上汽通用五菱集团供应链一体化设计1第一组

1、上汽通用五菱集团供应链一体化设计 摘要 ：上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家国际化和现代化的微小型汽车制造企业，拥有国家型技术中心。本文通过对其供应链进行一体化设计，可以达到提高物流效率、降低物流成本、提高核心竞争力、增加顾客满意度的效果。在本文中,我们对企业的营销网络、管理目标、企业文化、市场环境等进行了分析。我们通过对需求预测、原材料管理、订货批量、库存水平、仓库选址、客户关系等板块进行了研究，着重探讨了各个过程中应该考虑的一些问题以及相应的解决方法。此外，我们对企业物流进行了系统性分析，建立了定量分析模型，并对企业的开发/实施，成本/效益做出了可行性分析。关键词：企业文化、需求预测、经济

2、采购、原材料管理、仓储方案选择大纲1公司简介：1.1概况 1.2营销网络 1.3企业文化2需求预测：2.1西南地区销售量 2.2西南地区销售量预测3原材料的的经济性分析：3.1经济订购批量、订购周期4仓储物流： 4.1系统方案 4.2系统需求分析：4.2.1概述系统总体需求分析系统软件功能需求分析系统的性能需求分析4.3可行性分析：开发及实施的可行性效益/成本分析 5 生产基地的选址：5.1 选址模型介绍5.2定量模5.3评价体系6客户关系管理：6.1客户关系管理的重要性6.2客户关系管理的作用6.3加强客户关系策略6.4识别高价值的客户1公司简介1.1概况 2002年11月18日正

3、式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微小型汽车制造企业。        上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，其中柳州本部占地89.2万平方米，拥有东部、西部以及发动机三大制造工厂，东西部工厂拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，全面实施通用汽车公司的全

4、球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大产品生产的格局。发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装等生产线，主要生产微小型车用发动机，完全按照通用汽车标准设计建设，发动机制造技术达到国际先进水平。青岛分公司占地46.1万平方公里，拥有冲压、车身、涂装和总装四大工艺生产车间以及发动机工厂。08年4月，年产30万辆整车的新工厂建成投产，为公司整体快速发展提供有力支持。        上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术

5、系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（全球整车开发流程）和GMS（全球制造系统）为主要方法，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，08年产销突破40万辆，是中国汽车市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型；“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面，创新添加的轿车设计元素，满足多种商乘需求；作为上汽通用五菱自主开发的一款全新大微客“五菱荣光”，自2008年年中上市6个月，就实现销售达29333辆，单月销量已突破万辆，成功创造了一个新的细分市场。乘用车雪佛兰Spark乐驰是上汽通用五菱投产的第一款精品微轿产品，曾多次获国际权威机构J

6、DPower紧凑车型新车质量调查最佳得分，2008年更是配装来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平，具有大功率、低油耗、高品质的特征。公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型。2003年公司顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。        

7、;2008年，上汽通用五菱全年产销量突破65万辆，微型商用车市场占有率达46.8%，连续三年国内微车市场排名第一。      1.2营销网络   营销网络全球性的竞争催生了“营销网络”（marketing network）概念的形成。 营销网络是指公司在国内外寻找“战略伙伴”或“同盟者”，并与他们结合起来，以获得更广泛、更有效的地区市场的一种发展战略。营销网络的建立，为某一公司在世界各地的市场上同时推出同一新产品提供了可能，因而，也减少了由于种种原因的限制，使产品在进入其他国家和地区市场的时间上的延误而导致被仿制者夺走市场的风险1.

8、商品流通功能 2. 营销推广和形象传播功能 3. 信息采集功能 4. 网络的兼容性 5. 吸纳人才 6. 提供快捷、温情服务商品流通功能 1. 营销推广和形象传播功能 2. 信息采集功能 3. 网络的兼容性 4. 吸纳人才 5. 提供快捷、温情服务营销网络的功能：商品流通功能、营销推广和形象传播功能、信息采集功能、网络的兼容性、吸纳人才、提供快捷、温情服务商品流通功能：工人生产出的东西要拿出来销售，要销售就必须设点(店铺)，销售点的大而广之，细而化之，纵横交错，便成网络状，只有这样才能达到足够的市场占据率，进而提高市场占有率。因此营销网络的商品流通职能是显而易见的。企业通过自设的或代理商的销售

9、网络，将产品层层传递，最后在网络终端完成销售，形成往返的资金流和物流，企业也因之不断获得利润和生命活力。因此，营销网络首先是一个“渠道”，一个实现资金流和物流不断对流从而使企业不断获得生存和发展动力的 “渠道”。 营销推广和形象传播功能随着市场经济的逐步深入发展，企业营销意识的增强，网络亦被赋予了营销推广的重要职能。在强力进行广告促销攻势的同时，不能忘了提升企业在当地的形象和知名度。这与传统的网络仅为销售流通渠道的观念相比前进了一大步。有的企业甚至先构筑自己的营销网络，创造市场，然后才建设工厂。如广东TCL集团在 1992年进军彩电市场时，根本没有自己的彩电基地，但他们倡导“有计划的市场推广”

10、概念，大力筹建在全国的营销网络，没有工厂找人代加工，硬是靠着网络在各地的强有力的市场营销推广，强力促销奇迹般在5年内跻身于中国彩电业三强之列，成为现代营销学“先有市场，再造工厂”模式的典范。 信息采集功能企业的决策行为不是凭空凭感觉做出的，而是源于对大量信息的收集、归纳及分析基础上的认识。除重大决策行为需要专业调查公司参与外，大量的决策依然要靠企业的力量去收集信息。网络的末梢由于最接近于市场，消费者的意见，经销商的态度乃至竞争对手的举措在市场上均有敏感的反映，企业必须准确掌握这些信息才能有的放矢，做出正确决策指导企业采取相应的行动，在竞争中获胜。因此网络内部的信息流通的畅通相当重要。企业必须加

11、强制度管理和综合培训，大力确保网络信息流动的快速度和畅通，发挥网络在这方面的潜能。 网络的兼容性:网络的兼容性，即企业在实现一种产品销售的基础上，能不断适应企业发展、新品拓展的需要，迅速有效地提高企业其他品类产品的销售力，使其快速攻人市场并提高市场占有率。当然，网络在兼容的同时也要注意自身产品以前的形象定位，尽量削弱对这种定位的负面影响，并达到不同产品之间在同一网络内互相映衬的效果，以有效节约企业资源。目前国内家电企业中建有最庞大、最细腻营销网络的TCL集团，在已有的彩电、VCD、家庭影院等产品基础上，正准备推出自己的 DVD、无绳电话机和电脑产品。如能发挥网络的兼容性优势，那么这些产品在全国

12、的迅速提升是完全可能的。目前他们已开始正视这一问题，提出了“网络航空港”建设的战略构想，着力提高网络的兼容性，快速提升新产品的市场份额。 吸纳人才:庞大的营销网络像庞大的根须，它的触角伸展到哪里，都会极大地树立企业在当地的形象，像吸纳水分一样吸纳当地的人才。这是“人才本土化”管理原则的要求，也是网络得以在当地扎根、不断发展和繁荣的根本所在。这就要求各区域网络的负责人不仅要全力以赴销售产品，更要注重网络单位在当地的内部管理及形象建设，提高网络的精神张力，大力吸纳高素质的人才精英，强化其对企业的忠诚度，提高整个网络运作的绩效和水平。 提供快捷、温情服务:在日趋激烈的市场条件中，为消费者、客户提供温

13、情、周到、细致而又快捷的服务已成为国内越来越多企业的共识。有家彩电生产企业甚至干脆扯起了“服务营销”的大旗、网络在各地的建设使服务在这些方面的迅速提升成为可能，庞大的网络可以提供对于消费者面对面的微笑与关怀，使消费者感受到企业的力量，进而产生无比的信赖。当然，这中间网络的扩张也要掌握个“度”，避免盲目膨胀和延伸导致的低效作业现象。 综上所述，目前一些企业营销网络的建设已远远超出了销售网络的概念范畴，它所具有的复杂功能使网络单位必须树立长远经营的眼光，并且融入当地社会与经济生活，在销售产品的同时不断地传播企业文化和价值观。如此，营销网络的建设将最终成为企业永立不倒的基石，企业最宝贵的生命资源。

14、1.3企业文化上汽通用五菱汽车股份有限公司企业宗旨和核心价值观 宗旨：成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。 核心价值观：客户满意 团队合作 学习创新 诚实守信 高效务实。 质量观：倾听顾客声音，集成内外资源，持续改进质量，超越顾客期望！2需求预测2.1近年销售情况排名表一：19961998年微型车前五名产量（辆）排名        1996年             1997年 

15、            1998年1       五菱   74737       五菱   92906       五菱   1035292       长安   70

16、622       长安   90089       昌河   1000313       天汽   52149       昌河   70118       长安    797734

17、60;      哈飞   44595       天汽   55615       哈飞    583225       昌河   42194       哈飞   50018  

18、;     天汽    50082柳州人创造的五菱品牌有如潜龙腾渊，在西南地区名声赫赫。至今仍为许多柳州人所骄傲。表二：20062008年微型车企业前三名销量（辆）排名           2006年              2007年     &

19、#160;       2008年1       五菱   420140       五菱   520278       五菱   6097112       长安   325032   &

20、#160;   长安   345604       长安   3583983       哈飞   166430       哈飞   164279       哈飞   144917上汽通用五菱领先的差距越拉越大，五菱与第二名销量之比，由

21、2006年的1.29倍，扩大到2007年的1.51倍，到2008年已经高达1.7倍。1996年，当柳州五菱首次夺得微型车行业产量第一时，微型客车和货车两项累计之和不足7.5万辆；其中最高的1998年产量也刚刚超过10万辆。从2006年开始，上汽通用五菱的微型车销量从42.01万辆，到52.03万辆；再到60.97万辆，平均每年净增10万辆，相当于每年增加一个第一次“三连冠”最高年景1998年全年的产量。这其中不仅有微型客车、货车，还有微型轿车，表明上汽通用五菱已经是一个“全面发展”的微型车企业。到2008年，上汽通用五菱的市场份额高达51.27。2.2我们的预测我们根据上述数据，用一元线性回归

22、需求预测法来预测了2011年的需求量，具体过程如下：（使用偶数时间代码预测）年份20062007200820092011时间代码t-3-1137销量42.0152.0360.9770？预测2011年的销量：公式： =带入数据得：=4.6455线性回归方程为：y=56.2525+4.6455x将x=7 代入上式得： y=88.771即预测的2011年的销售量为88.771万辆。3材料采购方法：经济订货批量经济订货批量（EOQ）是存货维持与订货处理相结合使成本最低的补给订货批量。这种批量的确定，是假设全年的需求和成本相对较稳定，是建立在理想化的存货体系的其础上，在成本最小化的前提下寻求固定的订单批

23、量的一个模型。它是大多数独立需求方法的基础。模型在确定一个存货周期的总成本后，确定单位时间最小化的总成本，找出订单批量和运作周期的最优值。计算经济订货批量最有效的方法是数学方法。经济订货批量的计算原理可用下图1来表示。每一个存货周期的总成本等于总体单位成本、总体再定货成本、总体存货持有成本的总和。其中：总体单位成本=单位成本（UC）*订单批量（Q）=UC*Q总体再订货成本=再订货成本（RC）*发布的订单数量（1）=RC总体存货持有成本=存货持有成本（HC）*平均存货水平(Q/2)*存货周期（T）=（HC*Q*T）/2将三者相加，得存货周期的总成本=UC*Q+RC+（HC*Q*T）/2所以，单位

24、时间总成本=TC=（UC*Q+RC+（HC*Q*T）/2）/T又，Q=D（单位时间内的需求量）*T，代入上式得 TC=UC*D+（RC*D）/Q+（HC*Q）/2 4 仓储物流4.1系统方案 上汽通用五菱的物流仓库管理信息系统根据目前的仓库管理及业务现状而构想出来的，主要想通过一个信息管理系统来实现仓库相关业务的信息管理。并且能通过系统实现入库出库盘点等的自动化，以达到提高经营效益的目的，包括供应商和客户的效益。4.2系统需求分析4.2.1概述 近年来，随着业务水平的逐步提高，公司业务也不断地扩大，仓库也有了很大的发展，主要业务是为五菱、柳汽、东风、合长（汽车装配）等汽车制造相关企业仓储、加工

25、、汽车配件。但是在仓库相关业务的处理上，还利用传统的手工操作方式，易发生数据丢失、统计错误、劳动强度高，且速度慢、效率低下，这些问题很大程度上影响对客户的服务水平，一直无法提高上去；而使用计算机可以高速，快捷地完成以上工作，加上近来计算机硬件的价格不断下降，而其性能越来越好。在仓库相关业务实现系统信息化后，数据可以快捷查询和统计，可以实现数据共享，避免重复劳动，从而提高对客户和供应商的服务水平和公司的经营效益，由此提高客户和供应商的市场竞争力而赢得更多的客户。 例如，五菱物流拥有4万平方米的仓库，提供汽车零配件仓储、分拣、加工、组装、运输、搬运、配送等一体化服务，有效降低运输风险，为汽车配件提

26、供科学的管理和服务。仓库有主管2人、业务员2人、管库员5人、分拣工1人、普工6人、叉车司机3人。每班目前配备人员4个管库员、3个辅工，三班倒，每班8小时。仓库设立了一间办公室，主要是对内和对外业务联系；主管是仓库的负责人，主要工作是领导其他员工，如果遇到决策性或者其他重大问题，台帐操作员要上报主管，出入库业务的各种统计报表需定时程送到办公室，为上层领导作决策提供依据。4.2.2系统总体需求分析（1）希望能实现入库出库等单据的有效保存；（2）希望省去手工实现数据统计自动化，自动分析订单物料的构成；（3）希望月报表、送货排行榜报表能自动打印；（4）提高单据的响应速度，提高客户满意度，主要解决现在手

27、工操作效率低的问题； 4.2.3系统软件功能需求分析1. 系统管理可以对系统操作员的功能使用权限进行设置；2. 系统能够录入、打印单据并保存数据，录入的时候尽量减少人工录入，且所有的操作都可以利用键盘进行，界面要友好，录入灵活；登记单据时具有“审核”功能，这样可以避免产生错误结果，但是按照系统还得继续执行下去，减少做出不必要的操作而产生的费用；3. 设置各种单据记录查询模块，能供管理员查询入库、出库、退货入库、盘点等的执行情况（主要是看审核与否这个标志来查看是否已经执行）；4. 实现单据记录数据的自动统计，统计一定时间段内的单据，向上级主管部门和供应商提供各种数据和报表；5. 对一定时间段内的

28、需求、入库、出库、退货入库、盘点情况进行统计时，并形成相应的报表；6. 对于客户的生产计划能够自动分解，并制作仓库相应的入库需求；7. 能将数据库的数据导出到Excel中（比如单据记录数据）；8. 具有打印报表的功能；9. 系统采用C/S结构，有专门的服务器；10. 开发时间在3个月之内，即三个月后正式开始实施；11. 应用系统应该能在windowsXP上运行，且在无重大改动的条件下正常运行3年以上。4.2.4系统的性能需求分析1. 系统模块的处理时间和响应时间不能超过1分钟；2. 系统必须有一定的适应性，如果用户需求发生变化时，系统应该能根据这些变化而作出合理的改变；3. 应用系统的操作尽可

29、能地简单，并为用户提供良好的人机交互界面；4. 应用系统安全上要有一定的保障，为提高系统可靠性必须采用模块化和结构化设计，提高系统的容错能力，并保障系统不会因为人为的操作错误而死机或崩溃；5. 系统应有较好的可维修性，以便在系统出现故障时能迅速恢复运行。4.3可行性分析4.3.1开发及实施的可行性仓库管理信息系统管理的对象是所有的需求单、入库单、出库单、盘点单、退货入库和日常使用情况。系统所要记录的数据数量繁多，数据存储、查询、统计频繁，数据安全性要求高。因此，必须要有一个功能强大的数据库提供支持。SQL SERVER2000在稳定性和安全性方面表现出色，因此选择SQL SERVER2000。

30、在数据库开发软件方面，由于管理区域范围较广，每天避免不了要做非常多的开单的记录、查询、统计等工作。仓库管理系统是典型的信息管理系统(MIS)，是基于客户N务器体系，以Microsot SQI Server为后台数据库，PowerBuilder为前端开发工具，采用面向对象设计思想，原型化开发方法，并在充分考虑灵活性和可靠性基础上设计出来的对于前者要求建立起数据一致性、完整性及数据安全性而对于后者则要求应用程序功能完备，易使用等特点。因此，PowerBuilder是不错的选择。PowerBuilder9.0+ SQL SERVER2000组合完全可以满足管理信息系统开发的要求。与此同时，本人对Po

31、werBuilder 9.0和SQL SERVER2000也有2年多的使用经验，运用这两个工具开发本系统完全可行。由此，系统开发在技术上是可行的。4.3.2效益/成本分析仓库的仓管员的主要职责是处理入库、出库、退货入库和盘点等工作，台帐操作员则负责单据报表统计工作以及作为与供应商或上层主管部门沟通的中介。而且台帐操作员对单据的统计工作也繁复而没有效率。如果开发一个能方便日常单据和仓库管理的系统将很大程度上提高公司的管理效率，提高公司效益，降低成本，提高公司的市场竞争力。1. 软件开发成本上：对于这个规模不大，而且采用C/S的管理系统来说，开发成本相对比较低；2. 硬件成本上：如今计算机硬件已经

32、相当便宜，而且性能也越来越强，所以硬件成本问题不大；3. 培训成本上：PowerBuilder 9.0开发出来的界面非常友好，只要在相关地方点击相关按钮即可实现相关功能，而工作人员不必考虑系统内部情况等等，所以学习起来不用花太多的时间，费用也不会高，虽然他们没有使用过该系统的经验；4. 效益上：在系统开发完毕，投入使用后，仓库相关业务的管理水平和效率将得到一定程度上的提高，减少了以前重复的工作，可以让工作人员可以集中精力改进其他方面。而且此时也可以适当的减少一定的人员配置，减少劳动成本，减少了仓库相关业务的成本，提升公司的市场竞争力，而减少的这个成本可以一部分让利给客户和供应商，可以吸引更多的

33、客户和供应商以扩大公司的业务。综上所述，系统的开发是可行的。5 生产基地的选址5.1 选址模型介绍1.用层次分析原理确定问题的目标层、准则层、方案层目标层：1个：选择最好的基地地址准则层：5个关键的决策因素：环境、交通、设施、水源、政策方案层：n个方案选择：备选地1、备选地2备选地n2用基准对比原理确定理想准则零配件基地建设的原则：1） 环境（H）：2） 交通（J）：3） 设施（S）：4） 水源（W）：5） 政策（Z）：以H0表示对决策人最理想的环境、以J0表示对决策人最理想的交通、以S0表示对决策人最理想的设施水平、以W0表示对决策人最理想的水源情况、以Z0表示对决策人最理想的政策3用线性加

34、权思想给各关键决策因素一个合适的权重可根据行业性或者决策的偏好性，采用专家评估获得，具体做法为：分别用wh、wj、ws、ww、wz表示各因素的权重，wh+wj+ws+ww+wz=1。设各备选地的各项因素转化值分别为H、J、S、W、Z。4用加权相对偏差举例法选择方案对具体生产企业具体产品而言，决策因素指标最好并不一定代表最适用，高品质的产品是各种原材料、各种零部件的有机整合体，并非某一部分的优劣所能决定。用传统的基准比较时，一是可能有负值出现，另外还可能出现偏差的正负抵消，所以运用最小二乘思想方法，选择最近决策人理想值得方案。综上所述，得出如下定量模型：min p= wh(ho-h) +wj(j

35、0-j)+ws(s0-s)+ww(w0-w)+wz(w0-w) ； wh+wj+ws+ww+wz=1其中，i=1,2,3n，wh、wj、ws、ww、wz和H、J、S、W、Z有专家评估获得，H0 、J0 、S0、 W0 、Z0为决策人的偏好值5.2定量模型结合实际，各地具体情况如下：到目前为止柳州和青岛分别作为上汽通用五菱的第一基地和第二基地，据了解上汽通用五菱第三基地也已开始筹划，将在成都和西安之间“二选一”。上汽通用五菱将形成柳州本部、青岛分公司和成都(或西安)三大生产制造基地。所以下面我们将用选址模型对柳州、青岛、成都、西安进行比较分析。但因我们知识所限，就主要针对这四个城市的交通条件进行

36、分析，其他的环境、设施、水源、政策就暂忽略。交通条件分析：1柳州：广西的交通枢纽，铁路、公路和水路都较发达和配套，是广西的交通运输中心。并形成水、陆、空全方位的交通枢纽。在铁路方面，经过和有关部门的协商，修建柳州至广东肇庆的铁路已经有了意向，柳州至三江的高速铁路也在争取中；公路方面，目前已经确定修建柳州至梧州高速公路和柳州至三江高速公路，其中柳州至三江高速公路预计明年可动工；水路方面，利用大藤峡水电站建设的机会，提高水运船舶的吨位；航空方面，要加大投入改造柳州机场，争取开通柳州至国内主要城市的航线，其中包括到香港的航线。2青岛四方交通优势明显四方区是青岛主城区的地理中心。位于青岛市市区中部，胶

37、州湾东岸，海岸线长5.83公里，面积35平方公里，由老市区、东部新城区和西海岸经济开发带三部分组成，是青岛市的工业、交通、商业和文化中心区域之一。四方具有明显的交通优势和优美的自然环境，具有打造中央文化区不可比拟的外在条件。四方距流亭国际机场只有10公里，距青岛市新火车客运站规划位置不足2公里，长途汽车站坐落区内；胶济铁路、胶州湾高速、重庆南路、308国道等城市主干道贯穿四方；胶州湾跨海大桥从四方入海；北岭山、嘉定山、双山、孤山是城市中心难得的天然氧吧；地铁试验段将在四方河西开工建设；这些都将为中央文化区的打造带来大量的人流、物流、资金流、信息流。3成都：从2月1日零时起，成彭高速公路对川A、

38、川O(货车除外)车辆实行免费通行，从而成为从成都中心城区通往郊县的第一条免费高速公路。昨天，记者又从有关方面获悉，成温邛高速、成灌高速，川A川O车辆免费通行的提案也已经提上议事日程，有望在今年6月前免费通行；而成渝高速成都到龙泉段、成雅高速成都到蒲江段两条高速公路的免费方案正在报批之中。伴随着交通条件的改善，一个全域成都地产时代已经来临，快速交通的形成将催生6大郊县房产热点区域。热点区域一：龙泉快速交通：已经建成的有成龙路、老成渝路，成洛路；还有预计即将免费通行的成渝高速成都龙泉段和已经规划的连接中心城区与龙泉湖景区的快速旅游道路成简快速路。热点区域二：大城北区域快速交通：免费通行的成彭高速，

39、蜀龙大道及其延伸段，北新大道，商贸大道已经动工的商贸大道北延线，已经规划的连接成都与德阳成德快速路；连接中心城区与新青组团的川陕干道，成（青）金快速通道等。热点区域三：牧马山区域快速交通：机场路、武侯大道、成新快速通道、地铁以及轻轨线路等快速交通网络已经形成。西安的城市建设也是沿袭了正南正北的排列特征，加上文化悠久，因此老城建设和新城建设的矛盾加剧了交通的拥堵。为了改善交通环境，政府北移是策略之一，借助西安经济技术开发区本身临近咸阳的优势，大力改善经开区的交通条件也成为了西安政府的重要决策。4西安：目前，经开区的交通网络主要是成米字型向外辐射，与开发区相临的绕城高速公路可连通以下高等级公路：西

40、潼高速：可到临潼、渭南、潼关、洛阳、郑州、北京等地；西阎高速：可到高陵；西铜高速：可到延安、榆林、内蒙等地；西宝高速：可到咸阳、杨凌、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐等地；西蓝高速：可到蓝田、商州、丹凤、武汉、合肥等地；108国道： 可到周至、佛坪、汉中、成都、重庆等地。除此之外，城北火车站正在建设之中，今年可投入运营。建成之后的城北火车站，将是西北地区最大的客运站。并且同时，现在的西安火车站将取消，城市的重心再次北移。另外，航空也是经开区的另一交通优势，从泾渭新城驱车前往西安咸阳机场，只需半个小时的车程。5.3评价体系权重评价指标评分（决策理想值为0）柳州青岛成都西安Wh=0.15H-1

41、10Wj=0.3J1.51-12Ws=0.2S-100.5Ww=0.2W-12-11Wz=0.15Z-11-10.5最后得：备选地柳州青岛成都西安P1.7351.40.651.4875因为成都的P最小所以经选址模型分析最后选择成都作为第三基地6客户关系管理6.1客户关系管理的重要性领先的企业深知建立一个强大的客户基础的重要性，因为这些客户不但具有很高的忠诚度，并给公司带来巨大的利润，同时也将成为企业的最好推广、宣传手段之一。客户关系管理(Customer Relationship Management, CRM)是一个不断加强与顾客交流，不断了解顾客需求，并不断对产品及服务进行改进和提高以满足

42、顾客的需求的连续的过程。其内含是企业利用信息技（IT）术和互联网技术实现对客户的整合营销，是以客户为核心的企业营销的技术实现和管理实现。客户关系管理注重的是与客户的交流，企业的经营是以客户为中心，而不是传统的以产品或以市场为中心。为方便与客户的沟通，客户关系管理可以为客户提供多种交流的渠道。五菱采用客户跟进、客户关怀、客户细分、客户管理、客户共享、客户分析等理念和方法对现有客户，潜在客户进行精心管理。针对不同的市场客户需求“以客户为上帝放在企业首位”进行策略调整，以服务客户为目的。围绕客户开展一系列促销活动吸纳新客户，同时对老客户进行优惠检测等项目。6.2客户关系管理的作用 1） 创建和改善企业与客户之间的关系 2） 更有针对性地对目标客户开展营销活动，避免盲目性，提高营销活动的目的性和有效性，从而降低营销花费 3）提供个性化的在线购物体验 4）判断客户的价值，判断利润的来源，判断相关的客户业务流程，从而改进相关的营销策略 6.3加强客户关系策略1. 设立顾客关系管理机构2. 实施个人接触计划 3. 实施频繁市场营销计划 4. 实施俱乐部营销规划 5. 实施客户化营销 6. 实施数据库营销计划 7. 客户流失管理及分析6.4识别高价值的客户1知道企业的现有顾客与潜在顾客是谁 2找出让企业赚钱的客户 3决定要吸引哪些新客户和留住哪些老客户 4了解谁是购买决策的影响者 5锁定网