闪光焊缝灰斑探测的难点_第1页
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文档简介

1、闪光焊缝灰斑是探测的难点我们都知道钢轨焊接质量不良、内部质量缺陷严重，很容易造成线路上焊接接头的早期断裂。我们红海焊轨厂主要负责闪光焊（厂焊）接头的焊接任务。希望探伤仪器厂家在制作仪器和探头时根据我们所提供下面的这些内容对探伤设备进行有针对性的改进，使整个钢轨断面都充满着超声场，也就是满足探头发射声束的覆盖率，以保证我们对伤损不漏检，不错判。 闪光焊是指闪光对焊，它是两根钢轨端面接触，通过端面的接触点导电，接触电阻产生的电阻热加热钢轨端部，当温度达到一定程度时，钢轨的接触面金属熔化形成液态金属层，通过外加纵向力挤出液态金属，并使高温金属产生塑性变形，在结合面产生共同晶粒，获得致密的热锻组织，形

2、成对接接头。接头焊接质量取决于焊接工艺参数的设置，一组良好的焊接工艺需经过几十次至百余次的钢轨试件进行试验焊接并通过落锤检验才能得到，在焊接过程中经常会有灰斑缺陷的存在，铺在线上很容易发展成疲劳伤损，形成核伤，严重危及行车安全，一直以来是所有探伤人员的迷惑，世界上还没有哪一个国家能攻克灰斑缺陷的探测，到目前为止还在研讨中，主要原因是由于它与探侧面垂直，与发射声束平行；面积很薄；超声波能穿过去反射率几乎为零。灰斑的形成原因说法不一。一种意见认为是与氧化物有关，依据是用电子探针在灰斑的夹杂物中发现其主要成分是SiO2和MnO。 等人曾测定过闪光端面保护气氛的化学成分，发现这种气氛中含有少量O2(&

3、lt;2%)和大量CO、CO2气体，这种少量O2仍然可以使焊接端面的熔化金属发生氧化，尤其是液态高温金属的溶氧能力强，更容易被氧化。因此，加速烧化速度过慢也会出现灰斑。另一种意见认为熔化凹坑（火口）中液态金属成分的改变是这种缺陷产生的原因。顶锻时，在较深的熔化的凹坑中，液态金属被封闭而不能排挤出，成为一薄层，并出现成分不同的区域。 不可否认的是灰斑和焊接工艺有关：加速烧化速度慢、顶锻合缝速度慢、顶锻前的烧化过程出现大的脉冲电流或出现断路都可能出现灰斑缺陷。灰斑可以出现在焊缝断面任何位置，当出现在轨头时，其成分中含有的硅酸盐夹杂物在运营线路中会产生应力集中，并以此为核心发展成纵横向裂纹形成核伤。下图是焊缝断面轨底位置的灰斑。 U75V钢轨的焊缝断面灰斑（多个灰斑） 落锤断口焊缝位置灰斑 (图中箭头指处) 灰斑金相组织(黑色块状物为硅酸盐夹杂)根据规定灰斑是允许存在的缺陷，但是其面积大

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