汽车高级技师电电喷发动机复习题

1、汽车高级技师电控发动机复习题一、单选题：1.电子点火系统与传统点火系最大的区别是_A_。A点火能量的提高； B断电器触点被点火控制器取代；C曲轴位置传感器的应用； D点火线圈的改进2.电子控制点火系统由_B_直接驱动点火线圈进行点火。AECU； B点火控制器或ECU； C分电器； D转速信号3.点火闭合角主要是通过_B_加以控制的。A通电电流； B通电时间； C通电电压； D通电速度4.在装有_B_系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A废气再循环； B涡轮增压； C可变配气相位； D排气制动5.本田发动机进气系统采用改变_C_来提高发动机的功率。A. 配气相位； B. 进

2、气管长度； C. 气门升程； D.进气增压6. 丰田发动机进气系统采用改变_A_来提高发动机的功率。A. 配气相位； B. 进气管长度； C. 气门升程； D.进气增压7. 汽油蒸气排放控制系统主要利用_C_收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。A. 电磁阀； B. ECU; C. 活性炭； D.进气管8利用惠斯登电桥原理工作的传感器是_D_。A. 车速传感器； B. 曲轴位置传感器； C. 进气温度传感器； D. 热线式空气流量计9. _A_是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，作为决定喷油量

3、的基本信号之一。A. 空气流量计； B. 节气门位置传感器; C. 凸轮轴位置传感器; D. 爆震传感器。10. _B_空气流量计具有自净功能，当关闭点火开关时，ECU向空气流量计发出一个信号，控制电路立即给热丝提供较大电流，使热丝瞬时升温至1000左右，把附着在热丝上的杂质烧掉。自洁净功能持续时问约1-2s。A. 热膜式； B. 热线式 C. 卡门涡旋式； D.翼板式。11.当发动机正常起动时，发动机_D_应点亮2-5秒。 A. 启动灯； B. 刹车灯; C. 前照灯; D.故障警告灯12.当发动机正常起动后，发动机_C_工作数秒后应熄灭。 A. 制动灯； B. 尾灯; C.故障警告灯; D

4、.前照灯13.右图所示的故障代码是_D_。A. 42, 2, 2； B.1, 4, 2, 2, 2； C.4， 2, 22； D.1,42，22。14.检测进气温度传感器的好坏时应检测的电参量是_B_。A. 输出电压信号； B. 电阻值； C. 输入电压信号； D.温度值15. 电子节气门系统的加速踏板位置传感器是利用_C_原理输出变化的电压信号的。A. 惠斯登电桥； B.压敏电阻； C. 滑动变阻器； D.位移传感。16.使用三元催化转换器时，必须把可燃混合气空燃比控制在_C_附近，才能同时高效净化CO、HC和NOX。A. 12.7:1； B. 13.7:1； C. 14.7:1； D.15

5、.7:117.发动机实现闭环反馈的主要元件是_A_。A. 氧传感器； B. ECU; C.喷油器； D.空气流量计17. _A_曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。A. 电磁式； B.霍尔式； C. 光电式； D.热敏式18.光电式曲轴位置传感器，一般安装在_D_。它主要由发光二极管和光敏三极管及遮光盘等组成A.凸轮轴皮带轮上； B.曲轴皮带轮上； C.飞轮上； D.分电器壳内19、D型EFI系统是以 方式测量进气量？. 质量流量 . 速度密度 . 节流速度 . 直接测量20、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。.空气流量计和转速传感器.空气流量计和水温传感器 .进气压力和进气温度传

6、感器.进气压力和转速传感器21、DJetronic汽油喷射系统中，使用 传感器，测量进气流量的。.翼片式空气流量.进气歧管压力 .热线式空气流量 .涡流式空气流量22、故障码不能通过方法清除。.拔下EFI保险丝. 断开ECU电源 .拆下蓄电池负极.关闭点火开关23、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。.燃油泵压力低 . 水温传感器输出电压偏高 . 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏24、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是。. 电源线有问题 . 传感器有问题 . ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题25、氧传感器输出电压一般应为之

7、间变化。.0.30.5 . 0.50.9 . 0.10.5 D. 0.10.922、怠速转速偏高的可能原因是。.怠速阀卡在小开度 . 水温传感器故障 . 冷却剂液面偏低 D. BTDC偏小23、故障码存储在 中。A、ROM B、RAM24、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 。A. 节气门位置传感器 B. 发动机转速传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 氧传感器 25、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表。A. 具有高阻抗 B. 具有低阻抗 C.测量误差大 D.可以直接读数 26、将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是。A. 便于控制 B. 降低

8、噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障 二、判断题：1.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（ ）2.发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（ ）3.发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（）4.当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。（ × ） 5.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（ ）6. 在L型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 ( X )7. L型的电控系统将

9、进气温度传感器安装在空气流量计内。 （ ）8.在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（ ）9.不同发动机初始点火提前角都是相同的。（ ） 10.拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。（ ） 11.对于一定的发动机而言，断电器触点的闭合角是一定的。（ ×）12.发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。（）23.霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与气缸数相等。（ ）14.点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（ ） 15. 如果没有波形输出或输出波形不随发动机工作情况的变化而变化，说明爆震传感器有故障，应该更换。（ ×） 16.混

10、合气的质量越好，燃烧的速度越快，要求点火提前角就应越大。（ ） 17.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。（× ）18.一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。（ ）19.一般来说，缺少转速信号、电子点火系将不能点火。（ ） 20.通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（×） 21.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ）22.汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当增加。（ ）23.如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。（ ×） 24.当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。（×）25.ECU根据曲轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ ）26.进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。（×）27. 无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。（×）28、当CPS传感器出现故障时，会停止喷油器的喷油。（）29、活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 （ ×）