国三共轨电控柴油发动机的使用注意事项

1、国三共轨电控柴油发动机的使用注意事项1启动前的检查、准备 检查发动机的机油油位，应该在两刻线之间，如果有需要，通过加油注入口添加机油。必须使用CH4级15W/40（-10 40，为一年四季通用机油,适用于环境温度-15以上的气温条件下使用）柴油机油和CH4级10W/30（-1525）。 检查发动机的冷却水量，发动机的冷却液的液面必须在“MAX”(最高)和“MIN”(最低)两标志之间。2发动机启动 在发动机启动后即刻松开钥匙，启动时间一般不超过5秒钟。 如果发动机没有立刻启动，切勿使起动电机连续工作超过30秒，大约隔一分钟（让蓄电池和电机缓冲一下）后再重新启动，若连续3次没有启动成功，

2、请查找原因，排除故障后再启动。 启动后请保持10秒低速运行，待机油压力提高后，再加速，挂档行驶。 长期不使用和库存的新汽车在刚刚启动时要先保持30秒的低速运行，再保持低负荷运行10分钟后，方可进行高速负荷运行。 3发动机的运转 发动机在运转期间，应该常认真检查以下各项，若发现问题要及时检查并排除。 警告灯是否亮。 仪器表上的燃油温度和水温度是否正常。 零部件有无敲击声，松动或其他不正常的情况。 有无发动机或其它电器元件高热所导致的异常气味。 注意仪表上的转速表，使指针保持在绿色的区域内这样可以获得最佳的性能油耗比。 4发动机的停止 将钥匙转回到STOP位置 注意：在没有遇到紧急的情况下，禁止负

3、载的发动机突然停止运转，应先将发动机降到低速运行3分钟以后再进行停车操作。 冬季要根据最低的环境温度加注防冻液，以避免冷却系统的冰结损坏。 如果停车装置失效，要及时进行修理，未修理好前，发动机不得再行启动。 5发动机使用一般注意事项 5.1当燃油滤清器警告灯亮时，说明燃油滤清器中有污水，应及时排出，每行驶500公里时，不论警告灯亮否，都必须进行排除积水操作。 5.2当机油压力警告灯亮时，表示发动机机油压力低，应及时停车，待发动机冷却，检查油面，必要时加满机油，如仍有问题，应送维修厂检查。 5.3当电瓶电压警告灯亮时，有两种可能：  电压偏低，蓄电池必须重新充电。 蓄电池故障。 5.4

4、发动机的正时系统采用齿形皮带传动，较大的冲击力将会造成正时齿形皮带的错位（爬齿）而使机件严重损坏，所以严禁对发动机施以较大的冲击力。绝对不能牵引启动（当电喷系统发生故障时不要尝试通过推或拉等方法启动发动机），或在发动机下坡时熄火滑行后再挂挡启动发动机等。 5.5齿形皮带的更换一定要在特约维修厂进行，以避免造成正时不正确而导致发动机损坏。（正时皮带定期必须更换，防止皮带使用寿命到期出现跳齿而打坏发动机。） 5.6发动机高压油泵需要柴油润滑，因此应用高质量柴油（用“红油”省下的钱不够换高压油泵和喷油器）。在行驶800公里以上的路程时，应采用柴油备用油箱，杜绝使用劣质柴油和不洁容器罐装的柴油，请尽可

5、能使用10号柴油。可在车库存放装燃油和机油的容器各一只，提前2-3天把油灌入，让其中的杂质和水分沉淀，再加入发动机使用，如此，可延长大修期。 5.7电喷发动机对柴油清洁度要求非常高，应使用原装滤芯进行替换，千万不要贪便宜随便换不符合要求的柴油滤芯。 5.8尽管汽车行驶的里程低于说明书中所规定的数字，发动机的机油必须每年更换一次。 5.9对增压发动机，请特别注意：    启动发动机时，请不要踩着油门再启动，因为增压发动机需要在怠速运行一会儿，等机油压力建立起来后，再加速，挂挡行驶。 长期不用的汽车再次使用或库存的汽车第一次使用时，首先应使发动机启动运行30秒，在中速

6、低负荷下运行10分钟后，才可进行高速负荷运行。 由于增压器的转速高达每分钟18万转，且温度很高，转子处靠压力机油冷却和润滑，因此在没有遇到紧急情况下，禁止负载的发动机突然停车，因为停车后机油泵也相应停止工作，不能将机油送入增压器内，但增压器仍旧在高速旋转，将导致增压器轴承的温度急剧上升而损坏，从而导致窜机油。 如果发现发动机的机油消耗量过大，且排气管中炭烟浓度增大，应到特约维修厂去检查，请特别注意增压器的密封状况。 5.10任何时候发现发动机的有异常响声时，都应立即寻找响声的来源，或送特约维修厂检查，千万不能带病行驶。 5.11决不允许发动机转速超过各档规定的最大车速所对应的转速，特别是当汽车

7、挂挡下长坡时要注意。 5.12若在油底壳内存积有大量的杂质，应用5号或7号机械油(轻质锭子油)清洗润滑系统，绝对禁止使用汽油或煤油清洗。每次更换新机油后，还应将发动机无负荷短时间运转一会儿，以保证润滑系统及其供油部位都能够得到足够的机油。在加注机油时，应将注入口擦净，以防混入杂质。加注完毕，应将盖子盖好(压旋90度)，加入机油后要待3分钟方可检查机油油面的高度。 6.电控系统使用安全注意事项 因为在燃油射系统中存在高压，由于安全的原因，需严格按以下执行： 低压管路的完整性对于系统的功能也是非常重要的，因此应避免调整和修改，在有泄漏时应立即维修。 高压油路的接头应确保拧紧，严禁在发动机运转时拆卸高压管路，共轨内压力高达250-1350bar，会造成严重的人身伤害事故！ 在发动机运转时或电控单元通电时，严禁检查各插接件接头松动情况！ 发动机转速和相位传感器安装不正确或表面不清洁，将不能起动发动机！ 各插接件不要接错，否则，会损坏传感器和不能起动发动机。 共轨系统低压和高压油路各处均有回油，因此不需要进行管路除气。 共轨系统不能用断缸试验法来判断某一缸工作好坏，发动机运转时严禁打开某一缸油管！ 安装油