桥梁工程水上排架施工方案完整

1、桥梁工程水上排架施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）苍南县龙港新城产业集聚区市政配套工程BT项目桥梁工程水上排架施工方案编制：审核：批准:浙江省围海建设集团股份有限公司浙江沧海市政园林建设有限公司2014年10月一、工程概况、地质条件及编制依据 1.1、工程概况 1.2、地质条件 1.3、编制依据 2.二、水上排架设计 2.三、排架承载力验算 （钢管桩） 3.1、单根桩的承载力计算 3.2、钢管自身强度计算 4.四、排架承载力验算（松木桩） 5.1、单根桩的承载力计算 5.2、松木桩自身强度计算 5.五、水上排架施工说明 6.六、排架施工要求 6.七、水上作业安全措施 7.1

2、、水上施工作业安全注意事项 7.2、水上作业人员安全技术操作规程 8.3、水上施工作业安全规定 9.4、水上施工安全设施技术措施 9.桥梁工程水上排架施工方案一、工程概况、地质条件及编制依据1、工程概况本工程有桥梁6座：九龙路桥梁、疏港大道桥梁、东海大道桥梁、 芦浦大道桥梁、产业路一号桥、产业路二号桥。这 6座桥梁工程所在 场地原为滩涂地或滩涂养殖区，地质情况大致接近，而搭设水上排架 所用的机械基本相同，即机械设备重量、地基承载力大致相近 .这里 便以九龙路桥梁为例，制定水上排架施工方案，其余桥梁工程的水上 排架施工方案可参考此方案，进行实际施工。九龙路桥梁位于九龙路，九龙路西起东塘路，东至起

3、源路。九龙路桥梁横断面全宽31。Om桥中心桩号K0+98.27，全长约52m （起点 K0+072.29至终点K0+124.25）。桥跨布置为3X 16m三跨简支梁，其 中1号、2号墩位于规划河道中，钻孔桩施工时采取搭设水上排架的 方式施工。九龙路桥梁桥跨布置跨数全长桩基下部结构K0+072.29 K0+124。 2516+16+163跨51.96m10（钻孔桩40根，12（钻孔桩14根。埋置式桥 台、排架式 桥墩2、地质条件桥梁工程所在场地原为滩涂地或滩涂养殖区 滩涂地区大部分由杂草等植被覆盖，出露的地表呈干裂状，临时道路由人工素填土回填局部为农田 .滩涂养殖区场内沟汊较多，东段部分正在吹填

4、,局部地段有素填土回填（施工便道 ），地势基本平坦 .根据钻探取芯、室内试验 及原位测试 ,将场区地层分为 6 个工程地质层及 12 个压层，自上而下 主要为素填土、 淤（冲）积软土、深部粘性土、 河流冲击相碎石土等。3、编制依据苍南龙港新城产业集聚区市政配套工程施工图钢结构设计规范 （ GB50017-2003）木结构设计规范 （ GB50005-2003）二、水上排架设计根据现场情况该桥水上排架形式为半 “丰"字形。总体布置为在桥 墩桩孔位置横桥向为四排桩，顺桥向宽度 5M ，横桥向长度为 55M。 排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工 程施工质量为原则。

5、九龙路水上平台采用4排280 mm钢管（Q235钢）排架，上部形成 一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。打入的单排桩 280 mm钢管间距为2。12。4m,钢管长7 8 m,打入基础6.0 m深。桩基施工时，采用深护筒埋入河底内施工 .具体布置见下图 .河道280 mm钢管桩工字钢槽钢水上排架平面布置图对于其他桥梁打桩施工区域也可采用松木桩水上排架平台，其布置简图大致与九龙路搭设排架类似。三、排架承载力验算（钢管桩）1、单根桩的承载力计算F =CL t式中C为桩的周长，为土层的抗剪强度指标 丄为桩的入土深度。根据 地质资料，水上排架施工区域的土质为淤泥，静力触探测得的侧阻力 fs= 1

6、2.5kPa,保守起见，取土层的抗剪强度指标 仟10.5kPa。Fi= nXo0 28 X 6 0 X 10.5=55 42 kN 钻孔机械GPS-15的尺寸为5X2 90。X 10.3 m自重为6.47吨；每斗可装混凝土 0。85 m3,即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重 为1.5吨。8m长钢管(钢管厚度5mm)自重271kg，而钻孔机械施工平 台需要跨越 4排桩,每一排桩为 2根,即为8根桩,总钢管重量 8X271=2。168t。整个荷载为 6.47+1.9+6+1。5+2。168=18。04t。总承载力为 8 根桩的承载力之和：F二刀 Fi=8 X 55.42= 443.36 k

7、N而所有的自重Po=18。04X 10=180.4 kN考虑到动力系数为 Ko=1.1,安全系数为 K=2.0G = K0XKlXP0= 1。 1 X2。 0X 180.4=396.88 kNFG (443。 36>396.88)证明结构的运行是安全、可靠的。2、钢管自身强度计算根据钢结构设计规范(GB50017-2003),厚度不大于16mm的 Q235钢最大抗压强度设计值fm=215MPa,考虑到平台的施工期，故调 整系数为 K0=1.2。单根钢管自身强度为 :F1二KoXmXA=1。2X215X03X1/4nX28022702) =1114kN八根钢管所提供的承载力为 :F=8XF

8、1=8912 kNF> G=396。 88 kN钢材本身的强度可满足工程要求。四、排架承载力验算（松木桩 ）松木桩直径为20cm，单根桩长7m,打入基础6m深。1、单根桩的承载力计算F =CL t式中各参数与钢管桩计算时相同，取土层的抗剪强度指标t= 10。5kPa, 则有单桩承载力Fi=nX 0.20。X）6 10.5=39 58 kN钻孔机械GPS-15的尺寸为5X 2.90 X103 m,自重为6。47吨；每斗可装混凝土 0。85 m3,即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重为1。5吨。7m长松木桩（密度为400kg/m3）自重nX （020/2） 2X 6.0X400=75.

9、4kg，钻机施工平台施工时需要跨越5排桩，每一排桩为2根， 即为10根桩，总松木桩重量10X75.4=0.754t整个荷载为6.47+1.9+6+1.5+0。754 =16。624t。总承载力为 10根桩的承载力之和：F二刀 Fi=10 X 39.58= 395.84kN而所有的自重Po=18.04 X 10=1664 kN.考虑到动力系数为Ko=1.1, 安全系数为 K=2.0G = KoXKXP二 1。1 X2 0X 166 24=365。73 kNFG （395。 84>365。 73）证明结构的运行是安全、可靠的 .2、松木桩自身强度计算根据木结构设计规范（GB50005 200

10、4）,圆木取为TC17, 其设计强度为fm=16MPa,考虑到平台的施工期，故调整系数为Ko=1.2 单根圆木自身强度为：Fl二KoXfm朋=1。2X16X103X 1/4 0°X22=603.2KN1o 根松木桩所提供的承载力为：F=10XF1=6032kNF G=365.73kN圆木本身的强度可满足工程要求。五、水上排架施工说明 采用长臂挖掘机进行钢管桩（或松木桩）的吊装、打入。具体的施工步骤：材料（钢管、松木等）准备充足-用挖机将单根钢管（松 木）桩吊起，在现场施工人员的指挥下，将钢管（松木）移动至要打 入的位置-用挖机料斗将钢管 （松木）压入软土中 ,在压入过程中须保 持钢管

11、 （ 松木）竖直-重复上述操作，直至所有的钢管 （ 松木） 桩都打 入土中, 打好的钢管（松木 ）应整齐排列，桩的间距须大致相等。需要水上排架施工的有四座桥梁：九龙路桥梁、疏港大道桥梁、 东海大道桥梁、芦浦大道桥梁 . 按照九龙路桥梁-疏港大道桥梁-东 海大道桥梁-芦浦大道桥梁的顺序进行水上排架施工， 预期的排架施 工结束时间为 2015年 3月（具体以施工时间为准）。六、排架施工要求1、应尽量选用干净、无弯曲的钢管（松木）。2、打入桩的允许偏差应符合要求 ,桩顶应垂直于轴线。3、桩长不足时需要接桩 .每根桩接头不得超过一个 ,并将接头打入 土中，相邻桩接头高低差大于0.75m，同排桩接头数量

12、不超过桩总数 的 25%。桩接头处必须固定牢固 .4、桩应均匀布置、桩顶应大致在同一水平面上。5、桩用做摩擦桩，桩与桩的间距与地质有关，在砂土中桩间距 不应大于桩径的 3 倍，粘土中不大于桩径的 3.5 倍，最大桩间距不得 大于桩径的 10 倍。6、桩入土较浅时，可加大冲击能。如过打入后竖直度达不到要 求,应立即拔出重新打入。7、 为便于控制入土的深度，每根桩自桩尖向上每10cm 画一道 线。8、沉桩过程中要有人记录每根桩每阶段的沉入度和沉桩最后阶 段平均每锤的贯入深度及总贯入深度， 以作为检验每根桩承载力的原 始依据 .七、水上作业安全措施1、水上施工作业安全注意事项 为确保施工正常顺利进行

13、 ,保证水上施工不发生人身伤亡事故，针 对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下 : 凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意 事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业。 凡从事水上作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品， 凡临 边临水作业一定要穿好救生衣。 施工作业场所上配备的救生设备要妥善保管 , 爱护使用，除用 于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动。 严禁擅自移动水上作业场所设置的救生设施、 消防设施、 安全 设施、安全警示牌、告示牌 . 水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮 或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误 ,发生落水伤人事故。 水上施

14、工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用 电. 夜间施工严禁一个人上班作业 , 严禁上班时睡觉，严禁在危险 处休息，避免发生落水事故。 夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难。 要时刻掌握天气、水文预报 , 遇有大风、洪水来临时要及时做 好安全防台度汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失 . 2、水上作业人员安全技术操作规程 水上施工的人员防护 : 进入施工现场必须戴好安全帽和其它个 人劳动保护用品，还应配备好救生圈及救生衣 . 水上施工设备 : 在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救 生圈，个人要穿救生衣。 工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固， 并要

15、订防滑条，跳板的一端应捆绑固定 . 夜间照明和信号设施：工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班 ,确保安全 . 参观观察人员防护：水上作业时未经允许谢绝外来单位参观， 经批准的参观人员必须戴好安全帽，必要时，每人都应穿好救生衣， 禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。3、水上施工作业安全规定 在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工时 ,施工前应上报 施工方案和防洪防汛预案，并随时做好防洪措施。 施工前应与当地的气象、 水文部门取得联系， 办理相关预报业 务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报 的情况，采取防灾减灾措施，预防

16、自然灾害造成的损失和灾害。 应设置避碰明显的标识、标志牌 , 夜间必须设有警示标志灯光。 六级以上大风、大雾、大雨天气 , 禁止从事水上作业。 严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时 , 无人协助救 生. 当预报有大风、 台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业， 检查加固水上作业平台的安全 ,并采取有效措施 ,做好防灾减灾防护。 保持二十四小时有人值班， 维持水上设施安全， 水上作业平台 应有专人负责定期检查其安全性能，并做好检查记录 . 洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安全 无误后，方可继续进行施工。4、水上施工安全设施技术措施 投入水上施工的安全设施必须性能可靠 ,

17、 能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷,满足设计要求。 按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠 落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。 用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要， 凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于 30cm 宽度， 小于 5cm 厚度的脚手板严禁投入水上施工使用 . 搭设在水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠 , 并且在一端用绳 索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水 . 水上施工环境必须保证配备足够的救生圈， 救生圈设置处要做 到拿取方便 ,卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。 用于施工

18、安全配置的救生圈要系有 20m 以上长度的绳索，以 便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。 救生圈一经布置定位，不得随意移动 , 也不得移作他用，谨防 在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。 水上施工人员在临边临水处， 作业必须穿好救生衣， 在穿着救 生衣时 ,所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失 去自救效果。 救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好 , 发现污染时，可 用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救 生衣垫垫于屁股下当坐垫使用。 水上、高处作业使用安全带时， 要充分考虑万一在坠落时有无 落水危险， 安全绳系挂处必须牢靠稳妥， 千万要注意防

19、止安全绳系挂 处坠落，将作业者拉入水中的危险。(11) 在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布 置点.(12) 水上施工的安全设施、安全器具应选派专人负责保管，检查做 好登记和记录。(13) 水上施工作业场所和通道处应设有明显的安全标志和提示标志。圍水上作业负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况，发现问题和隐患应立即整改。桥梁施工方案一、下部结构1 。钻孔灌注桩施工工艺先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装

20、好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差 不得大于 2 厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正.钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录.清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清 孔采用换浆法。安设钢筋笼： 钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成 2-3 节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实 ，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输 ，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装 导管时应将连接螺栓对称拧紧 ，防止漏气。导管

21、应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底 40 厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水 灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录.导管埋深应控制在 3-6 米，最大埋深不能超过 8 米。砼灌到最后，预留不小于 50 厘米的桩头 ，以确保桩 顶砼质量。灌注时 ，做好砼试件，以便检验砼强度。当桩身砼强度达到 80以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。 2。系梁、承台施工工艺基础

22、开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实 ,然后按图铺设砼垫层。测量放样下部承台， 系梁至墩台帽各部分开工前， 进行准确中线放样， 并在纵横轴线上引出控制桩， 控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高 .钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质 量证明书或试验资料方可使用 .钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎， 绑扎中注意钢筋位 置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用020 对拉螺

23、杆 ,外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业， 垂直度、 轴线偏差、 标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模 ,然后进行侧模的拼装工作。浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中 严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定 .承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏 振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行 ,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间

24、 , 砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平 .砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定,承台和系梁达到强度的 50% 即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板 .模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构 .二、上部结构1. 后张法预应力空心板梁空心板梁预制施工工艺 首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎 波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。 板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用

25、定位钢筋将其固定 蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气 . 模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都 要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 板梁砼采用 500L 以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼 时应注意浇注顺序和厚度， 振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模 ,防止因振捣不当而使胶囊上浮、 变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 掌握好抽出蕊模的时间 ,及时将橡胶蕊模抽出洗净。 板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度 到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉

26、顺序如下 :0T初拉力T 1.05FK（持荷5分钟）T FK FK为张拉力张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6时，应松张预应力 ，查明原因重新张拉。张拉初值控制在 1025%之间， 取 10%为拉力 ,预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的 伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆， 压浆机必须能以 0.7MPa 的常压连续作业 .压浆停止时， 压浆机要照常循环并搅拌。 在泵的全部缓冲板上应装上 1.0mm 标准孔的筛式滤净器。 压浆 孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。预应力空心板梁安装

27、吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用 2 台 30t 吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放 准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。桥面铺装 桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。 绑扎桥面钢筋网， 测量桥面控制标高， 支模板 ,空压机清理板梁上杂物， 并洒水湿润板梁。 桥面铺装为连续钢筋混凝土， 砼在拌和站集中拌和， 罐车运输 ,泵车输送至桥面 ,插入式振 捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于 ±10mm，施工中在桥面钢筋上安放 行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确

28、保桥面标高 ,平整度和横坡度，桥面砼一定要进 行二次收浆、拉毛 ,及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂 .2。现浇钢筋砼箱梁第 合同段共有现浇箱梁 座，均为钢筋混凝土现浇箱梁。 钢筋混凝土箱梁施工工艺 基础处理 :箱梁施工前 ,首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到 95以上，个别软弱 地基填以灰或砂砾 ,分层夯实，确保地基承载能力 200KN/ 平方米 .然后根据支架设计间距放架条形基础。 箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,支架在纵向每隔 1.2 米布设一道，横桥向在底板处间距 1.3 米，腹板下 0。3 米，翼缘板处 1。5 米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调 整顶托，长度分别为 50

29、 厘米 .碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆 ,保证支架结构稳定。支架 顶端用 50 型轻轨做为横梁。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺 2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满 足要求后再安装箱梁侧模板， 侧模板从梁一端顺序安装 ,要求接缝严密， 相邻模板接缝平整 箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量,箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。 支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压 . 钢筋由钢筋班下料成

30、型， 先绑扎底板钢筋， 再绑扎横隔板和腹 板钢筋，绑扎定位牢固后， 支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。 第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、 6 立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板 时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不 要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观.浇注后应及时养生。 拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。 绑扎顶

31、板钢筋 ，设置控制砼面顶面标高点 ，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼.浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高， 顶板表面一定要进行二次收浆抹 在箱梁砼达到 80%设计强度以后， 拆除内外模板支架体系 .最后对于天窗采用吊模板， 焊 接钢筋网，用砼封死天窗口。3。后张法预应力 T 梁第 合同段预应力 T 梁桥，为减少运输拟在桥头设预制厂 .梁预制 首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计要求铺设底模，并在底模两侧 埋设支撑模板的锚桩 . 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上设计位置绑扎。 波纹管用机械加工好 ,按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，

32、按设计位置安放 并牢固定位。 模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确,保证不变形、不漏浆。 T梁砼采用25m3/h强制式拌合站现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注时应特别 注意腹板处的砼浇注， 掌握好附着式振捣器和插入式振捣器的振捣， 保证不出现蜂窝麻面， 不损坏波纹管 .梁顶面要进行二次抹面、拉毛，并及时复盖养生。 其它预应力施工各工序与前面介绍的相同。 计划铺设 15 个底模，加工 5 套侧模 ，预应力双龙门架起吊移梁 .T梁吊装T 梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为：a根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架

33、，准备用具雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。蝴蝶架用型钢加工。b。 根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。c。在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。e。在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。f。用蝴蝶架托龙门架就位。g。桥头预制厂用龙门架起吊 T梁,装平车，卷扬机拖梁上桥。h。桥上龙门架起吊，横移就位 T梁。i。导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。j 。拖移导梁到前方第二孔 .k。安装就位原导梁位置处 T梁。l 。铺设桥上枕木、轻轨 .m。用蝴蝶架把龙门架移到第二孔 .n。第二孔吊梁方法现第一孔相同 ，依此类推。T 梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。桥面铺装 支桥墩横隔梁和

34、两 T 梁翼缘板之间的模板 ，绑孔钢筋， 浇注砼。 吊梁前现浇处混凝土应凿 毛，浇砼前应湿润。 绑扎桥面钢筋网 ，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面. 桥面铺装为连续钢筋砼 ，砼在拌和站集中拌合， 罐车运输， 泵车输送至桥面 ，插入式振捣器 和平板振捣器振捣，行夯刮平 . 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔 3 米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行 二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。涵洞及通道施工一、石拱涵（包括拱通道）施工工艺 首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边

35、线 用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。 砌块石基础和墙身。要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。 分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。 砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致。 做胶泥防水层 15厘米，沉陷缝迎水面内填 15 厘米水泥砂浆 ，外侧用胶。 砌筑片石侧墙 （外露面最好用块石） 砌块石路缘石 （缘石最好设计好尺寸， 外露面细加工） 。 清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。 砌

36、体砂浆达到设计号的 80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。 洞底和进出口用片石铺砌 .洞内部分可以在填土牛以前铺砌。台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达 95% 以上 .按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。二、钢筋砼管涵施工工艺管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。基础处理后 ，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强 度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺

37、，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀.管缝不大于 1 厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞 实.管外侧接缝应用 20 号砼箍缝并很好的养生。端墙砼强度达到 70时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修 交验 .三、箱涵施工工艺箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后， 打砼垫层， 支底板模板 ,绑底板钢筋 ,浇注底板砼 , 底板砼强度达到 75时 ,可绑墙身钢筋， 支墙身模板和箱涵顶板底模， 绑扎顶板钢筋， 经检 验合格后浇注墙身和顶板砼， 在浇注过程中如有不便施工 ,可在墙身外侧留窗口 ,待砼浇至窗 口处再封死。 顶板砼浇注时要注意二次收浆抹

38、面 ,并覆盖养生， 砼强度达到设计号的 80时 才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注 比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量 .四、通道施工工艺 应用经纬仪放出中线及基础开挖边线 ,用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基 夯实。灰土处理， 然后再精确放出基础平面尺寸 ,支模绑筋， 经检验后 ,浇注砼基础。浇完后 养护，拆基础模板。基础砼强度达到 75%时，即可绑扎墙身钢筋， 支墙身模板。 墙身施工时应注意结合部凿毛、 沉降缝的一致 .墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊 车斗送入模板， 插入式振捣器捣密实。

39、 浇注时要控制每层厚度为 30 厘米，持强度达到 80% 时拆模 .盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强 度达到设计标号的 80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高， 横坡和平整度，并注意覆盖养生 .通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边 坡施工。五、台背回填的施工方法 高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用.所以根据我们从事高等级公路的施工经验 ,强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。1用于回填的全部

40、材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。2回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于 10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺 .在雨季回填时 ，填筑面应做成 34%的坡度，以利于排水。3构造物的回填应遵照两边对称原则并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏 .4基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量 .5回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6填筑时要设专人负责，每

41、一构造物谁负责回填要明确7不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。8回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。9圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。10每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范桥梁工程现场安全施工方案一、概述内蒙古自治区准格尔至兴和煤炭运输高速公路 A11-22 标项目 合同段位于和林格尔县以南，起点桩号K87+000,终点桩号K89+000, 路线全长2。Okm。本标段共有两座大桥，其中南沟大桥的起止点桩

42、号为K87+386 4 K87+603.6，桥址位于和林格尔县新店子镇东浮石 山村，拉马沟大桥的起止点桩号为 K88+195 5K88+484.58，桥址 位于和林格尔县新店子镇后石门村。桥梁按双向五车道高速公路标 准设计，设计速度 80km/h，桥梁横断面设计为左幅 0.5m+净11。 75+0.5m,右幅 0.5m+净 13。5+0。5m.两座大桥的主要工程量为桩基数量为 142根，圆柱墩数量为 2O 根，空心薄壁墩数量为14个，30米T梁数量为91片，40米T梁数 量为 91 片，钢筋数量为 7885.988 吨, 砼数量为 47136.48m3, 钢绞线 数量为 308.772 吨，抗

43、裂纤维 13604.6kg, 锚具 3165.4 套，波纹管 38987。1m,支座 234块，伸缩缝 161。55m,声测管 100062.8kg。二、桩基施工安全方法及要求1 、通用安全规定1.1 开工前对作业人员进行安全生产培训教育, 明确各自的岗位 职责。保证工人熟练掌握安全技术操作规程,并严格遵守。1.2 进入施工现场必须按要求穿戴好防护用品和必要的安全防 护用具, 如安全帽、安全绳、安全带等, 严禁穿拖鞋、 高跟鞋上班。1。3 工作中坚守工作岗位，不得嬉闹、睡觉、串岗、脱岗，禁 止酒后操作。1。4 施工现场、钻机等周围必须悬挂醒目的安全标识、 警示牌。1.5 施工现场根据用电量的大

44、小配置电器设施、 线路，所有电气 设备必须配置漏电保护器 , 禁止超负荷使用 . 现场电缆、电线架设规 范 , 电线无破损，接头、破损部位须妥善包裹 .1。6 现场所有控制开关、闸门，必须要有标识，以区分控制不 同设备，防止误操作。1。 7 特种作业人员必须持有效证件上岗。1。8 认真开展好“三工 " 活动、“预知危险”活动和安全技术交 底工作。1。9 施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人 劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。1.10 严格交接班制度 , 重大隐患必须记入记录，将安全隐患突 出的环节、设施专门列出，每班检查。1。 11 发生安全事故要及时保护现场

45、, 并立即报告领导和上级主 管部门.2、钻机安装2。1 高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工 安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程 （ 包括 辅助结构、临时工程）开工前，应根据本规程制定的安全操作细则， 向施工人员进行安全技术交底。2.2 桥涵施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等， 进行全面检查 , 确认符合安全要求后方可施工 .2.3 手持式电动工具 , 应按国标手持式电动工具的管理、 使用、 检查和维修安全技术规程） ）（GB3787 83）的规定，根据手持式电 动工具的类别和作业场所的安全要求 , 加设漏电保护器。2.4 桥涵施工，采用多层作业或

46、桥下通车、行人等立体施工时， 应布设安全网。2.5 高处露天作业、 缆索吊装及大型构件起重吊装时， 应根据作 业高度和现场风力大小、 对作业的影响程度 , 制定适于施工的风力标 准.遇有六级（含六级）以上大风讨 , 上述施工应停止作业 .3、基础工程3.1 开挖基坑时，如对邻近建 （ 构）筑物或临时设施有影响时， 应 采取安全防护措施。3.2 挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时 , 机身距坑边的安 全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1。om堆放材料及机具时应不小于 0。 8m。3.3 采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时 , 应检查吊斗绳索、挂钩、 机具等是否完好牢固。 吊斗升降

47、时 , 坑内作业人员应躲离吊斗升降移 动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。3.4 在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。3.5 开挖中， 当坑沿顶面裂缝、 坑壁松塌或遇有涌水、 涌砂影响 基坑边坡稳定时，应立即加固防护。3。6 基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽 水机及管路等要安放牢靠。3.7 小型桥涵施工， 如不能保证车辆通行时， 应事先修好便道或 便桥 (涵)，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志 .3.8 寒冷地区采用冻结法开挖基坑时， 应根据地质、 水文、气温 等情况，分层冻结，逐层开挖 .3。 9 基坑开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全

48、规程 (GB672286) 办理。4、筑岛、围堰4。1 挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固 牢靠。基础施工中,挖土、吊运、浇筑混凝土等作业， 严禁碰撞支撑， 并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等 情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出 .4。2 基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯 .4.3 基坑支撑拆除时， 应在施工负责人的指导下进行。 拆除支撑 应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安 全措施。4。4在围堰内作业 ,遇有洪水或流冰 ,应立即撤出作业人员。 三、墩台施工安全施工1、支架搭设安全技术措施(1) 搭设支撑架应按施工设

49、计要求 , 严格按规范进行搭设。(2) 钢管脚手架应用外径 48-51mm壁厚33。5mm&勺钢管，长度以4-6.5m，有严重锈蚀弯曲、压扁或裂纹的不得使用。( 3 )扣件应有出厂合格证明，发现有脱裂、变形、滑丝勺禁止 采用。( 4)木脚手板应用厚度不小于 5cm 的杉木或松木板，宽度以20c m为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8cm处应用镀锌铁丝箍绕23圈或用铁皮钉牢( 5)钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上 .立杆 间距一般以1。5m为宜，横杆间距不得大于1.2m;钢管立杆、横杆 接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。(6) 脚手

50、板必须满铺，不得有空隙和探头板。脚手板以拭搭接时不得小于20cm架子拐变处脚手板应交叉搭接.垫平应用木块，并且 要钉牢，不得用砖、石头垫用。(7) 搭设3m以上脚手架应用剪刀撑和辅助安全网；用钢管搭设 井架，要同时安装横杆和剪刀撑(十字撑) ，滑轨必须垂直。(8) 脚手架、井架、门架、支撑架安装完毕，必须经项目经理 部组织验收，验收合格后，方准使用。(9 )拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志 , 并设专人看管，禁 止旁人入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作 业。(10) 拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料, 应向下传递 或用绳吊下，禁止向下投扔。(11) 高空作业时，操作人

51、员必须拴安全带、戴安全帽、穿防 滑胶鞋。2、模板工程安全技术措施(1 )施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安 全带，并应系牢 .(2) 按照模板施工方案的要求作业。(3) 经医生检查认为不适宜高空作业的人 , 不得进行高空作业。5。6。4 工作前应先检查使用的工具是否牢固， 扳手等工具必须用绳 链系在身上 ,钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人 . 工作时要思想 集中，防止钉子扎脚和空中滑落 .(4) 上层和下层支柱在同一垂直线上，模板及其支撑系统在安 装过程中，必须设置临时固定设施。(5) 支柱全部安装完毕后 , 应及时沿横向和纵向加设水平平撑 和垂直剪刀撑。(6 )支柱高度小于

52、4m时，水平撑应设上下两道，两道水平撑之 间，在纵、横向加设剪刀撑。(7) 拆除板、梁、柱墙模板，在 4m以上的作业时应搭设脚手 架或操作平台，并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作。(8) 安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆， 防止上下在同一垂直面操作 .(9) 高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全 措施。( 10)遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应 先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作 .(12) 二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具 应用运输工具或绳子系牢后升降 , 不得乱抛。组合钢模板装拆时，上 下应有人接应。钢模板及配件应随装拆

53、随运送，严禁从高处掷下， 高空拆模时，应有专人指挥 . 并在下面标出工作区 ,用绳子和红白旗加以围栏 , 暂停人员过往（13）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。（14）支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板 等钉牢. 拆模间歇时 , 应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善 堆放,防止因踏空、扶空而坠落。四、T梁预制张拉安全施工预应力张拉机具与锚具应按设计要求配套订购使用 . 千斤顶与 压力表在使用前 , 应配套进行校验， 并确定张拉力与压力表读数之间 的关系，校验时的精度应达到规定要求。油泵与千斤顶的连接，应 将螺 栓拧紧, 接头要包扎好，严防漏油喷射。为确保施工安全，预应力钢 铰

54、线张拉前，应遵守下列规定要求：1、张拉作业区，无关人员不得进入 .2、认真检查张拉设备、工具，包括千斤顶、油泵、压力表、油 管、顶楔器及液控顶压阀等是否符合施工安全和施工的要求 . 压力表 还应按规定周期进行检定。3、对施工人员应进行详细施工及施工安全交底。安全员应尽职 尽责展开相关工作。4、锚环、锚塞在使用前应认真进行检验 , 合格后方可使用。5、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须认真检查，必 须完好无损 .油泵操作人员要戴防护眼镜 , 以保安全。6、油泵开动时，操作人员应认真操作，做到进、回油速度与压力表指针升降均平稳、 均匀一致 .经常检查安全阀 ,确保其灵敏可靠 , 如有问题 ,

55、 应停止作业，修复可靠后再行使用 .7、张拉前，操作人员要确定联络信号，协调作业 . 如果张拉两 端相距较远，宜配置对讲机等通信设备。8、钢铰线应按规定进行检查，符合设计规定要求方可使用。张拉时 , 千斤顶的对面及后面严禁站人 , 作业人员应站在千斤顶 的两侧。张拉操作中， 应随时注意情况变化， 若出现油表振动剧烈， 发生漏油、电机声音异常 ,发生断丝、滑丝等异常情况 , 应立即停机 认真进行检查，处理妥善后 , 方可继续作业。张拉完毕，退销时应采 取安全防护措施。人工拆卸销子时 , 不得强击。张拉完毕后对张拉施 锚两端，应妥善保护，不得压重物 . 管道尚未灌浆前，梁端应设围护 或挡板. 严禁

56、撞击锚具、钢铰线及钢筋。管道压浆时，应严格按照规 定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站 在侧面。9、张拉油压千斤顶的安全技术要求(1 )张拉千斤顶，在张拉使用前必须经过检测部门检测，校正 合格后方可使用 .(2 )张位操作人员必须要懂得张拉操作技术，张拉过程中要分 次缓慢进行，不得一次性张拉到位。(3) 在张位前要检查千斤顶是否到位，锚具是否锚紧 . 油压是否 正常等。张拉进行时，千斤顶正前方禁止站人，防止脱锚伤人。五、龙门吊安全操作施工1、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否 完好、可靠 . 如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要 附件失灵，严禁吊重 .2 、必须听从信号员指挥 ,但对任何人发出的紧急停车信号，都 应立即停车。3 、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作， 开车前应先鸣铃。4、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时， 速度要缓慢。不准用倒车代替制动 , 限位器代替停车开关，紧急开关 代替普通