高家梁铜匠川创优规划

1、新建准格尔至鄂尔多斯铁路ZESG-3标段（DK188+445.8DK195+830.74）创优规划编制： 复核： 审核： 批准： 中铁三局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部2013年9月10日一、工程概况简述高家梁铜匠川(0#-110#台)位于鄂尔多斯境内，低山丘陵区，海拔高程一般为1310m1430m，相对高差120m，地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。桥址跨越高家梁铜匠川，高家梁铜匠川地势较为平坦开阔，多河漫滩，阶地发育不全。地势略有起伏，岗地和坳地相间，多辟为耕地，部分为荒地，桥梁先后跨越山沟、房屋及6条既有公（道）路。 高家梁铜匠川特大桥起讫里程为DK191+277

2、.41DK194+885.22，全桥长3607.81米，桩基1024根，最大桩长26.5米；墩台111个，最大墩高34.5米；全桥孔跨布置为：109-32m+1-24m。其中0#，47#-87#，93#，95#，102#-107#桩径为1.25米，共538根，合计10734 延米；其余桩径均为1米，共486根，合计9239延米。桥墩型式: 1#-46#，88#-92#，94#，96#-101#，108#-109#号墩采用双线圆端型实体墩，47#-87#，93#,95#，102#-107#号墩采用双线圆端型空心墩, 4#-19#，23#-29#墩为明挖扩大基础。桥台型式：双线T型桥台。 二、创优

3、目标及组织机构 1、创优目标争创局优质工程，把本项目建成呼准鄂一流铁路。依靠科技，严格管理，真抓实干，精益求精，各检验批、分项、分部、单位工程均达到铁道部现行的铁路桥涵施工规范和铁路桥涵工程施工质量验收标准；单位工程一次验收合格率达到100%；工程质量达到合同规定要求，争创优质工程。具体做到：（1）.产品合格证、试验检测和技术资料齐全，混凝土试件合格率达100%. （2）混凝土结构内实外美，表面平整，颜色均匀一致，整齐美观，棱角分明，无蜂窝、麻面、露筋等不良现象。（3）杜绝任何质量事故和人身伤亡事故。（4）消除混凝土施工缝、蜂窝、麻面等质量通病。 2、组织机构项目部成立以项目经理为组长、项目副

4、经理、项目总工程师、安全质量部为副组长，项目部各职能部门负责人和施工队主要领导为成员的质量管理领导小组，负责创优工作的组织、监督和实施。项目经理部设安全质量部，配备专职质量检查工程师1名，负责本桥的质量管理和监督检查；施工队设专职质检员1名，对工程实施自检、互检、交接检查和质量评定，保证每道工序均在严格的控制下进行。质量管理领导小组组织机构图详见图1。三、施工创优措施 1、基础施工 （1）、挖井基础明挖满灌基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清底凿边。基底有水时，基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水；集水坑排水困难时，采取井点降水法辅助施工。结合地形和地质条件，确定合理的支挡结构形式

5、。满灌基础一次浇筑混凝土，满足高性能耐久性混凝土的具体要求，混凝土的养护符合技术要求。详见“明挖施工工艺流程图” （2）、钻孔桩基础采用旋挖钻机钻孔、泥浆护壁，导管法灌注水下砼的施工工艺，为保证钻孔桩成桩后均是I类桩，我部将采用以下保证措施：1.1施工准备平整场地，进行桩位精确放样，埋设钢护筒。护筒采用620mm厚的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm。护筒长度2m，护筒顶面标高较地面高30cm以上。1.2钻孔施工根据特大桥的地质情况，钻孔采用旋挖钻钻机，泥浆护壁。泥浆比重控制在1.11.3mm，必要时投放适量膨润土改善泥浆性能，避免塌孔、夹钻。钻孔施工过程中，孔内要保持必要高度的

6、水头，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。为保证孔位正确、孔壁垂直和稳定，开钻阶段要做到“稳”、“准”、“慢”，并适当加大泥浆稠度，尤其是在护筒底与地层连接处多投粘土，用慢速钻进，利用钻头旋转力量把粘土挤入孔壁起加固作用。钻孔桩各项技术指标表序号项目允许偏差备 注1孔中心位置任何方向不大于50mm2钻孔直径不小于孔桩设计直径3倾斜度不大于1/1004泥浆比重1.1-1.35粘度16-22s6含砂率4%7沉淀厚度300mm成孔后进行第一次清孔：注水测试浆液、捞渣清孔，反复检查桩长及沉渣厚度。用检孔器检查孔径、钻孔深度、垂直度、确保符合设计要求，请监理工程师签证批准，然后开始清孔工作。清孔采用换浆法进

7、行，直至泥浆各项指标达到要求后，吊放钢筋笼、下导管灌注水下砼。1.3、钢筋骨架制作及安装钢筋骨架分节制作，采用支架成型法，利用半圆形钢板先制出骨架，按要求设置一定数量的加强箍筋，（钢筋骨架内还需加设十字内支撑筋，下钢筋笼时割除）及控制砼保护层厚度的定位筋，一般隔2m设置一道砼垫块，隔2.0m设置一道钢筋“耳朵”，这两种方式交替使用，克服了相互缺点。钢筋笼安装前先用钢筋骨架探孔器探孔，探孔骨架长4m左右，安装采用汽车吊起吊，对准桩位后，准确地安放在孔内，在安放过程中，骨架的起吊，下放要垂直，每节接长顺直，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接，同一断面接头数量不超过总根数的50%，同时要严防钢

8、筋笼下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁，采取固定措施，应测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符，偏差不得大于5cm，确保钢筋骨架在护筒内的居中位置和灌注砼时防止钢筋骨架的上浮，钢筋笼安装完成后，应再进行一次清孔处理，检查桩长、沉渣厚度，防止因当灌完的砼开始初凝时即解除固定措施，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋与砼的粘结力受损失。1.4、灌注水下混凝土浇注水下砼：当钢筋骨架安放符合要求并清孔后，砼浇注使用导管直径为300mm（导管在使用前进行密水、承压和接头抗拉试验），砼泵送灌注连续进行，并尽可能缩短浇注时间。砼坍落度控制在18-22cm，浇注时导管下口至孔底距离一般为25-40cm，封底后管底

9、初次埋深不小于1.0m。灌注过程中经常探测砼面的标高，使导管埋入砼中的深度保持为2-6m。提升导管缓慢进行，防止提漏造成断桩。砼浇注的最终顶面高出设计80cm。砼浇注完成后，及时拔除护筒。已完成的桩基在凿除桩头后，根据监理工程师要求进行检测。详见“钻孔桩施工工艺流程图”2、墩台身及托盘顶帽施工（1）、墩台身施工墩台身采用C30混凝土，在施工前必须进行配合比实验，以保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝、早强性能。根据工期要求，为加快进度，特大桥墩身拟分两次浇筑完成，采取钢制模板以减少拉杆数量，确保外观美观。同时施工中采取适当的措施保证砼振捣密实。在施工墩台身时应尽量缩短墩台身与基础混凝土之间的龄

10、期差。墩台身施工按常规的绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土等工序进行施工。模板采用钢模，环形加劲龙骨。模板的钢度、顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求。为保证模板周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板接缝统一采用企口缝，以保证在混凝土浇注或凝固过程中细料或水泥浆不得流失。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等油料。墩台身混凝土采用泵送混凝土，混凝土浇筑时为防止混凝土落差大而发生离析现象，必须通过串筒入模，使混凝土自由倾倒高度控制在1.5米以内，并尽可能采用同厂、同品种、同标号和相同的混凝土配合比生产混凝土，使墩身表面颜色一致；同时处理好模板接缝和掌握好插入

11、式振捣器振捣方法和时间，做好钢筋保护层砂浆垫块和模板支撑、斜拉工作，确保浇筑的墩身垂直度、混凝土内实外光线形流畅。墩台身施工全过程严格在测量、技术员指导、检查、监督下和监理工程师签证认可情况下按技术规范和图纸要求进行。（2）、托盘顶帽施工托盘顶帽采取在墩身周围搭设双排脚手架来固定模板的方法。经测量调准底模板标高及位置，常规绑扎钢筋、立侧模，泵送或吊车提升料斗浇注砼，对于托盘混凝土的浇注顺序按先中后边的原则，最后浇注托盘两端悬臂段的混凝土。这样的好处是减少弹性变形引起的裂缝。用插入式振捣器振捣。详见“托盘、墩台身施工工艺流程图” 6、冬季施工措施 为保证在进入冬季后，能够保质保量的完成各项施工任

12、务，针对宁远堡特大桥的结构特点，制定如下冬季施工保证措施。一、自室外平均气温连续五天低于5或最低温度低于-3时的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天高于5的期间或最低温度高于-3时，按冬季施工规定执行。冬季施工，采取防冻措施，编制冬季施工方案及技术措施，在保证工程质量条件下，正常安排工程施工。桥梁冬季施工重点有以下几点：桥梁基础、墩身、现浇梁施工充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时采用辅助加热工艺。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇注后尽早采取必要的保温措施。加强混凝土原材料控制，根据热工计算对砂、石、水进行预热、加温或加设保温棚等措

13、施，保证混凝土入模温度。尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇注完毕的混凝土面清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，拟采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。10.1.1、施工方法：大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。

14、考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。10.1.2、保温措施a、为保证砼的浇筑温度，搅拌站、砂石料场、承台基坑处均搭设保温大棚。b、搅拌站用水采用蒸汽加热，承台大棚采用暖器排管加热，砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热。c、砼运输采用泵送的方式，输送泵管采用防寒毡包裹保温。10.1.3、施工时温度的控制要求a、为降低砼内部的水化热，混凝土出仓的温度控制在810，入模的温

15、度控制在5左右。b、暖棚内平均温度保持在15左右，最低时不得低于5。c、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。水泥和骨料温度控制在25,并由砼的出仓温度最终调节，严格控制水温，并保证热水的供应。10.1.4、冬季施工保暖热工计算a、基本耗热量Q1=F（ta-tb）/(/+1/s)Q1：单位时间内耗热（W/m）；保温材料的厚度（m）,取=0.01m；热传导系数(W/m), =0.041(W/m)s；放热系数(W/m2)s=1.163*（10+ ）=1.163*（10+ ）=26.93（W/m2）F：放热表面积（m2）ta；棚内温度（）tb；棚内温度（）1/(/+1/

16、s)=3.56(W/m2)(1)砼拌合去需要的热量ta=10tb=-20F =5405 m2Q1：=577.3千卡/小时（2）承台处需要热量ta=25tb=-20F =3912.2 m2Q1：=626.7千卡/小时Q1：= Q砼+ Q承台=1204千卡/小时b、附加耗热量计算（1）风影响的附加耗热量取Q1*5%；（2）高度影响的附加耗热量Q1*2%；（3） 因门窗开启而增加耗热量取Q1*10%（4）冷材料及人的进入增加耗热量取Q1*10%（5）管道输送热损失增加耗热量取Q1*10%（6）不可预见耗热量损失取Q1*3%附加耗热量Q2等于以上各项之和 Q2=531.8千卡/小时；c、输热管道热量损

17、失计算q=D2QQ=（ta-tb）/（D2/21ln(D1/D0)+D2/22ln(D1/D0)+1/s）D0：输热管道外径，D0=0.026mD1 、D2：两层保温外径，采用双层防寒毡保暖，D1=0.026m，D2=0.026m其余符号同前ta=15tb=-201=2=0.041 W/mQ：=216.3卡/m2q=D2Q=0.045千卡/m输热管道总长安300m考虑，则Q3=13.4千卡/小时d、蒸气量的计算加热水需要热量按每小时砼生产量50 m3考虑，每小时用水量为0.15*50=7.5t，原水温按0考虑，则将水用蒸汽加热到28.6需要的蒸汽用量为W1=7.5/（150-28.6）=0.0

18、62t/he、材料保暖及砼养生需要的蒸汽量Q=Q1+Q2+Q3=1874.6需用蒸汽用量W2=Q/640=2.96t/h加热水需要热量W1为：W1=0.062t/h需用总蒸汽量W为：W=W1+W2=3.02t/hf、混凝土拌合物的温度计算砼出料温度按照10考虑，运输至承台处砼温度为5，由于砂石料水泥可人为的控制，因此砼温度用水温调节，使其温度满足设计要求T0=0.9(WC*TC+WS*TS+WG*TG)+4.2TW(WG-PSWS-PGWG)+C1(PS*WS*TS+PG*WG*TG)-C2(PS*WS+PG*WG)/4.2WW+0.9（WC+WS+WG）T0:混凝土拌合物的温度（）WW、WC

19、 、WS WG：水、水泥、砂、石用量（kg）TW 、TC 、TS 、TG：水、水泥、砂、石的温度（）PS、PG:砂、石的含水率（%）C1、C2：水的比热（kj/kgk）及水的溶解热（kj/kg）C1=4.2、C2=0根据混凝土的配合比WC =400kg；WS=684kg； WG =11169kg；WW=150kgTC =TS =TG=5；PS=PG=1%带入公式得到TW=28.6 即水需要加热到28.610.1.5、在施工中应注意的几个问题a、冬季施工关键是做好各项保温措施和控制好混凝土的水化热，所以开工前要对保暖大棚的搭设、输送管道的铺设和保温作认真检查，减少热量的散失，保证大棚内的温度。b

20、、要注意控制各种混凝土原材料的温度，骨料在浇筑前10天进行保温预热，满足浇筑时骨料中不带有冰雪和冻结团块，温度达到25左右，温度不宜太高。施工中应注意每小时测定一次各种材料的温度，随时进行温度控制，保证混凝土的入模温度。c、冬季施工拌合砼时，搅拌时间必须比常温时延长50%的时间。严格控制投料的顺序：骨料-水-搅拌-水泥-搅拌，由于采用热水进行拌合，所以严禁先投入水泥，防止水泥出现假凝现象，影响混凝土强度。d、由于暖棚内热源多，采用棉毡布进行覆盖，所以必须加强防火，备足消防器材，棚内严禁吸烟及明火作业，电焊前要采取安全措施。 经实际施工检验，冬季施工的保温措施满足了施工要求，保暖大棚的温度能稳定

21、地保持在20以上，为主塔大体积承台的顺利施工创造了良好的条件。四、安全质量控制措施 1、原材料 严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。 （1）、工程材料质量监控制度严格供应商（厂家）名录资质审查，实行市场准入制度，在合格供应商（厂家）范围内进行招标，重要材料实行驻场（厂）监造。按规定程序和频率，分别进行出场（厂）、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。（2）、工程质量检测试验制度按规定项目和频次进行原材料和工程

22、质量检测试验，凡需见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行，并由监理人员在试验报告上加盖见证试验印章和签字。 2、砼配合比试验根据不同部位不同种类的砼，试验室列出试验计划，在要求使用的时间提前完成混凝土的配合比。考虑各种原材料资源的适应性、产量及供应能力，同标号同部位的配合比试配，用招标范围内的材料至少配制两种以上，保证有备用的材料和配合比。 项目部中心试验室安排专人负责连续梁C50砼配合比试验工作，从粗细骨料、砂、水泥、粉煤灰、外加剂等方面精心筛选，多次对比试验，保证C50砼3天达到95%强度的前提下具有良好的和易性、流动性，其坍落度控制在180220mm之间，扩展度不小于450mm。

23、3、自检措施及报检 强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、(三检：自检、互检、交接检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序)、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月项目指挥部组织质量管理领导小组成员进行一次全面工程质量检查，层层把关，各项工程自检检测率达到100%。确保工程质量达到创优要求。 4、质量目标及措施 4.1、质量目标 桩基础：基桩检测全部达到I类桩。 墩台身：内实外美

24、，表面平整，颜色均匀一致，整齐美观，棱角分明，无蜂窝、麻面、露筋等不良现象。 连续梁：达到设计应力状态，线型符合设计及监控目标。 4.2、质量控制措施4.2.1、质量保证体系施工过程中，将按照太西煤金阿铁路要项目的要求及现场具体情况进一步完善质量保证体系和措施。具体参见附图1-2质量保证体系框图。工程质量自检自控组织机构框图见附图1-1。1）、成立以项目经理为首的质量领导小组，分解质量职责，建立明晰的质量责任制；2）、建立质量责任体系，建立完备的个人质量责任档案，实行工程质量责任追究制度，实现工程质量责任的可追溯性；3）、建立质量信息指令执行反馈体系，对相应管理机构发出的指令、整改要求的执行情

25、况和结果及时反馈，形成制度，对耽误时机、久拖不报的责任人和部门追究责任；4）、建立质量巡查考核体系，定期或不定期进行全面和专向质量巡查、检查、抽查，并进行考评； 5）、建立工程质量动态报告体系，定期对工程质量管理工作进行总结报告，建立单位工程质量台帐，及时通报工程质量情况，表彰先进，惩戒处罚质量违规行为。质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入开展。4.2.2、质量保证措施1、组织保证措施。成立质量生产领导小组，由项目经理、总工、副经理、工区各职能部门负责人及成员组成。实行经理部质量领导小组、各工

26、班质量管理小组的二级质量管理体制。2、制度保证措施。根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件以及京沪高速铁路公司的要求建立各种适合本标段施工的质量管理制度。主要有：（1）、设计文件审核制度。核查发现勘察设计与现场地质条件不符及时提出。（2）、质量岗位责任制度。实行各级质量岗位责任制度，明确工区各职能部门、领导分工，落实质量生产责任制。（3）、全员培训上岗制度。分项工程开工前，工区及所属各施工单位主要管理、技术人员进行质量生产教育培训，未经过岗前培训或考试不合格的人员不得上岗。（4）、试验、检测制度。检测频次按照施工指南、验收标准执行。（5）、施工测量管理制度。开工前，对设计院交

27、桩测量成果资料进行全面复测。施工中实行过程控制，确保测量结果准确。（6）、工程质量检查制度。建立工程质量考核制度，每月组织一次全面质量检查和考评。不定期进行专项质量检查、抽查。年终进行包括质量安全的综合评比和奖励，对质量管理考评为不合格的部室、工班进行处罚。（7）、工程质量事故报告和处理制度。发生质量事故，各部室、工班必须按照要求及时向工区报告，经调查分析研究后，按事故的分类等级，遵照建设部、铁道部有关工程质量事故报告和处理的规定进行处理。 5、安全措施及目标 1、安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；控制和减少一般责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故。2

28、、 安全承诺1）、严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及铁道部、太西煤金阿铁路项目关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。2）、无条件地服从监理单位依据铁路建设工程监理规范（TB10402-2003）对安全的要求。3）、制定明确的安全生产责任制和应急预案报发包人备查，因承包人责任造成的各类事故及财产损失完全由承包人负责。并按国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人

29、。4）、对现场人员安全和主要施工机械办理保险。5）、本工程安全技术规程执行TB10401.1-2003。6）、特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。7）、所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态。8）、施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标牌。3、安全保证体系1）、安全生产组织机构本工程安全生产实行工区作业班组二级管理，一级管理由工区队长负责，二级管理由作业班组组长负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制和铁道部建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责

30、任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。严格执行国家和铁道部有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，制定本标段安全生产责任制，认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标。详见安全管理体系组织机构图。安全管理组织机构图计划财务部工程队长工程管理部项目经理综合管理部物资设备部安质环保部班组兼职安全员队安全员安

31、全工程师总工程师、副经理安全保证体系框图安全领导小组组长：项目经理杜文仲 副组长：总工兼副经理朱志根 安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查现场安全生产奖惩兑现提高安全意识提高预防、 预测能力消除事 故隐患安 全 活 动 经 费安 全 管 理 措 施安 全 奖 惩 条 例系 统 安 全 教 育三 工 教 育防机毁 防 交 通 事 故防 高 空 坠 落定 期 检 查不 定 期 检 查防 火 灾防 触 电防 塌 方各业务室各工班安全员、 安全监督岗岗员确保施工全过程安全目标实现4、安全保证措施1）、组织保证措施经理部成立安全生产领导小组，由项目经理、副经理

32、、总工、安全检查工程师和各业务部门主管组成。工区专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者。施工班组安质员，是保证安全生产的直接人员。、从贯彻科学发展观，建设和谐社会的高度，充分认识加强施工安全工作的重要性，认真贯彻中华人民共和国安全生产法、建设项目安全生产管理条例等有关法律法规，结合金阿铁路的特点，建立健全安全生产管理制度和管理体系。要对照建设项目安全生产管理条例中的十九项安全管理制度，检查本单位的安全管理制度是否健全、是否有效、是否责任到人。明确安全管理责任，逐级落实安全责任，建立可追溯的安全责任制度。、实行安全责任事故一票否决制度，凡发生等级以上重大安全事故的，直接取消质量评比资格。、制

33、定各类安全事故应急预案。制定、落实桥梁施工中重大事故的处理预案，并要将预案内容分解到人，做到人人熟知应急处理方案。要有足够的应急设备、物资储备，确保遇到险情时能迅速、有序地应对。、认真检查并消除冬期施工中的安全隐患，加强用电、取暖安全管理。加强交通安全管理工作，杜绝安全事故。、严格按照批准的设计文件和施工组织设计组织施工。、设立专职安全员，加强日常安全检查工作，在生产、生活区域24小时都要有安全员值班，做到及时发现并消除安全隐患。2）、管理保证措施（1）、制度保证措施施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。安全施工方案审批制度；安

34、全岗位责任制度；安全措施概算制度；安全技术交底制度；安全生产教育培训制度；安全生产管理机构设立制度等。 安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。 安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事

35、特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB530685）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。 安全施工方案审批制度项目开工前，由经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经工区技术负责人审核后，由驻地监理工程师审批执行。安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定

36、出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。安全检查和奖罚制度经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。工区每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防

37、护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。 机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使

38、各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。逐级签定设备管理合同制度：工区与作业班组及设备主管、工区与操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改

39、，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。其他安全管理制度用电须知及电力架设、养护作业制度。风、水、管路安设及养护制度。有关乘坐车辆的安全专项规定。工区防洪、防火、防雷击的安全专项规定。3）、专项安全管理措施（1）、确保人身安全的管理措施加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产。所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合

40、，统一指挥、协调。对各工程队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。（2）、施工用电安全管理措施临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。砼搅拌站和电动设备

41、集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地

42、装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁

43、悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。（3） 消防安全管理措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，经工区、作业班组实行消防工作责任制，将消防安全工作

44、纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。（4）机械设备和车辆的安全管理措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格

45、证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强

46、车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。(5)、高空作业安全管理措施对高墩进行高空作业时

47、，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规定。高空作业超过3米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施。从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。大桥墩身施工模板、脚手架及支架均采用缆风绳加固；严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全。高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）应设置围栏。高空作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级

48、以上大风，为确保施工人员、设备的安全，应停止高空作业。高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求，按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。(6)、防洪防汛安全管理措施设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。对驻地、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常

49、鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。保证施工现场与指挥部、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。4)、经济保证措施经理部与各作业班组签订安全包保责任状，每季度检查一次安全生产管理情况，半年综合考核评定。奖励：实现安全生产目标，即考核期内未发生行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的施工队将进行奖励。处罚：发生行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的，将进行处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，从重加倍处罚；触犯法律的，追究当事人的法律责任。5)、技术保证措施

50、(1)、基本作业安全技术措施对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等，进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。在预应力作业中，必须特别注意安全。在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。高空作业时使