伺服液压通用测试系统论证报告浙江师范大学室管理处

1、大型仪器设备购置论证报告仪器设备名称伺服液压通用测试系统项目名称轨道工程材料测试与诊断系统项目负责人邱欣填表日期2017年6月10日实验室管理处制填表说明1单价10万元及以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关部门。2所在学院（部门）组织37人单数技术专家进行论证，并通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。3论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。4专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部

2、门签字并盖章后，报本科教学部（实验室管理处）网上公示一周无异议后实施。5此表一式1份（如设备为进口设备，请提交2份）。设备名称中文伺服液压通用测试系统英文Servo-Hydraulic Fatigue Testing System规格型号UTM-30申购数量1现行单价人民币1,330,000.00美元购置经费来源轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目运行经费来源轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目主要技术指标与功能伺服液压通用测试系统可进行轨道垫层及基层等相关工程材料的间接拉伸蠕变和强度、动态模量、回弹模量、永久变形、疲劳寿命、低温拉伸强度等参数的动态测试。系统的

3、必备部件包括：加载架、液压源、温控箱、数据采集控制系统、试验软件、各试验模块和夹具、计算机、空压机等部件。1.技术规格：1.1 加载架（1）双柱式加载架，加载模式为液压伺服控制；（2）加载能力：静态不小于+/- 130kN，动态不小于+/-100kN；（3）荷载由传感器测定，传感器分辨率不大于0.01kN；（4）加载架净空：水平柱间距不小于600mm；竖向净空不小于1000mm；（5）双向作用伺服液压作动器，加载频率不小于60Hz。1.2 液压源（1）油箱容量：200升；（2）高压：200bar；（3）低压：可调节。1.3 数据采集控制系统（1）通过控制系统能够生成多种加载波形，如正弦波、半正

4、弦波、方波、斜波、三角波等，并且可通过软件自定义控制生成任意波形；（2）通讯接口：USB （12Mb/s）通讯端口和Ethernet（10/100Mb/s）；（3）通道数：不小于8通道，确保各模块试验；（4）控制轴数量：不少于2个；（5）采样频率：不小于5kHz，所有通道同步采集。1.4 环境箱（1）温度控制范围：50+100；（2）控温精度：中心位置达到+/-，提供可以自由调节位置的温度传感器，可以在试验过程中监测试件周围的温度，提高控温精度；（3）制冷速率：非梯度控制模式时达-30/小时，梯度控制模式时达-20/小时。 1.5 活塞式空压机（1） 排气量：0.36m³/min；（

5、2） 压力：0.8Mpa；（3） 功率：4kw；（4） 储气罐容积：150L；（5） 电压380V。1.6 冷干机（1） 处理风量：1.0（2） 冷媒：R12（3） 媒压缩机马达：1/4HP（4） 电源：220V 50/60Hz（5） 使用条件极限：a、入口温度80b、周围温度45c、空气压力10Kg/cm2（超压力接受特殊定制）1.7 计算机（1） 国际知名品牌机（2） 21寸液晶显示器（3） 酷睿i5处理器（4） 500G硬盘（5） 4G内存（6） win7系统2. UTM-30伺服液压通用测试系统具体应实现以下功能（1）间接拉伸试验；（2）间接拉伸蠕变 - AASHTO T322/TP9

6、；（3）单轴循环压缩试验；（4）ASTM WK48574 半圆弯曲抵抗温度裂缝的试验；（5）单轴疲劳试验模块 AASHTO TP107 （SVECD）试验；（6）动态模量试验；（7）无粘结材料和沥青混合料三轴试验；（8）四点小梁弯曲试验；（9）三点弯曲试验；（10）温度应力约束试件试验；（11）半圆弯曲测试试验；（12）无侧限拉伸压缩试验。用房情况地 点面积辅助设施配备是否需改建落实情况工学院新大楼150m2齐备否已落实管理和使用技术人员配备姓 名职称专管或兼管是否使用过熟练程度是否需培训邱欣副教授兼管是熟练需要吴金洪副教授兼管是熟练需要毛程远讲师兼管是熟练需要施俊庆讲师兼管是熟练需要孟国连实

7、验员兼管是熟练需要主要用途和适用学科范围UTM-30伺服液压通用测试系统能够控制测试试样的环境温度，可针对试样施加各种类型的动/静态荷载，用于测定轨道工程材料在动/静态荷载作用下的力学性能指标，如材料的回弹模量、泊松比、间接拉伸蠕变、强度、动态模量、拉伸强度和相位角等指标，可以通过控制荷载或位移方式进行间接拉伸刚度、蠕变、疲劳、非结合料三轴等一系列试验。可用于轨道交通、道路、机场等领域的教学和科研项目。购置必要性UTM-30伺服液压通用测试系统能够开展动态模量、疲劳性能、三轴测试及回弹模量等一系列测试，这些指标都是轨道工程材料研究时重要的指标和性能参数。作为轨道交通工程方向教学必须的设备之一，

8、国内已开办交通专业类高校已大多购置了该设备，我校尚无此设备和可替代设备，为提高教学科研水平，购置该设备非常必要。本校是否有同类设备、数量及不能共享的理由本校无同类设备。安装场地满足条件（水、电、气等是否齐全）、安全保护措施落实情况、是否涉及放射源物品和剧毒品等危险性材料场地条件满足需求，安全保护措施已落实，不涉及放射源和剧毒品等危险性材料。该套系统对劳动保护没有特殊要求，所有制度及措施按照目前国家法律、学校制度及实验室现有管理制度实施即可。国内外同类设备、品牌、规格、性能、技术指标、特色、附件、价格、售后服务、应用支持等的比较目前，针对轨道工程材料的伺服液压通用测试系统国内还没有相关成熟厂品。

9、国外现在主要有澳大利亚IPC Global 公司的UTM系列，英国的Cooper公司的CRT-UTM-HYD系列和意大利Pavetest DTS系列这几个主流产品受行业认可，这几个厂商都有比较强的品牌背景和研发实力。IPC公司的UTM系列是其较成功的产品，中国市场占有率大约占90%左右，技术比较成熟，设备性能稳定。英国的Cooper公司由于上一代的公司创始人退休，公司的整体研发实力没有跟上，最近几年设备的技术更新和产品性能等方面没有多少提高，基本还保持在原来56年前的技术水平，市场反应一般。Pavetest 公司起步较晚，使用客户相对较少，技术成熟度有待观察。总体来说，UTM系列产品在相关科研

10、院所、大专院校使用案例较多，性能较为稳定，横向技术交流资源丰富。使用效益预测及风险分析UTM-30伺服液压通用测试系统应用广泛，可检测轨道垫层及基层等相关工程材料的回弹模量、泊松比、间接拉伸蠕变、强度、动态模量、拉伸强度等指标，并为相关工程的规划、设计及建设施工等环节提供材料性能数据的支撑。设备易损部件及维修等已与经销商及厂家沟通好，厂家能及时提供易损部件及维修服务，及时维修，保证设备正常运转； 开放共享实施方案和共享承诺根据教学与科学研究需要，本项目组申请购置伺服液压通用测试系统，为充分发挥投资效益，本项目组特作以下郑重承诺：1、本台设备为本项目组开展科学研究和人才培养所必需。2、本项目组负

11、责安排专职技术人员管理，并负责该设备的日常保养、维护工作，出现故障及时报修，确保软件正常运行。设备运行所需耗材由本项目组负责。3、本台设备除了服务本项目组外，完全对校内、校外开放共享。开放共享实施方案：1、本设备共享所需费用由本设备采购金额确定。2、在满足本学院本专科教学和本学科平台（或科研团队、实验室、课题组等）师生使用需求之外，向学院内及学校内外开放有偿使用。3、国家或省市物价管理部门已制定大型仪器设备开放使用的收费标准的，按照管理部门规定的标准收费。 物价管理部门尚未制定统一收费标准的，由大型仪器设备所在部门参照国内同类仪器设备使用收费情况，根据仪器设备折旧费、运行成本和管理服务费等计算

12、制定收费标准并填写浙江师范大学仪器设备有偿使用收费标准申请表，经学校收费管理小组审核并报政府物价管理部门批准后执行。4、收费数额按照如下计算公式确定：收费数额 = 仪器设备折旧费 + 运行成本 + 管理服务费。仪器设备折旧费的计算标准为：仪器设备折旧费=仪器设备折旧费率×使用机时数。其中仪器设备折旧费率=仪器设备账面价值÷折旧年限÷1080小时。折旧年限：10年。运行成本：包括水电费、耗材费、日常维护费等。 管理服务费：包括仪器设备操作和咨询、分析、计算等服务性费用。具体计算标准为：管理服务费=（仪器设备折旧费+运行成本）×15%。5、本设备对校外开放按

13、收费标准执行。对校内学生教学计划内的实验开放免收费，教学计划外实验开放按收费标准的25% 执行；对其它校内开放按收费标准的50%执行。6、本设备开放使用所收取的费用统一缴纳到校计划财务处，由学校统一管理和分配。收费收入（税后）的30%作为学校运行管理费，70%下拨给大型仪器设备专管部门，可用作发展基金、设备维护和运行经费、技术服务费，其中技术服务费不得超过下拨给部门的20%。项目负责人签字：邱欣专家论证意见UTM-30伺服液压通用测试系统是使用单位拟建设的轨道工程材料测试与诊断系统的重要组成部分，该设备可检测轨道垫层及基层等相关工程材料的回弹模量、泊松比、间接拉伸蠕变、强度、动态模量、拉伸强度等指标，并为相关工程的设计及建设施工等环节提供材料性能数据的支撑。UTM-30伺服液压通用测试系统在国内高校、科研院所、企业有成熟应用案例，能够满足轨道工程材料测试与诊断系统的工作要求，技术上具有一定的前瞻性。UTM-30伺服液压通用测试系统对相关专业的人才培养培训、科研及技术创新具有重要现实意义。经专家组评定论证，该设备系统能够满足轨道交通产教融合基地建设的教学、科研使用要求，建议购买。组长签字：李晓村 2017年6月24日专家组成员