上汽通用五菱实习报告

1、电力职业毕业生实习报告姓名：陆水华学号：2010310116班级：10级汽电一班实习时间：2013年1月2013年6月实习单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经 过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。2012年 1月 11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份 有限公司宝骏基地实习。 虽然不是我的第一份工作， 不过却是体 验我自己的工作。 在这里我看到了我没有看到过的， 学到了我不 会的，这是在我以前的工作中所没有的。一、实习单位及生产流程介绍：1、上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简历2002 年 11月 18 日正式挂牌成

2、立的上汽通用五菱汽车股份有 限公 司 （ 英 文 SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 缩 写 SGMW ），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车 （中国 ）投 资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中 外合资汽车公司，其前身可以追溯到 1958 年成立的柳州动力机 械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发 展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。公司占地 89.2万平方米，现有在岗员工 6000 多人，拥有以 冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微 型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。 随着公司对股

3、 东三方优秀资源的集成与不断优化， 产品产销量每年均以较大幅 度提升。 2004 年，上汽通用五菱产销双双突破 23.5 万辆，产值 达 70 亿元人民币。 2005 年，最终实现全年生产 340088 辆，销 售 337188 辆，销售同比增长 43% 。2007年销售超过 50 万辆， 达 552788 辆。上汽通用五菱共有 400 家经销店和 400 家售后服 务网点密集分布在全国的 29 个省市自治区。上汽通用五菱鸟瞰 图目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心， 同时拥有经国家 人事部批准成立的“企业博士后科研工作站” ，聘请了一批专家 教授作为技术顾问，实施 C3P（CAD/CAE/C

4、AM/PDM） 汽车开发 技术系统研究项目等， 并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体 化运作，以通用汽车公司 GVDP（ 产品开发流程 ）和 GMS（ 通用全 球制造系统 ）为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的 技术创新能力获得了全方位提升。 目前公司的产品包括微型商务 用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用 车等五大系列共 200多个品种车型，并于 2003 年顺利通过国家“ 3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA ”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等 30 多个国家和地 区，深受国内外用户青睐。 上汽通用五菱自主设计开发的微型商 用车

5、“五菱之光” ，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微 车乘用车雪佛兰 SPARK 更是获得“全球最漂亮的小车” 、 “美 国 J. D. Power 紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源， 引进世界上先进的经营理念和管理系统， 全面推进企业业务流程 重组和企业内外资源整合， 在采购体系、 生产体系、 技术开发体 系、营销体系、 人力资源开发体系、 质量保证体系等方面实施精 益化管理， 公司的各项管理水平快速提高， 具有核心竞争力的五 菱价值链正逐步形成。2005年，上汽通用五菱目标年产能为 50 万台套的发动机工 厂正式奠基， 作为国际先进

6、、 国内一流的微小型车用发动机生产 基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设， 并充分利 用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验， 全面提高公 司技术创新和发动机产品的研发能力， 使公司产品进一步迈向国 际品质。与此同时， 上汽通用五菱成立了青岛分公司， 极大地扩 充了上汽通用五菱公司现有产能， 为公司未来快速发展提供有力 支持。三方合资使上汽通用五菱在人力、 企业品牌、 管理和资本等 方面获得了巨大的优势。 公司正从传统的自我奋斗型向学习创新 型转变。 目前公司上下正齐心协力， 为实现 “成为微小型汽车领 域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！2、实习地点简介：上

7、汽通用五菱宝骏基地位于广西柳州汽车城内 （鱼峰区宝骏大道8 号），占地 3100 亩，一期总投资约 80 亿元，于 2012 年 11 月18 日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的 发动机产品。宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设， 工 厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成 为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。 宝骏基地整车工 厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装） ，建成后具备 产能 40 万辆 /年。宝骏基地发动机工厂项目总投资约 13.729 亿元，全系列设 备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照 通用全球标准

8、建造而成。 该项目采用柔性制造工艺及设备， 生产 与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及 1.0 升至 1.5 升 B-DOHC 系列一代及二代产品， 具备年产 40 万台发 动机的能力； 项目建成后将是世界一流的发动机工厂， 预计将于 2013年 9月建成并投产。与宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部， 距离上汽 通用五菱宝骏基地整车工厂约 3 公里，占地面积 6000 亩，园区 按照底盘与发动机件、 电器件、 钣金件、 内外饰件四大功能模块 布局。当前已有“德国大陆” 、“联合汽车电子” 、“延锋伟世通”等知名企业入驻宝骏基地配套辅助生活设施项目于 2012年 8月 16

9、日正式开 工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内， 项目包括山顶公园、 休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配 套服务设施包括银行网点、 超市、 饮食店以及零售商店等。 该项 目的启动充分体现了企业以人为本的理念， 项目将为广大员工营 造良好的工作和生活环境， 为广大员工积极投身公司未来的各项 发展事业提供坚实后盾。宝骏基地建成后， 将以单独的体系来运营， 它不仅可以很好 满足上汽通用五菱未来乘用车发展要求； 同时，也可使现有生产 基地更专注于微车业务， 使其低成本、 高价值的运行模式得到更 充分发挥， 并有力促进上汽通用五菱乘用车体系研发、 制造、 配 套体系能力的全面提升

10、， 从而整体提升上汽通用五菱参与市场竞 争的能力。3、宝骏基地汽车生产流程第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢 板，接下来就将会发生神奇的变化。 首先要把整卷钢板裁剪成 大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。 大小 不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上， 进行下一步工序。 平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成 车身上的各种冲压部件。 压制好的前翼子板，整齐放在成品区 待用。 压制成型的车辆侧车身 至此，一批批的汽车钢板就变成 了形状结构复杂的车身零部件。接下来

11、他们就被送到了焊接车 间，进入了下一道工序。第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间， 各 种各样的车身零部件在这里结合到了一起， 完成这项工作的是另 一项关键工艺焊接。 每一道焊接完成后，工人师傅都要仔 细检查焊接情况。 宝骏的车身焊接还大量运用了工业机器人， 这大大提高了效率并降低了失误的风险。 车身焊接完成后，还 要再进一步检查焊接情况。 在确认了焊接没有问题之后，白车 身就将被送入涂装车间进行下一道工序。第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 组装完成的车身， 被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。 电泳防锈处理完毕 后，工人们还要清理车身表

12、面， 发现是否有缺陷， 为下一步即将 到来的喷漆做准备。 由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷 漆效率低、浪费油漆，因此宝骏喷漆工艺已经由机器人来完成了。 至此车身涂装工艺就结束了， 喷涂完毕的车身将被送到总装车间 进行最后一道工序。第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台 完整的车。本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的 底盘总成。 而在底盘段组装的同时， 车身和内饰件也在紧锣密鼓 地组装当中 从涂装车间中，利用传送链条，将喷好漆的车 壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。 安装门内密 封条等内饰件 安装后门锁扣等以及 B、C 柱的内装饰。 安装

13、发动机舱隔音防火墙 安装整车控制电路，在底板上预埋线束， 安装仪表台总成等 安装全车底板隔音、 门板和安全带等 将内饰 流水线上安装好的车身， 吊装到底盘工段， 然后进行组合， 进行 下一道的工序。 在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固 接下来 安装仪表台上的一些电控设备、 手刹和 CD 收音机等设备、 安装 后排座椅、 安装方向盘和其他内饰件、 安装前门内芯板等、 安装 前排扶手箱、 安装前排座椅， 这个步骤要放到后面， 这样才有利 于前排工作时空间的利用 这样一来， 内饰部分基本上就完工了。 现在的宝骏已经是一台完整的车了，但它并不能直接销售！第五道：整车检测目标：发现生产装配过程中潜在的质

14、量问题，尽最大可能拒绝 不合格产品出厂。 宝骏已经基本上是一台完整的车了， 但是工人 师傅们还要保证它不能带病出厂。 因此要打开发动机仓， 把里面 的部件检查一遍 然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等 必需液体 对车身侧面进行预热， 这是要干什么呢？ 原来是为了 在预热部位安装侧面防擦条 虽然喷涂过程中，漆面质量已经经 过检查， 但是出厂前还要检查一次， 察看漆面是否在总装过程中 有损坏。 经过测查合格的车才能进行下一道工序。 而不合格的车 则直接返回生产线进行重装。 测试合格的车辆还要在厂内的各种 试车道上模拟各种路况进行检测， 保证车辆出厂的质量。 最后通 过了所有检测的车才能入库，被

15、整齐摆放在停车场等待销售。二、实习内容：2013年 1 月 11日。我按人事部安排来到了位于柳东的宝骏 基地。上班第一天， 我的心情激动、 兴奋、 期盼、喜悦。我相信， 只要我认真学习， 好好把握，做好每一件事， 实习肯定会有成绩。 报到当天， 接待我们的是一位班长。 当时并没有安排我们直接工 作，而是进行了为期三天的岗前培训， 还领取了个人劳动保护用 品。只有这样，工作起来才能得心应手。第一天培训的注意内容有：安全管理与危险意识。 通过第一天的培训， 我们了解到公司健康安全管理发展的概况以 及相关制度； 公司的主要危险源及相关防护措施； 还了解到公司 安全核心业务要素；职业安全方针： “以人

16、为本，安全第一创造和保持良好的工作 环境，保障员工职业安全， 使公司成为国内最安全的汽车制造企 业。”宗旨：以人为本，安全第一目标： 创造和保持良好的工作环境， 保障员工职业安全， 使公司 成为国内最安全的汽车制造企业。基础：遵守安全法律法规，完善安全规章制度。 强化员工安全意识，提高全员安全技能。重点：改善现场作业环境，降低危险作业风险。 方法：落实区域安全责任，持续改进安全绩效。 公司安全核心要素：1. 事故原因分析不清不放过2. 事故责任人和群众没受教育不放过3. 没有制定防御措施不放过4. 事故责任者没受到处理不放过不安全行为的主要表现：1. 未遵守安全规定，规章指挥、违规作业。2.

17、未经允许进入危险区域。3. 进入车架未按车间要求穿戴个人安全防护用品。4. 在进行“非常规作业”前没有采取安全措施。5. 盲目穿过生产作业区域。6. 未按规定路线、速度驾驶车辆。经过专业培训师的培训我们还了解到往年的事故案例，深刻地 吸取的前人前事的教训。第二天的主要内容是职业健康。通过一天的职业健康监督员的培训学习， 对职业健康和职业卫生 的理解进一步加强，对职业健康管理体系的建立奠定了理论基 础。 当今职业健康现状里职业性有害因素的范围在逐年扩展， 其特点是种类多、 范围广， 且群发性较多， 直接影响到企业的正 常发展。我国原卫生部颁布的职业病防治法中的职业病目录里是 10 类 115 种

18、职业病，其范围过窄，现在的高科技、高 技术生产带来的新的职业性有害因素在逐年增加。 我公司职业 人群的主要有害因素以粉尘、 化学毒物和某些物理因素 （如噪声） 为主。易发生的职业病有尘肺、化学中毒、电磁辐射、职业性皮 肤病和噪声性听力损伤等。在生产工艺过程中产生的有害因素大至包括：1、化学因素有：生产性粉尘（如矽尘、煤尘、石棉尘、有机粉 尘等）和有毒物质（如铅、汞、氯、一氧化碳、苯等）2、物理因素有：高温、低温、高气压、低气压、异常风速、噪 声、振动、可见光、射频辐射、紫外线、红外线等 另外在 劳动过程中的有害因素有： 工作组织和制度不合理， 工作作息制 度不合理； 心理性职业紧张； 劳动强度

19、过大或生产定额不当等等 所以需要采取以下相应的防护措施： 工程防护措施、 工作环境监 护措施、健康监护措施、个体防护措施和健康教育、健康促进、 管理培训措施等。 职业病防治工作的目的是预防、控制和消除 职业危害， 防治职业病、 保护劳动者健康及相关权益， 从而促进 企业的经济发展。 劳动过程中的职业病防护， 其主要手段是采取 必要的管理措施 （如管理制度和操作规程； 健康监护等） 及必要 的工程技术措施， 定期进行环境中职业病危害因素的监测和对接 触者的定期体格检查， 对劳动者进行职业健康监护， 开展职业健 康检查，早期发现职业性疾病损害，早期鉴别和诊断。 健康监 护就是应做到岗前检查、 岗中

20、检查、 岗后检查。 上岗就业前的体 检尤为重要，如果有相对的职业性有害因素接触史就不能够到相 应的岗位入职上岗， 这样有可能引发职业病， 会给劳动者造成危 害，也会给企业造成负担。 在生产过程中岗中检查非常重要， 要 做定期体检， 以保证劳动者在正常的健康状况下工作， 才能创造 最大的效益。第三天，也是最后一天。我们对 GMS 系统的基础知识进行了培 训。GMS 的含义： Global Manufacturing System 全球制造系统GMS 五大原则：员工参与( People Involvement )、标准化 (Standardization) 、制造质量 (Built In Qual

21、ity) 、缩短制造周期 (Short Lead Time) 、不断改进 (Continuous Improvement)1. 上汽通用五菱的宗旨是：成为微小型汽车领域国内领先、国际 上有竞争力的汽车公司。2. 上汽通用五菱的价值观是： 客户满意；团队合作；学习创新； 诚实守信；高效务实。3. 持续改进的前提是 标准化4. 使命：集合三方资源，突出低成本、高价值的优势，形成 SGMW 特有的核心竞争力，去实现股东、客户和员工的期望。5. 其内在联系意义：答案一：GMS工具f价值观 基础f使命途径 宗旨 目标 相互为递进关系使命是制定业务计划的依据，业务计划是实现使命的具体措施和行动计划。6.

22、GMS 五项原则：标准化，人员参与，制造质量，缩短制造周 期，持续改进。7. 安全事故分为：安全无事故，险肇事故，可记录事故，损失工 作日事故，急救事故。8. 岗位安全人机工程：对工位以及相关工作内容，岗位分配的具 体研究， 以达到在设计阶段把不符合人机工程的因素去除， 从而 避免员工遭受累积性外伤失调。9. TAKT TIME ：是理论单件工时， 根据市场需求和有效工作时 间计算得到的理论生产线速。 由某阶段生产的车辆数决定， 指理 论上生产一个部件一辆车的时间，决定流水线的速度。10. 持续改进：持续改进就是着眼于安全、人员参与、质量、响 应、成本五项指标的提升而开展的消除浪费的活动。11

23、. 公司的质量方针：倾听顾客声音，集合内外资源，持续改进 质量，超越顾客期望。12. 问题解决过程中涉及到的工具有：鱼骨图，5W ， PCR， SLT（单一问题清单）13. 质量的三不原则：不接受，不制造，不传递质量缺陷。通过三天的培训，我在个人职业化素质的培养方面有了一些心 得：我认为要成为一个职业人最重要的一个条件就是要有 “职业 信条”。 人无志不成事。 树立正确的职业信条对自身的发展会有 很大的帮助。 其次， 要学会怎样与人相处和与人沟通。 公司里的 作业员来自五湖四海， 不同地区的人有着不同的生活习惯和生活 方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。 只有这样， 才能营造良好的

24、人际关系。 最主要的是， 与同事相处一定要礼貌、 谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。在实习期间， 我被分配到整车检测工段检测线， 当了一名检 测员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为， “怎 样才能作好工作、 “怎样才能在检测线上作好” , 这里学问可大 了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最 起起码的要求就是： 大的要认真了解公司的整体运作、 服务承诺 和工作制度，小的要熟悉流程， 材料等。我刚来宝骏基地的时候， 刚好是基地建立一周年， 基地刚刚起步不久， 人员缺乏， 所以产 量不是很大， 岗位基本上没有什么变动。 实习期间我曾在三个岗 位工作。一、大灯调整汽

25、车前照灯俗称汽车大灯， 是汽车夜间行驶的主要设备， 汽车前照灯亮度，光束角度不正确都会汽车照明系统是否进行正确的指 向调整， 不仅关乎实际的照射效果， 也关乎车辆行驶的安全， 街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩 光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节车大灯指向，也会 影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。工作步骤 :1. 将车辆信息录入检测系统2. 打开发盖，等待设备运行3. 观察设备数据然后对大灯进行调整4. 调整完成后，观察四轮定位调整情况5. 在随车检测卡上盖章确认二、整车检查整车检查是对车辆的灯光、音响、空调、内饰等部件进行检测。 工作步骤：1. 观察随车检测

26、卡，确定车型并核对 VIN 码。2. 检查汽车的车身外观。 车辆外观应整洁无掉漆划痕、各零部件应完好。3. 漏水、漏油的检查。 发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所 有连接部位均不得有明显的漏水漏油现象。4. 发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压 力正常 ;发动机应有良好的启动性能。5. 转向系检查。 转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中， 不得与其他部件有干涉现象。6. 制动系检查。制动系应经久耐用， 不能因振动或冲击损坏。 行车制动系制动踏 板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。7. 照明、信号装置和其他电气设备的

27、检查。 检查灯具应安装是否牢靠、完好有效 ; 所有灯光的开关应安装牢 固、开关自如。 车辆的前大灯组合、 危险报警闪光灯及制动灯倒 车灯、侧转向信号、前后雾灯、后牌照灯正常亮起8 安全防护装置检查。汽车的安全带应可靠有效， 安装位置应合理， 固定点应有足够的 强度。9.检查完成后盖章确认三、四轮定位目的：1. 轮胎受益大 既然称为四轮定位， 那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。 做完 四轮定位， 可以让轮胎与车体保持最佳角度， 在提高抓地力同时 舒适性也得到了保证。 当然，如果车辆在发生异常现象并没有进 行四轮定位， 不但对安全性有较大的影响， 而且轮胎的寿命会大 大降低。2. 提高操控性轮胎保

28、持正常状态， 当然对行车安全有非常好的帮助。 经过四轮 定位调整后， 驾驶操控性就可以得到相应的保证。 尤其遇到紧急 情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行 驶。虽然这只是紧急情况， 但驾驶本身存在一定的危险， 如果能 在危险即将来临的时刻作出相应的判断， 相信您的安全会得到充 分保障。3. 节省燃油效果好 燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见 的。经过四轮定位的调整后， 车辆可以按照正确轨迹行驶， 在一 定程度上减小了风阻， 当然燃油消耗也会随之减少。 再配合标准 胎压值， 轮胎不但可以保持最佳抓地效果， 还可以尽可能降低轮 胎与地面的摩擦，达到一举两得的

29、效果。4. 驾驶安全有保证轮胎好车就好， 安全性也会大大提高。 其实经过四轮定位调整的 同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况， 这种 检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。 如果发现有异 常，不但对轮胎进行了优化， 并对底盘也做了相应修整， 这样可 以通过轮胎判断相应部件的磨损程度， 尽早发现安全隐患并进行 彻底排除。工作步骤：1. 当车辆进入工位后观察底盘确认车型2.松开转向横拉杆固定螺母3. 调整横拉杆4. 用扭力扳手将转向横拉杆固定螺母固定并打到规定扭力值在实习期间， 每天仔细的观察工人老师傅们的工作习惯， 弄 清楚整个工艺过程， 跟随老师傅们一起工作、 交流经验。

30、经过一 段时间的学习、交流、摸索，很快就适应了工作，并能够与师傅 们一起解决难题。 更培养了我的社会适应性， 提高了我的动手能 力和实践能力、 创造能力、 就业能力，很好的体现了自身的价值， 是我们从学校走向社会，走向工作岗位，实现“零距离”就业的 实践练兵。 通过到具体的工作岗位实习， 进一步实践机电技术的 应用，增长了社会知识、职业能力，开阔了视野，丰富了我的知识结构。三、实习的主要收获与体会：首先，非常感谢学校和上汽通用五菱给了我这次难得的实 习机会。 这次实习， 给了我一个锻炼的机会， 让我从中得到了很 多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努 力，不断丰富知识，不断积

31、累工作经验，不断提高工作能力，争 取做一个对社会在贡献的人。 以前，我总是盼望早点到社会参加 工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事， 可是当我离开校园， 真的进入社会实习后， 才真正体验到工作， 并不是想象中的 那样它又苦又累，可不是一件容易的事。一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多的车间， 各车间有各自不同的事情、 和若干条流水 线；在工作中必须做到： 1、服从领班几组长安排，相对应的岗 位有关有相对应的人； 2、严格按照作业指导书操作； 3、严格遵 守工厂各项规章制度； 4、熟悉公司流程及生产流程；二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成

32、的， 所以工 厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公 司才能正常运转；在培养团队意识的同时公司也注重个人能力， 只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美；三、在工厂上班的优缺点在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干站别，所 以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助； 工厂也因 个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力；能有效的发挥自己的长处， 同时弥补自己的不足；不足之 处就是工人被流水线束缚，压力大等；四、工作体会:在宝骏基地实习的这段时间里， 让我体会到做事的艰难。 以前什

33、 么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习， 让我明白了两个道理：1、做任何工作都要积极、认真负责；2、要不怕辛苦、不怕困难。第三，要学会怎样严肃认真地工作。 以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。 在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝 对不允许发生这样的事情的。 工作， 来不得半点马虎， 如果马虎 就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自 己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、 努力地工作。第四， 要学会虚心。 因为只有虚心请教才能真正学到东西， 也只 有虚心请教才可使自己进步快。第五，要学会以礼待人。在实

34、习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：1、要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作 根基。2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应 当今社会对人才的需求。这一阶段的实习培养了我的社会适应性，提高了我的动手 能力和实践能力、 创造能力、 就业能力， 很好的体现了自身的价 值，是我们从学校走向社会，走向工作岗位，实现“零距离”就 业的实践练兵。 通过到具体的工作岗位实习， 进一步实践机电技 术的应用，增长了社会知识、职业能力，开阔了视野，丰富了我 的知识结构。 这次实习顺利结束了， 但我明白： 今后的工作还会 遇到许多新的东

35、西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会， 因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更 大的收获和启发的， 也只有这样才能为自己以后的工作和生活积 累更多丰富的知识和宝贵的经验。 一年前， 我期盼着早日完成毕 业实习， 走进社会， 以为这样不用每天对着课本， 过着简单而重 复的校园生活肯定会轻松多了， 可如今真正实习了， 才深深地体 会到它并不是想象中那么简单， 现实社会比起校园生活那是复杂 多了， 因为有了比较， 才使我感觉到校园生活是那么的美好， 那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感今年一月，我开始毕业实习。期间，我不但学会了许多书 本没有的专业知识，还从中体检到人生的苦与

36、乐。 通过实际操作， 一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度；另一方面扩大了知识面；再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力， 培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。在工作时，我也会遇到一些问题不懂如何去处理，碰到这种情况，刚开始时确实给我的工作造成一定的被动，因为我想请教师傅又怕他们觉得我 麻烦，但后来我意识到这样下去是不行的，同时我开始明白：勤奋好学不单在学习中要做到， 在工作中也应该如此；于是我便大 胆请教师傅和同事，通过他们的指点，我在工作方式、方法上都 有了很大的提高，最后把所学的专业知识灵活地运用到实际工作 中，从而顺利地完成各项工作任务。这其中我也并学会了如何待 人接

37、物。 实习体会：第一、勤学好问刚踏入社会，我们如同一张白纸，在学校学到的只是知识的 冰山一角，在这知识的海洋中，我们还要不断探索，善于观察。 刚来到单位，我对很多方面都未熟悉。 譬如，很多的元器件我们 只有在课本上知道它的一些原理，但它的外形、种类、工作方式等，我们都未曾了解，这就需要我虚心请教他人， 老员工从不吝惜自己的经验来指导你。第二、团队精神一个真正的团队是其成员在工作过程中， 能够很好的相互交 流、互相合作。会合理的分工，可以是大家在工作过程中个尽所 长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要成功及获得更好 的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团 队利益之上，在团队

38、工作中，会出现在自己的协助下同时也从中 受益的情况，反过来看，自己本身也受益其中，这是保证自己成 功的最重要的因素之一。第三、讲究条理年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于一个不利地 位。我们要抱着踏实的态度来做事， 虚心点往往能得到别人的认 同。向前辈一样，他们遇到问题首先会去分析原因，然后着手检查问题，而不是惊慌失策。总之，在实习期间除了浅层次地学习了专业技能之外，我 还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是大家的敬业和那 种生机勃勃的工作氛围。走进这样的一个集中体，你的心会不由 自主的年轻起来，你的脚步会跟着大家快起来， 而你的

39、工作态度 更会变得努力、认真。五、实习收获:通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感 受充实，感受成长。下面是我实习过后的一点感悟： 首先在实习 过程中要有较强岗位意识。 作为一名汽车专业毕业生， 毕业后走 向社会，从事本专业人大多是从事一线工作，有劳动性的，基本上都要从基层做起，每一个岗位都有他特有的作用， 干一行，爱 一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很 注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。 要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工 作，兢兢业业的去做，只有这样，才能

40、磨练和增强我们的岗位责 任感。其次在工作中要有良好的学习能力， 要有一套学习知识的 系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。 在这个时候 要想把工作做好一定要有良好的学习能力， 通过不断的学习从而 掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一个问题。 这样的学习能 力，一方面来自向师傅们的学习， 向工作经验丰富的人学习。 另 一方面就是自学的能力，在没有别人帮助的情况下自己也能通过 努力，寻找相关途径来解决问题。 然后要明白良好的人际关系是 我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则 和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。 我在这方面得益于在学 校交了很多朋友，使我有一个比较和谐的人际关系， 为顺利工作 创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地 方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在 我常提醒自己一定不要怕苦怕累， 在掌握扎实的理论知识的同时 加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学 习新知识、新技术更好的为人民服务。 最后要认真学习企业的科 学管