船体结构与制图复习提纲

1、船舶结构与制图复习提纲第一章1船舶按推进动力可分为蒸汽机船，内燃机船，燃气轮机船，电力推进船和核动力船。2杂货船的定义3船体受力情况：总纵弯曲的产生(例如船舶在下水的过程中)船体总纵弯曲时，船底上受到拉压应力。船体总纵弯曲时，最大正应力通常出现在上甲板和船底部。船舶总纵弯曲时，船体首、尾端的弯矩趋于零(见课本P图)4横骨架式与纵骨架式的定义，各自的优缺点及适用的船型。纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大第二章1端接缝及边接缝的定义。钢板与钢板的横向接缝称为端接缝，钢板

2、与钢板的纵向接缝称为边接缝若纵向构件与外板边接缝的交角小于30。时，应调节为阶梯形。板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时，其间距应大于50mm各列板的端接缝应尽可能布置在同一横剖面内，一般布置在1/4或3/4肋距处2列板的名称图2-2-2列板的名称船底列扳2上甲板3就列板出平板龙骨5舷韶列板心鼓顶列板3外板的厚度变化：a、外板厚度沿船长方向的变化：中间厚，两端薄。考虑局部载荷，平板龙骨厚度不变。b、外板板厚沿肋骨围长的变化：平板龙骨和舷顶列板受力大，故较其它板厚一些c、局部强度(1)首端锚孔区域；(2)尾端螺旋桨区域；(3)外板开口；（4）船的特殊用途部分（如：航行于冰区的船）另：舷顶列板

3、的厚度应不小于相邻舷侧外板的厚度。舷边角钢的厚度不得小于舷顶列板的厚度。4甲板开口处的加强及甲板间断处的结构1）人孔开孔一般把人孔做成圆孔或长轴沿船长方向布置的椭圆孔；2）矩形大开口长边沿船长方向布置，角隅应做成圆形、椭圆形或抛物线形。圆形角隅的半径不得小于开口宽的1/201/10,同时在开口角隅处的甲板板要用加厚板或复板给与加强。椭圆形或抛物线形开口角隅处的甲板板不必加强。第三章1横骨架式单底结构由船底板，内龙骨和肋板等组成。主肋板为主要构件。2中内龙骨在横舱壁处间断后的连接方式：1）、在靠近舱壁的那个肋距内，将中内龙骨的腹板高度加大至原来的1.5倍来代替肘板；2）、中内龙骨维持原来的高度，

4、另外设置垂直肘板，肘板高度和宽度均等于中内龙骨的高度。3）、中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽成水平肘板，水平肘板在舱壁初的宽度至少为原来棉板宽度的两倍。3纵骨架式双层结构是由内外底纵骨，肋板，底纵桁等组成横骨架式双层结构是由外底板，内底板，底纵桁和各种形式的肋板等组成4散货船船底结构特点：散货船的船底是纵骨架式双层底结构。船底结构基本与杂货船相同，不同之处在于：1 ）广泛采用箱形中底桁；2 ）靠近舷侧设有底边舱；5作用在基座上的力通常可分为垂直力、水平力和倾覆力矩。第四章1横骨架式舷侧结构主要组成：肋骨、强肋骨和舷侧纵桁。图工由甥星1琼、妣落脚加咖聃骨柱需结构勒小福招州明骨卜rJWA桥2 主肋骨与舭肘板的连接形式有三种，(1)肋骨端部削斜，并与舭肘板搭接；(2)为舭肘板开切口而肋骨不削斜，这种搭接形式目前较为流行；(3)当肋骨腹板高度大于200mm时可采用对接连接。3 纵骨架式舷侧结构常用于军舰或油船，舷侧采用与船底和甲板同一的纵骨架式优点是骨架形式一致，对于保证船体总纵强度和外板稳定性方面比横骨架式舷侧结构有利。纵骨架式舷侧有以下两种结构形式：(1)纵骨和强肋骨结构形式：这种结构只有舷侧纵骨，没有舷侧纵桁，主要用于中小型舰艇。(2)纵骨、舷侧纵桁和强肋骨结构形式：这种结构比上述的舷侧结构