北京交通大学远程与继续教育学院 桥梁工程复习题答案

1、􀀩 填空题： 1. 拱桥上部结构的主要受力构件是拱圈。 2. 上承式拱桥的上部结构由主拱圈和拱上建筑组成。 3. 拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构。 4. 按照截面的型式可以分为板拱桥、混凝土肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥、钢管混凝土拱桥和劲性混凝土拱桥。 5. 梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来，一般可分为有推力和无推力 两种类型。 6. 拱桥的标高主要有四个：即桥面标高、拱顶面标高、起拱线标高和基础底面标高。 7. 起拱线标高由矢跨比要求确定8. 拱的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减少而增大。 9. 一般情况下，多孔拱桥最好选用等跨分孔

2、的方案。 10. 在不等跨连续拱桥相邻两孔中，大跨径用矢跨比较大的拱。 11. 拱肋是拱桥的主要承重结构，可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土组成。 12. 拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。 81. 按受力特征混凝土梁桥可分为 简支梁桥 、 连续梁桥 、 悬臂梁桥 等三种基本体系。82. 刚构桥按受力体系可分为 连续刚构桥 、斜腿刚构桥、门式刚构桥和 T型刚构桥 等四种主要类型。108. 梁式桥的支座一般分为固定支座和 活动支座 两种。 109. 橡胶支座一般可分为 板式橡胶支座 、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座 四类。 110. 板

3、式橡胶支座一般不分 固定支座 和活动支座。 111. 对于斜桥或圆形柱墩的桥梁可采用 圆形板式橡胶支座 。 90. 板桥按施工方法可分为 整体式板桥 和 装配式板桥 。 91. 装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为 型 、 T型 、 箱型 三种基本类型。 92.支架形式应根据 桥孔跨径 、 桥位处地形和地质条件 、水位高低及漂流物影响等因素合理选择。124. 支架按材料可分为木支架、 钢支架 、 钢木混合支架 和万能杆件拼装支架等。 125. 模板按其装拆方法分类，可分为 拼装式 、 整体式 。 1. 桥梁的基本组成部分一般由 上部结构 、 下部结构 、 支座 、附属设施 等几部分组成。 2

4、. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有 梁式桥 、 拱式桥 、 刚构桥 、 悬索桥 、斜拉桥。 3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为 简支梁桥 、悬臂梁桥和 连续梁桥 。 4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、 连续刚架桥 、斜腿刚架桥。 5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有 特大桥 、 大桥 、中桥、小桥、和 涵洞 。 6. 按桥跨结构的平面布置，可分为 正交桥 、 斜交桥 和弯桥（或曲线桥）等。 7. 桥梁工程必须遵照 技术先进 、 安全可靠 、 适用耐久 、 经济 、 美观 、 环保和可持续发展 的基本原则进行设计。 8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括 预可行性研究

5、报告 和可行性研究报告两阶段。 9. 桥梁纵断面设计内容是确定 桥梁总跨径 、桥梁分孔、 桥梁标高 、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。 10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素： 路线纵断面设计要求 、 排洪要求 、 通航要求 。 11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为 永久作用 、 可变作用 和 偶然作用 三大类。 12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的 人群荷载 。 13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为 公路-l级 和 公路-级 两个等级。 14. 桥梁偶然作用包括 地震作用 、船舶或漂流物的撞击作用、 汽车撞击作用 。 15. 钢筋混凝土和预应力

6、混凝土桥的桥面部分通常包括 桥面铺装 、 防排水设施 、 伸缩缝 、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。 16. 桥面布置主要有 双向车道布置 、 分车道布置 、 分离式主梁布置 三种形式。 17. 桥面伸缩缝一般设置在 两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间 。 18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用 沥青混凝土桥面铺装 。 􀀩 选择题： 114. 下列选项中不属于橡胶支座的优点的是（ C ） A.构造简单 B.加工方便、造价低 C.构造复杂 D.安装方便 115. 下列选项中不属于支座上的纵向水平力的是（ B ） A.汽车荷载的制动力 B.流水压力 C

7、.风力 D.支座摩阻力 1. 常规桥梁采用（ C ）两阶段设计。 A.初步设计和技术设计 B.技术设计和施工图设计 C.初步设计和施工图设计 D.方案设计和技术设计 2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（B ）要求。 A.上、下部结构的总造价趋于最低 B.通航要求 C.考虑地质情况的影响 D.技术和美观的要求 3. 以下哪种作用属于永久作用（ D ） A.汽车引起的土侧压力 B.支座摩阻力 C.汽车撞击作用 D.土侧压力 4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（ C ） A.桥梁结构的局部加载 B.涵洞的土压力 C.桥梁结构的整体计算 D.挡土墙的土压力 5. 在多车道桥梁上，当桥梁横向

8、布置车队数等于或大于（ B）时，应考虑计算荷载的横向折减。 A.1 B.2 C.3 D.4 6. 在大桥和特大桥中，因结构体系的原因，板面桥常受（ A ）的交替作用。 A.拉、压应力 B.拉、剪应力 C.剪、压应力 D.剪应力 7. 当桥面纵坡大于（ C ）而桥长大于50m时，桥上每隔1215m设置一个泄水管。 A.1% B.1.5% C.2% D.2.5% 1. 拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还产生（C） A.拉力 B.水平拉力 C.水平推力 D.竖直拉力 2. 拱桥按结构的体系分类，下列不属于此划分范畴的是（D） A.简单体系 B.桁架拱桥 D.刚架拱桥 D.板拱桥 3.

9、 拱的垂直反力与水平推力之比值，随矢跨比的增大而（D） A.减小 B.不变 C.无关 D.增大 4. 桥梁的（B）反映了其泄洪能力 A.计算跨径 B.总跨径 C.净跨径 D.桥梁高度 5. 斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是（A） A. 受拉为主 B.受剪为主 C.受弯为主 D.受压为主 6. 斜拉桥的上部结构主要由（A）组成 A. 塔柱、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 C.主缆、塔柱、主梁 D. 主缆、塔柱、吊杆 􀀩 判断题： 1. 桥梁是公路或城市道路的重要组成部分。（ ） 2. 对于技术上复杂的特大桥、互通式立交桥或新型桥梁结构，不需进行技术设计。（ ×）

10、 3. 最经济的分孔方式就是使上下部结构的总价趋于最低。（ ） 4. 桥梁分孔与施工方法、施工能力及施工进度等无关。（ ×） 5. 桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。（ ） 6. 人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按1m的级差增加。（× ） 7. 高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。（ ）8. 计算矢高：是拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。 （ ）9. 通航净空：就是在桥孔中垂直于水流方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入其内。（ ）10. 基础变位作用属于可变作用。（ ×）11. 作用效应组合

11、是指结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。（ ） 12. 当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（）13. 验算地基应力时，须考虑水的浮力。（× ） 14. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。（ ）15. 通常当桥面纵坡大于2而桥长小于50m时，桥上就不设泄水孔道。（ ）16. 人行道顶面应做成倾向桥面1%1.5%的排水横坡。（ ）17. 伸缩缝（变形缝）可以设置在桥面的任何部分。（× ） 18. 温度下降不会引起桥梁的缩短。（ ×）1. 拱桥当采用无铰拱时对地基的条件要求高。（） 2. 拱桥跨越能力较大，耐久

12、性能好，维修、养护费用少。（） 3. 在简单体系拱桥中，桥面系结构参与主拱肋（圈）一起受力。（×） 4. 钢管混凝土拱桥属于钢混凝土组合结构中的一种，主要用于以受弯为主的结构。（×） 5. 拱桥的整体布置的主要内容包括：拟采用的拱桥结构形式及结构体系；确定桥梁的长度、跨径及孔数；拱的主要几何尺寸；桥上及桥头引道的纵坡等。（）6. 起拱线标高代表着建桥高度。（×） 7. 应从通航、泄洪和上下部结构受力等综合因素确定矢跨比。（）8. 通常是大跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。（×） 􀀩 简答题： 1. 桥梁按主要承重结构用的材料分类

13、有哪些？ 答：钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥、钢-混凝土组合桥和木桥等。 2. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系的主要受力特点？ 答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主揽承受巨大的拉力，主揽悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚锭

14、结构中，锚锭承受主揽传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。3. 桥梁分孔应考虑哪些主要因素？ 答：桥梁分孔应考虑的因素有（1）通常采用最经济的分孔方式，即使得上、下部结构的总造价趋于最低；（2）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求；（3）对于不良地质桥位的分孔，要充分考虑地质情况的影响；（4）桥梁分孔要与结构形式综合考虑；（5）桥梁分孔还应与施工方法、施工能力及施工进度综合考虑。4. 桥梁设计方案的比选应遵循怎样的步骤？ 答：桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进行：（1）明确各种标高的要求；（2）桥梁分孔和初拟桥型方案草图；（3）

15、方案初选；（4）详绘桥型方案；（5）编制估算或概算；（6）方案选定和文件汇总。5.路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用哪两种效应组合？ 答：公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用以下两种效应组合：（1）作用效应短期组合，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合；（2）作用长期效应组合，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。6. 桥面铺装的主要作用是什么？桥面铺装一般有哪几种类型？ 答：桥面铺装其作用是保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。桥面铺装可以采用水泥混凝土、沥青表面处治和沥青混凝土等各种类型。7. 桥面

16、伸缩缝装置的主要作用是什么？伸缩缝装置的设置有何基本要求？ 答：桥面伸缩缝装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。需要注意的是，在伸缩缝附件的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。1. 拱桥的受力特点是什么？ 答：拱桥与梁桥不仅外形上不同，而且在受力性能上有着较大的区别。拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还产生水平推力。正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因

17、而可以充分利用主拱截面的材料强度，使跨越能力增大。2. 拱桥的主要优点是什么？ 答：（1）能充分做到就地取材，与钢筋混凝土梁桥相比，可节省大量的钢材和水泥；（2）跨越能力较大；（3）构造较简单，尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用； （4）耐久性能好，维修、养护费用少；（5）外形美观。3. 不等跨拱桥处理方法有哪些？ 答：（1）采用不同的矢跨比；（2）采用不同的拱脚标高；（3）调整拱上建筑的恒截重量；（4）采用不同类型的拱跨结构。89. 一般来说为什么连续梁桥比简支梁桥跨越能力大？ 答：连续梁桥属于超静定结构，在竖向荷载作用下指点截面产生负弯矩，连续梁与同等跨径的简支梁相比，其跨中弯矩显著减小，从而跨越能力大。105. 简述混凝土简支板桥的优缺点、主要截面型式？ 答：混凝土简支板桥的优点：建筑高度