城市快速路河道土袋围堰施工方案完整

1、城市快速路河道土袋围堰施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）城市快速路河道围堰施工方案编制人：审核人：编制日期:1编制依据及原则21.1编制依据21。2编制原则22工程概况23施工部署33.1施工区域划分33.2施工工期安排33.3施工顺序33。4施工进度计划44施工准备44。1技术准备44。2施工现场准备45主要项目施工方法55。1圆管涵埋设55.2围堰填筑85。3开挖基坑95.4河道清理95。5施工质量要求106施工安全及环保保证措施101编制依据及原则1。1编制依据1、由*兴兴设计院设计的施工设计图2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )3、*市兴厂快速

2、路*兴兴兴工程地质勘察报告4、总体施工组织设计5、施工进度计划6、*市河道管理有关要求1.2编制原则1、满足业主对工期、质量、投资、安全及环境保护等要求的原则2、 精心组织、科学管理，合理配置各种资源，做到施工的连续性 减少对周边自然环境的影响。3、根据工程特点，结合以往施工经验，优化施工方案，确保工程质 量、安全。4、优先采用先进的施工机具、施工技术和管理方式，按期并保证 施工安全质量的完成围堰施工.2工程概况本标段施工范围内与三条河流相交，分别为 K43+807 1*河、 K45+195 58河及K45+897.5河.工程中需要围堰施工的地面桥及主线高 架桥墩包括：1、K43+807.1

3、* *河中桥，桥梁形式为3X 13m预应力空心板桥，桥梁斜度650,施工内容为地面桥桩基及承台2、 K45+195 58河道围堰，桥梁形式为1X 20m预应力空心板桥， 桥梁斜度850,相关施工项目主线桥24#、25#墩及K45+195.58中桥桩 基、承台施工；3、K45+897。5河道围堰，桥梁形式为2X 20m预应力空心板桥，桥 梁斜度50o,相关施工项目主线桥46#墩及K45+897。5中桥桩基、承 台施工。根据本工程的实际，保证主线桥上部结构施工不受影响，我项目部 将做好河道内施工的各项准备工作。准备先组织围堰施工。3施工部署3.1施工区域划分|jL叮mi iAlii_i 兀： Li

4、根据施工现场实际情况及施工组织通体安排，围堰施工分三个区域：1、*河中桥，桥梁形式为 3X 13m预应力空心板桥；2、K45+195.58中桥，桥梁形式为1X 20m预应力空心板桥；3、K45+897.5河道围堰，桥梁形式为2X 20m预应力空心板桥；4、主线桥24#、25#、46#墩；上部结构为现浇预应力连续箱梁；3。2施工工期安排，我部按照O围堰施工计划工期为109天，自2013年* *月* *日至2014年* *月*日全部完成河道内工程。3.3施工顺序根据总体施工组织设计内容5河道、*河的顺序组织围堰及桩基施工3。4施工进度计划序号段落围堰顺河道方向长度（m）计划完成时间备注1K45+1

5、95。58 中桥702013。*.* 2013.*。* *2K45+897.5 中桥602013.* *。 * * 2013.*.*3*河中桥652013. * *。* 2013. * .* *4施工准备4。1技术准备充分发挥我公司的技术优势，在技术上做好准备工作，确保施工的 安全、进度及质量.1、熟悉规范、图纸、技术资料及苏州市有关河道管理要求，确定 工艺流程，明确各工序之间关系。2、组织施工人员熟悉有关技术资料及本工程有关规范，认真查阅 设计文件，领会设计要点，确保制定的技术措施、施工工艺满足设计要 求。3、组织配套的技术力量，组织经验丰富丰富的技术人员，明确各岗 位人员职责.4、施工方案

6、报监理前报公司总工办进行审查，根据公司审查意见 修编完成后上报监理。4.2施工现场准备1、根据围堰施工工艺对周边环境调查，了解地形、地貌及水文等自 然环境。2、合理布置施工场地布置，施工中合理地进行流水作业施工，正 确安排各施工区段的劳动力，明确各班组分工，搭接紧密，在保证质量和 工期的前提下，做到成本的最优化，因此必须科学、合理地进行施工部署.3、施工前首先组织安排进行临水临电布设、便道的规划施工，同 时安排进行工程测量水准点、坐标控制点的引测。5主要项目施工方法根据现场实际情况及有关单位对涉河施工的有关要求，保证河道的畅通,采取顺河道方向埋设管涵保证河道通畅， 为了在保障河道通畅的同1|:

7、J二：时避免管道埋设位置影响后续基础施工，埋管位置设在两相邻墩位中间位置，在填土至中间位置后埋设管道，然后用土填筑上部施工平台进行 桩基础及承台施工虽然施工期为旱季，但为了保证施工中防止管涵被平 台上重型机械压碎，填土顶面距管顶应保证一定高度差，管顶标高为+1。00m,填土标高为 +2.40m.5.1圆管涵埋设本标段交叉三条河流常水位为+1。10m，管道采用直径1.2m混凝 土管道，埋设底标高为-0。20m.1、*河中桥跨越*兴河，河道宽度45m,桥梁跨径为3X 13m桥梁 斜度65o,在填土过程中与西港河中桥墩位相间布设 3排直径1。2m,顺 河道方向70m长管涵，管底标高一0。20m如下图

8、：1=1-r常水位标高1.10(=rA J 1管底标高-0 20: * b 1J2、K45+195 580中桥，跨径为1X 20m,桥梁斜度85o,首先在河的两岸向河中心回填土，然后在 K45+195 580中桥中心位置处埋设3条直径1。2m长60m混凝土圆管涵以保证水系通畅.如下图：3、K45+897。500中桥，跨径为2X 20m,桥梁斜度50o,首先在河的两岸向河中心回填土，在填至两跨桥梁中间位置后，在桥梁两跨径范围内分别布设2条直径1。2m长65m混凝土圆管涵，合计4条管涵以保证水系通畅.如下图:r"i1.10常水位管底标咼-0.20LJ5。2围堰填筑1、围堰填筑使用粘土2、

9、三条河道常水位标高基本一致，圆管涵埋设完成后再填筑上方 土体至标高2。40高度.3、在围堰前后设置护坡，采用人工袋装土护坡。4、在平整好的场地上施工钻孔灌注桩.5.3开挖基坑兴兴河承台底标高为-0。60, K45+195.58中桥及K45+897。5中桥 承台底标高均为一2.50O三座桥梁承台施工中均需要开挖基坑施工，在 施工中存在较大安全隐患，为了减少危险源暴露时间，在破除桩头后及 时对桩基进行检测，合格后即组织承台施工，保证施工的连续性在基坑 内设集水坑24小时抽水。开挖出的弃土在施工场地南侧空地弃置。深基坑安全专项方案单独 编制，本方案中不做详细说明。5。4河道清理5。4。1河道清理范围

10、河道清理范围不仅包括回填位置河道，在回填位置上下游由于施工造成的河堤损毁及河道内垃圾堵塞，均为清理范围。5。4.2河道清理要求河道清理主要工作为土方清理和河底平整，河道范围内桩基、承台 每完成一处即对该处河道进行清理，保证恢复到施工前状态.1、清理后河床与河道围堰前后河床高度一致；2、河道围堰清理后河道宽度与施工前一致；3、河道两侧河堤密实，防止河水浸泡坍塌。4、河道内不遗留施工中使用的材料或垃圾。5.5施工质量要求1、填筑围堰土质采用原地面堆土，不得含有生活垃圾等对河流造 成污染物质。2、圆管涵布设施工中注意标高控制，禁止出现逆坡。3、围堰上方平整，设置2%横坡防止积水.4、承台施工中基坑采

11、用木桩对坑壁加固。6施工安全及环保保证措施1、建立指挥机构，明确责任人；2、施工前须经河道管理部门同意方可施工；3、河道回填及围堰施工中不得有机械及作业人员来往及作业；4、 夜间下班时施工机械需停放在安全位置， 以防止夜间河水上涨;5、机械设备操作人员必须持证上岗，遵守安全操作规程。6、建立抢险队伍，保证发生突发事件后可第一时间响应；7、设立专职水位预报员，随时和业主、监理取得联系 ，及时掌握水情情况，为工程施工安全提供详细的决策依据；&随时检查、维护围堰西部快速路现浇箱梁预应力张拉及压浆施工方案长春市西部快速路高架桥 X4 标段为现浇混凝土预应力连续箱梁。 标准跨桥宽25m，底板宽1

12、5m,大悬臂翼板宽5m。梁高2m 2.5m。 主梁混凝土均为 C50 混凝土，现浇箱梁混凝土采用分层浇筑方式， 先浇筑底板、腹板，再浇筑顶板，预应力采用一次张拉方式，预应 力钢绞线采用 15。2,钢绞线标准强度为1860MPa,张拉锚具为OVM15、OVM.M15A 及BM15锚具,预应力孔道采用内径 90mm、80mm及70 X9mm的塑料波纹管（对于纵向分段浇筑分段张拉的 钢绞线、波纹管同上）。对于快速路高架桥连续箱梁联数较多 ,每联跨 数不等，按标准联制（3X0m标准跨）定施工技术方案，其它联参 照标准跨施工技术方案执行 .一、波纹管及锚板安装1、波纹管的安放于钢筋绑扎、 安装同时进行适

13、当调整钢筋与波纹管 的安装顺序。2、预应力管道采用预埋塑料波纹管,具有质量轻、弯曲方便、连接 简单、耐腐蚀、摩擦系数小等优点；波纹管外观清洁,内外表面无 污物,没有孔洞和折痕、无开裂；塑料波纹管接长采用大一号的同 型波纹管作为接头管（长度为 5-7波纹管直径，不小于50cm），两端 用胶带缠绕密封,以防止接头处漏浆。3、波纹管按设计编号逐一安装。 严格按设计孔道坐标进行固定 ,保证 固定在竖向、平面横向准确；对有平弯、竖向弯曲的按设计弯曲半 径设置 ,并且固定钢筋固定，对于曲线管道每 50cm 加强定位一道。4、波纹管孔道安装时确保管内无杂物后， 波纹管两端暂时用胶带封 堵（不能马上穿束的）

14、，以免杂物和灰尘进入孔道 .5、在每束波纹管的波峰处及锚固端设置排浆管（排气孔） ，排浆管 采用内径大于2cm,壁厚1.5mm以上的塑料管制作，管口用胶带密封， 防止进浆堵塞排浆管。6、波纹管孔道安装时 ,若遇与普通钢筋发生矛盾时, 在技术人员同意 的前提下适当调整普通钢筋的位置。 以确保钢绞线孔道的位置准确。7、波纹管安装尽量避开电焊,不可避免需要电焊时（波纹管固定钢 筋的焊接） ,用湿布保护好波纹管,若有孔洞及时用胶带封堵防漏 .8、安装锚板及加强螺旋筋时,按照锚具规格进行固定,锚板牢固安 装在模板上。锚板与孔道对中,并与孔道端部垂直,不能错位。锚 板上的压浆孔采取木塞或软布封堵,以免堵塞

15、 .二、钢绞线下料及穿束1、钢绞线存放有防雨措施的地点 ,不能直接放置在地上或露天堆放, 以防钢绞线生锈 .2、钢绞线下料时,选择场地平整的原有路面上,有足够放线空间。 计算好孔道长度 （校核图纸钢绞线长度） ,并且留有足够的工作长度 , 长度误差控制在 5cm 以内 .3、钢绞线下料切割时 ,采用无齿锯进行切割,在切口处的两侧 5cm 处预先用绑线绑紧,防止切割后切口散开 .下好的钢绞线按规格、根数分类堆码在木方上 ,防止受潮及泥土弄脏钢绞线。4、钢绞线编束，钢绞线束顺直、不缠绕，每隔2m左右绑扎一处端部 适当错位，形成圆顺的尖头，用电焊焊牢，并且焊接牵引拉环 .5、穿束前清理孔道， 采用空

16、压机向孔内高压送风 ,将孔内杂物排出孔 道外.6、穿束前用塑料弹头套管套在整束钢绞线端部，钢绞线排列理顺 , 采用卷扬机（或穿束机 ）牵引钢绞线，整体穿束。7、混凝土浇筑前对波纹管孔（包括钢绞线）道进行检查，检查内容 包括：波纹管坐标位置、线形、弯起半径及管道的密闭性、每束钢 绞线根数等，在浇筑混凝土过程中注意保护波纹管，施工人员不能 随意踩踏，尽量避免振捣棒刮碰波纹管，有条件时可移动钢绞线， 已达到破坏管道内漏浆的凝固 .三、钢绞线张拉前的准备1、现浇混凝土箱梁强度、龄期达到设计要求 ,检查锚板和孔道位置； 压浆孔和排浆孔是否畅通，清除锚板与锚具接触面的混凝土残渣、 杂物；梁体变形方向的约束

17、情况 ,如：侧模板、支架拆除等。2、张拉设备的选用及校验标定1）、根据每束钢绞线的张拉力张拉设备选用 YCWB 系列千斤顶及 配套油泵；2）、为确保控制张拉力，采用校验标定方法测定千斤顶实际作用力 与油压表名义读数的关系 ,校验标定千斤顶及油表，校验标定结果作 为实际张拉力控制 .在下列情况下必须对千斤顶进行标定校验：使用 新的设备或刚修复的千斤顶、高压油表；油表破损、指针失灵 ;使用 时间超过 6 个月或使用超过 300次；张拉过程中钢绞线有异常断裂； 钢绞线理论伸长值与实际伸长值相差较大；改变千斤顶与油表、油 泵组合；千斤顶长期停用重新启用时 .3、张拉设备检查：油泵中油量是否充足 ;油泵

18、油管与千斤顶连接是否 牢固；读数油表是否旋紧；张拉操作人员是否熟悉操作程序；千斤 顶作业空间、起吊装置的完好情况；张拉设备的防雨防潮等。4、各束钢绞线张拉顺序：分别以箱梁顺桥向、横桥向中心线为准， 按照箱梁上下、左右对称 ,同时张拉不少于 2 束；先张拉纵向束，后 张拉横向束；纵向张拉顺序：先张拉腹板束 ,后张拉顶板束，最后张 拉底板束；顶底板张拉顺序：先中间后两边（具体钢绞线束号张拉 见设计补充说明）。5、张拉理论伸长值计算 :计算公式采用规范公式，分段计算伸长值 （见各束伸长值计算表）四、钢绞线张拉1、张拉工序 :安装工作锚及夹片安装限位板安装千斤顶安装 工具锚及夹片 -钢绞线张拉。锚具及

19、夹片使用前逐一擦拭干净 ,表面没有油污、铁屑、泥沙等；钢 绞线外露部分部分保持干净，施工不能随意踩踏；工作锚准确放在 锚板的定位槽内，并与孔道对中；每个锚孔中放入夹片并用胶圈套 好；穿入工作锚的钢绞线顺直，对号入座，避免钢绞线扭结交叉； 先安装内圈夹片，再安装外圈夹片，最后用内径稍大于钢绞线外径 的钢管穿入钢绞线向前轻击顶紧夹片；限位板与锚环对中，不能错 开；千斤顶与孔道中心对位，与锚板平面垂直；注意油管接头位置及 接法，油管顺畅，不扭结，尽量避免推拉油管及接头；工具锚安装时 钢绞线对应锚孔位置，千斤顶内钢绞线相互平行；为工具锚在张拉完 成后顺利退出，在工具锚的夹片均匀的涂一层润滑油（也可在锚

20、孔 中涂一层润滑油）；工作锚夹片与工具锚夹片分开放置，不能混淆， 每次安装前对夹片（工作及工具夹片）仔细检查，如有裂纹、丝纹 损坏等及时更换。2、张拉钢绞线：启动油泵电机，向张拉缸供油，进行张拉钢绞线 ，同 时调节油阀开关，控制油压高低以控制张拉速度。3、先张拉至初应力，再开始分级张拉和两测伸长值。张拉钢绞线时 采用双控，以张拉力为主，即：以理论伸长值与实际伸长值进行校核 钢绞线理论伸长值与实际伸长值相对误差在士 6%以内时可以封锚， 否则暂停张拉，查明原因后再继续张拉。4、初应力取值：对于钢绞线长度 30m以下时初应力取10%15%; 钢绞线长度在3060m时，取初应力取15%20%;钢绞线

21、大于60m 时，取初应力取25% .五、孔道压浆现浇箱梁张拉结束后48小时观察预应力钢绞线和锚具的稳定情 况后即可压浆施工。1、压浆前施工准备：采用无齿锯切掉锚外多余钢绞线，不能用电焊 等烧割方式，以免钢绞线过热（夹片硬度降低）产生钢绞线滑丝， 钢绞线切割后余留长度控制在 3cm 左右（不影响封锚支模及保护 层）；锚具与锚板、钢绞线与锚环的间隙用水泥浆填塞，以免漏浆漏 气损失灌浆压力 .2、水泥浆选用52.5MPa（不能低于42.5MPS）普通硅酸盐水泥，并 加入适量膨胀剂。3、水泥浆强度50Mpa总泌水率3%,拌和后3小时2%，稠度 为 1418s, 自由膨胀率 10%。4、孔道压浆按自下而

22、上的顺序进行。 先用真空机在孔道出浆端抽气 , 将孔道内压力控制在一0。1MPa左右，再使用压浆机进行压浆，压浆 压力控制在 0.71。 0MPa.5、水泥浆压注工作在一次作业中连续进行,至排出的浆液稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷出时间不少于5s） ,然后将所有出浆口和孔眼封闭,并维持水泥浆压力最少 2min。6、压浆结束后将进浆口予以封闭 , 直到水泥浆凝固前,所有塞子、 盖子或气门不可移动或打开 .六、质量保证措施1、加强对张拉设备、锚具、预应力钢绞线的检查：千斤顶和油压表 按时标定校核,保证张拉设备完好的工作状态 ; 逐一检查锚具尺寸、 加工精度,锚具与夹片配套使用 ;

23、 检查钢绞线编束,避免交叉混乱, 及时清除钢绞线表面的浮锈、油污 ; 锚具位置安装准确,锚板承压面 与锚环承压面密贴 , 且与孔道中心垂直 , 锚具中心与孔道中心重合。2、严格执行张拉操作规程,张拉人员经培训合格后上岗操作。3、滑丝与断丝处理：钢绞线张拉完成后，在锚环外露的钢绞线上做 标记，如发现单根滑丝，采用单顶卸荷更换夹片重新张拉 ; 如果严重 滑丝，将锚具上所有钢绞线全部卸荷，查明原因重新张拉 ; 如果发生 断丝，不能更换钢绞线时 , 及时报监理工程师或通过设计部门采取补 强措施；可以更换钢绞线的，更换钢绞线重新张拉 .七、张拉施工安全措施 1、钢绞线张拉现场有明显标志，与张拉无关的人员

24、严禁进入现场,2、张拉设备电源加设接地线， 并随时检查各处绝缘情况， 以防触电。3、张拉时千斤顶对面不能站人，以免钢绞线拉断，钢绞线、夹片弹 出伤人。4、高压油泵运转不正常时 , 要停机检查，在有压力情况下，不可扭 动油泵及千斤顶各部螺丝及油管。5、千斤顶、高压油管的接头加设防护套，以防喷油伤人。6、张拉作业有专人现场指挥，统一协调。7、千斤顶后面加防护网 .F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我

25、的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特 别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这 三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落 的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之 情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处

26、，不是 兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不 会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会 ，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取 精

27、神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论 文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因 为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年 的学习生活中能够与大家成为好同学， 好朋友。其次我要说“幸运”， 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀 ，值得我学习的 地

28、方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。） 的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我 在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学， 为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人 价值，加油。哦，对了，我的名字叫 J * ”，希望大家能记住我，因为 被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章城市快速路立交桥人工挖孔桩基础施工方案目录第一章工程概况第一节编制依据第二节工程概况第三节地质情况第二章施工组织架构第四节主要施工顺序第三章施工准备第一节现场准备第二节材料准备第三节技术准备第四节劳动力计划第五节机

29、械配置计划第四章人工挖孔桩主要施工方法第五章施工用电组织计划第六章质量保证措施第一节质量目标与要求第二节工程质量保证措施第三节挖孔桩质量技术措施第七章保证安全措施第八章文明施工管理第一节管理组织及目标第二节文明施工规划及管理制度第三节非施工区域的管理第九章协调与配合第一节与业主及监理单位的配合第二节与外部有关单位的协调与配合第一章 工程概况第一节 编制依据1、XX投资开发股份颁发的“XX快速路特区内连接段工程H标段” 施工合同。2、XX市市政工程XX设计研究院设计的XX快速路特区内连接段 工程H标段人工挖孔桩施工图纸。3、XX投资开发股份颁发的“XX快速路特区内连接段工程H标段” 人工挖孔桩补

30、充文件 .4、XX投资开发股份颁发的“XX快速路特区内连接段工程H标段" 工程人工挖孔桩量清单 .5、本公司质量体系文件。6、现场实际查勘情况。7、现行国家有关规范、标准和规程 .& XX市有关文件及规定第二节 工程概况1、工程名称：XX快速路特区内连接段工程H标段（人工挖孔桩）2、建设单位 :XX 投资开发股份3、施工单位：XX省XX县第二建筑工程公司XX分公司4、工程地点：XX市XX区5、工程内容：XX高架桥工程（K0+240-K1 + 128人工挖孔桩。6、工程立项批准文号 :深计投资 2003289号第三节 地质情况拟建桥的人工挖孔桩位于XX北部现XX路上,根据XX市

31、勘察测绘院 2001 年 8月所作的详勘报告。各土层的分布及层底埋深情况详见岩土工程勘察报告（详细勘察）。拟建桥址位于XX北部现XX路上， 原始地貌单元属低丘， 坡洪积裙冲洪积阶地， 原地形坡伏较大北高南 低，现已人工堆填整平 , 大部分地段为现有道路 . 自地表由上而下 , 依 次为：a.人工填土，层厚0。34。1m.b.粘土，层厚0。32。6m。c. 粉土，层厚0。51。5 m。d。卵石，层厚1。08.6 m。e.粘土、 层厚 0。 39.8 m。 f. 全风化砂岩，层厚 1.52。 8 m。 g. 强风化砂岩， 层厚3。38.3 m, h。中风化砂岩，层厚2。12。9 m.i。微风化砂岩

32、， 层顶标高1.662.99 m （黄海高程系），场地地下水主要赋存于第四 系冲洪积卵石层中，水量较丰沛，属孔隙潜水类型 , 另基岩中尚有一 定量的裂隙水，微具承压性。地下水主要靠大气降水补给，水位因季 节及降雨情况而异，测量水位埋深 224。7 m相高程16。540。11 m桥址内地下水水质除在弱透水性地层中对结构具分解类碳酸型 中等腐蚀外，其余地段对砼结构不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。第二章 施工组织架构在该工程施工中， 我公司将按项目管理的原理， 组织工程施工与 管理, 建立以项目经理为核心的项目班子，实行项目经理负责制，项 目班子在公司的直接监督与控制下 , 履行工程承包的权利和义务

33、。施 工中,组建“XX快速路特区内连接段工程H标段（人工挖孔桩）项目 经理部”，项目经理部由项目领导层、专业管理层和劳务层组成。一、项目领导层由一名项目经理、一名项目副经理、一名项目工程师组成 , 以项 目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素， 项 目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技术决 策、设备租赁的权利，对工程进度、质量、安全负责。其中：1、项目经理为工程的总负责人，具有建设部颁发的一级项目经 理证书，具有较强的总包管理能力；2、项目副经理： 具有二级项目经理资质 , 具有丰富的现场管理经 验，主要负责现场施工生产、生产调度、机械设备管理、材料供应与

34、 劳动力调动等 ;3、项目工程师：工程师 , 主要负责技术攻关、质量控制、内部资 料、工程质量、安全生产和文明施工管理等。二、项目管理层 由各专业工长和内业管理人员组成，负责项目各项工作的具体实 施。根据本工程的特点，相应地成立以下各专业管理部门：1、施工组 : 负责本工程的全部土建施工管理，包括泥工班长、钢 筋工长、木工工长、混凝土工长。2、质安组 : 负责本工程的工程质量、安全生产和文明施工管理。 设钢筋质检员、模板质检员、混凝土质检员等，安全方面设两名安全 员，下配四名安全工。3、内业组：负责档案资料、工程技术、钢筋翻样、模板翻样、 预算统计、任务结算等管理 , 包括资料员、内业技术员、

35、钢筋翻样员、 预算员、统计员等 .4、材料组：负责工程材料进场组织、周转材料料具对内租赁等 管理，设材料组长一名，下设材料员两名。5、机电组：负责现场机械设备对内租赁、现场用电设计与布置、 现场机具的操作、维修保养等，设机电工长一名。6、财务组：负责成本核算，设成本员一名。7、劳资组：负责劳动用工与工资管理，设劳资员一名。8、后勤组：负责职工食宿、现场卫生、劳动保护、现场保卫、 对外宣传、业余娱乐等。三、项目作业层主要为现场一、二线工人，由具有一定操作技术和操作经验的自 身职工队伍组成 , 配合成建制等级的施工队伍作为补充 ,项目作业层 组成见劳动力计划表 , 在本工程中 , 计划成立以下专业

36、班组：1、泥工班组2、土方运输班组3、钢筋加工班组4、砼班组5、二线技术班组：包括电工班、机修班、测量放线组、试验组 等。6、后勤服务班：主要为炊事班与警卫班等第四节 主要施工顺序1. 施工总顺序测量标高t清理及压实基底土层t浇捣 10cm砼垫层t砌排水沟 沉淀池t放出桩位点t降水井施工t机械就位t成孔t钢筋安装t 捣桩芯砼2. 流水段划分考虑工期、 机械投放及桩距较近， 孔桩分二批开挖 ,第一批桩 先开挖单号 ,第二批桩开挖双号 ,西面中部坡道位置的少量桩第二 批桩开挖。一台提升机负责二条桩施工。第一批桩成孔验收即可 绑钢筋及捣桩芯砼。第三章 施工准备第一节 现场准备在XX快速路特区内连接段

37、工程H标段（人工挖孔桩）施工以 前,xx司将以积极的态度协助甲方向政府有关行政主管部门报送有关 申请资料 , 争取以最快的速度办齐所有开工手续。一、主要手续1、向安全监督站报送项目安全受监登记表及有关安全管理资料 , 取得安全受监资格 ;2、向建设局、环保局报送工程项目施工噪声登记表及办理夜间施工许可证等。二、现场移交XX司“XX快速路特区内连接段工程H标段（人工挖孔桩 ）项目经理部"将派出以主管施工生产的项目副经理为组长的现场移交小组,组织甲方、监理等有关单位对现场进行复核并做好复核移交记录。三、临时水电管线XX司已在总平面图中就现场的给水、 排水管线作了布置,XX司即可组织管线敷

38、设，保证满足施工生产、生活需要；临时用电负荷设计及现场临电布置，同时现场备一台发电机作备用电源。第二节 材料准备一、建筑材料的准备1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分 析, 编制工程所需材料计划，作好备料，供料工作。2、根据材料需用量计划，做好材料的申请，订货和采购工作， 使计划得到落实 .3、组织材料按计划进场，并作好保管工作 .二、构配件的加工订货准备根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构件配件数量，做好 加工翻样工作 , 并编制相应的需用量计划，组织构配件按计划进场， 按施工平面布置图作好存放和保管工作。三、施工机械准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设

39、备的要求和 数量以及施工进度计划的安排 , 编制施工机具设备需用量计划，组织 施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场 .第三节 技术准备一、做好与设计的结合工作1、由内业技术组协助项目有关人员认真学习图纸 , 并进行图纸自 审、会审工作，以便正确无误地施工。2、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技 术标准，明确工艺流程 .3、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸 进行审查，掌握和了解图纸中的细节。4、组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。5、组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质 量标准，准确掌握设计图纸中的细节。二、认真编制施

40、工组织设计由内业技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。三、编制施工图预算和施工预算由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等 文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施 工任务单和限额领料单的签发提供依据。第四节 劳动力计划劳动力组织按施工进度计划组织实施 .1. 人工挖孔班： 30套桩架，每架 2 人，桩径较大的桩每架 3人, 计 160人；运土 15人, 抽水 5 人。2钢筋加工班 :电焊工 5人，钢筋笼制安 20 人。最后阶段商品砼浇灌桩芯安排 20 人。3土方运输班 :4 台 10 吨自卸汽车，反铲挖土机 1 台，司机 6 人

41、。第五节 机械配置计划1. 人工挖孔桩按每台桩架施工 2根桩, 局部大直径桩一台桩架施 工一条桩，配置 70台桩架,配备 20 台潜水泵；护壁砼拟考虑现场搅 拌,配2 台砼搅拌机。2. 桩芯采用商品砼，二台HBT60输送泵浇捣（1台备用）,考虑 砼供应商的运距 ,用 6台砼运输车 .3. 机械配置计划详见机械设备一览表。第四章 人工挖孔桩主要施工方法一、施工流程1、施工流程为：场地平整放线，定桩位 - 浇垫层架设支架 和电动葫芦，安装潜水泵 .鼓风机照明设备等 - 边挖边抽水自挖 下 1 米左右土层进行桩孔周壁的清理，标核桩孔的直径和垂直度- 支撑护壁模板浇灌一周护壁砼 -拆模后继续下挖 ,

42、支模，浇护壁 砼，循环作业 , 达到设计要求强风化岩一定深度后确定是否作持力层 -作扩大头 ,对桩孔直径，深度，垂直度，持力层进行全面验收 - 排除孔底积水，钢筋笼设置，用粗直径钢筋固定，每2M为一处一一浇 灌桩身砼 .二、场地处理1、对已开挖完毕的基坑底表面进行平整，并浇 10cm厚的C10砼 垫层（垫层面坡向按平面布置坡向排水沟） ，以便于场内的水平运输， 为不使基坑底不积水及降水井、 桩孔内地下水排放畅通， 沿坡底四周 修水沟，排水集中处设置集水井（含沉淀池） ，将泥沙沉淀后的水进 入集水池并及时将水用潜水泵抽到附近市政井。2、排水沟、集水井的作法：(1 )排水沟开端30cm沿排水方面走

43、坡2%,宽30cm截面为矩 形。排水沟截面如图所示。(2)淀池及集水井的作法：三、工程桩测量1 、工程桩轴线控制：根据平面测量控制网，采用直角坐标法或 极坐标法定出挖孔桩的控制轴线，控制测量采用 J2 经纬仪测量。2、工程桩定位放线：工程桩施工前，根据挖孔桩的控制轴线定 出每个桩的中心点， 然后根据其直径弹出其圆周线。 桩位轴线采取在 地面设十字控制网、基准点来控制 , 桩孔垂直度通过控制护壁支模的 中心线来控制 : 即将桩控制轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以 十字线对中 , 吊大线锤控制中心，用尺杆找圆周，细部放样以测量控 制轴线为准 , 用钢尺丈量定位， 对局部拉尺困难或较重要的部位

44、, 用经 纬仪和钢尺辅助测量 .桩容许偏差： 桩身直径 +50、0，桩中心位移 50、垂直度 0。5%。3、挖孔桩高程控制：在基坑四周作四个高精度水准点，以避免 水准点远距离引测的误差和方便水准点的彼此校核 , 防止使用被扰动的水准点.工程桩标高通过引测到护壁上的测量标高控制，高精度水 准点用S1精密水准仪和钢尺测量，普通标高用 S3水准仪控制四、桩孔开挖1、挖土方法：如图所示潜水泵成孔施工示意图由人工按从上至下的顺序逐段用镐、锹、乃至凿岩机进行，同一 段内挖土次序为先中间后周边。扩底部分先挖桩身圆柱体，再按扩底 尺寸从上向下削土修成扩底形，每节弃土装入活底吊桶由卷扬机提 升。桩孔内土方提升，

45、使用 0.5T卷扬机提升到地面集中堆放。地下 水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出， 水量稍大时，则在坑底一侧挖 集水井，用高扬程水泵抽出桩孔外而强行降水.2、流砂、地下水处理：施工中如出现塌孔、流砂事件，施工中采取降低护壁模板的高度至 500，同时加速周围桩孔开挖，掺加速凝 剂来确保护壁安全， 护壁强度不到不能拆除护壁模板； 为防止高空坠 物导致安全事故发生， 在工程桩的顶上用槽钢作安全防护蓬， 保证井 底作业人员安全 .3、扩大头施工 : 做桩端放大脚（扩脚）时，应及时通知建设、设 计单位和质监部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后 , 才进行 扩底工作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的的

46、残渣杂物浮土， 清除积水,经监检同意验收，并办理好签认手续 . 应迅速组织浇灌桩芯 混凝土，以免浸泡使土层软化 .4、成孔注意事项：1）必须熟悉掌握挖孔桩的地质情况，并勤检查，注意土层的 变化，当遇到流砂、地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护 措施后，才能继续深挖。2）如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较 易塌方施工段要即挖即校对、即验收即灌注护壁混凝土，要保证混 凝土密实度，避免渗漏 .3）挖孔遇到大枯石，手风钻难于作业时，将采取小爆破施工订出爆破方案，经有关部门（公安局）批准。孔内爆破时，现场其它 孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作.五、护壁施工本工程护壁是一个上大下小的楔形园环，护壁厚度大头部分为/XX / AS上口直径固定棒桩中心线固定杆钢模板护壁施工示意图线-12.5cm （15cm）,小头部分为10.0cm（7。5cm）。其施工方法如图所示。每挖一节桩孔，即支护壁模板，护壁模板采用钢模，每节由四块 组成一个圆周，支好钢模后绑扎护壁钢筋，上下护壁钢筋必须搭接， 然后浇捣护壁砼，在砼达到一定强度后（一昼夜 ），拆模再开挖下一 级，在地下水丰富的地段，护壁砼浇筑前要求在护壁上做好泄水孔， 以减少水压对护壁的危害.护壁混凝土在现场采用两台35