gdy3cl b2cm01广州地铁三号线型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺

1、第 2 页 共 28 页文件标题广州地铁三号线 B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺文件编号GDY3/CL-B2-CM-01版本1.0生效日期2015 年 7 月 27 日文件状态受控文件类别工艺文件作业指导书其它文件文件密级公共文件起草吴校对李、审核批准车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01目录1前言3适用范围42参考文件和标准434要求4安全注意事项456 工序步骤及要求46.1 检查说明46.2 司机室侧门检修46.3 客室门检修77 附录277.1 附录 A ：备品备料277.2 附录 B ：特殊工具. 277.3 附

2、录 D277.4 附录 D :工艺与规程对照执行表291 前言第 3 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01本工艺规程自公布实施之日起，以前所颁发的有关 B2 型车客室门及司机室侧门检查方面的各种规定凡与本工艺文件有抵触的，均以本工艺规程为准。本工艺规程的解释、修改权属广州市铁道总公司运营事业总部运营车辆维保三部。2 适用范围本文件的工艺流程、工艺要求及质量标准适用于广州地铁三号线 B1 型车客室门及司机室侧门检修作业。3 参考文件和标准本工艺文件主要参考南车株洲电力机车提供的维修手册、广州地铁三号线 B2 型车各系

3、统修技术规程并结合 B2 型电动车组的日常实际运营、维护及检修情况进行编制。4要求为保证作业质量和作业安全，作业都应了解三号线 B2 型电动车组的基本知识，熟悉车的相关原理、操作规程及相关标准，熟练掌握并严格执行本工艺的各项规定。同时具备培训和上岗作业，特殊工种参考相关的工艺要求, 关键工序要求六级及以上员工完成。5 安全注意事项5.1 作业时必须按要求穿好符合安全要求的工作服、手套等安全防护用品。6 工序步骤及要求6.1 检查说明6.1.1 客室门及司机室侧门检修应按检修工艺的工序步骤及要求来完成，检查项目执行完成后，要按规定和要求来规范填写相关的表。6.2 司机室侧门检修（1）司机室侧门结

4、构：三号线B2型电动车组共有2个司机室，4个司机室侧门。（2）司机室侧门检查：第 4 页 共 28 页注意检查填写要完整、清晰、规范。车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-016.2.1 检查侧门窗户是否易于滑动及紧。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：无6.2.1.1检查对象特征：司机室侧门窗户图1司机室侧门窗6.2.1.2操作步骤及检查标准：检查侧门窗户能否易于上下滑动及紧，且窗锁和卡槽无磨损。6.2.2 检查司机室侧门能否正常锁闭及打开，锁舌无卡滞（用少量黄油或AUTOL-TOP 2000润滑），把手锁销及安装座紧固螺

5、丝无松动，拆开行程开关组件保护盖检查行程开关外观无异常，动作无卡滞，接线及安装紧固无松动,司机室侧门小锁好后，白色突起标记完全压入底座凹槽，且触发臂与白色突起标记间留有可见间隙。（标准工时：0.5小时 1人/单元）工具及物料：AUTOL-TOP 2000润滑油、抹布、刷子、画线笔。6.2.2.1 检查对象特征：第 5 页 共 28 页锁紧装置车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图 2 司机室侧门图3 行程开关6.2.2.2 操作步骤及检查标准：（1）检查司机室侧门能正常锁闭及打开，锁舌无卡滞，限位开关动作正常；（2）检查侧门把手锁

6、销及安装座紧固螺丝应紧固、无松动,把手动作正常；（3）检查行程开关组件、橡胶止档安装紧固无松动。（3）在锁舌涂少量黄油，反动把手、锁销，使其充分润滑。6.2.3 车门防挤压橡胶条喷橡胶保护剂。（标准工时：0.2小时 1人/单元）工具及物料：橡胶保护剂、抹布6.2.3.1 检查对象特征：车门防挤压橡胶条。第 6 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图4 检查车门防挤压橡胶条并喷橡胶保护剂6.2.3.2 操作步骤及检查标准：车门防挤压橡胶条喷橡胶保护剂。6.2.4 检查司机室侧门橡胶止挡外观正常，安装紧固无松动。（标准

7、工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料： 无6.2.4.1检查对象特征：客室车门框上的橡胶止挡。图5 司机室侧门橡胶止挡6.2.4.2操作步骤及检查标准：检查司机室侧门橡胶止挡，外观正常，无裂纹，无损伤，安装紧固。6.3 客室门检修第 7 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-016.3.1 在司机室中操作开关门，检查门开关、重开门及客室关门正常。（标准工时：0.3小时 1人/单元）工具及物料：方孔6.3.1.1对象特征：客室开门、重开门按钮是带灯的手动按钮，位于司机室左右两侧的车门面板上，声的蜂鸣器则位于车门上方安装

8、架上，在车门开关闭期间能发出声音信号。6.3.1.1操作步骤及检查标准：（1）该作业需2人配合完成，1人在司机室操作客室车门开关门按钮时，1人在客室观察客室车门的开关门动作。（2）司机室操作在没按下强行开门按钮时先需要按下开门按钮，观察司机室车辆显示屏中车门是否打开，客室观察确认同一侧的所有客室车门是否开启。开启则检查故障车门的K2继电器。（3）司机室操作在按下强行开门按钮后再按下开门按钮，观察司机室车辆显示屏中同一侧车门是否全部打开，客室观察确认同一侧的所有客室车门是否同时完全开启。且同一客室车门的两边门页是否同步动作。（4）司机室操作在按下关门按钮后应有关门声传出，客室观察确认同一侧的所有

9、客室车门是否有车门声、是否同时开始关闭，且同一客室车门的两边门页是否同步动作。客室车门关好后关门声消失。司机室操作观察司机室车辆显示屏中同一侧车门是否全部关闭。（5）开关门时间均为3±0.5秒。且同一侧车门开关之间的延时小于1秒。6.3.2物检测功能。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：木块6.3.2.1 对象特征：车门在关闭过程中，有可能遇到物阻碍车门关闭。在这种情况下，车门会进行三次连续的关门尝试。如果仍然不能关门，车门将会完全开启，并保持此状态直至接收到第 8 页 共 28 页注意本作业需2人配合完成，1人在司机室操作客室车门开关门按钮时，1人在客室观察客室车门的开

10、关门动作。车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01另外一个关门命令图 6 测试防夹6.3.2.2 操作步骤及检查标准：以电气方式开关门页,在门页关闭过程中将测试物25 x 60 mm 的木条置于门页的手指保护橡胶之间地板上方低于400 mm 的位置。 当门页挤压到测试物时应该立即重新开启至完全打开状态，然后车门继续尝试关闭。重复3 次后，车门应该完全开启，保持开门状态。橙色状态指示灯将保持点亮，车门的状态和位置在司机显示屏上显示（车门开启）。司机室重新发出开门或关门命令，该车门应该恢复正常。6.3.3 检查客室门在关闭状态下，两个门页

11、是否平整。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：无6.3.3.1 对象特征：客室车门两门页平整第 9 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图 7 检查平行度6.3.3.2 操作步骤及检查标准：目测检查客室门在关闭状态下，两个门页须平整。6.3.4 检查门指示灯：检查车门上方橙色、红色指示灯是否指示正常。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：无6.3.4.1 对象特征：车门上方橙色指示图 8车门状态指示灯6.3.4.2 操作步骤及检查标准：开关门功能检查的同时，目测检查橙色指示灯对车门状态的指示是

12、否正常。第 10 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-016.3.5 检查车门切除，装置动作正常，无卡滞。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：方孔6.3.5.1检查对象特征：图9 切除装置图 10 紧急装置6.3.5.2操作步骤及检查标准：6.3.5.2.1 门切除功能：（1）将门页移动至关闭位置，用方孔钥匙顺时针转动方轴，转动到位后方轴标记为水平位置。此时车门上方红色指示灯必，司机室车辆显示屏显示此车门为。切除后的车门不能通过车门开关按钮对其操作。第 11 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2

13、型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01（2）用方孔钥匙逆时针转动方轴，转动到位后方轴标记为垂直位置。此时车门上方红色指示灯必须熄灭，司机室车辆显示屏显示此车门正常。恢复后的车门可以通过车门开关按钮对其操作。6.3.5.2.2 紧急功能:（1）目测检查紧急开门手柄的透明盖外表完好，安装良好。（2）目测检查紧急开门受柄是否位于水平位置，如图11。如要按顺时针方向扭转手柄,当车门紧急后橙色指示灯长亮。（3）车门紧急后，该门可以手动打开和关闭。6.3.6 检查客室车门挡销及门槛嵌块有无异常，并清洁门槛嵌块导槽。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：抹布6.3.6

14、.1检查对象特征：一对客室车门有2个车门挡销和1个门槛嵌块。车门挡销位于每个门页前缘的下方。门槛嵌块位于左右门页关闭后的正下方。图11 客室车门挡销及槛嵌块6.3.6.2操作步骤及检查标准：第 12 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01（1）检查车门挡销和门槛嵌块的紧固镙栓是否有松脱，画线是否清晰可见，是否错位。如果画线痕迹模糊则需要重新用红色画线笔做上标记；如果画线错位或发现螺栓松动则需要按力矩要求紧固，力矩要求及螺栓大小见上图188（2）检查车门挡销和门槛嵌块的外观是否完好，是否有擦伤。6.3.7检查客室车门紧

15、急装置的盖须安装好，旋转开关处于关闭位且密封无损坏。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：手电筒6.3.7.1 检查对象特征：每个车门在车厢内的内门柱盖板的右侧均配有一个紧急开门装置。这一车内应急装置被有锁定点的扭转手柄，可以由乘客手动操作，要够到此扭转手柄，乘客必须首先手动取下透明的盖，然后将扭转手柄转动至其锁定点。手柄的正常位置为平行位，位置为垂直位。图12 紧急装置6.3.7.2操作步骤及检查标准：（1）目测检查紧急开门受柄是否位于水平位置。如要按顺时针方向扭转。（2）目测检查紧急开门手柄的透明盖外表完好，安装良好。6.3.8 检查客室车门各紧固件是否正常（螺母副紧固螺钉、平衡

16、压轮压紧无松动，门架、门页、丝杆及长短导柱、上滑道、下滑道螺栓，平衡轮组件、门到位开关、紧急行程开关和机构安装），S1、S4、S3行程开关接线正常。第 13 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：手电筒、窥视镜6.3.8.1检查对象特征：车门各组件。图13 客室车门各组件第 14 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图14 车门行程开关6.3.8.2操作步骤及检查标准：打开车门盖板，检查客室

17、车门平衡压轮压紧无松动，门架、门页、丝杆及长短导柱、上滑道、下滑道螺栓，平衡轮组件、门到位开关和机构安装等各紧固件紧固无松动，各紧固螺母划线可见，无错位。6.3.9 清洁客室门防挤压橡胶条并喷橡胶保护剂。（标准工时：0.2小时 1人/单元）工具及物料：抹布、橡胶保护剂6.3.9.1检查对象特征：每个门页均由橡胶条环绕，以实现客室门的环境密封，其前缘上装有专用的防挤压橡胶条，以保护它所碰到的阻挡物。这些橡胶都是符合中国标准的阻燃型材料。第 15 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图15 客室车门防挤压胶条6.3.9

18、.2操作步骤及检查标准：（1）检查两块客室门防挤压橡胶条是否在顶部和底部均准确结合，且结合面平整密贴。并检查客室门防挤压橡胶条的按压是否为40mm。（2）使用紧急装置打开车门，用干净柔软的布彻底清洁橡胶表面，特别是两块防挤压橡胶条的结合部。（3）将橡胶保护剂均匀喷在橡胶表面，两块防挤压橡胶条的结合部的凹槽部分需要多喷一点。6.3.10 检查车门各紧固件是否紧固，对携门架紧固螺栓进行扭力矫正（扭力为40N*90%）。（标准工时：0.2时 1人/单元）工具及物料：扭力扳手6.3.10.1 检查对象特征：图16 携门架6.3.10.2 操作步骤及检查标准：用40N的扭力扳手用36N矫正扭力。6.3.

19、11 在门关好的状态下检查平衡轮是否可以滚动（正常是不可以滚动的），是否已将门页压紧。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：无第 16 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-016.3.11.1 检查对象特征：客室两边门页的平衡压轮。图17 平衡压轮的检查6.3.11.2 操作步骤及检查标准：客室门关好平衡轮应正常压着门页的凹槽部位，用手滚动平衡轮且不能滚动。6.3.12 检查端部装置状态，无磨损，无变形。6.3.12.1 检查对象特征：端部装置6.3.12.2 操作步骤及检查标准：打开车门盖板，从侧面检查端部

20、装置外观良好，推杆、挡销等零部件无磨损无变形6.3.13 检查下摆臂滚轮组件有无损坏，卡簧无丢失，滚子螺栓有无松脱，有无夹持门页，滚子臂与下导轨边缘保持8mm的距离，滚子的底边缘不低于下导轨底边缘。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：卷尺6.3.13.1 检查对象特征：第 17 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图18 滚子摇臂6.3.13.2 操作步骤及检查标准：（1）将门页打开，仔细检查下摆臂组件滚轮，用内六角向紧固螺栓检查是否松脱，并检查划线是否错位；（2）如果划线痕迹模糊则需要重新用红色划线笔

21、做上标记，如果划线错位或发现螺栓松动则需加涂乐力矩要求紧固，再重新划线；（3）用直尺测量滚子臂与下导轨边缘保证距离在标准范围之内，超差，调整下摆臂保证边缘在标准范围之内。6.3.14 测量门页对中情况，左右门框到车体距离差为±2mm。（标准工时：0.2小时 1人/单元）工具及物料：尺6.3.14.1 检查对象特征：门页对中6.3.14.2 操作步骤及检查标准：（1）将门页置于上滑道直道位置，最好为直道前端位，可减小误差（2）选择相同测量位置，分别检查左右门页前端到左右侧压条的横向距离。最好以携门架为基准，选择位置，客减小误差。（3）若左右门页的横向测量距离超过2mm，则松开旋转放松螺

22、母，旋转螺纹套，其中螺距为0.5mm。第 18 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01同时要求调整需要在左右门业同时进行。（4）对中调整完成后，如果左右携门架上的滚轮无法同步进出上滑道圆弧弯轨处或进出阻力较大，则需要调整左右上滑道。6.3.15 测量门页外摆出52+2/-4mm范围内。（标准工时：0.3小时 1人/单元）工具及物料：尺、梯子6.3.15.1 检查对象特征：门页摆出图19 门摆出6.3.15.2 操作步骤及检查标准：将门页移动到开门位置，用卷尺（或钢尺）测量门页外表面与车体外表面距离应为52+2/-4m

23、m。6.3.16 目测门页外表面与密封条平量门页表面与密封条距离为0到-2mm。（标准工时：0.2小时 1人/单元）工具及物料：尺6.3.16.1 检查对象特征：门页平行度第 19 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图 20 门页平行度6.3.16.2 操作步骤及检查标准：测量门页表面与密封条距离为0到-2mm。6.3.17 检查车门V型是否正常，测量两门页V型为25mm。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料： 尺、方孔6.3.17.1检查对象特征：第 20 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B

24、2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图21 车门V型6.3.17.2 操作步骤及检查标准：（1）将门扇放置在上滑道直道位置。（2）松开两个下滑道，保证门扇没有被滚轮摆臂组件夹持着。（3）转动每个携门架连接板上的偏心轮进行调试。（4）调整完毕后，使用扭矩扳手，按规定值44Nm紧固螺钉。6.3.18 挡销与嵌块应保持13mm的侧间距；档销与嵌块之间垂直间隔为23mm。（标准工时：0.1小时 1人/单元）工具及物料：塞尺6.3.18.1 检查对象特征：门页下方的挡销与嵌块。第 21 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工

25、艺GDY3/CL-B2-CM-01挡销座紧固螺栓 侧间距垂直间隔挡销紧闭螺母图22 下挡销6.3.18.2 操作步骤及检查标准：用尺子测量挡销与嵌块应保持1.0至3.0mm的侧距离，2至3mm的垂直间隔，确保门页下方的挡销与嵌块在开关门过程中无碰撞，嵌块无变形。如果不符合要求，则通过调整挡销座紧固螺栓调节挡销侧距离和调整挡销紧闭螺母调节垂直间隔。6.3.19 检查行程开关推力加紧圈安装紧固无松动，滚子与杠杆触发臂之间存有1±0.5mm的间隙。若滚子与杠杆触发臂之间无可见缝隙，滚子被杠杆触发臂压住，调整行程开关，保证滚子与杠杆触发臂有 1±0.5mm的间隙。（标准工时：0.2

26、时 1人/单元）工具及物料：套筒、棘轮6.3.19.1 检查对象特征：第 22 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图23 车门行程开关6.3.19.2 操作步骤及检查标准：（1）电动关门使门处于关闭状态。然后切断电源；（2）门到位开关安装在机构左侧上。当门处于关闭位置时，该开关处于松开的状态（3）检查开关 S4 是否处于松开状态,要求开关处于松开状态；（4）使用塞尺测量锁到位开关 S4 上滚轮与铰链臂的斜面的间隙，要求间隙为 0.51.5mm6.3.20 清洁上下滑道、平衡压轮并对下滑道、平衡压轮及上滑道转角处润

27、滑。（标准工时：0.3小时 1人/单元）工具及物料：抹布、Klueber Isoflex LDS 18 Special A润滑脂、刷子6.3.20.1 检查对象特征：第 23 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图24 客室门上滑道6.3.20.2 操作步骤及检查标准：使用紧急装置打开车门，用一块干净的布清洁上滑道内壁和滚轮上的污渍和旧润滑脂。使用Klueber Isoflex LDS 18 Special A 润滑脂对上滑道内壁和滚轮的整个圆周进行润滑。使用一个刷子涂抹润滑脂，涂抹时注意要均匀涂抹，不可将润滑脂层

28、涂抹得很厚，一般涂抹整个润滑过程只需4-6g润滑脂即可。在润滑之后，应手动关闭和开启门页2到3次。6.3.21 清洁丝杆检查丝杆无弯曲、卷边情况，并重新润滑。（标准工时：0.3小时 1人/单元）工具及物料：抹布、Klueber IsoflexLDS 18 Special A润滑脂、刷子6.3.21.1 检查对象特征：第 24 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-01图25 客室门丝6.3.21.2 操作步骤及检查标准：（1）使用紧急装置打开车门，使用一块干净的布清洁丝杆上的污渍和旧润滑脂；（2）检查丝杆的弯曲、卷边情况

29、；（3）使用Klueber Isoflex LDS 18 Special A润滑脂对中心支承在内的丝杆的全长进行润滑。（4）使用一个刷子涂抹润滑脂，涂抹润滑脂时注意要均匀涂抹，不可将润滑脂层涂抹得很厚，一般涂抹整个丝杆只需4-6g润滑脂即可。在润滑之后，应手动关闭和开启门页2到3次。6.3.22 清洁长导柱检查导柱无生锈情况，并重新润滑。（标准工时：0.2小时 1人/单元）工具及物料：抹布、Klueber Isoflex LDS 18 Special A润滑脂、刷子6.3.22.1 检查对象特征：图26 客室门长导柱6.3.22.2 操作步骤及检查标准：使用紧急装置打开车门，使用一块干净的布清

30、洁长导柱上的污渍和旧润滑脂。检查整个长导柱，确保其没有损坏。使用Klueber Isoflex LDS 18 SpecialA 对长导柱进行润滑。使用一个刷子涂抹润滑脂。在润滑之后，应手动关闭 和开启门页2至3次。涂抹润滑脂时注意要均匀涂抹，不可将润滑脂层涂抹得很厚，一般涂抹整个润滑过程只需4-6g润滑脂即可。第 25 页 共 28 页车辆维保三部广州地铁三号线B2 型电动车组客室门及司机室侧门检修工艺GDY3/CL-B2-CM-016.3.23 对直线轴承补加润滑脂。（标准工时：0.2小时 1人/单元）工具及物料：抹布、KlueberIsoflexLDS18SpecialA润滑脂、刷子6.3.23.1检查对象特征：图27 客室车门直线轴承6.3.23.2操作步骤及检查标准：