淮河大桥公路桥维修过程施工组织设计

1、淮河大桥公路桥维修过程施工组织设计 施工组织设计 校核： 审定：南昌铁路天河建设股份2021年1月第一章编制依据及原那么 2一、编制依据 2二、编制原那么 3第二章工程概况 3一、桥梁概况 3二、桥梁现状 4三、维修加固原那么 5四、桥梁现存在主要病害 5第三章施工总体安排 7一、施工临时设施布置 7二、总体施工部署 8三、工期安排 8四、机械设备使用方案 12第四章施工总体方案 13一、总体施工方案 13二、吊装方案比照 14三、施工前准备 14第五章主要施工工序 14一、支撑人行道及龙门架轨道搭设 14二、桥面分块切割及吊装 15三、工字钢盖板喷锌 22四、安装波形钢折板 28五、安装垫块

2、、限位装置、钢筋骨架及钢丝网 29六、钢构件焊接 31七、模板安装 33八、浇筑钢纤维混凝土及安装伸缩缝 34九、养护 35十、桥面沥青铺装施工 35十八一、裂缝修补 42十二、混凝土局部破损修复 43十三、桥梁栏杆修复及排水系统安装 44第六章施工监测 44施工组织设计444747484949555558596060606061616161616262626263南昌铁路天河建设股份一、监测 第七章质量保证措施 一、保证质量组织机构 二、保证质量的主要技术措施 第八章平安保证体系及保证措施 一、平安保证体系及说明 第九章既有线铁路专项平安防护措施 一、 施工防护总体方案 二、防护前准备 三、

3、施工防护人员职责 四、其他考前须知 第十章文明施工及环境保护保证措施 一、 施工地点挂牌施工 二、施工场所合理布置 三、废弃物与强噪声的处理 第十一章混凝土冬季施工措施 一、 砼浇筑 二、 混凝土的养护 三、混凝土温度的测定 第十二章平安应急救援预案 一、 应急预案的目标和任务 二、 应急预案领导小组 三、应急组织的分工职责 四、各类事故的现场救援预案 附：?施工进度横道图?、?施工网络图?、?施工平面图?第一章编制依据及原那么、编制依据1) . ?公路桥梁加固设计标准? (JTG/TJ22-2021)2) . ?公路桥梁加固施工技术标准? (JTG/TJ23-2021)3) . ?公路桥涵施

4、工技术标准? (JTJH041-2000)4) . ?公路桥梁抗震设计标准?( JTJ004-89 )5) . ?公路桥修养护技术标准? (JTJH11-2004)6) . ?公路工程技术标准? (JTB01-2003)7) . ?公路桥涵设计通用标准? (JTGD60-2004)8) . ?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准? (JTGD62-2004)9) . ?钢结构设计标准? ( GB50017-200310) . ?建筑钢结构焊接技术规程? ( JGJ81-2002)11) . 铁路营业线施工平安管理方法 (铁办 2021190号)12) . ?铁路行车线上施工技术平安规那么?

5、 (TBJ412-87)13) . ?铁路钢桥保护涂装? ( TBT1527-2004)14) ?龙门架及井架物料提升机平安技术标准?( JGJ88-92)15) ?铁路技术管理规程? (铁道部令第 29号文件 )16) . ?建筑工程冬期施工规程? ( JGJ104-97)17) . ?施工现场临时用电平安技术标准? ( JGJ6-02 )18) . 淮河大桥公路桥维修工程招标文件二、编制原那么1. 遵照国家现行的技术标准和 相关标准；2. 充分发挥我公司专业优势，依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化， 施工过程最平安，确保工程保质保量，如期竣工；3. 合理优化施工方案，尽量减少

6、影响行车；4. 重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。第二章工程概况一、桥梁概况淮南市淮河大桥位于安徽省淮南潘集区平圩镇东南端，俗称平圩大桥，是淮河上最长 的公铁两用特大桥。淮南淮河大桥于 1977年7月开工， 1980年10月完成铁路桥工程，并 试车成功， 1982 年 7 月公路桥建成通车。该桥的建成通车，是淮南市“淮河大跨越的历 史见证和重要成果。淮南淮河大 桥的建成通车，终结了淮南市境内淮河无桥的历史，极大 的改善了市内淮河两岸之间的交通状况，缩短了 淮南煤矿老区与新区的空间距离，对淮南 经济开展的影响与推动是难以估量的。公路桥桥梁起点里程 K0+544.858，桥梁终点里

7、程 K12+544.342。主桥为(6X 96m)钢桁连续梁结构，公路桥南岸引桥计61孑L、北岸引桥计19孔，均为计算跨径为31.7m的预应力混凝土 T梁，公路桥全长3195.684m。桥面宽14m其中行车道净宽11m两侧人行道 各1.5m。正桥采用直径1.25m钻孔灌注桩根底；引桥根底根据不 同地质情况分别采用直径1.25m钻孔灌注桩或直径为55cm钢管混凝土管桩，冈寸架式墩。淮河大桥自1982年建成通车以来，随着地方交通运输业的开展，过桥车流量有很大的提高，而且淮南市作为一个煤炭生产基地，在公路运输中超重或超载车辆较多；同时随着桥梁使用年限的增长，结构材料的老化和使用功能的退化，问题也逐渐

8、突显出来。目前，经过专业机构检测及行业专家组评定，本桥已被定性为危桥，加固改造刻不容缓。二、桥梁现状原桥梁技术参数(1) .二级公路；(3) .双车道，桥面总宽14m横断面布置为1.5m人行道+11.0行车道+1.5m人行道,桥面车行道净宽11.0m；(3) .汽车荷载为一20、挂一100,人行道按照人群荷载350kg/卅计；(4) .抗震按照地震烈度7度设防；(5) .铁路限坡4%，平曲线半径 R=1000m公路限坡3%,平曲线半径R=250m(6) .4级航道，通航净高8m(现安徽省境内淮河为三级航道)固设计的桥梁筋锈蚀，锈蚀筋严重。装置出现堵塞摊铺4cm厚三、维修加固原那么该桥本次维修加

9、固设计的原那么为维持原设计标准，施工工艺按现行标准执行，维修加 技术标准为：(1) . 荷载等级：公路 -U 级；(2) .双车道，桥面宽14m 1.5m人行道+11.0行车道+1.5m人行道，桥面车行道净宽11.0m；(3) . 地震裂度：地震动峰值加速度 0.05g ;(4) . 设计速度为 80km/h。四、桥 梁现存在主要病害1 、 桥面系的主要病害如下：(1) . 主桥公路桥行车道行车道板存在较多裂缝，并且局部已经贯穿；由于裂缝导致桥面板渗水，桥面板内钢 引起行车道板混凝土剥落和钢筋裸露。(2) . 引桥公路桥行车道 桥面沥青层破损严重，随处可见桥面沥青层坑洼；桥面沥青表层存在多处龟

10、裂现象。(3) . 路缘石、人行道板和栏杆 ( 含主桥公路桥面、引桥公路桥面 ) 人行道板底板混凝土出现风化现象；人行道板上缘及下缘露筋；栏杆破损、变形、露(4) . 伸缩装置 ( 含主桥公路桥面、引桥公路桥面 )桥面伸缩缝多处堵塞；主桥伸缩装置橡胶老化、脱落，存在局部堵塞现象；引桥伸缩 和漏空现象。(5) . 排水系统 ( 含主桥公路桥面、引桥公路桥面 ) 泄水孔堵塞，排水管大量锈蚀。2、墩柱及护坡主要病害(1) . 墩柱锈胀、露筋较严重，局部有横向裂缝和轻微破损现象。(2) . 锥、护坡南 67# 台两侧锥、护坡均有破损现象。五、加固设计文件的采用主要方案(1). 凿除主桥桥面铺装及行车道

11、板，安装钢折板、钢筋骨架，浇筑“四钢桥面板，SMA沥青面层。.撤除旧桥伸缩装置与排水系统，重淞安装D160型和D320型主桥伸缩缝及排水 系统。(3) .对全桥已经损坏的护栏撤除重建，对局部损伤的维修保持，并在护栏外表涂刷涂层。(4) .对全桥非受力小于0.15mm裂缝进行封闭涂刷裂缝处理、对大于0.15mm裂缝采 用先灌注环氧树脂胶液，再封闭裂缝处理，然后进行加固处理。为减小桥梁加固施工与交通的相互影响，施工期间，通过地方行业管理单位对该桥进行临时交通管制，确保桥梁加固工程顺利实施的和加固效果5、维修工程数量表材料名称及规格单位主桥局部引桥部 分人 行 道 板 及 护 拦合计原桥面系桥面板桥

12、面铺 装限位挡块 及橡胶垫块桥面排 水伸缩 缝缘石混泥土沥青混泥土m3253.44253.4C50钢纤维混泥土 (微膨胀 混泥土)3 m1174.531174.5C30纤维混泥土3 m79.8079.8钢 材HRB33516t678.737678.710kg6768.246768.2R2354t20.96621.025t3.9994.0钢板(3=6mm )t340.34122.827363.2钢板(3=8mm 钢板(3=37mm)t21.21012.35033.6)t16.15016.2锌铁皮(3=2.5mm )t4.8104.8钢套筒(3=4mm )t3.8913.9钢纤维t117.4531

13、17.5桥面板凿除纤维 混 泥土3 m1301.401310.4桥面铺装凿除沥青 混泥土3 m316.80316.8I型橡胶垫块个5404.005404.0II型橡胶垫块个58.0058.01cm橡胶块m2207.36207.4D160型伸缩缝m46.8046.8D320型伸缩缝m35.1035.1水泥基渗透结晶型 混泥土保护剂2 m10.4910.5RMO砂浆3 m235.0PVC管m1224.001224.0M20水泥砂浆3 m1.21011.2第二章施工总体安排一、施工临时设施布置1、场地安排在指定的用地范围内搭设临建或租赁房屋，用于工程部办公及生活用房 以及堆放材料、设备及机具。场地安

14、排根据现场情况布置。2、施工临时用水、电采用当地的供水、供电，自装管线及水表、电表至驻地等用水点；施工时备用50KW发电机两台。3、工地通讯1施工现场安装内部通讯联络对讲机装置，工程部设立调度值班程控 。2为保证工地现场与业主、监理、公司总部等地的相互联系，资料的收集与传递，以便于工程管理，配备无线网卡一张。工程部成员配备当地号码移动 ，方便与业主、监理、地方有关部门及时勾通联系。南昌铁路天河建设股份4、平安设施为确保施工生产与交通平安，施工现场设置道路施工平安警示牌、限速限重警示牌、隔离防撞墩及其他平安设施。二、总体施工部署1、组织机构图：2、人员组织安排3个专 工程部设工程经理、工程副经理

15、、总工程师各1人，管理部门设四部一室，另设项施工队。各施工队之间相对独立，直接归工程经理部指挥。随着工程的进展及变化情况,各施工队可以根据需要进行重新编组，人员实行弹性编制，动态管理。人员安排见下表：人员安排表格名称人数单位工程管理部10人特种施工队16人桥面维修队20人桥面铺装队60人公路防护员2人铁路防护员4人总计112人3、施工区域及任务划分序号施工队伍施工任务及工作面划分1工程经理部全面施工组织管理2特种施工队负责主桥焊接、龙门架的安装与使用、切割、弓1桥裂缝修补、人行横道支撑任务3桥面维修队负责主桥、引桥的伸缩缝、泄水管更换任务4桥面铺装队负责主桥行车道板的撤除、铺装三、工期安排1、

16、施工工期总工期：176个日历天，详细工期方案见下表；另附工期横道图第8页共61页施工作业时间安排表左幅左幅右幅3#、4#孔左幅3#、4#孔1).总 体 施 工 工右幅2#、5#孔左幅2#、5#孔右幅1#、6#孔八左幅1#、6#孔右幅右幅施工工程封闭右幅交工工程施 装准备铺设防护板安 装龙门架封时左撑人行道=分块切割、 吊装桥面拆装人行铺 下砼护板临字钢盖板行道安块 支座限位架桥面 拆装钢折道下砼 安装钢骨板及锌筋 安装模板限位架浇筑 钢纤维混凝土 = 拆装 钢架架及护板一安装 模架铺设防护板浇筑 支撑维行凝土分除切 架与防装桥面拆装人 行铺下砼护板 临字钢 盖人行道安块切割限 位架桥面拆装钢折

17、道 下砼工装钢骨板及锌筋安 装模板限位架安筑钢 纤维混凝土拆装钢架 架及护板安装模架铺 设防护板浇筑支撑维 行凝土 分除切架与防 装桥面拆装人行铺下 砼护板 临字钢盖人喷道安块 支座限位架桥面拆装 钢折道下砼安装钢骨 板及锌筋鱼安装模板 限位架 安筑钢纤维混 凝土 一撤除吊架架及 护板人行道与维面凝土压浆 沥青铺装撤除吊架与防护板位 左幅 人行道与桥面板间压浆左幅 施工铺装梁监控其他附属工程一验收起止日期起止7日期6 2月八2月444.764.8-4 ：874.8- 4.1274.4 -4.19 盘血陆彩11N乙123742184257.257 42374228 磁 7428 舷 4.2883

18、2 8.49895 別曲0-116857685.785.0- 5.1385.8 -5.138514-851E58514485115 85116爲偷 851185 212 851 16涵魏 85228522 83248325 8.25-9.26 8.28=9.27 853895.12 =5.2 89345.31 血 46.7-6.119.16日历天日5-8天纟个月1-48列986-9295- 99100 他 41041311105-202112-223 115-229 125-229115-249125-226125-227127-228129-334134-341137-341140-4411

19、42 =443他-448144-448144- 448145- 491152-493154- 559155- 562 邂-562165-662163-66470-7261-62373777仿0陌565769持续时间持续时间_4个厂41552767825 62825525255757527678256282552525575752西78256282552_23651731731备注备注签订平安协议次每次90分钟单线封锁5次, 每次90分钟单线封锁5次,每次90分钟单线封锁5次, 每次90分钟单线封锁5次,每次90分钟单线封锁5次， 每次90分钟单线封锁5次,每次90分钟单线封锁5次:每次90分钟

20、与安装铁路封销准备办理铁路封锁手续桥下防护设施搭建公路硬隔离设施施工撤除旧桥面板与附属设备旧桥撤除部件吊装与外运桁加型钢除锈与防腐桥梁支座与限位装置安装铺设波纹钢拆板钢筋骨架安装与焊接浇筑钢纤维混凝土面层施工伸缩缝与防属设施恢复竣工(2) . 封锁铺设防护板施工工艺流程设施说明：施工时单线圭寸锁，每次圭寸锁 90 分钟，防护板铺设速度为 6 分钟每米。桥下防护 完成后，方可安排公路桥面施工作业。3.封锁撤除防护施工工艺流程范围内以后，公路桥面撤除、新桥面板浇筑完成，在确保不再有任何物体会落入公路桥下火车运行 方可安排公路桥下防护设施撤除工作。4旧桥撤除施工工艺流程5 .新桥建造施工流程旧桥撤除

21、施工流程图新桥建造施工流稈图 交通组织 型钢除绣、防腐弹线亠 支座与切限位装置安装就位1割与钻孔H日桥板型钢板安与外运人行道下旧砼钻孔别离钢筋骨架安装与焊接人行道下旧砼块取出与外运伸缩装置撤除粘层、防水层及沥青面层施工伸缩装置施工道路附属设施与交安设施施工3、确保工期的措施：务落实到要，并做1.认真做好生产作业方案，及时调整机械及人员力量，加强动态管理，把施工任班组。2.合理安排工期，改善工序衔接关系，保证施工总工期。3.根据工程特点，合理地组织工程必须的施工人员及施工机械，满足工程施工需好人力、材料、设备、机械的后勤保证工作。确保施工方案得到 落实。为了4.每天检查工程进展情况，并对照方案及

22、时调整，保证进度，节假日安排适当加班，使工作有连续性。四、机械设备使用方案各类施工机械设备及测量仪器使用方案详见下表: 施工机设备一览表号机械名称规格型号额定功率KW或容量m或吨位t产地出厂时间小计1自卸汽车卡玛斯511113.5t俄罗斯199422泵车东风大力神5.42m 3湖北200023发电机组50kw上海199824交流电焊机BX3-300-21.7kw上海199845钢筋加工设备WJ6 -402.8kw洛阳199826龙门架10t202127沥青摊铺机ABG8620126KW陕西200718插入式振捣棒ZN501.5kw厦门200669平板振动器ZB111.1kw厦门2006610空

23、压机1. 5m611高压水枪412切割机喜利得613履带式液压破碎锤HB05R上海214挖掘机带破碎锤JY230E福建215钢筋探测仪R-610北京416各种博世电锤德国1017吊机无锡218压路机KS120PD青岛119风镐G22南京220压浆设备SQ45-3河北2测量与监检测设备序号名称型号单位数量购置年份备注1水准仪S2台120212铟钢尺3m把120213全站仪拓普康台120214应变仪拓普康台120215测温仪手持式台12021第四章施工总体方案一、总体施工方案为了保证主桥施工工期要求，方案主桥面施工以 96m为一段，按照孔号顺序，间隔布 置作业面同时 施工，先左幅3#、4#孔，再2

24、#、5#，最后施工1#、6#;右幅以同样顺序进行。 在主桥施工前，首先进行 相应的防护设施和平安网施工。桥面撤除施工顺序为：搭设龙门架支撑一临时人行道支撑一桥下作业平台与防护板铺 设f切割桥面f穿吊装绳f起吊切割好的旧梁板f装车运出 至指定地点堆放。具体步骤如下： 施工该桥的左半幅时，在征得当地交通管理部门同意后，主桥半幅施工范围内采用交通防撞墩或防护栏杆围起来，主桥桥头分别安放限速牌限速20km/h、限载牌限载15t。右半幅车道实行单向车道间隔放行。 先施工左半幅3、4孔桥面，再施工左半幅2、5孔桥面，最后进行左半幅1#、6#孔 桥面，当混凝土浇筑完毕并养生至设计强度后，采用满铺钢板对未达设

25、计强度的钢纤维混凝土进行防护后翻交开放临时交通。 左半幅钢纤维混凝土养护期间，采取满铺钢板保护措施后开通左半幅交通，封闭右半幅交通，按照相同流程安排右幅桥梁改造施工。左半幅车道同样实行单向单车道放行。 左、右两幅道路钢纤维混凝土均浇筑完成后，撤除中央隔离栏杆，统一安排沥青混凝土摊铺施工。沥青混凝土压实结束，并降温至标准要求温度后，全路幅恢复交通。二、桥面板吊装方案根据施工现场情况，如果采用吊车进行吊装，吊车支腿应完全开后，在吊装切割好的桥面板时会影响到另半幅的行车。拟采用跨度为11.6m,起重重量为10吨的龙门架吊装,吊装时龙门架支在人行道翼缘石上。这样吊装既解决了公路桥面行车问题，而且吊装速

26、度快。龙门架由我公司提出要求，并由相关制造单位制造完成后送相关部门进行检测。各项指标均合格后运至现场桥面安装使用。设置W防撞护撑只承受人行施工前准备为了防止施工过程中，通行车道车辆误驶入封闭施工一侧，我公司将在封闭道路线上 栏，并且在整个施工区域拉一道警示闪光灯。如果当地有关交通部门有更好的方法优先采用，具体实施情况根据现场拟定。第五章主要施工工序一、支撑人行道及龙门架轨道搭设 由于本次工程中，人行道及护栏无需更换，在撤除桥面时需对其做好临时支撑。此支 道局部自重及人行荷载。支撑布置如下图。每处临时支架竖向荷载 P=10t 人行道横载 =100kN纵向连接橹钢1 人行道扳F乡#人323sa行支

27、撑的安装，根据现场的人行道的伸缩缝进行调整，每4m档支架选用10槽钢，每根竖向槽钢压应力为：100000N /2T = =39.4MPa 0.9 c =0.9 x 200MPa=180MPa1270mm 2底部水平杆剪应力：=-秒2 =39.4MPa =200MPa1270mm支撑每隔4m设置一处，如果需要局部加强时可以在桁梁上再增加平联连接。】、桥面分块切割及吊装1、切割设备采用瑞士进口的HILTI 喜利得切割设备，包括D-LP32片锯切割设备和DS-LP32链锯切割设备测量放线工艺顺序：测放切割线一临时支撑人行道板一安装龙门架一桥下作业平台与防护板铺 设f横向切割f钻吊装孔f纵向切割f吊装

28、切割好的桥面板f运输至堆放区。2、测放切割线：根据需要切割的位置，弹好墨线；3、安装龙门架安装流程：(1) .按照起重机安装工艺图纸，在选好的轨道段 内划 出起重机安装位置线，确定箱式梁桁架梁、刚性支 腿、柔性支 腿等结构在现场的布置位置。(2) .利用汽车起重机将箱式梁、桁架梁各节以及 梁上 的起升机构等机械电器部件，吊放在垂直于轨道的 安装中心线 处，并将各件组装成整体。(3) .箱式梁、桁架梁组装好之后，利用汽车起重机将已运到现场的两套龙门桅杆分别跨立在箱式梁、桁架梁两端的轨道内侧，栓接好缆风绳稳固桅杆。(4) .运行机构装于台车上 下之后，此组件吊置于轨道上划线位置定位稳固。(5) .

29、将刚性支腿和柔性支腿分别各自组合。挂钩时手拉葫芦联系吊索，用以调整因结构不对称重心位置难于估计准确而引起的支腿歪斜现象，并用槽钢加固。将选择好的汽 车起重机站位点整平、铺上枕木，把汽车吊站好位，升起支腿准备起吊。用汽车起重机将刚性支腿和柔性支腿吊装在起重机运行台车上连接，采取可靠的稳固措施，尤其是在安装 桁架时要移动支腿，这时台车组件将产生振动， 容易发生支腿倾斜，利用下面的方法稳定龙门架，防止事故发生。a：缆风绳稳固法用四根缆风绳分别栓结在支腿的内外两侧。当组件向左或向右移动时，可将左边或右边的缆风绳逐渐收紧，右边或左边的缆风绳那么随之逐渐放松，用此方法保证组件移动时的稳定与平安。b：压重撑

30、杆稳固法支承在临时轨道上的压重小车、拉杆、撑杆和支腿台车组件构成的一个整体，保证支腿台车组件移动时的稳定与平安。龙门处枭设示童EI左半幅z19占右半鋼如mst左半幅第一:盪设阶战O一FT?却(6) .箱式梁、桁架梁的安装在两套龙门桅杆上栓挂的滑轮组穿绕钢丝绳引入卷扬机牵引，使两桅杆起重机将箱式梁、桁架梁组件同步提升到超过支腿上接口高度约200mmft，卷扬机制动，再把已安装好的刚性支腿和柔性支腿组件平稳的移动到箱式梁、桁架梁至接口处间隙约为20mm利用定位销轴使接头处精确对位，随之连接紧固。(7) .电气控制及附件安装电气局部的安装包括：平安指示装置安装、钢丝绳缠绕、栏杆扶手挡驾等附件安装。安

31、装技术要求：1) 立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚轮的轨道，其标准节接头处偏差小于5mm安装时 必 须注意调整；2) 立柱全高的垂直度偏差小于高度的千分之一；3) 各标准节之间连接螺栓必须紧固；4) 高空安装人员必须系好平安带，门架下河立柱周围2m以内禁止站人，以防物体跌 落伤 人。考前须知：I ) 正确使用防护用品平安防护措施，进入施工场所要穿工作服、戴平安帽、禁止穿拖鞋、举钉鞋、硬底鞋、高跟鞋，高空作业系好平安带。2) 严禁带电操作，上下脚手架防止滑跌，应按规定张好平安网，一般在一至二层和次顶层至次 次层之间各张一层平安网绑扎牢固。3) 平安帽、平安带、平安网及平安防护定期检查，不符合要求的严

32、禁施工。4) 随身携带工具袋(包)、暂用的工具、零件不准随地乱扔，应放在工具袋(包)内。5) 工作时精神集中，工作前不得喝酒，不得深夜娱乐和赌博，不闲谈取闹，不吸烟。6) 架设脚手架应不影响导机和导轨架的安装和通路，应避开放线和其它部件的安装。7) 施工时，需设置警告标志，不得擅自挪动。8) 用电操作规程、施工现场用电器接电，必须由专业电工操作，第二者监护，发现触电，立即 切断电源，进行急救。9) 电工工具(手电钻、冲击钻、电锤磨光机、切割机等)电焊机电源引线必须用橡胶绝缘电缆线(举三蕊插头)，金属外壳必须直接与零干线相连，不可借用工作零线。电开工具、电焊机实行集中管理，定期检测，借用要登记手

33、续。10) 施工照明宜用 36 伏以下平安电业，手持灯应选用防爆灯，并且远离易燃物。II ) 各种用电器具禁止无插头插入电源使用，电气着火，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。12) 绝 缘线、焊把线等应随时整理，带电局部必须绝缘良好。13) 电焊标准规程：电焊机必须持证上岗，电气焊动火前，应去施工单位办理动火许可证方能动火，做好现场防火措施，必要时设专人值班。14) 电焊机要单独开关，开关应放在防雨的电控箱内，拉合时要带皮手套。龙门架布置示意图4、 钻孔及安装钢索：在以放好切割线的区域进行钻孔直至贯穿，并用钢丝绳穿过孔洞；用一根5m的钢管横穿整个半幅切割面，起固定装置作用5、切割： 用

34、钻机钻膨胀螺栓孔，打膨胀螺栓，安装切割设备及其轨道。由于轨道长2m因此每切割2m后要从新安装一次。 安装连接电源、水源。 开动机器，运转机头，进行切割。 切割到位，撤除设备，移到下一点继续安装切割。 切割时为防止水流入到铁路上，防水系统必须在切割前做好。切割时，应从桥中间向两边切，这样可以将桥面废水收集到桥面两侧后排出。切割时，下面铁路不封锁，因此防止废水落到线路上尤为关键。 在切割时，人行道下部砼由于保存人行道完整，无法一次性取出，即采用分块切割成每块长 1 米砼块，M人行砼=0.5 x 0.4mx O.27mx 2500kg/m3=135k?取出方法：采用空心钻，在需要切断的位置1m处钻一

35、排孔眼，并向人行道外取出。左幅切害空丿临钻支撑撑桥面横断面示 意图14C( 1.5 X63=94.5kN三、桁架梁工字钢盖板除锈与防腐本工程工字钢盖板的防腐施工采用喷锌防腐施工方法1、喷锌工艺流程：基层处理一配制材料一喷锌施工一养护一涂刷外表防锈漆喷锌施工要点:(1) 喷枪采用重力式喷枪，喷嘴口径为2? 5mm口径可调)。(2) 喷嘴与喷涂面距离保持在 25? 30cm并与基面根本保持垂直(3) 喷枪用毕即用水或是稀释液清洗。2、电弧锌喷涂(1) 数据选择：喷枪移动速度应掌握适宜，一般比气喷锌稍快；喷射距离一般喷底层和中层的喷距约为200-250mm面层为250-300mm喷射角度为喷咀与钢料

36、外表角度以垂直 喷射为最好； 锌层厚度以不小于 300微米为宜，但也不能太厚，为了到达理想厚度，应分层进行喷镀，每层喷镀完毕，应间隔10-15分钟喷下一层；空气压力一般为 4-6公斤/平方 厘米；电压、电流一般选用 20-30 伏特40-90安培；送丝速度一般采用 1.5-4米/分钟。(2) 操作要点喷枪移动方式叠半法a、采用叠半喷镀(后一次喷的锌层覆盖前一次已喷锌层的一半，喷一遍等于覆盖两层锌层)进行喷镀.一般叠半喷镀效果较好.b、 处理好的钢梁外表应在尽短的时间内进行喷镀.第一层喷锌至少要在喷沙处理后四个小时内进行 ，从喷沙处 理后到喷锌结束不得超过八个小时。特别注意当天喷沙处理的钢面要在

37、当天喷锌完毕。雨潮湿季节更应尽快喷镀，否那么，将严重影响喷锌质量或造成返工浪费.c、阴雨潮湿天气不能喷锌，喷锌时的气温以5C以上为宜。d、在喷锌过程中，要始终保持喷镀面的洁净，防止水分，灰尘，油腻等的污染。e、 开、停喷枪或万一中途断弧时，枪口应立即离开钢面，以防产生的冷空气击碎锌层和粗粒喷出 粘附钢梁外表。f、喷锌完毕或中途停喷时，应先停电断弧放空数秒后再停气 3喷后处理：喷镀的锌层结构如前所述，是由锌的微粒堆积而成，存在许多毛细小孔，氧气及水分仍能经由小孔侵蚀钢料，为了提高锌层的防蚀能力，必须将这些细小毛孔 封闭。封闭的方法很 多，但是铁路桥梁上一般以涂料封闭最为普遍，其标准与钢梁油漆相

38、同。3、锌层的质量标准和检查方法：质量标准：1. 锌层厚度应符合标准，颗粒细微，均匀一致，其外表不允许有固体杂质、气泡、孔洞、裂纹及脱层等现象。2. 锌层和钢梁外表的结合强度大，一般为 50-60 公斤/ 平方厘米。检查方法： 一般分为外观、厚度、剥离情况及空隙率的检查。1. 外观检查：用放大镜观察锌层外表是否完整，有无夹杂、气泡、孔洞和裂纹。 同时还 可以凭音响来判断，轻轻敲打喷锌层，如果声音清脆，表示锌层与钢面结合较好， 如果音哑那么表示脱 层。2. 厚度检查：采用磁力测厚计测定法a、工作原理：钢铁为强磁性体，锌为非磁性金属，当将磁力测厚计置于钢铁外表的锌 层上时， 在钢铁与磁力测厚计之间

39、便产生吸引力，但由于它们之间隔着非磁性的锌层，所 以，这种吸引力因此 而减弱。锌层越厚，吸引力越小。通过对吸引力的测定，便可间接地 测出锌层的厚度。b、磁力测厚计测定法特点是灵活，可测定梁任何部位的喷锌层厚度；操作简单，方便 , 读数准确，可直接得出锌层厚度。C、可制作与“放大镜测定法相同的试样进行测定，也可直接在钢梁外表测定。当在 试样上测定时，应进行三处以上的测定。当在钢梁的大面积大于1 平方米上测定时，那么每 1/3 平方米应进行 1 处以上的测定。3. 结合强度检查 用锋利的刀刃刮削非重要部位的锌层，假设能将锌层剥落，就认为不合格。有条件时，也可进行抗拉强度实验，强度不小于 50-60

40、 公斤/ 平方厘米为合格。4. 孔隙率检查 可通过化学反响来检查。先去除锌层上的油污，尘土等杂质，并进行枯燥，然后用浸有 10克/升铁氰化钾和 20 克/ 升氯化钠溶液的滤纸覆盖在锌层上，约 5-10 分钟，有孔的部 位会出现蓝色的斑点。 如数处抽查均超过 1-3 点/ 平方厘米时，那么需重新补喷。南昌铁路天河建设股份4、平安考前须知：1 . 操作人员应具有一定的用电知识，并须遵守用电平安规程； 2 . 操作时应使用绝缘防护用品如绝缘鞋，手套等；3. 操作前要周密检查整个系统包括个设备的连接管路，电路和绝缘情况，特别要检查电喷枪有无接地线；4. 开停喷枪应听从持枪人的指挥；5. 喷锌时应穿戴工

41、作服、防尘口罩、手套和护目镜；6. 操作环境应有良好的通风条件；7. 饮料和餐具应远离喷锌场所，以免污染；8. 喷锌人员须定期进行体格检查，至少每六个月检查一次。5、钢结构防腐涂装施工工艺1 . 材料本工程采用特制环氧富锌防锈漆、棕红云铁环氧中间漆、氟碳漆稀释剂、 X-7 环氧漆稀 释剂、钢 灰氟碳面漆、氟碳漆固化漆、特制红丹防锈漆、特制灰云铁醇酸面漆、 X-6 醇酸漆 稀释剂。各种防腐 材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。2 . 作业条件 防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 防腐涂装作业场地应有平安防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中 毒事故

42、。 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3 . 基面清理 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需 涂装部位 的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈 我们按照比选文件要求的到达 Sa2.5 级，露出金属光泽，无残留的旧漆皮，氧化皮和锈痕， 喷沙无损 伤钢板现象。 为了保证涂装质量，我们采用喷沙除锈。1喷沙除锈原理，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂冲击钢构件的表 面，把 钢材外表的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方

43、法。这种 方法效率高，除锈 彻底，是比拟先进的除锈工艺。2喷沙常用机具及施工流程单室喷砂器连接一分配器：2 油水别离器:9扣环：10圆钢3喷砂器：4喷砂咀及钢套：5气管供喷砂工人呼 吸用：6、7压力表：8压缩空气:支撑。3喷沙操作方法a、准备工作按上图单室喷沙器的流程图连接好仪器，再在喷沙器内装满砂子，旋紧装砂口盖。最后供风即可。b、 喷沙操作要点：i :阀门操作当风压到达5公斤/平方厘米以上时，可开始工作。先开喷沙器 上风阀，将管内杂物吹除，再开出砂阀压砂阀，砂子随风流沿管路经喷咀高速喷出，即可开始喷沙除锈。停止时，贝 U先关闭压砂阀，再关闭出砂阀，最后关闭风阀和总风阀以防堵塞。ii :喷沙

44、咀操作喷沙咀与钢梁外表距离随风压大小、喷咀孔径而异，一般为150? 250毫米，喷射角度以45 ? 80为宜，移动速度要均匀，以能除去旧漆皮，铁锈、 氧化皮为度。iii :喷射顺序顺序 应由上而下，由一端到另一端逐步推进。先喷角落，窄缝处所，后喷宽敞局部；先喷边缘，后喷中间；先喷柳钉头，后喷平面；对箱形，H形，n形杆件与节点板，应先喷内部，后喷外面。总之，按先难后易的顺序进行操作。iv :联络信号与掌握喷沙阀门的人员之间，应规定一套行之有效的联络信号，以便及时调整风砂阀门的大小和临时处理故障。v:找细和检查喷沙结束后，应用压缩空气清楚钢梁外表的积砂和尘埃，必要时应进行手工找细，清楚残留漆皮和锈

45、块，并检查钢梁有无裂纹损伤，待进行质量验收前方能喷涂底漆。4喷沙平安考前须知：a、喷砂人员必须定期进行体格检查，合格者方能继续担任该项工作。b、喷砂开始前，要穿好喷沙工作服，戴好口罩、手套和鞋盖等，接通头罩内输气管路并输气。喷沙衣要密封，衣内砂尘含量每立方米空气内不超过2毫克由卫生部门检验。c、高空作业要栓好平安带。但要防止喷沙管、通气管和平安侵入限界来车时发生危险。阀，将桶 发生炸裂。贮漆罐内d、不准带风修理喷沙设备或更换零件。加砂时应关闭喷沙器上风、砂阀门，开启放气 内余风放尽前方可揭盖加砂。e、喷砂时，喷咀不准对着人、车、船等。喷砂时，胶管不能弯折过据，以防管壁磨损5钢梁除锈的质量标准a

46、、旧漆皮、铁锈、氧化皮等去除彻底，无残留物存在。b、钢梁外表无损伤、无污垢。c、喷沙除锈外表均匀，露出钢灰色。d、加涂面漆时，旧漆膜外表打磨彻底，无污垢及失效漆皮。3空气喷涂 空气喷涂的原理利用压缩空气的喷出气流，在喷漆枪咀处形成负压，从而把漆液从 吸上来，吹成细雾，均匀地喷涂于钢梁外表。 空气喷涂的主要机具及工作流程普通喷漆设备连接示意图1喷漆枪；2、3 胶皮送风管；4 压力输漆 管；5 压力喷漆桶；6油水别离器；7 压力 表；8 压缩 空气。4工艺流程基面清理一除锈一底漆涂装-中间漆涂装一面漆涂装一检查验收5底漆涂装：泽、粘度均漆液流坠使漆膜厚度 调合红丹防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度

47、，兑制时应充分的搅拌，使油漆色 匀一致。 刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 刷漆时应采用勤沾、短刷的原那么，防止刷子带漆太多而流坠。 待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使 发皱，质量下降。 待第一遍枯燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会均匀一致。 底漆涂装后起码需 4? 8h 后才能到达表干、表干前不应涂装中漆。(6) 中间漆涂装 中间漆为云铁环氧中间漆，该产品在 -5 C 以下固化效果不良为获得最正确性能其固化 温度应高 于 0C 。其他一些施工数据如下：稀释剂 - 专用稀释剂 ( 不超过总体积 5%)适用期- 混合后在

48、 23C 8小时内用完配好后需先熟化 30分钟使用 . 购置油漆时注意生产日期，贮存于凉爽枯燥的环境中油漆的有效贮存期为一年。超 过贮存期可 按该产品标准规定的工程进行检验 ?如结果符合要求，方可使用。 采取适当的预防措施以防止皮肤和眼睛与油漆接触 ( 如戴手套目镜面罩涂防护油 等)。 保持通风良好。如皮肤为油漆所沾染应用肥皂或适当的工业洁净剂及大量清水冲洗。 由于这些产品含有易燃物质应远离火源严禁烟火。遵守油漆所示的平安措施指示。(7) 面漆涂装： 建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆后送到工地 去组装，组 装结束后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构外表进行

49、清理，去除 安装焊缝焊药，对烧去或 碰去漆的构件，还应事先补漆。 面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应适宜，面漆使用前应充分搅 拌，保持色 泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。 涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到 作业区域，空气压缩机气压应在 0.4? 0.7N/mm2 喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。 喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。但是采用喷涂时，一般涂层厚度较薄，故应多喷几遍，每层喷涂时应待上层漆膜已经枯燥时进行。(8) 涂层检查与验收