底盘电控复测验

1、自动变速器异响故障检修一、填空题禾口电子控制1典型的电控液力自动变速器是由 系统五大部分组成。2. 单排行星齿轮机构由和三元件组成。,输出元件则为 ;锁止离合器是锁止3. 在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为4 自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于使之一起转动。5. 在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由 和组成一个单独的整体。6汽车变速器的传动比等于 ，低速档的输出转矩 。7自动变速器中换挡执行机构主要由 、和三种执行元件组成。&自动变速器的油泵工作是被变矩器的 直接驱动，只要 运转，油泵就会泵油。12自动变速器的类型按变速方式可分为 和;按控制方式分为 和。

2、13换档操纵手柄一般有多个位置，只有在 位和位才能启动发动机。14. 在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时，其输出 。19.在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构， 其独立元件有： 、及。22.如果多片式离合器把行星齿轮机构的 ，这时多片式离合器就与两个元件成为25. 锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下， 能将和锁成一体，明显地提高车辆行驶的 。26. 单向离合器有 和两种，其作用是 。二、单项选择题I. 在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则。A :输出转矩愈大 B:输出转矩愈小C:效率愈高 D :输出功率愈大4. 在自动变速器的

3、行星齿系机构中，只有当 时，才能获得倒档。A :行星架制动，齿圈主动B :行星架主动，太阳齿轮制动C:齿圈制动，太阳齿轮主动D :太阳齿轮主动，行星架制动5. 关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是 。A :能将发动机的转矩传递给变速器B :涡轮与发动机转速相同C:导轮由发动机直接驱动D :导轮与涡轮之间通过单向离合器连接II. 对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是 。A :由手选换档杆带动手动换档阀B :手动换档阀独立存在，不在阀体中C:手动换档阀由加速踏板连动D :手动换档阀直接控制前进档的档位12. 自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被 驱动的。A :变速器外壳 B :从涡轮

4、抛出的油流C:单向离合器 D :锁止离合器13在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就。A :形成降速档 B :形成降矩档C:输出与输入转向相反 D :形成增速档15. 在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供 种不同的传动比。A : 3 B : 5 C: 6 D : 716在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是 。A :等速等转矩 B :增速减转矩C:减速增转矩，但方向相同D :减速增转矩，但方向相反23辛普森行星齿系的特点，其中有 。A :独立的大、小太阳齿轮B :共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件C:共用的太阳齿用作齿轮

5、机构的输出元件D :前圈后架常用作齿轮机构的输出元件25. 自动变速器的液力变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有的特点。A :输出的转矩变大B :变矩器的输入、输出转矩接近相等C:为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强D :导轮改变从涡轮流出的油流方向27. 某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是。A :行星齿轮部件的磨损 B :发动机怠速不良C:阀体内的滑阀粘着 D :发动机真空度过低28自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于 引起的。A :制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B :工作液压过高C:液力变矩器动平衡不良 D:轴承运转卡滞29.换档执行元件中的制动带

6、由于结构特点，在更换时应 。A :保持干燥的状态 B :涂抹自动变速器液C:在自动变速器液浸泡一下即可D：在自动变速器液浸泡15min以上三、判断题()2.自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。()3 .自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。()6.自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。()&在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作 本身的需要。()9 .在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于

7、常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。()12.自动变速器中，换档离合器的油道装于壳体上。()13.所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。()14.行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。()15.当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。()18液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体的内表面上。()23.液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。()27.发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。()28.自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。四、简答题1. 何为发动机制动？3液力耦合器有何特

8、点？4什么是液力变矩器的失速转速？5 .辛普森式行星齿轮变速器和拉维娜式行星齿轮变速器的结构各有何特点？6. 自动变速器的故障诊断原则有哪些内容？附参考答案：一、填空题1液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统2太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架3. 太阳齿轮；齿圈4. 固定不动的轴上；涡轮与外壳5. 自动变速器；驱动桥6. 输入转速与输出转速之比；大7. 离合器；制动器；单向离合器&泵轮；发动机12. 有级变速器；无级变速器；液力控制自动变速器；电控液力自动变速器13. P； N14. 必定形成升速档19. 共用齿圈；大太阳齿轮；小太阳齿轮；共用行星架22.两个元件锁在一

9、起；等速转动25. 泵轮；涡轮；燃油经济性26. 滚子式；楔块式；使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止二、单项选择题1. A 4 . D 5. A 11 . A 12 . A 13 . D 15 . D 16 . C 23 . D 25 . B 27 . C 28 . C 29 . D三、判断题2. X 3. V 6. V 8. X 9. V 12 . X 13 . X 14 . V 15 . V 18 . V 23 . X 27 . V 28 . X四、简答题1 .在汽车下坡时，若完全松开加速踏板后车速仍然太高，可将选挡杆置于S位或L位，并把加速踏板松到最小，此时驱动轮经传动轴、变

10、速器、 变矩器反拖发动机运转，这样可利 用发动机的运转阻力让汽车减速，这种情况称为发动机制动。3 . (1)可以保证汽车平稳起步和加速； (2)可以保证发动机易于启动( 3)可以衰减传动系 统中的扭转振动，并且在传动系统负荷过大时， 起过载保护作用，从而延长传动系统和发动 机各构件的寿命(4)可以减少需要换档的次数，有助于换档自动化( 5)只能传递扭矩而不 能改变扭矩大小4.当汽车起步时，转速比为0，泵轮与涡轮的转速差最大，此时涡轮输出的转矩最大，足以克服静态阻力矩，是汽车顺利起步，在液力变矩器曲线上此时对应的点叫失速点，该点对应的发动机转速叫失速转速。5辛普森式行星齿轮变速器在其结构上前后两

11、排行星齿轮机构共用一个太阳轮，形成前后太阳轮组件，前行星架和后齿圈联成一体，并且和输出轴连接；拉维娜式行星齿轮变速器的 结构上由双排的行星齿轮机构组成， 两行星排共用行星架和齿圈， 小太阳轮、短行星轮、长 行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排，大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排，有四个独立元件，仅有一个齿圈和输出轴连接。6自动变速器的故障诊断原则有：分清故障部位；坚持先简后难、逐步深入的原则；充分利用自动变速器各检验项目为查找故障提供思路和线索；必须在拆检之后才能确诊的故障应是故障诊断的最后程序；充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能；在进行检测与诊断前，应先阅读有关

12、故障检测指南、使用说明书和维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电 控系统电路图等有关技术资料。自动变速器漏油故障检修一、填空题2. 在液控自动变速器中。控制阀根据 产生油压，向 输出车速信号，控制换档运作。3. AT中，进行动力传输的油流就是 工作的液压油流。4. 在 AT的液压系统中， 由阀调节管道油压， 向、蓄压器和节气门阀等主要阀体提供液压源。二、单项选择题1. 在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能 。A :改变从泵轮抛向涡轮的油流B:改变从涡轮抛向泵轮的油流C:增大涡轮的油流 D :减少泵轮的油流2. 自动变速器的油泵，是被 驱动的。A :变矩器B :导轮间接C:从泵轮抛

13、向涡轮的油流D:单向离合器3. 当发动机负荷发生变化时，将会引起自动变速器 的变化。A :主油压 B :速控油压 C: R档油压 D:储压器的输出油压4. 在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使 。A:主油压平稳 B :节气门油压平稳C:换档执行元件的结合先慢后快D:换档执行元件的结合先快后慢6. 自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由 驱动的。A :背油压 B:机械反作用力C :液压D :电力&在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是 A :发动机转速传感器 B :节气门位置传感器C:进气流量计 D:进气歧管绝对压力传感器10. 在液控自动变速器中，

14、强制降档滑阀的动作是通过 来操作的。A:液压B :加速踏板 C :手动阀 D :电磁阀11. 自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过。A:锁止液压阀 B:锁止继电器C:单向离合器 D:阀体上的电磁阀12. 测试自动变速器的主油道油压过高，说明 。A :油泵的吸滤器堵塞 B :伺服机构存在内部泄漏C:主油压调节阀不良 D :储压器背压过高三、判断题()1 根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。()2在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。()7 .自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。()&液力变矩器的导轮改变

15、并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。()11.发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。()12.在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时 系统油压的不足。附参考答案：一、填空题2. 实际行驶的车速；换档阀3. 液力变矩器4. 主调压；换档阀；手动阀；副调压阀二、单项选择题1. B 2 . A 3 . A 4 . D 6 . C 8 . B 10 . B 11. A 12 . C三、判断题1 . X 2. V 7. V 8 . X 11 . V 12 . X自动变速器换档冲击故障检修一、填空题1 .自动变速器中换档执行机构主要由

16、、和三种执行元件组成。2. 自动变速驱动桥，根据发动机的功率即 以及汽车的和其它一些工作条件来自动选择档位。3. 电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用 产生的液压来进行，而是由电脑通过 换档阀进行控制。4. 电控自动变速器与液控自动变速器相比，是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的或的装置。7. 按工作原理来分类，电控自动变速器的电磁阀有 和两种类型。换档电磁阀为。&液力变矩器的锁止就是将 与锁成一体，当锁止时液力变矩器的油温会。9. 电控自动变速器主要由 、和电子控制系统五大部分组成。10 .自动变速器道路实验内容主要有： 、及。13 .自动变速器油加少了，会造成离合器、

17、制动器工作时 。自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时 。14 .汽车不能行驶，最常见的故障是 打滑。二、单项选择题1 .液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把锁为一体。A :泵轮和导轮 B :泵轮和涡轮C:泵轮和单向离合器 D :涡轮和导轮3. 液控自动变速器利用 反映发动机的功率。A:真空调节器 B :节气门油压阀C:节气门位置传感器 D :发动机转速传感器4. 在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是 。A :发动机转速传感器 B :节气门位置传感器C:进气流量计 D:进气歧管绝对压力传感器6. 检查自动变速器电磁阀时，用电压表并

18、接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值小，这说明 。A :电磁阀工作正常 B :电磁阀阀芯被卡C:电磁阀已经老化应予更换D :电磁阀搭铁不良7. 造成自动变速器换档延迟故障，其原因是 。A :换档电磁阀线圈开路 B :节气门位置传感器信号不良C:换档电磁阀阀芯卡滞 D:液压系统的主油压偏高&当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆 。A :仍可手动换档 B:发动机能起动，但车辆不能行驶C:不能起动发动机 D : R档变成第一档，产生最大的起动转矩9在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是。A :选择弹性不同的标准弹簧B :选择标准厚度

19、不同的压板C:增减摩擦钢片 D:增减摩擦盘片10检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量。A :工作电压 B :工作电流C:阀门的升程 D:阀门所控制的油流大小11如果自动变速器油液呈乳白色，说明 。A :发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B:自动变速器油液中混合有空气C:自动变速器油液过热了D :自动变速器油液中杂质过多14组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件 。A :保持清洁并干燥状况 B :泡在自动变速器液中C:涂抹密封胶 D:浸泡在清洁剂中17.在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过 来进行的。A :换用不同长度标准的活塞B :换

20、用不同长度标准的推杆C:换用不同长度标准的制动带D:换用不同长度标准的弹簧19. 在检查已使用的自动变速器的离合器盘片时，如果摩擦片 ,就必须更换这片摩擦盘片。A :印记尚存在 B :干燥并有拉痕C:保存有油液 D:厚度符合、盘片偏黄20. 在安装自动变速器的离合器时，离合器盘片应该 。A:涂上凡士林 B :先泡在干净的自动变速器液中C:擦拭干净 D :涂上少量的粘液，以便于装配三、判断题()1.具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。()3 .自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。()7 .油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。()&

21、对于空档起动开关的检修只测电阻不测电压。（）9若离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。四、简答题1电控自动变速器的常规检查与维护主要包括哪些内容？2试述电子控制自动变速器检修的一般程序？3. 电控液力自动变速器有何优缺点？4. 自动变速器电子控制系统的输入装置一般包括哪些？&次调压阀作用是什么？9 .自动变速器的基本检查都包括哪些项目？附参考答案：一、填空题2. 节气门开度；车速3. 速控阀和节气门阀；开关式4. 机械式节气门阀；真空式节气门阀7. 开关式；线性式；开关式电磁阀&泵轮；涡轮；大幅下降9. 液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压

22、控制系统10. 检查换档车速；换挡质量；换档执行元件有无打滑现象13. 打滑；粗暴14. 超速档离合器二、单项选择题1. B 3. B 4. B 6. C 7. D 8. B 9. B 10. B 11 . A 14. B 17. B 19. B20. B三、判断题1.X 3.V 7.V 8.X 9.V四、简答题1. 电控自动变速器的常规检查与维护主要包括检查发动机怠速，检查、更换自 动变速器油，调整制动间隙等内容。2. 1）向用户询问2）初步检查3）故障自诊断测试 4）手动换挡测试 5）机械 系统的测试6）电控系统测试 7）按故障诊断表检测3. 优点有：提高了汽车的使用寿命和通过性，有良好的

23、自适应性，操纵轻便， 能降低排放污染；缺点有：结构复杂，制造成本高，传动效率较低，维修技术较高。4. 电控自动变速器的输入装置主要有车速传感器、节气门位置传感器、液压油 温度传感器、输入轴转速传感器、换档模式选择开关、空档启动开关、制动开关、 超速档开关、强制降档开关、档位开关等。&次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器，使液力变矩器内 液压油的压力保持在 196kPa490kPa，同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散 热器冷却，并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和 齿轮进行润滑。9. （ 1）油面的检查（2）油质的检查（3）液压油的更换（4）节

24、气门拉锁的检查和调整 （6）怠速检查 （7）空挡起动开关及强制降挡开关的检查。（9 ）将选挡杆拨入“ R ”位，做同样的实验。无级变速器无前进档故障检修、填空题1 电控机械无级自动变速器的结构主要包括 、等基本部件。2. 主动轮组和从动轮组都由 与组成。3. 传动比是通过来改变的。4. 01J自动变速器中，其中制动器和离合器均采用 多片式摩擦片。5. 01J自动变速器中，其传动链采用了两种不同的链节，其目的是 。7. 01J自动变速器的电子控制系统主要由 、和执行机构等组成。二、判断题()1 无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。()2 .发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT

25、的从动轮。()3在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张 紧状态。()&液压泵是供油系统的主要部件。()9 .无级变速器 CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。三、问答题1、简述无级变速器的基本原理？附参考答案：一、填空题1. 主动轮组；从动轮组；金属带；液压泵2.可动盘；固定盘3.主动轮；从动轮锥面与 V 形传动带啮合的工作半径4.湿式5 .确保传动链运转时尽可能无噪声7.传感器；控制单元二、判断题1.V 2.x 3.V 8.V 9.V三、问答题1. 无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比 的连

26、续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。ABS故障指示灯常亮故障检修一、填空题1. ABS液压调节器有、和三种工作状态。2. 电子控制制动防抱死装置主要由 、等三部分组成。6. 评价制动效能的主要评价指标有 、。& ABS系统是防止制动时车轮抱死而 , ASR是防止驱动轮原地不动而不停的10. 液压制动压力调节器主要由 、和等组成。11. 可变容积式调节器的基本结构，主要由、和组成。15. ABS按控制通道数目分类： 、。16. 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS处于、减压三种状态。17.

27、 丰田凌志 LS400ABS制动压力调节器中的 3/3电磁阀主要由 、和单向阀等组成。二、单项选择题3. 为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定 的空气隙，约为。A : 5mm B : 1mm C : 0.01mm D : 1um6.当滑移率为100%时，横向附着系数降为 。A : 100% B : 50% C: 0 D :都不正确&循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间 一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A :串联B :并联 C:都可以 D:以上答案均不正确9. 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入

28、电流为。A : 0 B :较小电流 C:最大电流 D :均不正确10循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁3线圈的通入电流为。A : 0 B :较小电流 C:最大电流 D :均不正确11循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入 电流为。A : 0 B :较小电流 C:最大电流 D :均不正确12车轮速度传感器出现故障，以下 项不可能是故障原因。A :传感头脏污 B :传感头与齿圈间隙不符要求C:线圈断路 D :制动盘磨损严重13.装有ABS系统的汽车，轮速传感器向电脑发出 信号。A :电流B :频率C:电阻D:电压15下列最不可能

29、是ABS系统出现间歇性故障的原因。A :在车轮传感器中电气接头损坏B :电磁阀电气端子损坏C:控制装置接头松动 D :车轮传感器回路断开16.以下关于制动滑移率的说法， 正确。A :滑移率在15%20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数B :车轮纯滚动时滑移率为100%C:车轮纯滑动时滑移率为0D :滑移率与附着系数无关三、名词解释1. 滑移率2. 制动时汽车的方向稳定性3. 循环式调节器4. 可变容积式调节器四、判断题()1 .评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。()2.制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。()3 .纵向附着系数在滑移率为50%左右时最

30、大。()4 .地面制动力的最大值等于制动器制动力。()7.制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()11.汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。()12.车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。()13.电控ABS主要由传感器、电子控制单元和执行机构组成。()22. ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。()23.现代防抱死制动系统在紧急状态下，为制动提供安全保障。()24. ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死， 所以其制动距离会比普通制动距离大。六、简答题2. 简述电控 ABS是如何工作的(工作原

31、理)？3 故障码的显示方式有哪几种？4. 车速传感器的故障有哪些，如何检查？5. ECU的故障检查方法有哪些？9简述压力调节器的故障检查方法？附参考答案：一、填空题1. 增压；保压；减压 2电控单元；液压调节系统；轮速传感器6 制动距离；制动时间；制动减速度 8滑移；滑转10 .电磁阀；液压泵；储液器11.电磁阀；控制活塞； 液压泵; 储能器15.四通道式；三通道式；两通道式；一通道式16.升压；保压 17.三位阀；电磁线圈二、单项选择题3. B 6. C 8. A 9. A 10. B 11. C 12. D 13. B 15. D 16. A三、名词解释1. S= (V-VC ) N X

32、100%。2. 指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶，即不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力。3. 电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器。4. 电磁阀间接控制制动压力的制动压力调节器。四、判断题1.V 2.X 3.x 4.X 7.V 11.X 12. V 13.V 22.V 23.V 24.X六、简答题2 .电控 ABS的核心是电子控制单元 ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。 在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时

33、，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。3. (1)在ABS有故障时，仪表盘上的ABS警告灯就会闪烁，或是 ABS计算机盒上的发光二极管闪烁直接显示故障代码。(2)将检查插接器或 ABS计算机盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的 ABS灯闪烁来显示故障代码。(3)采用专用的故障检测仪器读取故障代码。4. 故障有：(1) 车轮车速传感器感应线圈有短路、短路、或接触不良。(2) 车轮车速传感器齿圈上的齿有缺损或赃污。(3) 车轮车速传感器信号探头部分安装不牢(松动) 或磁极与齿圈之间有赃物。检查方法：(1) 直观检查，主要检查传感器有无松动，导线及插接器有无松动。(2

34、) 用电阻表检测传感器感应线圈电阻，如果电阻过大或过小，均说明传感器不良， 应更换。(3) 用交流电压表测量传感器传感器的输出电压，在车轮转动时，电压表应该有电压指示，其电压值应随车轮转速的增加而升高，一般情况，应达到2V以上。(4) 用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的信号电压波形应是均匀稳定的正 弦电压波形。如果信号电压无或有缺损，应拆下传感器做进一步检查。5. （1）检查ABS的ECU线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。（2）检查ABS的ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻、如果与标准值不符， 与之相连的部件和线路正常，则应更换 ECU再试。（3）直接采用替换法检验，即在

35、检查传感器、继电器、电 磁阀及其线路均无故障时， 我们怀疑是否是 ABS的ECU有故障。这时，可用新的ECU替 代，如果故障现象消失，怀疑就被证实。9. 1）用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。2）加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。3）解体后检查。ASR/ESP功能失效故障检修一、填空题1 . TRC液压制动执行器中的制动执行器由 切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。2 驱动防滑转系统是通过调节 来实现驱动车轮滑转控制的。3. ASR 的基本组成有 、等。4 汽车防滑差速器大致上可以分为 和两大类

36、。6. ASR的传感器主要是 和。& ASR不起作用时，辅助节气门处于 位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变开度。9. 节气门驱动装置由 和组成。步进电机根据 ASR控制器输出的控制脉冲转动规定的转角，通过传动机构带动 转动。10. ASR控制系统通过改变来控制发动机的输出功率。二、单项选择题1. 当滑转率为 时，附着系数达到峰值。A : 20% B : 0 C: 100% D : 50%6. 通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为 。A :强制锁止式 B :自动锁止式C:湿式差速器 D:主动防滑差速器7. 在滑路

37、面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为 。A:强制锁止式 B:自动锁止式C:湿式差速器 D:主动防滑差速器9. 利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和 读取驾驶员所要求的信息， 并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为。A:强制锁止式 B:自动锁止式C:湿式差速器 D:主动防滑差速器10. 以下关于 ASR系统说法正确的是 。A : ASR指的是制动防抱死系统B :只对驱动车轮实施制动控制C: ASR在汽车制动后车轮出现抱死时起作用D :以上答案均不正确三、判断题（）1 . ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将 ASR选择开关关闭

38、，ASR就不起作用。（）2 .所谓的单独方式是 ASR制动压力调节器和 ABS制动压力调节器在结构上是一体的。()6 .发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。()7. ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。()14.防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。()15.差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时，按照转速差控制油压多板离 合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。四、简答题2. ASR和 ABS的异同有哪些?3.

39、ASR的工作原理是怎样的？4. 丰田车系防抱死制动与驱动防滑(ABS/TRC )组成有哪些？ 附参考答案：一、填空题1蓄压器；储液缸 2驱动车轮的牵引力 3 传感器；ECU ;执行机构4强制锁止式差 速器；自动锁止式差速器 6车轮车速传感器；节气门开度传感器。8全开；辅助节气门9步进电机；传动机构；辅助节气门。 10.发动机辅助节气门的开度二、单项选择题1. A 6 . A 7. B9. D 10. B三、判断题1. V 2.X 6.V 7.V 14.V 15.V四、简答题2. (1)ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动 ，以使车轮与地面的附着力不下降，但 ABS控制的是汽车制动时车轮

40、的拖滑 ，主要是用来提高制动效果和确保制动安全，而ASR是控制车轮的滑转，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性(2) 都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动，但ASR只对驱动轮实施制动控制(3) ABS在汽车制动时工作，在车轮出现抱死时起作用，当车速很低时(小于 8Km/h )不起作 用，而ASR是在汽车行驶过程中都工作 ，在车轮出现滑转时起作用，当车速很高时(80-120 Km/h )一般不起作用。3. ASR工作原理如下：车轮车速传感器将行驶汽车驱动车轮转速及非驱动车轮转速转变为电信号，输送给电子控制单元ECU。 ECU根据车轮车速传感器的信号计算驱动

41、车轮滑转率，如果滑转率超出了目标范围，控制器再综合参考节气门开度信号、发动机转速信号、转向信号等因素确定控制控制方式，输出控制信号，使相应的执行器动作， 将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内。4. 组成有：电子控制器 ECU，与ABS共用、车轮车速传感器，与ABS共用、制动压力调节器，控制驱动轮制动管路、副节气门，由步进电机控制，设有节气门开度传感器。电控悬架不能自动调节的故障检修一、填空题1. 电子控制悬架系统的功能有 、。2. 电子控制悬架系统按传力介质不同可分为 和。按控制理论不同可分为和。4 .汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、及组成。5 汽车电子控制悬架系

42、统应用的传感器有 、等。6 汽车电子控制悬架系统应用的开关有 、和。7. 汽车电子控制悬架系统的执行机构有 ，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。12.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是 悬架。13根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、 减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是 悬架。、三、判断题()1 装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。()2 装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力， 提高操纵的稳定性。()3.装

43、有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵 向摇动。()8转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、 转向角度和转动速度。()9 在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。()14 在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到 ON位置。()15.在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度 调整到正常状态。四、简答题1. 汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？2. 电子控制悬架系统有哪些优点？附参考答案：

44、一、填空题1. 车高调整；减振器阻尼力控制；弹簧刚度控制2.气压式；油压式；主动式；半主动式4 电子控制单元；执行器5 车高传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器6.模式选择开关；制动灯开关；停车开关和车门开关 7.可调阻尼力减振器 12.被 动式13.主动三、判断题1.V 2.V 3.V 8.V 9.V 14.X 15.V四、简答题1. 利用传感器(包括开关)把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。2. ( 1)可以将汽车悬架刚度设计得很小，以使车身的自然振动频率尽可能低，保

45、证汽车正 常行驶时乘坐的舒适性；(2 )可以将汽车悬架抗侧倾、抗纵摆的刚度设计得较大，以提高汽车的操纵稳定性，使汽 车的行驶安全性明显提高；(3) 可以在车轮碰到障碍物时，将车轮快速提起，避开障碍物，提高汽车的通过性；(4) 可以在汽车载荷变化、在不平路面上行驶时自动保持车身高度不变，使车身稳定。(5) 可以防止汽车制动时车头的下冲；(6) 可以避免汽车转弯时车身向外倾斜，提高汽车转弯时的操纵稳定性；(7) 可以减小车轮跳动离地面的倾向，提高车轮与地面间的附着力。电控动力转向装置助力转向不足故障检修一、填空题1四轮转向系统(4WS )的与一起参与转向，是一种提高车辆反应性和性的关键技术。2为了

46、保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时绕进行转向。3.与常规液压动力转向系相比，电子控制的电动式动力转向系统，用和通过减速机构助推齿条运动而代替了液压助力系统。4.动力转向系统按控制方式不冋，可分为和。5.电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为和。6.根据控制方式不冋，液压式电子控制动力转向系统可分为、和三种形式。&电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和。9.电动式动力转向系统基本上是由、 、和减速机组成。二、判断题()1 液压式动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。()2电子控制动力转向系中，常见的液压进油油道中安装一个旁通流量控制电磁阀。()3.电子控制的液压动力转向系中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。()4 电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。(