南门口隧道3#斜井与正洞交叉口专项施工方案.

1、目 录1、编制依据、范围及目的11.1编制依据11.2编制范围11.3编制目的12、工程概况13、工程持点、重点、难点分析及对策23.1工程特点23.2重点、难点分析23.3应对措施34、施工组织机构及主要管理人员配备35、总体施工方案45.1交叉口加强支护措施45.2导洞开挖方法45.3斜井进入正洞内的导洞施工方法45.4施工要点65.5监控量测76、施工工期及进度安排97、资源配置计划97.1劳动力配置计划97.2施工机械配置计划107.3材料配备计划108、施工安全保证措施109、应急预案129.1应急组织结构129.2应急物资储备129.3应急响应139.4培训和演练142改建铁路南平

2、至龙岩线扩能改造工程NLZQ-8标 南门口隧道3#斜井与正洞交叉口专项施工方案南门口隧道3#斜井与正洞交叉口专项施工方案1、编制依据、范围及目的1.1编制依据(1)改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程施工图南门口隧道设计图（南龙施（隧）74）。(2)改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程施工图（南龙隧参）(3)高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010241号）(4)高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010 （5）超前地质预报报告 (6)本单位以往的施工经验1.2编制范围 南门口隧道3#斜井与正洞交叉口段斜井及正洞加固、斜井与正洞交叉口段开挖、支护施工。1.3编制目的为确保斜井快速安全

3、的进入正洞施工，遵循安全、快捷的原则，特制定斜井与正洞交叉口施工方案。2、工程概况 南门口隧道进口位于福建省龙岩市新罗区西陂镇联村，出口位于龙门镇湖一村，隧道全长10301m，隧道最大埋深380m。进出口里程分别为：DK231+898，DK242+199。其中3#斜井与正洞相交里程DK238+950，长度445m，综合坡度为10.12%。斜井无轨双车道开挖断面尺寸为8.78m（宽）×6.93m（高），支护采用级复合式衬砌。交叉口段正洞设计为级围岩，采用b支护参数。 斜井与正洞交叉区域为级围岩，主要为粉砂岩与石英砂砾岩互层，节理稍发育，岩质软硬不均；地下水主要为基岩裂隙水，不发育。斜井

4、与正洞的平面位置关系如(图一)。3、工程持点、重点、难点分析及对策3.1工程特点(1)3#斜井在施工期间作为辅助坑道，运营期间作为救援逃生通道，设计要求高，开挖断面大，在交叉口处开挖断面达到了54.2m2，这是本是本工程的特点。(2) 地质复杂，地下水发育，围岩自稳能力较差。根据超前地质预报及设计图纸与现场实际情况相对比，设计图纸为级围岩，实际围岩节理发育，较破碎，自稳能力差，且隧道涌水较大，因此交叉口施工断面不能太大。3.2重点、难点分析 (1) 斜井与正洞相交处应力集中，受力结构复杂,交叉口处围岩节理发育，涌水较大，交叉口施工过程中防止坍塌是重点之一。 (2) 斜井在交叉口施工开挖断面大，

5、交叉口位置正洞钢架架立后处于水平状态，受力状况差，在该段二衬施工前确保钢架变形在控制范围内，确保施工安全是重点和难点。 (3) 交叉口段受力复杂，围岩自稳能力差，因此交叉口施工断面不宜过大，施工中既要保证施工安全又要兼顾施工机械及进度是难点之一。 (4) 交叉口段施工工序多，场地狭小，施工过程中确保施工车辆、行人安全是重点。4、施工组织机构中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标ZNTJ-11项目五分部ZNTJ-11项目五分部项目经理： 孟维孝项目总工： 刘富强项目书记： 张乾东副 经 理： 张卫东安全总监： 周祖和试验室宁小宝财务部刘泰岗物机部魏军成办公室刘建军安质部孙正斌工程部 刘瑞工经部蒋红英

6、分部经理：张卫东分部总工：余雷分部书记：罗晓毅分部副经理：刘峰强试验室李斌财务部李维芳物机部武炯办公室闫婷安质部安鹏工程部 陈奇工经部何艳红3#斜井架子队工区长：杜苗 技术主管：徐向伦 技术员：储召州试验员：李斌 材料员：李小兵 安全员：宋启强领工员：赵树全作业班组5、 总体施工方案 根据设计图纸及施工现场围岩的实际状况，拟采用在正洞内利用导洞进行爬坡转向开挖，爬坡完成后再对导洞进行扩挖至正洞断面，形成一定的工作面后封闭掌子面，然后进行反向开挖正洞的上台阶并及时施做初期支护。当反向开挖至斜井交叉口时利用I18型钢门架作为正洞拱架的落脚点。5.1斜井交叉口加强支护措施 距交叉口80m时施作一次超

7、前地质预报，探测前方围岩岩性和渗水情况，根据地质预报结果优化施工方案，距交叉口30m时采用超前水平探孔复核前方围岩状况，并根据结果调整支护措施。为了便于通风排烟，在XD3K0+015处开始对斜井拱顶进行挑顶开挖，并采用10榀I18型钢钢架进行加强，间距为1m。紧贴正洞开挖轮廓线，架立3榀I18型钢钢架，钢架法线与正洞中心线平行。在此型钢钢架上焊接18型钢横梁，并在横梁两端用螺栓连接I18型钢立柱，为正洞钢架提供落脚平台。5.2导洞开挖方法5.2导洞施工方法在斜井的加强段及门架施工完成后，开始进行导洞的开挖，其断面与斜井设计断面相同。斜井施工至与正洞交汇里程后，采用导洞沿隧道中心线进入正洞进口方

8、向，按照23%的坡率向上爬坡。导洞拱顶高程爬升到与正洞拱顶高程一致后，继续按正洞设计坡度向进口方向开挖5m，扩挖至正洞设计断面，施做初期支护。开挖至DK238+915.3后，停止掌子面开挖，喷10cm厚喷射混凝土封闭掌子面。反向开挖出口方向上台阶，开挖通过交叉口后，开始从交叉口向进口方向施做中台阶开挖初支。同时开始下台阶开挖支护，形成正常工作面。斜井与正洞相交处施工程序表施工顺序示意图说明1正面图正洞导洞爬坡斜井拱顶1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施作加强支护及斜交口处支撑架。2、向进口方向开挖爬坡导洞，导洞中线沿正洞中心线。3、爬坡导坑断面5.4*6.4m。4、交汇段正洞及时施做二

9、次衬砌。2（爬坡导坑纵断面）图爬坡导坑斜井正洞拱顶从交汇处起坡，沿隧道中线按12%的上坡开挖爬坡导洞，长约23m，直至爬坡导洞拱顶标高达到正洞拱顶标高。31、爬坡导洞拱顶标高达到正洞拱顶标高后，将导洞断面扩挖至正洞上台阶设计断面，按三台阶开挖方法施工上台阶，按照b支护参数进行初期支护，向进口方向施工5米后，暂停掌子面施工，喷10cm厚喷射砼封闭掌子面。4导坑爬坡上弧导坑锁脚锚杆锁脚锚杆1、然后调头向出口方向开挖上台阶，施做初期支护。2、上台阶向出口方向开挖至交叉口过后，开始中下台阶开挖支护。5进行仰拱施工，形成闭合支护。按三台阶法进行正洞施工。5.4施工要点 正洞与斜井相交地段处于复杂的三维受

10、力状态，为保证正洞安全挑顶施工的完成，正洞初期支护必须座落于一个牢固的落脚平台，同时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工，防止拱架下沉。斜井靠近交叉口段施工，应加强初期支护，设计参数应比正常断面相应提高。交叉口处加强环向设置措施由于正洞开挖断面较大，为确保扩顶段正洞施工安全，在斜井与正洞交接处设置一加强环，加强环由2榀18型钢门架组成。加密设置正洞初期支护锁脚锚杆，每榀钢架单侧不少于4根锁脚锚管，锚管长3.5m，注水泥砂浆，锁脚锚管与钢架牢固焊接，防止拱架下沉。导洞开始施工前，加工一定数量的150格栅钢架备用，钢架的尺寸按导洞的尺寸进行加工。若实际围岩级别为级或级时可立即架立钢架，加强支护。5

11、.5监控量测将监控量测纳入施工工序。必测项目包括洞内观察、拱顶下沉和周边位移。 测线和测点布设原则交叉口处按级围岩要求布置量测断面，拱顶下沉和净空变化的量测断面间距为10m。量测点布置图： 监控量测方法 地质及支护状况观察描述 在每次开挖后，对地质和支护状况进行观测，并对围岩状况、渗水情况、支护状态进行描述，记录。 拱顶下沉及周边收敛量测将28cm长20钢筋焊接在钢架上，钢筋外露3cm长，待初期支护完毕后将反射膜片粘贴在钢架头上，膜片方向朝向洞口方向。采用高精度全站仪进行无尺量测。 量测频率量测频率（按位移速度）位移速度(/d)量测频率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次

12、/3d0.21次/7d量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离(m)量测频率(01)b2次/d(12)b1次/d(25)b1次/23d5b1次/7d注：b隧道开挖宽度 量测数据整理、分析现场量测数据及时整理，绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系曲线，并进行数据处理或回归分析。量测数据处理、分析及反馈：A、 依据回归分析（指数曲线图、对数曲线图和双曲线图） B、以位移时间曲线为基础，根据位移、位移速率等分析、评定围岩和支护的稳定性。 量测中的注意事项根据地质条件、量测目的、施工进程，编制量测计划，组织专门监测队伍，由具体工程技术人员负责实施。量测点埋设尽要及时，保证开挖

13、24小时内及下一次开挖之前可以测读初读数。准确及时地做好各项量测原始记录，及时提供给相关人员，不得随意涂改。采取有效措施保护好在施工中各项量测元件工具及仪器。 当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施。 6、施工工期及进度安排计划2014年11月10日完成斜井及辅助坑道开挖，11月20日开始完成斜井口门架架立，11月30日完成工序转换，进入正洞正常施工。7、资源配置计划7.1劳动力配置计划序号班组人员备注1开挖班302支护班203仰拱204运输班125二衬226防水板37加工班67.2施工机械配置计划序号名称单位数量备注 1挖掘机台

14、22装载机台23自卸车台64台车台25输送泵台26湿喷机台27.3材料配备计划交叉口加强地段材料计划序号材料名称规格、型号单位重量备注1工字钢I18Kg123052工字钢I22bKg1573门架3超前小导管42M1804中空锚杆25M4008、施工安全保证措施(1)加强培训 交叉口段施工复杂，施工前组织全体施工人员学习方案、交底，使作业人员掌握施工工艺要领，知道施工过程中的主要危险因素，做到心中有数并提前预防。(2)加强地质预报和监控量测工作 距交叉口100m时施作TSP地质超前预报，探明前方围岩状况，并根据地质预报情况制定专门的安全技术方案。 距交叉口30 m时采用地质雷达或者超前水平探孔复

15、核前方围岩状况，并根据探测情况调整施工方案。 加强监控量测，对交叉口段量测点按10m布置，并及时对量测数据进行分析，对围岩的稳定性和支护措施作出分析判断，以便于指导施工，防止坍塌。(3)专职人员值班 交叉口施工，工序繁杂，机械、人员多，安排一个专人专门指挥行车，避免交通及机械伤人事件发生。(4)加快二衬施工，确保安全 斜井施工完成，正洞开挖一定距离后及时施工交叉口门洞两侧二衬，根据监控量测数据适时施工斜井与交叉口二衬。(5)加强支护措施 斜井10m范围内拱架间距调整为50cm，正洞与斜井交叉范围内采用IV级围岩加强衬砌，间距70cm。(6) 认真坚持执行定期安全教育，安全讲话、安全检查制度，设

16、立安全监督岗，发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，立即处理，做出记录，限期改正，并落实到人。9、应急预案9.1应急组织结构根据隧道施工特点设置项目部隧道防坍应急救援领导小组，组长由项目部经理担任，副组长由项目部生产副经理、总工和书记担任，组员由各部门人员组成。同时成立救援指挥组、抢险抢救组、技术保障组、通讯联络组、医疗救护组、疏散警戒组、后勤保障组、善后处理组、事故调查组。应急救援领导小组办公室设在项目部安全环保部。联络人： 安鹏 电话急救援领导小组领导小组组长领导小组副组长事故调查组善后处理组后勤保障组疏散警戒组医疗救护组通讯联络组技术保

17、障组抢险抢救组9.2应急物资储备序号设备名称数量用途责任单位1救援车辆4辆急救、指挥车综合管理部2急救箱1套应急治疗3担架2副急救4小夹板若干急救5绷带、无菌敷料若干急救6尼龙软管50米通风供氧物资设备部7工字钢10根抢修8原木（3-5米长）20根抢修9应急灯、手电30抢修10水管100米供水11铁锨30把抢修12镐30把抢修13雨鞋30双抢修14安全帽30顶抢修15警戒线彩带50卷警示16扬声器2部指挥17报警器1套预警18电焊机2台抢修隧道作业队19气割设备2套抢修20管钳3把抢修21喷射混凝土设备1套抢修22注浆机2台抢修23挖机1台抢修24装载机1台抢修9.3应急响应 当工地发生安全事故后，现场施工人员应立即将事故信息以电话、口头传达等方式报告给项目部管理人员或项目部应急指挥机构的任何成员，使消息迅速报告到经理部应急领导小组。 当有人员伤害时，报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地