酒钢焦化厂干熄焦工程汽轮发电机组安装

1、酒钢焦化厂干熄焦工程汽轮发电机组安装 酒钢不锈钢炼钢项目监理部 陈文德一、概述 小型汽轮机本体为前、中、后三段组成的单汽缸，汽缸有垂直中分面和水平中分面。前后汽缸联接后不可再拆开。通流部分为一个复速级和一个单列级，高压段配汽采用提板式调节阀，由高压油动机控制；低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板由中压油机控制，新蒸汽经三通接头分别进入汽轮机蒸汽室两侧后汽缸排汽口与凝汽器采用挠性联接。转子支持在前后两个轴承座上，前轴承为自位式推力支持轴承，后轴为圆柱支持轴承。前轴承座内装有调节保安部套，调节器及径向推力联合轴承等其它部套。具有螺旋轴的电动盘车装置安装在后轴承箱上，采用低速盘车。后汽缸两侧有座架支托，

2、终向横向有定位滑销，后缸中部为汽缸死点。前汽缸由“猫爪”与前轴承座连接，并有定位的膨胀滑销。前、后汽封、融板汽封均为梳齿式结构。机组有一级调整抽汽和两级不调整抽汽。分别供工业废气、低压加垫器及除氧气，其主要管路系统有主蒸汽管、抽汽管、抽汽阀控制水管，汽封管、疏水管、真空管等。 发电机：机座采用钢板焊接结构，吊攀位于机座两侧的中部端盖采用铸铁结构，为防止油污及灰尘进入电机内部，端盖上设有高压气封装置，端盖的端面和两侧面设有规察窗，底盖一般用钢板焊接，端底盖内均设有灭火水管装置。转子一般用在整体优质合金钢锻制，两端装有轴流浆式风扇与汽轮机耦合传动。汽轮机端盖轴承装在汽轮机的后汽缸内，励磁机端装有一

3、座式轴承，采用球面轴瓦以自调中心，轴承座用铸铁制成，轴承座与底板及油管均设有绝缘。采用压力油循环润滑系统，润滑油由汽轮机主油泵供给。底板为平板式结构，由汽轮机端底板，励磁机端底板，及两个侧面底板四部分组成。发电机采用密封循环双路式通风系统，热空气通过冷却器冷却后再从电机的两端进入电机内部进行冷却。励磁机为无刷交励磁机，供汽轮发电机励磁之用，为转枢式结构。采用单轴承式，通过联轴器与发机电联接。励磁机的压力油循环滑动轴承用螺栓固定在机架上。轴瓦能自动调整球面，轴承座采用铸铁件，轴承座与底架之间及轴承座与油管之间均垫绝缘，防止轴电流损坏轴承。励磁机的端盖分左、右两半，为钢板焊接结构。并设有进风口，冷

4、空气由励磁机底架进风口进入，通过轴上浆式风扇抽出，冷却励磁机的定子、转子。二、发电励磁机、汽轮机，施工工序流程图 发电机励磁机安装程序图基础复测验收垫铁及台板安装轴承座，轴承检修安装装装定子检验定位处理合格检修合格检修合格转子检验穿转子汽发转子找中心，励发转子找中心空气间隙磁场中心端盖封闭二次灌浆其它报验设备的安装及配管油循环汽轮机安装程序图基础复测验收垫铁配置及安装落地式轴承检验汽缸清扫组合砼基础处理前缸部分检修不合格检修隔板（套）汽封套检查汽轮机轴承的检修转子的检查与测量汽缸找正找平转子中心线检修合格镶装永久性垫铁排气接管与凝气器的焊接滑销系统间隙测量调套隔板（套）汽封套的膨胀间隙测量通流

5、间隙的测量回转隔板安装联动试转气缸扣大盖螺栓冷紧、热紧汽缸隔板（套）汽封套找中心基础二次灌浆对轮中心复测及联接盘车检修及安装轴承座扣盖本体疏水、轴封及空气系统管道安装检修合格冲洗循环合格调试运行三、汽轮机本体安装：1、基础准备验收：1）、基础砼要求平面平整，无裂纹、孔洞、缝隙、麻面和外露筋现象，经质量验收合格后，尚需作下列检查工作，基础复检，光面标高偏差为10基础纵横中心线应相互垂直，与基准线偏差为1/m；2）、地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔偏差为5，孔壁的铅垂度为10；3）、按垫板布置图正确画出全部的垫铁位置，可采用研磨法，也可采用座浆法；如用研磨法垫铁与砼的接触总面积不小于65%且四面无

6、翘动，垫铁的纵横水平度不大于0.5，砼表面的油污必须清理干净；4）、地脚螺栓外表面清净，不准有油漆污垢，螺母配合良好，复核地脚螺栓的长度和孔的深度一定要保证余量，如发现问题应向监理、项目部报告，经同意后再处理。2、垫铁的配置与安装： 垫铁配置采用200*100的平垫铁一块和200*100*25*15的斜垫铁一对不论平垫铁和斜垫铁都要加工，平垫铁可加工一个平面斜垫铁双面都要加工，接触面85%，表面要清洁。垫铁采用座浆法一组垫铁可用一平一对斜就可以达到绝对的标高了，在垫铁安装平可用一块平垫铁一双斜垫铁，斜垫铁错口20的安装标高来控制平垫铁的标高，用20长度调整高差2m，这样可控制安装要求。如用座浆

7、法，首先在垫铁的布置位上划出四边大于垫铁20的位置打下去30，并在平垫铁平面上部加上加工好的3430*30的铁块（当铁块中部孔一个6的孔）两个大面在接近小面的侧面也各焊块同样的板，小面中间焊一块。根据扳上的位置用冲击钻在砼地面上孔一个6的孔深度约50，再各加工一部分M6长度约80-100螺栓。钉入钻孔内在螺栓上各带一个螺母。把焊好铁块的平垫铁放上去，在上面再拧一个螺母。用三点的上下的螺母调垫铁的水平度，可用0.02的方水平调到偏0.5后紧固螺母，固定完垫铁最后用灌浆料灌一个小方块三天后就可以座设备了。（具体做法见下页垫铁安装图）。3、轴承座的检修1）、首先拆除轴承座内所有的零部件，进行清理和外

8、观检查，应干净无铸砂、裂纹、锈污及杂物；2）、进行煤油试验，环境温度应在5以上灌煤油至回油口上沿，涂白粉24小时后观察应无渗漏现象；3）、轴承座与轴承盖水平结合面间隙，在紧螺栓后用塞尺检查0.05不入;4）、油孔管及进油管应清洁,无杂物及溶于透平油的漆。4、汽缸清扫组合1）、汽缸外观检查应无汽孔，夹渣裂纹、重皮、焊瘤及机械损伤、水平及垂直结合面应光滑，无锈蚀污垢、螺栓孔应光滑无毛刺、错位，大气安全门隔板与阀座接缝平整，且不应加涂料。2）、汽缸与台板研制组合。 垫铁安装图 a、清理检查台板汽缸支承面及轴承座滑动平面应平整、光滑；台板注油孔应畅通；b、轴承座台板研刮应在轴承座灌油试验合格后进行；c

9、、台板与轴承座和台板与汽缸之间的结合面应光滑无毛刺，并接触严密。要求相互刮研，在每25*25平方面积上有3-5点，接触面积应达到75%以上，并均匀分颁，四周用0.05塞尺检查不入；d、检查清理台板上的滑销与滑销槽，应无毛刺，用内外径千分尺，沿滑销的滑动方向测量滑销与滑销槽平行度,允许误差0.02，取滑销与滑销松尺寸的差值作为滑销的间隙，并做好记录。同时将滑销进行试装，往复滑动应灵活自如，不许有卡涩现象。正式安装时应涂 M0S2粉； e、座架纵向键两侧总间隙a+b=0.040.06，天地间隙C-1.5；前轴承座垂直键两侧总间隙a+b=0.080.10，轴向间隙C3；f、台板的安装标高与中心位置应

10、符合图纸要求，各台板标高对图纸的偏差允许值为1，并应控制使其偏差值的方向一致，台板上螺栓孔中心线允许偏差为2。5、汽缸组合就位（以水平组合的办法组合）、组合前排污管和轴封管应安装好，以便就位后安装，汽缸做好临时支撑，汽缸各结合面滑动承力面，法兰，哇窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部清除净，蒸室內部无任何脏物附着物等。、经检验过的轴承座就位，中心线偏差不大于，且地脚螺栓均能穿入；中分面标高偏差，横向水平，且满足负荷分配要求，纵向水平以轴颈长为准。测量时，临时支撑必须全面折除。、在后汽缸基础上进行组合，将后汽缸下半连同基架一起吊入，调整好横向水平，偏差一般不超过，垂直中分面先与汽缸下半作涂

11、料试装。压入定位销紧三分之一的螺栓，检查结合面间隙，从内外两侧缸用005塞尺塞不进，局部塞入深度不超过法兰深度的13，水平接口不平直应不超过005。、在达到上述要求后，松开所有螺帽，拔出销子，在垂直结合面上加上涂料密封脂，进行正式连接。、按上述步骤和要求进行中汽缸与前汽缸下半的组合，水平接口平不超过003。下缸组合完毕后，汽缸的轴向水平扬起方向应一致。、汽缸下缸组合好后，进行上缸组合。将后汽缸上半作无涂料扣上，压入定位销，将上、下后汽缸的水平结合面螺栓拧紧，检查水平结合面间隙以005塞尺塞不通，局部塞入深度不超过法兰深度的13，并检查汽缸哇窝及其它结合面应无明显错口现象。如错口现象比较严重，应

12、拔出定位销，消除哇窝错口后，将汽缸中分面螺栓拧紧，以后重新钻销孔，配定位销。、将中汽缸上半作无涂料扣上，按步骤43进行中汽缸与后汽缸上半垂直结合面组合，达到步骤43中要求并检查哇窝无错口现象后，再在垂直结合面上加上涂料密封脂，进行正式连接。、紧12水平中分面螺栓后，水平结合面间隙以005塞尺塞不通，局部塞入深度不超过法兰深度的13。、按步骤43及步骤43进行中汽缸与前汽缸上半进行组合水平结合面间隙在紧12螺栓后003塞尺塞不通。、汽缸组合完毕，整缸水平结合面间隙作技术记录后；松开所有水平中分面的螺栓，用塞尺检查上、下缸的水平中分面间隙并作上记录，要求前、中汽缸005塞尺塞不通，后汽缸015塞尺

13、塞不通。、汽缸组合完毕后，垂直中分面的螺栓拧紧后，每相邻的两螺帽应用的园钢点焊保险；且前、中汽缸垂直中分面法兰的内园与水平中分面交叉处，用电焊焊牢。6、前汽缸部分检查1）、高温合金部光谱及32以上高温合金钢螺栓硬度应符合厂家设计要求，并有出厂检验报告，还要报验。2）、检查猫爪冷却水室內部应清洁，无杂物，水压试验5分钟无渗漏。7、隔板（套）、汽封套检查1）、隔板、隔板套和汽封套必须清理干净，检查无裂紋，边缘有无缺陷等异常现象隔板套，隔板上的各弧段接触处疏水孔应畅通。2）、所有隔板、隔板套、汽封块都应打上钢号，以免装错。3）、汽封圈各弧段接触处使上下接触面之间的间隙总和保证010020，各弧段接触

14、处不得超过005隔板；在安装弹簧片的情况下检查汽封圈让间隙应达到1左右。4）、隔板上的阻汽片应无残缺现象，如松动应重新紧固，阻汽片的边缘应尖薄，否则应进行修刮。5）、上下隔板（套）直径方向应无错口，轴向也无明显的错口现象。6）、回转隔板的检查除上述要求进行外，还需检查动静部分的结合面用005塞尺检查应塞不进，否则应将动静两部分组合在一起研刮；组装好的后回转隔板应将紧固螺栓锁040045，紧。8、汽轮机轴瓦检修1）、支持轴承的检修、认真检查轴瓦钨金接触面有无裂痕、砂眼等缺陷，检查瓦胎是否脱壳，轴承各部件应打上记号，防止装反。、上、下瓦配合应无错口现象，中分面在不紧螺栓的情况下应以005塞尺塞不通

15、。否则应进行研刮，直到达到要求。轴瓦的球面与球面座必须接触良好，面积达到75以上，并均匀分布。轴瓦垫块与其洼窝接触应密实，接触面应大于70，局部间隙005塞尺塞深度10，垫块内的调整垫片用整张钢片，不许超过三片。、瓦与轴颈的两侧间隙检查，前轴瓦（1）036042，后轴瓦（2）036042；顶部间隙检查；前轴瓦033045，后轴瓦033045。前轴瓦轴承体球面与球面座间隙006008，后轴瓦下部垫块在放转子前间隙应达到003005。、轴承组装时进油管及所有油孔应畅通，并应注意轴承座润滑油进油孔方向及位置使与轴承对应配准，球面座垫片也应调整，使开孔垫片也与之对应。2）、推力轴承的检修、推力轴承应清

16、理检查，推力瓦块应逐个偏号，测量其厚度（40）差应不大于002，并做好记录超过其数时，不宜立即修刮，应待止式总装时将推力盘压向瓦块，视印痕情况进行修正。每个推力瓦块的接触面积达到70以上且均匀分布，研刮结束后，再测量其厚度并做好记录。、推力轴承下部的支撑弹簧，其紧力调整在上半轴瓦取下时进行，紧力调整到使下半中分面严格保持水平，然后冲牢螺钉。、推力轴承与推力轴瓦间的轴向间隙为040045，与油挡的径间隙；前端050，后端070，测量推力轴瓦轴向间隙时，必须装好上下两半推力轴瓦、定位环和上下两半瓦套，往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力轴瓦间隙值，推力轴承用

17、百分表监视，应无显著的轴向位移，否则应设法固定重侧。3）油挡的检修安装、油挡板应固定牢固，中分面的对口应严密，不允許有错口现象。、油挡边缘一般厚度为010020，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室，不得反装。、油挡间隙间塞尺检查应符合要求，顶部间隙、前轴瓦前端及中间端0500165，后端008012，与推力盘间隙015025。9、转子检查与测量1）、清理检查转子的各个部分，尤其是汽封、轴颈、推力盘，联轴器应重点清理检查，应光滑、无毛刺锈蚀和油脂、裂紋及机械损伤，转子上与轴向位移及膨胀的检测装置相对应的凸缘应无损伤和凹凸不平现象。2）、测量轴颈椭圆度和不柱度，应不大于002，不合

18、格时应处理。3）、推力盘外缘端面飘偏应不大于002，经向跳動应不大于003；联轴器的飘偏和径向跳動应不大于003；其余各点的检查要求详见安装记录。4）、转子叶片复环应无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分；镶装在轴上的汽封片应牢固，无歪斜和损伤情况。5）、通知有关单位作叶片静频率试验。10、汽缸找平找正转子找中心1）、将汽缸左右猫爪处放置安装垫片，调整汽缸纵、横水平及汽封或油挡洼窝与轴承中心偏差。2）、汽缸横向水平一般020，转子扬度用合象水平仪放在轴颈上测量，安装要求1轴颈080，2轴颈0，洼窝与轴承中心偏差006，（）2005。3）、检查猫爪与座架接触面积应75且接触均勻；猫爪横销稳钉应光滑

19、，无毛刺，吃力均勻。横销两侧总间隙04007，压销间隙20022。11、镶装永久垫铁垫铁安装要符合验标要求，如采用座浆法见2所述，地脚螺栓露出螺母23扣，（新标准要求可平），相邻两侧力计变化值应不大于两侧力计平均负荷5%，低压缸前猫爪左右垂弧差应不大于05。复测转子扬度，汽缸水平。12、排汽接管与凝汽器的焊接1）、焊接前测量汽缸的水平和轴颈的扬度，并做好记录。2）、在凝汽器点焊前，应调整凝汽器的高度，使排汽接口与凝汽器喉部应有12MM的间隙，四周大致相等，并检查四周不得有顶死情况的出现。3）、焊接前，将百分表装在汽缸台板四角以监视焊接时各部位的变化值。（可用百分表固定检测）4）、焊接工艺应符合

20、焊接规程的要求，要制定出防止焊接变形的措施，应四周对称点焊，然后四周同时施焊；焊接时专人监视各测点位置的变化情况，如大于10MM要停止焊接，待回复常态后继续施焊。5）、凝汽器与汽缸连接后，复查汽缸水平、转子扬度、台板间隙，并做好记录，若偏差大则应作调整。13、汽缸隔板（套）汽封套找中心1）、隔板（套）汽封套采取假轴找中心法。2）、转子定位，以定位洼窝为基础，测量转子在该处的、值再将转子吊出。3）、将假轴吊入汽缸内，根据转子的定位尺寸调整假轴的就位位置，使其在定位洼窝的值与转子一致，偏差不大于005MM。4）、采用合象水平仪测出假轴前后轴颈的扬度值，1、2，根据经验公式A0135（！）计算出假轴

21、的最大垂弧值，然后采用等份法画出假轴的垂弧曲线，计算各隔板（套）、汽封套处的垂弧值转。5）、根据制造厂所提供的（或经计算出）转子垂弧值转。计算出两者之间的相对垂弧值转。6）、测量假轴在各测点的、值，计算出转子的真实值。7）、需要达到要求：隔板套006，（）20.05；隔板00.06，（）20.05；各挡油环00.06，（）20.05。8）、隔板（套）汽封套洼窝中心找正，是通过调调整垫下面垫片厚度来达到的，要求垫片为不锈钢，且应平整、无毛刺、卷边等现象，每只调整垫块下部的垫片不允許超过三片，调整垫平面接触面积应均勻，且75。14、隔板（套）汽封套的膨胀间隙测量1）、测量隔板与隔板槽、与隔板套隔板

22、槽、汽封套与汽封槽间的膨胀间隙，应符合制造厂家要求。2）、隔板、隔板套、汽封套底部定位销的间隙测量两侧间隙0350045，顶部间隙达到225。3）、挂耳与隔板（套）的膨胀间隙应达到制造厂家的要求，如不符合要求，通过处理锁饼来实现。15、通流间隙的测量（转子吊入缸内就使危急遮断器撞击转子朝上，并以此作为基准0）1）、清理检查汽封块和各阻汽片，要求汽封片边缘尖簿，上下应无错口现象，不允許有歪斜或裂紋等现象。2）、各汽块要打上钢号，以免搞乱。3）、全部汽封间隙调整好后，必须逐个进行测量，记入安装记录，不得只作抽查。4）、汽封间隙的左右侧间隙，应用塞尺进行测量，塞尺不能超过三片，上下部间隙采用贴胶布转

23、转子的方法测量转子转动方向与运行方向一致。5）、测量汽封轴向间隙时，转子的位置应参照制造厂家的出厂记，即处于推力瓦工作面承力的位置，其前后间隙须适应转子膨胀方向的要求。6）、汽封的轴向间隙，可采用楔形塞尺在下汽封两侧进行测量，测量时应在0和90两个位置测量。7）、汽封间隙是通过调整汽封块背部的垫块厚度来达到的，要求垫块与汽封块的接触良好，并允許在其间加一调整不锈钢垫片，垫片要平整，无毛刺，卷边现象。8）、汽封间隙的验收必须在试扣盖紧三分之一螺栓的情况下迸行，以保证测量的可靠性。9）、汽封间隙应符合制造厂家的要求。10）、转子定位的基准尺寸及外部定位尺寸的测量并作记录，以利扣盖后复测。16、回转

24、隔板安装联动试转回转隔板安装后在汽轮机扣大盖之前必须进行动作试验，隔板转动应灵活，全开和全关位置应与其油动机的动作相适应，并与指示器指示相符，在全关位置时，回转隔板窗口的开度应符合图纸要求。17、汽缸扣大盖1）、汽轮机扣大盖之前应完成下列各项工作并应符合图纸要求，且具备规定的安装记录或签证书。、垫铁安装、地脚螺栓紧固。、汽缸内部及底部滑销系统最终间隙的测定。、汽缸水平结合平面间隙的测定。、汽缸水平扬度和转子扬度的测定。、汽轮机转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置的确定及最后定位。、隔板找中心。、汽封及通流间隙的测定。h、推力间隙的调整。、合金钢零部件的光谱记录。、汽缸内零部件缺陷的全部记录。、汽缸

25、内部、管锻内部、及蒸汽室內部的彻底清理；管口、仪表插座和堵头的封闭。汽轮机转子和发电机转子对中心要求应达到；园周003，平面003。对轮找中应以汽轮机转子为基础，调整发电机转子，转子扬度符合制造厂家的要求。2)、仔細检查扣大盖所需要的设备零部件，无短缺和不合格的情况，并按一定的顺序放置整齐。3)、扣盖过程中使用的工器具应仔細清点登记，扣完大盖后再次清点，不得遗失。4）、汽缸内各部件及其空间，必须仔查并用压缩空汽吹扫，确保内部清洁无杂物，结合面光洁，各孔洞通畅。5)、在扣盖的全过程，现场要有总工程师及有关领导和制造厂、电厂工程科、保卫科、项目管理部、监理等有关方面的人员参加。6)、在扣盖过程中，

26、应设专门人员统一指挥，上岗人员应穿汽包工作服，鞋底无铁钉并擦干净，严防杂物掉入汽缸内。7) 、汽缸内在运行过程中可能松脱的部件，扣盖前应最后保险，对运行中可能松脱的无用部件，应予以拆除掉；汽缸内各零部件的组合面都必须涂黑铅粉。8)、吊装上缸时，应用水平仪监视汽缸水平结合面，使之与下缸的水平扬度相适应，安放时应装好涂油的导杆，下降时应随时检查，不得有不均勻的下落和卡住现象。9)、应作一次上缸试扣盖，确认没问题，再将汽缸吊离下缸中分面250300用枕木支撑好，确保安全；涂上涂料应均薄，厚度一般为05左右。10)、在上下汽汽缸水平结合面即将闭合而吊具尚未放松时，应将定位销打人汽缸销孔。11)、扣大盖

27、工作从向缸内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断。18、螺栓冷紧、热紧1）、螺栓螺母对号试柠，检查螺母的端面与法兰接触情况，若全周004塞尺通不过时，表示接触良好，检修时若需要重新换螺栓或螺母，应将螺母拧到底检查螺母顶部是否留有3空隙。2）、试柠合格的螺栓和螺母用石墨润滑剂反复磨擦螺纹部分，使螺纹齿尖到齿根全部表面上发出乌黑光泽，用压缩空汽吹去多余石墨润滑剂，保持清洁。3）、按同时加热的螺栓对号拧上经过检查及抹好石墨润滑剂的螺母，螺栓冷拧紧力距见下表，然后在靠近螺母的法兰上划好热紧起点线，按各螺母的热紧转动弧长在法兰上划好拧终点线。4）、用压缩空汽吹净螺栓加热孔，确保孔内

28、没有金属切削及脏物，以防电加热器外壁与螺栓孔内壁接触面引起漏电，又可获得良好的导热能。5）、将电源箱，插销电线，电加热器联合通电试验一分钟，检查加热装置工作是否正常，联合通电试验前，每个电加热器都应经过干燥处理。6）、将单个电加热器插入螺栓孔内，用电表检查加热器与螺栓是否有短路现象。7）、在加热过程中，要注意电系统的电流及设备温度情况。8)、一边加热，一边拧紧螺母至给定的热紧弧长，然后拔掉插销，取出电热器插入另一待热紧之的螺栓内孔，依此热紧所需要热紧的螺栓。9)、内表螺母转动角及弧长均为理论计算值，考虑到运行后汽缸变形及热紧时法兰面内密封涂料减薄，实际热紧时应适当加大螺栓紧力，一般不应超过表内

29、理论计算的10。19、滑销系统间隙测量调整1）、轴承箱压销的轴向间隙2，顶部间隙0.04-0.06.2）、后汽缸后导板销与排汽缸间隙a0.03-0.05,b=0.5-1.5,c=0.02-0.03。3）、汽缸某架的定位螺钉与垫圈之间应有0.10-0.20的间隙，两侧间隙6.0，4）、其余系统间隙按制造厂图纸要求进行调整。20、基础二次浇灌1）、气轮发电机组的二次浇灌最好采用新型高强度无收缩灌浆料，并应完成下列工作或有关安装记录：a、发电机与汽轮机转子的联轴器找中心。b、发电机磁力中心和空气间隙的调整。c、基础垫铁点焊完毕，凝汽器与排汽缸连接并焊接完毕。d、穿过二次灌浆层的管道、电缆、仪表管线等

30、敷设完毕，并应穿在专用的套管中，不允许直接埋入混凝土内。2）、基础二次浇灌前应进行下列准备工作：（二次灌浆必须在油循环开始之前实施）a、机组设备，特别是发电机后轴承座的绝缘板、台板的滑动面以及发电机下部的电气设备等处，应有妥善的保护，防止二次浇灌时弄脏弄湿。b、基础混凝土与二次浇灌层接触的毛面，必须吹扫干净，无杂物油漆油污，混凝土表面应浸湿保持24小时以上。c、台板与二次浇灌层接触的表面应清理干净，无油漆与油污。d、二次浇灌的部位不得妨碍汽轮机管管道的热膨胀，并不得阻塞台板的注油孔或疏水孔等。e、地脚螺栓露在处面的螺母，应尽可能加装套管，螺母四周应留出足够套上板手的间隙。3）、基础二次浇灌应有

31、统一的指挥，负责有关土建和安装的全面检查与配合事宜，汽轮机安装施工人员应配合进行检查。4）、汽轮发电机组的基础二次浇灌混凝土和保养工作，应按有关电力建设施工及验收技术规范进行，并应符合下列要求：a、二次浇灌的混凝土所用水泥最好采用灌浆料。b、台板内部应填实，并在四周用手填充，保证浇灌高度。c、每一块台板下的二次浇灌工作应连续进行，不得中断。d、基础二次浇灌时最好能将汽轮机和发电机一次浇完。e、浇灌时，应按规定作出混凝土试块，与二次浇灌层在同一条件下养护，并按要求的时间做强度试验，提出报告。f、浇灌完毕后，对飞溅到设备和螺栓表面的灰浆，应立即擦试干净并按要求进行养护，浇灌时注意不使设备受潮。g、

32、基础二次浇灌层的混凝土强度未达到设计强度的70以前，不允许在机组上拆装重件和进行撞击性工作，在未达到设计强度的80以前，不允许复紧地脚螺栓和启动机组。5)、基础二次浇灌混凝土应严格控制施工工艺，在养护期满拆模后，外形和质量应符合设计要求，并由有关人员共同见证。21、对轮中心复测及联接1）、基础二次浇灌混凝土完毕并紧好地脚螺栓后，复测联轴器中心应符合制造厂要求，如果变化较大，需进行处理。2）、联轴器的绞孔和联接a 、绞孔前，联轴器中心必须检查合格，二次浇灌的混凝土强度达到70以上，两个联轴器应按找中心时的相对位置对正。b、绞孔前应将联轴器进行临时连接，临时连接前后应测量其外圆晃度，每个测点的相对

33、变化值应不大于0.02，首先在接近直径方位绞好两个孔，穿上正式配好的两条联轴器螺栓，然后才能盘动转子，依此镗绞其它螺栓。紧联轴器螺栓必须按联轴器直径方向对称进行，在镗和绞孔的全过程中，两条正式螺栓不得抽出。c、在镗孔和绞孔的过程中，除制造厂有特殊规定处，不允许进行任何可能影响联轴器中心工作，如向凝汽器大量灌水与汽缸连接管道等。d、镗和绞好的螺栓孔应与联轴器的法兰端面垂直，不得偏斜。一般螺栓与螺孔之间应为H7、H6的间隙配合，销柱表面粗糙度和销孔表面粗糙度应符合国际GB1800-1804-79的标准。安装螺栓时应加润滑剂，用小榔头轻轻敲入，不得过松或过紧，装好后螺栓与螺孔应作对应的钢印标记。e、

34、对联轴器螺栓的紧固应尽可能取得制造厂对于紧力的要求数据，并用测力板手或测紧力工具进行，确保紧力适度，不得用改变螺栓紧力的方法调整联轴器的晃度。f、绞孔完毕，联轴器螺栓正式紧好后，应复查联轴器圆周晃度和连接前的变化应不大于0.02，最后将螺线锁紧。22、盘车的检修与安装1）、盘车壳体检查应无铸砂、裂纹、砂眼和油漆等，各部件光洁无毛刺，齿轮箱结合面局部间隙0.05塞尺塞不入。2）、检查传动齿轮啮合接触，长度应不小于齿长的75，高度应不小于齿高的65，顶杆与摆动轮外壳面接触应紧密。3）、内部润滑油路进油孔应清扫干净，畅通。4）、摆动轮实际中心与自然中心偏差应不大于2，摆动轮脱开时与转子大齿应有足够距

35、离。盘形弹簧应有一定的预紧值。23、轴承座扣盖1）、联轴器与罩壳最小间隙满足膨胀要求，不得摩擦，顶轴油管及测温装置安装完毕，盘车齿轮间隙和轴承盖紧力符合制造厂要求，档油环外侧档汽板与轴径向应有1-1.5的间隙。2）、轴承盖结合面涂上密封胶，螺栓与螺母配合良好并紧固。3）、检查前与后轴承座挡油环间隙，应满足设计要求。24、本体疏水和轴封及空气系统管道安装1）、管子附件及管道布置应符合管道安装的要求，管子内部应清洁无杂物与畅通。2）、无设计的管道标高及走向位置应符合厂家规定的系统图，与主要设备管道不得相碰，阀门操作方便。3）、管道焊口检查符合验标焊接篇及管道篇规定。25、汽缸保温油漆及化妆板安装1

36、）、缸体部位的疏水孔和仪表插座接头、堵板安装正确，齐全，无遗漏。2）、固定保温层骨架敷设牢固，保温钩孔直径不大于8，深度不大于10，保温钩间距在300左右。3）、保温材料及保温层敷设厚度应符合设计要求，详见汽轮机保温作业指导书设备油漆符合规定。4）、化妆板平整度无凹凸不平，化妆板压条平直，无重叠、张口，螺钉齐全牢固。四 发电机励磁机安装对发电机进行全面检测并进行报验合格才能进行安装。 1、基础检查a、对发电检查混凝土表面是否平整有无裂纹。孔洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。b、核实基础预留孔洞是否与设计一致，测量基础标高、螺栓孔中心线距离及垂直度。c、根据汽轮电机厂垫铁布置图及空冷器布置图划出基础垫

37、铁位置和空气冷却器的中心线及标高。2、垫铁及台板安装见汽轮发电机的安装方法施工。3、轴承座（轴承）检修安装a、处观检查，轴承座油室油路应清洁畅通，灌煤油试验24小时后无渗漏现象，并按汽发中心线进行轴承座定位。b、轴承座找正，洼窝中心值偏差0.05，横向水平偏差为0.20/m，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。c、轴承座的标高应能满足联轴器找中心的要求d、轴承座的轴向位置应使轴颈的中心与轴瓦中心相吻合e、轴承座与台板之间应垫有总厚度不小于5的整张钢质调整垫片、垫片为3层，与绝缘垫板交替安装，垫片应平整，无毛刺和卷边，安装后各接触面应密实。f、垫片之间绝缘垫板使用整张的厚度为3的绝缘

38、垫板。为防止尘土和油垢影响绝缘，每层绝缘板应较轴承座或上一层垫板的边缘突出一些，螺栓孔应稍大于轴承座上相应的螺栓孔尺寸，螺孔边缘应平整无毛刺。g、施工过程中应保持绝缘板外露部分的清洁和干燥，保证绝缘良好，并用胶带将外露部分接缝贴封。h、油管全部连接后，轴承座对地绝缘电阻应0.54、径向支持轴承a、轴承球面垫块与轴承座洼窝接触均匀，用0.05塞尺不入，接触面75，球面安装紧力为0.02-0.04，紧螺栓后，中分面间隙0.05，且无错口现象。b、轴瓦与乌金无脱胎现象，乌金无裂纹，轴瓦垫块调整垫片必须采用整张不锈钢垫片，且应平整无毛刺，张数不超过三张，底部垫块在转子落下时，0.03塞尺不入。c、轴瓦

39、与乌金接触角为60度-90度，轴承体中分面间隙0.055、油挡a、油挡板应固定牢固，中分面应严密，最大间隙0.10，不允许有错口现象。b、油挡边缘厚度一般为0.10-0.20，必要时修薄，斜口朝外。c、油挡间隙0.10-0.15。6、定子就位a、发电机定子吊装方案另附，经批准后执行b、定子预先拖至2机平台扩建端侧，摆放形式与定子正式就位时相同，切实垫好，调整平稳。c、钢丝绳应扎在定子外壳厂家指定的专用吊耳上，不得任意选择定子外壳上的其他部位绑扎钢丝绳起吊定子。d、起吊时定子应保持水平，并对行车和建筑结构进行监视，定子离开地面后，试行车刹车1-2次后，才能起钩，起钩速度要缓慢匀速平衡，定子最低点

40、超过平台后（必要时可拆除临时栏杆），停止上升，移动大路，将定子放至台板上。e、用0.40钢丝将定子初步找正7、转子检查a、配合电气人员检查，确认槽楔应无松动，通风沟内应清洁畅通，无堵塞现象。b、转子上不应有活动的零件，平衡重量应牢靠地固定并锁紧，转子上所有的螺母应紧固并有防松装置。c、轴颈应光洁无油垢、油漆、锈污、麻坑和机械损伤，轴颈的椭圆度和锥度不应大于0.03.d、转子联轴器法兰的端面瓢偏不应大于0.02，晃度不应大于0.04，此项应在机扣盖前测量。e、轴流式风扇叶片表面应光洁，无裂纹、毛刺和其它机械损伤，风扇叶座与风扇环之间的结合应密实不松旷。8、定子检查a、拆除定子两端端盖b、配合电气

41、人员清扫、检查通风槽和通风孔，确认内部清洁无尘土、铁屑或遗留的工具、材料等杂物。9、穿转子a、将转子吊至平台，切实垫好，调整平稳。并在发电机励侧铺设槽钢轨道，涂抹黄油。b、在转子汽轮机端装上接长轴，后轴承挂在转子上，轴颈和上轴瓦间应垫软质垫料，便之有一定的紧力，防止轴承座窜动。c、钢丝绳在转子上应有两绑扎点，两点之间的距离不小于500-700，绑扎时钢丝绳应在转子上缠绕一圈并锁紧，防止滑动。d、钢丝绳绑扎不得损伤转子表面，在起吊时，应使转子处于水平状态，如若不水平，则在转子一端加重物进行平衡。e、确认发电机前轴承洼窝与定子同心，并拆除前轴承，以保证转子联轴器能顺利通过就位。f、在发电机两侧分别

42、固定一5t葫芦，以备拖拉转子g、将转子穿入定子，穿转子时应缓慢、平稳，防止转子摆动，转子和钢丝绳均不得擦伤定子内部所有部件和绝缘。在穿入过程中，应有人在定子内扶稳转子，以防止转子晃动，两侧拉葫芦应缓慢、平稳和均速。h、待接长轴伸出定子内孔后，停止穿转子，在联轴器或轴颈处，将转子垫稳，倒换钢丝绳，吊点移至接长轴上。i、如此时汽机尚未扣盖，则可将转子移到规定位置，如此时汽机已扣盖，则将转子穿入至接长抽靠近汽机靠背轮时，再次倒换钢丝绳，用小钩拆除接长轴，将转子移至规定位置。j、装入前轴承下半，拆除钢丝绳，恢复后轴承座，盘动转子，无异常。10、汽发转子找中心，励发转子找中心a、联轴器两个法兰的相对位置

43、应按制造厂的记号对正，如无记号时，可使两法兰瓢偏值互补并照顾各螺栓互相对准，以减少铰孔加工量，打上记号作找中心和联轴器最后对正联接的依据b、每次测量应在两个联轴器各自沿相同的方向旋转90度或者180度后进行，每次盘动转子后在测量时，两半联轴器的测点位置应对准不变，盘动的角度也应准确一致。c、端面瓢偏的测量，必须每次都在互成180度半径相等的两个对应点进行，以消除转子窜动所引起的误差。d、油档、汽封与转子都应有足够的间隙，放入转子时确信转子未压在油档上。e、在进行测量时，两个转子之间不允许有刚性连接，各自处于自由状态。f、联轴器的找中心工具应有足够的刚度，安装必须牢固可靠，使用百分表进行联轴器找中心时，表架就应装牢，避免碰动，以保证测量的正确，联轴器盘动一周回到原来的位置后，圆周方向的百分表读数应能回到原来的数值。g、测量端面间隙时，每次塞入间隙的塞尺不得超过四片。h、在承轴器找中心的同时应保持油挡洼窝和汽机转子轴颈扬度均在规定范围之内，台板应无间隙，垫铁与台板、垫铁与垫铁之间用0.05塞尺塞不入。i、当联轴器中心与转子扬度有矛盾时，应以联轴器中心为准。j、联轴器找