道路排障及新建施工组织设计(技术标)

1、临时道路排障工程技术投标书投标人:公司(盖单位章法定代表人或其委托代理人:(签字XXXX 年08 月17 日目录第一章技术投标书总说明 (1一、标书综合说明 (1二、技术标书编写说明 (1三、技术标书编制依据 (2第二章施工组织设计 (3一、工程概况 (3(一工程简介 (3(二项目基本情况 (3(三合同工程范围 (3二、工程施工特点、难点及解决措施 (3(一施工范围大、施工内容点多量少 (3(二雨季台风季施工 (4(三与相关单位协调量大 (4三、施工总承包目标 (4(一工期目标 (4(二质量目标 (4(三HSE目标 (4五、主要施工方案和技术措施 (5(一道路工程施工方案 (5(二汽车吊装施工

2、方案 (22(三防尘降噪及环保措施 (25(三地下管线保护及地上地下其他设施保护措施 (25(四通用土建施工方案 (27六、质量管理体系与措施 (32(一质量体系现状综述 (32(二质量理念和目标 (33(三项目质量保证体系的建立与运行 (33(四项目质量保证及控制流程 (36(五质量职责 (38(六工程质量控制程序 (43(七质量计划 (45七、安全管理体系与措施 (52(一HSE理念 (52(二HSE方针和目标 (52(四危害因素辨识和风险分析 (59(五HSE培训和沟通 (61(六进出场管理 (64(七施工生产过程控制措施 (64(八HSE检查、监测与监督 (67(九恶劣天气应对措施 (

3、68八、环境保护及现场文明施工管理体系与措施 (69(一环境保护措施 (69(二现场文明施工管理体系与措施 (71九、工程进度计划与措施 (76(一工期目标 (76(二总体部署原则 (76(三总体部署 (77(四施工进度计划 (77(五进度计划保证措施 (77十、资源配备计划 (83(一人力计划及保证措施 (83(二主要机械设备计划 (84(三试验及检测仪器计划 (84十一、地下管线及地上地下设施的保护加固措施 (84(一对地下管线及其他地下设施的防护 (84(二对地上设施的防护 (85十二、成品保护方案 (85(一成品保护组织 (85(二成品保护技术交底责任 (85十三、施工现场总平面布置

4、(85(一施工场地总平面布置原则 (85附表 (87附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 (87附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (87第五章项目管理机构 (90一、项目管理组织机构图 (90(一项目管理组织机构设置 (90(二项目管理组织机构图 (91二、主要岗位职责 (92(二项目技术负责人 (92(三项目HSE经理 (92(四项目财务总监 (93(五项目费控经理 (93(六项目施工经理 (93(七项目质量经理 (93(八工程部经理 (94(九技术部经理 (94(十质量部质量员 (95(十一HSE部经理 (95(十二费控部经理 (96(十三采办部经理 (96(十四财务部经理 (9

5、6(十五行政部经理 (97三、项目管理机构组成表 (97(一项目管理机构运作程序 (97(二项目管理机构组成表 (98第六章拟分包项目情况表 (99第七章技术偏离一览表 (100临时道路排障及新建工程技术投标书第一章技术投标书总说明一、标书综合说明(一首先,诚恳地表示:我公司完全接受本工程招标文件提出的有关开工日期、总工期、质量等级、工期延误损失赔偿费、质量保证金、投标有效期、安全、文明施工的各项要求。(二我们通过认真学习和研究招标文件及有关资料,踏勘施工现场,在分析了各种影响施工的因素和本工程投资开发的特点、难点后,我们有充分的信心,保证以高质量、如期完成本工程招标文件规定工程范围内的任务。

6、(三如我公司有幸中标,一定会全力以赴,将严格按照业主管理规定、遵照有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工;一定发挥我公司管理优势,建立完善的管理组织机构,落实严格的责任制,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置,实现工期、质量及HSE管理的预期目标,确保工程质量达到一次性验收合格。(四我公司各专业班组齐全,各类施工机械装备齐全,模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚,有适合于本工程施工的各类型机械,完全能满足和确保本工程施工进度和质量要求。二、技术标书编写说明(一在认真、全面地阅读招标文件、图纸基础上,深刻领会和贯彻设计意图及对投标施工组织设计的要求,针对本工程的特点结合我公

7、司多年来在类似工程中的施工经验,编写本工程技术投标书。(二本工程技术标书的编制范围为:项目项目装置区风运输临时道路排障工程招标文件所列工作内容及有关图纸工程范围。(三本技术标书是我公司对招标项目总体性的技术规划,对项目难点重点的解析以及拟采用的解决方案;若我公司中标后,将在原标书的基础上按照实际情况对各项具体工作进行补充和完善,细化各分部分项工程施工中的细节问题,形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、更具针对性的施工组织设计,同时在施工全过程中接受业主及监理的指导和审查。(四根据本工程招标文件中对于工程的施工质量、施工工期的要求较高,因此在本工程投标施工组织设计中,将重点阐述有关保证

8、工程质量及工期的保证体系和具体措施,同时加强现场施工管理,合理组织部署施工,积极配合业主对本工程在施工过程中的检查验收工作,加强原材料的质量控制及各施工工序的施工过程控制,充分体现我公司“优质、高效、文明”之宗旨。临时道路排障及新建工程技术投标书三、技术标书编制依据(一该排障工程招标文件及其附件包括合同、施工图、设计变更;(二本工程现场自然条件和现场施工条件;(三项目二期项目现场临时设施规划资料及相关说明;(五国家和行业现行的规范和技术标准责任制。本项目使用国家和行业现行的规范和技术标准见下表: 第二章施工组织设计一、工程概况(一工程简介项目装置区内运输临时道路排障工程业主为公司,排障工程位于

9、惠州大亚湾石化区项目包括化工一区、化工二区以及煤油区的装置区域内,由公司负责建设,主要工作内容为路基处理、路面修建、排水沟处理、扫空处理、弯道处理等临时性排障工程,属于项目二期项目配套工程。(二项目基本情况本次排障工程是为项目大件设备运输、吊装而进行的排障。改造主要包括:路基处理、路面修建、排水沟处理、扫空处理、弯道处理等临时性排障工程。包括施工方案中包含的所有施工内容(含可能产生的变更。(三合同工程范围1. 合同工作范围按招标文件及附件。工作包括:1、工程施工及管理;2、施工组织计划;3、材料采办和运输;4、建筑垃圾清理外运等;5、施工期地方关系的协调;6、运输完毕后期恢复工作。2. 工作界

10、面按照按照综合工作量单内容施工,负责招标人提供的施工图纸范围内一切工作。二、工程施工特点、难点及解决措施通过现场踏勘、招标资料等的深入研究,我公司认为本标段施工具有以下特点和难点。(一施工范围大、施工内容点多量少整个项目分为多个部分,各部分之间相距较远,各点工程量大小不一,变更或临时调整工作多。项目管理空间跨度大,不利于机械设备人员统一协调进行工序配合。对此我公司拟采用突出重点,兼顾分支的项目管理模式,以工程量最大的部分作为项目进度控制重点,人员、机械以此为基地。这样一来解决了项目经理部管理人员过于分散降低管理效率,亦可解决了关键工序有足够资源可供调配。同时我公司基地即设置在石化区内对项目管理

11、有极大便利。(二雨季台风季施工惠州大亚湾地处北回归线以南,濒临南海,属于典型的亚热带海洋性气候。主导风向为东南风,次主导北风向为西北和西南风,历年平均风速3米/秒。本地区雨季为每年的4 8月,台风影响的起止时间为510月,尤以79月份居多。按计划工期项目开工时正处于XXXX年的雨季,雨季施工对土方开挖、换填有很大影响,稍有不慎,就会因为雨水泡槽、降水过多无法施工而造成工期延误,甚至留下质量、安全隐患。所以雨季施工是本项目需要重点考虑和认真组织应对的难点。为些我公司通过召开各专业专家论证,首先合理安排施工计划,时刻关注天气变化情况,根据天气情况开挖适当工程量,尽量将土方开挖、换填过程控制在降雨间

12、隙,同时制定了详细可行的雨季施工方案、准备相应物资,以供必要时采用。(三与相关单位协调量大本项目分多个部分,各个部分处于不同的路段,也处于不同的单位和部门的管理之下,涉及的单位多、工种多、需要协调的工作量相当大。为此我公司拟派公司在石化区有丰富协调管理经验的公司领导作为本项目的专职协调人,从多方面入手协调,确保项目顺利完成。三、施工总承包目标(一工期目标总计300 日历天;计划开工日期:由业主指定开工日期(以开工令日期为准。(二质量目标1. 工程标准工程质量达到国家及行业施工验收规范合格标准。2. 质量目标1所供材料、配件、设备质量符合设计图纸及有关标准规范、合同的要求,材料、配件、设备质量合

13、格率为100%;2所有工程合格并单位工程合格率100%;3单位工程感观质量评定等级达到一级;4成品保护率100%;5质量事故发生率为零。(三HSE目标重大伤亡责任事故为零;重大火灾责任事故为零;重大交通责任事故为零;环境污染责任事故为零;公共卫生责任事件为零;可记录伤害事故率0.5。五、主要施工方案和技术措施(一道路工程施工方案1.编制依据城市道路设计规范(CJJ 3790公路路基设计规范(JTJ 01395公路沥青路面设计规范(JTJ 01497公路工程抗震设计规范(JTJ 00489公路排水设计规范(JTJ 01897室外排水设计规范(GBJ 1487城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ

14、 4491市政道路工程质量检验评定标准(CJJ 190公路路基施工技术规范(JTJ 03395公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294公路路面基层施工技术规范(JTJ 03294城市道路照明设计标准(CJJ 4591公路工程质量检验评定标准(JTJ 07198地基与基础工程施工及验收规范(GBJ 20283混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 502042002公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ 01796固化类路面基层和底基层技术规程(CJJ/T 8098给水排水管道工程施工及验收规范(GB 5026897给水排水构筑物施工及验收规范(GBJ 14190市政排水管渠工程质量检验评

15、定标准(CJJ 390城市测量规范(CJJ8-99公路工程施工安全技术规程(JTJ076-952.测量放线施工(1、测量前的技术准备工作1.1施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系,根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。1.2施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作,并在校验有效期内。1.3测量前会同业主、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。1.4本工程的道路标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量员进行施测。(2、施工测量控制2.1测量控制:针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。2.2

16、平面控制系统:拟采用导线测量的方法建立平面控制系统,测量仪器采用全站仪及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制,设置直线控制桩,控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。2.3高程控制系统:测量仪器采用水准仪,根据业主提供的水准点,将标高引至水准点上,临时水准点必须坚固稳定,距离不得大于100m且前后通视,临时水准点与设计水准点复测闭合。2.4施工控制网的观测时间选在通视条件良好,成像清晰稳定,无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器,使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m,施工控制点选在易于扩展,通视良好且能长期保存的地方。(3、测量临

17、时水准点工程施工之前,应根据图纸指定水准系统的已知水准点,引导至施工范围内,设置临时水准点,当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时,应同意换算为工程的施工水准系统,据此设立临时水准点。临时水准点设置后,要逐一编号,其精度要求闭合差不得超过规范要求,并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是:3.1应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上,或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。3.2每100m设置一个水准点。3.3两水准点之间能保持通视。(4、平面放线根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标,计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系,然后根据这些关系把各个放

18、线点用标桩固定在地面上。为了避免差错,每个点在接到监理的交点后都要进行复核,并将复核结果报于监理。平面放线时,在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后,再进行中心线和转角测量。中心线测量时,应每隔2030m打一中心桩,中心桩的间距应统一,以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。(5、纵断面水准测量纵断面水准测量之前,应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点,以此水准点测出中心各桩位地面的高程,以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同,并以次来确定土方开挖的深度。本工程道路、沟渠的计量采用断面法。为此,本工程对于道路、沟渠的测量要由专人负责进

19、行,并及时予以签证。放线时要控制好导线桩,以及起点和终点桩的监测和保护。(6、复测、定位监理的现场交桩和书面资料,对主要原始基准点(包括导线桩、水准点进行认真复测,在交桩后7天内,将结果报业主认定后,作为永久保护,复测中如发现有超出容许范围的误差,要及时报告业主、监理复测、纠正,在重新交桩后,施工方应再次按上述程序上报,直至准确无误,业主认定为止。(7、竣工测量工程施工结束后,即进行竣工测量,包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。7.1、为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差,竣工测量前须重新施测。7.2、根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线,并在原施工图断面位置上布桩,定出断面线,测量

20、方法同放样,即:室内计算测放数据,现场用全站仪极坐标法施测,并进行校核。7.3、根据规范及设计要求,检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线,对不合格的进行整修,合格后进行断面测量。7.4、用两架水准仪测量横断面,按原设计断面位置测量,测点间距用视距仪测量,高差较大的采用经纬仪测视距,并测渠身、道路纵断面图,通过内业计算绘图,采用设计图纸比例,以便比较工程实现设计意图的程度。7.5、地形图的测绘,因工程施工精度在规范标准以内,用原设计图可以作为竣工图,但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。7.6、所有测量、计算、绘图资料要项目齐全,数据准确,图表清晰,符合质量要求。3

21、.排水工程改建的路面由于是在现状道上加高,则新建路面会将现状雨水口掩埋,故沿改造道路修建临时排水设施,待二期货物运输完成后铲除提高的路面层,各检查井即可恢复。4.道路工程质量总则道路施工外观质量主要为高程正确、线型顺直、坡度正确、平整度符合要求四大要素,内在质量主要为层次清晰、碾压密实、搭接合理,施工中应严格控制,严格管理。5.道路工程施工工艺流程老路拆除(如需要管线割接(道路挡墙施工管线施工路基填筑塘渣垫层6%水泥稳定碎石基层侧石施工人行道施工粗、中、细粒式沥青砼施工。6.道路工程各主要工序施工方法(一老路拆除采用人工及机械配合拆除,采用反铲挖机装车外弃。(二道路挡墙,根据设计图纸及现状原地

22、坪情况分段砌筑,道路挡墙施工另见相应的道路挡墙施工方案。(三雨水、污水管线另见相应的排水管道施工方案。(四土路基施工1、路基排水:清理表土前,根据天气预报情况及现场实际情况,确定是否挖纵向、横向排水沟,使土路基土体固结。2、清理表土:将路基范围的杂填土、废渣、垃圾、树根植皮等外运出场,表土处理完成后进行路床压实。然后进行路基回填。3、路基填筑前先测放出道路中心桩以及道路边桩,在测放出的控制桩上测出道路路基设计标高,包括道路横坡、纵坡在内。路基填筑施工过程中按控制桩上的标高标记线拉建筑弦线控制。4、路基填筑采用履带式反铲挖机整平,局部标高不到处采用塘渣补充填筑,路基填筑时,必须按施工规范要求分层

23、回填,分层夯实,如局部出现弹簧现象则及时处理,采用晾晒,换填塘渣等处理方法,以确保路基质量。5、路基填筑时必须仔细整平,并且按设计要求做好横坡及纵坡。碾压则采用ZY15振动压路机碾压,碾压时遵循先轻后重,先稳后振,先慢后快,先中后边,先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀,轮迹重叠,重叠宽度控制在30厘米,压路机碾压不到的部位,采用蛙式打夯机或震动机夯实,并防止漏振。路基压实后,不得出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。6、根据设计要求,对土路基进行挖、填。路基填筑时采用压路机分层碾压,分层松铺厚度最大不超过40cm(压实厚度不超过30cm,压实度达到要求后方能进入土层施工,路基填筑宽度大

24、于设计宽30-50cm,以利全幅路基的的压实,便于削坡。7、土路基压实度要求为(重型击实标准 路垫层、基层施工。9、对于老路基利用部分先应做承载板试验,若不到设计要求的指标时,应按新路基做法进行施工,将老路基全部挖除重做。(五砂碎石垫层施工1、拟建机动车道下设15cm砂碎石垫层,非机动车道下设15cm碎砂石垫层,人行道下设10cm碎砂石垫层,采用自卸汽车运入,横向整幅摊铺并按设计要求的宽度加宽0.2 0.3m,纵向分段,采用反铲挖机摊铺,人工配合整平的作业方法进行施工。2、自卸车将砂碎石运到填筑点后,按每车体积计算摊铺面积,然后设专人指挥倒放,测量人员测出标高和松铺厚度,挖掘机进行摊铺。然后人

25、工进行精平,严格按设计要求做路拱,路床填砂碎石,应控制砂碎石石的最大粒径小于5cm。摊铺过程中粗颗粒直径的砂碎石不得集中,一旦发现应由专人负责消除。3、压路机采用ZY15振动压路机,碾压时遵循先轻后重的原则,直线段由路基两侧向中间碾压,碾压时要求轮痕重叠30cm,严格控制碾压速度和碾压遍数。对个别难以压到的部位采用蛙夯、震动夯或木夯补夯确保密实。初步压实后拉线检查道路的横坡、纵坡,对达不到设计要求的横坡、纵坡处采用砂碎石二次找平或挖除,再用振动压路机慢速碾压,直至碾压到要求的压实度、平整度为度,在碾压过程中,砂碎石层不应有任何蠕动。4、碾压完成后应按设计要求的技术指标进行压实度和承载板试验。其

26、中压实度应大于93%以上,压实度按重型击实标准执行。路基顶面回填模量应大于等于35MPa。5、由于路基是整个道路工程的基础,因此质量控制必须从严,除在施工工艺上加以控制外质量检测也很重要,因此本项目部将加大投入质量检测力度,来检验施工工艺的可行性和确保工程质量。6、砂碎石垫层碾压过程中要注意地下管线的保护工作。(六水泥稳定碎石基层施工1、拟建机动车道下设45cm厚6%水泥稳定碎石基层,因厚度较大,故机动车道下的水泥稳定碎石层分二层摊铺压实。2、水泥稳定碎石采用商品稳定碎石,选用产品质量优质,且又具有杭州市建筑质量、安全监督总站核发的产品许可证的生产厂家进行拌和及供应。拌和时配合比应准确,拌和应

27、均匀,拌和前应根据现场原材料的含水量大小及时调整拌和时的用水量。拌和好的水泥稳定碎石采用自卸车运输到现场进行摊铺,现场应有专人指挥负责卸料,专人负责安全。3、水泥稳定碎石层的施工程序:垫层质量检查测量放样整理垫层机械摊铺人工摊铺整型机械碾压接头补茬自然养护。(1砂碎石垫层质量复检:在水泥稳定碎石摊铺前,应先对砂碎石层的质量进行复验,主要检查砂碎石垫层的表面平整度是否符合规范要求,砂碎石垫层的纵坡、横坡是否符合设计要求,砂碎石垫层的压实度,承载板是否满设计指标的要求。(2测量放样在水泥稳定碎石层摊铺前,将原来的中线桩、边线桩重新测放、复核、恢复,并且在中心桩、边线桩上标出水泥稳定碎石层的标高,为

28、确保水泥稳定碎石层精度,控制桩每隔5m设置一个以引成方格网,以便拉线控制水泥稳定碎石层的标高,厚度等技术指标,方格网更有利于检测和发现偏差情况,方格网设置完成后,拉线重新检查砂碎石的质量,对砂碎石垫层质量不符合设计及规范要求的地方进行返工处理。(3水泥稳定碎石层的机械摊铺及人工整形机动车道水泥稳定碎石层厚度45cm,不可一次性摊铺完成,必须分层施工,第一层25cm,第二层20cm。分层摊铺时,在下层压实后应及时摊铺上层,如上层不能立即铺筑时下层应保湿养生,再摊铺上层。两层为阶梯形前进,相隔时间不得超过57小时。摊铺采用挖掘机初步推平,人工精平,摊铺时,安装充足劳动力跟在挖掘机后面,设专人消除粗

29、细集料离析现象,特别是局部粗集料坑洼处应铲除,并及时补充新混合料,摊铺平整。摊铺时高度要根据试验进行确定,严禁贴薄层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿挖”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。每层初压后用5m铝合金直尺检查平整度,及时进行铲修、整平、低凹处应翻松修整,翻修深度不得小于10cm。尽量延长摊铺长度,减少横向接缝。(4水泥稳定碎石层的碾压:摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕,采用ZY15振动压路机压实,边缘及井周用震动夯机或人工夯实。碾压时要先静压再振压,先边后中,轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车辆的转弯、调头、急刹车等,保

30、证基层质量。混合料碾压应接近最佳含水量时进行。碾压过程中,水泥稳定碎石层表面始终保持湿润,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。(5水泥稳定碎石层养护:水泥稳定碎石层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是在施工后1周内,表面要保持湿润,必要时采用覆盖麻袋湿润养护方式,每天至少洒水2次,不得使表面发白。也不应使基层表面忽干忽湿,防止基层暴晒干裂。养护期最佳时间为2025天,最少不少于7天,养护期间禁止一切机动车通行,天气炎热时,可适当洒水进行养护。(七水泥砼基层施工1、拟建路因车道宽度小,施工碾压机械难以作业时,对结构基层采用C15水泥砼,厚度40cm。非机动车道下设置25cm

31、厚C15砼基层,人行道下设置15cm厚C15砼基层, 15cm厚C15砼基层待快车道平、侧石完成后进行浇筑,浇筑前预留人行道上树池孔采用定型木模按树池尺寸立设模板,模板上口与人行道砼基层相平,四周用钢钉打入砂碎石层中固定模板。40cm的C25砼基层分两层浇筑。2、砼基层所用砼采用商品砼,用滚动式搅拌运输车运输到场,人工入模,人工整平,平板震动器震捣密实,用铝合金直尺刮平,木模子抹平。3、砼基层浇捣完成后浇水养护,以防止产生裂缝。(八平石、侧石施工1、拟建工程侧石及路缘石采用高湖石。所用材料拟采用专业生产厂家生产。生产前先签订供货合同,订合同前先事先确定三家或三家以上的供货厂家,将其相关资料报监

32、理、业主审批,在业主、监理单位同意下采购,侧石、平石进场后应对其规格尺寸、外观质量进行成品质量检验,合格后方可使用。2、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌,施工前先采用全站仪测定轴线位置,现场施打钢筋确定桩位,用水准仪按设计纵、横坡确定标高,并用明显标记在桩上刻画出来,以便于侧石安装时拉线控制。3、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm 侧石,曲线半径大于15m时采用100cm或60cm的侧石,曲线半径小于15m或圆角部分,视半径大小,采用定制圆形侧石拼装。4、侧石与侧石及平石之间紧密相贴,不留缝,侧石平石安装须稳固,座浆密实,线型直顺,

33、曲线圆滑,侧石顶面无错牙。5、雨水口应与平石侧石同步施工,做到安放牢固,位置准确,坡度正确。6、侧石安装完毕后,立即进行后背砼垫背施工,采用C20砼浇筑,单侧立木模,人工捣实,施工时防止碰撞侧石,一旦碰撞移位,应先修复后浇筑。7、侧石、平石安放须稳固,做到线段直顺,曲线圆滑,圆顺,侧石顶面平整无锚牙,无缺楞掉角。(九土工格栅施工1、拟建工程新老道路相接处的粗粒式沥青砼接缝处增加一道宽度3.0m的玻璃纤维复合土工格栅,拓宽部分快车道的水泥稳定碎石基层上增设一层土工格栅。土工格栅采用单向50型,玻璃纤维复合土工布抗拉强度不小于80KN/m,延伸率4%,25×25mm网格。2、土工格栅铺设

34、施工要点(1铺设前,已铺好的水泥稳定碎石层表面应干整、压实。(2铺设应平顺不起皱,铺设完成后用6短钢筋固定在水泥稳定碎石上,铺设的尺寸不小于设计宽度要求。(3土工格栅横向整幅摊铺,纵向通长摊铺,搭接长度不小于0.2m。(4新老路面拼接处必须先将老路面用粗粒式沥青砼先找平后再铺设土工格栅,铺设应平顺不起皱,铺设完成后,再均匀地洒上粘层油,用量为0.40.6Kg/m2,并且用钢钉固定在粗粒式沥青砼层上。(十沥青混凝土工程施工拟建工程机动车道为沥青砼路面,各类沥青混合料均由拌和厂集中拌和,采用自卸车盖油布覆盖保温,沥青混合料采用摊铺机摊铺,供料时应均衡连续供料。1、沥青砼的施工程序基层验收施工准备测

35、量放样各层混合料摊铺碾压成型。2、沥青砼工程各主要工序施工方法(1基层验收:粗粒式沥青混合料摊铺前,先检查水泥稳定碎石基层的平整度、纵坡、横坡、标高是否满足设计及规范要求,平石和侧石的安装线型标高是否满足设计要求,同时应检查水泥稳定碎石层的承载试验是否满足设计技术指标的要求。除上述指标满足设计要求外,还应将水泥稳定碎石层表面的松散物、浮土、及表层的石粉等杂物清扫干净。局部不平或成坑之处,应用沥青混合料整平,不得用灌浇沥青或水泥稳定碎石贴薄层。(2沥青混合料摊铺施工前准备沥青混合料摊铺前水泥稳定碎石层表面要打扫干净,除去浮土和一切杂物。在沥青砼摊铺前,要在水泥稳定层上表面喷洒一层施工透层油,以达

36、到阻断地地表水下渗和地下毛细水上升的作用,喷洒透层沥青洒布机,个别地方由人工用扫帚扫匀,侧石要用塑料薄膜覆盖,避免污染。在所有与新铺沥青砼接触的侧面,下水道窨井和进水口的侧石、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面,均须涂以薄层沥青粘层油。按照设计要求进行沥青混合料的配合比设计,以及确定混合料各原材料的组成和要求。确定沥青混合料运输路线,车辆数量,确保均衡,连续供料。(3测量放样:沥青混合料粗粒式及中粒式摊铺时采用一侧以平石标高为控制点,一侧则采用在地面上打钢签,在钢签上用紧固器拉紧钢丝索来控制标高。细粒式沥青砼采用加长摊铺机工作台宽度,以两侧平台为控制点进行沥青砼标高的控制。(4

37、各层沥青混合料的摊铺施工为确保沥青砼工程的质量,面层细粒式沥青砼摊铺时采用调整摊铺机工作台宽度,实行整幅一次性摊铺,而粗粒式沥青砼同中粒式沥青砼则采用分幅摊铺拼接。摊铺机烫平板在厚度一旦确定后,不宜在施工中随意调整,摊铺时应缓慢、均匀、连续不断的进行,中途不宜停顿,机械行走速度可控制在每分钟3-6M。为了使摊铺机连续行走,必须供料及时,因此在摊铺前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆,。机械螺旋分料器不停的旋转,并保持两侧有少于分料器高度的三分之二的混合料。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求,因此在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。为确保摊铺厚度和平整度,在摊铺过程中用铁杆插入摊铺

38、层内量侧厚度;用三米直尺检查平整度,发现问题及时纠正。用机械摊铺的混合料,不准用人工反得修整。沥青混合料运输应有篷布遮盖,以保温、防雨、防污染。进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀,无有花白脸和烧焦现象,无粗细粒分离和成困现象,否则退料。严格控制沥青混合料的温度,摊铺温度一般正常施工时不低于110-130但不高于165,因此料车进场后及时量侧温度,不合格时,必须退料。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内,配以人工摊铺。对于施工接缝,在沥青砼碾压成型冷却后,上缘3厘米用切割机按放样线切割,3厘米以下层用铣刨机刨成宽40厘米的斜面,切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青,以增加粘结力。沥青砼机械摊铺抛高系数,

39、细粒式为1.21.3,粗粒式为1.151.25,具体由试验段确定。(5沥青砼的压实施工沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压;碾压应按初压、复压、终压的程序进行;初压应由低侧开始向高侧,压路机驱动轮面向摊铺机,跟在摊铺机后边按路线方向进行,碾压过程中,不得突然改变方向,压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行;复压紧跟初压后边进行,复压宜采用重型轮压路机或振动压路机,碾压数遍应由试压确定,但不少于4-6遍,达到压实为止,并无轮迹;终压是紧接在复压后进行,终压温度控制在不低于85,终压后用关闭振动压路机,碾压遍数不少于两遍,并无轮迹;对于检查井井盖的四周,以

40、及平石的旁边采用柴油式平板震动器补充振实。3、沥青砼质量保证措施沥青混合料采取工厂拌制和运送,但要按设计要求试样,并取样进行试验,以满足设计要求,沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段,确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求,为确定沥青砼的顺利施工打下基础。碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶,不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆,不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。施工遇雨及时通知拌和厂停止供料,已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压,抢工铺筑完毕。7.挡墙工程各主要工序施工方法(一挡墙工程总体施工工艺流程测量放样挡墙基础开挖碎石垫层挡

41、墙基础浇筑挡墙墙身砌筑墙面勾缝墙背回填砼压顶施工。(二测量放样根据业主提供的道路导线点以及道路的横断面设计进行现场定位放样,确定挡墙的轴线。为方便施工时,便于现场水准高程控制,在拟建工程的沿线拟100m设一个临时水准点供挡墙及其他工序施工之用。临时水准点每隔半个月测一次,并随时填写测量手薄,经自行复核后应交由监理工程师复测,符合规范要求后方可使用。根据测放出的挡墙轴线,按设计挡墙的断面尺寸、埋置高程、原地坪标高等换算成开挖面宽度,并用白石灰将挡墙开挖面撒放出来。(三挡墙基础开挖1、由于挡墙埋深深浅不一,一般为道路挡墙埋深浅,桥梁挡墙埋深深,因此必须分开对待,采取不同的基坑支护形式进行施工。对埋

42、深深度小于1.5m的采用放坡开挖,边坡坡度1:0.75。对于埋深在1.52.5m采用疏排槽钢桩,槽钢采用6m30号槽钢,槽钢间距0.6m,槽钢与边坡之间相嵌毛竹脚手片。对于埋深在2.53.5m采用6m30号槽钢密排布置。对于埋深在3.5m以上采用8m30号槽钢密排布置。2、开挖采用履带式反铲挖机开挖,开挖时应预留1015cm厚的土层不开挖,在基础垫层施工前突击开挖,开挖时不得超挖,一是超挖不得回填原土,应采用碎石回填并夯实。开挖时开挖出来的塘渣,土方应堆放在挡墙沟槽上唇线5m以外,以防止堆放物过重造成边坡失稳。对于开挖出来的淤泥、有机质含量高的土方应直接装车外弃。开挖时工作面宽度应按垫层与边坡

43、坡角的距离不小于0.5m。3、挡墙沟槽开挖过程中采用经纬仪监测沟槽轴线,并用钢尺施放挡墙垫层边线,采用水准仪监测开挖高程符合设计要求。4、沟槽开挖完成后,应及时组织监理、业主、设计及质检部门进行基槽验收,对局部不良地质或与地原勘测资料严重不符的应及时向设计部门提出,研究处理方法,最终按设计要求进行处理,禁止隐瞒不报。(四碎石垫层施工:挡墙沟槽经验收后,利用经纬仪将挡墙轴线放出,碎石垫层按设计要求的几何尺寸进行铺筑,采用挖掘机下沟槽,人工摊铺,震动夯机夯实,在碎石垫层外侧应做45°斜坡,并且用土护坡。(五砼基础浇筑施工1、拟建道路挡墙砼及桥台后挡墙基础下不设砼垫层,桥梁驳坎下设砼垫层,

44、因此道路挡墙砼基础立模前在挡墙基础以外1m处两端设建筑钢管龙门架,将道路挡墙轴线用经纬仪测设在龙门架上,拉线控制基础立模质量,对于桥梁类挡墙则在素砼垫层用墨线弹出挡墙几何尺寸、以控制基础立模质量。2、拟建道路挡墙基础采用组合钢模板拼装,外侧采用48建筑钢管引成支架,支架立脚钢管打入基底土层中支撑,基础两侧设斜撑加垫板固定模板轴线正确。3、对于道路挡墙下的碎石垫层应在基础模板立设后进行二次整平及压实,要特别注意模板下口的填实。4、挡墙砼基础采用商品砼,采用滚动式搅拌运输车运输到场,滑槽入模,插入式震捣器震捣密实。拆模后及时洒水养护。5、对于挡墙基础下配设钢筋网片,采用现场钢筋棚制作成型,人工运输

45、至施工现场进行绑扎并安装到位。钢筋网片采用水泥砼垫块垫起,以确保钢筋网片的位置正确。(六浆砌挡墙墙体砌筑1、拟建工程形式为内侧1:0.4坡度。另一种为桥梁延伸挡墙,挡墙前面上部为10:1斜坡。2、浆砌挡墙施工前先在砼基础上采用经纬仪定出挡墙几何断面线,并且用墨线在砼基础上弹出挡墙的底口线。3、采用专用木制样架控制挡墙砌筑质量,根据设计图纸浆砌块石挡墙的几何尺寸制作木制样架,采用经纬仪、水准仪配合将木制样架用膨胀螺栓或搭钢管架固定木制样架。现场砌筑时按木制样架拉线控制浆砌块石挡墙的几何尺寸满足设计要求。4、施工中严格选用块石,块石标号及砌筑砂浆标号应符合设计要求,并做出试验段,请业主、监理认可后

46、方可进行全面施工。5、墙体砌筑,面石必须采用表面较为平整的石料,背面及墙体块石应按横向丁字式砌筑,座浆饱满,面石采取错缝砌筑,严格控制砌缝宽度,缝宽控制11.5cm,每隔1 1.5cm左右设丁字石,上下呈梅花形布置,几何尺寸按样架法拉双线控制,分皮铺浆卧砌。背面拉单线控制几何尺寸。6、浆砌块石在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土,应清洗干净,砌筑挡墙的第一层砌块时,应先将底基表面清洗、湿润,再座浆砌筑,墙身应分层砌筑,墙身应按沉降缝位置分段进行。7、浆砌挡墙砌筑时砂浆必须饱满,不得有浮石,所用块石大小要均匀,沉降缝和泄水孔位置都要按设计要求予以实施,砌筑中断时应把砌筑好的石层空隙用砂浆填满,再砌

47、筑时石层表面应仔细清扫干净,洒水湿润后再继续砌筑;当天砌筑完毕后,应及时对所砌筑的挡墙进行养护。8、沉降缝处砌筑采用平石砌筑,后背、墙体中间同样采用平石,禁止沉降缝双侧各0.5m范围墙体中间采用砂浆卧铺,嵌固小毛石。9、挡墙采用人工砌筑,浆砌时所用的M10砂浆采用拌浆机拌和,用手拉翻斗车转运到砌筑所在地的铁板上供筑时用。10、各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时,应以扇铁捣实。11、挡墙墙身应在砂浆初凝后,养生7d左右,在此期间应避免碰撞、振动或承重。

48、12、50100PVC泄水管安装,拟建工程挡墙每隔2-3m留设泄水管,在挡墙砌筑时应注意及时放入,并且同一段挡墙内的泄水孔标高应一致,用水准仪控制高程,砌筑时泄水管上下、左右不得有块石直接压牢,采用砌筑砂浆锚固。泄水管正面应同挡墙表面平整,后背应适当放长5-10cm,以利于包裹土工布。(七墙面勾缝施工桥梁驳坎正面均勾凸缝,采用1:2水泥砂浆勾缝,缝宽控制2.5cm,缝高1.5cm,勾缝力求美观大方,富有装饰性,墙面勾缝前应冲洗干净,勾缝6小时后应洒水养护,防止裂缝、起壳脱落。不得勾假缝。(八挡墙回填1、挡墙驳坎等工程须待墙身强度达到70%以上时方可进行回填。2、道路挡墙后背采用0.4m塘渣分层

49、回填,每层回填层下均设置土工格栅,分层回填,分层夯实,采用蛙式打夯机,震动夯机等配合压实,并按确定的密实度要求取样试验。3、待后背回填至泄水孔滤层标高后应停止回填,采用一层U-300无纺土工布将PVC 管绑扎牢固,泄水孔入口处自下而上分别设置粘土隔水层及50cm×50cm×50cm级配砂碎石反滤层。反滤层施工完毕后再进行回填塘渣及土方。(九挡墙压顶施工1、拟建道路挡墙顶面及育英河桥两端延伸驳坎顶面设C30及C20砼克顶。2、挡墙压顶须待挡墙后背回填土或塘渣回填完成,挡墙、驳坎沉降稳定后方可进行砼压顶的施工。3、砼克顶的浇筑所用模板计划采用定制木模,施工时严格控制模板拼缝,几

50、何尺寸和表面平整度的加工精度,砼浇筑商品砼,滚筒式搅拌车运输到场,人工入模、机械震捣,拆模后用麻袋覆盖养护,防止产生收缩裂缝。8.道路工程质量保证措施(一路基工程质量控制措施路基工程主要取决于四方面的因素,一方面是今后机动车道下的开槽埋管回填土质量的控制,二是废弃管道、检查井的处理回填质量,三是新老路基结合处及老路基的质量,四是拓宽后新路基的压实质量。1、管道部分回填土按管道回填要求进行分层每层夯实,机动车道下管道管顶0.5m以上至路基以下部分回填材料采用间隔土回填,即20cm细粒土,10cm碎石进行分层回填,分层夯实,夯实采用蛙式打夯机、震动夯机等小型压实工具进行夯实。分层回填时不得有积水影

51、响,以免影响回填压实质量,回填压实度按道路回填压实度取值评定是否满足设计及规范要求。2、本工程若老路改建,原文一路道路下已分布有雨水管道、雨水支管及其余配套管线,由于本次道路改建过程中对原有雨水管道进行重建,路中又增加了雨水管线,并且各类配套管线也进行了改建、扩建或重建,因此在改建过程中,必须密切注意对原有管线进行处理,若开挖同原有管线相碰时,废弃管道全部挖除干净,若碰到部分时则在管道与检查井连接处采用砖砌封堵填实,检查井井筒、井室根据现场情况予以敲除,井内采用6:4砂石回填夯实,若在原有管道中间部位局部相碰时,则在局部相碰处两端也采用砖砌封堵密实,以防止路基土泄入管道,引起路基沉陷。3、根据

52、设计要求,本工程有较多地段,若老路基利用,为确保改建原道路质量,在老路基利用段采用承载板、弯沉等检测手段对老路基进行检测,并且将检测后的数据上报监理、业主、设计院,以确定路基承载力是否达到设计指标,由设计院最终确认方可利用老路基的桩号。新老路基结合处在粗粒式沥青砼下铺设玻璃纤维土工格栅,格栅宽度以接缝为中心左右各 1.5m。机动车道拓宽段宕渣垫层顶面,粉煤灰三渣层以下铺设土工格栅一层以增强路基承载力。4、对设计设有道路挡墙的路段,拟采用先施工道路挡墙,待挡墙完成后全断面进行分层回填压实。5、采用汽车运输砂碎石和水泥稳定碎石,场内配备装载机配合转运,挖机及人工配合整平、碾压、检验循环流水作业,层

53、次要分明。6、采用12t15t振动压路机压实,挡墙旁边要留出适当宽度,防止挤出挡墙产生危险,碾压从路边开始逐渐移向路中,并于全宽内顺序均匀压实,碾压过程中坑洼要随时填补平整,发现弹软现象,应进行翻晒或换填处理。碾压时碾速不超过每分钟30m,重叠宽度不小于1/3轮宽。7、对于挡墙附近不能上压路机碾压之处,采用蛙式打夯机,电动震动夯等小型压实机具反复碾压直至密实。8、为确保回填质量,以及防止雨水等影响,在分层回填过程也设置横坡,横坡坡度按设计要求,在道路中心线及两侧挡墙上设立控制标高的标尺,施工时控线控制。9、分层回填时,应按分层回填压实后检测路基压实度的方法执行,路基填料的压实采用重型击实标准,

54、压实度按填方压实度,即0-0.8m之内压实度控制95%,填方深度大于0.8m时,压实度控制93%,路床顶面采用承载板进行检测,确保路床顶面回弹模量。(二道路工程质量控制措施1、工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、验证、测试合格的原材料才准进场。2、沥青砼、砂浆应预先请试验室做配合比设计试验,并对水泥进行复试。3、根据业主提供的交桩点、水准点,用全站仪、经纬仪测出道路中心线,根据中心线量出侧石边线,并放一定的宽度,在路床上每隔一定间距钉一根钢筋扦,并用水准仪根据高程在钢筋扦上控制道路标高,以此类推,一直到路面施工完成为止。4、路基碾压一定要把路基找平,回填砂碎石及材料中不得含有淤泥、腐植土、

55、树根、草皮等有机物及杂物等,在条件许可时路基两侧开出边沟,以利排水。碾压时必须从两边向中间碾压,碾压轮应重叠1/2,碾压遍数控制在3-5遍,碾压如发生弹簧应进行处理,局部可换垫塘渣、碎石等方法。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用蛙式打夯机,震动夯或人力夯夯实。碾压成活后可进行路基密实度试验,路基承载板试验。5、路基压实度符合设计要求。6、水泥稳定碎石基层:基层表面应坚实、平整,不得有浮石,粗细料集中等现象,一次性摊铺,摊铺层应高低找平,采用机械摊铺,并形成路拱,且采用略高的松铺系数(按现场试验段结果确定,确保“宁高勿低,宁铲勿补”的施工方法要求,用12T以上压路机碾压后,轮迹深度

56、不得大于5毫米。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用震动夯或人力夯夯实。7、沥青摊铺前应对粉煤灰三渣基层进行全面检查,局部不平之处应用沥青混合料整平,同时摊铺前检查井盖高程是否正确。采用6米长铝合金路拱尺进行整平,根据路面坡势,将路拱尺固定(可用螺母伸缩来控制坡度,而沿标高基准点向前推进,将高出路面基层标高的水泥稳定碎石,用铁铲铲平。沥青混合料运到工地,要专人测试温度,混合料在运输过程中要加盖篷布,以保证混合料表面温度,严格控制各使用阶段的混合料温度,严禁使用废弃料。沥青砼路面碾压过程中需改变行使方向应放慢速度,但不能停止,不能任意调头、左右移动位置或急刹车。沥青砼路面,用10T以

57、上压路机碾压后,不得有明显轮迹,表面平整,坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦,面层与路缘石及其它构筑物应接顺,不得有积水现象。沥青砼路面施工,根据工程进展情况,尽量安排在气温较高,且少雨的时段进行,确保施工质量。8、道路附属构筑物及半成品质量(1侧石铺砌必须稳固,线直、弯顺、无折角,顶面应平整无错牙,侧石拼缝应严密,后背坞膀砼必须震捣密实。(2雨水口收水井内壁抹面必须平整,不得起壳裂缝,井盖座安装平稳,井内严禁有垃圾等杂物,井周及支管回填必须满足路基的要求。雨水收水井井口高程必须低于地面或平石10毫米-30毫米,井框与井壁应齐平。(3侧石表面不得有裂缝等现