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文档简介

1、那么很简单，就是上把位舒适、下把位顺畅，当然这还得配合恰当的座舱设定罗！先来看看常见的几种把型与变把安装完成的照片根本款式的安装，C系统新旧款、S系统的变把古典小弯把人体工学把之1体学人把之工#73 741?小弯把PS:这款弯把FSA出过。200左右，不算贵，下面那款小弯把好似也有个厂家出， 也不过200-300小弯把2以下是进阶的把手安装，缠手把带是更大的考验!Cin elli NEO Carb on 之 1Cinelli NEO Carbon 之 2CinelliRAMCi nelliMorpheNEO看了几张照片，您有找到安装的逻辑了吗？一般车友、车店、车厂会遇到的问题是太照顾上把位而忽

2、略了下把位的顺畅性，既然是弯把,每个把位都应该是顺畅的、舒适的。PS:这点是很重要的，请各位吧友切记加几条线来说明一下 老屁股的最爱，古典小弯把。 变把上缘微微上仰，红线表示。把手上、下把位的角度如蓝线所示。人体工学把变把的上缘是要微微向上仰的，用红线表示。把手的上把位要有点下行、下把位末端要有点上行，用蓝线表示。这种把手也很多一样是蓝色指示把手角度、红色指示变把角度。史上最舒适把型的特色就是REACH小，不超过 8公分。DROP小，不超过13公分。上把位平顺，刚好接到变把上缘，落差也可以减小。 下把位连续，这个形状让人体工学把相形逊色。上把位扁平，路面弹跳回馈压力减小。大局部的把型都是依此一

3、逻辑类推，Cinelli的几型进阶型的把手还有其他要注意的眉角!Cinelli NEO Morphe 用的人不多，形状怪异、价格昂贵、，但是最适用Campy 10S变把、功能把位很就手、。 安装的要领1、上把位一样要平整、连续、微微上仰。2、第三指把位变把下缘与把手交接处的凹槽要与变把下缘连续、滑顺。3、下把位辅助线不要太陡。他的外型确实让人好恶清楚，但功能把位的功能还真是不错！ 把这只把手的功能把位变形部位拿掉，就会跟史上最舒适把型的小燕把长得一样了。一体式把手怎装？只能选变把角度啦！原那么上变把上缘还是要微微上仰，至少得拉到平。CINELLI RAM 旧款的比拟麻烦，Campy 10S变把无法拉到最舒适的位置，11S的新变把会较舒适。下把位不顺畅的原因有1、上半身伸展不够，座舱空间太小：通常都是座椅太前面，不是龙头太短。2、把位与座垫顶面的落差过大：有可能选了太小的车架，头管上缘高程过低，而且装了一支一点都不符合人体工学的人体工学把。3、把手角度不对，这也是这里讨论的重点。装把手有学问，座舱设定的学问更大。【检查一下您的把手、 变把安装吧！原厂的设定不一定对喔！ 例如G牌TCR ADV系列的成 车几乎没有一台是装得顺的。】PS:建议重新设定一下吧。下把位的舒适性很重要伸展缺乏、平衡不够的座舱设定也会让您只顾上把位而放弃掉下把位。没有顺畅的下把位，骑公路车是有

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