对火车快餐价格的经济学分析

1、对火车快餐价格的经济学分析年 级: 大 二 学 号: 2111802099 姓 名: 周 笑 专 业: 国际经济与贸易专业 指导老师: 周 琳 二零壹叁年 摘要： 本文利用微观经济学的供给需求理论、均衡价格理论和价格弹性理论等知识，对火车快餐价格高于日常快餐价格几倍的问题进行分析，并提出相应建议。 关键词：火车快餐价格； 供给需求理论； 价格均衡理论； 价格弹性理论 protection measures or programmes. To prevent surface water from entering Excavation and trench to avoid slope coll

2、apse or destruction of soil. Section III, soft landscape construction schemes and technical measures soft landscape projects, delivery standards construction and acceptance should meet the current code for construction and acceptance of City Green (CJJ/T82-99), and urban landscaping and landscape pl

3、ant materials (wood of Materia Medica) (CJ/T34-91), the relevant provisions. 1, site preparation and construction technical measures and leveling site preparation: planting soil 50cm all debris should be cleared, litter and not conducive to plant growth in the soil, timely removal of weeds in clean

4、soil, large stones and so on. 20cm 30cm which cannot be more than diameter of surface soil stone; design requires terrain of the site, should be dealt with in strict accordance with the design requirements into the terrain. Site levelling: 30cm soil should be according to the requirements of soil, f

5、ertilization, added nutrition, leveling height differences less than 5cm per square metre, and should comply with the design requirements of the slope, keep the soil loose, ventilation and good permeability. Soil: the soil should be well drained soil is neutral and organic-rich soil, should not cont

6、ain gravel or other toxic or inhibit growth of debris. Poor soils including strong acids, strong alkali soils and heavy clay, sandy and saline soils. Before planting the soil conditions should be checked, and in some key growing areas to ensure that environments must be to improve the soil. For plan

7、ting soil and backfill, efficiency of fertilizer should be added, joining at least 5cm of humus in the soil. Containing construction waste and other harmful substances, Ph standard, saline soils and heavy clay, soil or soil improvement technology measures should be used. Planting soil: cultivation p

8、rior to planting in the region of 论文背景和意义火车是人们长途旅行最常用的交通工具之一，它为不同的消费群体提供不同档次的效劳，制定不同的价格，例如提供软卧、硬卧、硬座效劳等，因此火车一直是运送长途旅客最多的交通工具。火车旅行有很多的优点，如票价比拟合理，运送速度较快，平安度较高，运输量大等，但火车也有明显的缺点，如普通客运车停靠站多、运行慢，火车车厢较拥挤、特别是春节前后，火车买票难等。其中火车快餐价格较高也是旅客们经常遇到的一个难题。那么目前国内外火车快餐的状况是怎么样的呢？据资料显示，我国现运行着动车组、特快、快速、普通等不同速度级别的旅客列车，其中，特快

9、、快速、普通旅客列车的供餐方式根本以加挂餐车、现场制作为主。而动车组列车那么采用了航空式配餐的供给方式，引进了专业化餐饮企业和名优食品及饮品。除此之外，局部还运行着一些配挂酒吧餐车的旅客列车，提供移动式正餐、餐车点餐、特殊餐、休闲茶点和特别叫餐等全程餐饮效劳工程。而在国外铁路列车上，除了餐车供给外，还有盒式套餐、自助餐、酒吧餐和航空餐等形式，具有严格的生产卫生标准，配套整洁的餐具，合理的营养搭配，标准的送餐效劳，合理统一的价格等。简化了列车上的操作，节省了工作人员。西方铁路餐饮正表现出以下趋势：口味多样；食用便捷；食物新鲜、卫生、平安；就餐时间自由。众所周知，在乘坐火车上学、出差、旅游时，我们

10、经常要为火车上的快餐支付日常生活中快餐价格的两倍甚至更多的钱，这也导致旅客都会携带便携食品乘坐火车，显然，这已经成为铁路客运一道独特的风景。是什么导致火车快餐价格如此之高呢？我们可以从西方经济学理论来解释这一现象。理论意义(1)本文对火车快餐价格的研究成果进行梳理分析。 (2)本文侧重于对影响火车快餐价格的因素的分析，提出相对应的策略，望对火车快餐的定价提供一定借鉴作用。实践意义本文提出合理并有效的建议，希望能给予相关部门改良快餐效劳提供一些参考价值。论文主要方法一理论研究文献研究和理论分析查阅国内外学者们对于供给需求理论、价格均衡理论、价格弹性理论的资料，掌握这些经济学理论前沿的一些研究进展

11、和成果，重点建立快餐的定价数学模型。通过大量的文献分析为本文研究作了理论的铺垫，结合国内外的微观经济学理论，以利于提出相应的快餐定价的策略。二实证案例分析为了对快餐定价策略的有效性进行验证，本文通过建立数学模型的方法进行进一步的分析。论文主要内容我们知道，火车是公共交通工具，除营利的目的以外，它也有公共效劳的性质，我们暂且把火车运营的垄断等因素不考虑在内，只将快餐本身作为一种商品来分析，那么火车快餐价格的制定主要受供求理论的影响。人们是离不开吃饭的，因此如果以市场价格来供给，那么快餐的需求量会相当庞大，而车厢容量有限，沿途供给的快餐也是有限的，这会造成火车快餐的供不应求，为了保持供求平衡，火车

12、相关部门只得提高快餐价格，减少乘客需求。本文是从供给需求理论、价格均衡理论、价格弹性理论具体分析火车快餐价格问题。因为铁路经营是独家买卖，正是这种现状，才有限制垄断的必要，合理定价，将利润限制在可控的合理范围之内。 理论综述（一） 供给需求理论在西方经济学中，需求是指消费者在某一特定时期内在各种可能的价格下，对某种商品愿意并且能够购置的数量，作为需求，必须具备两个条件：第一，有购置的欲望；第二，有购置的能力。而影响需求的因素有商品价格、消费者收入(正常品、劣质品)、消费者偏好、相关商品的价格替代品、互补品、消费者的预期、社会时尚、人口数量与结构。需求定理是在既定条件下，需求量与商品本身价格成反

13、方向变动关系。供给是指在一定时期内，厂商在各种可能的价格下对某中产品愿意并且能够提供的数量。作为供给也要具备两个条件：第一，有提供愿望，第二，有提供能力。而影响供给的因素有商品本身的价格、生产的技术水平、生产要素的价格水平、相关商品的价格、生产者的目标和对未来价格的预期、其它经济因素，如政府政策、银行利率、创新活动等因素的影响。供给定理是在其他条件不变时，商品供给量与其本身价格之间呈同方向变动关系。（二） 价格均衡理论均衡价格是指某商品供给量与需求量相等、需求价格与供给价格一致时的市场价格。均衡价格受商品供给量与需求量影响。需求变动对均衡价格的影响：当供给不变时，需求增加，此时均衡价格上升，均

14、衡产量增加；需求减少，此时均衡价格下降，均衡产量减少。即需求的变动引起均衡价格和均衡产量同方向变动。供求变动对均衡价格的影响：当需求不变时，供给增加，此时均衡价格下降，均衡产量增加；供给减少，此时均衡价格增加，均衡产量减少。即供给的变动引起均衡价格反方向变动，引起均衡产量同方向变动。 （三） 价格弹性理论弹性是一种变量对另一种变量变化的反响程度，一种变量的既定百分比变化所引起的另一种变量的百分比变化。如果根据函数关系Y= f (X)，变量Y取决于X，那么Y相对于X的弹性的计算公式为需求价格弹性是指需求量变动对商品本身价格变动的反响程度。 影响需求价格弹性的因素有：商品的需要程度：需要程度越高，

15、弹性越小紧密替代品的多少：替代品越多, 弹性越充足独特价值效应用途的广泛性：产品的差异化允许调整的时间长短：一般地讲,时间越长, 弹性越大商品支出占预算的比例:比例越大, 弹性越充足当需求弹性缺乏时,供给增加使价格大幅度下降,但需求量增长不多,结果使总收益减少。当需求弹性充足时，供给增加使价格大幅度下降，需求量增长很多，结果是总收益增加。研究问题现状随着经济和科技的不断开展，火车这种便捷的交通工具穿梭在祖国的大江南北，加快了信息时代的步伐，而且火车的平安性较高，因此，大局部旅客选择火车这种交通工具。而对于火车上快餐高价的问题已颇有争论。据新华社报道，在郑州客运段内部的工作人员说，目前郑州客运段

16、所辖列车及其他过路列车，均通过招标等程序，选择最后的固定餐料提供合作方。如果没有成熟的准入退出机制，承包商会因为垄断地位放松质量和价格要求，这些最终都会转嫁到消费者头上。据悉，铁路(尤其是高铁)餐饮分为3种模式，客运段自营、铁路多元企业经营、合作(承包)经营。对餐食定价是没有一个铁路局有指导标准和依据的。对于消费者来说，面对火车上盒饭难吃又昂贵的问题，很多旅客选择用脚投票，自己带泡面、盒饭、水果和零食等，虽然只能饱腹，但因为家在前方，也有一丝“可口的味道。问题给出2013年1月31日，连续两天金报两个整版报道了?动车廉价餐 想吃有点难?，记者在暗访春运动车时发现，低价盒饭几乎买不到，仅提供35

17、元、40元的高价盒饭。稿件引来了全国网友的热议。对于动车盒饭报道，全国包括门户网站及地方网站、各省卫视等100多家媒体进行了全文转载或者新闻报道。网友对此事的评论就有上万条之多，点击量几十万之多，全国共有数亿万计的读者、观众了解此事2。由于大多数旅客不愿支付火车上昂贵的快餐价格，导致很多旅客都会携带便携食品乘坐火车，显然，这已经成为铁路客运一道独特的风景。究竟是什么原因导致了火车快餐价格如此之高呢？对策或问题分析1、 根据供给需求理论分析我们知道，无论在火车上还是在其他地方，人们总是离不开吃饭的，因此旅客对火车快餐有一种天然的需求，而且在市场条件下，人们对火车快餐的需求量是于乘坐火车旅客的人数

18、成正比的。火车是公共交通工具，在我们国家，火车是由政府控制的，分配额疏散旅客是它的公共效劳性质，但火车效劳在通常情况下，主要表达的是它的商品属性。提供快餐有利可图，因此根本上所有长途运行的火车都提供快餐。从火车平安稳定运行方面，火车运营商也不得不如此考虑，特别是一趟就运行数天的列车。火车上需求与供给两方面都得到了满足，我们进一步分析火车快餐为什么价格如此之高。根据需求的定义以及我们的认识，商品价格越低，人们的需求量越大，因此，我们可以把需求函数近似的看做向右下方倾斜的线。从中我们便可以总结出需求法那么来，也就是价格与需求量之间存在着反向变动的关系，即，在其他条件不变的情况下，需求量随着价格的上

19、升而减少，随着价格的下降而增加。但需求法那么有一定的限定性，它指针对一般商品而言。同理，我们可以归纳出供给函数是一条由左向右上方倾斜的线。从中我们可以总结出供给法那么来，也就是供给随着价格的上升而增加，随着价格的下降而减少。供给法那么同样只针对一般商品。火车提供快餐只是火车的次营业务，因此火车运行商不可能把精力都投放到快餐的供给上来，而且火车车厢容量有限，这样火车快餐供给量根本上是稳定的。但是火车乘客的数量较大，他们对快餐的需求量大大超过了火车快餐的供给量。这样在市场价格情况下，就造成了火车快餐的供不应求。正是因为人们对火车快餐的需求量大于其供给量，所有如果火车快餐保持原价的话，就会出现争抢的

20、局面，而且不利于火车运营商获取超额利润。在这种情况下，火车运营商一方面为了获取超额利润，另一方面为了火车平安稳定的运行，他都要将价格提高。在一般情况下，快餐是人们的一种日常消费品，它是缺乏需求弹性的，但是在供不应求的火车上，它便变成了富有弹性的稀有品，因此，价格的变动将会极大的影响乘客对快餐的需求量。随着价格的慢慢提高，从收入低的旅客们开始慢慢地减少对火车快餐的需求。火车快餐价格提的越高，人们的需求量越小，直到到达供给与需求的均衡点，这样就造成了火车上快餐的价格远远的高于市场上快餐的价格。而选择消费火车快餐的群体一般是那些收入较高或中等收入的群体。下面一个实例可以作为证明。今年春天，南方大局部

21、地区闹雪灾，很多火车被困在半路上，尤其是京广线的。在被困在半路上的火车上，曾经发生过一包方便面曾卖到80元的高价。物以稀为贵，供给少，需求量大，价格自然贵。但是人们在火车上并不是仅仅吃快餐，当然在事实上，人们还有其它的选择。人们对火车快餐的需求量并不是人们想象中的那么庞大。因为：影响需求的因素除价格外还包括第一，相关商品的价格。这里相关的是指实用价值密切关联的商品，一是替代品，火车快餐的替代品可以是方便面，面包，八宝粥等；另一种是相关品，如火车提供的盒饭一般要配上一双筷子。一般来说，某种商品价格的变化与其替代品的需求量的变化成正相关关系，而与互补商品需求量的变化负相关。第二，消费者的偏好。消费

22、者对某种商品感兴趣，那么他愿意支付较高的价格或者购置更多的这种商品。第三，消费者的收入水平。其他条件不变情况下，消费者收入越大，对于商品市场的需求也越大。此外需求还与消费者对将来价格的预期以及人口规模等。从这里我们可以得出，人们在火车上吃还有其它选择，如吃方便面，面包等等，因此这些都将会减少乘客对快餐的需求，同样在火车上的这些食品价格依然高的离谱，人们自然会选择在上火车之前携带这些食品。乘客们对火车快餐的需求少了，价格便开始降，直到到达供求均衡。坐过火车的人都知道，在火车将要进终点站前，火车上的快餐、水果等等都会选择降价出售，这也是受供求理论的影响。乘客需求少了，火车食品此时供大于求，他们也自

23、然而然的选择降价处理。这里只是从供给需求理论方面分析火车快餐高价格，事实上，它还受其他因素的影响，比方火车是一个垄断部门，大量提供快餐会消耗过多的人力及运输本钱，那么在相同利润下，他们会选择保持定量的供给，提高价格的方法来保持供求均衡。接下来，我们引入西方经济学中供给与需求的两种分析理论，即均衡价格理论和弹性理论，来作进一步的分析。 2、 根据供需均衡理论分析分析火车快餐定价问题，我们可以从供需均衡理论来分析。根据有关均衡价格的定义，如果价格太高，消费者愿意并且能够购置的数量就会减少。相反，供给一方那么尽可能的抬高价格，价格太低会减少愿意并且能够提供出售的商品或劳务的数量。因此，供求力量相抵时

24、，市场价格倾向于保持不变，此时市场处于均衡状态。到达均衡的点称为均衡点，到达均衡的价格称为均衡价格，均衡价格所对应的供求数量称为均衡数量。如果高于均衡价格，由此时决定的消费者愿意并且能够购置的商品数量就减少，这就意味着市场上出现了供大于求的现象，有些生产者的产品就会卖不掉，因此在高于均衡点的价格下，这些商品生产者不能实现他们的生产方案。在这种情况下，某些商品生产者就会降价出售，从而导致整个市场上的价格下降。随着商品价格下降，随着的需求量增加，而生产者的供给量减少。但是，只要新的市场价格仍使得供大于求，市场价格就会逐渐降低，直到处于供求相等的均衡价格为止。同样如果低于均衡价格，那么会产生相反的效

25、果，直到实现均衡。而火车快餐生产者的供给量低于，乘客们的需求量，迫使生产者提高快餐价格，到达均衡价格。随着价格的慢慢提高，从收入低的旅客们开始慢慢地减少对火车快餐的需求。火车快餐价格提的越高，人们的需求量越小，直到到达供给与需求的均衡点，这样就造成了火车上快餐的价格远远的高于市场上快餐的价格。这也是火车快餐过高的原因之一。3、根据弹性理论分析所谓供求弹性，就是反映需求量和供给量对于某些变量变化而做出的反响或者敏感程度。，影响供给和需求的变量为价格、收入、相关商品价格等。需求弹性我们这里只从需求的价格弹性角度分析。也就是指表示在一定时期内一种商品需求量相对于该商品价格相对变动的反响程度，它是需求

26、量变动百分比与价格变动百分比之间的比率。需求价格弹性的种类可以分为五种情况：1.需求量不受价格影响的完全无弹性。2.价格既定时需求量无限的完全有弹性。3需求量随价格同比例变动的单一弹性。4.需求量变动的百分比大于价格变动百分比的富有弹性和5与此相反的缺乏弹性。影响需求价格弹性的因素主要是商品可替代的程度、商品用途的广泛性、商品对消费者生活得重要程度等。而供给弹性是用来衡量商品的供给量变动那个对它的价格变动的反映程度。影响供给价格弹性关键的决定因素是所考虑的时间长短。在一般情况下，快餐是人们的一种日常消费品，它是缺乏需求弹性的，但是在供不应求的火车上它便变成了富有弹性的稀有品，因此，价格的变动将

27、会极大影响乘客对快餐的需求量。因为火车快餐只是火车提供旅行效劳的附属效劳，我们可以将其理想模型化，近似看做火车供给量恒定，因此我们不必从供给弹性的角度分析。结 论本文在文献研究的根底上结合实例论证，从西方经济学中的供给需求理论、价格均衡理论、价格弹性理论出发对火车快餐价格进行分析。通过对火车快餐高价的研究分析，我总结出一些改善火车快餐价格和为人民创造更大利益的有效措施。1.火车相关部门增加对快餐的供给，进而适度降低价格，使普通老百姓都消费的起。火车上可以有各种价位的快餐盒饭，旅客可以自行选择。有时由于旅客较多，会发生低价位盒饭售完的情况，这时应及时联系前方车站补货，尽力满足旅客需求。再根据销售情况，动态调整数量和品种，可加大15元左右盒饭的供给量，以满足不同层次旅客的需求。2、对垄断的公共管制。火车快餐的消费群十分庞大，本可以从大批量进货中降低本钱，并实行薄利多销，但垄断常常导致资源配置缺乏效率，政府有必要对垄断进行政府干预。3、建立信誉制度。在信息不完全和不对称的情况下，如果没有其他约束机制，市场就会到处充满劣质的产品。政府有必要在信息方面进行调控，保证消费者和生产商能够得到正确的市场信息，增强市场的“透明度，以便他们得到合理的快餐利益。4、政府财政与改革措施。政府要审时度势，主动采取一些