可变荷载计算

1、可变荷载计算1）可变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆法，非对称布置时用偏心受压法。a.单车列，对称布置（图3-3）时：图3-3 单列车分布系数b.双车列，对称布置（图3-4）时：图3-4 双列车分布系数c三列车，对称布置（图3-5）时：图3-5 三列车分布系数d单列车，非对称布置（图3-6）时：由公式：(3-1）已知：，则： 图3-6 非对称布置加载e双列车，非对称布置（图3-6）时：已知：，则：f三列车，非对称布置（图3-6）时：已知：，则： 图3-7 可变荷载影响线(单位：m）2） 按顺桥向可变荷载移动情况，求得支座可变荷载反力的最大值（图3-7）。公路-级双孔布载单列车时：双孔

2、布载双列车时：双孔布载三列车时：单孔布载单列车时：单孔布载双列车时：单孔布载三列车时：3）可变荷载横向分布后各梁支点反力（计算的一般公式为）见表3-3。表3-3 各梁支点反力计算荷载横向分布情况公路-级荷载/kN计算方法荷载布置横向分布系数单孔双孔对称布置按杠杆法计算单列车公路-级0327.990441.7900.215070.5294.9850.5700186.95251.820.215070.5294.985000327.99441.79双列车公路-级0.0834655.9854.71883.5873.6910.5714374.83504.880.6905452.95610.110.571

3、4374.83504.880.083454.7173.6911312.031767.25三列车公路-级0.4762983.97468.571325.37631.140.7318720.07969.910.5714562.24757.320.7318720.07969.910.4762468.57631.142939.513959.41非对称布置按偏心压力法计算单列车公路-级0.5191327.99170.26441.79229.330.3595117.91158.820.200065.6088.3580.040513.2817.892-0.1190-39.03-52.57328.02441.8

4、3双列车公路-级0.3714655.98243.63883.58328.160.2857187.41252.440.2000131.2176.720.114374.98100.990.028618.7625.27655.98883.58三列车公路-级0.2238983.97220.211325.37296.620.2119208.5280.850.2000196.79265.070.1881185.08249.30.1762173.38233.53983.971325.374）各梁永久荷载，可变荷载反力组合：计算见表3-4，表中均取用各梁的最大值，其中冲击系数为：影响长度按双孔计，即为，且表中汽车荷载项已计入冲击系数值。表3-4 各梁永久荷载、可变荷载基本组合计算表（单位：/kN）各梁反力恒载955.041025.661025.661025.66955.044987.07公路-级对称荷载787.221209.76944.601209.76787.224938.57公路-级非对称荷载409.32350.30330.63310.95291.281692.48恒载+公路对称布载1709.602200.381935