AC20沥青砼中面层试验段

1、阜新高速新增互通立交路面工程（AC20沥青中面层）首件施工方案阜新高速新增互通立交01标项目部2015年12月2 日沥青砼试验段施工方案一、工程概况阜新高速新增互通立交，起讫桩号为K11+470K12+830，沥青路面主要结构形式为： 4cmAC-13C（SBS）+ 6cmAC-20C（SBS） +8cmAC-25C沥青混凝土。AC-20沥青混凝土中面层试验段计划施工时间：2015年12月2日。AC-20沥青混凝土中面层试验段计划施工地点：EK0+340EK0+540长度200m，设计宽度9.08 m，设计厚度6cm。二、施工工艺编制依据1、阜新高速新增互通立交两阶段施工图设计文件2、公路沥青

2、路面施工技术规范（JTG F40-2004）3、公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）三、铺筑试验段的目的沥青混凝土路面在规模施工前，应进行试铺，在试铺完成后按质量检验评定标准检测。经试铺段总结后以确定下列试验内容并取得相应技术参数：1、根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械与组合方式。2、通过试验段确定生产运输能力与摊铺、碾压等工序的合理衔接与协调配合方式。3、通过试验段确定拌和机拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产标准配合比和最佳油石比。4、通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方式等。5、通过试铺，确

3、定压实机具类型与组合，压实工艺，碾压温度、碾压速度、遍数及松铺系数。6、施工缝处理方法。7、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织设计。8、全面检查材料、拌和及施工质量是否符合要求，总结控制沥青砼下面层施工质量的技术措施和控制方法。9、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善符合本工程实际情况的施工方法，为沥青混凝土中面层的规模施工提供技术参考。四、试验段施工前各项准备工作1、施工组织管理主要人员序号姓名职务职 责1黄金根项目经理全盘指挥、

4、协调施工前后场。2王文建项目副经理负责前场施工的组织、管理和质量控制，协调生产各环节的协作、分工。负责施工安全管理，组织制定安全生产措施，组织安全交底。3许鸣项目副总工组织制定施工方案和质量控制措施，组织技术交底，指导施工技术人员按图纸、规范、规程组织施工。4江家溯现场施工负责人全面负责现场施工，人员、机械设备的管理。5许威现场施工负责人全面负责现场施工管理，按施工方案执行控制现场施工。6张玉麟拌合站负责人负责物资管理与材料供应，组织实施物资计划、订货和采购，全面负责拌合站的管理与协调。7侯文军试验室主任组织安排试验人员对施工全过程进行试验检测，包括原材料、混合料和工后试验，并对试验数据进行整

5、理、分析。8张大伟测量工程师配合现场施工进行控制测量和摊铺放样，负责工序中有关测量工作及数据的计算、收集和整理。9朱兵专职安全员开展安全教育和培训，落实安全保障措施，检查、排除安全隐患，督促并指导操作人员严格按照安全操作规程进行施工生产。注：另配备现场施工人员20人2、施工现场的作业面准备、施工地点：根据施工计划及现场情况拟选EK0+340EK0+540段铺筑，长200m、面积1816m2。、粘层施工为确保加强沥青路面结构间的粘结性,在中面层施工前必须对下面层表面进行严格处理。该项施工分四个步骤：下面层顶面处理组织人员对基层进行全面清扫，扫除表面脏物，尘土及其他杂物，当有粘结的土块时，应用水洗

6、刷干净带表面干净后喷洒。施工前准备1）粘层采用阳离子改性乳化沥青（PCR），质量要符合设计及技术规范要求；2）配备以下施工机械设备：智能型沥青撒布车，鼓风机。粘层施工作业1）检查下面层表面浮灰清理情况，如有未清理洁净的，需按要求重新处理，气温低于10时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时也不得喷洒粘层油。2）喷洒粘层油。智能沥青洒布车喷洒粘层油时应选择合适的喷嘴，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油时，应对道路构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

7、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳,水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。（3）养生及交通管制。碾压结束后应立即封闭交通进行管制、养生。采用设置标志、标牌或在立柱间拉上系有彩旗的钢丝等防止车辆破坏或抛洒滴漏污染。3、拌和站准备、场地内按要求搭设细集料防雨棚，各档集料用隔离墙分隔，防止集料混杂串料。 、保证场地洁净，减少运料车、装载机等对场内集料的污染，严禁有漏油现象的车辆、装载机、挖掘机等进入料仓堆料。、储料仓要有明显的标志牌注明矿料的编号、规格、产地。、拌合楼等主要设备应进行认真调试，使机械设备处于良好的工作状态。安全系统的各项设施（照明设施、监视仪表、中断开关、防火设施、避雷

8、设施、标识和声光警示设施、高空防落设施）应经常检查，同时配备用于排除回收粉尘装置，降低污染程度。、设备的各种仪表（温度、气压、油压、电压、电流、计量）控制系统要经常检查，并进行计量标定，保障设备的正常运行和计量准确。、拌和厂生产全过程要接受试验室的指导和监督，其技术参数的试验、设置和更改必须以试验室通知为依据。、配备通讯设施，保障与工地和各部门的信息交换及时、畅通。4、材料准备、沥青采用南京炼油厂有限责任公司聚合物改性沥青（SBS(I-D)），沥青技术指标见表一。沥青路面中面层聚合物改性沥青技术要求 表一技术指标单位等级SBS类（类）试验方法-D针入度（25，5s，100g）0.1mm-40-

9、60 T0604气候分区1-3针入度指数PI-0T0604软化点（TRB）不小于-70T0606135运动粘度 不小于Pa.s-3T06205延度 不小于Cm-20T0605闪点 不小于230T0611溶解度 不小于99T0607弹性恢复（25），不小于75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于2.5T0661密度（15）g/cm3-实测记录T0603TFOT （或 RTFOT）后T0610或T0609质量变化 不大于±1.0残留针入度比 不小于-65T0604残留延度(5) 不小于Cm-15T0605SHRP性能等级PG76-22、粗集料采用霍邱马店碎石场生产的粗集料，其

10、石质坚硬、清洁、干燥。下面层采用石灰岩等碱性石料，碎石选用反击式破碎机轧制。集料以最大公称粒径按四种规格进行分档。其中1号料为1025mm、2号料为510mm、3号料为35mm、4号料为03mm。其技术要求见表二，粗集料的粒径规格应符合“公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）”表的要求。 沥青中面层用粗集料质量技术要求 表二指 标技术要求石料压碎值 不大于（）28洛杉矶磨耗损失 不大于（）30表观相对密度 不小于（t/m3）2.50吸水率 不大于（）3.0对沥青的粘附性 不小于4级坚固性 不大于（）12针片状颗粒含量 不大于（）18水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（）1.0软

11、石含量 不大于（）5.0、细集料采用霍邱马店碎石场生产的细集料，其石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配，石质为石灰岩。细集料采用机制砂，其规格、技术指标如表三、表四： 沥青中面层用细集料规格 表三规格公称粒径（mm）通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（）4.752.361.180.60.30.150.075机制砂0-310080-10050-8025-608-450-250-15 沥青混合料用细集料规格技术要求 表四指 标技术要求表观相对密度 不小于2.50坚固性（0.3mm部分） 不小于12含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于3砂当量 不小于（）60亚甲蓝值 不大于（g/k

12、g）25棱角性（流动时间） 不小于（s）30、填料采用阜阳插花矿粉加工厂生产的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，严禁使用水泥或水泥厂生产的生料、半熟料或副产品，同时禁止使用拌和机除尘的粉尘。矿粉质量技术要求见表六： 沥青面层用矿粉质量技术要求 表五指 标质量技术要求表观密度（t/m3） 不小于2.50含水量（） 不大于1粒度范围0.6mm（）0.15mm（）0.075mm（）10090-10075-100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4沥青、碎石、矿粉等主要材料应按计划超前采购，各档粗、细集料应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂巡查，对不合格的集料不得装车。运输过程中应配备防雨设施，杜绝雨天卸料。并在

13、进料同时按规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。沥青中面层用沥青混凝土矿料级配通过率（）范围 表六层次类型方筛孔尺寸（mm）中面层AC-2026.510019.090-10016.078-9213.262-809.550-724.7526-442.3616-441.1812-330.68-240.35-170.154-130.0753-75、施工机械准备及调试配备南洋路德LD320间歇式沥青拌和楼一台、福格勒摊铺机2台、13T以上双钢轮压路机2台、25T以上重型轮胎压路机2台、20T以上的自卸汽车20台等机械设备，并按到场机械设备进行组配，同时加强关键设备（摊铺机、压路机

14、等）的维修、保养。、检查摊铺机的电子传感器、预热后的熨平板挠度、夯锤及夯实功效，并进行精密调整。、检查钢轮压路机的喷水情况，为防止压路机有粘轮现象，可喷洒雾状水。对压路机轮上的喷水要严格控制，以不粘轮为宜，喷水过多势必造成沥青混凝土表面冷却过快，使表面产生裂纹，并影响压路机对沥青混凝土揉搓的效果，而导致压实不足。轮胎压路机的轮胎在碾压前应进行轮胎的擦拭，擦拭应用油水混合液按（柴油：水=1：3），以保证在碾压过程中不粘附沥青及混合料。、摊铺机上应做好摊铺速度、摊铺温度、负责人等标识，压路机上应做好初压、复压、终压的碾压速度、碾压遍数等标识。6、试验检测试验室是保证沥青路面工程质量的重要质检部门，

15、现已配备了全套的试验检测仪器并完成了试验室的仪器安装、调试、计量认证、并建立和完善了各种规章制度等工作。配备了试验检测人员，投入到原材料的检验、各种配合比设计及生产拌和控制和现场试验检测工作中。具体质量检测仪器见表七。 质量检测仪器一览表 表七序号设备名称厂牌规格型号单位数量备注1自动沥青软化点仪SLR-C台12马歇尔电动击实仪SMZ-Z台13标准沥青混合料试模101.6mm×63.5mm个16个4细集料流动时间测定仪LDSJ-2台15烘箱SBX-85台16烘箱800×800×1000台17干燥箱 101-3台28沥青薄膜烘箱浙江辰鑫SBX-85台19集料方孔筛浙

16、江上虞福贵套210压碎值仪上海套111数显电热恒温水浴上海东兴SHHW台112自动沥青针入度仪浙江辰鑫CXS-2801个113自动沥青低温延度仪浙江辰鑫SY-2.0/1，5C台114沥青动力粘度仪台115沥青混合料搅拌机浙江辰鑫SLHB-2台216马歇尔稳定度试验仪南京拓兴，DF-3台117理论密度仪上虞科达，M-21台118路面摆式摩擦仪套319路面渗水仪江苏，沐阳套120低温环境箱台321电动脱模器套122电动砂当量仪台123沥青动力粘度仪台124路面回弹弯沉测定仪（5.4米）台125路面连续式平整度仪套126路面取芯机台127插入式热电偶温度计台328燃烧炉套229自动车辙试验仪台130

17、电子温度计个131地表温度仪支27、技术准备工作、沥青混合料配合比设计。沥青混合料按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计确定出沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量。、目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例规格（mm）9.5-190-2.36矿粉比例（%）43216282b、确定最佳油石比油石比采用：4.5 %按照公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录B（热拌沥青混合料配合比设计方法B.1B.7）进行。c、配合比设计检验沥青混合料目标配合比设计阶段必须进行车辙试验、浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验、低温弯曲试验。同时增加

18、击实次数为33的两组冻融劈裂试验用试件，以模拟施工现场空隙率78的抗水害性能。、生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量拌和机按目标配合比确定的冷料比例上料，冷料经输送带进入间歇式拌和机加热烘干并除尘后再二次筛分进入各热料仓，干拌5次后从热料仓取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表七规定，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳油石比取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等三个沥青用量，取

19、以上计算的矿质混合料进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。在监理工程师旁站，通过试拌确定中面层生产配合比如下：规格 1#仓 ： 2#仓 ：3#仓 ：4#仓：5#仓：矿粉 比例（%）28 ： 3 ： 21 ： 22 ： 24 : 2 油石比采用：4.5 %c、配合比设计检验最佳油石比确定后，进行车辙、冻融劈裂试验验证。同时增加击实次数为33的两组冻融劈裂试验用试件，以模拟施工现场空隙率78的抗水害性能。、生产配合比的验证阶段用生产配合比进行试拌试铺，取试拌试铺用的沥青混

20、合料按规范要求进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，测定空隙率等各项体积指标，检验配合比矿料合成级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率是否接近目标配合比的级配值，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。试拌混合料再次进行车辙试验和水稳定性检验。试拌试铺的沥青混合料各项技术指标合格后，进行试验段铺筑。铺筑试铺段，观察摊铺、碾压过程混合料的施工性能和成型混合料表面状况，待各项技术指标检验合格后进入规模施工。规模施工前3天，每天上午、下午各做一次热筛分，取用连续3天热仓平均筛分重新组配。由此确定生产用标准配合比，以此标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准

21、。经验证符合要求的生产配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中，当进场材料规格发生细微变化时，应及时调整冷料进料比例，使混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。详细设计过程见后附表AC-20C型沥青混合料目标配合比设计。、对施工管理人员、操作人员进行技术交底及岗前培训在施工前对参加下面层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、拌和站负责人及辅助人员进行技术交底。五、施工方法及工艺、施工方法、采用间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混凝土，自卸车运至现场，两台摊铺机成梯队全宽摊铺，压路机梯队碾压的施工方法。、调平方法：通过加在平衡梁上的传感器控制基准面从而达到自动找平功能。、施

22、工工艺、沥青混合料的拌制、采用一套南洋路德LD320型间歇式沥青拌和楼，最大生产能力400t/h，配备良好的二级除尘设备。、在拌和设备安装调试完毕后，重新对各计量系统、测温传感系统进行标定并在施工过程中定期进行自校。、拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度、拌和时间等各种参数。每个台班结束后，用拌和楼统计出的各档材料数量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。（以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核）、每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，必要时对主

23、要部件采取保温措施，使各仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中油石比及矿料级配的允许偏差符合沥青路面施工技术规范要求。、沥青混合料的拌和时间由试拌确定，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。拌和时干拌时间不少于510秒、喷入沥青后的湿拌时间初步拟定为2530秒，每盘的生产周期不小于45秒。以保证沥青与结合料充分拌和，做到拌和均匀、色泽一致、无结团成块及沥青析漏现象。、拌制沥青混合料要严格按照试验提供的配合比实施。当热料仓供料不均衡时应调节冷料斗流量，不得用其他热料仓的料替代。、沥青混合料出厂由专人检查，混和料的出料温度应控制在170185为宜，当发现沥

24、青混合料温度低于165或高于195、拌和不均出现严重离析等现象，不准出厂，予以废弃。、沥青加热温度和矿料加热温度控制a、沥青加热温度控制在160165。b、集料加热温度控制在190220。、沥青混合料的运输、采用20台大吨位自卸车运输，运料车的车厢底部及四壁应冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，防止热料或冷料粘结箱壁，但不得有余液积聚在车厢底部。、设专人逐车逐次清理运料车厢底及四壁粘结的冷料，同时重新涂刷隔离剂。运料车装料后采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，温度计插入深度要大于15cm。在运料车侧面中部设有专用检测口，孔口距车厢底部约30cm，混合料出厂温度控制

25、在170185，运送到现场的温度不低于165。、每一辆运料车都配备篷布覆盖设施，用以保温和防雨，覆盖要牢固、全面，不得松动；车厢外侧采用棉被包裹，防止车厢板直接与空气接触流失过快。、拌和机向运料车放料时，应先装前部，再装后部，最后装中部，以减少混合料的离析。同时不要装料太满，以减少热料与箱壁上部的接触，以减少降温结块。、连续摊铺过程中，运料车应在离摊铺机1030cm左右时空挡停车，不得碰撞摊铺机，靠摊铺机推动前进，上坡地段可挂低速挡配合摊铺机同步向前移动。、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余，在摊铺机前应至少有5台以上的运料车等候卸料，以做到均匀、连续不间断的摊铺。、运料车到

26、达施工现场后，交验出厂料单，然后测温签收，合格后由专人指挥卸料。、运输车辆没有倒完的料，应卸在靠近摊铺机10米范围、履带外路面边缘处，人工及时铲入料斗内。料堆较大时应由人工摊平，摊铺机操作人员应在熨平板到达该料堆前减少螺旋输送器布料量，防止熨平板受到过大的混合料阻力造成成型路面平整度和高程偏差。如果车厢内存积的料较少且温度较低，卸下后应清除废弃。遗留在车后门边缘处残留料应及时清除，不得将冷却的沥青料混杂在热料中。、沥青混合料的摊铺、放出道路两边边线，曲线段按5m每桩，做好放样及高程测量。、用两台福格勒摊铺机进行全宽一次摊铺（两台摊铺机均为伸缩板），避免出现纵向冷接缝。摊铺宽度为9m，摊铺机宽度

27、分别按4.5m控制。、摊铺机就位后，按松铺系数计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固在上面，并调整好熨平板仰角。中面层铺筑厚度为6cm，松铺系数拟定为1.2，松铺厚度7.2cm，同时调整摊铺机使熨平板横坡度满足设计要求。、摊铺前0.51h预热熨平板，使熨平板温度在100以上。、调整好夯锤，采用高振幅强夯，保证摊铺混合料的密实性达到8085。、摊铺机开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液（柴油：水=1：3），防止粘料。检查沥青混合料的到场温度，保证摊铺温度不低于160。、开始摊铺时宜选用在现场待料时间最短的运料车（即待料车中最后一辆到达现场的运料车），因为此

28、混合料温度散失较少，在为摊铺机料斗、刮板、螺旋叶片传输热量后，比其它混合料更能保证摊铺温度。、采用两台摊铺机梯队摊铺时，前后两台摊铺机相距510m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有50100mm左右的搭接。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝采用斜接缝，避免出现缝痕。、摊铺机的摊铺速度应与拌和设备的生产能力相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，摊铺速度宜控制在2.03.0m/min。调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致

29、，避免摊铺层出现离析现象。、摊铺机尽量第一时刻收斗，不得频繁拢料，以减少面层离析。同时设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题时，应分析原因以及时处理和调整。、沥青混合料的压实A、碾压应遵循的原则、沥青混合料的碾压应紧跟摊铺进行，压实工艺应遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则。、沥青砼在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。、压路机不得在末压完或刚成型的路面上急刹车、急调头、转向。严禁碾压过程中将压路机停在末压完的路面上。、振动压路机前进、后退转换时，应先停振，再换挡、转向。、压路机应从外边向中间（纵向接缝）、从中间（纵向接缝

30、）向内边碾压，驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后。后退时沿前进碾压的轮迹行使，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处（前后相距应不小于1米），压完全幅为一遍。B、压路机的组合方式下面层的压实设备由2台DD-130双钢轮双驱动振动压路机、2台XP-30t轮胎压路机组成，试验段施工拟定采用以下碾压方案。碾压段分两幅，每台摊铺机后紧跟一台钢轮和一台胶轮由低到高碾压。分初压复压终压三阶段。初压：两台13t双钢轮紧跟摊铺机去静回振共1遍，速度23km/h，相邻碾压带重叠1/3轮宽,初压温度改性沥青砼145-160。复压：双钢轮振压1遍，速度35km/h，

31、轮胎压路机碾压3遍，速度46km/h。终压：双钢轮静压1遍，速度46km/h，轮胎压路机碾压1遍，速度46km/h，最终以碾压无轮迹为止，终压温度普通沥青砼不低于90。D、碾压注意事项碾压是沥青面层成型的关键工序，也是保证路面强度、平整度的最后一道工序。因此要严格按照规范要求的工序、方法、速度、温度、遍数进行碾压。、在新铺的面层上不允许快速启动，尽量不用刹车，须横向偏移时，拐角应小于10度。、压路机在高温情况下压实度容易提高，应抓紧碾压过程的早期碾压。当碾压温度偏低时，可用增加高频低幅的弱振碾压和轮胎压路机的遍数来保证沥青混凝土的压实度。、对初压、复压、终压段落设置明显标志，并由专人监督，使面

32、层做到既不漏压也不超压。对局部压路机压实不到的地方，应用小型压实机具补压，保证接缝、边角的密实。、经过终压后，设专人检测平整度，若偏差较大应在温度较高时采取补救措施。、沥青混合料路面铺筑完成后，应待摊铺层完全自然冷却至表面温度低于50以下时方可开放交通。、接缝处理横缝平接缝，3m直尺沿纵线呈悬臂状处划线切割机切齐，清理干净涂刷粘层油，对接缝加热软化，先横向碾压，压路机停在已压好的路面上，伸入新铺层的宽度15cm-20cm，逐步向新铺面碾压，直至全部在新铺面上为止，再纵向碾压，上下层横缝错开1m以上。纵缝热接缝，前部摊铺机接缝处预留10cm-20cm不碾压作为后摊铺机找平基准面，待后台摊铺机摊铺

33、后再骑缝碾压。纵缝冷接缝，3m直尺沿横线呈悬臂状处划线切割机切齐，清理干净涂刷粘层油，摊铺时混合料摊铺盖过接缝5-10cm，人工清理后在进行骑缝碾压。、施工注意事项、混合料在运输中必须加盖蓬布，防止混合料表面温度下降太快、结硬。、采用两台摊铺机梯队铺筑时，初压时压路机应先压纵向热接缝，然后再紧跟摊铺机进行碾压。、铺筑中设专人对拌和、运输、摊铺、碾压等关键过程进行监控，特别是对温度要严格要求。、对于施工过程中，万一出现摊铺机等料或设备出现故障，在第一时间内对机械抓紧时间检修，若等料和检修的时间不长，在混合料初压温度允许范围内，可继续摊铺，并加强碾压管理和短时间内结束；若时间较长，超出混合料初压温

34、度最低要求，则立即采取措施，拖出摊铺机，进行混合料碾压，人工处理接头，铲齐后重新起步进行摊铺。、沥青使用期间，沥青在储存罐贮存的温度不宜低于160，并不得高于180。、雨天或表面有积水，及施工温度低于15时，均不得摊铺沥青混合料。、当运至摊铺现场的混合料温度低于165或被雨淋湿的混合料均应废弃。、铺筑工作的安排应使纵、横两种接缝都保持在最小数量。在接缝处密度和表面修饰应与其它部分相同。、开放交通及其它、当天施工的路段，当天不得开放交通。特殊情况下，必须等热拌沥青混合料路面摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。、注意气象预报，加

35、强工地现场与沥青拌和厂的联系，各项工序紧密衔接，缩短施工周期长度。、运料车和工地应备有防雨设施，并做好路面的排水工作。、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混合料，应全部铲除，予以废弃。、防止交叉施工和交通车辆对沥青路面造成污染，若已发生且无法清扫干净者，可适量洒少许粘层油。六、质量管理及检测控制1、原材料质量控制及检测要求、项目试验室和物资部同时派人进驻料场，监督料场的生产，对不符合要求的材料，禁止其进入运入料场。、对生产出的石料先对颜色和针片状含量进行目测，合格的允许其装车进场，否则禁止其上车进场。、按规定频率对到场粗、细集料进行各项指标检测，对检测不合格的材料严格

36、清退出场。、到场沥青、矿粉质量的检测沥青、矿粉到场后，由专人负责进行检验，检验合格后才允许进入贮存罐，否则将其退回。2、沥青混合料检测沥青混合料主要检测以下内容：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、拌和均匀性等。并根据检测结果及时指导拌和生产。3、现场路面质量检测现场路面主要检测以下指标：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。并根据检测结果及时指导现场施工。4、沥青砼中面层外观鉴定标准、表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料离析等现象。、表面无明显碾压轮迹，接茬紧密、

37、平顺。、摊铺层应与路缘石及其他构筑物应衔接平顺，无积水现象。以上检查方法、检查频率和质量控制标准见表十、表十一：热拌沥青混合料的检测频度和质量要求 表十 项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料加热温度逐盘检测评定符合(JTGF40-2004)规定传感器自动检测，显示并打印混合料出场温度逐车检测评定符合(JTGF40-2004)规定传感器自动检测，显示并打印、出厂时逐车人工检测逐盘测量记录，每天取均值评定符合(JTGF40-2004)规定传感器自动检测，显示并打印矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测±2计算机采集数据计算2.36mm±44.75mm±50.075mm逐盘检测，每天汇总一次取平均值评定±1附录G总量检查2.36mm±24.75mm±20.075mm每台拌和机每天1-2次，以2个试样的平均值评定±2T0725抽提筛分与标准级配的比较的差2.36mm±34.75mm±4沥青用量（油石比）逐盘在线监测±0.3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总一次取平均值评定±0.1附录