发电机组密封油系统说明书

1、YKG-300-5型密封油控制系统使用说明书0EA·466·266目录1 概述 - 22 密封原理 - 23 密封油系统的组成 - 24 密封油系统工作方式及其设计参数 - 24.1 设计参数 - 34.2 密封油系统 - 34.2.1 空侧油路 - 44.2.2 氢侧油路 - 45 密封油系统中的主要部件 - 55.1 油封箱 - 55.2 压差阀 - 55.3 平衡阀 - 55.4 氢油分离箱 - 55.5 油-水冷却器 - 65.6 油过滤器 - 65.7 冷凝式干燥器 - 66 密封油控制系统信号表 - 67 密封油系统调试程序 - 78 发电机运转时的调整程序 -

2、 109 密封油系统在正常情况下的运行 - 1110 发电机停机时的操作程序 - 1111 密封油泵启动程序 - 1212 密封油系统的接收、起吊和存放 - 1212.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述 YKG-300-5YH型密封油控制系统是为QFQS-300-2型汽轮发电机设计和制造的。它向发电机轴封装置提供了连续不断的密封油并对其进行监控及保护。 QFQS-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)，密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来

3、保证。 本说明书是密封油系统产品现场调试、起动运行及集装维修工作中的技术说明和技术指导性文件。2 密封原理: 本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封(密封瓦)装置相对应。汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条

4、供油槽之间的空间内将保持相对静止。3 密封油系统的组成: 本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、差压变送器及联接管路等等。详见密封油系统原理图0EA·349·171。4 密封油系统工作方式及其设计参数 本密封油控制系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用。除此之外，密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。 本密封油控制系统采用双流环式结构，发电

5、机内正常工作氢压为0.3MPa，事故状态下可降低氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.085MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的密封工作油。4.1 设计参数:项 目数 值单 位密封油压与氢压的额定压差0.085±0.01MPa空侧密封瓦总油量99×2L/min氢侧密封瓦总油量57×2L/min密封油进油温度< 52空侧密封油出油温度< 56氢侧密封油出油温度< 65工作氢压0.3MPa二次冷却水进水温度< 33二次冷却水量120T/h氢气纯度> 98%4.2 密封油系统 本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组

6、成。它们同时向双流环式密封瓦供油。4.2.1 空侧油路 (1) 主工作油源:空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。密封油泵出口压力是0.81.0MPa。空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦的正常工作油压，氢油压差为0.085MPa。密封油泵出口压力是随机内氢压升高，压力范围为0.250.6MPa。空侧油由密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。 (2) 备用油源 第一备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主油泵来的1

7、.6-1.8MPa高压油。该备用油经管路上的减压阀后供给空侧密封瓦，减压阀的出口油压为0.88MPa，油量为300L/min。当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时，该备用油源自动投入运行。 第二备用油源也由汽轮机油系统提供。它由汽轮机主油箱上的备用交流电动机密封油泵供给。因为与第一备用油泵油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过备用压差阀，然后进入密封瓦，也是当压差降到0.056MPa时投入。当汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时。汽轮机主轴油泵能够提供第一备用油源；当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。 第三备用油源是密封油系统内自备的直流电动油泵，

8、它与交流电动油泵并接在同一油管上，当压差降到0.035MPa时，启动直流油泵，氢油压差可恢复到0.085MPa。该油源只允许运行1小时左右，应尽快检修交流油泵。 第四备用油源也由汽轮机油系统提供。由汽轮机轴承润滑油泵供给，提供的油压较低，为0.0350.105MPa。此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。4.2.2 氢侧油路 氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给。从交流油泵出来的压力油经管式冷却器、油过滤器后分成汽端、励端两路再各经过一个平衡阀。该阀根据空侧油压，自动调节空、氢两侧压力平衡，平衡后进入密封瓦。氢侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入油封箱，再回到油泵形成一个闭式循环

9、油路系统。平衡阀用以保证氢、空侧油压相等，其压差不大于50mm水柱。 为确保氢侧能提供连续不断的可靠工作油，在氢侧设有备用直流油泵。当交流油泵发生故障时，自动启动备用直流油泵。 氢侧回路中含有氢气，由密封油箱分离出来的氢气顺回氢管又回到发电机内。氢侧回油管在安装时要注意坡度和转角处，尽量避免有起伏和死弯，防止形成气封，至使回油、回气不畅。5 密封油系统中的主要部件5.1 油封箱 油封箱是氢侧油路的油源。油箱上装有补-排油浮球阀，它根据油封箱油位高低自动进行补排油。补油来自空侧密封油系统，排油排至空侧油泵进油总管。 油箱上装有磁珠液位计、液位继电器，当油位高或低时，发出报警信号。5.2 正常压力

10、调节阀(压差阀) 压力调节阀安装在空侧主回路的旁路上，能自动调整氢油压差为0.085MPa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差；当压差大时可以反之调整。备用压差阀保证氢油压差0.056MPa时，可靠运行，调整方法同上。5.3 压力平衡阀 压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上(立式倒装)，阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。5.4 氢油分离箱 空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排烟机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。排油烟系统中设有排烟逆止阀，防止油烟倒灌。5.5 油-水冷却器 油-水冷却器采用管式冷却器，空、氢侧各二台，一

11、台运行，一台备用。材质可根据协议制造。5.6 油过滤器 空、氢侧分别装有刮板式油过滤器各一台。该过滤器承受压力大、滤油精度高，运行安全可靠。每班转动手轮一次，滤芯上的赃物即被刮掉，排到滤油器外面。6 密封油控制系统信号表序号信 号 名 称整 定 值保护措施信号种类操 作备 注1氢油压差正常0.085MPa调整主压差阀弹簧2备用压差阀投入0.056MPa起机前已调整好备用压差阀投入检查空侧交流泵3氢油压差低0.035MPa差压开关动 作灯 光音 响启动直流泵压差恢复到0.085MPa检查油路4氢油压差很低< 0.035MPa轴 承 油投 入电机内氢压减至0.014MPa检查油路是否能投入空

12、侧交流泵5空侧交流油泵停0.035MPa泵进出口压差压差开关动 作灯 光音 响6空侧直流泵停0.035MPa泵进出口压差压差开关动 作灯 光音 响7氢侧交流泵停0.035MPa泵进出口压差压差开关动 作灯 光音 响启动直流泵8氢侧直流泵停0.035MPa泵进出口压差压差开关动 作灯 光音 响9油封箱正常油位液位计中心位置-20±10m<油位<+20±10m补、排油浮球阀关闭10油封箱油位高60mm液位报警开 关灯 光报 警11油封箱油位低60mm液位报警开 关灯 光报 警12氢侧出油温度高> 65灯 光报 警13空侧出油温度高> 56灯 光报 警注:

13、在发电机氢压<0.1MPa时，油封箱出现满油现象时，不会向发电机内串入密封油，因为油封箱排油到空侧密封油泵进油管，而空侧来油取自氢油分离箱，氢油分离箱又低于消泡箱，故不会向机内串入密封油。7 密封油系统调试程序 发电机起动或充氢前，密封油系统首先投入运行。运行前要按下列程序调试。7.1 按密封油系统图OEA·349·171所示阀门的启闭位置调整所有阀门。同时要仔细检查系统是否已完全清除油污。7.2 调整空侧密封油旁路阀258最大开度，使旁路阀在高压下能打开排油，防止空侧泵开动时其它出口管路阀门处于不当的位置形成高压而损坏压力表。7.3 调整主压差阀256。松开压力弹簧

14、，使其在最小的氢油压差下打开排油。在泵开动后，松开油室排气螺塞，让油通过螺塞滴出1公升左右再旋紧，排掉进入波纹管中的空气，保证主压差阀稳定运行。7.4 关闭阀门263、265、和266，切断密封油系统中的汽轮机备用油源。7.5 启动空侧密封油泵，为密封瓦提供密封油压。7.6 空侧油通过浮子阀232流入氢侧密封油箱。7.7 空侧油流入消泡沫箱并达到一定的液位。7.8 空侧油继续流入消泡沫箱并通过溢流连接管流到氢侧密封油箱。浮子阀231和232控制氢侧密封油箱液位，使油箱内保持稳定的液位。当油箱内液位升高时，浮子阀231打开，使过量的油流出。当油箱内液位降低时，浮子阀232打开，从空侧密封油系统来

15、的油流入油箱内。在紧急情况下，可用螺杆顶开或关闭浮子阀231和232。7.9 关闭阀门254、关闭差压调节阀256。7.10 旋关旁路阀258的调整螺杆，直到空侧密封油泵出口压力符合密封油系统图上所规定的值。7.11 打开阀门254。7.12 局部关闭阀门238#，防止主压差阀256#产生振动。阀门正常情况下调到阀门开度二分之一。7.13 调整主压阀256,保持发电机轴密封瓦处的空侧密封油压高于氢压0.085MPa,(低氢压时可整定到大约0.105MPa)。7.14 调整氢侧密封油泵的旁路阀242最大开度，防止氢侧泵启动时，其它出口管路阀门处于不当位置而形成高压损坏压力表。7.15 启动氢侧密

16、封油泵，提供轴密封瓦处的氢侧密封油压。7.16 关闭阀门211和218，关旁路阀242螺杆，直到氢侧密封油泵出口油压符合密封油系统图上所规定的值。7.17 打开阀门211、218和242，在发电机运行时将重新调整阀门242。7.18 调整压力平衡阀210和217，使与阀门对应的每个差压计指针偏差在±50mm水柱压力范围内，用阀门底部的调整螺钉进行调整。应注意调整后须锁紧调整螺钉的螺母。7.19 压力平衡阀210和217在上述情况下可保持轴密封瓦处的氢侧密封油压和空侧密封油压基本相同。7.20 由汽轮机高压油来的备用油源通过减压阀291#进入密封油系统。减压阀按下述步骤调整。7.20.

17、1使减压阀291处于关闭位置，启动汽轮机高压油辅助油泵(或在汽轮机主油箱上的密封油备用泵)。当减压阀整定到最大压力时，调整安全阀280，使它符合密封油系统图上所规定的值。7.20.2调整减压阀291，使它符合密封油系统图规定的出口油压值。7.21 打开阀门263和265。7.22 关闭空侧密封油泵，启动汽轮机高压辅助油泵。7.23 调整备用压差阀264，保持轴密封瓦处的空侧密封油压高于电机内氢压0.056MPa。7.24 检查备用压力开关(10)的动作。当汽轮机备用油源的油压在轴密封瓦处跌落到0.6MPa时，关小阀门265，在264阀门处开启位置时不加调节。调整阀门265开度，直到轴密封瓦处的

18、油压为0.6MPa为止。调整压力开关(10)在这个值下闭合，并触发汽轮机备用油压低报警信号。恢复阀门264的调节。打开265阀门。关闭汽轮机高压辅助油泵。7.25 启动空侧密封油泵7.26 密封油系统图0EA·349·171上所表示的汽轮机油系统备用油源所来自的各个油泵应该分别进行检查，保证在紧急情况下能发挥每个泵的正常作用。7.27 当轴密封瓦处的差压跌落到0.035MPa时，差压开关(8)将自动关闭，并通过直流起动装置(起动器)启动空侧备用直流泵，打开阀门273，检查差压开关(8)和直流备用泵的动作是否正常。 临时关闭248阀门，然后观察压力表读数，慢慢打开阀门274，

19、当压力表读数比原来读数降低0.049MPa时，差压开关(8)应动作，并触发密封油压力低报警信号，关闭阀门274，并打开阀门248，关闭空侧密封油直流备用泵。7.28 检查差压开关(7)动作情况，当通过空侧密封油泵两端的油压差降低到0.035MPa时，差压开关(7)闭合，并触发“空侧密封油泵停止”报警信号。7.29 关闭氢侧密封油泵，差压开关(11)应闭合。当氢侧密封油泵进出口的差压降低到0.035MPa时，差压开关(11)闭合，自动切换到直流备用泵并触发“氢侧密封油泵停止”报警信号。7.30 启动氢侧密封油泵，密封油供油系统开始正常运行。7.31 在上述所有项目检查完毕后，发电机才能转动。8

20、当发电机运转时的调整程序: 当发电机在同步转速时，密封油冷却器出口油温在2750之间，密封油系统应按下列程序进行最后调整。8.1 重新调整压差阀256，保持密封油压高于发电机内氢压0.085MPa。由于在高压下多级风扇的鼓风压力可达0.021MPa，因此调整应在低氢压下进行。主压差阀的氢压和密封油压都取自发电机高压区，因此不受发电机内氢气压力高低的影响。但是氢气压力表是接到发电机内低氢压区，就是说在低氢压下，氢气压力表与密封油压力表的差值为0.085MPa，而在氢压升高后两者的差值表面上将提高到0.105MPa。但这不是真正的差值，发电机高压区的氢气压力比低压区高0.021MPa。在轴密封瓦处

21、的油压仍只比其邻近的发电机氢压高0.085MPa。如果发电机以同步转速运行，密封油温度为2750以及发电机内为低压的情况下，主压差阀一经调整好就不需要在氢压升高时重新调整。8.2 关闭空侧密封油泵，检查备用压差阀264动作情况。当轴密封瓦处的密封油压与发电机内氢压差值降低到0.056MPa时，备用压差发264应立即打开。同上述情况一样，在发电机高氢压下，表面上的差值可能比指定值0.056MPa高0.021MPa，这是由于氢气压力表信号和密封油信号取自不同的压力区所致。对备用压差阀264本身来说:如果发电机在同步转速时，密封油温度为2750以及发电机内为低氢压的情况下，差压值一经调整好到0.056MPa，将保持差值不变，即使在高氢压下，其实际氢油压差也保持不变。 检查空侧直流备用泵，当信号差压开关(8)闭合时，备用泵立即自动启动。8.3 当发电机正常运行时，如果氢侧和空侧密封油之间的差压超过±50mm水柱应重新调整压力平衡阀210和217。9 密封油系统在正常情况下的运行:9.1 当发电机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保持轴密封瓦处的密