天津某立交工程道路工程施工设计方案

1、目 录-、工程概况 21、工程简介 22、主要技术标准 2二、施工部署 31、施工准备 32、人员组织 43、机械配备 4三、工程进度计划安排 5四、施工方法和技术措施 51、路基工程施工 52、路面结构层施工 14五、施工安全措施 401、施工中的一般安全防护措施 402、施工机械作业的安全保证措施 413、临时用电安全管理措施 42附件： 451、质量保证体系框图 452、安全保证体系框图 45道路施工方案一、工程概况1、工程简介XXX立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通 立交，包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。本工程为1标段, 快速路XXX立交项目北段，具体包括主线

2、Z线桥Z-5Z14墩（不包括 Z14墩柱）、主线Y线桥Y-5Y11墩（不包括Y11墩柱）的桥梁工程， 以及该范围内的道路、排水、中水工程等。其中，道路等级为快速路，道路面积为 38000平方米，桥梁面 积为11111平方米，桥梁单跨跨径最大为 63米，排水管径最大为 1350mm中水管径最大为400mm2、主要技术标准道路等级及计算行车速度：主线：城市快速路，计算行车速度 60km/h;地面辅道：计算行车速度30km/h;车道宽度：主线小车道宽度为3.5m,混行车道宽度为3.75m; 最大纵坡：主线3.8%;匝道4.0%。 路面设计荷载：BZZ-100kN。 道路横坡：机动车道及辅道：1.5%

3、。沥青路面设计年限：15年。 工后沉降：主线桥头：w 10cm 主线填土高度：主线w 3.5m。133.2 路面结构设计行车道路面结构如下：5cm细粒式沥青混凝土（ AC-13C 5%SB改性剂，玄武岩）+7cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C +18cm水泥稳定碎石（5% +18cm石灰 粉煤灰碎石（6： 14： 80） +18cm石灰粉煤灰土 （12:35:53）,总厚66cm人行道路面结构如下：6cm彩色水泥花砖+3cm石灰砂浆垫层（1: 3） + 15cm石灰粉煤 灰土（ 12： 35： 53） + 15cm石灰土（ 12%，总厚39cm。花砖抗压强 度35Mpa二、施工部署1、施工

4、准备（1）施工场地与临时道路施工中，利用现状红桥北大街及新红路作为进出场通道，道路破损部位进行修补，保证车辆正常进出。必要时修筑临时路，连通新红 路以及红桥北大街作为材料设备进出现场的通道。 施工过程中视拆迁 切改以及交通导行情况，进一步调整。相见工程施工总平面图。（2）施工用水施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取 水。（3）施工用电施工用电的总闸箱已接到施工现场，总负荷可达 400KV，满足施 工及照明的使用要求，为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发 电机备用。2、人员组织本工程的道路施工拟投入管理人员 12人，机械人员10人，普工20人。3、机械配备根据现场实际

5、情况及工程要求，道路施工计划配备的主要施工机 械有挖掘机、自卸车、推土机、铲车、三轮压路机、轮胎压路机、摊 铺机及其它小型机具设备，各种机械设备将随着工程进度陆续进场， 以保证施工的顺利进行。本工程主要使用的施工机械如下：机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地1挖掘机EX200-55合肥2装载机ZL50E2柳工3自卸汽车EQ3228G4东风4推土机D85EX-152日本小松5振动压路机CC7222英格索兰6振动压路机XS2002徐工7轮胎压路机XP3012徐工8双钢轮压路机DD-1302宝马9稳定土路拌机WB21K1宝马10沥青洒布机XY5031GLQ1徐工11沥青砼摊铺机RP125

6、02徐工三、工程进度计划安排根据目前现场情况，为了响应业主2010年5月20日Z线通车的 抢工期指令，项目部决定加大投入，保证工期，计划安排 2只队伍分 别负责主路及辅路施工，保证总体工期。施工时通过科学合理的安排， 与其他桥梁工区相互配合，保证作业面，使工序衔接更加合理，保证 施工进度。四、施工方法和技术措施1、路基工程施工本工程道路部分所处位置大部分旧路以及拆迁房基地路段。路基处理采用浅层处理方式。旧路地段，如开挖后压实度达到设计要求（95%以上）可利用现状道 路下土基或灰土层施做新建路面结构； 地坪路段，在道胎下铺筑两步 8%石灰土，如道胎顶压实度达到设计要求，则可施做路面结构；路基 出

7、现弹软或垃圾土路段，采用两步（每步20cm 5%戈灰处理，保证不出现瘫软现象，再施做两步 8%灰土。桥头引路路基处理，采用桥头 40米范围内路基采用轻质填料石灰粉 煤灰（15： 85）+旋喷桩深层处理的处理方式。具体施工方案如下：施工准备现场勘查施工前核对施工图纸，调查工程地质、水文及地基基础情况，掌握本 地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。破旧路、平整场地、填筑路基前，必须弄清地下设施的种类、尺寸、 位置和埋深，并请有关单位派员现场监护指导施工。 与相关电力部门 联系，积极解决电杆拆迁问题。测量控制路基施工前做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断 面检查与补测，增设

8、水准点等。施工测量的精度应符合国家有关规程 的要求。若发现控制桩不足，不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，按施 工测量要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。根据设计图表和有关规定进行实地放线，全面恢复中线并固定路线主要控制桩，包括路基用地桩、路堤坡脚、边沟等具体位置桩。对原地 面进行复侧，报监理工程师批复。施工前的试验根据设计文件要求，对路基所用的填料进行选择和取样试验。 取样试 验方法要符合公路土工试验规程规定。对于需要掺灰处理的土质， 按规定进行处理，并对处理后的土进行土质试验，并将试验结果报送 监理工程师批复，经监理工程师确认可以用作路基填料后， 方可在工 程路基填筑中使

9、用。如试验结果未能满足路基填料的设计要求， 应积 极与设计方联系，调整处理方案，或用其他工程土代替处理碱渣土进 行路基填筑。对于工程中所用到的原材料如土、石灰、水泥、粉煤灰 等，均应按照试验规程进行原材料试验， 试验合格并经监理工程师批 准认可后，方可用作工程材料。场地清理施工前对路基用地范围内的道路、沟渠、电力设施及其他管线，根据 各相关部门要求进行拆迁或改造。施工前对路基范围内的地表杂物等进行清理， 并大致找平压实。路基 施工应注意保护生态环境，清除的杂物、油面应妥善处理，不能倾倒 于河流中。将表面腐质土、树根草皮及土捻清除干净，清表厚度30cm。 施工前对路基范围内的水塘沟渠等进行处理，

10、 抽排明水，并对路基范 围内的树木等进行妥善处理，报请园林部门审批，并协助有关部门进 行移种。填筑试验段 在全段路基填筑前，做试验路段，试验段选在本工程首尾两端分别进 行。通过试验段确定路基填筑的参数，选出路基施工的最佳方案，指 导全线施工。试验段所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验段来确定不同机具不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。施工时以松铺30cm进行试验。试验段施工完成后，及时写出试验段报告，报监理工程师批准。并在 以后的路基施工中以试验段报告总结的施工工艺施工。材料准备进行路基填筑前，应对路基填筑所用的工程材料进行充

11、分的分析准备，确保工程施工过程的连续性，保证材料供应。有关工程材料应满 足设计及规范规定的要求。 石灰石灰质量应符合规范中规定的III及以上的生石灰或消石灰的技术 指标。 土路基填土选用塑性指数w 18的土质，以下土质不作为路基填土：I沼泽土、泥炭及淤泥；II含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于 4%勺土；皿 氯盐含量大于3%勺土；IV碳酸盐含量大于0.5%的土；V硫酸盐含量大于1%勺土一般路基填筑清淤、清表路基施工前将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找 平压实，压实度不小于90%将清除的杂物运至垃圾场或指定存放位 置。路槽开挖 地坪段道路开槽后填筑前，须进行压实，其压实度

12、不小于96%当路堤填土高度小于路床厚度时，基地的压实度不小于路床压实标 准，其压实标准如下表：地坪段压实度标准项目分类压实度（%（中型压实标 准）填料取大粒径填料最小强度（CBR%上路床（030cm）> 95108零填路床（030cm）> 95108开槽土方可用于邻近路段的路基填方。 对已有管道的原槽回填土，必须检验密实度，符合压实度标准方可进行路基的施工，否则应将回填土重新开挖，按压实度要求分层填 压，请监理部门严格掌握好回填质量。当管顶至道胎厚度小于60cm时，不得使用重碾碾压，应采用人工或其他机具夯实，并采取加固措施。 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁

13、 掏洞取土。开挖弃土应及时清运，不得乱堆乱放。 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。 路基施工前对原路面的破碎部分、垃圾杂物和房基土要清除干净， 大致找平。填土路基施工 路基填土选用塑性指数W 18的土质，以下土质不作为路基填土：I沼泽土、泥炭及淤泥；II含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于 4%勺土；皿 氯盐含量大于3%勺土；IV碳酸盐含量大于0.5%的土；V硫酸盐含量大于1%勺土。 施工测量在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，立桩明 示；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确 保每层层底的密实度；

14、控制住密实度以确保路基的质量及竣工后沉降 不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压 均匀及在下雨时路基上不积水。 分层填筑路基分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm松铺厚度由试验段确定的数据控制，最大虚铺厚度不超过 30cm路堤每50m设一高程控制点，以便施工中随时控制填筑厚度。上料采用自卸车，根据松铺厚度均匀上土，以便平整均匀。 摊铺整平 摊铺前先在路基两侧立杆挂线，挂线高度为每层的松铺高度。用推土 机以线高为基准推平，刮平机找平，随时控制层面平整、均匀。摊铺宽度为每侧宽出填筑层设计宽度不少于30cm以保证路基成型后有足够的宽度削坡。 机械碾压碾压前先检查填料是否在

15、最佳含水量的士 2%以内。如果不在，则洒水 或晾晒至最佳含水量的士 2%以内，然后开始碾压。碾压采用振动压路机。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到 强振。机械碾压时在直线段由两边向中间， 超高段由内侧向外侧，纵向进退 式进行碾压。横向接头振动压路机重叠 4050cm相临两区段纵向 重叠2m压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。8%石灰土施工本工程考虑到环保要求，灰土的拌和全部采用预拌方法施工， 拌合场 设在道路一侧材料堆场靠近道路施工现场附近，便于运输。石灰：充分消解，没有杂质，满足皿级及以上标准石灰。活性氧化钙 及氧化镁含量（按干重计）钙质生石灰不小于 70%钙质消石灰不小 于55%未

16、消解颗粒含量（0.5 mn圆筛的筛余）不超过17%细度0.71mm 方孔筛筛余量不小于1%土：以塑性指数1226为最合宜。水：不含油质和非酸性的水。具体做法如下: 准备下承层下承层表面应平整、坚实，平整度和压实度符合设计规范要求。验收 不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后方可铺筑石灰土。 施工放样在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记 标出石灰土层边缘的设计高。 备料首先对该结构层所用材料进行检验，石灰、土的质量符合设计的质量 要求，在试验室中测定石灰、素土的自然密度。石灰土大面积摊铺前 先进行试验段

17、施工，在最先摊铺的段落选择 100n200m进行试验铺 和碾压，总结出混合料的松铺厚度，各种压路机械的碾压遍数，碾压 程序等，用于指导施工。采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干 净。土中的超尺寸颗粒应予筛除。根据各段石灰土层的宽度、厚度及 预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。 计算每车料的堆放 距离。在预定堆料的下承层上，堆料前先洒水，使其表面湿润，但不 应过分潮湿而造成泥泞。卸料距离应严格掌握，料堆每隔一定距离应 留一缺口。 土在下承层上的堆置时间不应过长。生石灰块应在使用前 7天充分消解。消解后的石灰应保持一顶的湿度，不得产生扬尘，也 不可过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛，并

18、尽快使用。 摊铺、整形和碾压实现通过试验确定土的松铺系数。 采用推土机配合人工进行摊铺，应 将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并设置路拱。摊铺 过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺后，除洒水车外， 严禁其他车辆在土层上通行。如已整平的土含水量过小，应在土层上 洒水闷料。首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平， 整形后在混合料的含水量为最佳环水量时用轻型压路机配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。一般碾压 68遍。碾压结束之 前，用平地机再终平一次。使用振动压路机和三钢轮压路机从路边外 30cm开始，前两边原轴去原轴回，以后每次按常规后轮错半轴碾压， 碾压速

19、度宜控制在一挡，当外轮内侧边缘压至中心线时为一遍， 碾压 至少三遍，压至压实度合格为止，并当天一次碾压合格成型。石灰土 施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。 养生成型后养护期内以封闭交通为宜，严禁履带车辆通行通行和非机动车 在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护，保持一定的湿度养生7天 以上。 路基灰土要分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过 20cm含水 量应控制在压实最佳含水量士 2沱内；路基压实度及其他项目应符合 下表的要求：路基压实度、填料最小强度及最大粒径项目分类压实度（%（重型压实标准）填料最大粒径（cm）填料最小强度 （CBR %路上路

20、床（030cm）> 95108下路床（3080cm）> 95105堤上路堤（80150cm）> 93154下路堤（150cm）> 90153零填及路堑路床（030cm）> 95108 道胎顶弯沉值应达到Io320 （0.01mm，方可施作路面结构。路基处理注意事项 路基施工前将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，路基 施工注意保护生态环境，清楚的杂物要及时妥善处理，不能影响交通 与环境以及绿化。路基填筑前地面要大致平整，较大、较深的坑和树穴要分层填土 压实或夯实至地面。路基基地为耕地或土质松散时，填筑路基前应进 行压实，压实度不小于90% （重型），基底松散土

21、层厚度大于 30厘 米时，应进行翻挖再回填分层压实。施工时按照设计线位分层填筑，分层压实，分层检验。分层最大松铺厚度不超过30cm含水量控制在最佳含水量士 2沱内。 对于不同的路基严格按照路基设计中的各种处理方式来进行施 工。如路基出现弹软现象，应进行戗灰或换填处理，并与设计、监理 结合，协商解决。2、路面结构层施工路基经压实度检测合格后方可进行路面结构层施工。本工程路面结构设计分为两种:主线道路路面结构为18cm石灰粉煤灰土（ 12: 35: 53） +18cm石灰 粉煤灰碎石（6: 14: 80） +18cm水泥稳定碎石（5% +透层+圭寸层+7cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20Q +粘

22、层+5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） （改性沥青），总厚度66cm。辅道及相交道路路面结构为15cm石灰土（ 12% +18cm石灰粉煤灰碎 石（6: 14: 80 ） +18cm石灰粉煤灰碎石（6: 14: 80 ） +透层+封层+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C +粘层+5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C , 总厚度63cm。具体施工方法如下：石灰土（ 12%底基层施工本工程本工程辅道及相交道路设12%q灰土底基层。摊铺厚度均为15cm考虑到环保要求，灰土的拌和全部采用预拌方法施工，在外环 线以外指定场地拌合完成后，运输至施工现场，运输时注意苫盖。 石灰：充分消解，没有杂质，

23、满足皿级及以上标准石灰。活性氧化钙 及氧化镁含量（按干重计）钙质生石灰不小于70%钙质消石灰不小于55%未消解颗粒含量（0.5 mn圆筛的筛余）不超过17%细度0.71mm 方孔筛筛余量不小于1% 土：以塑性指数1220为最合宜。水：不含油质和非酸性的水。具体做法如下：准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，平整度和压实度符合设 计规范要求。路基必须经过验收合格后方可视作石灰土底基层，验收 不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后方可铺筑石灰土。施工放样在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记

24、标出石灰土层边缘的设计高。备料首先对该结构层所用材料进行检验，石灰、土的质量符合设计的质量 要求，在试验室中测定石灰、素土的自然密度。石灰土大面积摊铺前 先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100n200m进行试验铺和碾压，总结出混合料的松铺厚度，各种压路机械的碾压遍数，碾压 程序等，用于指导施工。采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干 净。土中的超尺寸颗粒应予筛除。根据各段石灰土层的宽度、厚度及 预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。 计算每车料的堆放 距离。在预定堆料的下承层上，堆料前先洒水，使其表面湿润，但不 应过分潮湿而造成泥泞。卸料距离应严格掌握，料堆每隔一定距离应 留一缺口

25、。 土在下承层上的堆置时间不应过长。生石灰块应在使用前 7天充分消解。消解后的石灰应保持一顶的湿度，不得产生扬尘，也 不可过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。摊铺、整形和碾压实现通过试验确定土的松铺系数。 采用推土机配合人工进行摊铺，应将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并设置路拱。摊铺 过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺后，除洒水车外， 严禁其他车辆在土层上通行。如已整平的土含水量过小，应在土层上 洒水闷料。首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平， 整形后在混合料的含水量为最佳环水量时用轻型压路机配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。一般碾

26、压 68遍。碾压结束之 前，用平地机再终平一次。使用振动压路机和三轴压路机从路边外 30cm开始，前两边原轴去原轴回，以后每次按常规后轮错半轴碾压， 碾压速度宜控制在一挡，当外轮内侧边缘压至中心线时为一遍， 碾压 至少三遍，压至压实度合格为止，并当天一次碾压合格成型。石灰土 施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。养生成型后养护期内以封闭交通为宜，严禁履带车辆通行通行和非机动车 在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护，保持一定的湿度养生7天 以上。验收灰土的主要技术指标：压实度为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。灰土底

27、基层的性能指标：压实度（% > 95;平整度（mr） < 10;7天抗压强度（MPa > 0.6在施工前，要确保石灰和土质量符合设计要求， 石灰要经过充分消解 才能使用。混合料的配合比要准确，不得含有灰团和生石灰块。碾压时先用轻型 压路机稳定，然后用重型压路机碾压至要求的压实度。石灰粉煤灰土底基层施工本工程主线道路设18cm石灰粉煤灰土底基层。路基验收完毕，并经 过预压期后，开始进行底基层施工。底基层采用18c m厚的石灰粉煤灰土，配合比是：12： 35: 53。施工方法如下：施工准备二灰土施工前路基顶面要经过验收，表面要平整、坚实，其高程、宽度、横坡度要符合设计要求，没有松

28、散材料和软弱地点。施工测量包括恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰土层的边缘的松铺高程和设计高程。混合料拌和本工程二灰土采用厂拌法，使用 WBC30稳定土拌和机集中拌和。在正式拌制混合料前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒 组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的 颗粒组成发生变化时，应相应调整。集中拌和的控制要点：土块要粉碎，最大尺寸不大于15mm配料要准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时 含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀。摊铺拌好的混合料用自卸汽车运至现场， 根据汽车的运量，计算每车二灰 土的摊铺面积，以此在下承层面上画出网格线

29、，每格内只倒一车料。 以此来保证均匀卸料，且保证松铺厚度不超过要求。上料完成后，在道路两侧立杆挂线，挂线咼度为松铺咼度。用推土机 以线高推平，用平地机整平。碾压整平好后，开始碾压。碾压采用 Y ZT18型振动压路机。碾压前先检查填料是否在最佳含水量的士 2%以内。如果不在，则洒水 或晾晒至最佳含水量的士 2%以内，然后开始碾压。碾压采用振动压路机。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到 强振。机械碾压时在直线段由两边向中间， 超高段由内侧向外侧，纵向进退 式进行碾压。横向接头振动压路机重叠 4050cm相临两区段纵向 重叠2m压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。接缝和调头的处理 工作缝在每

30、天摊铺结束前，在预定长度的末端，挖一条贯穿全宽的槽（挖至下承层顶面），槽内放2根与压实厚度等厚的方木。方木的另一侧用 素土回填稳定（回填长约35m），然后进行整型和碾压。第 2天， 邻接的作业段施工时，撤走方木，清除外部的素土，用混合料回填。 纵缝二灰土层施工尽可能避免纵向接缝， 在必需分两幅施工时，纵缝必须 垂直相接，不应斜接。具体作法是前一幅施工时，靠中央须与另一幅 相接的一侧用方木支撑。靠近方木的二灰土应人工进行补充拌和， 然 后整形和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，同样 应人工进行补充拌和，然后整形、压实。 调头拌和机械或其他机械如果在已压成的二灰土层“调头”，应采取措

31、施 保护。可在准备用于调头的8m- 10m长的二灰土层上覆盖彩条布，上 面洒上10c m厚的土，进行保护。养生二灰土碾压完成的第二天开始养生， 养生采用洒水覆盖养生，以保持表面湿润，覆盖物用彩条布，养生期为 7天。验收二灰土的主要技术指标：压实度为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。粉煤灰石灰土底基层的性能指标：压实度（% > 97;平整度（mr） < 10;7天抗压强度（MPa > 0.8在施工前，要确保石灰和粉煤灰质量符合设计要求，石灰要经过充分消解才能使用。混合料的配合比要准确，不得含有灰团和生石灰块。碾压时先用轻型压路机稳定，然后用重型

32、压路机碾压至要求的压实度。二灰碎石基层施工本工程主线设一层二灰碎石基层，辅道及相交道路路面结构上基层和基层均为石灰粉煤灰碎石，石灰土或二灰土底基层施工完成， 并验收通过后，开始施工二灰碎石基层。二灰碎石基层是采用配合比为6:14:80的石灰粉煤灰碎石，厚度均为18cm施工准备二灰碎石施工前下承层要经过验收，表面要平整、坚实，其高程、宽度、横坡度要符合设计要求，没有松散材料和软弱地点。施工测量包括恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰碎石层的边缘的松铺高程和设计高程。混合料拌和本工程二灰碎石采用厂拌法，使用 WBC30稳定土拌和机集中拌和。 在正式拌制混合料前，必须先调试厂拌设备，使拌制的

33、混合料的颗粒 组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的 颗粒组成发生变化时，应相应调整。集中拌和的控制要点：配料要准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均 匀。摊铺摊铺前对二灰碎石材料进行含水量、含灰量等的检验，如果检验结构 不符合设计要求，则进行处理，至合格后方可使用。尽量延长摊铺段落，减少接茬，在接铺新材料前，将旧材料刨除，接茬采取立茬。摊铺机后面设专人消除粗粒集料离析现象， 铲除局部粗集料窝，用新 拌混合料填补。碾压整平好后，开始碾压。碾压采用 YZT18型振动压路机。碾压时第一遍 静压，然后先慢后快，由弱振到强振。

34、机械碾压时在直线段由两边向 中间，超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头振动压 路机重叠40 50cm相临两区段纵向重叠2m压实作业做到无偏压、 无死角、碾压均匀。接缝和调头的处理二灰碎石的接缝和调头的处理与二灰土相同。养生二灰土碾压完成的第二天开始养生， 养生采用洒水覆盖养生，以保持表面湿润，覆盖物用彩条布，养生期为 7天。验收二灰碎石的主要技术指标：压实度为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。粉煤灰石灰碎石基层的性能指标：压实度（% > 97;平整度（mr） < 10;强度（MPa > 0.8在施工前，要确保石灰和粉煤灰质量符合设

35、计要求， 石灰要经过充分 消解才能使用。混合料的配合比要准确，不得含有灰团和生石灰块。碾压时先用轻型 压路机稳定，然后用重型压路机碾压至要求的压实度。水泥稳定碎石施工本工程主线道路上基层为18cm水泥稳定碎石（5%）,施工方法如下。施工准备水泥稳定碎石施工前先验收下承层，表面要平整、坚实，其高程、宽度、横坡度要符合设计要求，没有松散材料和软弱地点。水泥稳定碎石摊铺前应进行复测， 恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰碎石层的边缘的松铺高程和设计高程。混合料拌和水泥稳定碎石采用厂拌法，使用 WBC30稳定土拌和机集中拌和。在正式拌制混合料前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒 组成、

36、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的 颗粒组成发生变化时，应相应调整。集中拌和的控制要点：配料要准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀。摊铺水泥稳定碎石摊铺使用ABG423型号摊铺机进行全断面摊铺。水稳摊铺时配备足够的运输车辆，维修好运料车道，保持运行畅通, 尽快将拌成的混合料运送至摊铺现场。 运输车辆要有覆盖，防止水分 损失。摊铺前对水泥稳定碎石材料进行含水量、水泥含量的检验，如果检验 结构不符合设计要求，则进行处理，至合格后方可使用；耽搁时间不 得超过水泥终凝时间。摊铺时尽量延长摊铺段落，减少接茬，在接铺 新材料前，

37、将旧材料刨除，接茬采取立茬。摊铺机后面设专人消除粗 粒集料离析现象，铲除局部粗集料窝，用新拌混合料填补。碾压整平好后，立即开始碾压。碾压采用 Y Z18型振动压路机、全胶轮压 路机及3Y8型三轮压路机。碾压在路基全宽范围内进行。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由 弱振到强振。机械碾压时在直线段由两边向中间， 超高段由内侧向外侧，纵向进退 式进行碾压，重叠1/2轮宽，在规定时间（加水拌和到碾压终了不超 过34个小时）内碾压达到设计要求的压实度，并无明显轮迹。横向接头振动压路机重叠4050cm相临两区段纵向重叠2m压实 作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。接缝的处理方法：摊铺机摊铺混合料时，中间不宜

38、间断，如因故中断超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐， 紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同； 整 平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3米宽，其 高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；重新开始摊铺混合料之 前，将方木和碎石除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回至已 压实的末端，重新开始摊铺混合料；避免纵向接缝，两台摊铺机一前 一后相隔5 8m同步摊铺，并一起进行碾压。养生及交通管制：每一段碾压完毕经压实检验合格后立即开始养生，不得延误。宜采用 土工布养生。可用洒水车养生，次数视天气情况而定，保持潮湿，不 应时干时湿

39、。养生期不应少于七天。养生期内应封闭交通。验收水泥稳定碎石基层的主要技术指标： 压实度为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。水泥稳定碎石基层的性能指标：压实度（% > 98；平整度（mm < 8；强度（MPa > 4.0在施工过程中应注意以下几点： 配料要准确，拌和要均匀。 含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水 量不小于最佳值。 摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗细集料窝应 该铲除，用新拌混合料填补。根据合料含水量的大小及时调整拌和机的水量。应尽快将拌和成 的混合料运到铺筑现场。如运距远应加苫盖，以防水分散失。拌

40、和与 摊铺的能力应协调，减少摊铺机的停顿，必须采用流水作业，使各工 序紧密衔接。特别要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。沥青下面层施工基层施工完毕，报监理工程师检验合格后方可进行沥青面层施工。本工程车行道沥青下面层采用中粒式沥青砼（AC-20Q，厚度7cm。 目标配合比设计：用工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥 青用量作为目标配合比，供拌和机确定各粒料仓的供料比例、 进料速 度及试拌使用。生产配合比设计：从二次筛分后进入各热料仓的材料取料进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整

41、冷料仓进料比例以达 到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量、 最佳沥青用量士 0.3% 等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证及路面试验段施工：拌和机采用生产配合比进行试拌、 铺筑试验段，并用拌和的沥青混合 料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验， 由此确定生产用的标准配 合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。 标准配 合比的矿料级配至少包括 0.075mm 2.36mm 4.75mm三档的筛孔通过 率接近级配的中值。通过试验段确定松铺系数以及施工设备配置是否合理、足够，经监理工程师批准后才可确定最终生产用配合比。路面工程正式开工前，必须铺筑

42、试验路段，进行高性能沥青混合料的 试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的 施工质量和路面施工的顺利进行。试验路试验应开展如下工作： 确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量； 确定摊铺温度、摊铺速度； 检验试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满意为止。施工准备 施工前应按要求准备好各种材料； 正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实 设备，并进行必要的校验工作； 铺筑下面层前，在基层上喷洒透层沥青，沥青采用慢裂洒布型阳 离子乳化沥青（PC 2）,用量1.02.0L/m2。并铺筑下封层，下封 层结合料采用阳离子乳化

43、沥青（PC-1）,沥青用量0.91.0L/m2。 沥青砼的拌制 原材料要求 沥青砼用原材料按照设计规定及规范要求选用，沥 青材料使用重交通道路石油沥青，采购时选用大规模、质量有保证、 企业信誉好的单位的产品，并且在进场前进行试验，通过试验合格的 产品才能定货进场。沥青砼用的硬质碎石，需具有良好的颗粒形状， 且是采用反击式破碎机加工，不使用颚式破碎机加工的碎石，同时保 证有足够的强度和耐磨性能。沥青面层砼用砂采用人工机制砂，另外, 碎石及砂的质量保证清洁、干燥、无风化、无杂质，含水量与含泥量 小于规范规定要求，且级配良好，此外碎石与沥青需有良好的粘结力。 细集料堆需采用有效的防雨措施，配备足够的

44、防雨材料，确保细集料 不受雨淋。沥青混合料的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等 憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质清除干净。矿粉 保证干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。 在拌制沥青混合料前，根据试验确定的配合比进行试拌，试拌时 对所用的各种矿料及沥青量严格计量。通过试拌及抽样检验确定每盘 热拌的配合比及其总重量、适宜的沥青用量、拌合时间、矿料和沥青 加热温度以及沥青混合料出厂的温度。 对试拌的沥青混合料进行试验 之后，即可选定施工的配合比。 为使沥青混合料拌合均匀，在拌制时，需要控制矿料和沥青的加 热温度与拌合温度，沥青料的加热温度满足规范要求。另外，当天加 热的沥青当天用完，

45、避免对沥青多次加热。经过拌合后的混合料需均 匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。 在现场需配备贮料仓，容积根据施工需要确定，储存混合料成品 的温度下降不得超过10C,贮料仓的储料时间不得超过 24h。集料经 加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不得大于1%每天施工结束后， 根据拌合站打印的种材料使用数量， 计算平均施工级配、油石比与施 工厚度与抽提试验结果进行校核，并将每天打印的资料报监理工程师 备查。 摊铺前的准备工作 准备好沥青材料及各种矿料，并按规定做好各种检验和试验。 施工机械检查沥青混合料拌合设备在开始运转前进行一次全面 的检查，注意联结的坚固情况，检查搅拌器内有无积

46、存余料，冷料运 输机是否运转正常，有无跑偏现象，检查沥青管道各个接头以及电气 系统、机械转动系统等是否能够正常运行。同时，检查摊铺机的振捣 板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、 厚度调节器、自动找平装置等各主要机械性能是否正常。 铺筑试验路段 在进行大面积沥青砼面层施工前，在线路直线段选取150m长段作为试验路段进行试铺，通过试验段确定下列内容： 透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、 摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定松铺系数、接 缝方法；验证沥青混合料配合比设计结果， 提出生产用的矿料配比和 沥青用量；确定粗粒式沥青砼和沥青碎石

47、面层的压实标准密度；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；全面检查材料及施工 质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试 验段的铺筑过程中，安排专人认真做好记录分析，铺筑结束后就各项 试验内容提出试验总结报告，报监理工程师确认后，再进行大面积摊 铺作业。材料运输与现场控制及机械作业的基本要求 沥青混合料采用15T的自卸汽车运输，且每次使用前后需清扫干 净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不能有 余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，需多次挪动汽车 位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车的运力保持稍有富余， 施工过程中摊铺机前方保持有运料车等

48、候， 并且在等候的运料车多于 5辆后开始摊铺。 为确保沥青混合料来料的质量，运输过程用苫布覆盖以保温、防 雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不能沾有泥土等可能污 染路面的脏物。 对到场的沥青混凝土设专人收料，检查时若有过火、过油、少油、 离析现象、有花白料或已经结成团块时停止使用， 并设专人检测到场 油温不得低于摊铺控制的温度。 运料车与摊铺机的配合要求摊铺过程中运料车在摊铺机前 100300mn处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，在连 续摊铺过程中，避免运料车撞击摊铺机。摊铺 摊铺工作开始前，根据施工条件拟定摊铺机行程示意图，按照计 划行程进行摊铺，摊铺作业要保护好路缘石与

49、平石， 路边缘附近要及 时用人工整修，摊铺作业时，现场设专人配合机械作业。 摊铺机开工前提前0.5 1.0h预热熨平板不低于100C。铺筑过 程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅， 以提高路面的初始压实度。 摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数：底面层 1.2 1.3，具体在施工 试验段时测定。 摊铺机作业时，摊铺过程保持两台摊铺机均匀行走，前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30 60mn左右宽度的搭接， 并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mn以上。 开始摊铺后，摊铺机保持缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不能 随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合

50、料的离析。摊铺 速度控制在2 6m/min,对改性沥青混合料放慢至 13m/min。 摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度 均衡地转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在 摊铺过程中混合料的离析。 在摊铺过程中确保混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊 铺缺陷进行人工修整，当摊铺3050m时，由质检员测出铺料的温度 后决定上压路机碾压。碾压碾压过程是面层施工的重要环节，合理的选择压路机的组合方式及碾 压步骤，沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

51、根据实际情况，调整碾压的分段长度，更加合理地配备压路机数量， 避免摊铺机连续摊铺，压路机跟不上摊铺机而影响碾压温度。 以下就 三个阶段中注意事项进行说明： 沥青混合料的压实按初压、复压、终压的程序进行，初压紧跟摊 铺机后进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热 量散失。初压米用钢轮压路机静压1 2遍，相邻碾压带应重叠1/3 1/2的轮宽，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，由外侧向中心碾 压，在超高段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压， 碾压速度2 3km/h，压完全幅为一遍，当边缘有路缘石、路肩石等 支挡时，紧靠支挡碾压。初压后检查平整度、路拱，有缺陷时进行修 整。

52、复压紧跟初压后开始，且不能随意停顿。采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数由试验段确定，一般不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。当使用振动压路机时，相邻碾压带重叠 宽度1020厘米，振动压路机倒车时，先停止振动，并在向另一方 向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。压路机的碾压总长度尽 量缩短，一般不超过6080m密级配沥青砼的复压先采用重型的轮 胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性，其总质量不小于25T,每一轮胎的压力不小于15KN相邻碾压带重叠1/3 1/2的碾轮宽度，碾 压至要求的密实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料， 先采用 振动压路机复压，厚度小于 30mm勺薄沥青层

53、不宜采用振动压路机碾 压，相邻碾压带重叠宽度为100 200mm振动压路机折返时先停止振动。对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部 位，采用小型压路机或振动夯板作补充碾压。 终压紧接复压后进行，选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动 压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。 压路机不得在未碾压成型的、未冷却的路段上调头或停车等候。当天碾压完的但尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何施工机械和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。接缝处理接缝是面层施工时，最反映施工队伍的施工工艺和技术水平的一项工作，如何解决好接缝是施工中重要的环节。沥青混凝土面层施工中分为纵缝和横缝，以下就纵缝和横缝的施工

54、进行说明： 沥青路面的施工需接缝紧密、连接平顺，不产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝错开150m（热接缝）或300 400m（冷接缝）以上。 相邻两幅及上、下层的横向接缝需错位1m以上。接缝施工用3m直尺 检查，确保平整度符合要求。 摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100200mn宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除 缝迹。 当半幅施工或因特殊原因产生纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐。加铺另半幅时前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50 100mm 再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm再跨缝挤紧压实，或先在已压实路面上行走碾压新

55、铺层 150mm 左右，然后压实新铺部分。 横缝在预留其位置时，应保证相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1米以上。在面层施工中我们采用平接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予碾压，然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时，用 切缝机垂直切缝，并将切下部分铲除干净，下次施工时，在此断面上 涂结合油后继续进行施工。 其它注意事项：a、压路机每次从两端折回的位置，呈阶梯形地向前推进，使折回处 不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不能随意停 顿。b、压路机碾压过程中，有沥青混合料沾轮现象。对于自动喷雾的压 路机，可以向水箱中加入洗涤剂，减轻或避免沾轮；胶轮压路机可不 洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。c、每天完成摊铺工作后，除做好封闭交通外，一切车辆均不能停放 在刚施工完的路面上。d、在所有工程施工中，注意使用小型机械，特别是碾压设备。在大 型设备无法施工部位，用小型机具夯实。e、现场在施工时保持清洁，对于弃料不随意丢弃，设备及人工使用 的柴油，不得污染油面和结构物。f、铺筑沥青混凝土面层前必须在水泥稳定碎石基层上喷洒透层沥青，透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2）,用量1.02.0L/m2。沥青上面层施工本工程上面层设计为5cm厚细粒式沥青砼（AC-13C）。其中主路为改 性沥