第6章 航空运输

1、第六章 航空运输主要内容主要内容交通运输业民航客运的规则和业务货邮运输国际航空法和国际空运航空运输企业运输业是国民经济和社会生活的联系纽带,是国民经济的动脉,它是市场经济发展的先决条件。一、交通运输业的性质和地位一、交通运输业的性质和地位1.1.运输业的作用运输业的作用2. 2. 运输业的性质运输业的性质（1）运输业是一种服务性的行业,是第三产业；（2）运输业的产品是不能保存和积累的；（3）质量就是服务的质量（效率、安全、舒适、服务的项目和态度）；（4）运输业的效益是通过服务的质量和数量来体现。第一节第一节 概述概述3.3.运输业的分类运输业的分类第一节第一节 概述概述铁路、公路、水运货物周转

2、量及其增速铁路、公路、水运货物周转量及其增速20092009年民航机场业务量年民航机场业务量第一节第一节 概述概述二、航空运输业的特点二、航空运输业的特点 1. 1.航空运输业经营的特点航空运输业经营的特点Q航空运输业受政府的政策影响大,并且依靠政府的航管体系和机场体系来运作航空运输业是一个高投入、高成本的行业Q航空运输业对经营的方式时间的要求及财务变化的敏感性强,使它经营的风险性和竞争性加大,因而可以说航空运输业是一个风险性较大的行业Q航空运输的技术转换率高，从而带动了设备技术和人员业务要求的不断更新和提高 第一节第一节 概述概述2.2.航空运输业和社会其他行业的关系航空运输业和社会其他行业

3、的关系Q 与航空制造业之间有着密不可分的联系与航空制造业之间有着密不可分的联系Q 航空业和餐饮航空业和餐饮, ,旅游等服务行业在市场服务上是衔接旅游等服务行业在市场服务上是衔接的的, ,旅游和餐饮业即为运输业提供服务又为它提供客旅游和餐饮业即为运输业提供服务又为它提供客源源第一节第一节 概述概述二、航线和航路二、航线和航路航线航线是飞机预定要飞行的路线,飞机在任何两个地点确定的飞行线路就是航线。航路航路是由民航主管当 局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道,在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务第一节第一节 概述概述航线的分类：航线的分类：航线航线国际航

4、线国际航线国内航线国内航线地区航线地区航线国内航线的分类：国内航线的分类：Q 国内干线国内干线连接国内航空运输中心的航线, 航线的起止点都是重要的交通中心城市。Q 国内支线国内支线指各中小城市和干线上的交通中心联系起来的航线,支线上使用的客机大都是150座以下的中小型飞机。Q 地方航线地方航线把中小城市连接起来的航线,过去把省内航线成为地方航线,现在国外把支线和地方航线统称为区域性航线。第一节第一节 概述概述航线网航线网: 为最大限度利用航路,方便旅客,扩大市场把航线相互连接起来组成的运输网络。主要有主要有: : 城市对型 中心辐射型第一节第一节 概述概述影响民航客运市场的主要因素影响民航客运

5、市场的主要因素民航客运市场国民经济居民收入国家政策旅游业民航系统的组织与技术进步其他运输业第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务一、民航客运市场的分析一、民航客运市场的分析二、航班组织二、航班组织1.1.航班的定义航班的定义 航班：飞机从始发航站起飞航班：飞机从始发航站起飞, ,经过中间的经停站经过中间的经停站, ,最后到最后到达终点站的经营性运输飞行叫作航班达终点站的经营性运输飞行叫作航班第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务2.2.航班的分类航班的分类航班国际航班国内航班地区航班按经营区域可以分为：按经营时间可以分为：航班定期航班非定期航班第二节第二节 民航

6、客运的规则和业务民航客运的规则和业务3.3.航班的组织及安排航班的组织及安排航班时刻表航班时刻表 及及航班号的安排航班号的安排第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务三、客票的销售三、客票的销售 销售渠道有销售渠道有4 4类：类：Q本企业的销售部门Q旅游代理Q销售代理Q航空企业之间的代理销售第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务四、票价制定的原则四、票价制定的原则Q 成本是制定运价的基础Q 需求是制定运价的另一个基本依据Q 对于全行业要有一个平均价格标准Q 制定灵活多样的票价第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务直接成本直接成本直接营运成本人员费用

7、机上服务费用维修费用燃油费用航空公司的成本航空公司的成本非直接成本非直接成本非直接成本管理费用广告费用折旧费用第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务航空公司的成本航空公司的成本第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务五、旅客的运送五、旅客的运送货运货运登机手续登机手续海关、边检、检疫海关、边检、检疫安检安检配餐和供给配餐和供给行李货物行李货物旅客登机旅客登机文件交送文件交送上水上水加油加油外检外检机长检查飞机长检查飞机机载重平载重平衡计算衡计算放行放行飞行计划飞行计划签派与空管签派与空管航务部门航务部门机务决定机务决定可否放行可否放行第二节第二节 民航客运的规则和

8、业务民航客运的规则和业务行李的运输行李的运输1.1.有关行李的规定有关行李的规定Q 旅行中需要穿着使用的物品和财物旅行中需要穿着使用的物品和财物, ,可以作为行李运可以作为行李运送送, ,贵重物品应自己随身作为自理行李携带贵重物品应自己随身作为自理行李携带. .Q 托运的行李的包装托运的行李的包装. .尺寸尺寸. .重量的规定重量的规定: :托运的行李每件重量在托运的行李每件重量在5050千克以内千克以内, ,尺寸不超过尺寸不超过4040厘米厘米* *6060厘米厘米* *100100厘米厘米, ,包装要坚实完好包装要坚实完好, ,能承受一定能承受一定的压力和冲击的压力和冲击, ,在正常条件下

9、安全运送在正常条件下安全运送. .对于自理行李对于自理行李, ,重量不超过重量不超过1010千克千克, ,尺寸不超过尺寸不超过2020厘米厘米* *4040厘米厘米* *5555厘厘米米. .第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务2.2.行李的收费行李的收费Q 免费行李额免费行李额 国内航班规定头等舱为国内航班规定头等舱为4040千克千克, ,公务公务舱为舱为3030千克千克, ,经济舱为经济舱为2020千克千克Q 行李超重费行李重量超过免费额就要按超过重量行李超重费行李重量超过免费额就要按超过重量收费收费, ,运价每千克按经机舱票价的百分之运价每千克按经机舱票价的百分之1.5

10、1.5计算计算第二节第二节 民航客运的规则和业务民航客运的规则和业务第三节第三节 货邮运输业务货邮运输业务1. 航空货运的优势航空货运的优势Q 急运货物急运货物很紧的时间要求的。例如急救药品。Q 不易保存的货物不易保存的货物：一类是易腐的货物，如鲜花，水果等；第二类是市场上生存周期很短的货物，如时装.装饰品等。Q 快运包裹快运包裹 Q 由于世界经济的国际化和全球化， 部分货物由其他运输形式转为空运。一、航空货运的特点一、航空货运的特点Q 航空货运货物类型多样，运价复杂Q 货运需要较多的设施 场地和服务，客运场地和服务人员相对较少Q 货运一般要涉及到发货人 收货人 运输公司 航空承运人 仓库 海

11、关等多大参与方，客运只是旅客和航空公司双方参与Q 货运对运输路线没有什么要求，客运不能改变航班和运送路线Q 航空货运的单向性很强，客运总体来说是双向的2. 航空货运与客运的不同航空货运与客运的不同第三节第三节 货邮运输业务货邮运输业务二、航空货运及货物的分类二、航空货运及货物的分类航空货运急件运输航空快递特种运输包机运输第三节第三节 货邮运输业务货邮运输业务特种运输货物的种类特种运输货物的种类Q菌种和生物制品Q尸体和骨灰Q活动物Q鲜活易腐物品Q贵重物品Q武器、弹药，属管制物品Q危险品分为爆炸品、易燃物质、有毒物质、气体、放射性物品、腐蚀品等第三节第三节 货邮运输业务货邮运输业务三、货物的托运三

12、、货物的托运第三节第三节 货邮运输业务货邮运输业务四、货物的运送四、货物的运送Q救灾、抢险，政府指定急运物品Q急件Q贵重物品Q中转物品Q一般物品第三节第三节 货邮运输业务货邮运输业务第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运基本概念基本概念国家主权国家主权：在国际事务中，尊重一个国家的主权是一个原则问题。国际航空运输的所有活动应以这个原则为基础。一个国家行使它的主权，对本国领土、领空范围内的国内外所有航空运输活动及本国航空运输企业在国外的航空运输事务进行管理。领空主权：领空主权：1919年10月通过的国际民用航空公约（又称巴黎公约）确立了领空主权原则。1944年12月在美国芝加哥修

13、订的国际民用航空公约（又称芝加哥公约）又进一步明确了领空主权原则。该公约认为，国家领空主权是“缔约各国承认没一个国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他性的主权”。一、国际航空运输组织一、国际航空运输组织1.1.国际民用航空组织国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization-ICAO）w前身前身：国际空中航行委员会w法律依据法律依据：国际民用航空公约w正式成立正式成立：1947年4月4日（45.6.6-47.4.4临时国际民航组织）w现有缔约国现有缔约国：190个（截止2007年）w现有理事国现有理事国：36个w总部所在地总部所在地：加拿

14、大蒙特利尔第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运（1 1）ICAOICAO的性质的性质w联合国15个专门机构之一w负责处理国际民航事务w政府间组织非政府间组织非政府间组织w国际航空运输协会（IATA）w飞行员协会国际联合会（IFALPA）w管制员协会国际联合会（IFATCA）w国际机场理事会（ACI）区域性政府间民航组织区域性政府间民航组织w非洲民航委员会（AFCAC）w拉丁美洲民航委员会（LACAC）w欧洲民航委员会（ECAC）第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运 大大 会会 理理事事会会 秘秘书书处处 航行局 运输局 行政服务局 技术援助局 法律局 内罗毕

15、办事处 利马办事处 墨西哥城办事处 曼谷办事处 巴黎办事处 开罗办事处 达喀尔办事处 航行委员会 航空运输委员会 法律委员会 联营导航委员会 财务委员会 非法干扰委员会 技术合作委员会 新航行系统实施委员会 爱德华奖委员会 设 立 专 家 组 临 时 研 究 小 组 （2 2）ICAOICAO组织结构组织结构第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运（3 3）ICAOICAO的宗旨和目的的宗旨和目的w保证全世界国际民用航空安全地、有序地发展。w鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术。w鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施。w满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要

16、；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费。w保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会。w避免缔约各国之间的差别待遇。w促进国际航行的飞行安全。第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运2.2.国际航空运输协会（国际航空运输协会（IATAIATA）International Air Transport Associationw前身前身：国际航空业务协会 w成立时间成立时间：1945年4月16日 w总部总部：蒙特利尔w执行机构执行机构：日内瓦年度大会是最高权力机构；执行委员会有27个执行委员，任期三年；常设委员会有运输业务、技术、财务和法律委员会；秘书处是

17、办事机构。 第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运IATAIATA的职能和宗旨的职能和宗旨wIATAIATA的宗旨：的宗旨：为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运输对于直接或者间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径。 与国际民航组织以及其他国际组织通力合作wIATAIATA的职能：的职能：国际航空运输规则的统一，业务代理，空运企业间的财务结算，技术上合作，参与机场活动，协调国际航空客货运价，航空法律工作，帮助发展中国家航空公司培训高级和专门人员。 第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运3.3.其他有关国际航空运输的国际组织其他有关国际航空运

18、输的国际组织u国际航空电信协会（）专门组织、承担国家航空公司通信和信息服务的合资性组织u国际货物发运人协会（）维护货物代理在航空货运中的利益u国际机场协会（）代表机场的要求第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运二、国际航空法二、国际航空法国际航空法分类国际航空法分类我国加入的国际航空法体系：w航空公法航空公法-芝加哥体系（处理民用航空有关国家之间以及国际关系和事务）w航空私法航空私法-华沙体系（处理在国际航空中承运人与乘客及货主之间的责任的法规）w航空刑法航空刑法以东京条约、海牙公约和蒙特利尔公约为代表的航空刑法体系（处理航空器上的犯罪行为）第四节第四节 国际航空法和国际空运国

19、际航空法和国际空运1.1.芝加哥公约芝加哥公约w1944年12月7日签订于芝加哥w1947年4月4日正式生效成立国际民航组织（ICAO）w全称：国际民用航空公约w通称：芝加哥公约世界民航日世界民航日- 12- 12月月7 7日日涉及民用航空领域的各个方面，是当今国际航空法的基础和宪章。w芝加哥公约芝加哥公约w芝加哥公约的附件芝加哥公约的附件w航空自由与双边协定航空自由与双边协定第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运芝加哥公约芝加哥公约（1 1）主权原则）主权原则w缔约国对其领空享有完全的和排他的主权w飞入或飞经该国领空应获批准并受限制w国内航段运载权可以对外国关闭w不妨害该国安

20、全（设立禁区）w遵守当地国法律（2 2）航空器国籍）航空器国籍w航空器具有其登记国的国籍w航空器不能具有双重国籍w载有国籍和登记标志才能从事国际航行w携带有关适航证件（3 3）统一规则与方便航行）统一规则与方便航行w遵守统一的国际标准w无差别对待原则w便利空中航行的措施w不订立与公约相抵触的协议（4 4）搜寻援救与事故调查）搜寻援救与事故调查w搜寻援救是国际义务w以航空器失事地点国家为主w有关国家参加w附件13和有关手册是技术细节第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运芝加哥公约的芝加哥公约的1818个附件个附件附件 颁发人员执照附件 空中规则附件 国际空中航行的气象服务附件 航

21、图附件 空地运行中所使用的计量单位附件 航空器的运行附件 航空器国籍与登记标志附件 航空器的适航性附件 简化手续附件10 航空电信附件11 空中交通服务附件12 搜寻与援救附件13 航空器失事调查附件14 机场附件15 航行情报服务附件16 环境保护附件17 安全保卫附件18 危险货物的安全空运第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运2.2.华沙公约及其华沙体系华沙公约及其华沙体系w全称：统一国际航空运输某些规则的公约w成立时间：1929年缔结于华沙w缔结根源：旅客、行李与货物损害事故的民事责任赔偿w适用范围：国际航空运输主要内容：w运输凭证（机票、行李票、运货单）的内容、规格、

22、法律地位w承运人赔偿责任、赔偿限额、起诉时限、管辖法院第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运3.3.东京公约公约及其他航空刑法东京公约公约及其他航空刑法（1 1）东京条约）东京条约1963年9月14日缔结于东京简称： 1963年东京公约全称：关于在航空器上犯罪及其他某些行为的公约（2 2）海牙公约）海牙公约1970年缔结于海牙全称：制止非法劫持航空器公约（3 3） 蒙特利尔公约蒙特利尔公约1971年缔结于蒙特利尔全称：制止危害民用航空安全的非法行为公约第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运4.4.关于航行权的双边协议关于航行权的双边协议双边协议双边协议 u两个国

23、家和公司间特殊的排他的协议 层次层次 u在两个国家政府间的协议，如双边航空协定 u在两个航空公司间的协议，如航空公司间的双边协议运价百慕大协议百慕大协议 百慕大协议的影响百慕大协议的影响第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运国际航空运输的业务权国际航空运输的业务权u第一航行权第一航行权 领空飞越权。一国或地区的航空公司不降落而飞越他国或地区领土的权利。 例如：北京纽约，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，否则只能绕道飞行。u第二航行权第二航行权 技术降落权。一国或地区的航空公司在飞至另一国或地区途中，为非营运理由而降落其他国家或地区的权利，诸如维修、加油。 例如：上海

24、芝加哥，由于飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在安克雷奇加油，但不允许在安克雷奇上下旅客和货物。 第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运u第三航行权第三航行权 目的地下客权。某国或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一国或地区的权利。 例如：北京东京，日本允许中国民航承运的旅客在东京进港 。 u第四航行权第四航行权 目的地上客权。某国或地区的航空公司自另一国地区载运客货返回其登记国或地区的权利。北京东京，日本允许旅客搭乘中国民航的航班出境，否则中国民航只能空载返回。 例如：中国承运人飞往美国，并将当地的客货运回本国。 第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际

25、空运u第五航行权第五航行权 中间点权或延远权。某国或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或地区。也就是说，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判的。 例如：新加坡航空公司的货机，它执飞新加坡经我国厦门、南京到美国芝加哥的航线，并在厦门、南京拥有装卸国际货物的权利。 u第六航行权第六航行权 桥梁权。某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中途经停其登记国或地区（此为第三及第四自由的结合）的权利。 例如：伦敦北京汉城，国航将源自英国的旅客运经北京后再运到韩国。第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运u第七航行权第七航

26、行权 完全第三国运输权。某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。 例如：伦敦巴黎，由汉莎航空公司承运。第八航行权第八航行权 国内运输权。某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利（境内经营权）。 例如：北京成都，由日本航空公司承运第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运第九航权第九航权国内运输权。例如：本国航机可以到协议国作国内航线运营。 所谓第九航权是指上述第八航权分为连续的和非连续的两种，如果是“非连续的国内载运权”即为第九航权。 值得留意的是第八航权和第九航权的区别，虽然两者都是关于在另外一个国家内运输客货，但是：第八航权只能是从自己国家的一条航线在别国的延长。但是第九航权，可以是完全在另外一个国家开设的航线第四节第四节 国际航空法和国际空运国际航空法和国际空运三、国际空运三、国际空运u国际航空运输的特点 u国际客运u国际航空货运u国际航空运输中的合作与竞争 第四节第四节 国