交通疏导方案96569

1、目录编制依据：2一 、 施工概况21、工程概况：22、本疏解方案遵循原则：.33、施工现场的管理及施工围蔽34、现场围蔽及交通疏导措施：4（1）、疏导目的 .4（2）、疏导原则 .4（3）、疏导物资准备 .4（4）、交通疏导措施： .4二、设备、人力投入计划5三、管道施工顺序和方法7四、交通维护保证措施9五、文明施工措施11编制依据：我公司严格按照国家标准广东省高速公路管理条例、 高速公路养护作业规程 JTG H30-2015 交通管制措施。在施工过程中，与交警、路政负责人等部门保持密切联系与协调， 无条件服从他们的指挥与安排， 严格遵守相关规章制度， 顺利把 x'x'x

2、9;x'x'x'x'x工程施工任务完成。由于沿线建筑物多，造成生活区用水量异常增加达31m3/日，多次排查均无法确定原因， 建议对 x'x'x'x'x进行改造，由 x'x'x'x'x。主要工程内容包括： 塑料复合钢管 2350m，管道支架制作安装300 个，水表 1 组，拆除及恢复路面8.4 ，挖沟槽土方及回填198m3，制作混凝土支墩 50 条。勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、 环境保护

3、与文明方面的具体规定和技术标准。一 、 施工概况1、工程概况：工程名称： x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x'x建设地点： x'x'x'x'x'x'x'x建设单位： x'x'x'x'x'x'x建设规模：安装 DN800衬塑复合管道共约 2350 米，管道支架制作安装 300 个，水表 1 组，拆除及恢复路面 8.4 ，挖沟槽土方及回填 1

4、98m3，制作混凝土支墩 50 条。施工工期：157 天，开工时间暂定为2015 年 12 月 28 日， 2016 年 6 月 1 日竣工。工作时间：上午8：00 至下午 17：002、本疏解方案遵循原则：1）、施工期间不中断 E 匝道路面交通， 尽量满足现有各主要道路的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。2）、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施，不批不动工。3）、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并且严格按照分段施工，做到施工一段恢复一段路口位置利用晚上施工，白天放行。

5、3、施工现场的管理及施工围蔽为确保安全、文明施工，防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽统一按（ JTG H30- 2015）<<公路养护安全作业规程 >>的要求执行。1）、严格按照“广州市建设委员会” 关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知。2）、严格按照“广州市市政园林局” 广州市市政工程文明施工规范实施细则。4、现场围蔽及交通疏导措施：（ 1）、疏导目的（ 1）满足与现有交通状况基本相同的交通线路。（ 2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。（ 3）确保施工区域作业和机动车辆行车的安全。（ 2）、疏导原则以不影响现况广深高速（ G4）通行能力为原则，严格按

6、照导行措施及交通导行方案进行，疏导期间在行车道上游设明显的、统一的导向警示标志。（3）、疏导物资准备交通物资准备情况200个2个1个1个1个0个1个2个0个1个1个0个1个上述疏解物资根据需要增加。（4）、交通疏导措施：由于我司需要占用部分道路进行自来水管道施工，而 E 匝道交通疏导是本施工的重点。因此我司作了一下围蔽及交通疏导措施。围蔽措施：施工现场采用反光路锥进行围蔽施工，每个路锥之间间隔距离为4.5 米。交通疏导措施：本工程只占用 E 匝道路面右侧 1 米，施工位置在环城高速北侧，根据施工需要围蔽 0.5 个车道，留 1.5 个车道通车。并在施工路段派专人（ 2 人）协助交通部门进行交通

7、管制，保证车辆通行畅顺。采取围蔽、开挖、安管、恢复同时进行。管的安装采用人工安装。派专人协助交警疏导交通， 引导车流缓慢通过施工区域。 设立醒目标志，用反光路锥围蔽。并派交通协管员协助交警疏导车流。二、设备、人力投入计划1、人员架构 :项目经理：技术负责人：总工程师：施财给道质测施造安材工务排路检量工价全料计负水工工工员员员员划责工程程程负人程师师师责师人普通工班2、管道安装数量表位置管径数量（米）E 匝道DN800 衬塑复合铁管23503、设备数量表序机械名称规格型数量号号单位1攻丝机220V台14、人员配备数量表工种数量机械工2 人杂工5 人测量员1 人管理人员3 人交通疏导员5 人技术员

8、1 人质安员1 人材料员1 人三、管道施工顺序和方法1、管道施工顺序施工准备、安全围蔽测量放样管沟土方开挖不合格检测标高加深开挖合格管沟底中砂垫层管道安装阀门、管件安装管道试压管沟河砂回填管沟石屑、土方回填管道冲洗消毒围栏拆除、场地清理竣工验收四、交通维护保证措施1、交通疏导工作， 是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员 4 名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交

9、警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。2、施工单位必须按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工前，按照图纸对现场进行踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。施工现场封闭施工时，施工围蔽措施必须严格按照国家标准广东省高速公路管理条例 、高速公路养护作业规程 JTG H30-2015 交通管制措施、“广州市建设委员会” 关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知 、“广州市市政园林局广州市市政工程文明施工规范实施细则 ”执行。3、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等。4、配合

10、交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。5、施工期间施工工序与时间， 交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。6、充分考虑了应急方案，必要抢修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。7、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，必须及时对其进行抢修。应注重日常保

11、结和维护工作， 路面积水及时排除， 以提高车辆通行速度，保证行车畅通。8、做好施工安全监管工作， 确保施工期间不至于因事故问题影响地面交通。配合交通安全的宣传，排出纠察队协助维持交通次序，把施工期间的交通、尽快疏解。争取早日还路于民。9、施工单位施工所采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制。在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。10、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。

12、材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。11、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。五、文明施工措施施工现场严格遵守广州市建设工程现场文明施工管理办法、1998 年 1 月广州市建委颁发的“关于转发广东省建设工程文明施工若干规定的通知”和广州市建委颁发的关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知文以及广州市市园林局颁发的关于加强市政园林和管线建设工程文明施工管理的通知 （市政园林 20011273 号文）的要求，成立本项目文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：1、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。2、

13、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司内部的文明施工管理规定 。3、项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。4、施工现场的余泥及时清运， 余泥外运由专业的散体物料运输公司负责， 不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥， 不乱倒余泥、垃圾。5、坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。6、施工现场的管理及施工围蔽1）、为防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽统一按市政园林 20011273 号文的要求执行。2）、现场办公室及工棚设施要合理、方便、整齐、划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步进场。3）、为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。4）、严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道路。5)、施工场地两侧沿线设置排水沟，场内设置横向排水系统，将场地内的积水排至现有的排水系统，保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。6)、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类