空压机检修方案

1、空压机检修方案集团 #文件 A Jr / (M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M19八8)/版本空压机C0101/it压机C0102抢修方案 李世伟审定：2021-06-20一、工艺简介空气进入空气压缩机 C0101，由空气压缩机进口导叶控制流量，经一级压 缩后 温度由36°C升至130°C，进入一级段间冷却器用冷却水冷却至 43°C,空气别离水后 进入第二级压缩，温度由 43°C升至125°C，进入二级段间冷却器用冷却水冷却至 42 °Co空气别离水后再经三级压缩后压力为 0. 51MPa。纯化空气

2、进入空气增压机 C0102进入四级进一步压缩至 8. 4MPa,温度由升至 97°C段间冷却器用冷却水冷却至 40°C,进入五级进一步压缩至12. 5MPa温度由升 至99°C，经末级冷却器冷却温度为 40°C,后送入冷箱主换热器E0402:另外从增压机中部抽出一局部压力为 0. 84MPa,流量为4100 Nn?/h送往仪表空 气总管，并从增压机出口抽出一局部压力为 1. 25MPa流量为200Nm7h左右 气体 送往仪表空气储罐V-0703A/B/C/DO二、设备结构简介空压机C0101是将来自大气的空气经过滤器后进行升压，两根转子，三级压缩。增压机

3、C0102是将局部空气增压，一根转子，两级压缩。该设备是一台卧式多轴多级离心压缩机，采用垂直剖分结构，齿轮箱内主动齿轮带动三个从动齿轮COOPER三根转子运动。型号： 5R3MSGEP-16D/15 , 制造厂：图1压缩机外形图、设备主要参1、压缩机额定值最大流量条件工程工艺1 (3级 MAC)工艺2 (2级 BAC)气体：空气相对湿度：88%大气压：98. 0 kPa段入口压力：96. 0 kPa 绝压580 kPa绝压段出口压力：610 kPa,绝压(-0%)1360, kPa 绝压(-0%)段入口温度：36° C25° C段出口流量：86750 Nm3/小时(-0%)

4、23700 Nm3/小时(-0%)冷却剂水温度：32° C电机总的输出功率：8453 kW 包括机械损耗输入速度：1480 rpm2、设备主要参数压缩机型号5R3MSGE-16D/15压缩介质空气相对湿度88%原料机进口压力压缩机进口法兰处0. 096MPa (A)原料机进口温度36 °原料机排出流量86750 Nm3/h (100% 工况)流量调节范围70%? 105%原料机排出压力0.61 MPa (A)原料机排气温度W105° C增压机进口压力压缩机进口法兰处0. 58 MPa (A)增压机进口温度25 °增压机中抽流量4100 Nm3/h增压机中

5、抽压力0. 94 MPa (A)增压机排出流量23700 Nm'/h 正常工况增压机排出压力1. 35 MPa (A)增压机排气温度W40 °C各级的进口温度1级/2级/3级/4级/5级36/43/42/25/40 C°各级的出口温度1级/2级/3级/4级/5级130/125/105/97/99 C轴功率8453. 3kw 100%工况四、设备检修原因目前主控仪表显示，空压机大齿轮推力轴承温度从开车以来逐步上涨，位 移 逐渐增大，此次抢修主要是了解空压机大齿轮推力轴承温度和位移增加的原 因并 争取解决这一问题。为此，我们专门制作了一根假轴，用来检测上缸体轴 承座的

6、同心度。假轴外径与主轴轴承外径一样，箱休宽度为 790mm左右。五、检修准备：1、停机、断电，卸压。压缩机及齿轮箱温度下降至正常值， 现场搭设脚手 架2、按规定办好检修工作票、高空作业证序号名称数量1主动齿轮前轴承1件2主动齿轮后轴承1件3塑料布20米4密封胶5支5棉纸20kg6洗油20kg7金相砂布、0#砂布各20张8枕木楔子10根10件9编织口袋10个10钳工10人11起重工2人六、设备检修内容:1、检查空压机大齿轮推力轴承温度高的原因及轴位移增大的原因2、检查箱体推力轴承端面与与主轴端面不垂直的情况。3、检查大齿轮轴承座的同心度。4、检查压缩机管道对齿轮箱体的影响情况。5、检查上缸体的轴

7、承座同心度七、设备检修程序及要求：一拆卸。1、拆卸增压机进出口短接前， 将百分表架在窝壳与箱体上， 同时在联轴器 上 架设水平和垂直两个表，测量并记录各百分表的变化情况，然后撤除增压 机，妥 善放置于枕木上。2、将多块百分表架在窝壳与箱体上， 同时在联轴器上架设水平和垂直两个 表， 然后逐级拆卸压缩机进出口管道， 测量并记录各百分表的变化情况 用表 格记录， 观察管道应力对蜗壳的形变的影响，拆卸后应及时包扎好管口。3、检查联轴节间距L用游标卡尺先测量出L3和L4的值测四个点，取平均值。拆联轴器螺栓前，用百分表1、2架在箱体和联轴器之间，将联轴器螺栓拆卸后，观察联轴器是否对缸体产生形变，并做好记

8、录。撤除联轴器膜片后，将联轴器中间短接的一端回装到减速箱联轴器上，将减速器联轴器推向压缩机贴死，将压缩机联轴器推向主推端贴死，再测量轴间距进行比拟。测量完毕后，将联轴器短接撤除。4、检查压缩机主动齿轮轴的推力间隙并记录。5、拆卸三级齿轮轴的端盖，确认空压机齿轮箱上部无任何连接物，起吊空间足够,确认齿轮箱两侧轴承的上端面固定螺栓下端面固定螺栓可不拆或松动就行、齿轮箱中分面螺栓、定位销已完全撤除后，在中分面对称处用顶丝同时将齿轮箱上部顶开，在齿轮箱上下部完全顶开亮光的情况下，将齿轮箱上部和压缩机增压机一起用手动葫芦小心平稳吊离齿轮箱。再一次复核并记录主动齿轮推力间隙，拆卸主动齿轮轴油封压盖，并取下

9、大齿轮油封的上下半部 分，由仪表人员配合拆卸对应的温度探头、振动探头、位 移探头等。6、进行以下检查a. 在轴承中分面螺栓未拆时，用塞尺检查轴承端面和轴承座间隙。然后拆 除轴承中 分面螺栓，将上部轴承拆卸。再用塞尺检查轴承端面和轴承座间隙， 与未拆螺栓时进行 比拟。此时推力间隙调整垫片最好不拆，轴承端面固定螺 栓处于松弛状态，转子不能 接触推力轴承用塞尺测量大齿轮轴承与轴侧面的间隙情况，以此来初略判断大齿轮两侧 轴承座的 同心度情况。b. 检查完毕后，在可行的情况下，将前后主轴瓦沿轴线方向翻转180。， 利用杠杆表检查主轴和缸体的垂直度。c. 将上缸体翻转 180°, 用假轴检查上缸

10、体轴承座同心度。7、拆卸主轴旧轴承。8、清理卫生，准备回装二回装1、回装程序原那么上与撤除程序相反。2、更换符合要求的主推轴承，用塞尺再次检查轴承端面与轴承座间隙。在 推力轴 承与调整垫片之间加不锈钢薄垫片的方法来调整轴承座轴向与其端面不 垂直所造成的误 差，来保证推力轴承与推力盘接触良好。3、检查轴承间隙，合格后仪表回装探头线。4、检查主动轴的窜量并记录。5、回装上缸体，再次检查轴的窜量并记录。6、回装各接管前，将多块百分表检测各级叶轮窝壳、减速箱箱体。逐级回 装压缩 机进出口管道，并检测记录各百分表的变化情况用表格记录，观察 管道应力对蜗壳 的形变的影响7、回装联轴器短接及护罩八.检修技术

11、要求检修数据工程要求值检修前检修后1联轴节轴问距2794mm27944压缩机大齿轮串量未查到相关数据5压缩机大齿轮轴承径向间隙靠齿轮箱端未查到相关数据6压缩机大齿轮轴承径向间隙后端未查到相关数据7一二级转子前轴承径向间隙靠齿轮箱端未查到相关数据8一二级转子后轴承径向间隙 mm 后端未查到相关数据9三级转子前轴承径向间隙靠齿轮箱端未查到相关数据10三级转子后轴承径向间隙 mm 后端未查到相关数据11增压级转子前轴承径向间隙靠齿轮箱端未查到相关数据12增压级转子后轴承径向间隙 mm 后端未查到相关数据拆接、检检查3 回装完成(绝对)时问(h)1042413拆掉增压机、未拆箱休上盖、未拆联轴器时的推

12、力的推力间隙14未拆箱体上盖时的推力间隙15拆掉箱体上盖时的推力间隙九.方案进度表:十.平安环保、职业健康考前须知1、环境因素识别序号作业内容环境因素备注1砂轮切割、打磨粉尘排放、噪声排放、电能消耗2焊接作业弧光排放、噪声排放、固废排放、废气排 放、 电能消耗3检修作业固废排放由供给统一回收4义车运输固废排放、尾气排放、噪声排放5无损检测电磁辐射、噪声排放、水资源消耗、电力消耗2、危险源的辨识及预防措施序 号危险源状态控制措施1起重吊装作业钢绳断裂可能造成物体打击非常定期检查、更换钢绳、戴平安 帽 作业指扌车失误造成物体打击或撞击非常规戴平安帽违章吊装如重量不明，歪拉斜吊、起重 臂卜站人等非常

13、规加强平安教育及监督检查，按“十不吊作业吊钩打滑或升降失灵，物体坠落造成伤 害非常规对行车等进行定检、2焊接作业弧光伤害非常规戴护目镜烟尘如镒中毒吸入引起职业病非常规作业时注意风向，定期体检灼伤非常规严格劳保着装焊接过程中乙烘气泄漏引起火灾或爆 炸非常规作业前严格检查器材，作业中 注意观察3砂轮机切割、打磨作业粉尘吸入可能引起尘肺非常规戴防护口罩飞溅物伤眼如砂轮碎片等非常规戴防护眼镜4高处作业高空违章操作未拴平安带、无平安 网、 跳板不牢等非常 规系平安带，设平安网、警戒 带、 监护人，加强平安教育及平安监 管跳板不牢，高坠非常 规跳板长度、宽度、厚度必须符 合要求、铺双跳板、捆扎牢固禁忌作业如恐高症等非常规体检，有禁忌症的不能作业5坠物伤人非常规作业人员系平安带，设监护人、警戒线，防止落物平安标识不明引起机械伤害非常规设立平安标志材质不合标准引起断裂非常规架管、跳板等使用前必须检查6无损检测作业违反操作规程或防护不当造成 X射线伤 害非常规见管理方案有毒物质吸入如磁粉溶剂非常附:检修方案技术交接表检修负责技术