互联网+项目计划书

1、精选优质文档-倾情为你奉上互联网+ 计划书学院名称（盖章）：项目名称：基于EEG的驾驶员疲劳状态检测系统团队名称：项目类别：“互联网+”社会服务参赛组别：创意组项目负责人：联系电话：申报日期：2018.4.7目 录第一章执行总结41.1 项目背景41.2 产品介绍41.3 市场分析61.4 行业竞争分析71.5 组织与人事分析71.6 财务分析81.7 风险分析8第二章 项目或公司简介92.1 公司概况92.2 公司服务及业务介绍102.3 发展规划102.3.1商业目的102.3.2全盘战略112.3.3各阶段的目标12第三章 市场与竞争分析123.1 市场前景123.2市场现状133.2.

2、1国内外预防疲劳驾驶的技术：133.2.2国外预防疲劳驾驶的产品：133.3目标市场143.4市场营销策略153.4.1市场开发策略153.4.2市场份额和销售额173.5竞争分析与未来发展潜力分析183.5.1市场竞争状况183.5.2未来发展潜力分析19第四章 运营分析204.1生产组织204.1.1产品内容214.1.2生产成本214.1.3技术难点214.2质量控制224.3 组织管理224.5 人事管理24第五章 财务分析255.1 投融资分析255.2 财务预算265.3 财务分析275.3.1主要财务假定275.3.2未来五年主要财务报表285.3.3利润表295.3.4财务指标

3、分析30第六章 风险分析346.1 风险识别346.2 风险防范及措施366.2.1经济周期风险366.3.2生产经营风险366.2.3财务风险366.2.4操作风险376.2.5人才风险376.2.6筹资风险376.3 风险资本退出38第七章 团队介绍397.1 团队成员397.2 创业技术顾问41第一章 执行总结1.1 项目背景随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提升，机动车持有量不断增加，但与此同时这也给我们的生活带来了潜在的危害，交通事故的发生频率越来越大，给人们带来了巨大的人身安全隐患和经济损失。调查研究显示，疲劳是影响驾驶员安全驾驶的一个重要因素。驾驶员疲劳时，会出现视线模糊

4、、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则很可能导致交通事故的发生。据不完全统计全世界每年发生的交通事故高达10 多亿次，而由于驾驶员的疲劳驾驶引起的事故约占总事故件数的 20% 30%，且疲劳驾驶造成的事故死亡率占所有交通事故死亡率的 70% 左右。故近年来，驾驶员疲劳驾驶问题已受到世界各国越来越多研究人员的关注，其中针对疲劳驾驶检测方法而进行的研究更具重要的现实意义。由此可见，如果疲劳驾驶的问题不得到很好的解决，机动车驾驶事故依旧没有办法得到控制，会给社会带来很大的危害。1.2 产品介绍我们团队进行了基于EEG的驾

5、驶员疲劳状态检测系统的研究。我们的产品以EEG脑电信号的特征为检测标准，生理反应和驾驶行为为辅助标准，可以做到比以往的检测设备更加准确；同时因为我们的设备是小巧的可戴在头上的，所以不会影响驾驶员的正常驾驶。我们的产品是严格按照科学依据进行的。在事先的实验中，我们取得了一组驾驶员在正常驾驶时的各种指标的数据，将疲惫等级划分为4级：清醒、轻度疲劳、中度疲劳、重度疲劳，以此作为参考指标。在接下来的模拟测试时，将实时测量出的试验者的EEG数据与心跳频率，方向盘偏角分别与参考标准进行比对，得出他是否处于疲劳状态。如果检测出驾驶员处于疲劳状态时，装置震动并发出警报提醒，并且发送信号给车内的空调系统，使空调

6、系统改变原来会使人疲劳的温度，湿度，并放出令人清醒的香气。我们的产品主要包括两部分：驾驶员佩戴装置和车内改装的装置。佩戴装置包括简易头戴式EEG测量装置和蓝牙手表；车内改装装置包括方向盘，空调系统和手机app。各个装置的作用参见下表：装置作用头戴式EGG测量装置测量驾驶员的EEG数据蓝牙手表测量驾驶员的心跳频率改装后的方向盘测量驾驶员驾驶车辆的偏角，并进行实时数据分析空调 系统如果以上三个被测数据有两个及以上到达疲劳数据值时，会激活车内空调装置，消除驾驶员的短期疲劳手机app注意力不集中时振动响铃提醒驾驶员，并有导航功能引导驾驶员去最近的服务区（高速公路上）五种装置相互配合，以此来保证驾驶员的

7、清醒状态。由此可见，我们的装置不仅能达到提醒驾驶员，而且可以短暂消除驾驶员的疲劳感，解决了驾驶员在高速公路上暂时无法停车休息继续疲劳驾驶的危险，更具有实用性。1.3 市场分析目前看来，国内外现大致有4种不同对驾驶疲劳状态的检测方法：基于驾驶员生理信号的检测、基于驾驶员生理反应特征的检测、基于驾驶员操作行为的检测、基于车辆行驶轨迹的检测。 虽然对驾驶疲劳状态的检测方法多种多样，但是依旧存在着共同的没有攻克的难题：（1）对驾驶员驾驶疲劳的心理、生理属性不是特别清楚。驾驶员在疲劳状态下，其心理和生理特征等与正常状态下有较大不同，而目前反映这些特征变化的数据很难客观地获得。（2）现有的大多数驾驶疲劳检

8、测算法因其检测条件的限制和复杂环境的影响，不能准确完整地提取驾驶员的疲劳信息，导致目前开发的疲劳驾驶检测装置难以快速对疲劳状态做出正确判断与响应，检测灵敏度低，可靠性差。（3）现今的疲劳驾驶检测装置或检测效果不理想，或成本太高，难以获得广泛的应用。 因此，如何通过改进疲劳驾驶检测方法来提高检测装置的性价比是一个亟待解决的问题。我们的装备需要不断完善以解决上述三大问题，这样就能获得先机，拥有自己在市场上的竞争优势。1.4 行业竞争分析 同行业中，大部分的疲劳驾驶预警系统多是有预警而没有可靠的提神措施，或监测的精准度不高，易受外界因素影响，或影响驾驶的视觉感受。对比之下，我们的产品的主要优势如下：

9、（1）我们使用更加准确的预警技术提高准确率，不同于现在市场上的常用的技术，我们实时测量出的试验者的EEG数据与心跳频率，得出的结果更加准确。（2）完善整个预警系统的过程，适应现实生活中复杂的环境问题，从一开始头戴式的装置（可进一步改良成只需卡在头上的更为轻便的装置）实时测量驾驶员的状态，再到后面的空调调节系统来缓解驾驶员的疲劳状态，到最后的与手机app相连接的与周边休息站联系的设备，使得整个流程更加人性化、完整。（3）性价比更高。 为巩固自身的优势，我们要继续放大我们的优势并且不断突破现有的难题。我们产品的竞争手段主要通过高质量竞争，注重产品的性能质量：包括产品的功能、可靠性、经济性、安全性等

10、，以为依据。性能质量的“高”是相对的，要适度，作为一种竞争战略，高质量的优势是明显的：它是一切竞争手段的前提和基础，也是树立良好企业形象的基础。因此，我们团队的疲劳驾驶预警系统仍然存在很大的发展空间。1.5 组织与人事分析公司初步成立后，都要经过一个从小规模走向大规模的过程。在一开始，因为规模比较小，我们决定采用的组织结构是一种以“直线制结构”为基础，在总经理的的领导下设置相应的职能部门，实行总经理统一指挥与职能部门参谋、指导相结合的方式。这种组织架构既能保证总经理能够统一指挥各个部门，又能发挥职能管理部门的参谋指导作用，能有效弥补领导人员在专业管理知识和能力等方面的不足，能够充分协助领导人员

11、判断与决策，能够有效提高管理人员的管理效率和整体工作效率。1.6 财务分析目前开发的疲劳驾驶检测装置难以快速对疲劳状态做出正确判断与响应，检测灵敏度低，可靠性差，因此目前此类产品急需升级换代。完成升级后拥有良好的销售市场。在投入生产后的一年内，考虑到生产技术的成熟程度，预计每件产品成本500-600元，售价1000左右，一年内预计可售出800件，在一开始起步阶段公司很难做到盈利，但是如果坚持的很好的话，预计在两三年后可以做到盈利；若选择与汽车制造商合作，捆绑销售，则可在更短时间内收回成本，开始盈利。1.7 风险分析由于我们的团队是一个处于初创期的高新技术团队，在团队发展壮大中必定会面临来自行业

12、和自身方面的包括技术、人才、市场、财务、管理等风险。为此我团队对来自行业和自身内部的竞争风险进行分析，从而为团队有效规避风险，减缓因竞争所带来的发展压力制定合理应对防范措施提供意见建议。只有对其有个清醒的认识，理解风险的性质并对其进行有效的管理，不仅可以避免可不预见的灾难，而且可以获得更加可靠的利润率，减少费用。第二章 项目或公司简介2.1 公司概况 我们准备成立大学生创新创业公司，致力于开发基于EEG的驾驶员疲劳状态检测系统。 在公司成立之初，因为成员较少的缘故，我们采用“直线制”公司组织结构，方便进行管理。表2-12.2 公司服务及业务介绍我们的产品以EEG脑电信号的特征为检测标准，生理反

13、应和驾驶行为为辅助标准，可以做到比以往的检测设备更加准确；同时因为我们的设备是小巧的可戴在头上的，所以不会影响驾驶员的正常驾驶。我们的产品主要包括两部分：驾驶员佩戴装置和车内改装的装置。佩戴装置包括简易头戴式EEG测量装置和蓝牙手表；车内改装装置包括方向盘，空调系统和手机app。五种装置相互配合，以此来保证驾驶员的清醒状态。我们的服务内容包括如下几点：1. 个性化的业务服务2. 详细的产品介绍说明3. 为客户提供准确、科学的市场调查4. 完善的售后5. 其他2.3 发展规划2.3.1商业目的（1）尽快完成公司总部的全面施工，使简易头戴式EEG防疲劳装置尽快投产，使其顺利进入市场。（2）稳定发展

14、的同时，全面落实规划好公司的各项生产及销售工作。（3）不断深化企业改革，初步建立起适应市场经济的企业管理体制和经营机制。 （4）建立稳定的客户群和产品销路，积极发展新客户，使公司产品推向全国化乃至国际化。（5）招贤纳士，制定好公司各项管理制度，合理分工。全面培养适应公司发展的多面型人才，打造和谐队伍！努力实现公司经济的快速稳定增长。2.3.2全盘战略突出主营项目，优化资源结构；强化管理素质，健全内部机制；吸纳培养人才，实施多赢战略；夯实发展基础，提高盈利能力；塑造企业文化，增强核心竞争力和可持续发展能力。为实现上述总体战略，应采取和实施以下竞争策略：（1）积极投产，严把质量关，打响进入市场第一

15、枪。简易头戴式EEG防疲劳装置为公司进入市场接受考验的第一项目，其利润及其使用价值非常可观。也是公司的主营项目之一，确保建立稳定的产销关系。并建立初步良好的销售关系网。（2）提高专业化运营管理，做好品牌战略。今后三年，公司所有产业和业务都应把提高专业化运营管理水平做为重点工作抓紧抓好，努力把公司现有的产业做实、做专、做强。逐年提高市场的占有率，为我公司品牌今后作为全国该项市场的龙头打好坚实基础。在专业化分工和专业技能培训上决不能含糊，大力培养专业技术人员和管理团队，使产品和服务价值链中的研发、制造、营销、服务都能创造出理想的价值，从而增强企业的竞争力。赢得更多的市场份额，创造更高的效益。 2.

16、3.3各阶段的目标（1）明确公司内的各个部门及部门职责，各部门做出相应的部门计划及目标（2）目标计划：以一年为期限，各部门负责人定下全年的业务总目标， 并具体做下季度目标，以三个月为一季度，定下季度目标和规划，交由公司总经理审核定下一年的目标和计划。各负责人必须对自己写下的目标负责，各部门间互相监督，坚持责任到人的原则。（3）根据公司的计划和目标拟出相应职位，依据职位来选人，公司人员职位很重要。坚持一个原则，能胜者优先，不能做事或不能胜任的坚决换人。人才是战略成败的关键，制度是战略实施的保证。（4）公司目前正处于发展的初起阶段，营销策略尤为重要。树立品牌意识，加强公司网站建设。我们必须做好宣传

17、，以给企业带来更多的商机和信息。也可以采取办事处加经销制的渠道模式，选择公司潜在客户较集中的区域和公司预备发展的区域，同时广招营销人才，注重人才的储备。第三章 市场与竞争分析3.1 市场前景 汽车市场未来的趋势一定会是更加注重汽车的性能以保障汽车驾驶的安全性，因为据研究表明更多的消费者在购买汽车时最先看重的是汽车的安全性能。由此可见，更多的汽车集团将会不断加强自身汽车的安全性能的完善，所以我们产品将会很广阔的市场。3.2市场现状 我们设备的疲劳驾驶预警技术中有通过方向盘（转向、行驶条件、驾驶时间来评估）、心率、眼睛、互动问答、车道偏离或采集脑波信号来预警疲劳驾驶。但是这些技术都具有一定的局限性

18、，就像上文中所述的准确性不能很好的得到保证，需要进一步提高性价比。3.2.1国内外预防疲劳驾驶的技术：1、瞳孔监测系统：运用汽车级图像传感器捕捉人的红外线图像。2、手表式和眼镜式：手表式利用脉搏的跳动来估测人是否疲劳，眼镜式则是带一幅眼镜来判断眨眼频率，但容易造成不适。3、方向盘触摸式：利用在方向盘上安装一些传感器来感知驾驶员是否握住方向盘，有安装传感器会使方向盘操作不方便。4、车道偏移报警系统：市场门槛低，但在被冰雪覆盖或弯曲的道路上，在黑暗中或在车道标记褪色的道路上，摄像头监测系统也无计可施；在超车、被超、并线、压线会存在误报。3.2.2国外预防疲劳驾驶的产品：1、美国ATTENTION公

19、司的DD850，已经通过美国交通运输部在全美进行推广，国内成都有一家代理，曾经参与安家廷煤矿的疲劳驾驶预警系统的招标。2、美国DSS公司的疲劳检测和分析系统。3、奔驰、沃而沃的高端系列产品(200万以上)有瞌睡提醒装置。 4、丰田的13代皇冠在日本销售的产品有瞌睡报警系统，但在国内没有标配。我国的疲劳驾驶预警系统的研究起步较晚,目前比较成型的疲劳驾驶预警系统是2000年石坚、马勇等人研制的.该系统通过传感器测量驾驶员驾驶时方向盘、踏板等的运动参数来判别驾驶员的安全因素,发现方向盘的操纵情况与驾驶员的疲劳程度有一定的联系,方向盘较长时间不动,说明驾驶员在打瞌睡。3.3目标市场目前，根据调查显示，

20、有大概50%的人都有过疲劳驾驶的经历，而疲劳驾驶又是事故发生的主要原因之一，所以我们这项研究的目标市场所指向的对象是许许多多的有着疲劳驾驶，或有可能发生疲劳驾驶的人群，再或者绝对不能发生交通事故的车辆。比如危化品车辆、货物运输行业、采矿车辆、长途客运行业、建筑用车等等。我们对不同目标群体的需求进行了如下分析：（1）对企业而言，更为精准的疲劳预警系统和自动在车中提供有效的提神措施，可以更好地使交通意外事故发生率降低，节省企业成本，减少企业损失，并增加企业信誉。（2）对长途客运、公交车公司而言，具有更高的运输安全性，则其客运量也会增加。（3）对于商用车而言，疲劳驾驶预警系统可以节省主动安全技术研发

21、、制造、维护、更新等投入成本，事故车损率降低，有助于提高品牌竞争力。（4）对于私家车而言，在春运、自驾游的情况下也会有长途驾驶的可能，更优秀的疲劳预警系统不仅是对自己生命的保障，更是对家人担忧的一份保障。对疲劳驾驶的后台数据记录，可以了解司机的实际驾驶情况，从而进行对司机的奖惩、培训或排班等措施，为选择高素质的驾驶员提供依据，提高工作效率。在以上的几个目标团体中我们主要抓住像长途客车、危化品运输货车这些绝对不允许出现问题的汽车为突破口，然后占有一定市场份额之后，再进一步扩展。3.4市场营销策略3.4.1市场开发策略 市场都是需要时间才能被消费者接受，大致可以分为下面4种时期：1.介绍期：介绍期

22、又称为引入期，指产品引入市场，销售缓慢成长的时期。在这一阶段，因为产品引入市场所支付的巨额费用，致使利润几乎不存在。2.成长期：产品被市场迅速接受和利润大量增加的时期。在这一阶段，随着促销成本被大量的销售额分摊，利润有所增长。3.成熟期：因为产品已被大多数的潜在购买者所接受而造成销售增长缓慢的时期。为了对抗竞争，维持产品的地位，营销费用日益增加，利润稳定或下降。4.衰退期：销售和利润不断下降的时期。这一时期公司应该注意处理老化的产品。我们的产品在刚进入市场时是处于介绍期，这一阶段，由于销售量少和促销费用高，公司要亏本经营或利润很低。我们需要大量经费以吸引分销商和建立库存。为了告诉潜在的消费者新

23、的产品，并吸引他们试用该产品，促销费用通常很高。在此阶段，市场还没有成熟，公司和它数量很少的竞争对手只生产基本型的产品，并且瞄准那些最迫切的购买者。公司必须根据其设定的产品定位选择推出策略，市场开拓者尤应如此。我们最重要的一步是寻求和汽车企业以及政府之间的合作，这样我们才能一开始在市场上站稳脚跟，一方面和政府部门合作，在一些很需要注重安全的行业上推行，比如公交车、运输行业；另一方面和汽车企业合作，与汽车自身的系统配套在一起，提高汽车的安全性能，成为该款汽车的一个卖点。随后，当产品站稳市场后，公司需要采用多种策略来维持销售的增长，进行市场调研，研究用户对我们产品的使用情况，以此为基础不断创新，完

24、善原先设备中的不足，通过大数据的手段分析不同客户群体的不同需求使得我们的产品更加科学化和人性化，其中包括：改进产品质量以及增加产品的特色和式样；进入新的细分市场和分销渠道；从产品感知广告转向产品偏好广告；在适当的时候降低产品价格，以吸引更多的购买者。随后，要建立自身的品牌优势以及品牌形象，通过营销的手段进一步扩大公司的规模。3.4.2市场份额和销售额在估计市场份额和销售额的时候，我们需要按照市场占有率来预测。下文主要是从如何提高市场份额和销售额进行分析。市场占有率（market share）：某一品牌产品某一时期在某地区的市场占有率是指该品牌在该时期的实际销售占整个行业的实际销售的百分比。公式

25、： 市场占有率=（该品牌实际销售数量/行业实际销售数量）*100% 市场占有率提升的过程中，总会受到竞争者的影响，这在于对市场份额的追逐。因为如果不排斥对方，就不可能使自己达到目标。所以说提高产品的市场占有率是以竞争为核心的，不是企业自己完成的。提高产品市场占有率的战略特性，即战略应具备的特性： 1、以顾客为中心。战略的根基，战略就是针对顾客的需求而制定的，应坚持“顾客是上帝”的原则办事。2、全局性。提升工程必须以企业的全局为对象，根据企业总体发展的需要规定提升的总体行动，从全局出发去实现对局部的指导，使局部得到最优的结果。3、长远性。设想未来的情况，通过预测未来的变化趋向来制定我们现在的策略

26、和措施。4、关键性。找出战略的关键因素，要提高市场占有率，就要抓住机会，创造相对优势，增强企业的竞争实力。5、全变性。要随机应变，适时变换策略、调整计划、修正战略，把战略贯彻于现实行动之中，不断的适应未来的变化。要提高产品的市场占有率，我们主要从以下几个方面进行分析：1品牌知名度和品牌形象。企业产品的销售业绩与其知名度和形象有极大的关系，消费者只有对品牌有认知，并产生好感和信赖，才有可能购买产品，因此要提高品牌的市场占有率，首先必须扩大品牌知名度，并建立良好的品牌形象及品牌个性。2消费者的偏好。企业的产品只有满足消费者偏好，才有可能销售出去，比如说对不同的人群可以依据年龄层的不同，对头盔的样式

27、进行不同风格的设计。3市场营销费用支出。企业在销售人员，广告以及促销等有关方面的费用支出对市场占有率会造成很大影响。3.5竞争分析与未来发展潜力分析3.5.1市场竞争状况 疲劳驾驶预警技术中有通过方向盘（转向、行驶条件、驾驶时间来评估）、心率、眼睛、互动问答、车道偏离或采集脑波信号来预警疲劳驾驶。但是这些技术都不是很准确。以往的研究大部分都是只通过驾驶员生理反应特征（眨眼的频率，眼睛的转动）的检测或驾驶员操作行为（车辆偏转）的检测指标判断驾驶员的疲劳程度，第一种是通过在驾驶位置的正前方安装摄像头来获取人的脸部以及眼睛特征，再通过图像处理算法处理后判定驾驶员是否处于疲劳，但是该系统容易受到光线等

28、外界条件的影响，很难获得眼睛的精确轮廓。第二种是通过监测车辆参数来判定驾驶员是否处于疲劳，由于驾驶过程的突发性和环境的复杂性，使得该系统无法精确地判断出是否疲劳，一般只能作为辅助式的方法进行检测。由此可见，要形成我们产品自身的竞争优势就要在设备的性能上更加的完善，我们使用更加准确的预警技术提高准确率；完善整个预警系统的过程，适应现实生活中复杂的环境问题，更加实用；提高性价比，渐渐增加自身市场份额。3.5.2未来发展潜力分析货车、长途客运、建筑行业用车会在午后和夜间，并总是长时间驾驶，受人体生理机能的影响，司机容易在驾车期间疲劳而导致意外。驾车的安全问题在现在也是很被重视的一块，在将来也一定是亟

29、需解决的问题。疲劳驾驶是引起事故很重要的原因，据统计现在大概有20%至30%的交通事故是由于疲劳驾驶引起的，那么在中国和的数据差不多。尤其是在高速公路上发生交通事故（疲劳致因）达到30%以上，这个现象比较普遍，据调查大概有50%的人都有过疲劳驾驶的经历。目前市场缺少的是不仅能达到提醒驾驶员，而且可以短暂消除驾驶员的疲劳感，解决驾驶员在高速公路上暂时无法停车休息继续疲劳驾驶的危险问题的产品。对此，我们对于未来的产品期望如下：（1）未来的疲劳驾驶预警系统必须是非接触式在线检测。由于驾驶员处在工作状态下，所以设计的疲劳驾驶预警系统以不干扰其工作为前提。结合无线网络协议的佩戴式电极帽可以实现非接触式测

30、量，而且头戴传感器比心电和肌电传感器更方便驾驶员工作。（2）由于人脑磁场比较微弱，加上地球磁场及其它磁场的干扰，必须有良好的磁屏蔽室和高灵敏度的测定仪器才能测到。在有限的驾驶室空间内，这为在线检测带来了无法克服的困难。（3）随着社会发展和生活水平的提高，汽车将会成为人们生活越来越普及的交通工具，车的价格将会越来越低，而疲劳驾驶预警系统的设计必须考虑其成本，采用脑电信号研究比其他参数具有更便宜的价格。通过上述对于未来的市场分析，我们发现汽车预警装置这块是有很好的前景，我们对于未来持有乐观的态度。第四章 运营分析4.1生产组织项目主要是分是两个阶段：第一阶段主要是以组装、销售疲劳预警器为主，配套自

31、主开发的软件系统，实现硬件平台的前期投入；第二阶段根据需要研发更全面功能模块的定向开发，软件系统的配套集成，实现成本的降低。4.1.1产品内容 简易头戴脑电采集装置采购 芯片的采购 连接线采购与加工 外壳加工与制作 外包装4.1.2生产成本表3-1 成本核算表名称价格/元简易头戴脑电采集装置230芯片及算法专利260连接线10外壳40包装20总计560所有部件采购完毕后统一组装调试，配套软件系统，实现相应功能。随着后期技术的进一步集成，成本会有所下降。4.1.3技术难点算法的开发与完善管理终端及用户终端的软件开发系统功能的集成与开发设备性能的优化4.2质量控制硬件产品质量目标：信号传输与接收迅

32、捷，各个模块功能正常，反应灵敏，各部分组装后调试无异常，包装成型产品外观无破损。硬件产品质量检测方案：每批元器件进行加工组装前发送样品进行检测，合格后批量生产。同时对包装好的成品进行抽检。软件产品质量目标：产品无明显BUG，功能达标。软件产品质量检测方案：产品上线前进行充分内部测试，上线后小范围试用。4.3 组织管理 在公司成立之初，因为成员较少的缘故，我们采用“直线制”公司组织结构，方便进行管理。表4-3 由总经理进行垂直领导，总经理下面由项目经理协助总经理对具体的项目进行负责。下设市场部门、生产部门、财务部门和研发部门四个机构。市场部负责产品运营和市场拓展，以及与区域公司的市场管理；生产部

33、主要负责项目产品的生产、包装和后期的售后以及配套服务；财务部门主要负责公司财务报表的制定、日常财务管理、应收账款的回收、公司财务计划的制定；技术部门分为三组，硬件组主要负责硬件功能研发，软件组主要负责配套软件功能的开发，维护组负责联络生产部门平台解决售后技术问题。在后续的运行过程中，公司依旧采用“目标导向”的扁平化管理方式，继续坚持任务目标原则、分工协作原则、统一领导、权利制衡原则、权责利对应原则、精简及有效跨度的原则、稳定性和适应性相结合的原则。我们采用的“直线制”组织结构能保证总经理能够统一指挥各个部门，又能发挥职能管理部门的参谋指导作用，能有效弥补领导人员在专业管理知识和能力等方面的不足

34、，能够充分协助领导人员判断与决策，能够有效提高管理人员的管理效率和整体工作效率。这种组织架构既能保证总经理能够统一指挥各个部门，又能发挥职能管理部门的参谋指挥作用，能够充分保证权力集中，职责分明，命令统一，信息沟通便捷方便。但是也有一些显著的缺点，对总经理的要求很高，要是全能型管理者；缺乏横向的协调关系，容易使管理变得忙乱。所以，当企业规模扩大后，管理工作会变得复杂化，这个时候，“直线制”就不是很适合了，我们可以根据公司的实际情况，改变公司组织结构，使用“事业部制”或者“矩阵制”来适应公司新的需要。4.5 人事管理 公司的团队分工情况如下：总经理：对董事会的各个股东负责，负责公司的总体发展战略

35、和落实日常的经营的事物，协调各个部门之间的关系，并对各个部门进行管理，决定各个部门的主管人选。项目经理：协助总经理管理公司下设的各个部门，主抓项目开发部门。研发部门：由郭根铭和王一焯负责，主要是技术方面的研究，包括EEG脑电系统的硬件开发和部分有关算法的完善、后期硬件的调测与软件系统的维护、购置设备、仪器与安装调试。对总经理负责，负责硬件与软件的开发以及后期维护。下设硬件组、软件组、维护组等工作小组。市场部门：由钱楚吟负责，主要负责产品运营和市场拓展，以及与区域公司的市场管理。对目标市场进行分析，分析市场需求情况、用户要求等等，提出意见对产品进行进一步的改善。对总经理负责，负责产品运营及渠道拓

36、展，渠道的管理，客户的维系，产品的销售管理等。财务部门：由李紫轩负责，主要负责公司财务报表的制定、日常财务管理、应收账款的回收、公司财务计划的制定。对总经理负责，负责公司的一切财务往来，并且需要对公司的每笔资金进行详细的登记，要求定期向总经理或相关项目经理进行财务汇报。 生产部门：由王圣贤负责，主要是项目产品的生产、包装和后期的售后以及配套服务。对总经理负责，与工厂在原料采购、产品生产、质量控制等方面进行协调，并负责产品的储存和运输，售后支持等工作。第五章 财务分析5.1 投融资分析股本来源股本规模风险投资南京邮电大学战略伙伴入股技术入股资金入股金额（万元）20111123比例30.78%16

37、.92%16.92%35.38%表5-1针对团队的既定总体规划，现需启动资金总额65万，股本结构中，南京邮电大学（即我们团队本身）入股总额22万元，占总股本的33.84%，其中技术入股11万元，占总股本的16.92%，资金入股11万元，占总股本的16.92%；风险投资方面，拟计划引入2-3家风险投资共同入股，以利于筹资，用产品的广阔市场前景吸引投资者，吸收社会公众关注和支持高科技产业的风险投资，既满足他们高风险投资的渴望，又给予高收益的回报，化解经营风险，为后续的技术推进提供资金支持，并为以后扩大规模做准备；另外，引入江苏省两家大型电子厂作为战略伙伴，入股总额为23万元，占总股本的35.38%

38、，有效地借助于电子厂现有的技术、销售渠道、原料来源、加工设备等既有优势，降低生产成本，实现资源共享，改善原有的技术，使产品更加符合市场需求，以便迅速建立市场通路，同时降低经营风险。同时，在后期可以加入汽车生产商作为战略合作伙伴入股，入股的汽车生产商可以免费使用我们的专利技术，但不拥有所有权，有利于基于EEG的驾驶员疲劳状态检测研究系统产品的市场推广，让市场和消费者逐渐接受可穿戴的检测设备，增加消费者认可度，培养忠实的消费者。资金来源的多样性在一定程度上稳定了公司的运营，在公司建立初期，主要解决资金源不足的问题，在广泛吸收社会风险投资的资金外，有效利用对大学生创业实施的各种优惠政策，缩减成本，提

39、高利润，增加投资者信心与项目后续发展的持续动力。5.2 财务预算团队主要的成本为研发成本、生产成本和实验室日常开销成本。项目名称第一年（万元）初期可支配现金30研发成本15生产成本8实验室日常开销成本3表5-2以上资金的使用中研发成本为研发设备的初期一次性购买与后期的逐步添置，其他资金使用均为逐步过程，预期研发时间为一至两年。产品完成研发后申请专利，其中专利申请费用从研发成本中支出。后推向市场，更新原有落后的同类别产品，预期一年内可回收成本。5.3 财务分析5.3.1主要财务假定 目前开发的疲劳驾驶检测装置难以快速对疲劳状态做出正确判断与响应，检测灵敏度低，可靠性差，因此目前此类产品急需升级换

40、代。完成升级后拥有良好的销售市场。本公司利润来源主要是产品销售利润，在投入生产后的一年内，考虑到生产技术的成熟程度，预计每件产品成本500-600元，售价1000左右，一年内预计可售出800件；若选择与汽车制造商合作，捆绑销售，则可在更短时间内收回成本，开始盈利。销售费用：包括公司店铺的房租，广告以及推广活动费用，根据公司的发展情况与市场的需求情况而定。 管理费用：包括管理人员的工资，福利费用，无形资产摊销，坏账准备等。 公司为小规模纳税人企业，按税前利润的20%计提，按3%计提增值税，法定盈余公积按税后利润10%提取。5.3.2未来五年主要财务报表 以下的财务报表是我们依据现在所掌握的信息进

41、行模拟出来的财务报表。预计资产负债表单位：万元第一年第二年第三年流动资产：货币资产22.32421.9应收账款0.40.82存货44.53.5流动资产合计26.729.327.4非流动资产：固定资产556无形资产224非流动资产合计7710资产总计33.736.337.4流动负债：短期借款000应付职工薪酬435应交税费1.51.12流动负债合计5.54.17非流动负债：长期借款000非流动负债合计000负债合计5.54.17所有者权益：实收资本202020盈余公积0.91.42.2未分配利润8.69.412.2所有者群益合计29.530.834.4负债和所有者权益合计3534.941.4表5

42、-35.3.3利润表利润表单位：万元第一年第二年第三年第四年第五年一、营业收入1123405670减：营业成本1020242835二、营业利润356810减：销售费用56678管理费用12233财务费用22344营业税金及附加0.50.8111.1三、利润总额-6.82.26.4810减：所得税334四、净利润-6.82.23.456表5-4由于本行业的特殊性，基于EEG的驾驶员疲劳状态检测研究系统产品属于新兴研发的科技产品，前期的研发资金投入较多，专利的申请也是投资重点，注重专利的保护，专利作为公司的核心资源，资金需求较多。作为新兴产品，市场的接受度认可度普遍不高，用于宣传和产品推广方面的销

43、售费用较多，前期资金回笼速度较慢，固定资产的投入也花费一部分资金，第一年呈现负利润状态。往后随着专利技术的完成，根据市场的需求和科技的发展不断完善技术，科研方面的资金投入相应减少，享有一定的市场知名度与消费者信任，与相应的汽车生产商进行合作，扩大市场占有率的同时提高了利润，从第二年开始呈盈利状态，并且持续稳定上升。5.3.4财务指标分析（1） 盈利能力分析第一年第二年第三年销售净利率37.45%30.08%38.65%总资产净利率27.89%39.35%59.52%表5-5盈利能力即指公司赚取利润的能力，我们这里用销售利润率和总资产净利润率来作为这一分析的具体指标。销售净利率指净利与销售收入的

44、百分比，反映每1元销售收入带来的净利润是多少，表示销售收入的收益水平。总资产净利率是企业在一定时期内的净利润和资产平均总额的比率，主要用来衡量企业利用资产获取利润的能力。反应了企业总资产的利用效率。基于EEG的驾驶员疲劳状态检测研究系统产品在研发初期，需要大量的资金投入，在投入市场的初期，处于产品生命周期的引入期，从目标群体的痛点需求和商业目标出发，为确保资金有效回笼，维持公司的稳定运营，提升产品的可信度、知名度，产品定价较高，有利于在短期之内回收部分资金，同时以较高定价打开市场，维持销售净利率和总资产净利率。在产品的成长阶段，产品的科技基本成型，用户逐渐熟悉该产品，获得一定的市场认可度，在此

45、阶段需要投入一定的销售费用进行宣传运营，在此阶段，产品的销售量稳步提升，价格下降趋于稳定，寻求更大的市场占有率，注重专利权的保护与宣传。在产品的成熟阶段，市场逐渐趋于饱和，用户稳定，产品的更新换代，刺激市场的新的需求，创造企业盈利新的增长点。产品生命周期的不同阶段，采取不同的定价策略与资本分配战略，有效地利用已有资产，同时考虑到与市场同类相似产品的竞争优势，随着规模效应的产生，大批量生产下，生产成本有效压缩，在保证产品质量的同时，销售净利率与总资产净利率逐渐稳定，反映公司运营的稳定性与持续盈利的能力。（2） 运营能力分析第一年第二年第三年流动资产周转率0.831.662.66总资产周转率0.9

46、51.31.8表5-6运营能力指企业资产的周转运行能力，通常可以用总资产周转率、流动资产周转率、存货周转率和应收账款周转率这四个财务比率来对企业的营运能力进行逐层分析。这里我们采用流动资产周转率和总资产周转率两个指标进行分许。流动资金周转率是指企业一定时期内主营业务收入净额（企业当期销售产品、商品、提供劳务等主要经营活动取得的收入减去折扣与折让后的数额）同平均流动资产总额的比率，流动资金周转率越快，反映销售能力越强；总资产周转率是指企业一定时期的销售收入净额与平均资产总额之比，他是衡量资产投资规模与销售水平之间配比情况的指标，运用总资产周转率分析评价资产使用效率时，还要结合销售利润一起分析，总

47、资产周转率越高，说明企业销售能力越强，资产投资的效益越好。 基于EEG的驾驶员疲劳状态检测研究系统产品要想提高其运营能力，可以通过薄利多销，加速资产的周转，带来利润绝对额的增加。另外，要想实现流动资产周转率实现良性变动，应以主营业务收入增幅高于流动资产增幅做保证。通过该指标的对比分析，可以促进企业加强内部管理，充分有效地利用流动资产，如降低成本、调动暂时闲置的货币资金用于短期投资创造收益等，还可以促进企业采取措施扩大销售，提高流动资产的综合使用效率。在较快的周转速度下，流动资产会相对节约，相当于流动资产投入的增加，在一定程度上增强了企业的盈利能力；而周转速度慢，则需要补充流动资金参加周转，会形

48、成资金浪费，降低企业盈利能力。（3） 偿债能力分析第一年第二年第三年流动比率5.444.933.98资产负债率17.83%16.44%18.03%表5-7 企业的偿债能力是指企业用其资产偿还长期债务与短期债务的能力。企业有无支付现金的能力和偿还债务能力，是企业能否生存和健康发展的关键。企业偿债能力是反映企业财务状况和经营能力的重要标志，偿债能力是企业偿还到期债务的承受能力或保证程度。流动比率和资产负债率作为偿债能力分析的两个指标对企业的分析有着重要的作用。流动比率是表示每1元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，它反映公司流动资产对流动负债的保障程度，一般情况下，该指标越大，表示公司短期偿债能

49、力越强。 企业偿债能力，静态的讲，就是用企业资产清偿企业债务的能力；动态的讲，就是用企业资产和经营过程创造的收益偿还债务的能力。企业有无现金支付能力和偿债能力是企业能否健康发展的关键。企业偿债能力分析是企业财务分析的重要组成部分。第六章 风险分析6.1 风险识别 针对当下的政治经济社会等方面的环境，立足于一家中小型企业的管理角度，大致的风险有以下几类：（1）经济周期风险（2）市场风险（3）生产经营风险（4）财务风险（5）操作风险（6）人才风险（7）筹资风险各风险的主要评估内容列于表6-1中：风险类别风险内容风险影响政策风险团队未能有效利用国家的相关政策轻微产业政策等方面的调整带来的不利因素轻微

50、经济周期风险经济萧条一般通货膨胀一般市场风险市场接受速度慢，市场拓展不顺利严重市场出现同类产品，竞争激烈一般研发生产风险产品的换代升级、创新发展没有跟随市场整体步伐严重生产移动平台的流水线或原材料供应断续严重经营管理风险管理层成员可能中途退出，影响团队凝聚力，造成团队短期经营紊乱一般财务预测存在偏差严重团队管理层属于学生创业，缺乏创业经验轻微财务风险团队资本金不到位，将直接影响团队的开办严重财务人员造假贪污一般操作风险由于经营管理经验不足而带来的内部过程、人员或外部事件引起的损失的风险及可能性风险一般市场营销人员操作失误，带来违约性质的资金损失轻微人才风险人才外流一般筹资风险筹资风险是指由于负

51、债筹资引起、且仅由主权资本承担的附加风险。在我们的个人理财团队里筹资风险主要有两种：现金性筹资风险和收支性筹资风险两种一般严重表6-1 风险评估表6.2 风险防范及措施6.2.1经济周期风险经济萧条阶段，我团队的下游厂商可能处于紧缩状态中，产量和销售量下降，造成我团队流动资金紧缺。经济高涨阶段，我团队的外包厂商需要扩大生产来满足大幅上涨的销售需要，迅速筹集资金方面存在的困难可能会使我团队蒙受损失。通货膨胀引起利息率的上升，增加融资成本，对我团队的资金的筹集带来不便；同时通货膨胀，引起物价上涨，降低了消费者的购买力。6.3.2生产经营风险测试仪器的生产质量具有不确定性，与合作企业有可能产生纠纷等

52、。6.2.3财务风险在制定团队财务计划时考虑因素不够全面。预测可能存在偏差团队的实际运行不能和计划完全吻合，从而带来财务风险；在团队各项业务的运营过程中可能出现资金不足的情况。需要进一步融资，进而可能遇到融资渠道受阻和融资不足等风险。团队产品从生产到出售需一定的周期，如果资金不能及时回笼，则会陷入资金流动性风险。6.2.4操作风险财务人员造假给贪污行为可能会对团队利益造成重大损失。市场销售人员与上游厂商及下游客户的直接接触中可能产生的订单风险等。6.2.5人才风险由于经营管理经验不足而带来的内部过程人员和外部事件引起的损失的风险及可能性风险。我们的工资在未来的经营中主要会面对来自以下方面的危险

53、，他们是团队成员竞争团队信誉度及团队氛围的建立。团队成员的工作态度，将是团队能否成功的重要因素，竞争团队的不断发展，也在一定程度上产生威胁团队信誉度及建立直接关系到顾客对团队的信任程度，这决定着团队是否能够长期健康。6.2.6筹资风险筹资风险是指由于负债筹资引起，且仅由主权资本承担的附加风险。在我们的个人理财团队里筹资风险主要有两种：现金性筹资风险和收支性筹资风险两种。现金性筹资风险，先期投入的资本是为我们团队能够正常运营的基础上进行的。在我们团队运作的前期需要一些资金的投入，这些现金从哪里去筹，这是一个很大的问题。收支性筹资风险，收支性筹资风险是一种整体风险，它不仅是一种理财不当造成的支付风险，更主要是由于企业经营不当造成的净资产总量减少所致。此外，从风险产生成因来看，企业所有者面临更大的风险和压力，因此它不是一种暂时性风险，而是一种终极风险，其风险的进一步延伸，就将导致企业的破产。面对筹资风险，我们除了应该采取合适的方式筹措到所需资金，还必须权衡不同筹资方式下的风险程度，并提出规避和防范风险