新能源高等级公交车票价调整听证会听证

1、岳阳城区新能源高等级公交车票价调整听证会听证主:各位代表,女士们、先生们、新闻界的朋友们,大家上午好。根据中华人民共和国价格法第二十三条的规定,今天在此依法公开举行岳阳城区新能源高等级公交车票价调整听证会听证,本次听证由XX担任主持人,主持人XX 主持本案,书记员XX担任本案记录。主:听证开始,由发改委宣读听证方案发:方案:388台新能源公交车实行全年2元票价近年来,岳阳市积极实施公交优先发展战略,城区公交车结构发生了明显变化,新能源高等级公交车发展迅速。岳阳市城区现有城市公交车865台,其中新能源高等级公交车388台。现行新能源高等级公交车辆执行的票价政策为7、8、9、12、1、2月开空调为

2、2元,其他非空调时间1元。然而,在实际操作中却存在很多问题。因岳阳市属亚热带季风气候,气温大多6月就炎热,有时2月气温高,气候变化差异大,在票价2元和开空调的取舍中,市民投诉多,反映强烈,现行票价政策不符合气候客观实际。根据调整方案,新能源高等级公交车不分季节,全年票价实行2元/人次。老年人、残疾人凭有效证件办理免费卡,成年人购卡享受7.5折优惠,学生持卡享半价优惠,1.4米以下儿童免费乘客,现役军人、武警免费乘车。普通车仍按1元/人次执行。室外温度低于10度或高于26度时,必须开启空调。主:现在进入听证发言,与会代表请举手发言。消费者易超:公交车票价不能过度市场化随意上调很高兴作为消费者代表

3、,参与公交车票价听证这样一件影响城市每个人的会议。作为消费者的代表,原则上不同意上涨票价,但我并不是单纯的涨价反对者,会理性的看待公共事业项目的价格的高低,公共事业项目运作的如何,体现着一个国家一个城市的文明水平与社会和谐。当然社会的和谐不是由价格的高低来决定的,但合理价格必是社会和谐的体现。首先我要明确第一,城市公共交通业是一个封闭的没有竞争的行业,也就是无法通过市场竞争来淘汰高成本运作企业,使行业的社会资源消耗量趋于最佳化。第二,作为国有投资的公交企业,追求利润不应是企业的首要目的。我陈述完毕,谢谢!经营者XX:当我看完关于岳阳市发改委关于召开岳阳新区新能源高等级公交车票价调整听证会的资料

4、后,本着认真负责的态度参与这次听证会,因为我今天的发言不仅仅是代表我个人而是代表整个整体,经过与同行们一起深入探讨和大量分析,讨论后都一致认为:公交车票价应当上调。公平、公正、公开、公信、文明、优质、健康、有序是公交车经营管理的必然方向,但是岳阳市发改委成本调查监审分局在报告中所提出的新能源汽车成本核算大部分过低;有失公平公正。主要反映在:1:目前中心城区现有公交线路48条,车辆922台,主要覆盖中心城区,并辐射到了君山、云溪、岳阳县、日客运量逾50 万人次。2013年以来,我市大力更新原有汽柴油普通低档公交车。按照“三年行动计划”部署,目前已更新400台新能源高等级公交车,新能源公交车较普通

5、柴油公交车而言成本高。2:调价是为了更好的做好服务,我们强制规定了室温低于10 度或高于26度时,必须开启空调,时间跨度多于现在规定的6个月空调票价档期,以至于成本提高。3:新能源公交车的检修费用高于柴油普通低档公交车,出于对车辆的安全行驶及车辆正常维护的需要,应当调整票价,以便于对新能源车辆更好的检修与保养。以上是经营者就本次听证会的发言,谢谢。学者XX:出行是公众最基本的需求。公交车是城市公共交通系统中的主要交通工具,乘用极为方便,是城市居民最常用的交通工具。公交车的票价涉及居民生活消费,要在体现市场原则的同时保持其公益性。公益性决定其价格不能完全按市场价格来定。2元的价格过高可能会达不到

6、保障居民出行的效果,应让政府和市民各自承担的价格压力保持在合理比例。科学的做法是实行大部分人都能承受的价格,同时对弱势群体进行定向补贴。主:是否还有代表进行补充发言?主:听证第一轮发言结束,进入自由辩论。王:贫困户难以承担公交费用,怎么解决?消:有老人卡与残疾人卡,我们会就这一方面提出建议,慎重考虑的。消费者刘宇歌:市政协对调价有什么建议?市政协龙文峰:我认为应该实行车票调价,这有利于提高公交车的服务质量,保障人们出行的舒适,健康。但我同样赞同将车票调价进行分地段,时间,季节调整票价。希望大家能妥善考虑,合理解决公交车调价问题。刘:高票价与高服务没有联系。怎样改善服务?易:针对经营者的问题,我

7、认为高票价与高服务服务质量并没有必然的内在联系。以现今岳阳市公交车的票价水平,我们很多公交车的服务都做得挺好的,不好的只占少数,这就意味着,我们的服务质量还有很大的提升空间,完全没有必要运用提价手短来解决。主:各方代表是否还有意见需要补充?听:无。主:听证自由辩论结束。进入最后陈述、总结阶段。谢:大家好,我是人大代表谢倩男。感谢各位代表的积极发言,下面由我来为大家作一个简单的总结。近年来,我市积极实施公交优先战略,城市公交车结构不断优化。随着公交车企业成本的不断攀升,关于公交车的票价是否调整的争议越来越大。此次听证会上,有多个部门的代表均表示支持公交车票价在部分时间进行适当的调整,但与此同时也

8、有代表不赞同调价。综合各代表的意见,为最大程度的平衡广大消费者和经营者双方的权益,我认为:公交车的价格应当在规定的时间段进行适当调整。目前我市的总体经济发展水平还不高,再加上新能源等级公交车运营成本较高,公交公司压力相对较大,所以公交票价应当做适当的调整。调价之后,为保障消费者的利益,公交车的服务质量也应同步提升。可以从以下方面进行改善:室温在低于10摄氏度或者高于26摄氏度时公交车开启空调;增加夜班公交车,方便晚上出行的民众;优化线路设计,让民众少些“转车”的折腾;给生活贫困户给予相应的补贴;办理优惠公交卡等等。公交调价有其合理性和必要性,公交公司只有提供更优质的服务才能说服民众。如果说下水道是城市的良心,那么公交系统就是城市的血脉。调价不是根本目的,更重要的是以调价为手段