电动葫芦门式起重机安装工程专项施工方案

1、中铁二局工程有限公司贵阳市轨道交通2号线一期土建12标 中铁二局工程有限公司 贵阳市轨道交通2号线一期土建12标 （老客车站）门式起重机安装施工方案编制： 审核： 审批： 施工单位（盖章）：中铁二局工程有限公司贵阳市轨道交通2号线一期土建12标项目经理部二一六年 十月目 录1.编制依据12.工程概况12.1安装及设备型号12.2工程概况：13.施工组织计划23.1门式起重机安装现场施工组织结构23.2.施工人员计划和工期23.3施工现场所配备主要施工设备23.4进场计划34.门式起重机结构形式及部件自重34.1起重机组成34.2主要构件的自重35.安装施工流程45.1进场准备45.2结构安装4

2、5.3安装调试56.工艺流程及吊装参数56.1工艺流程56.2吊装参数57.起重机主体安装67.1安装前的准备67.2 轨道及基础验收要求67.3支腿吊装67.4主梁吊装78.轨道安装88.1起重机轨道跨度极限偏差98.2轨道相对偏差98.3轨道总长度内偏差99.起重机安装完成后的检查与试运转99.1起重机安装后的检查99.2起重机的试验910.安全技术保证措施1211.质量要求及保证措施1212.现场文明施工保护措施1213.交工验收1314起重吊装作业应急救援预案1314.1事故类别1314.2危险程度分析1314.3应急救援领导小组1314.4应急救援组织机构1414.5工作职能1414

3、.6应急救援预案的设施1414.7外部单位应急联络方式1414.8信息报告程序1614.9 响应分级1714.10 响应程序1814.11处置措施1814.12交通疏散2014.13 应急结束2014.14信息发布2114.15后期处置2114.16应急保障2215.附录23231. 编制依据（1）起重机设计规范(GB/T 3811-2008)（2）起重机安全规程（GB /T 6067-1985）（3）通用门式起重机（GB /T 14406-2011）（4）起重机电控设备（JB/T 4315-1997）（5）桥式和门式起重机轨道制造与安装公差（GB /T 10183-2005）（6）起重机用钢

4、丝绳检验和报废实用规范（GB /T 5972-2006）（7）起重机试验规范和程序（GB /T 5905-2011）（8）起重设备安装工程施工及验收规范（GB 50278-2010）（9）大型施工机械设备安全管理办法（贵阳市城市轨道交通）2.工程概况2.1安装及设备型号2.1.1使用单位：中铁二局工程有限公司贵阳市轨道交通二号线一期土建12标2.1.2安装单位：中铁二局第一工程有限公司2.1.3安装地点：延安西路老客车站2.1.4主机型号：MHx10-132.1.5本工程内容及数量：安装门式起重机1台2.1.6本工程安装日期：2016.10.92.2工程概况：为满足浣紫区间竖井中钢结构的作业需

5、求，现在老客车站建立钢结构加工厂，安装电动葫芦龙门吊一台。龙门吊安装在钢结构加工棚内，加工棚为敞开式，长42.3m，宽16m，高11m。龙门吊为MHx10-13型，起重量10t，跨度13m，运行轨道长42.3m，龙门吊高10.3m，最大起吊高度6m。3.施工组织计划3.1门式起重机安装现场施工组织结构项目经理：郭书涛如图1所示：项目副经理：伍德刚工程师：瞿国丽电气负责人：苏凌峰起重负责人：张治平质量检验负责人：阙维珍电工负责人：徐成华焊工负责人：朱英俊安全督察负责人：李柯柯图1 门式起重机安装现场施工组织结构3.2.施工人员计划和工期3.2.1人员计划根据本次起重设备安装工程量，我项目计划配置

6、现场管理人员及有关技术人员9人，安装人员及杂务人员8人（包括：焊工、钳工、起重工、信号工、吊车司机各1人，杂务工3人）3.2.2工期计划本次施工计划3天完成，其中部件组合、支腿安装、主梁及端梁安装等主体安装2天，电气安装、调试及交验等1天。3.3施工现场所配备主要施工设备如表1所示：表-1施工现场所用主要施工设备序号设备名称设备能力设备数量1焊机主流焊机（手动焊具）2台2气割据成套2套3电工工具成套2套4钳工工具成套2套5油漆工具成套1套6起重工工具吊具成套2套7安全设备安全带、安全帽、绝缘鞋10套8汽车吊25t1台9经纬仪把1把10水准仪把1把11兆欧表5L-500V、SL-1000V2台1

7、2钢卷尺5m-50m2个13角尺315x2001把14拉力称20kg1台15电气设施220V-380V216手脚架套14套17缆风绳套4套18安全锥桶个30个3.4进场计划3.4.1项目将按照计划或要求安排有关技术人员进入现场，根据现场实际情况对工器具进行标准配置，对于起重机安装人员进行上岗前培训工作，所有参加起重机械安装工作的人员保证持证。3.4.2熟悉所要承包的安装设备，作为安装的定界工作，安装人员进场前明确了解自己的工作范围。深入了解相关的管理制度，加快安装人员对起重安装工作的熟悉，顺利完成安装工作。4.门式起重机结构形式及部件自重4.1起重机组成起重机由主梁、端梁、刚性支腿、轮组结构、

8、电动葫芦及电机电器设备组成。4.2主要构件的自重见表-2：表-2 主要构件的自重序号名称数量单重/t总重/t1主梁1442端梁1113刚性支腿21.534轮组系统20.515电动葫芦10.50.55.安装施工流程5.1进场准备5.1.1经过对起重安装现场实地考察分析，根据现场实际情况结合此方案进行施工，为了确保起重机安装质量和工期，施工人员在起重安装前对起重机进行全面检测，且作详细的测检记录，对不符合部分变形损件安装前在地面修复。5.1.2安装人员进入现场，必须按有关规章制度，佩带安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）在施工前技术人员详细介绍安装及其领导有指挥信号。5.1.3在安装现场应遵守本项

9、目的所有安全规章制度，服从本项目主管部门和有关职能部门指挥，搞好配合工作。5.1.4为了施工安全，认真排除障碍物，并在施工周边设置明显的标志，吊装上下拉件时要认真检查捆绑是否牢固。5.2结构安装5.2.1根据门式起重机重量和现场条件，计划采用一台25t汽车式起重机作为起重机主要吊装机械，高空组装连接完成整机的吊装工作，吊装完工后进行现场安装调试。5.2.2调整安装，焊接调整垫，使两支腿上法兰面与基准安装线保持一致。5.2.3起重机承重梁安装用25t汽车平吊衡吊装，就位后螺栓紧固调整，接头间隙±10mm，高低差±2mm。 5.2.4轨道安装，将轨道中心线与承轨梁上的中心线对正

10、，并再次测量跨度保证符合要求，将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧并紧固，再次检查并调整轨道，保证跨度准确，并同时保证轨道接头间隙小于2mm，接头高低差与偏差小于1mm，二根轨道同一截面的高低差小于10mm，二根轨道的接头相差大于200mm，确认无误后再次紧固。5.2.5铺设安全滑触线，以轨道为基础准，取垂直平面和水平面两个平面确定滑触线的位置，并保证滑线对中心线的偏离值均不大于5mm，确保滑触线本身位置不偏斜，不扭曲，各接头的螺栓不得有松动。5.3安装调试6.工艺流程及吊装参数6.1工艺流程安装轨道检查支腿吊装支腿组装主梁吊装支腿主梁组装电动葫芦安装安装调试各项性能检测竣工交验，移交资料6.2

11、吊装参数如表3所示：表3 25吨汽车吊吊装参数表7.起重机主体安装7.1安装前的准备7.1.1对运到安装现场的起重机进行开箱检查。7.1.2检查设备技术文件是否齐全。7.1.3按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。7.1.4检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、折弯、扭结，裂嘴和松散现象。7.1.5检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。7.1.6对起重机轨道，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合起重机设备安装工程施工及验收规范（GB/T 50278-2010）第三章规定。7.1.7清除安装现场有关不利

12、施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。7.1.8熟悉安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装的有关技术数据。7.1.9对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体程序。7.1.10因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。7.2 轨道及基础验收要求应先按照要求进行施工场地的平整夯实，特别是龙门吊吊行线路。经检查符合要求。轨道处的加强处理，为防大风时轨道被拉起，同时保证使用中轨距，应将轨道进行拉固，用型钢（槽钢或工字钢8#-10#）每间隔10m进行拉固，并在型钢上压重

13、。轨道必须有完善的接地装置，每条钢轨的两端均设置接地线，两条轨道的中部设串联线，所有的接地线都应焊接，且接地电阻不得超过4。7.3支腿吊装门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。本次采用旋转法吊装，其中应注意以下几点：图2 支腿固定示意图7.3.1吊点选择在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。7.3.2支腿位置调整在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差

14、之内。7.3.3支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳的布置不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应45°为易。7.4主梁吊装图3 主梁吊装示意图7.4.1主梁上组装电动葫芦用汽车吊把主梁吊起放在已备好支架上，使主梁离地有一定高度。用汽车吊配合把起升电动葫芦安装在主梁工字钢上。电动葫芦安装时应符合以下要求：小车运行轮缘与轨道工字钢下翼缘间隙应3-5mm；运行小车穿轴两侧调整垫圈必须保证一致，两侧间隙误差应3mm。一切符合标准后，把起升电动葫芦用钢丝绳和

15、手拉葫芦固定，防止起吊时电动葫芦游动。 7.4.2起升电动葫芦拖缆安装为了减少高空作业，主梁起吊前应把供电电缆在地面安装在主梁上。安装方法按以下工序： （1）根据拖缆滑动装配形式，先把电缆滑车安装在滑车钢丝绳上或滑车轨道工字钢上，而后把电缆固定在滑车上面，同时把电缆按线号接在起升电动葫芦电机上。（2）根据现场情况作实际测量，按汽车起重机所需工作半径制定出汽车吊站定部位，主梁近可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时汽车吊工作半径太远。（3）检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。（4）主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可

16、靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口200-300mm高度后，同时开动汽车起重机的旋转机构，使主梁移到支腿上面法兰板处慢速下降对位。（5）吊装架设时流动式起重机必须指定专人指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。（6）主梁超过支腿上法兰50-100mm高度，基本和支腿连接法兰对位时，应缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。（7）装配主梁与支腿联接法兰螺栓，按规定顺序用力矩扳手安装紧固连接螺栓。（8）用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目，在进行适当调

17、整，直至符合相应标准。（9）拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性支撑）。8.轨道安装根据桥式和门式起重机轨道制造与安装公差（GB/T 10183-2005）第五章规定，对于新铺设的起重机轨道，在使用过程中轨道偏差超过标准规定的20%，轨道必须重新矫正；在起重机运行状况显著恶化时，即使未超过允许偏差的20%，也需矫正轨道。8.1起重机轨道跨度极限偏差本次安装的门式起重机跨度为13m，大于10m，根据国家标准规定，起重机轨道跨度S的极限偏差值：S=±3+0.25x（S-10）mm=±3.75mm8.2轨道相对偏差根据标准，轨道顶面相对理论高度的极限偏差为±10mm，本次安装的

18、轨道理论高度是水平形态的，两轨道的高度差最大为10mm，沿长度方向水平面内的弯曲，每2m测长内的极限偏差不得超过±2mm8.3轨道总长度内偏差根据标准，在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm，沿长度方向水平面内的弯曲，每2m测长内的极限偏差不得超过±1mm9.起重机安装完成后的检查与试运转9.1起重机安装后的检查根据GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范，在起重机改造安装后，对起重机改造安装情况进行检查。主要检查内容：9.1.1重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装。9.1.2现场组装部件的安装质量。9.1.3现场组装的小车运行机构和大车运行机构的

19、改造安装质量。9.1.4安全装置的安装质量及动作情况。9.2起重机的试验9.2.1在确认起重机改造安装无误且符合要求，进行上述改造安装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）。9.2.2起重机的试运转，应符合GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范第十一章“起重机的试运转”的规定和国家现行标准机械设备安装工程施工及验收通用规范的规定。9.2.3起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。9.2.4起重机试运转前，按下列要求进行检查：（1）电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装

20、应符合要求，其动作应灵敏和准确；（2）钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；（3）各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；（4）转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。9.2.5起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：（1）操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；（2）分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；（3）当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2

21、圈（固定圈除外）；（4）用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；（5）上述各项试验均应不少于5次，且动作应准确无误；9.2.6起重机的静负荷试验应符合下列要求：（1）起重机应停在厂棚柱子处；（2）有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再作起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定；（3）静负荷试验应按下列程序和要求进行：a先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象；b将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷作起升试运转，直到加到额定

22、负荷后，使小车在桥架行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象；c将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100-200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，并应无失稳现象。然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；d上述第c项试验不得超过3次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机上拱度应大于0.7S/1000；e检查起重机的静刚度时，应将小车开至桥架跨中处，起升额定起重机的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱

23、值；此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件规定。9.2.7起重机的动负荷试运转应符合下列要求：（1）各机构的动负荷试运转应分别进行。当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；（2）各机构的动负荷试运转应在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1.1倍；累计起动及运行时间，对电动的起重机不应少于1h；各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；（3）有安全过载保护装置的起重机，经动负荷试运转合格后，应按设备技术文件的规定，进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全、可靠。9.2.8起重机试验操作方法：（1）空载试

24、验用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。（2）静载试验静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值

25、应不小于(0.7/1000) S。 在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。（3）动载试验动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn>50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种

26、限位开关、安全装置工作准确可靠。各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。10.安全技术保证措施（1）严格遵守系统安全施工技术规程和相关劳动安全条例。（2）所有参与施工人员，必须认真学习本施工方案，牢固树立“安全第一”思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工班前会，交代安全注意事项，做好安全交底，明确任务，施工方法和质量要求，全过程对施工进行安全大检查，消除事故隐患。（3）施工人员要配戴齐全安全劳动保护用品，正确使用安全带，凡是发现违章者，立即停止工作。（4）安装现场设置安全警戒线和隔离墙，确保其他设备的正常运行，并有明显安全警示标语。（5）正确使用吊具并固定牢靠，密切注意安装设备及机

27、具动作情况，特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎接头等完好和牢固固定联接情况，制动器的制动可靠情况等。（6）选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意行车各个部位的正确就位及在空中的正确连接，特别要保证连接件的牢固、有效，符合安装规范。（7）现场电气焊和各种用火场地要有防火措施，所有电焊工作必须有专人监护。（8）电气安装必须严格按照使用方现场规章制度及国家相关规定执行。（9）必须设有专职或兼职安全人员。（10）必须按安全要求保证安全施工。11.质量要求及保证措施（1）起重机运输、安装的全过程，确保在ISO9001质量体系标准控制内进行施工。（2）在运输过程中，对解体的部件采取全部包装保护措施，防止因运输过程对

28、起重机部件造成的损坏。（3）安装严格按照国家标准技术要求进行，上道工序未经检验合格，绝不进行下道工序。（4）对安装后的起重机严格执行起重机设备安装工程施工及验收规范进行检验与试验，确保起重机各项符合国家标准，保证起重机安全使用。12.现场文明施工保护措施 为保证作业现场文明施工，减少不必要的工作量和安全隐患，保证本工程安全、高效开展，采取如下措施：（1）施工过程中产生的废料、废油要集中收集处理。（2）电焊过程中产生的焊渣、电焊头、电焊条要及时收集处理。（3）施工中的工具和设备，要摆放整齐，标识明显。（4）施工用的电源和电气设备，严格按照临时用电规范进行作业。（5）严格按照程序施工，不准颠倒工序

29、施工和违反常规施工。（6）对施工机械、设备要妥善使用，避免造成损坏。（7）特殊设备操作施工人员必须持证上岗。13.交工验收（1）对监检过程中的监检意见及时整改。（2）认真自检，填写自检报告。（3）在确认自检合格后进行交工验收。14起重吊装作业应急救援预案14.1事故类别在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、触电等伤害事故。14.2危险程度分析在起重吊装作业过程中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故

30、时，多数情况造成人员死亡。14.3应急救援领导小组组 长：郭书涛副组长：陈刚、伍德刚、王勇、王付祥、瞿国丽组 员：吴青、王勇、李柯柯、兰丽君、苏凌峰、黄劲松、阙维珍、黄立进、张治平、孙远东14.4应急救援组织机构项目经理：郭书涛项目副经理：伍德刚项目书记：陈刚安全总监：王付祥项目副经理：王勇项目总工：瞿国丽实验室：阙维珍办公室：黄劲松物机部：苏凌峰工程部：兰丽君工程部：李柯柯工程部：王勇财会部：吴青安装作业队：张治平、孙远东图4 应急救援组织结构图14.5工作职能14.5.1对现场生产安全事故应急救援工作实行统一领导和指挥。14.5.2根据突发事件情况，确定具体处置措施和正确决策。14.5.3

31、根据处置的进展情况，明确调整工作对策，及时向上级汇报。14.6应急救援预案的设施14.6.1自备一定的急救药品。14.6.2施工现场配备一辆汽车，随时保持良好状态，作为应急救援之用。14.6.3备足应急照明，消防器材，抢修工具。14.7外部单位应急联络方式序号社会联动部门联系电话备注1公安1102消防1193急救1204贵阳市市委办公厅（总值班室）0851-879880005贵阳市市委办公厅（总值班室）传真0851-879880016贵阳市应急办24小时值班0851-87987000139032476137贵阳应急办应急传真0851-879890028贵阳市安全生产监督管理局值班0851-87

32、9874929贵阳市安全生产监督管理局应急传真0851-8798746710贵阳市建筑管理处市政工程质量安全监督8081511贵阳市公安交通管理局0851-8598505512市轨道公司应急值班0851-885388613市轨道公司应急值班传真0851-885388014孙乐（轨道公司应急值班室负责人）1351850182715王庆华（轨道公司机电设备部负责人）1392517523316周延（轨道公司质安部负责人）1398504930117云岩区人民医近医院紧急就医路线：14.8信息报告程序 14.8.1报告程序规定项目经理部：事故现场

33、作业人员现场管理人员（工点或作业队负责人）项目安质部负责人（项目负责人）。 （1）事故发现人员，应立即向现场管理人员（工点或作业队负责人）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。 （2）现场管理人员（工点或作业队负责人）报告接到报警后，向项目安质部负责人（项目负责人）报告。（3）项目负责人或项目安质部负责人接到事故报告后，应立即向相应上级主管领导和主管部门负责人分别报告。（4）出现人员伤亡、社会影响大或直接经济损失数额较大等紧急情况时，现场有关人员可以直接上报项目负责人或公司领导。14.8.2事故报告时间规定生产安全事故：发生特大（含涉险、下同）生产安全事故后

34、，施工单位必须在5分钟内，发生重大、较大、一般生产安全事故后，必须10分钟内报告公司安质部；人员伤亡事故应在20内报地方政府安全监督管理部门；其他生产安全事故应在1小时内报告公司安质部。14.8.3事故报告方式和内容事故报告采用三种方式在规定时间内及时上报：（1）电话报告：事故发生后，应在第一时间电话逐级报告上级部门和领导。 （2）手机短信：事故单位在电话报告的同时，应以手机短信的方式逐级报告上级部门和领导，在事故抢险救援期间，应每隔30更新短信内容上报。短信报告内容：项目名称及工点、事故地点、发生时间、简要经过、人员伤亡情况、机械设备及财产损失情况、现场救援情况、相关领导到场情况等。（3）事

35、故书面报告：在电话和短信报告后，应立即以书面方式上报，事故书面报告时间按本办法第八条规定执行。事故书面报告内容如下： 事故单位概况； 事故发生时间、地点以及事故现场情况； 事故简要经过； 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； 已经采取的措施； 事故现场照片（电子版）4张，照片应充分反映事故现场实际情况，包括出事点全貌、现场物证、直接危害因素、设备设施状况及抢险救援等情况。 其他应当报告的内容。报告地方政府的内容除按上述要求上报外，还应记录接收部门、接收人、报告时间和上报人，并报公司安质部留存，做到责任分明、有据可查。事故报告后出现新情况的，应及时补

36、报。 事故应急救援现场指挥部人员联系表 表6-1 序号姓名职 务电话号码备注1郭书涛指挥长152855308772陈刚指挥长139851819013王勇（总经济师）副指挥长138802661554瞿国丽副指挥长180100362115王付祥副指挥长151807398556伍德刚副指挥长152851796267黄劲松成 员139855017898吴青成 员138856311889王勇（副总工）成 员1868517149710李柯柯成 员1830260162111苏凌峰成 员1391160076212兰丽君成 员1878546350714.9 响应分级 如果发生事故造成一次轻伤3人以下或一次重伤1

37、人或经济损失在5万元以下的事故，为级应急响应。由项目部负责应急响应，并上报至公司备案。如果发生事故造成一次负伤4人、一次重伤2人或死亡1-2人或经济损失在10万元以下的事故，为级应急响应。由项目部负责应急响应，按照事故报告规定逐级报告有关部门，借助政府和有关单位的应急预案实施应急响应，开展应急救援。如果发生事故造成一次负伤5人及以上、一次重伤3人及以上、一次死亡3人及以上的事故、经济损失在10万元及以上的事故，为级应急响应。根据贵阳市轨道交通2号线一期土建12标建设的实际情况，由项目部按照事故报告规定逐级报告有关部门，借助政府和有关单位的应急预案实施应急响应，开展应急救援。14.10 响应程序

38、 事故应急救援系统按过程分为接警、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等几个过程。14.10.1接警与响应级别确定接到事故报警后，按照工作程序，对警情做出判断，初步确定相应的响应级别。如果不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。14.10.2应急启动应急响应级别确定后，马上启动应急程序，如通知应急机构有关人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援所需的应急资源（包括应急队伍和物资、装备等）、成立现场指挥部等。14.10.3.救援行动有关应急队伍进入事故现场后，迅速开展事故侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。14.10.4 应急恢复救援行动结束后，进入

39、临时应急恢复阶段。该阶段主要包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等14.10.5应急结束执行应急关闭程序，由指挥长宣布应急结束。14.11处置措施 14.11.1高处坠落事故应急措施（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。 （3）有效止血，包扎伤口。 （4）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。 （5）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。 （6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭

40、菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。 （7）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。 （8）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。 （9）立即拨打120向当地急救中心取得联系（直接附近的云岩区人民医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。 （10）开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。14.11.2触电事故应急处置 （1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。 （2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布

41、、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。 （3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。 （4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。 （5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。 （6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速-争分夺秒时触电者

42、脱离电源；就地-必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微；准确-人工呼吸发的动作必须准确；坚持-只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。 14.11.3吊装机械作业倾覆机械伤害（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。 （2）划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实在场作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。 （3）抢救受伤人员时

43、几种情况的处理： 如确认人员已死亡，立即保护现场； 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血；立即联系120、急救车或距现场最近云岩区人民医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院；外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施；骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。；一般性外伤：视伤情送往医院，防止破伤风；轻微内伤，送医院检查。 制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。 14.11.4发生高处坠落事故的抢救措施 （1）救援人员首先

44、根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。 （2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 （3）抢救受伤人员时几种情况的处理： 如确认人员已死亡，立即保护现场； 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120、急救车或距现场最近的云岩区人民医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院；外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施；骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员；一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。14.12交通疏散由于施工场地毗邻车道及人行道，所以在事故发生后应视情况作出相应措施，疏散车辆及行人，如有必要及时拨打112，请求交警协助疏散交通，防止衍生事故发生。如事故严重有需紧急救治人员，需做好交通疏散，创建紧急抢救通道。 14.13 应急结束在确认事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、诱发的事故隐患消除后，三级质量安全事故由项目部应急指挥部指挥长宣布现场应急结束；二级质量安全事故由公司现场应急指挥长向公司应急指挥部指挥长或常务副指挥长报告后，由公司