AD转换基准电压总结(飞思卡尔电磁组)

1、基准电压总结CS丽AGNODlj1DGNDVcciu丽XFfRoisDI&Dlr(MSB)lflUT2*DUT1通常AD/DA芯片都有两个电压输入端，一个是Vcc,一个是Vref,上图所示的芯片是DAC0832,Vcc是芯片的工作电压，Vref是DA转换的基准电压，AD/DA芯片对Vcc的要求不是很高，但对基准电压Vref的要求就比较高。S12的VRH引脚就是AD转换的基准电压输入端，在最小系统板上通过0Q电阻和Vcc连在了一起。一、什么叫基准电压我们知道，AD/DA转换时需要一个电压参考值，而且要求这个参考值要稳定，这个稳定的电压参考值就叫做基准电压。比如AD（8位）转换时，假设参考

2、电压时5V,输入量是2V,则转换后得到的数字量就是（2/5）*255=102。二、智能车制作过程中遇到的问题最开始我们组是利用LM2940稳压芯片输出的5V电压作为S12芯片内部AD转换的电压参考值，但采集回来的电磁信号AD值时常出现跳变，为什么？经过排除其他原因后，我们发现原因就在于基准电压不稳定，夸张地举个例子（8位AD）,假设参考电压是5V,采集到的电磁模拟信号是2V,那么得到的数字量是102,但是由于某种原因参考电压突然变为4V,那么得到的数字量就突变为127,转换不准确，使得S12单片机产生误动作，要是时常发生这类突变，后果可想而知，车子根本跑不了！三、LM2940与MC1403芯片

3、通过上面举的例子，我想说的是，LM2940输出的5V电压并非稳定，因为LM2940属于功率型稳压芯片，就是说其输出的电压会受流过LM2940的电流的影响，电流短时间发生较大变化时，具输出电压也会相应发生变化（1V以内，典型值是0.5V）,由于挂在LM2940上的负载较多，电流值变化较大，也就是说输出电压也会变化，而AD转换需要的却是一个稳定的参考电压，显然LM2940无法满足这个条件，因此AD值跳变是肯定的；那么用哪个芯片作为基准电压更为恰当呢，答案肯定是有很多的，我们后来采用的芯片是MC1403,其输出电压很稳定，输出电压值为2.5V,关键在于即使输入电压变化较大，MC1403的输出误差也在

4、1%以内，显然这可以满足我们AD转换所需基准电压的要求。下图是MC1403芯片的一个简介。MCI403是低压基准芯片。一股用作的口心芯片根准电压等一些需要基本精准的基准电压的场合°输出电压-25V+/-25mV输入电压范围:4.5Vto40V输出电端"。mA芯片引脚图：+-+-+Vin|1+十用NCVout.|2孔NCGNDJ36|.NC.NCJ45|.NC因为输出是固定的，所以电路很简单。就是辆口接电源输入jGN原底，VOU如电容就可以了。Vout一般用作812Sit的D/A芯片的基准电压*但是，2.5V作为基准电压显然是太低啦，因此我们需要对其进行升压，利用运算放大器的

5、放大功能，采用的运算放大器是LMV358,电路图如下：图中VRH为S12芯片的AD转换参考电压输入引脚，在最小系统板上通过0欧姆电阻与S12芯片的电源输入端VCC相连，把0欧姆电阻去掉就可以使用LMV358输出的精准电压啦。那么升压后的电压多少才合适呢？升为5V?肯定是不能升为5V的，升到5V的话就跟使用LM2940作为基准电压的效果是一样的，我们知道，运算放大器工作分为线性放大区和饱和区，工作在线性放大区时，VRH=(1+R11/R10)*2.5,输出电压与LMV358工作电压VCC无关，工作在饱和区时，VRH=VCC=DC5V,止匕时LMV358也就失去了线性放大的作用，VRH还是会跟随LM2940输出电压变化，所以我们把VRH定为4V(LM