风机检修规程

1、1、总则本规程适用于 S64-1250KW 低温型风力发电机组。 工作结束后须填写维护 报告。检查结果必须尽可能地记录到报告中去。如果在工作中发现有系统损 坏或类似情况,应在报告中记录并与厂家联系。在得到变电站监控室的批准 之后方可重启风力发电机组。2、检修人员的要求2.1风机检修人员必须经过岗位安全和技能培训并考核合格。2.2检修工作人员健康状况符合工作要求。2.3如身体不适应及时向领导提出,严禁带病工作,酒后严禁登机作业。 2.4熟悉风力发电机组的工作原理及基本结构。2.5能熟练正确使用风机检修工具和安全工器具。2.6服从检修负责人的工作安排。3、维护进度表分为首次维护(F ,每半年维护(

2、H 和每年维护(A 维护。维护顺序:首次维护:试运行后 500小时。每半年维护:试运行后 6 个月一年维护:试运行后 12 个月 , 以后每半年和一年的维护每隔半年或者一年进 行。4、维护要求4.1 必须检查所有的连接螺栓。注意检查连接螺栓上的油漆。注意检查所有 焊缝上的油漆。 如果发现有裂缝, 应在维护报告中记录。 此外, 需通知厂家,并用油漆修复损坏的部位。4.2 在下列气候条件下必须检查风力发电机组:结冰、结霜、起雾,室外温 度在零度附近或低于零度、冰雨、冰雹。4.3 如果叶片表面结冰(厚度超过 1cm ,必须停机并通知厂家。只有在操 作员与厂家协调好之后才允许手动重启风力发电机组。4.

3、4 如果维护期间发现有损伤、不正常的噪音或者严重的安全故障,必须立 即通知厂家。只有得到厂家的允许之后才可以重新启动风力发电机组。维护 结束后,维护人员必须检查风力发电机组调制解调器的连接,这是通过变电 站控制室 SCS 控制系统的运行状态检查。4.5 风力发电机组必须干净整洁, 没有污物。 关闭所有的灯, 并关紧所有门。5、检修工作注意事项5.1机舱的维护工作只允许在 10 分钟内的平均风速小于 15m/s 时进行,塔 架的维护工作可根据风速大小决定, 风力发电机组的系统组成包括带电部分 和旋转部分。违规使用、误操作或者零部件维护保养不良都有可能导致严重 的人身伤害和设备损坏。5.2 风力发

4、电机组维护工作只能由具有操作资格的,接受过培训的,并且经 授权的人员进行。 进行维护工作的人员必须非常熟悉风力发电机组的保护装 置,并且了解与人身安全和事故预防相关的规范守则。检修时,检修现场不 得少于两人。5.3 任何人进行检修作业以及攀爬风力发电机组,都必须配备下列保护设 备:攀爬装备,包括全身安全带,缓冲装置,以及带防坠扣的安全带,安全帽、安全鞋、手套、对讲机,如有必要,配备带电作业的安全设备(防护面 罩,绝缘垫,防护手套等5.4 在检修工作开始之前,检修人员必须在变电站监控室登记。在维护电气 系统期间,风力发电机组必须与变电站脱离,除非维护工作需要供电。进入 风力发电机组前,必须打开照

5、明灯。风力发电机组必须正确停机(不是紧急 停机状态并且进入维护状态。5.5 只允许穿戴攀爬设备和干净的鞋子攀爬风力发电机组。 攀爬时如果携带 工具和材料,必须要放置好这些工具和材料,以防坠落。休息平台之间只允 许一人攀爬或下行。通过休息平台之后必须将休息平台上的人孔门关闭。到 达机舱之后,维护人员先用安全带系好攀爬设备并牢固固定,才能保护好自 己,防止坠落。5.6 机舱内的维护工作只允许在 10 分钟内的平均风速小于 15m/s、 叶片处于 最大变桨角度时进行,塔架的维护工作可以由风速大小决定。对于高空的所 有作业,特别是进入机舱通道的门、机舱罩顶和转子轮毂,每个维护人员都 必须系防坠安全带,

6、如有要求,则同时系两根安全带。此时,只能使用规定 的系着点,尤其是进入转子轮毂的时候。5.7 如果所有叶片处于顺桨位置, 叶轮锁定装置只能用于风速低于 10m/s(10 分钟平均风速的时候。如果不是所有叶片都处于顺桨位置,叶轮锁定装置 只能用于风速低于 5.0m/s(10 分钟平均风速的时候5.8 如果所有叶片没有处于顺桨位置,叶轮必须旋转到与风向成 90°。6. 机舱内工作注意事项6.1 万一紧急停机,在快速刹车时,风力发电机组会剧烈振动,因此要确保安全站立,必要时要握紧把手,并避开带电部件。当风力发电机组全负荷运 行时 , 决不能进行紧急停机。6.2 即使在维护工作开始之前,通过

7、检查状态表并与变电站的资料进行比 较,不管出现的状态是否有规律,但没有明显的缺陷,还是确定为是该类原 因引起的。 所有的传感器和执行机构是系统的一部分 , 非常重要, 必须彻底检 查,包括整个信号通道。7、液压系统维护注意事项在拆卸或维修液压系统的零部件前, 必须通过安全阀将液压系统里的所 有压力释放,并通过压力表监视压力。在重新启动液压系统前,安全阀必须 处于关闭状态。8、电气系统维护注意事项8.1 维护电气系统零部件时只能使用绝缘工具。通常是不允许带电作业的。 如果不得不进行带电作业,则必须由电气专家操作。必须根据实际情况使用 适当的保护设备和安全装置(保护面罩,橡胶手套和绝缘工具。8.2

8、 在维护风力发电机组下方的箱式变压器时, 箱式变压器的集电线路电源 必须切断,特别是检查连接螺栓时。9、维护工作9.1 塔架配件检查基础是否进水,如果有积水,必须立即排除。从外部重新密封塔架 底部法兰和基础环之间的接缝,防止再次进水。基础中所有的电线、电缆和电缆连接是否损坏或侵蚀。必要时,必须修 理损坏部分或适当保护对棱边位置。接地电缆连接螺栓是否接牢,直观检查接地扁铁是否腐蚀。如果接地扁 铁严重损坏,必须更换。开启塔架照明开关,检查照明功能。更换有问题的照明设备。通过模拟 电力故障,例如启动塔底中的保险丝,检查塔架和机舱中应急照明的功能, 应急照明必须自动点亮。需要的话,可以开启灯上的试验开

9、关。必须检查电缆支架安装以及电缆轧带的捆轧是否牢固。 当电缆放在电缆 架上时,注意电缆是否用扎带扎紧。如果用夹钳将电缆放在电缆架上,特别 要检查所夹部位电缆绝缘是否破损等。检查回路电缆。要特别注意绝缘磨损的地方。电缆必须自由下垂,不许 搁在任意地方以防磨损。回路区域的绞结表明电缆可能破损。更换损坏的电 缆。如果出现此种情况,通知厂家维修工作结束后,如果电缆扭转270°以上,通过人工偏航至0°,并将 机舱转回至原始位置。主空开关断后, UPS 不间断电源仍在运行。约 15 分钟后, UPS 不间断电 源断电,维修工作才能进行。1 . 切断电源2 . 确保电源不会再接通3 .

10、测量零点电位4 . 与地短接5 . 将工作区域及有电区域用栏杆或者保护罩隔开检查接线点的连接螺栓 是否牢固,如有必要,加固接线点。检查防腐涂层。 攀爬风力发电机组时评估风力发电机组内部的腐蚀情况并站在地面评估风机外部的腐蚀情况。注意腐蚀痕迹或锈迹。如发现铁锈, 则需拍照并做好记录。检查塔架内部是否渗水、渗油。如发现有渗漏痕迹,必须查找原因并修 理。随后清洁弄脏的部位。检查塔架门的正常功能。注意可能的损坏(如门 的嵌缝条裂缝并记录。清洁门的栅格。9.2 偏航轴承 /塔架连接座检查齿圈表面是否损坏,端部是否有裂纹、磨损。要在维修报告中记录 异常情况。偏航轴承通过润滑油嘴润滑(一般半年用量 320g

11、 。检查塔架连接底座有无裂纹。如果发现裂纹,在维修报告中记录。通知 厂家。只有征得厂家同意之后风力发电机组才能再运行。9.3 偏航刹车检查刹车块, 注意它是否磨损。 测量刹车块的厚度并记录在维护报告中。 如果刹车块厚度小于规定厚度 2mm ,更换刹车块。在维护报告中必须记录更 换的刹车块。 在更换刹车块时, 检查塔架连接座和偏航轴承之间的连接螺栓, 通常它们由于刹车而锁住。检查液压管道、接口是否泄漏,损坏。在检查偏航系统功能时,注意刹车可能发出的噪音。如果润滑油槽中有 油,必要的话,必须更换刹车密封,清除滑油槽中的油。遵守制造商安装和 维护手册。9.4 偏航驱动装置检查偏航减速器的油位。如果在

12、油箱油标上方看见油,那么油位正常。检查驱动小齿轮(偏航驱动和偏航齿圈轮齿之间的齿侧间隙。如果齿 侧间隙不在要求的范围内, 要在维护报告中作记录并通知厂家。 齿侧间隙为: 0.8 mm - 1.2 mm。检查运行中的偏航驱动装置是否有异常声音。检查传感器以及它们的连接,是否损坏和牢固。检查下列传感器指示的正确性和功能: 偏航限位开关 偏航顺时针 偏航逆时针为了检查偏航顺时针和偏航逆时针传感器, 手动偏航并监视显示器的指 示。检查接近开关的正确距离。通过手动偏航检查偏航系统是否正常。然后,偏航系统必须在自动模式 下才能自动调整。9.5 液压装置系统停止后,检查液压油箱油位。在加注液压油、运行和维护

13、时要注意 油箱中的油位在油标处的位置。油位不得低于最低标记下 10mm 。继续下列工作:- 将叶片转至顺风位置- 所有蓄能器加压。- 从油箱底部起测量 (0-10mm, 22°C,油位必须为 340 mm。为测定磨损材料的含量,液压油必须定期取样。取油样时,拧开液压油 箱底部上方约 20mm 的软管抽取。在油样容器上至少要记录风力发电机组编 号,油的型号,环境温度以及取样日期。油质必须符合 17/15/12 级。根据 油质 , 5年应更换一次液压油。根据滤油器的工作情况更换堵塞的滤油器(压力过滤器、回油滤油器和 旁路过滤器。检查液压管路和连接螺栓,是否泄露和损坏。液压软管 5年必须更

14、换。 从液压管路中放出空气。遵守厂家安装和维护说明。检查充气压力:为检查氮气压力,液压系统应降低压力,必须使用合适的测量仪表检查所有囊状蓄能器的充气压力(机舱内为 104 + 225;轮毂 3处为 407,必要 的话必须更换各囊状蓄能器或充气。囊状蓄能器必须在60 ±5 bar(Taccu = 22°C氮气压力下充气。只能充 4级纯氮, N2 99.99%。检查充气压力为检查氮气小压力,液压系统应降低压力,必须使用合适的测量仪表检 查所有蓄能器隔膜的充气压力(机舱内 45 + 31,必要的话 , 必须更换各 蓄能器隔膜或充气,蓄能器隔膜必须在60 ±5 bar(T

15、accu = 22°C氮气压 力下充气。只能充 4级纯氮, N2 99.99%。充气压力-20°C 0°C 55bar ±5 bar0°C - +22°C60bar ±5 bar+22°C - +40°C 65bar ±5 bar若蓄能器有缺陷,必需用按照压力容器规范制造的蓄能器更换。人工启动液压泵,用手动阀缓慢降低系统压力,此时系统压力能判断泵 是否正常运行。当系统再选择自动模式运行时,完全切断和关闭手动阀,在 规定的压力下,旁通阀必须打开。检查传感器及其连接,是否损坏或牢固。人工启动旁路过滤

16、循环泵,检查泵工作是否正常。注意马达风扇启动可 能产生的异常噪音。检查液压旋转接触装置轴的密封是否有泄漏,排出孔应无油。注:旋转接触装置内部设计有泄漏,油的泄漏量可达 5 升 /分。9.6 转子轴承检查转子轴承与底架紧固螺栓的预紧力。最少检查 4只连接螺栓。标明 检查过的螺栓。检查转子锁定装置的手柄和手摇泵的功能,检查手摇泵油位并再注油。 必要的话 , 换油必须同液压油一起更换。检查转子轴承座是否有裂纹。如发现裂纹,要在维护报告中记录,通知 厂家。只有经厂家同意后 , 风力发电机组才能再运行。清除从轴承溢出到集油器的油脂。垫片必须在规定的槽中固定,不能有任何损坏。此外注意垫片与轴承座 之间的油

17、脂层。9.7 齿轮箱为检查齿轮油泵功能,通过控制程序,启动齿轮箱油泵,注意油泵运行 是否平稳,转向是否正确。通过控制程序人工启动齿轮油冷却器马达,检查其功能是否正常。注意 泵运行是否平稳,转向是否正确。检查齿轮油加热器功能。为检查其功能,拨动电气控制柜中的各电气开 关,测量电流。检查传感器及其连接是否损坏,是否牢固。(在风力发电机组停机 10 分钟之后,油位必须到达最低标记。在系统关闭 半小时后,油位必须在油标中心和最高标记之间。为确定磨损材料的含量,必须定期从齿轮箱油中取样。齿轮箱停运,检 查窗口打开后立即取油样。取油样时,应注意打开齿轮箱底部上方的取油软 管。在油样容器上至少必须记录风力发

18、电机组号、油类型、油温和环境温度 以及取样日期,油的质量根据 ISO4406(1999 年版至少必须符合 16/13 级 要求。虽然至少运行 3 年后换油,但换油应取决于对油质的分析。检查滤油器状态,如果污染严重应更换。检查电气和压力开关信号线的 联接情况。检查齿轮箱周围区域,尤其是连接螺栓附近,看是否有泄漏。9.8 输入和输出轴检查胀紧套的紧固螺栓。 遵守维护说明书中齿轮箱有关胀紧套螺栓的相 关说明。检查离合器零件,如果发现损坏,必须更换所有的离合器零件。按照制 造商的维护手册润滑安全离合器。遵守各制造商的装配和维护指南。 9.9 刹车检查刹车盘,特别注意磨损,随后测量刹车盘的厚度并记录在检

19、修报告 中。刹车盘:最小厚度 Tmin = 14 mm测量刹车垫的厚度,记录读数。如果需要更换刹车垫。将更换资料记录 到检修报告中。刹车垫:最小厚度 Tmin= 7 mm9.10 发电机注 :动力电缆的连接和滑环的维护工作只能在系统关闭约 15分钟后才能进 行。即使系统已经关闭,动力电缆仍然会带电一段时间。1 . 切断电源;2 . 确保电源不会再接通;3 . 检查零电位;4 . 与地短路;5 . 将工作区域 /有电区域用栏杆或者保护罩隔开。检查所有电缆和电线绝缘是否损坏。检查动力电缆的连接螺栓 (转子和 定子 。打开滑环室的盖子,在维护工作完成后紧固螺栓。用吸尘器清除滑环室内的碳屑, 严重的污

20、迹必须用浸透无杂质溶剂的布 料来清除,同时清理滑环室内的电缆和电线。检查发电机滑环室动力电缆的绝缘情况。电缆必须用定位架固定,不得 松散(或与其他部件发生碰擦。为了检查磨损指示器的接触情况,拆除一只碳刷,使得空闲的集电刷的 弹簧进入自由状态。控制柜中的各继电器必须断电,显示器会显示相应的错 误信息。随后打开集电刷,将碳刷插入保持架,集电刷需重新定位。检查滑环室中所有的碳刷, 查看其位置是否正确, 贴合, 是否磨损严重。 如发现碳刷的长度短于标出的最短长度或有其它损坏(折断、凹槽等,就 要更换。检查所有碳刷的连接绳 ,尤其检查绳子是否折断。当新碳刷插入 时,必需用砂布彻底研磨滑环圆周,直至滑环整

21、个接触面平滑。注意,小心清洁滑环室。为了检查磨损指示器的接触情况,拆除一只碳刷,使得空闲的集电刷的 弹簧进入自由状态。控制柜中的各继电器必须断电,显示器显示相应的错误 信息。随后打开集电刷,碳刷插入保持架。集电刷重新定位。检查滑环室中所有的碳刷, 查看其位置是否正确, 贴合, 是否磨损严重。 如发现碳刷的长度短于标出的最短长度或有其它损坏(折断、凹槽等,就 要更换。直观检查所有碳刷的连接绳 ,尤其检查绳子是否折断。检查滑环是否平滑。检查驱动装置端发电机轴的径向跳动。 在轴上放置二只测量仪表并与壳 体接触。检查传感器及其接口,是否损坏及牢固。检查位置编码器轴是否平衡。不平衡必须测量并记录。确保位

22、置编码器 正确固定。减震器上面用零件遮盖,这样则避免与矿物油接触。万一油碰上人造橡 胶层,要尽快用干净布擦干净。润滑发电机轴承。轴承必须每半年加注 0.1公斤润滑油脂。Loher/Winergy 发电机,必须通过滑脂盘去除用过的油脂。 Weier 发电机, 必须擦掉凸出的油脂并进行处理。9.11 检查逆变器、开关和控制柜1 . 切断电源;2 . 确保电源不会再接通;3 . 测量零点电位;4 . 与地短接;5 . 将工作区域及有电区域用栏杆或者保护罩隔开。检查所有的控制柜,看是否有水迹(凝结水,积水等等。如果进水, 则表明冷却系统泄漏或控制柜密封不良。检查保险丝状况。必须用同型号的保险丝更换严重

23、腐蚀或烧断的保险 丝。检查电路断路器的摇杆。断路器不能断路。检查摇杆位置。电动机回路断路器不能断路。通过触动试验开关,检查漏电保护装置的性能。检查所有的零部件是否牢固,检查接触保护罩并拧紧,必要时 , 要检查 电容器和线圈。检查控制柜风扇和各恒温器的功能。 将控制柜中的恒温器的温度值设置 得较低,检查风扇是否启动。必须设置正确的控制值。通过关闭主开关中断控制柜的电压供应来试验控制器的不间断电源。 控 制器必须保持工作。检查控制柜单元 /部件 20%的接线端和接口是否牢固。 如果发现接线端和 接口有松动现象,则应检查各控制柜所有的连接。检查以下连接,必要时需拧紧: 逆变器和控制柜中的供电终端,

24、400/690 V 主开关连接 接触器接线端子的连接 控制柜供电变压器的连接 逆变器中电容器电气连接 过滤器电容器的连接 到 NH 断路器保险丝的连接注:力矩数据在控制柜门内的标签上。用规定力矩再拧紧动力电缆(主线和定子电缆的连接螺栓。注:系统关闭约 15分钟后 , 才能开始动力电缆连接螺栓的维护工作。一些部 件(如电容器即使在系统关闭后仍有余电。用规定力矩重新拧紧适配器接线头(电缆和主开关铜接头之间的连接 的连接螺栓。用规定的力矩拧紧主开关处的连接螺栓。检查超电压导体。如果超电压导体断路,则必须更换。检查继电器安装是否牢固,所有保持架必须完好。用规定的力矩拧紧转子电缆的连接螺栓。检查变流器柜

25、(电源设备中的冷却管道是否泄漏。还应检查控制柜壁 的连接螺栓。所有控制柜的密封必须完好。所有控制柜必须关闭。电源设备控制柜的 所有的螺栓必须齐全。9.12 冷却系统检查两个系统的软管和部件是否损坏。特别注意油管与油管、油管与部 件连接处是否漏泄。检查冷却液压力(两个管路 ; 打开排风机盖子后,水压必须在 1.8 bar 2.0 bar (twater= 20°C。如需要,再补充冷却液。将两冷却系统溢流 箱中的水排干并处理冷却液。测量防冻剂 (乙二醇含量 。 冷却液浓度必须是 40 60, 即 40%乙二醇, 60%水。这使冷却液在25°C - 50°C 温度下不会

26、结冰。如果给定另一个 值,必须规定这个浓度。小通风口是用于闭式冷、热水系统的自动排气装置。系统的抽气和通风 通过浮动杠杆机械装置自动完成,保证在低于 0.5 bar时完全关闭。通过自 动截止阀。必要时,可以在系统的全压力下更换排气装置。注 :为确保系统运行时不漏气,保护盖 (1 必须转 2圈后打开!检查冷却格栅(气 -水交换器是否污染(如需要,清洁它以及有无 机械损伤。检查冷却泵旋转方向和功能 (LED显示在泵的观察窗上 。通过系统控制 装置的维护菜单进行控制。检查风扇的旋转方向及其功能。 两个风扇必须从下面吸气并往上排气 (或 在变流器回路中通过空气软管排到户外。由系统控制装置的维护菜单进行

27、 控制。应遵守冷却器制造商的运行和维护手册。检查风扇的进气软管是否损坏或从喷嘴滑脱。检查传感器是否损坏、安装是否牢固。9.13 机舱直观检查机舱所有电线、电缆和电缆的连接(提升机电源插座,以及 维护说明书中没有提及部分。检查电缆支架安装是否牢固以及支撑中的电缆是否紧固。用电表检查防电击和 CEE 插座的功能开启机舱照明,更换不亮的照明灯。检查等电位的连接螺栓是否牢固,并拧紧。如果需要直观检查连接是否腐蚀,如果连接条损坏严重,必须更换。检查叶片轴承和主轴承处雷电保护碳刷。更换严重磨损的碳刷。直观检 查雷电保护装置的电缆是否损坏。如需要,拧紧连接处的螺栓。检查叶片避 雷带连接是否牢固可靠。直观检查

28、底架,注意是否损坏,有裂纹。如果发现底架损坏或有裂纹, 必须立即关闭风力发电机组并通知厂家。 只有在征得厂家的同意后才能再运 行。如需要,检查机舱罩的紧固螺钉。检查机舱天窗的配件和紧固件的功能以及是否损坏。检查机舱罩是否有裂纹。检查隔音阻尼是否紧密贴合、是否损坏,尤其 要检查裂纹、脆性以及固定的正确性。检查机舱罩密封是否损坏。检查传感器及其连接是否牢固和损坏。检查风向标和风速仪加热器的功能。为进行检查,通过控制柜内各电气 接触器启动加热器。这样的检查只能在室外温度<5°C时进行。9.14 叶片和轮毂SEW62 and SEW64叶片 , 在叶顶和半径 R= 20 m 之间的进气

29、边区域配备腐 蚀保护片。直观检查保护片是否损坏、剥落。最短切掉 2 m 长度的受损部分 并更换,确保更换部分与原来部分平滑连接。直观检查污染表面(昆虫等。由于环境影响,叶片受到污染。如果污 染厚度大于 1 mm , 这样会降低风力发电机组的出力。 污染还可导致噪声增大。 根据现场运行情况决定是否需要清洁。清洁时 , 只使能用无研磨剂、无腐蚀 性和非酸性的清洁剂和刷子。检查叶片表面是否损坏。尤其要检查最大的弦长(参见图纸以及非常 仔细地检查叶顶和叶片后边缘。 叶片涂有防腐蚀油漆。 油漆涂层会出现裂纹、 剥落、起泡等现象。叶片表面和粘接接缝处必须记录和修理,必要时,根据 维修说明书进行修理。裂纹属

30、于严重损坏这一范畴,必须向厂家和施工部门 汇报。检查接收器以及雷击保护电缆 -转盘的连接螺栓。叶顶是铝制的,是雷电保护设备的一部分。它受到相当大的应力,受到腐蚀和侵蚀。雷击可能导 致接收器烧毁,发出噪音。如接收器损坏,必须用锉刀修平,但不能改变其 外形。检查叶片顶部排水孔贯通能力,如堵住,则需要打通。在下列范围,尽可能检查叶片内部几个地方: 网隔板范围的胶粘线 残留粘合剂 叶片异物尽可能去除残余粘胶和异物。如果粘胶环的粘胶断开,必须记录并向施 工部门汇报。检查范围: 检查圆周均布的 5 只螺栓。 如果一只螺栓已经以 (220 kN 1000 Nm 力矩转动,其他 5 只圆周均布的 螺栓必须检查

31、。如果 2 只螺栓已经以 (220 kN 1000 Nm力矩转动,就必须检查其它 10只圆 周均布的螺栓。 如果 3 只螺栓已经以 (220 kN 1000 Nm力矩转动,就必须检查其它 20只圆 周均布的螺栓。不能损坏叶片和叶片轴承之间间隙的涂层。检查 8只圆周均布的连接螺 栓。并标明检查过的螺栓。检查 8只圆周均布的连接螺栓。并标明检查过的螺栓。检查密封是否有裂纹,位置是否正确。注意密封是不上涂层的。检查叶片轴承功能。检查程序,参见制造商的检查说明书。通过注油口重新注入干净的润滑油直至最大标志。最大的注入量约为 4 升 .检查系统是否堵住,压力限制阀的故障指示是否遮断。从母管中折除一根润滑

32、油管启动润滑油泵a 通过控制柜控制,参见电路图b 通过泵上的控制盘1: LED指示,已经供电2: 切断时间控制3: LED运作4: 工作时间控制5: 辅助润滑的开关试验程序 : LED 1必须点亮,然后按开关 5直至 LED 3点亮。释放开关 5, 油泵工作,此时系统应开始供油。油泵一启动,滑油肯定从敞开的管路流出。流出的滑油必须收集并做处 理。连接折除的润滑油管路。把叶片轴承上的油脂补偿器安装到原处。必须使用相同型号的油脂,假如叶片轴承自动润滑系统没有安装,那么 叶片轴承必须做人工润滑。 依据供货商的安装维护说明书 (包括附加在 CD 中的内容目测轮毂上有无裂纹。如果有裂纹,应记录在日常维护

33、手册中。冲洗轮毂 :- 打开轮毂中的 411阀 (排泄 。-打开轮毂快速连接器 314。- 冲洗管路直至液压系统在最大运行时间停止,并等待压力降至 0 bar。 - 打开轮毂中蓄压器所有的阀门。- 重新设置故障并冲洗 3分钟。- 关闭轮毂中所有的手轮。- 提高系统的压力- 打开浆距控制缸快速连接器,确保转盘处于 88°位置。- 接通控制阀电源,在维护菜单中设置变浆角度为0°。必须听到油的 流动声。如果不是这样的话,在参数菜单 > 变浆控制l> 45°中,记录电流 值 15000A 。- 冲洗管路直至最大运行小时故障显示以及压力完全释放。- 关闭变浆控制

34、缸快速连接器。- 跨接控制柜中的两个 X8.6夹钳(右侧壁 4 mm套管。- 安全缸移至45°。- 重复 5次- 通过维护菜单 >手动变浆 :开 >变浆安全缸 : 关 >停止- 正常 : 1 > 变浆位置 > 进入 > -10° >进入桨距从 44° 7°移 动 5次。- 将系统移至 88°并打开轮毂中浆距控制缸快速连接器。管路冲洗 3分钟。- 关闭快速连接器,去掉快速连接器手柄。手柄放在 Mita 控制柜中。 - 打开轮毂中蓄压器的所有阀门。- 管路冲洗 3 分钟。- 关闭手轮。- 打开轮毂中的阀门

35、411 (排泄 - 管路冲洗 3 分钟。- 关闭阀 411。检查气压:为了检查氮气压力,液压系统降压。必须使用合适的仪表检查所有囊式 蓄能器 (pos. 407的充气压力,如需要,必须替换或充填所有囊式蓄能器。 囊式蓄能器必须在 60.5 bar ± 5 bar (Toil = 30 40°C压力下充氮。只 能充纯氮:4级 , N2 99.99%。9.15 叶片调整如果调节架由几个部件组成,就必须检查和紧固调节架的连接螺栓,必 要时,标明检查过的螺栓。如果调节架是铸件,此条不适用。直观检查导向杆表面。导向杆的调节范围必须无阻挡,轴承和摩擦表面 应光洁。如发现划痕 (深度 &

36、gt;1 mm, 尤其是调节范围的横切面,和 /或切痕, 检查材质。通知厂家。在维护报告中逐项记录。只有征得厂家同意后,风力 发电机组才能重新运行。必须检查轮毂中导向杆的轴承支点,检查支承区域的涂层是否剥落、导 向杆是否与轮毂铸件摩擦以及导向杆孔是否偏离中心。直观检查 3个导向杆罩(轮毂后顺风看,外部、紧固螺栓以及螺栓锁 紧状况。如果在导向杆罩和风轮轮毂法兰区域发现油漆有裂纹,应检查并紧 固螺栓的力矩。检查摆动轴承的间隙、磨损和轴承内表面和轴承座是否变形。检查所有 连接螺栓和各接触点。如发现间隙超差、磨损或变形,则需更换液压缸中的 关节轴承并在维护报告中记录更换情况。检查间隙,仅直观检查还不够

37、,还 应进行详细检查。详细检查必须借助于一些适当的工具(如测量杆。根据 上述检查标准,检查各摇杆的中心连接螺栓。遵守关节轴承制造商的装配指 导。检查液压部件的紧固螺栓并直观检查是否损坏。检查液压管道和接口的安装是否正确,是否漏泄。检查安全油缸和接口的安装是否正确、是否漏泄。下列程序用来检查变浆机构的安全阀和压力蓄能器:1. 风力发电机组停机(不是紧急停机。叶片转至顺奖位置(= 88°2. 转动风轮与风向成90°位置3. 用试验电缆连接控制柜中 (4 mm 套管 的两个电缆接点,使叶片转至45°。4. 关闭 314阀(齿轮箱底下的红色阀。5. 拆除试验电缆。叶片转至

38、顺奖位置88°,此时,检查下列项目 : - 叶片转至顺奖位置的时间 (所需时间 8 s。- 3只叶片以同样的速度进行调整,即,所有的叶片以相同时间转至最 终的位置。检查调节机构的双头旋转连接的间隙、 磨损以及轴承内表面和轴承座是 否变形。 检查所有连接螺栓和各接触点。 如检查发现间隙超差、 磨损或变形, 更换双头旋转连接部件。在维护报告中记录更换情况。详细检间隙查必须借 助于一些适当的工具(如测量杆。通过控制维护菜单的手动操作来检查变浆系统的功能。将叶片0°标记位置和控制程序给出的指示值进行比较,如有偏差,进 行再调整。检查传感器是否损坏、安装是否牢固。9.16 安全装置风力发电机组转动时(断开主开关,通过触动塔底和机舱内的紧急停 机开关对开关进行检查。在紧急停止运转时,检查程序指令的正确性。风轮叶片必须在规定的时 间内,浆距返回原来位置,必须执行刹车