭在萌芽之中。2、对职工要加强安全教育，严格安全管理制度 , 操作人员必须严格执行安全生产操 作规程，持证上岗。3、对爆破作业、高温作业、脚手架、桥梁施工的起吊设备和装置，机械操

34、作和车辆 行驶,生产、生活用电、供电等易发生事故的重点工序和部位，加强安全管理和检查，配 备足够的劳动安全保护用品 ,确保安全生产 . 承台周围要树立安全标志警示，防止无关人 员影响施工安全。4、所有进入工区的人员必须佩带系好安全帽，穿防滑鞋。电焊和制作人员，要熟悉 用电安全 , 遇到情况及时找电工排除。 电焊气割严格遵守操作规程， 安全操作 , 合理摆放5、经常性的进行安全教育，强化安全意识 ; 定期进行安全检查 ,设置安全机构，落实 安全责任制。十一、文明施工保证措施1、场地内设砼临时排水沟，形成排水系统，排除场区积水。2、施工便道定时洒水 , 保持便道湿润，使产生的灰尘、空气污染减至最低

35、程度。运 输车上配备有苫布，运输水泥、沙子、石子等车辆要加盖苫布 .3、做好各项工作的宣传标识工作。4、工程材料、构件分类分规格存放整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。机具 设备定人保养，停放要整齐有序。5、现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐 , 工程完成后应对现场进 行清理.十二、环境保护保证措施1、施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被 .2、保持排水系统的通畅，保证在任何时候都具有良好工作状况.3、开挖基坑的堆料，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘。4、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，应采取防风遮盖措施，尤其在干旱大 风天气，以减少扬尘。目录1、隧道照明灯具安装 2

36、32、引道路灯安装 24隧道照明设施施工1、隧道照明灯具安装1）灯具安装基本工序图:照明电力电 缆敷设4 投入运行2）施工内容和方案：? 以隧道中心线为基准，根据灯具布置图的灯具安装高度要求，用钢尺和线锤定位，在隧道直线段每隔15米确定一个点，在隧道的弯曲处的则每隔 2米定- 个点，然后放线。即在隧道两侧隧道壁上，灯具安装的高度各放一根线。? 在根据灯具布置图，用皮尺水平方向定位灯具。从隧道一端开始每测量到一 个灯具的位置，做标记，标记内容包括灯具编号和灯具型号。? 控制灯具定位误差：纵向小于5cm横向小于3cm；?在确定的灯具位置上，根据灯具底座尺寸确定膨胀螺栓的位置。?用电锤钻孔，保证膨胀

37、螺栓胀管的深度一致，用膨胀螺栓把灯具底座固定在 隧道? 安装灯具，将灯具与底座可靠连接和固定。? 灯具安装后，利用水平尺调整两端高低，使之与路面平等，偏差小于5mm.? 调整灯具使之与隧道方向一致，偏差小于 5mm。? 完成一段灯具安装后，通过人工在行车道观察，调整整个灯具走向的线型， 使其美观。?利用专用工具调整，使投光角度准确，各灯具投光方向一致。? 灯具接线，灯具调试? 干线电缆终端和分支电缆终端的连接处设接线盒，内设接线板及接地端子可供连接每一灯具接线和接地线? 连接灯具导线的所有终端根据电源类型、回路用途和相位进行编码，以方便 维修。2、引道路灯安装引道路灯安装流程1）单臂路灯柱安装

38、?灯杆基础检查、清理，核对螺栓有无丢失（如有提前购买）。?灯具与灯杆组装，杆内电缆与灯具接线，杆内敷设的照明电缆长度应可连接到灯 杆下部的接线盒中。?组装完的路灯，吊装前进行通电试验，正常的可以投入安装，否则要更换灯具或 修理.?吊装路灯就位。吊装时注意保护好灯杆的表面，吊装缆绳紧固部分用软材料包裹?调整灯杆的垂直，然后用螺栓固定灯杆底座。? 将敷设到位的电缆穿到接线盒中。? 路灯接线，灯杆壳接地，线缆绑扎、标记.为了三相电源的平衡，注意分配个路灯 使用的相位。?路灯通电调试，调试完毕投入使用.2）注意事项? 螺栓连接的灯柱组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。少量螺孔位置不 对需扩孔时，扩

39、孔部分不应大于3mm。? 灯杆外壳应有可靠的接地，接地电阻值不应大于 10Q? 从接线盒到灯具的线缆，不允许在杆内接线。? 灯杆不应有裂纹，凹陷，管内无毛刺、杂物 .? 紧固螺栓应热镀锌 ,灯柱组立后全部螺栓应复紧一次。?单臂路灯垂直倾斜度不应大于3%。? 测量绝缘电阻，应符合下列规定：配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于0。5MQ ;测量馈电线路绝缘时，应将断路器、用电设备、电器和仪表等断开 .3) 试验和测试? 测量绝缘电阻 ,应符合下列规定： 配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于 0。 5MQ ;测量馈电线路绝缘时，应将断路器、用电设备、电器和仪表等断开。? 各灯的点亮控制系统试验。

40、? 主要场所的照度测量 .? 接地装置的接地电阻测量。1、编制依据( 1)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424 2010 铁建设2010240 号 ;(2)铁路隧道工程施工质量验收标准 TB104172003 铁建设 2003 127 号;(3) 铁路隧道工程施工技术指南 TZ2042008经规标准2008176号；(4) 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10108-2002 铁建设 200224号;(5)铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009铁建设2009 181号;(6)铁路隧道监控量测技术规程 TB 101212007 ；( 7)沪昆客专湖南公司建设标准化管理体系

41、文件 ;(8)新建铁路黔江至张家界至常德线施工图。2、编制范围新建黔张常铁路：晏家堡二号隧道出口 DK130+075DK130+287车站三线大 跨段工程.3、工程概况 晏家堡二号隧道：位于湖南省龙山县猛必乡与永顺县万民乡交界处；隧道起 讫里程 DK123+206DK130+287 ，总长 7081m,DK123+206 DK130+075(6869m)为双线隧道，DK130+075DK130+287 (212m)为三线车站隧道； 隧道设1座斜井、1处平导辅助正洞施工，长度分别为 610m及305m。出口 平导设一处横通道，长度 49.5m.洞身线路DK123+206DK123+681.872

42、位于 R=7000m 的曲线上 QK129+152.045DK129+889.951 位于 R=3500m 的曲线上, 其余均位于直线上，洞身纵坡依次为 +8。5%。/3794m、-3.5%。/3287m人字坡。 隧道进口端位于猛必乡独家村附近沟谷内，交通不便.出口端位于万民乡熊家寨村，交通较便利。4、开挖、支护及衬砌施工方法4.1 设计参数晏家堡二号隧道DK130+075DK130+278车站三线大跨段采用双侧壁导坑法 开挖.其中DK130+243DK130+276段采用108大管棚超前支护，全环采用 125a型钢钢架加强支护，间距为1榀/0.5m;DK130+075DK130+243段采用

43、 89洞身中管棚+42超前小导管注浆超前支护。全环拱架采用I25a型钢钢架加强支护，间距为1榀/0.5m。双侧壁导坑法施工工序见图 4-1.©/辱鼻“的®肥託们眉苗1砂?=不书丁歸訓匚-】缶，i口戸師初期#亦2閑站就I眾.世刊匚st址丄丄ft甌隹图4-1双侧壁导坑法施工工序平面图4。2施工工序一、（1）利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身纵向超前 支护；（2）开挖左侧部;喷8cm厚混凝土封闭掌子面；（3） 施作左侧部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm混凝土，架立 钢架（包括导坑的临时钢架及横撑），并设置锁脚锚管（4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度

44、.二、（1）在滞后于左侧部一段距离后开挖左侧部；喷8cm厚混凝土封闭掌子面；（2） 施做左侧部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm混凝土，架 立钢架（包括导坑的临时钢架及横撑），并设置锁脚锚管；（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。三、 开挖右侧部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同1。四、 开挖右侧部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2.五、 开挖左侧部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同2。六、 开挖右侧部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同2。七、（1）利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身纵向超 前导管；（2）分两台阶开挖部；喷8c

45、m厚混凝土封闭掌子面；（3）施作部导坑拱部初期支护和底部临时支护，即初喷4cm混凝土，架立钢架（包括导坑的横撑），使拱部钢架封闭 .（ 4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。八、开挖部，喷8cm厚混凝土封闭掌子面；设置底部横撑。九、（1）开挖部，喷8cm厚混凝土封闭掌子面；（2）导坑底部安设钢架封闭成环 ,复喷混凝土至设计厚度。十、灌筑 V 部仰拱及填充混凝土后利用小模版施做拱墙第一层衬砌，步骤及 工序与初期支护步骤一致，待“素混凝土 +格栅钢架”衬砌达到强度全部施做 完成后逐步拆除临时钢架。十一、根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模版台 车一次性灌筑 X 部二次衬砌（拱

46、墙衬砌一次施作） .4.3 初期支护拱部采用89中管棚+42小导管超前，其中89热轧无缝钢管，长1012m外插角6 8°,环向间距60cm纵向搭接长度不小于3m,压注水泥 浆，管棚间设超前小导管，长 4。0m,间距60cm,纵向搭接不小于1m,外插 角 10° .隧道出口三线大跨段初期支护主要类型为：边墙22mm砂浆锚杆；喷C25混凝 土支护、喷锚网支护；钢架主要采用I 25a型钢钢架双侧壁导坑法临时支护设 置临时支护钢架，中隔壁、上部横撑钢架间采用 42钢管连接，间距0.8m,并设8钢筋网，网格间距20cmx 20cm,喷C25混凝土，在中隔壁上打设20MnSi22砂浆锚

47、杆（L-2.5m）,间距1.2X 1。2m,梅花型布置.开挖后，先喷混凝土 4cm，然后架立型钢钢架，随即打锚杆挂网，喷混凝土至 设计厚度；中隔壁及上部临时横撑处喷层厚 25cm在开挖隧道两侧导坑时在钢 架分节处各设2根42锁脚锚管（L-4m）,锁脚锚管1根距钢架接头约25cm 处并排在钢架两侧约倾角45度斜向下打入，另一根锚管在距钢架接头约50cm 处以相同方式打入，并与钢架连为整体.施工工艺详见“图4-2隧道初期支护施工工艺流程图”。图 4-2 隧道初期支护施工工艺流程图4。 4 衬砌衬砌施工设计为俩次衬砌，一次衬砌厚度 40cm,衬砌内架设格栅钢架，二次 衬砌厚度60cm采用钢筋混凝土。

48、隧道施工贯彻仰拱先行的原则,仰拱施工超前拱墙二次衬砌施做,并且采用 定型衬砌模板全幅浇筑的方法一次完成浇筑仰拱 ,仰拱混凝土浇筑高度必须高 于仰拱填充顶面30cm，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够 营造良好的施工环境。4.5 施工注意事项（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的 原则.（2）开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装 药量.（3）工序变化处之钢架（或临时钢架）应设置锁脚锚管，以确保钢架基 础稳定。(4)当现场导坑开挖孔径及台阶高度需要进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果

49、适 当调整其位置，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。(5) 钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。(6 )侧壁导坑临时支护采用喷 C25混凝土，厚度25cm(7) 临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方 可进行。(8) 喷混凝土强度达到设计强度的70%后再进行下一步开挖。(9) 施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结 果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据.5、临时支撑拆除方案仰拱衬砌施做完毕后，拱墙衬砌施工前需拆除临时支撑，晏家堡二号隧道 仰拱施工完毕后，结构形式见图5 1:图 5 1 晏家堡二号隧

50、道出口三线双侧壁临时支护结构图5 。 1 施工原则 临时支撑拆除时，其他作业面停止施工，严禁交叉作业。 严格按照量测标准布置观测点 ,每2米埋设一环量测点，及时观测分析 , 及时反馈数据，量测指导施工 . 如有位移过大或位移速率过快情况，立即停止 拆除，采取加固补强措施，保证安全。 拱架一次拆除数量不得大于 2 榀. 同一里程俩侧临时支撑拱架不得同步进行拆除作业。 拆过作业尽量避开雨季 .5。2 施工方案根据现场地质情况及初期支护监控量测数据分析 , 确定 4 米为一衬砌单 元。单榀拱架自上而下拆除竖向支撑，先拆除线路一侧拱架，同时进行沉降 及收敛观测， 然后进行另一侧临时支撑拱架拆除，安装二

51、衬拱架。 4 米作业段 二衬拱架全部安装完成后，浇筑衬砌混凝土。5.3 临时支撑拆除5.3.1 临时支撑拆除的条件 初期支护封闭成环 , 全幅仰拱及填充已施工 . 临时支撑拆除前该段沉降及收敛量测结果已满足条件，沉降收敛已达到稳定标准，沉降及收敛速率v 0。2mm/d 拆除第一组4m并浇筑40cm模筑砼后，待混凝土达到设计强度，才能拆除 下一 4m单元；5。 3。 2 临时支撑拆除顺序本着安全第一的原则，结合现场实际情况，临时支撑按从上到下的顺序分段拆除，俩侧间隔拆除侧壁支撑。临时支撑拆除顺序为：复测量测点T搭设脚手架及布置防护网T凿除喷射砼T临时支撑拱架拆除T处理初期支护表面杂物T拆除位置补

52、喷砼找平 .初期支护图52临时支撑拱架拆除工序平面图5.3。3临时支撑拆除施工技术初期支护封闭成环，全幅仰拱及填充施工完毕，量测数据趋于稳定时， 即可安排拆除临时支撑。拆除长度为 4m/循环，拆除之后立即安装二衬拱架， 浇筑二衬混凝土，抑制变形，保证安全。具体步骤如下： 监测量测点，确保安全。严格按照量测标准布置观测点，每 2米埋设一环量测点，拆除临时钢架 前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程中，对隧道拱顶 下沉采取不间断监测，拆除一榀拱架后立即观测一次 ，保证观测频率，隧道施工安全。量测点位埋设布置图见图5-3/拱顶下沉测点 /.拱顶下水平收粧则点n水平收皱11!点X沉测点

53、隧道 拱顶下沉测点中右心 线n；K平收鉞躺点1内轨顶面-77图5-3量测点位埋设布置图 搭设脚手架及布置防护安全网搭设脚手架作为作业平台，上挂防护安全网。脚手架采用©50钢管,立杆横距80cm,纵距100cm立杆与立杆采用扣件连接；连墙件采用钢管，与钢 拱架焊接牢固。钢管上满铺5cm厚木板，木板与小横杆采用铁丝连接成整体。 脚手架上焊接不低于1.2m的栏杆，栏杆采用© 50钢管，栏杆之间铺挂安全网. 凿除喷射砼，割断钢筋网采用风镐凿除喷射砼，采用电气焊切断钢筋网.在凿除喷砼过程中，应逐 榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁人机械通过作业区前后设专人 防护。注意在凿除砼、

54、切断钢筋网过程中，尽量保证连接筋的连接，防止凿 除期间临时支撑钢架失稳.凿除完毕后，及时清理砼渣与废钢筋网，废钢筋网 应指定地点堆放，以便日后集中处理。 拆除临时支撑拱架将临时支撑拱架、初期支护拱架于连接处切开58cm观测隧道变形量和变形速率。如若正常，将拱架拆除；若隧道变形速率过大，立即将拱架重 新焊接，采取补强措施后在拆除拱架.利用下一榀侧壁钢架采用绳索、滑轮固定侧壁钢架上部和底部，然后去掉 与初期支护的连接螺栓，切断与该钢架连接的所有连接筋，先放松上部绳索 ， 放倒侧壁钢架后，同时放松上部、底部绳索,把钢架放到底面。操作图见图5-4图54拱架拆落操作图 补强、加固措施在拆除临时支撑过程中

55、，沉降或收敛的速率过快，立即采取加固补强措施，确保安全。补强措施：在变形处施工L=3.5米、© 42径向注浆钢花管，间距100*60cm（环兴纵），梅花型布置。加固措施：在变形处增加120钢横支撑、竖、斜向支撑，防止初支拱架变形过大侵限.加固之后，立即采用径向注浆钢花管注浆加固围岩，待围岩稳定后拆除横、竖、斜向支撑。加固措施图见图55图5-5加固措施图5。3。4劳力、机具设备及仪器配置根据晏家堡二号隧道出口临时支撑的工程数量、工程特点、工期要求，本 工程拟安排一个拱架拆除施工作业工班负责本工程具体施工任务，人员实行弹 性编制、动态管理，正常施工投入各类人员18人。施工队伍具体任务安排及劳力配备详见表5 1施工队伍