南京市某配套市政项目市政基础设施工程某标段(投标)施工组织设计

1、河西新城区莲花地块配套市政项目市政基础设施施工总承包工程标段施工组织设计二零零九年三月目 录前 言5第一章 工程概况与编制说明7第一节 工程概况7第二节 编制说明9第三节 遵循的规范规程10第四节 工程特点11第二章 工程设计概况13第一节 工程地质条件13第二节 道路工程设计概况15第三节 河道工程设计概况23第四节 桥梁工程设计概况25第五节 路灯工程设计概况27第六节 排水工程设计概况31第七节 绿化景观工程设计概况35第三章 工程重点、难点及针对性措施36第四章工程总体施工布署39第一节 工程施工目标40第二节 施工总体布署安排40第三节 施工区（段）的划分及施工工艺流程40第四节 施

2、工准备54第五节 交通组织协调管理措施56第六节 施工总平面布置及管理57第七节 施工进度计划63第五章 项目施工指导思想与组织机构64第一节 工程管理指导思想64第二节 项目组织机构64第三节 项目主要管理人员资历及工程技术人员配置68第四节 项目人员主要职责72第六章 工程主要施工方案及工艺方法76第一节 施工测量工程76第二节 排（污、雨）水工程77第三节 路基工程86第四节 路面工程101第五节 桥梁工程119第六节 河道整治工程141第七节 景观绿化工程153第七章 劳动力计划及主要材料、施工机械计划160第一节 劳动力投入计划及保障措施160第二节 主要施工机具投入计划163第三节

3、 预制构件、半成品及主要材料进场计划169第八章 工程质量管理体系171第一节 质量管理体系171第二节 项目质量管理体制及质量管理组织机构171第三节 质量管理职责173第九章 安全施工管理体系175第一节 安全保证体系175第二节 项目部安全施工管理体制及安全组织机构175第三节 施工安全管理职责177第十章 工程各项保证方案182第一节 工期保证方案182第二节 质量保证方案185第三节 安全施工保证方案202第四节 文明施工保证方案210第五节 环境保护方案216第六节 消防保护方案218第七节 现场交通组织协调方案218第八节 总承包管理协调配合方案219第九节 季节性及其它特殊状况

4、下施工方案225第十节 施工期间交通控制方案229第十一节 成品、半成品保护方案230第十二节 新技术、新工艺和新材料等降低成本和提高质量措施232第十三节 公用管线保护方案232第十四节 针对设计图纸可能出现的缺陷等措施方案233第十一章 服务承诺及保证措施235附图：附图一：工程施工总进度计划横道图附图二：工程施工总进度计划网络图附图三：第一施工区（荷花路及4号河道）进度计划横道图附图四：第二施工区（汾河路及2号河道）进度计划横道图附图五：第三施工区（莲花路及3号河道）进度计划横道图附图六：项目地理位置图附图七：施工总平面布置图附图八：项目部办公生活大临基地平面布置图附图九：施工生产大临基

5、地平面布置图附图十：职工生活大临基地平面布置图前 言感谢南京xxxx置业有限责任公司给予我公司参加河西新城区莲花地块配套市政项目市政基础设施施工总承包工程标段的投标机会！经过我公司认真阅读及研究招标文件，我方完全接受招标文件提出的有关本项目全部工程的承包施工范围内容等方面的要求，并将认真策划和落实各项施工方案和技术措施，与建设单位、监理单位、设计单位共同建设好此工程。通过认真学习和研究了本工程招标文件、有关图纸资料和技术规范，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有十足的信心，确保以优质、高效、按期全面完成本工程招标文件规定的承包工程范围内的全部任务。1、一旦有幸中标我们将

6、全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司的管理优势，建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，制定切实的管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2、我们会严格按照招标文件所附施工技术规范标准和南京市建委有关质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优工程质量目标管理，确保本工程质量的合格目标，争创省级文明工地称号。3、为了保证本工程最终质量，我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级政府质量监督部门、建设单位及监理工程师对工程施工进

7、度、质量、安全的监督管理的监督直至工程竣工验收。同时承诺，经询标选定的本工程项目经理及相应的主要专业技术、管理人员，未经认可不作调换和撤离。4、我们公司将严格按照国家及南京市政府第237号令有关建设工程安全、文明施工的管理条例和规定组织施工，保证施工现场围挡规范、控制扬尘、治污减排达标，确保达到“江苏省安全文明施工标准化工地”标准要求。我们将本着以“一流质量、确保工期、最佳信誉”为主旨的精神，和“节约资源、保护环境、关爱员工安康；诚信守法、超越自我、铸造时代精品”的企业“三标一体”管理方针，为南京的城市建设做出一份贡献。第一章 工程概况与编制说明第一节 工程概况(一)、工程概况工程名称：河西新

8、城区莲花地块配套市政项目市政基础设施施工总承包工程标段建设地址：工程位于位于南京市河西新城区南部，双闸大道以南，西靠长江，南临秦淮新河，东至南河的莲花地块。招标单位：南京xxxx置业有限责任公司设计单位：xx京诚工程技术有限公司工期要求：合同绝对工期预计开工日期竣工日期汾河路210日历天09年3月15日09年10月10日莲花路210日历天09年3月15日09年10月10日荷花路210日历天开工令为准2号河道210日历天09年3月15日09年10月10日3号河道210日历天开工令为准4号河道210日历天开工令为准工程质量等级：合格；业主鼓励总承包人争创南京市文明工地称号或省级文明工地称号。(二)

9、、招标范围本工程为该项目市政基础设施施工总承包的标段，其中该项目主要包括以下内容：道路工程：荷花路、莲花路、及汾河路；河道工程：2号河道、3号河道、4号河道；具体招标内容：一、荷花路、莲花路、汾河路： 道路工程：包括土方工程、路基处理工程、路基路面工程等； 桥梁工程：包括土方工程、基础工程、结构工程、装饰工程等； 排水工程：包括土方工程、管线及雨污水井等构筑物； 绿化工程：包括红线内绿化工程。二、2号河道、3号河道、4号河道： 河道工程：包括河道清淤工程、土方工程、结构工程、砌筑工程； 绿化工程：包括红线内绿化及景观工程。三、工程地理布局如下：第二节 编制说明(一)、编制说明本施工组织设计是根

10、据招标单位发给的本工程招标文件、设计图，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图以及建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善细化，编制更为详尽的施工组织设计和分项工程施工方案，确保本工程施工的顺利进行和各项目标的实现。(二)、编制依据² 南京市规划局下发«南京市规划局建设工

11、程规划设计要点通知书»；² 南京xxxx置业有限责任公司“河西新城区莲花地块配套市政项目市政基础设施施工总承包工程标段招标文件”；² xx京诚工程技术有限公司“南京河西莲花村经济适用住房配套市政工程设计施工图”；² 国家及南京市现行有效的相关标准、规范和规程、法律、法规及政府授权管理部门的规定及要求；² 本公司符合GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000质量管理体系 要求、GB/T24001-2004 idt ISO14001：2004环境管理体系 要求及使用指南、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系规范标准要

12、求的质量、环境、职业健康安全三标一体化管理体系程序文件。² xx集团武汉勘察研究院有限公司提供的工程地质勘察资料；² 现场踏勘信息资料；² 有关国产、进口设备的性能及台班定额；² 市政工程施工定额、市政工程概（预）算定额；² 建筑业推广应用的新技术标准；² 本公司承担以往类似工程的经验和方案。² 本公司质量手册、程序文件及其它相关管理文件。第三节 遵循的规范规程(一)、本工程施工拟依据的标准（不限于此）（1）、公路桥涵施工技术规范 （2）、给水排水管道工程施工及验收规范 （3）、地上防水工程质量验收规范 （4）、市政道路工程

13、质量检验评定标准 （5）、市政桥梁工程质量检验评定标准 （6）、沥青路面施工及验收规范 （7）、城市道路路基工程施工及验收规范 （8）、城市道路照明工程施工及验收规范 （9）、公路路基施工技术规范（10）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（11）、公路工程抗震设计规范（12）、城市桥梁设计荷载标准(13)、建筑桩基技术规范(14)、建筑地基处理规范(15)、建筑安装工程质量检验评定标准(16)、建筑地基基础工程施工质量验收规范(17)、钢筋焊接接头试验方法(18)、建筑边坡工程技术规范(19)、公路环境保护设计规范(20)、土工布接头/接缝抗裂强度的测定 (21)、公路工程土工合成材料

14、长丝纺粘针刺非织造土工布(22)、道路交通标志和标线(23)、工程建设标准强制性条文(24)、其它相关的现行国家规范(二)、安全生产和文明施工规程（1）建筑安装工人安全技术操作规程（2）特种作业人员安全技术考核管理规则（3）建筑机械使用安全技术规程（4）施工现场临时用电安全技术规范（5）建设工程施工现场管理规定（6）建筑施工高处作业安全技术规范（7）建筑施工安全检查标准（8）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（9）电力部电力建设安全施工管理规定及电力建设安全施工管理若干规定（10）本公司安全、文明施工管理制度（11）其它相关的国家、地方安全文明施工管理规定和实施细则。第四节 工程特点(一)、

15、一次性投入人力、机械较多由于整个工程量较大，且单体工程多，工期紧，三个施工区将同时开工，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，需合理组织和调配。(二)、专业工种多本工程施工过程中，有道路、水利、排水、电气、消防、景观及综合管网等专业队伍，施工过程中须做好总包管理，使各工种配合协调。(三)、质量要求高由于本工程工程量大，工序多，工程材料品种多、量大，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，工程主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。(四)、协调难度大按招标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程

16、为广，场地非常狭窄，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由总承包单位负责，如：施工单位之间的场地协调、施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、市政、市容、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。因此，协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施。对此，我公司将充分发挥我公司与政府各主管部门具有良好关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。第二章 工程设计概况第一节 工程地质条件(一)、场地地形地貌拟建道路位于长江漫滩相地貌单元之上，整个线路段地形较平缓，局部有所起伏，地面标高一般6.508.50m。拟建

17、场地内主要为农田及住宅。(二)、场地土层分布勘探按岩土层沉积时代、成因类型及物理力学性质划分为5个大层，各层分布埋藏特征情况如下分别为：1 素填土(耕植土)：黄色灰色，松散，以粘性土为主，夹少量殖物根茎，局部浅部以建筑垃圾为主，中低强度，中高压缩性，o=7075KPa；2-1亚粘土：灰黄黄灰色，软塑，含铁锰质浸染，为“硬壳层”,呈“上硬下软”状，局部分布，o95KPa；22A亚砂土夹淤泥质亚粘土：青灰色，稍密，湿很湿，含云母碎屑，含少量腐殖物,局部具水平层理，局部分布，o85KPa；2-2淤泥质亚粘土：灰色，流塑，含腐植物、云母碎屑，夹极薄层亚砂土，欠均质，普遍分布，o65KPa；2-3亚砂土

18、夹(淤泥质)亚粘土：灰色，稍密，很湿，含云母碎屑，含少量腐殖物，局部夹少量粉砂，局部分布，o90KPa；2-4亚砂土夹粉砂：灰色，稍密，很湿，含少量云母碎屑，局部以粉砂为主，局部分布，o120KPa；2-5亚砂土：灰色，稍密，很湿，夹粘性土，含少量云母片，局部分布，o100KPa；3-1粉砂夹亚砂土：青灰色，稍密中密，饱和，含云母碎屑，夹薄层粉质粘土，局部夹少量砾砂，普遍分布，o140KPa；3-2粉细砂：青灰色，中密密实，饱和，含云母碎屑，局部以细砂为主，欠均质，普遍分布，o165KPa；3-3细粉砂：青灰色，密实，饱和，含云母碎屑，局部偶夹砂砾及薄层亚粘土，欠均质，普遍分布，o180KPa

19、；3-3A亚粘土：灰色，软塑，局部夹薄层粉砂，偶成互层状，局部分布，130KPa；3-4中细砂：青灰色，密实，饱和，夹少量粉砂，含少量云母片、砂片，普遍分布，o200KPa；4含（卵砾石）粉细砂：青灰色，中密密实，卵砾石石含量不均(10%18%),以石英质为主,次棱角状,径3.08.0cm，局部夹少量粘性土，普遍分布，o230KPa；4-A亚粘土：灰色，软塑，偶夹少量亚砂土。中等强度，中等压缩性，o=130KPa；5-1（强风化）粉砂质泥岩：棕红色，密实，原岩以泥质粉砂岩为主，取出岩芯呈砂土夹碎块状，手瓣易碎，遇水软化，普遍分布，o260KPa；5-2（弱风化）粉砂质泥岩：棕红色。取出岩芯呈柱

20、状长柱状，局部碎块状，岩芯锤击易碎，遇水软化，普遍分布。(三)、水文地质特征1、地表水：场区内河塘密布；2、地下水：本区地下水主要为孔隙潜水，主要分布于砂性土中，接受大气降水、地表汇流及长江水补给。土层渗透性、富水性较好。地表水、地下水水力联系密切。水位呈季节性变化。3、据区域资料，区内地表水和地下水一般对砼无腐蚀性，对结构有弱腐蚀性。(四)、场地地震效应评价本场区的抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,属抗震设计地震分组第一组,抗震设计可按7度进行设防。第二节 道路工程设计概况(一)、道路工程总体概况荷花路：道路起终点均与规划莲花路相接，桩号为K0+000-K1+925.37

21、9米，路长1925.379米，红线宽16米， 全线设单跨20米预应力混凝土空心板简支梁桥一座；汾河路：南起莲花路，北至荷花路，桩号为K0+040-K0+570，全长530米，红线宽28m；莲花路：道路起终点均位于荷花路，红线宽24米，桩号为K0+686.661K2+294.770，全长1608.109m，其中黄河路交叉口不予实施。全线设单跨20m预应力简支梁桥一座，位于汾河路交叉口南侧，桩号K1+583.661。(二)、设计标准（1）道路等级：城市级支路；（2）设计车速：30km/h；（3）设计荷载：以BZZ-100为标准轴载；（4）设计年限：沥青混凝土路面设计使用年限10年。(三)、平面设计

22、1、坐标系：南京地方坐标系；2、平面线形：（1）荷花路全线规划共设3个平曲线，坐标及控制值见下表：荷花路平曲线坐标及控制值位置起点IP1IP2IP3IP4IP5IP6终点IP7X(m)37615.8437876.1638111.6438631.7238912.0738841.8338727.63Y(m)22866.6822750.6722899.8523229.3523406.9723689.2123805.36R(m)100150150右56°2234右71°371130°3232T53.59108.2240.95E13.4634.975.49L187.5018

23、7.5079.96（2）汾河路设计为直线型。（3）莲花路平面线形根据建设方提供的莲花路道路红线规划确定，详见道路平面设计图，转点参数表如下：莲花路平面线性转点参数交点起点桩号半径（m）偏角（°）曲线长度（m）切线长度(m)起点K0+686.661JD2K1+182.799159°3954（左）JD3K1+622.789179°0922（左）JD4K2+185.227179°5948（左）JD5K2+266.79450012°3217（右）109.41454.927终点K2+297.770(四)、纵断面设计1、高程系：吴松高程；2、标高：道路标高

24、须满足新城区防汛标准及与周围开发地块标高相协调；3、纵断面设计：（1）荷花路最大纵坡为0.35，最小纵坡为0.2。（2）汾河路最大纵坡为0.79，最小纵坡为0.2。（3）莲花路最大纵坡为0.7，最小纵坡为0.2。(五)、横断面设计1、荷花路：3.0m（人行道）+10m（车行道）+3.0m（人行道）16m；2、汾河路：2.5m（人行道）+3m（非机动车道）+1.5cm（侧分带）+14m（机动车道）+1.5m（侧分带）+3m（非机动车行道）+2.5m（人行道）28m。3、莲花路：4m（人行道）+16m（机动车道）+4m（人行道）24m具体如下图的汾河路标准横断面示意：(六)、路基设计1、路堤边坡：

25、道路填方路堤边坡率采用1:1.5，采用植草护坡。挖方路基：路堤边坡采用1：1放坡，植草防护。2、压实要求道路路基推荐采用灰土填筑，为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据规范要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准，路基压实度应符合表中的规定。路基压实度一览表：挖填类型路床顶面以下深度（m）压实度（%）路堤上路床0-0.3095下路床0.30-0.8095上路堤0.80-1.5094下路堤1.5092零填及挖方路基上路床0-0.3095下路床0.30-0.8095天然稠度小于1.1、液限大于40%、塑性指数大于18的粘性土用于上路床时，应采取技

26、术措施（生石灰需磨细）使其压实度达到表中规定。3、路基处理具体做法一般路段路基采用浅层处理。对于处于软弱地基土上的道路，为避免沟槽回填、路基高度不均匀以及地质状况存在差异，设计要求全线清表一般为30cm（包括清除局部建筑垃圾），河塘段除外。具体由监理现场计量。路基浅层换填：填筑60cm路床按照20cm 8%石灰土+20cm 8%石灰土+20cm 6%石灰土，压实系数95%（如上图所示）。对工程中道路全线均为填方段，填方高度1m左右的道路地段，对全线路基做浅层处理。取h为路面结构层厚度；车行道应在保证路床60cm填筑高度后，基底翻挖20cm后回填矿渣处理。人行道分层回填素土至结构层底。4、软土地

27、基处理道路沿线土质较差，填土高度较低（除沟塘地段外，最高填土高度为1.46米），工后沉降满足公路路基设计规范中二级公路的容许工后沉降值，所以不对道路延线进行深层软基处理。5、农田及沟塘路段地基处理道路沿线存在较多的沟塘，鉴于道路两侧地块的后续开发，设计要求道路所穿越的沟塘全部清淤回填处理。先排水清淤至原状土（根据现场情况决定排水方式及清淤深度），并将河岸陡坡挖成台阶状，每级台阶宽度不小于2m，台阶面应做成向内倾斜5。在沟塘底部回填30cm矿渣并铺设土工格栅后，浅层换填至路面结构层以下。填、挖方路基加固设计方案分别见下图： (七)、路面设计（1）一般设计要求：1、机动车道采用沥青混凝土路面：总厚

28、度为61cm。2、非机动车道采用沥青混凝土路面：总厚度51cm。4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）；6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）；1cm 沥青封层（玻纤格栅、透层油）；20cm 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石配合比=6:14:80）；20cm 石灰土（石灰含量12）（2）人行道路面结构：总厚度34cm。(八)、路面结构层弯沉标准（1）一般路段机动车道路面结构：4cm 细粒式沥青混凝土：0.32mm；6cm 中粒式沥青混凝土：0.38mm；30cm二灰碎石：0.43mm；20cm石灰土：1.10mm。（2）路床顶层：1.70mm。(九)、附属设施（1）无障碍通道：在人行道上均设置

29、盲道，在各交叉口，均设置无障碍通道。（2）绿化：道路两侧人行道设置1.2m树池，种植法国梧桐，间距为6m。法国梧桐胸径20.123cm，分枝点3.54.0m，主分枝35枝。(十)、交通工程（1）交通标志：标志板：交通标志底板采用铝合金材料制作；矩形指路标志板采用铝合金镶边，其它标志板应进行卷边加固。交通标志板加固连接件需根据标志设置方式确定其位置，即设置在T式、F式支架结构上的标志板，其加固连接件应竖向放置。设置在单柱式和附着在其它形式结构上的标志板，其加固连接件应水平放置。标志板面：交通标志板面内容有警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志和辅助标志；交通标志的板面及字体颜色应符合国家标准（G

30、B5768-1999），指路标志中，中文字体高度40cm，数字高度40cm；交通标志反光膜等采用高强级。反光方式应符合国家标准（GB5768-1999）。标志设置交通标志的设置均以道路交通标志标线设计图中注明位置设置。设置角度均按0°设置。（2）交通标线：标线种类和标准：车行道边缘线：车行道分界线为白色实线，用来指示机动车道的边缘，线宽20cm；车行道分界线：车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的车辆，线宽10cm（15cm），白线长度6m。人行横道线：人行横道线为白色平行粗实线（或斑马线），横道线宽度为5m，线宽40cm，间距为60cm。设置位置除标志、标线设计图注明外，根据实

31、地建筑情况，结合分隔带开口位设置。导向箭头：导线箭头颜色为白色，设置位置详见标志、标线设计图。尺寸应符合中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线 （GB5768-1999）。标线材料交通标线材料采用专用路标漆，一般采用热熔型材料。第三节 河道工程设计概况 (一)、2号河道设计概况1、2号河道西起1号河道，东至3号河道，全长590.61米，上口宽20米，底宽4米，规划流量8m3/s。包括工艺、结构和河道景观三部分。 2、按1：2的边坡至直壁挡墙，设1.8米平台，平台以上采用生态护坡，以1：1.51：3边坡至堤顶，上口宽为20.0米，河底底坡设计为平坡。挡墙以上的护坡可结合园林景观设计进行施工,允

32、许河道上口水平投影线呈不规则线性状。3、浆砌块石采用MU40块石,M10水泥砂浆砌筑，石料要求表面平整，砂浆要求灰缝饱满。4、挡墙10米左右设沉降伸缩缝一道，缝宽20mm。缝内填沥青木板,需顶紧无孔隙,在缝表面嵌油膏,缝迎土面铺土工布。5、挡墙基础采用C25钢筋砼基础，挡墙基础和墙身采用石榫连接。(二)、3号河道设计概况1、拟建3号河道南起4号河道，北至2号河道，全长约923.427米，上口宽25米，底宽6米,规划流量为8m3 /s，量8m3/s。包括工艺、结构和河道景观三部分。2、河道设计线形以规划河道蓝线为依据，河道蓝线宽为25米。施工根据河道线性要素放线,河道挡墙采用平滑顺接。3、河底设

33、计高程为3.5米，常水位5.5米，最高水位6.0米。4、河道断面采用复式断面，具体如下：河道底宽为6.0米，按1：2的边坡至直壁挡墙，设1.8米平台，平台以上采用生态护坡，以1:2.31:4.1边坡至堤顶，上口宽为25.0米，河底底坡设计为平坡。挡墙以上的护坡可结合园林景观设计进行施工,允许河道上口水平投影线呈不规则线性状。河道护砌及挡墙尺寸详见结构图。5、主要工程量一览表序号项目规格材料单位数量备注1河道上口宽25m浆砌块石m862.19详见横断面2挖方量m3950186、挡墙材料要求1）、浆砌块石采用MU40块石,M10水泥砂浆砌筑，石料要求表面平整，砂浆要求灰缝饱满。2）、挡墙10米左右

34、设沉降伸缩缝一道，缝宽20mm。缝内填沥青木板,需顶紧无孔隙,在缝表面嵌油膏,缝迎土面铺土工布。3）、挡墙基础采用C25钢筋砼基础，挡墙基础和墙身采用石榫连接。(三)、4号河道设计概况1、拟建4号河道北起1号河交点处，南至莲花雨水泵站，全长约433.67米，上口宽20（25）米，底宽4（6）米,规划流量为13m3 /s。包括工艺、结构和河道景观三部分。2、河道设计线形以规划河道蓝线为依据，河道蓝线宽在3号河以北为20米，3号河以南为25米。施工根据河道线性要素放线。河道挡墙采用平滑顺接，河道终点处挡墙应结合雨水泵站前池施工，避免造成返工浪费。3、河道设计高程为3.283米-3.5米，常年水位5

35、.5米，最高水柆6.0米。4、河道断面采用复式断面，具体如下：河道底宽为4.0（6.0）米，按1：2的边坡至直壁挡墙，设1.8米平台，平台以上采用生态护坡，以1：2-1：3（1：4）边坡至堤顶，上口宽为20.0（25.0）米。挡墙以上的护坡应结合园林景观设计进行施工，允许河道上口水平投影线呈不规则线性状5、主要工程量一览表序号项目规格材料单位数量备注1河道B=20m浆砌块石m364详见横断面2河道B=25m浆砌块石m46.67详见横断面3排水管d600级钢筋砼管m244排水管d800级钢筋砼管m125挖方量m341106填方量m37657第四节 桥梁工程设计概况(一)、技术标准1、设计荷载：汽

36、车荷载：城市B级；人群荷载：按CJJ 77-98城市桥梁设计荷载标准规定取3.6KN/m2计算；2、桥下河道要求：规划河道上口蓝线宽20m；3、地震荷载：按7度设防,设计基本地震加速度值为0.10g；4、设计基准期：100年。(二)、设计要点1、桥面宽度：荷花路河桥宽分配为：0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+5.0m（车行道）+5.0m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=16.5m。莲花路河桥宽分配为：0.3m(栏杆)3m(人行道)9m(车行道)9m(车行道)3m(人行道)0.3m(栏杆)=24.6m2、结构设计：上部结构:采用20m后张法预应力砼空心板梁，本桥共用中板1

37、4片，边板2片。板梁标准跨径为20m，梁长为19.96m，梁高0.95m。下部结构: 桥台采用埋置式轻型桥台。桥台盖梁顶面、底面与车行道同坡。基础采用钻孔灌注桩，荷花路河桥桩径120cm，全桥共计桩8根；莲花路桩径1000mm钻孔灌注桩，桩长为51m，共12根。4、附属设施：桥面铺装采用88.6cmC40钢筋混凝土（中设D8钢筋网），上铺6cm中粒式沥青砼、4cm细粒式沥青砼。本桥采用板式橡胶支座。桥台处车行道采用40型型钢伸缩缝；人行道采用钢板伸缩缝。台后搭板及台后地基处理为缓解桥台台后填土沉降造成行车跳动，桥台台后设置钢筋混凝土搭板。莲花路河桥：搭板长度5m，厚度0.4m，宽度同机动车道宽

38、。台后20m范围内采用水泥搅拌桩进行地基处理，控制沉降，减少"桥头跳车"。荷花路河桥：台后车行道范围内设5m长，30cm厚桥头搭板，台后15米范围内地基土采用水泥深层搅拌桩处理。5、材料：砼: 莲花路河桥：桥面铺装采用C40防水砼；20m空心板采用C50砼；桥台盖梁、人行道枕梁、搭板采用C30砼；人行道板采用C25砼；桥台钻孔灌注桩采用C25水下砼。荷花路河桥：桥面铺装采用C40防水砼；板梁采用C40砼；钻孔灌注桩、人行道板采用C25砼；桥台盖梁、人行道枕梁、搭板采用C30砼。钢筋: R235级钢筋,HRB335级钢筋。预应力钢绞线采用S15.20高强度低松弛预应力钢绞线(

39、GB5224-95),后张法预应力空心板梁采用OVM锚具或其他符合预应力锚具、夹具和连接器中类锚具要求的其他锚具。锚具型号为S15.20-4,镀锌金属波纹管规格为内=55mm, 外=62mm。6、后台软土地基处理(1) 深层搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。(2) 必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。(3) 施工工艺流程桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下0.3m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。

40、(4) 水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。(5) 本工程桩基施工采用四次搅拌二次半喷浆的变掺量施工法，其中第三次搅拌喷浆长度自桩顶往下应不小于4米。(6) 水泥搅拌桩成桩28天后用荷载板法检测桩身承载力。第五节 路灯工程设计概况(一)、荷花路1、照度标准:按城市支路照度要求设计，照度标准值为10LX，道路照明的平均照度设计值为13.5lx。道路照明安装功率密度为0.5瓦/平方米。2、供电电源：本工程电源由10KV供电网络经电缆引至本工程路灯箱式变，10KV电源为路灯专用电源。3、路灯型式及布置：路灯型式：单臂路灯:半截光型灯具,NG150W灯具

41、离地面11m；路灯的布置:路灯采用单侧布置,布置在环型道路的内侧人行道上距路牙0.5米处, 路灯平均间距为30米左右。4、路灯的接线及控制：路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接线方式；路灯的控制方式为均采用全夜灯的控制方式,所有路灯均为全夜灯，路灯箱式变内设遥测装置, 由路灯管理处进行集中控制。5、功率因数补偿：路灯的功率因数补偿均采用在路灯灯具内设电容器进行单灯补偿, 补偿后的功率因数约为0.9以上。 6、线路敷设：路灯照明线采用VV-0.6/1KV/5x25聚氯乙烯电力电缆, 穿高压聚乙烯P50管沿路灯中心线埋地敷设, 埋深为距地面0.7米，电缆保护板采用300x250x3

42、5混凝土板，当电缆穿越道路时穿SC100钢管加以保护；路灯电缆的连接及分支应在灯座内进行，路灯灯头线采用BV-2.5型铜芯塑料绝缘线。路灯灯座均安装路灯保护熔断器。7、接地：路灯接地型式采用TN-S系统。(二)、汾河路1、照度标准：本设计的道路等级为城市支路,照明的平均照度标准值约为10lx。与支路交会区为15lx,均匀度为0.3。2、电源本设计路灯照明电压为AC220/380V,电源引自莲花路的箱式变电站。3、路灯型式及布置:路灯型式：正常路段灯形选用双挑金属柱灯,灯具安装高度10米。两边灯臂长度1.5米，分别装150W和100W高压钠灯。交叉口路段采用单挑金属柱灯，功率250W。所有灯具要

43、求采用节能型电感镇流器。灯具采用密闭式道路照明灯具，半截光型，光源腔防护等级不低与IP54,电气腔的防护等级不低与IP43。路灯布置：正常路段路灯沿两边侧分带交错布置，在交叉口路段路灯布置在人行道上，灯柱距机动车道路牙0.5米。两边的路灯间距除说明外,原则上为40米.4、路灯的接线及控制:路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接线方式。路灯采用全半夜制的控制方式，后半夜关闭一侧路灯,由路灯管理部门进行集中控制。5、功率因数补偿:路灯功率因数的补偿采用单灯补偿的形式,补偿后功率因数不小于0.85。6、线路敷设:路灯照明线路采用YJV-0.6/1kV-5×25电力电缆，穿50

44、聚乙烯管埋地敷设,埋设深度均为距地面0.7米，电缆穿越道路时，穿SC100加厚镀锌钢管加以保护。电缆的连接及分支应在灯柱内进行,路灯灯头线采用BVV-3X2.5（mm） 铜芯塑料护套线。灯柱内均安装路灯保护熔断器。过街管道在两端设置工作井。7、接地:本工程采用TN-S系统，设专用PE线，由PE干线引出支线与金属灯柱及灯具的接地端子可靠连接。(三)、莲花路1、照度标准:设计的道路等级为城市支路,照明的平均照度标准值约为12lx。与支路交会区为20lx,均匀度为0.3。设计路灯照明电压为AC220/380V,电源引自路灯专用的一座箱式变电站，具体位置有待规划和供电部门审批。电源的引接在施工前应与路

45、灯所接洽。10KV电源线路不在本设计范围内。2、路灯型式及布置：路灯型式：灯形选用单挑金属柱灯,灯具安装高度10米。灯臂长度1.5米，光源为150W高压钠灯。在交叉口光源改为250W。所有灯具要求采用节能型电感镇流器。灯具采用密闭式道路照明灯具，半截光型，光源腔防护等级不低与IP54,电气腔的防护等级不低与IP43。灯具效率要求大于70%。路灯布置：路灯沿两侧人行道交错布置，灯柱距路牙0.5米。沿路两侧的路灯间距除说明外,原则上均为40米。遇到桥梁时应尽量设置于桥的两端。3、路灯的接线及控制：路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接线方式,路灯采用全半夜制的控制方式，后半夜关闭一侧

46、路灯,由路灯管理部门进行集中控制。4、功率因数补偿：路灯功率因数的补偿采用单灯补偿的形式,补偿后功率因数不小于0.85。5、线路敷设：路灯照明线路采用YJV-0.6/1KV-5×25的电力电缆，穿50聚乙烯管埋地敷设,埋设深度均为距地面0.7米，电缆穿越道路时，穿SC100加厚镀锌钢管加以保护,电缆与其它管线平行或交叉敷设时应符合有关规范规定。电缆过桥时从人行道板下穿聚乙烯管敷设,并在桥的两端设置工作井。具体做法参见国标94D-164。电缆的连接及分支应在灯柱内进行,路灯灯头线采用BVV-3X2.5（mm） 铜芯塑料护套线。灯柱内均安装路灯保护熔断器。过街管道应在两端设置工作井。6、

47、接地：本工程采用TN-S系统，设专用PE线，由PE干线引出支线与金属灯柱及灯具的接地端子可靠连接。且应有标识。电缆PE线在每个回路的首端及末端处做重复接地,接地电阻值应不大于10欧。重复接地接地极采用50×5×2500镀锌角钢,接地线采用-40×4镀锌扁钢,接地极垂直埋设,埋深为顶端距地面0.7米,接地极间距为5米。具体做法详见国标03D501-4。第六节 排水工程设计概况(一)、荷花路1、汇水面积： 29.12ha， 总的设计雨水流量：3050L/s；2、设计污水流量：服务面积19.34公顷，污水设计流量43.42L/s；3、雨水管管材：d800采用承插式钢筋混

48、凝土级管，d800采用平口钢筋混凝土级管；雨水连接支管采用DN300HDPE管（环刚度8000N/M2 ）。4、污水管管材:DN400采用HDPE管（环刚度8000N/M2 ）。5、接口形式：HDPE管采用承插橡胶圈接口，HDPE管与检查井连接大样参见（苏S01-2004-82）；钢筋混凝土管（d800）采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（苏S01-2004-70）；钢筋混凝土管（d800）采用橡胶圈接口（国标04S516-23）。6、基础形式：钢筋混凝土管：采用180°钢筋混凝土基础（苏S01-2004-63）,基础底面加铺30cm片石。HDPE管采用180°砂石基础（苏S01-

49、2004-81）,HDPE管基础底面加铺30cm片石。7、回填材料：钢筋混凝土管采用6灰土回填至管顶以上50cm；管顶50cm以上按道路要求回填。塑料管采用中粗砂回填至管顶以上50cm；管顶以上50cm按道路要求回填。8、检查井采用混凝土排水检查井（见国标）和“五防”井盖(重型)；雨水口采用乙型双箅式，钢纤维箅子(参见苏S01-2004-251)；雨水箅和检查井盖的承载能力应满足城B级。 (二)、汾河路1、新铺设雨水管采用钢筋砼管，管径大于600mm的接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，参见省标苏S01-2004-70。管径小于等于600mm的采用承插式橡胶圈接口；2、新铺设污水管采用HDPE管，

50、接口采用承插式橡胶圈接口。3、管道基础：采用30cm块石抛淤注浆处理。在施工前做一段试验段观测。钢筋砼管采用180°钢筋混凝土基础，采用6%灰土回填；HDPE管采用180°砂石基础，参见省标苏S01-2004。4、本工程中检查井依据宁建基字【2006】212号文采用模块井，井盖采用五防井盖，雨水口盖板材质为玻璃钢纤维。(三)、莲花路道路排水实行雨、污分流制。雨水分段排放，就近排入莲花路旁河道中，共设置四个雨水出口；污水收集荷花路、莲花路、黄河路段上的污水集中排至桩号K1+080处污水提升泵站中。1、汇水面积： 25.5ha， 总的设计雨水流量：3000L/s；2、服务面积1

51、6.2公顷，经计算得：污水设计流量36.38L/s；3、新铺设雨水管采用钢筋砼管，管径大于600mm的接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，参见省标苏S01-2004-70。管径小于等于600mm的采用承插式橡胶圈接口；新铺设污水管采用HDPE管，接口采用承插式橡胶圈接口。4、管道基础：根据地质报告，管道基础坐落在淤泥质亚黏土层，此层地基最大容许承载力为65KPa，故需对地基进行处理，采用30cm块石抛淤注浆处理。在施工前做一段试验段观测。钢筋砼管采用180°钢筋混凝土基础，采用6%灰土回填；HDPE管采用180°砂石基础，参见省标苏S01-2004。5、本工程中检查井依据宁建基

52、字【2006】212号文采用模块井，井盖采用五防井盖，雨水口盖板材质为玻璃钢纤维。6、开挖方式敷设管道回填：a.胸腔（图中I）回填密实度为95；b.管顶以上0.5米范围内（图中II）回填密实度为87；c.管顶以上0.5米以上（图中III）采用6%灰土回填至道路结构层,回填密实度按道路专业要求。7、沿途设置雨水支管和污水支管。预留井一律放置道路红线外2米。沿道路两侧铺设雨水箅，实际位置可视现场实际施工情况稍作调整；雨水箅至检查井的雨水支管采用De300的HDPE管，坡度采用0.01，起始端覆土不小于70cm。管道出水口预埋在河道挡墙中，在河道挡墙施工时应注意预留。工程量一览表序号名称规格材料单位

53、数量备注1雨水管D1000钢筋砼米278级管2雨水管d800钢筋砼米784级管3雨水管d600钢筋砼米860级管4连接管De300HDPE米7205污水管De400HDPE米1700环刚度8KN/m26污水管De500HDPE55环刚度8KN/m27污水管De600HDPE米70环刚度8KN/m28雨水检查井2300×2300混凝土模块座1用于d12009雨水检查井1900×1900混凝土模块座11用于d100010雨水检查井1300混凝土模块座16用于d80011雨水检查井1100混凝土模块座30用于d60012污水检查井900混凝土模块座55用于De40013污水检查井900混凝土模块座2用于De50014污水跌水井混凝土模块座115双篦雨水口乙型座8016出水口d1000座4第七节 绿化景观工程设计概况（一） 道路绿化本标段荷花路及汾河路等道路两侧人行道设置1.2m树池，种植法国梧桐，间距为6m。法国梧桐胸径20.123cm，分枝点3.54.0m，主分枝35枝。（