基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究_第1页
基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究_第2页
基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究_第3页
基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、毕业设计(开题报告)基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究 院（系）名称自动化科学与电气工程学院 专业名称自动化 学生姓名 学 号 指导教师 2011年 月一、 课题背景本课题来源于中航工业某研究所。在飞行座舱中，二、 研究意义飞机座舱是飞行员获取信息、做出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶飞机完成各种飞行任务的工作场所。三、 研究现状飞行座舱方面随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，目前先进的大型民用飞机如波音777、空中客车A340等，其航空仪表已完全用少数多功能、数字化、综合显示的仪表多替代。图1 F-35座舱四、 研究方法及内容1. 研究方法采用WPF的构架及其开发模式，用XMAL语

2、言编写。设计编写基本的控件，最后进行整合。其中控件表现使用BLEND 3或Visual Studio 2010进行设计，然后运用C#语言进行逻辑关系设计及代码编写。2. 研究内容1) 学习研究WPF的构架及其实现方法，了解XMAL语言的语法及其逻辑结构，学习C#的语法结构。五、 研究中可能存在的问题及解决方案1. 可能存在的问题由于传统的操作方式及仪表显示呈现三维立体性，而触摸屏显示具有二维平面性。故会由此带来许多问题，其中最主要的就是具体操作方式问题。其中拨键和旋钮问题最为值得深入研究。2. 解决方案1) 拨键针对拨键而言可以采用单点触摸或是按住滑动两种操作模式a) 单点触控操作对象经由触摸

3、屏有“单击”的动作后，随即改变其状态，完成拨动按键的动作。六、 工作计划 个人任务计划时间：2011年3月2011年6月周主要任务目标1-2熟悉课题内容，学习WPF基本构架及XMAL语法基础，查阅资料，了解课题相关背景知识，为开题做准备，完成开题报告初稿。3进一步查阅资料，熟悉工作内容。并对开题报告进行修改，定稿，开题答辩。4-6阅读B737-800飞机飞行手册，并基于WPF构架运用XMAL及C#语言进行初步飞机座舱顶板I/O的虚拟设计。7对初步完成的座舱顶板I/O的虚拟设计进行调试、修改。完成飞机座舱顶板的输入/输出的虚拟设计8-9学习阅读相关触摸屏的资料，对基于触摸屏的舱内人机交互方式进行研究。10-11完成基于触摸屏的舱内人机交互方式的研究及实现。12-完成基于触摸屏的虚拟顶板与飞行仿真主程序的接口设计与联调。七、 参考文献1 Martin Ebner , Christian Stickec&Joset Kolbitsch , iPhone/iPad Human Interface Design , Lecture Notes in Computer Science , 2010;2 NUI

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论