LNG装车注意事项及操作流程

1、LNG装车安全管理及操作指导第1节 ：岗位任务及职责1、 岗位任务2、 职责范围第2节 ：安全管理1、 司机安全告知2、 槽车安全检查3、 进站要求第3节 ：装车操作指导1、 LNG装车工艺流程2、 LNG装车操作步骤第四节：开、停车及检修注意事项1、 开车注意事项2、 停车及检修注意事项第五节：LNG的理化性质与应急处置1、LNG的理化性质2、健康危害3、应急处置及防护第一节：岗位任务及职责范围1、岗位任务1.1将来自净化车间甲烷深冷分离工段的LNG，通过低温泵输送，经LNG装车站装车鹤臂安全装入LNG槽车。2、职责范围2.1岗位人员听从班长指挥。2.2将岗位装车情况、存在问题、设备仪表状况

2、及时报告给本班班长及车间值班人员。2.3岗位人员在当班期内，严格按照操作规程，安全地进行LNG装车工作。2.4岗位人员负责所管辖范围内的设备，管道，阀门，仪表，电气等设施的检查、维护和保养。2.5岗位人员负责所管辖范围内的消、气防设施，安全防护用具检查、维护工作，实施本岗位应急预案。2.6禁止在装卸区拨打手机，使用非防爆通讯设备，使用非防爆检修工具，严防各种中毒、火灾、爆炸事故的发生。2.7岗位人员负责所管辖范围内的卫生清洁，做到文明生产。第2节 ：安全管理1、司机安全告知1.1进入厂区的槽车司机及随行押运人员、作业人员必须接受由装卸区组织的安全培训。1.2司机劳保穿戴齐全，接受操作人员管理。

3、1.3司机必须学习安全告知书并签字确认。2、槽车安全检查2.1槽车应符合国家相关设备管理要求，随车应携带特殊车辆检验合格证及相关证明材料。充装前应检查：2.1.1汽车槽车使用证或准运证在有效期。2.1.2防护面具、专业检修工具或备品备件随车携带。2.1.3罐内余压小于0.2 MP，温度小于-120。（正常情况罐体保持正压，压力高于0.2MP劝离厂区至安全地段泄压，负压情况应有相关抽真空证明）2.1.4安全附件完好。（安全阀、压力表、液位计、灭火器、阻火器、拖地带）2.2.相关证件检查登记: A、 压力容器使用证，B、危险品运输证 C、押运证 D、运营证,E、汽车槽车定期检验报告复印件，F、运行

4、检查记录本和汽车槽车装卸记录本。3、进站要求3.1槽车进站应严格按照装车工作人员的指定行驶、停靠，3.2槽车在装卸区行驶限速5公里/小时，3.3槽车装车时必须熄火、停靠稳当、放好垫木、关闭车门、接好静电接地装置，不允许装车作业中启动车辆、检修或清洗车辆。3.4车上操作及连接由押运员负责，站台操作及连接由操作工负责，工作期间双方正确穿戴防冻劳保，相互协作完成。第三节：装车操作指导1、LNG装车工艺流程 将LNG储罐（V616301）内的液化甲烷，经装车泵J616451A/B，通过液相装车管线LNG-15901-150-150E5-C至LNG装车站，各装车臂残余LNG液体由回流管线BOG-1591

5、0-80-150E5-C返回LNG储罐，达到管线预冷及回流的作用。 LNG槽车内的气体通过气相装车臂和气相BOG-15910-80-150E5-C管线回到LNG储罐。2、LNG装车操作步骤2.1试漏、置换2.1.1气、液相鹤臂与槽车采用法兰连接（要求使用防爆工具）。2.1.2打开氮气保护气，调节减压阀压力，检查万向节保护气无泄漏。2.1.3保持鹤管与槽车介质阀关闭，打开氮气吹扫阀充压，检查气、液相连接法兰处无泄漏即可。2.1.4打开气相鹤臂吹扫阀对鹤管连接处进行氮气吹扫置换，带压开关气相放空阀，置换气相连接处鹤管内空气（不少于3次），先关闭放空阀，在关闭氮气吹扫阀，气相鹤管置换结束。2.1.5

6、打开液相鹤臂吹扫阀对鹤管连接处进行氮气吹扫置换，带压开关液相放空阀，置换液相连接处鹤管内空气（不少于3次），先关闭放空阀，在关闭氮气吹扫阀，液相鹤管置换结束。2.2预冷、充装、吹扫2.2.1在前期管线预冷的基础上，关闭液相调节阀，关闭回流阀。设定槽车充装重量（按槽车容积的85-90充装），依次缓慢打开槽车气相切断阀、气相鹤臂手阀（检查氮气吹扫阀及放空阀关闭），缓慢打开气相调节阀(UV15904/05/06/07)至10%，平衡槽车与气相管线压力。2.2.2依次缓慢打开槽车液相切断阀阀，打开槽车上进液阀门，打开液相鹤臂手阀（检查氮气吹扫阀及放空阀关闭），保持气相调节阀开启，启动装车定量控制仪，前

7、期预冷状态设定液相调节阀(UV15917/18/19/20)阀门开度10%，对槽车进行预冷，当槽车温度达到-150，槽车压力稳定后，预冷结束（预冷期间装车约10吨左右）。2.2.3保持上进液阀门开启，打开槽车下进液阀，定量控制仪设定液相调节阀至大流量开始充装。2.2.4槽车充装量达到90%时，设置定量控制仪进入低流速充装，直至充装结束，槽车压力处于常压状态。2.2.5充装结束后液相调节阀自动关闭，手动关闭液相鹤臂手阀及槽车根部切断阀，打开液相吹扫阀（保证气相管线畅通），带压开关槽车液相根部阀2-3次，将液相鹤管中残余的LNG吹扫至槽车罐内，（观察槽车压力基本无波动）关闭槽车液相管线根部阀，关闭

8、槽车气相根部阀，关闭气相鹤臂手阀，打开液相放空管线，将鹤管内的气体吹扫放空，关闭液相吹扫阀，确保无压后关闭液相放空阀，使用防爆工具脱开液相鹤臂。2.2.6打开气相氮气吹扫气，带压开关气相放空阀，吹扫2-3次，关闭气相调节阀，将鹤管内的气体吹扫放空，关闭气相吹扫阀，确保无压后关闭气相放空阀，使用防爆工具脱开气相鹤臂。2.2.7检查站台阀门开度，液相调节阀5%开度，回流阀全开，防止管线升温憋压，恢复管线预冷、回流状态(P0.45MP、T-150)。2.2.8车辆静置3min后，取下静电接地装置，方可启动车辆。2.3登记、放行2.3.1登记槽车充装结束时的温度、压力、液位及重量。2.3.2司机确认相

9、关登记数据签字后过磅称重。2.3.3过磅称重后登记称重质量，签发出门证，车辆放行。第四节：开、停车及检修注意事项1、开车注意事项1.1氮气管线已投运，压力正常。1.2仪表气管线已投运，压力正常。1.3 LNG管线，回流管线，BOG管线打压、气密已完成，管线已吹扫干净，静电跨接安装测试已完成，局部保冷已完成，管线阀门调试完成，安全阀、压力表、温度计调校安装完成。1.4 LNG装车站各鹤管已安装调试完成，装车定量控制仪调试完成，1.5由LNG罐区提供气源，对LNG管线、回流管线、BOG管线进行氮气置换，管线氧含量小于0.5，管线置换结束，关闭排放阀，管线用氮气进行保压，直至进料。1.6当LNG储罐

10、进料后，启动装车泵J616451A/B，稍开泵出口阀，确认回流管线各阀门开启状态，LNG管线与回流管线开始预冷，LNG管线开始缓慢进液，仔细观察管线压力变化，压力涨幅过大，关小液相进液阀，控制管线压力变化，缓慢对LNG管线与回流管线预冷，预冷时间约24h，当液相管线温度高于储罐温度10左右，即原始开车管线预冷结束。稍开装车鹤臂调节阀，打开回流阀，建立LNG管线回流，保持管线冷态循环。1.7检查管线法兰连接处有无泄漏，使用防爆工具对个法兰连接处进行冷态紧固，冷态紧固完成后对管线各法兰恢复保冷。2、停车及检修注意事项2.1 将LNG管线至回流管线手阀处介质用氮气吹至LNG储罐。2.2 将BOG管线

11、至切断阀处介质用氮气吹扫至放空管线。2.3 LNG管线调节阀前与回流管线形成回路，确保管线不憋压。2.4 增加巡检频率，及时处理管线憋压情况。第五节：LNG的理化性质与应急处置1、LNG的理化性质中文名称甲 烷英文名称methane；Marsh gas别 名沼气爆炸极限爆炸极限5%-15%分 子 式CH4分 子 量16.04特 性 无色无臭气体熔 点-182.5 沸 点-161.5密 度相对密度(水=1)：0.42(-164)；相对密度(空气=1)：0.55蒸 汽 压53.32kPa/-168.8溶 解 性微溶于水，溶于醇、乙醚稳 定 性稳定闪 点-188主要用途用作燃料和用于炭黑、氢、乙炔、

12、甲醛等的制造危险标记4(易燃液体)2、健康危害2.1甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。2.2甲烷沸点-161.5 ，皮肤接触可致严重冻伤。2.3危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险，与强氧化剂接触剧烈反应。2.4燃烧(分解)产物：一氧化碳、二氧化碳2.5环境标准:空气中有害物质的最高容许浓度 50mg/m33、应急处置及防护3.1泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断电源、火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，戴低温手套、穿低温防护服，尽可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散。泄露的介质进入废液收集池，及时联系启动LNG装车站泡沫液系统，对泄露的LNG在废液收集池进行集中处理。3.2防护措施3.2.1拆、装鹤臂严格使用防爆工器具。3.2.2使用低温防护手套，使用低温防护面具。3.2.3正确穿