布宜诺斯艾利斯轨道交通

1、SUBTE布宜诺斯艾利斯阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，是南美洲最大的城市，300万居民（城自治布宜诺斯艾利斯）和1200万在更大的都市圈（大布宜诺斯艾利斯）之一。 对于这种规模的城市地铁网络仍然是非常小的，虽然它是迄今为止最古老的地铁在南美洲。失利后，很多乘客在1980年代，Subte私有化和现在操作由Metrovías立即开始整修站和购买新的机车车辆，以取代旧的火车，其中一些已经运行开Subte以来。整个网络约。 50公里（05/2013），完全地下。  LINEAà8.5公里，16个车站地铁A线 ，第一线的建立和初步操作称为

2、盎格鲁阿根廷电车公司由一家私人公司，并已在1913年开业。1913年1月12日- 五月广场-广场怜悯 1914年1月4日- 广场怜悯-里约热内卢 1914年1月7日- 里约热内卢-西甲军政府 23/12/2008 - 西甲军政府-卡拉沃沃  LINEA乙10.9公里，15个车站B线 建由盎格鲁对手Lacroze。 Lacroze经营市际线查卡里塔坎波梅奥，后来成为通用乌尔基萨铁路和现在所拥有的Metrovías。 这是原因之一乌尔基萨是唯一的铁路有1435毫米轨距，

3、而不是宽轨在布宜诺斯艾利斯。 它最初接触网，但后来改为第三轨和教练是相同的宽度比宽轨铁路。 Lacroze设计和建造Subte的B线，以养活自己的市郊铁路。 由于唯一的其他Subte线在当时是一个竞争者，兼容性不再是一个问题，那么B线车是更广泛和他们使用的第三轨，而其他所有线路使用接触网。17/10/1930 - Federico Lacroze的-卡亚俄 22/07/1931 - 卡亚俄-佩莱格里尼 xx/12/1931 - 佩莱格里尼- LNAlem 09/08/2003 - Federic

4、o Lacroze的-洛杉矶印加人  LINEAÇ4.4公里，9座车站C线由Chadopyf（帕 尼亚希斯潘诺阿根廷OBRASPúblicasÿFinanzas的）始建于1933年。 始建于1934年的第一部分和它从宪法对角线北去。 1936年，被拉长的Retiro圣马丁站并于1937年被打开了。 它目前使用西门子汽车。1934年9月11日- 宪法-对角线北 1936年6月2日- 对角线北-雷蒂罗 （ 圣马丁将军开17/08/1937）  LIN

5、EA的11公里，16个车站D线开始于1936年，第一部分（ 大教堂- Tribunales）始建于1937年。 1940年，又延长到巴勒莫 。 这条线也建由Chadopyf。 在1987年，它被扩展到Ministro卡兰萨 ，并在20世纪90年代后期，它已经达到其总站CONGRESO的图库曼 。 D线有三种不同类型的机车车辆：菲亚特Materfer（栗色和白色），名古屋（城市拥有他们以前）和阿尔斯通大都会（意味着A线，必须升级才可以有使用）。1937年3月6日- 大教堂- Tribunales的 

6、;（1.7公里） 23/02/1940 - Tribunales的-巴勒莫 29/12/1987 - 巴勒莫- Ministro卡兰萨 31/05/1997 - Ministro卡兰萨-何塞·埃尔南德斯 21/06/1999 - 何塞·埃尔南德斯- Juramento 27/04/2000 - Juramento -图库曼省的大会  LINEAë9.2公里，15个车站E线 ，还内置Chadopyf。 工作始于1940年，首节在

7、圣何塞和路口之间通用乌尔基萨始建于1944年。 半年后，被延长到一个临时博埃 ，仍然在使用，直到最终站于1960年开放平台。 到1966年，从玻利瓦尔大道拉普拉塔，然后在1973年， 何塞·玛丽亚·莫雷诺 ， 瓦雷拉于1985年，并最终以广场德洛斯卡萨维瑞耶斯于1986年。 它使用相同的西门子汽车C线，但稍作修改。20/06/1944 - 圣何塞 （宪法广场） - 一般乌尔基萨 （3公里） 16/12/1944 - 乌尔基萨-博埃 （临

8、时平台） 1960年9月12日-博埃 （新站） 24/04/1966 - 博埃 - AV。 拉普拉塔和圣何塞-玻利瓦尔 23/06/1973 - AV。 拉普拉塔-何塞·玛丽亚·莫雷诺 1985年7月10日- 何塞·玛丽亚·莫雷诺-埃米利奥·米特 31/10/1985 - 埃米利奥·米特-梅达拉米拉格罗萨 27/11/1985 - 梅达拉的米拉格罗萨-瓦雷拉 1986年8月5日

9、- 瓦雷拉-广场德洛斯卡萨维瑞耶斯2013年3月：恩特雷里奥斯站更名为鲁道夫·沃尔什  LINEA5公里，8个站H行于2007年10月开业，63年后的最后subte线已投入服务。 计划，C线平行运行，距离Retiro萨恩斯 （11公里），待建的各个阶段。 首节广场之间一旦因克兰建设开始于2001年。 第五站， 卡塞罗斯 ，于2003年加入该项目。18/10/2007： - 卡塞罗斯的 （2.9公里） 06/12/2010： 一旦-科连特斯

10、0;（0.7公里） 04/10/2011： 卡塞罗斯- Parque Patricios公园 （0.6公里） 罚款：Patricios - Hospitales公园 （0.8公里）Premetro除了 从Subte有7.4公里的轻轨线（称为Premetro，并于1987年开业），E线的总站广场洛杉矶卡萨维瑞耶斯供应西南的部分城市。Tranvía埃斯特角2公里示范线电车，2007年7月14日开业并经营两个302的Citadis由阿尔斯通制造的电车，的马德里电车系统。服务自2012年10月10日市郊铁路除了 的Subte，布宜诺斯艾利斯拥

11、有众多的市郊铁路 ，一些操作与柴油和一些电动火车：1）F贝基萨（ Metrovías ） -第三轨供电的标准轨距 2）：LINEA米特（ TBA ） 3）LINEA贝尔格拉诺北（ FERROVIAS ） 4）LINEA圣马丁（ UGOFE ） 5）LINEA萨米恩托（ TBA ） 6）LINEA贝尔格拉诺苏尔（ UGOFE ） 7）LINEA罗卡（ UGOFE ） 8

12、）LINEA特伦德拉科斯塔（ TREN DE LA COSTA ）项目目前的项目：H行 ： 进一步南延从Hospitales Pompeya的建设，以及北延科连特斯弗朗西亚广场被授予2011年9月到2015年左右完成。A线正在建设向西从卡拉沃沃 ：2公里，2站： 圣何塞弗洛赖斯 ， 圣佩德里托 （以前纳斯卡）（2010）。B线正在进一步扩大地下西（2公里）从洛杉矶印加埃切维里亚和别墅乌尔基萨转移将提供使用Ferrocarril迈特（2013年年中）。E线延伸，从玻利瓦尔的Retiro（2中间的站，C.Ce

13、ntral卡塔利纳斯 ）2007年年中开始。中期项目：H行 -北段长期计划包括建立一个适当的网络，避免了城市中心的南北航线：F线- 8.6公里-从意大利广场 （D线）， 宪法 （C线），后来南巴拉卡斯 。 G行- 7.3公里-距离Retiro和 Cid Campeador，后来西北德尔公园别墅 。 I线- 6.6公里-由埃米利奥·米特 （E线）， 意大利广场 （D线），后来北大学城 。 -前项目延长 线D从图库曼省的大会曼努埃尔·佩德拉萨 ，被无限期推迟。Map1的 （感