水泥混凝土路面改为沥青混凝土路工程施工组织设计-secret

1、目 录第1章 工程概况第2章 施工组织及现场布置第3章 主要工程项目的施工方案、施工方法第4章 工程质量和工期的措施第5章 重点和难点工程的情况分析及采取的施工方案、方法及其措施第6章 雨季施工安排第7章 根据不中断交通特点，在交通倒流、施工方案、安全保证等方面作出的安排第8章 质量、安全保证体系第9章 现场文明施工和环境保护措施金湖开发区健康西路改造工程施工组织设第一章 工程概况 健康西路是淮安市金湖县经济开发区东西向城市主干道，道路西起同泰大道，东至环城西路，全长约400m，三幅路形式，宽26m。道路全线机动车道及非机动车道均为水泥砼路面，其中机动车道水泥砼厚度约20cm，非机动车道水泥砼

2、厚度约为16cm，基层均为二灰碎石。道路沿线病害较多，路面状况较差，根据建设单位要求，对该段道路进行提升改造。本次设计考虑对现状健康西路进行路面“白改黑”改造，根据道路路面情况分别进行处置。 1、“白改黑”路面加铺路面结构形式机动车道：（1）沥青4cmSMA-13（2）乳化沥青粘层油（3）8cmAC-25C（4）1cm橡胶沥青吸收层SAMI（5）水泥混凝土板喷砂处治非机动车道：（1）沥青5cmSMA-13（2）1cm橡胶沥青吸收层SAMI（3）水泥混凝土板喷砂处治施工前特别注意：橡胶沥青应力吸收层施工前，为保证橡胶沥青应力吸收层与混凝土板间的有效粘接，应洒布一层环保性溶剂型粘接剂0.30.5k

3、g/m3。路面排水路表排水通过横坡排除到路面边缘雨水口。本项目路面结构采用密级配混合料，尽量防止雨水进入路面结构。2、水文条件路线经过区地表水发育，主要有高邮湖、淮河入江水道、灌溉沟、黎农桥、黎东河、西中心河、涂沟河等河流、湖泊。本次勘察在西中心河、涂沟河采集了2组地表水样进行了水质分析河侵蚀性CO2分析，分析结果详见水质分析成果，判断线路经过区地表水对混凝土无腐蚀性。3、路面结构材料及施工要求（1）水泥砼 拆除板块采用砼进行浇筑，水泥砼弯拉强度4.5Mpa。板块分块尺寸、标高及坡度均与现状一致，新建水泥砼板块厚度暂按20cm计。（2） 面层 A、上面层沥青码蹄脂碎石混合料(SMA-13) （

4、1）沥青：为提高抗永久变形能力及低温、疲劳开裂能力，车行道上面层采用沥青码蹄脂碎石（SMA-13),基质沥青采用优质A级70号石油沥青，沥青中加0.3%木质素纤维，添加SBS改性剂，质量要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004)。（2）粗细集料：SMA-13上面层粗集料采用玄武岩，粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产，粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。细集料采用玄武粉碎的机制砂。（3）填料：沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，回收粉尘不得再利用，且200T需检验一次。（4）木质素纤维：细粒式沥青码蹄脂碎石混合料中掺木质素纤维，掺木质

5、素纤维以提高沥青混凝土的抗裂性，木质素纤维添加量0.3%，纤维掺加量的允许误差宜不超过±5%。B、粗粒式沥青砼（AC-25C）(1)沥青：采用密级配沥青混合料。基质沥青采用优质A级70号石油沥青。(2)粗集料：采用石灰岩，粗细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产，粗细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。（3）沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量要求砼SMA-13。（4）混合料要求：沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40

6、-2004)，并有良好的施工性能。（5）沥青混合料需要在配合比设计的基础上，必须在规定的试验条件下进行侵水马歇尔试验河冻融劈裂试验沥青混合料的水稳定性。4、工程特点施工采用先快车道施工，后慢车道施工，保证交通正常通行。施工期间，利用交通标志牌将所有车辆引导至两侧慢车道行驶。快车道老路加固基本完成后再开始施工慢车道路面。整个路面施工过程是在不中断交通的条件下进行的，施工时要做好交通组织，采取行之有效的技术措施，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。在实施过程中，根据不同的施工条件，进行相关的施工组织。第二章 施工组织及现场布置1、 现场机构设置：现场设置项目经理部，由项目经理部负责对本工程进行进

7、度质量的全面控制和协调，项目经理部设置项目经理1人、项目总工1人，本着精干高效的原则设立办公室、工程技术科、质量监督科、财务科、安机材料科、中心试验室、工程测量组七大职能部门。项目经理组织机构框图项目总工项目副经理测 量 组质量检验科工程技术科合同、计量综合办公室中心试验室材料科道路施工队沥青施工队项目经理部的职责就是精心组织、精心施工，科学管理，全面履行合同，按工期要求高质量地完成本合同段施工任务。2、总平面布置（1）施工人员驻地设施平面布置现场主要设置施工人员办公区，操作区：机修操作间、材料堆放区等。施工区域及隔离护墙与非施工区隔离，并标牌示意，设置纠察固定值班亭，并增设流动岗日夜值班，确

8、保区内安全保卫工作，并做好防盗防火工作，确保施工和行人安全。（2）施工现场接水接电布置为确保职工生活质量和施工质量，生活和施工用水均采用自来水。工程用电根据业主提供电源位置在现场配置临时配电间，沿线架设临时用电线路，施工工区则通过临时配电箱接至施工现场，为防止不确定因素造成停电，施工区内配备柴油发电机一台。3、总平面管理（1）由于该工程施工工期紧，而施工环境较为特殊，施工中要求一个合理的平面布置，而且要求有科学严密的环境保护措施。（2）为减少各种材料、机具的运距，组织现场平面及立体交叉流水作业，施工平面管理由项目经理负责，平常工作由工程部门物资部门组织实施，按划片区包干管理，未经同意不得任意改

9、变。（3）现场主要入口处，设置安全标语。（4）凡进入现场的设备、材料，按平面布置图指定的位置堆放整齐、不得随意堆放。（5）施工场内的水准点、轴线控制点、架空电线应有醒目的标志并加以保护，任何人不得损坏、移动。4、施工平面布置图设计原则1、从施工现场的实际情况出发，遵循施工方案和施工进度计划的要求。2、充分发掘施工现场的潜力，尽可能利用现场已有的建筑物、构筑物和各种道路、管线为施工，减少暂设工程的费用。3、最大限度地缩短工地内部的运输距离，尽可能避免场内二次搬运，以减少材料损耗和节约劳动力。4、要符合劳动保护、安全技术、卫生防疫和防火的规定。5、为争取成为文明工地和标准化工地创造条件。6、临时设

10、施的布置，应便利于周围居民的出行和施工生产的需要。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法1、老路加固（1）断板处理当混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时视为断板。对于断板采用换板处理，首先将旧板破碎，运走，处理基层，待基层强度达到要求后重新浇筑路面板。断板处理的施工注意事项：A 破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，采用小型凿岩机。B 浇注新板块前必须处理基层。基层表面有轻微碎裂时，清除表层松散岁块，露出基层完好部分，当基层处理厚度大于5cm时，可采用C20素混凝土修复，当基层处理厚度小于5cm时，可直接与面板一同修复。基层开裂严重时，应将

11、基层全部挖除，然后回填C20号水泥混凝土。基层表面要平整，且具有一定的横坡坡度。C 破碎旧板时，对于纵缝，横缝内的拉杆，传力杆钢筋应根据其完好情况予以保留或进行恢复。当传力杆或拉杆与相邻板粘结牢固时，应予以保留并尽量减少破旧板过程中对其的扰动。当传力杆或拉杆已经松动，折断或严重扭曲时，应进行更换，将旧的传力杆或拉杆钢筋切断，然后在其一侧100mm处钻孔，孔的周围应先湿润，用沙浆填塞后设置传力杆或拉杆，然后浇注新板。D，新浇的砼板块的强度，材料要求，配合比，施工工艺等应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）的规定。在砼配合比中适当加入早强剂，新浇筑水泥混凝土路面板厚度暂按20

12、cm,弯拉强度标准值为不小于4.5Mpa。E，换板时应注意板块的最小宽度不应小于1m原先修补的小于1m块应连同其相邻的板一同破碎后浇注新板。F，对于连续换板数量大于2块时，要对应于旧板留出纵、横缝，并设置传力杆和拉杆。传力杆间距300mm，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边距离为200 mm，采用光面钢筋，直径25 mm ，长度450 mm。相邻板间的纵缝必须设置拉杆，拉杆水平间距625mm，采用长800 mm，直径16 mm的螺纹钢筋。（2）板角处理板角断裂应按破裂的大小确定切割范围并放样。用切割机切出边缘，用风镐凿除破损部分，打成规则的垂直面（如下图所示）。对有钢筋的，不应切断钢筋，如果钢筋难

13、以全部保留，至少要保留200300 mm长的钢筋头，而且要长短交错。50cm50cm30cm20cm×20cm的倒角（3）板底脱空处理根据水泥混凝土板角单点实测弯沉值的大小判断板底的脱空情况，针对脱空情况采取相应的水泥板处理方法：A、 单点实测弯沉植Lr40(0.01mm)时，将水泥板整板破碎后浇注新板。B、 单点弯沉实测值Lr<40(0.01mm)，对水泥板进行压浆处理。水泥板必须反复压浆处治，直至弯沉值满足小于14，如果反复压浆处治仍不能使水泥板满足弯沉要求，采取破碎旧水泥板，进行基层处治，然后重新浇注新板。钻孔压浆的施工工艺： 布孔：每块板411孔，孔边距板边的距离为0.

14、5m。布孔方式见下图。h/2h/250cm50cmL/2L/250cm 钻孔：用直径3cm的钻头钻孔，深度要求超过板厚的2cm，安排专人测量并记录孔深。 临时封孔：大面积流水作业，各种车辆来往不断，钻好的孔要临时封孔（用塑料薄膜覆盖），以防杂物进入。 预埋法兰螺帽：为使压浆管枪头能固定在压浆孔上，形成整体，有足够的压力压浆，需要先在孔口内壁埋上法兰螺帽。螺帽的粘结剂采用现场调配的环氧树脂。预埋螺帽后，需继续封上孔，以防杂物进入。 清孔：用空气高压枪插入压浆孔中，吹出杂物。 压浆：压浆采用冲程式压浆机。压浆关键是将压浆枪头与板块上的压浆孔联结牢固，不漏浆，保证压浆压力。压浆要求压力达到0.5-1

15、.0Mpa，并稳定2-3分钟，然后关闭压力阀，并将回留的灰浆接住，倒回灰浆缸。压浆采用的灰浆应具备以下特点：初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，收缩性小。配比为：水泥：粉煤灰：膨胀剂：水：=1：2：0.08：0.06：1.2。 封孔养生：压浆后应立即用木塞封孔，至少养生3天，期间禁止车辆通行。 第二次压浆：经第一次压浆3天后，采用贝克曼梁弯沉仪测板角的弯沉值，对于弯沉大于14的点，用红色油漆标注于板块角上，钻孔组根据标记进行补孔，重复压浆过程，直至弯沉满足要求。（4）唧泥的处理水泥混凝土路面唧泥的病害，应采取钻孔压浆处理，要求与方法与板底脱空压浆处理相同。（5）错台的处理 错台根据错台程度采

16、取以下处理措施： 对于高差小于0.5cm的轻微错台，直接采用打磨进行处理，磨平两侧水泥板之间的高差。 小于0.51cm的中等错台，宜采用凿低补平的方法消除两侧板块的高差，将低下去的一侧板上凿毛，用水泥砼路面快速修补砂浆修补抹顺，修补宽度50-100cm. 高差大于1cm的错台，直接更换新板。（6）坑洞修补 坑洞修补根据不同情况采取相应措施进行： 对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥沙浆等材料填充，达到平整密实； 对较多坑洞连成一片的，坑洞修补先将坑洞凿成形状规则的直壁坑槽，并用钢丝刷将破坏处的尘土、碎屑清除，用压缩空气吹干净修补面，然后用C30水泥混凝土重新浇筑。 （7）接缝碎裂处理 接缝出现

17、中等、严重程度的碎裂时，应部分深度或全深度修补。 （8）灌缝 板块修补好以后，为防止地下水浸入加铺层，应对全线每块板之间每条纵、横缝及硬路肩与边板之间用清缝机进行清缝，并用灌浆机填缝。2、侧、缘石施工（1）施工工艺流程（其工艺流程见下图）开挖沟槽整理铺设垫层铺设基层排砌侧平石监理审核分项验收和路面接缝修补现场检验成品运抵现场监理审核材料审核报告（2）施工方法侧、缘石采用花岗岩芝麻灰，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用。 路牙、沿沿路摆放侧、缘石铺砌前测量出线位、高程，砂浆按配比拌和均匀，保持湿润，以便座浆码砌，分段铺砌时要注意间距计算丈量准确，外观质量要严格控制，顶面不错台，预制块间

18、缝隙均匀，边线顺直，铺砌后背还填夯实。车行道铺砌前测量出线位、高程，分段铺砌时要注意间距计算丈量准确，外观质量要严格控制，顶面不错台，预制块间缝隙均匀，边线顺直，铺砌后背还填夯实。（3）基本要求侧、缘石规格、尺寸要满足设计要求，产品运到现场后，要进行检验，要求侧侧、缘石色泽一致，无掉边、断裂等现象，检验合格的产品才能使用。侧、缘石应符合设计要求，避免掉角、啃边、裂缝现象，影响路容美观。安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、线条直顺、曲线圆滑美观。基础及后背采用C15混凝土，填料必须夯打密实。预制小构件顶面应与相邻构筑物齐平，无阻水现象。允许偏差：±2mm（长、宽）；±2mm（长、宽

19、）。垂直度：<2mm。外露平整度：<2mm。（4）侧、缘石安装及施工要求安装侧、缘石 安装路沿安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时先拌制砂浆，侧、缘石用砂浆铺底找平基础。曲线外侧、缘石应注意外形圆滑。侧、缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决。不得已必须断侧石，应将断头磨平。侧石顶线应顺直圆滑，顶面平整。(5)质量检验外观鉴定a侧、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整、无错牙。b侧石背后采用C15混凝土做抗肩。c码侧石要预先按好间距，避免加楔，接口平整。d严禁沥青油污染侧石。e雨水口处侧石码砌，应与雨水口施

20、工配合，作到安砌牢固、位置准确。3、沥青封层施工1、施工工艺流程设备调试基层清扫验收洒布沥青撒布集料压实养护检测沥青检验集料检验准备工作按照施工现场安全作业的交通控制的有关规定设置作业区，并布置好各种诱导性、警示性标志、标牌，各类设备在作业区内停置妥当，人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例。气候条件施工安排在非雨季期间，气温不低于5，雨天或浓雾天气一般不安排施工。施工操作a、注意不使机械左右摆动、忽上忽下，按计划厚度正确进行铣刨。b、将铣刨碎屑清除干净，特别是切槽中的碎屑。c、多层铣刨时，上下结构层不设在同一垂直面上，纵向错开30cm以上，横向错开10cm以上，做成台阶式。2、施工过

21、程在保证原路面清扫干净的情况下，进行下封层的施工。在下封层施工时应注意气温、雨水与风力等天气情况。（1）对透层表面进行清扫下封层施工前应清除路面上的松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。（2）沥青的喷洒采用沥青撒布车喷洒沥青， 撒布时应保持稳定的速度和喷油量。撒布车在整个撒布宽度内必须喷洒均匀，不得有漏洒露白，不得污染其他构筑物。施工前检查沥青撒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，将一定数量的沥青装油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度、喷油高度及洒油量。喷油嘴应始终保持干净，管道畅通，且喷油嘴的角度须一致，并与洒油管成1525°的夹角， 使同一个地点接受

22、2个或3 个喷油嘴喷洒的沥青， 不得出现花白条。试验路段达到规范要求后方可开工。在施工过程中，车速要平稳、匀速；沥青的撒布温度控制在165170；沥青可在常温下撒布，当气温偏低，破乳及成型过慢时，可将乳液加温后撒布，此时乳液加热温度不得超过70。当发现撒布沥青后有空白时，应及时进行人工补洒；当有沥青积聚时应刮除防止因沥青结合料的不均匀喷洒导致的剥离、斑纹和泛油。（3）接缝处理1）纵向接缝纵向接缝形成原因有：纵向左右两车撒布之间的搭接；一车分两幅或几幅撒布之间的搭接；纵向边缘与路缘石等的相接。纵向接缝的处理方法为：对于纵向之间的搭接，首先必须保持纵向撒布线条的顺直，不能弯曲；其次应注意搭接边缘外

23、的喷洒量，因为采用双重喷油高度后（同一点接受两个喷油嘴喷油），而边缘区仍是接受单个喷油嘴的油量， 要保证边缘区同一点接受两个喷油嘴的油量，搭接宽度一般应为1520cm。对于纵向边缘与构造物连结时，不能污染路缘石和防撞护栏。喷洒沥青时可用废报纸、塑料纸加以遮盖，喷洒之后可取下覆盖物。2）横向接缝处理横向接缝的形成原因有：前后两车的街头；一车分二段或几段喷洒；与涵洞或构造物相接处。横向接缝的处理方法为：每车喷油的开头处要用油毛毡等不渗油材料铺在起点处，起点前不铺，从起点往后铺510cm，要压紧或固定好，车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并行使至正常档位和速度，可确保起点处下封层均匀一致。在终点处可铺

24、35cm覆盖物，油车到达终点后有关闭阀门和降速的时间，可保证终点处下封层撒布均匀。3、下封层施工关键技术（1）基层表面的清洁保证沥青撒布前基层表面的清洁是下封层成败的关键。不难想象，覆盖于浮尘或松动表面上的下封层必将由于脱皮而破坏。（2）沥青质量下封层起黏结作用的是沥青破乳后所形成的沥青薄膜。因此沥青及其蒸发残留物的性能对于下封层的质量十分关键。（3）时间控制下封层的施工最好在基层成型完好后1h左右进行，这样能充分发挥下封层的养生功能，并省去清洁工作。（4）温度控制封层宜选择在干燥和较热的季节施工， 并在最高温度低于15时期到来之前半个月及雨季前结束。4、下封层性能检测与分析下封层做得成功与否

25、，须通过施工时及完工后对其进行质量检测来评判。下封层的质量检测是保证下封层成功的一个关键因素。（1）沥青用量控制施工时要严格控制沥青用量。可在正式洒布前预洒一段，剪一块1m×1m 见方的硬纸板，称好质量，铺在基层表面，待沥青洒过后，称其质量，两次质量差值即为沥青撒布量（kg/m2）。看其是否满足要求，若满足，则可进行正式撒布；若不满足，则须进行调整，直至满足要求。（2）下封层厚度检测根据施工设计方案和试铺成果， 在下封层铺筑碾压成型后，用游标卡尺刺入下封层进行厚度检测， 来检验下封层厚度（mm）是否满足要求以及下封层铺筑是否均匀。试验频率为每50m（半幅）一个断面，每一断面测两个点，

26、每1000m2 为一个检测单元。经过检测，下封层的厚度和外观均满足要求。（3）下封层外观检查目测，要求外观平整、均匀、密实，颜色一致，无拥包、波浪、松散、石料明显散失、基层外露等现象；用硬物刮开下封层观察，要求下封层与基层表面牢固黏结。不符合要求的面积不得超过被检查面积的0.5%。每1000m2 为一个检查单元。经观察，下封层外观均匀一致，用硬物刮开封层观察，与基层表面牢固黏结，不起皮，无油包、松散和基层外露等现象，外观检查符合要求。5、沥青混凝土面层施工1、施工准备（1）技术准备实验室根据设计要求进行沥青混合料的配合比设计，并通过试铺定出生产配合比。基层验收合格，符合坚实、平整、洁净、干燥的

27、要求。划分摊铺宽度根据路面宽度，划分摊铺宽度，即通常说的分幅摊铺的宽度，合理的分幅对于施工质量及施工进度都相当重要。一般依据道路断面及摊铺机的宽度，并兼顾摊铺机少拆卸的原则进行分幅。（2）高程控制桩的测设放线、钉桩根据确定的分幅宽度在下承层打出摊铺机摊铺时的两条边线，写出高程控制桩的位置，普通路段10m一点，交叉口位置或横坡渐变段5m一点，并做好标记。高程测设部分路段施工时行人车辆较多，考虑到安全问题，均为当天钉桩当天摊铺，边摊边在钢桩上测标高容易出现偏差并难以校核，故先在标记上测好标高，算出至设计标高的高差。摊铺前，钉入钢桩，移动套管，用钢卷尺控制钢丝绳的位置，当达到设计标高时，拧紧顶丝。桩

28、与机械的距离钢桩应距摊铺机熨平板1760cm，一般控制在2025cm。熨平板与平石应保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏平石。由于摊铺机施工人员在检测面层是否到达预达高度时，是用平尺在面层上垂直移向钢丝绳，故尚需考虑钢桩至熨平板间的横坡导致的高差。设计标高应考虑压实系数。桩的架设注意点钢桩必须严格固定，严防在施工过程中由于不稳导致钢丝绳松动。在起点与终点桩外5m处多加设一桩为支柱桩，以防止准绳移位之用，纵坡变点和弯道处都要加桩。平石处的基线在靠近平石一边，可沿精确高程的平石顶面，将钢丝绳拉紧贴敷基线上，供摊铺机的传感托杆沿准绳行驶控制摊铺。2、沥青混合料拌和场地施工准备（1）材料要求沥青

29、：AC-13、AC-25采用70号A级道路石油优质沥青。沥青下封层的沥青表处其集料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）关于层铺沥青单层表处所规定的要求。粗、细集料的粒径规格等各项要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的技术要求。碎石：粒径规格符合公路沥青路面施工技术规范，具有足够的强度和耐磨性能，满足均质、洁净、坚硬、无风化、含泥量小于2%、含水量小于3%、细长或扁平颗粒含量小于15%、压碎值不大于2

30、0%30%。上面层选用优质的玄武岩。细集料：沥青路面的细集料可选用机制砂、天然砂、石屑，天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过细集料总量的20%。沥青面层选用的细集料应洁净、无杂质、干燥、无风化，并应具有一定的棱角性，并有适当的颗粒级配，其粒径规格应符合城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）表B.5 中的要求，质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）表8.1.7-8 中的要求。填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等碱性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，其质量应符合城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）及城镇道路工

31、程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）表8.1.7-11的要求，回收粉尘不应再利用。稳定剂：在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜采用优良的木质素絮状纤维，不宜使用石棉纤维。纤维长度6mm，PH值要求7.5±1.0，吸油率纤维质量的5倍，含水率5%。（2）沥青混合料拌和场根据生产配合比进行试拌，并准备充足的合格原材料，拌和场的出厂沥青混合料必须符合要求，不合格混合料严禁运往工地。3、现场施工准备（1）工具：工具数量可结合工地情况而定，一般应准备的有铁锹、铁耙、油刷、柴油桶、铁镐、墩锤、扫帚、扁凿、涂料、钢丝绳、高程控制桩、紧线器、铁锤、钢圈尺、盒尺、线、活扳手、水准仪、塔尺、熬油锅、

32、油勺、小运输车。（2）机械：施工机械采用进口WLTL8500摊铺机，双轮钢筒压路机68T，轮胎压路机1220T、2025T，三轮钢筒压路机1012T、1215T，振动压路机25T，切割机、小型钢筒压路机、振动夯板，并在摊铺前对其机械性能进行检查。（3）专人负责交通组织，保持现场道路畅通，方便于机械调转，现场禁止各自车辆及行人通行。4、沥青砼面层施工作业方法（1）沥青砼面层施工工艺流程（见下页图）（2）沥青混合料的拌和运输拌制A、对间隙式拌和机，应确定每盘热料仓的配合比，对连续式拌和机，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。B、沥青砼混合料就按设计的配合比进行试拌，试拌后进行试验，并

33、将各试验值与定额配合比试验结果进行比较，必要时应作适当调整。C、确定适宜的拌和时间，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050S，其中干拌时间不得少于5S。D、确定适宜的加热和出厂温度，加热时间不宜超过6小时，且当天加热宜当天用完，不宜多次加热，以免老化。E、沥青混合料的出厂温度控制除了用温度计测定料温外，目测经常可以发现混合料的温度是否满足要求，料车装载的混合料中冒黄烟往往表明混合料过热，如混合料的温度过低，沥青裹覆不均，装车比较困难，如料车上的混合料能够堆积很高，则混合料欠火或沥青含量过低，如混合料在料车中 容易坍平，则可能沥青过量或矿料湿度过大。F、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、粗细料分

34、离和结团成块等现象。沥青砼面层施工流程验收路面基层合格放样、砌筑路缘石清扫基层测量高程卸 料检验原材料沥青混凝土配合比设计沥青混凝土制作沥青混凝土检验和运输摊铺沥青混凝土初 压复 压终 压面层检验放行车辆重新补铺沥青混凝土温度测定 G、拌和结束时，清洗拌和设备，放空管道中的沥青，做好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂。运输A、沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合物。B、运输车辆上应有覆盖设施，运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。C、运至摊铺地点的温度：石油沥青混合料不宜低于150。D、沥青混合料运输车的运量搅拌能力和摊铺速

35、度应有所富余。E、连续摊铺过程中运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（3）沥青混合料的摊铺 粘层施工沥青混合料的摊铺可分机械摊铺与人工摊铺。注意点：摊铺时宜采用全路幅摊铺，如采用分幅摊铺时，接缝应紧密、拉直，并宜设置样桩控制厚度。多层式沥青砼面层下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并宜浇洒沥青。控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于140度。沥青混合料摊铺厚度应为沥青砼面层的设计厚度乘以松铺系数，桦铺系数宜通过试铺碾压，一般为1.151.35。上下铺层的纵向接茬应错开15cm以上，在纵向接茬处应有一定的重叠量（平均为2.55

36、cm）；机械摊铺应与平石保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏平石。相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。 沥青摊铺A、机械摊铺机械摊铺系将摊铺、搂平、初压三道工序由摊铺机一次完成。a、机械就位铺放垫木：垫木是机械摊铺厚度的标准，置于熨平板下，前端对齐，垫木顶面高程即该点的设计高加摊铺面层虚厚，应实测，不合格时更换垫木以满足要求，垫木备两块一付，长×宽（50cm×50cm，100cm×100cm），厚度随摊铺厚度需要而定，严禁

37、使用砖石块等代替。调整进料角：避免因机械运行后，熨平板离开垫木而发生突然下降，造成路面明显坑洼，司机应使厚度手轮转至最轻状态，右转一周角手轮，使熨平板前部进料角离开垫木3cm。b、摊铺机运行：储料斗及搅刀颁宽度内备足的沥青及连续供应的混合料，尽量减少摊铺机运行中停机待料。摊铺中供料车与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸料。摊铺中熨平板不要变更运行速度或停机，防止厚度发生变化，影响层面平整，出波浪，甚至断裂。混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面在迅速清除，放回斗内。摊铺不要急速扭转方向，以免影响平整度。c、摊铺运行中遇特殊情况的处理遇雨水口：机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚

38、度，采取摊铺预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。遇检查井：检查井不一次抬升到位，可根据摊铺层厚逐次抬升，也可先用钢板覆盖在最后一层施工前安井圈。井圈、井盖较密集段或摊铺不到之处改由人工摊铺。弯道、八字处：由于弯道、路口路面横坡不是定值，工地施工人员每5m计算测设一次横断面坡度值，司机须提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断面设计要求。d、摊铺运行中的调整摊铺厚度误差过大时，司机应及时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸标尺准确。摊铺两侧不正常时，工地施工人员注意检测，随时通知司机立即修正各项操纵钮。e、摊铺机起动时，5m左右摊铺层标高会有偏差，必须由人工及时进

39、行修整。B、人工摊铺人工摊铺在受线型、宽度限制，机械无法施工时采用。人工摊铺时，一定要集中人力及碾压机械进行快速施工，严禁分散、多处同时施工，导致摊铺及碾压时间过长，施工质量下降。摊铺时所需人工配备：收料、摊铺、搂平、压路机轮清理、筛细料找补、搂茬修整、检查井及雨水口修整、平石修整。人工摊铺时，碾压成型机具参用机械摊铺碾压机具，卸料与检测沥青混合料温度同机械摊铺。a、摊铺温度与机械摊铺温度相同。b、尽量采用全幅摊铺，保持横向齐头顺序前进。c、摊铺应自路边开始，逐渐移向中心，注意检查两侧平石及雨水口周围碎石层，如有松动必须立即整平夯实。d、采用扣锹时，铁锹重叠：用手推车摊铺时，注意用热锹摊平，避

40、免小车铁脚砸松碎石层。e、明确人员分工，摊铺人员往返路线要固定，防止相互干扰。f、选好压实系数，一般为1.251.50，宜通过试铺碾压确定。g、搂平搂平工作须紧跟摊铺，并迅速随铺随搂。按摊铺宽度，由技术熟练人员分条迅速搂平，每人搂平宽度以1.52.m为宜，注意两人交接部位的平整和颗粒均匀，虚厚掌握准确，互相紧密配合。设搂平技术较高的人员，负责“ 高”和全断面搂平找细工作，超出允许误差及时修整，并随时用3m直尺或水准仪检查平整度。搂平要领：以搂找平、以扒找补；搂耙要稳、准、轻；推耙要轻、匀、快；二遍在搂、粗、平；找细要顾全幅。h、筛补、找细沥青混合料面层，理想是粗细均匀一致，不必强调细光，城市快

41、速路、高速路要求有一定的粗糙度。局部粗麻现象，应在碾压一遍后，用手工筛细料热修补，筛在碾压前方，随筛随压，须注意安全。石油沥青砼温度低于70度时，应停止筛补，以免掉渣。i、接茬与夯边横缝均采取直茬热接，为保证下次接茬质量，路面碾压成活后立即划直线刨直茬，茬缝应与路线基本垂直或平行，下次摊铺砼前，均匀涂一层粘层油用热混合料覆盖缝茬预热，料高15cm宽20cm，10分钟后清除，换新料，用热夯沿缝夯实，宽度大于30cm，至少两遍。刨茬范围，除下次拟接茬直线处外，应包括缝附近不平和裂缝处等。夯边：碾压前人工夯锤或用夯板沿平石夯实熨光，避免因碾压而推移平石。路面宽时，可使用压路机沿接茬缝方向碾压，有利接

42、茬质量，压路机不宜压实处，应用人工夯实、烫平，不露痕迹。（4）沥青砼的碾压沥青砼的碾压分为初压、复压、终压三道工序，初压的目的是不足平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实度的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不腚彩霞重型压路机在高温下完成，否则会影响平整度。沥青混凝土碾压A、开始碾压的温度：石油沥青混合料为120140度，碾压终了温度石油沥青混合料不低于70度。B、压路机碾压温度：初压温度为110130度，复压温度为90

43、110度，终压温度为7090度。C、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路心部分，压全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压；当边缘无支挡时，可用耙子将混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出宽3040cm，等压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合面料上再压边缘，以减少向外推移。在碾压过程中为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况进行

44、。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可以将摊铺机后面的压痕减至最小。D、初压时用10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。复压应在初压完成后紧接着进行，用1625T轮胎压路机碾压，宜碾压46遍至稳定和无明显轮迹。终压时用较宽的钢轮压路机碾压24遍。E、压路机的碾压方向：驱动轮面向摊铺机沿摊铺方向。F、压路机的碾压速度：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。一般速度控制在24km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h

45、，碾压速度过快，会产生推移、横向裂纹等。G、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水（该法会留下白渍一般不采用），严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。粘轮出现的小坑洞，必须由人工及时洒补后再碾压。H、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。I、对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实，对雨水井与各种检查井的边缘不应用人工夯锤、热烙铁补充压实。J、人工摊铺的面层，在初压后，局部常会出现阴影及空隙较大，此为缺料现象，

46、必须在初压一遍后（不能多压）立即用热的细料筛补，然后用较重的压路机将其压密实，在正常气温下一般均能弥补。K、上面层在平石接缝处，常会出现缺料或多料，须有经验的操作人员加料搂平，并在摊铺后用压路机先行碾压，初压一遍后进行修补，方可保证与平石接平。L、弯道或交叉口处的碾压，应先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支撑边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换车道，对缺角处采用小型机具压实，压实中注意转向同速度相吻合。M、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。N、石油沥青混合料面层温度降到大气温度时，即可放行。 （5

47、）沥青砼面层接缝处理方法A、纵缝接茬处理的说明a、纵缝由于路面宽度过大，相邻两摊铺带之接缝处是路面薄弱环节，最易遭到破坏，一般应直茬热接，要求紧密、平整、无接缝痕迹。单机作业当日先后摊铺相邻两摊铺带应重叠2.55cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形或污染，便于第二条摊铺带的衔接。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线型直顺，并喷刷一薄层粘层油、热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应压在已碾压路面上，约1015宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。路面为双

48、层或三层式时，上下两层的纵缝不应重叠，应错开15以上。用热混合料敷于已刨纵缝上，一般宽1520，高约1015，超前1020于摊铺点。b、横缝摊铺带在条件允许时，宜长不宜短，以减少横缝，横施工缝尽量采用横垫木、做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。摊铺碾压时在端部铺设垫木（与设计同厚）。次日继续施工时的端部横缝，若须刨除，工艺同横缝措施。B、直茬热接的方法a、划线刨（切割）直茬：划线要直，边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处须刨除，注意不要扰动碎石联结层，边缘附近应清除干净。b、喷油：在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油（沥青），避免刷在旧面层上，以利结合。c、预热新茬：热沥青混

49、合料预热：将热沥青混合料敷于缝边厚1010，宽1520，待接茬处理沥青混凝土熔化后（510min）将所堆敷混合料清除或嵌撒于碎石联结层上。C、接茬按虚厚摊铺混合料，使表面平整衔接紧密。用热夯锤或小型夯边机沿接茬夯捣，夯实，热烙铁熨平顺，（不使出现黄烟现象，过热现象）扫除接茬多余的离散料，适当高出已压路面，趁热用重碾后轮沿接茬边缘碾压密实，随时修整，直至无明显痕迹。一般要领：趁热刨直茬；喷油薄又匀；毛茬多预热；快摊、墩、烙、压；接茬无痕迹。（6）施工质量的控制标准路面类型项 目检 查 频 度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法热拌沥青混合料路面外观随时表面平整，管道不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁

50、、油包、离析、花白料现象目测接缝随时密实平整、顺直、无跳车目测或用3m直尺测量施工温度出厂温度不少于1次/车符合施时的温度规定温度计测量摊铺温度不少于1次/车碾压温度随时矿料级配：与生产设计标准级配的差（方孔筛）0.075mm2.36mm4.75mm每台拌和机1-2次/日±2%±7%±8%拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm最大集料径中间粒径等5个筛孔。中间粒径宜为9.5mm；粗粒式为13.2mm沥青用量（油化化）每台拌和机1-2次/日±0.3% ±0.5%拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随晨检查

51、）马歇尔试验：稳定值、流值、密度、空隙率每台拌和机1-2次/日符合马歇尔试验技术标准拌和厂取样成型试验浸水马歇尔试验必要时符合马歇尔试验技术标准拌和厂取样成型试验压实度每200m2检查1次，1次不少于1个孔马歇尔试验密度的95%试验段钻孔密度的99%现场钻孔（或挖坑）试验构造深度不少于1次/日符合设计要求砂铺法（手工或电动）施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准路面类型项 目检 查 频 度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法沥青表面处治厚 度每200mm每车道1点-5mm搂JTJ071-98中附录H检查平整度（最大间隙）每200m2处×10尺10mm3m直尺检测宽度有侧石每200

52、m4处±30mm尺 量无侧石不少于设计值横坡度每200m4断面±0.5%用水准仪检测沥青砼面层和沥青碎（砾）石厚 度每200mm每车道1点总厚60时-5总厚60时-8%H搂JTJ071-98中附录H检查平整度（最大间隙）每200m2处×10处20mm3m直尺宽度有侧石每200m4处±30mm用水准仪检测无侧石不少于设计值横坡度每200m4断面±0.5%用尺量4、新老沥青路面搭接施工1、一般规定 （1）拼接的车道及硬路肩采用新的路面结构，新建路面严格按照沥青路面设计和施工规范施工。 （2）老路硬路肩处理原则上采取挖除措施，挖除后采用沥青混合料或水

53、稳碎石分层铺筑，所有路面铣刨材料要分类堆放，各施工、监理单位认真做好施工组织设计，精心施工，做到施工安排有序，质量保证措施到位，老路铣刨材料利用合理充分。 （3）老路硬路肩病害处理、施工过程前，在对照设计文件的基础上，现场由业主、设计、施工、监理单位共同配合，共同协商，进一步确定补强的段落范围和工程量，力求做到不留隐患。 2、拼接前准备工作 1、清除老路肩遗留物 （1）按要求进行护栏拆除工作。 （2）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥砼块，路肩盲沟等杂物，露出老路路面结构层。 （3）用高压风（森林灭火器）吹净附着在路面结构层上的土粒和浮土。（4）清理的杂物原则上废弃，有条件时可作为路

54、基路床以下的路基填料。 2、复测定线，确定路面施工标高 （1）施工前全面复测老路内侧路缘带标线向内 10cm 的路面标高，每 10m一个点，与施工图设计标高核对，误差在+2cm-1cm范围之外的路段，会同设计单位进一步优化，确定最终的施工控制标高。 （2）路面拼接纵断面高程变化是通过调整结构层厚度来实现的，调整时认真研究在底基层顶面、基层顶面和沥青中面层顶面调整到位，并尽量在沥青面层以下进行调整以降低工程造价。（3）特殊地段，路基要整体抬高按设计标高控制，两头衔接处注意纵横坡平顺相接。5、各分项工程的施工顺序分项工序施工顺序流程施工准备病害调查路缘石抬高沥青面层施工应力吸收层施工弯沉复测断、破板处理压浆灌缝板块修理 第四章 工程质量和工期的措施强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、路面工程师、试验工程师等的签字。施工组织设计必须在工程实施前报工程技术科，由专业工程师审核后报总工程师审批。施工组织设计必须经各级审核并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应