700_超超临界汽轮机关键部件用镍基高温合金选材

1、700超超临界汽轮机关键部件用镍基高温合金选材王天剑 范 华张邦强巩秀芳张 波（东方汽轮机 ， 四 川 德 阳 ， 618000）摘要： 700等级先进超超临界燃煤发电技术是目前世界各国正在研究中 的 最 先 进 、 经济性最好的发电技术之一 。 由 于蒸汽温度和压力的提高对关键部件的蠕变 、 疲 劳 、 高温氧化与腐蚀等性能都提出了更苛刻的要求 ， 导致汽轮机关键部件的 使用材料发生了巨大的变化 。 文 章 对 国 际 上 700先进超超临界燃煤发电技术中的汽轮机关键部 件用镍基高温合金以及选 材情况进行了简要的介绍 。关键词 ： 700， 超超临界汽轮机 ， 镍 基 高 温 合 金Nick

2、el-based Superalloy for Key Components ofUltra-Supercritical Steam Turbine Operating Above 700Wang Tianjian， Fan Hua， Zhang Bangqiang， Gong Xiufang， Zhang Bo（Dong fang Turbine Co., Ltd. Deyang Sichuan 618000）Abstract： The 700 -class ultra -supercritical coal -fired power technology is one of the adv

3、anced and economical technologies.The requirements for the performance of creep, fatigue, high temperature oxidation, and corrosion properties become more rigorous with the increasing of steam temperature and pressure, which lead to the key components materials of steam turbine to be changed.This pa

4、per introduces the nickel-based superalloy used in the 700 class ultra-supercritical coal-fired steam turbine s key compo-nents.Key words： 700, advanced ultra-supercritical steam turbine, nickel-based superalloy放 的 要 求 ， 提高燃煤发电机组的效 率 成 为 其 中 最 0 前言重要的途径之一 。在所有提高燃煤 发 电 机 组 的 效率 的 方 法 中 ， 提高蒸汽的进汽初温 无

5、疑 是 最 有 效的 方 法 之 一 。 但 蒸 汽 初 温 的 提 高 ， 对 材 料 的 蠕 变 、疲 劳 、 高温氧化与腐蚀等性能都提 出 了 更 加 苛 刻目前世界上成功投入 商业运行的超超临界燃 煤发电机组的蒸汽进汽温度在 600左 右 。随 着 世的 要 求 。国外的研究计划对材料的 研 发 无 疑 是 非界各国加大对提高能源利用率以及 对 降 低 污 染 排作 者 简 介 ： 王 天 剑 （1984-）， 男 ， 主要从事汽轮机新材料研发 ， 失效分析等工作 。700超超临界汽轮机关键部件用镍基高温合金选材DONGFANG TURBINEFP5FPGFP71A 可 行 性 验 证

6、1B 材 料 性 能 试 验2A 第 3 阶 段 基 础 设 计2B 材 料 性 能 验 证3 COMTES700 （CTF, ETR）4 全尺寸试验电站建设 5 试 验 电 站 运 行6 反 馈图 1 欧 洲 AD700 计 划 时 间 简 表47常重视 的 ， 都将材料研发作为整个 700燃 煤 发 电技术的最开始也是最关键的第一步 。目 前 最 新 的研 究 成 果 报 道 ，商 业 化 的 9%12%Cr 耐 热 钢 的 最高 使用温度能够达到 620 左 右 ，对 于 更 加 先 进的、更 高 温 度 的 700及以上等级的超超临界汽轮 机 高 温 部 件 ， 必须使用镍基高温合金

7、。本 文 对 世界上正 在 进 行 的 700先进燃煤发电机组研究计划 中汽轮机关键部件使用镍基高温合金 进 行 了 简 要 的介绍 。率并且实现接 近 零 排 放 。计 划 中 包“Vision 21”括 a， 760/760/760超 超 临 界 机 组 研 究项 目 。 研究的第一阶段从 2001 年 6 月 到 2006 年12 月 ， 包 括 8 个 方 面 ：（1）初步设计和经济分 欧 洲 、 美 国 关 于 700等级超超临界燃煤发电 机组的研发工作早在上 世 纪 90 年代中期就相继启 析 。 研究了在提高蒸汽参数 ， 使用新材料以后 ，机 组 的 效 率 、 成 本 同 传

8、统 机 组 比 较 。先 进 合（2）动了相关的大 型 项 目 ，如 欧 洲 的 AD700 计 划 ，目目金的力学性能分析 。 研究了六种不 同 的 合 金 ：一标 ：38MPa/700/720。 美 国 的 A-USC 计 划 ，种 铁 素 体 合 金 SAVE12， 两种奥氏体合金 Super标 /760。 日本最初是进行 650等级 机 组 的 研 发 ， 后 来 终 止 ， 于 2008 年 也 开 始 进 行700等级燃煤发电机组的研发 。欧 洲 于 1998 年 提 出 了 最新的研究计 划 三 种 镍 基 合 金304H、 HR6W，Haynes 230、合 金 抗 氧 化 性

9、 能 研 究 。 在CCA617、 In740。（3）研 究 的 六 种 合 金 中 ，镍 基 合 金CCA617，Haynes263， Inco740 具 有 较 高 的 抗 氧 化 性 能 。AD700，发展新一代的火力发电机组来适应更高 （4）境 ，（5）抗 腐 蚀 性 能 。模拟了机组运行 状 态 下 腐 蚀 环的 蒸 汽 参 数 。 AD700 计划主要是通过镍 基 高 温 合测试材料在这种环境 下运行时的抗氧化性能 。焊 接 性 能 。 研究了采用不同的 焊 接 方 法 ， 如金的应 用 ，使蒸汽参数提高到 700以 上 ，发 电 效率 提 高 到 50% 以 上 ， CO2 的

10、排 放 量 降 低 15% ，发埋弧焊气体保护金属极电弧焊 (SAW)、(GMAW)、电机组的功率在 400MW1000MW。汽 轮 机 材 料 研气 体 保 护 钨 极 电 弧 焊(GTAW) 、自动保护金属极 究 方 面 ， AD700 计划首先选择了一些具 有 应 用 前电 弧 焊适 用 于研 究 发 现 ，(SMAW) ，Haynes 230、 In740景的合金作为备选材料 ： alloy 155， 230，617， 625， 706， 718， 901 以 及 Waspaloy。铸 造 ， 锻造的方式将这些合金制备成 试 样 ，263，采 用 对 这GMAW， Super 304H

11、、 CCA617能 用 于GTAW。（6） 加 工 成 形 性 。主 要 研究了将合金加 工成不同变形量的 U 型 管 。（7） 表 面 处 理 。 研 究些材料进行全面的室温及高温力学性 能 测 试 ，筛了 不同的表面处理方法 ： 喷 镀 ，喷 涂（ 冷 喷 涂 、选出最合适的合金 ， 再对这几种合金 进 行 大 型 试高速 火 焰 喷 涂 ）， 镀 铬 ， 镀 铬-硅 ， 镀 铬-铝 。（8）零部件设计规则制定 。 在 前期研究数据的基础上 ，进行零部件的设计工作 ， 并制定设计规则2。样 的 铸 造 、 焊 接 、 锻 造 试 验 ， 制 备 模 拟 件 ，将 制备的部件用于建立试验电站

12、 ， 最后商业化运行1。图 1 是 AD700 的 计 划 时 间 表 。 从 中 可 以 看 到 ， AD700 计划目前已经进行到了试验电站 建 设 的 最 后阶段 。计划同目前欧洲正在进行的 “ Vision 21”“ AD700” 计 划 相 比 ， 有 以 下 几个不同的地方 ：（1） 蒸 汽 参 数 更 高 ， 达 到 了 760，因 此 机 组 的 效1999 年，美国能源部启 动 了（DOE）“Vision率 更 高 ， 对 材 料 的 要 求也就更加的严格 。（2）欧21” 计 划 。该 计 划通过发展先进的技术使原料 洲和美国在使用原料不同 ，欧 洲 的 机 组 基 本 上

13、 使（煤 ， 天 然 气 ， 石 油 等 ） 转 换成电能达到很高的效 1 国 外 700先进超超临界燃煤发 电 研 究 计划DONGFANG TURBINE系 统 设 计材 料 锅 炉 技 术制 造汽 轮 机 技 术材 料 阀 门 技 术锅炉部件和小型汽轮机试验 图 2 日 本 700先进超超临界机组研发计划简图 48用 的 是 低 硫 碳 ， 而美国机组使用的煤 炭 对 含 硫 量合 金 元 素 、 杂 质 元 素 、 脱 氧 方 法 、 热 处 理 等 对 耐没有特定的要求 ， 选择的范围较广 ， 因 此 ，要 求机 组热钢的性能影响外 ，还耗巨资进行 长 时 间 蠕 变 试机组材料能够

14、适应各种 含 硫 量 的 煤 炭 。验 研 究 。 日本关于超超临界机组的 研 发 ， 最 初 的（3）设计和运行参数不同 ，能 直 接 用 于 美 国 ， 在 重新的评估 。AD700 研 究 出 来 的 合 金 不温度等级设定在 650， 但 在 2008 年 ，日 本 对 机计 划 中 将 进 行组的参数进行了提高 ，也 上 升 到 了 700等 级 。图“Vision 21”2 是 日 本 700先进超超临界燃 煤发电机组研究计 由于在资源方面的匮乏 ， 日本在先进发电机 划 简 图 ，日 本 计 划 从 2008 年 开 始 ，用 8 年 的 时组方面投入了大量的人力和物力 。日 本

15、 对 于 材 料间，完成一个小型试验电站的建设3。的基础性研究非常的重视 ，除 系 统 、细 致 地 研 究采用整锻镍基高温合金转子 ，无 论 从 镍 基 高 温 合 2 汽轮机中关键部件用材金的铸锻造工艺考虑 ， 还 是从机组的经济性考虑 ，都是不适合以及无法实现的 。目 前 国 外 最 新 的 研究 表 明 ， 700等级超超临界汽 轮机高压和中压转 700先进超超临界汽轮 机 技 术 的 实 现 ，难 度子均采用焊接转子 ，高温段部分采 用 镍 基 高 温 合远 大 于 从 566等 级 的 超 临 界 向 600等 级 的 超 超临 界 机 组 的 跨 越 。 国内外研究表明 ， 新

16、12%Cr 耐 热钢的使用温度不能超过 630， 700先 进 超 超 临界汽轮机的研制成功关键在于开发 新 型 耐 高 温 材料。金 ，中温段部分采用新型的 10%Cr 耐 热 钢 ，采 用镍基合金焊料进行焊接 。欧 洲 AD700 计 划 中 ， 采 用 IN617， IN625， IN718， Nimonic263 四 种 镍 基高温合金作为转子的 候 选 材 料 。 IN617 为固溶强化镍基 Ni-Cr-Co-Mo高 温 合 金 ，具有良好的高温强度和 优 异 的 抗 氧 化 高中压转子对于汽轮机中最重要 部件之一的高中压转子 ，国外的研究计划中均考虑采用镍基高 温 合 金 。 若性

17、 能 ， 该合金能够在较大 范围的腐蚀环境下使用 。该合金还具有一个优点 ， 就是其热膨胀系数较低 ，DONGFANG TURBINE49低于其他大多数的奥氏体合金 。 同时，IN617 合 金以形成金属间化合物 进 行 (Ni3Al/Ti)相 沉 淀 强还具有优异的加工 ，特别是其具有优 异 的 焊 接 性化 。 这样就使得该合金具有高温强 度 高 ，高 温 稳能，非常适合于作为 700先进超超临界汽轮机高 定 性 好 ， 抗 氧 化 性 好 ，热 疲 劳 性 能 及 冲 击 韧 性 优中压焊接转子 。 IN625 为 Ni-Cr 固溶强化镍基高温 异 等 特 点 ， 同 时 ，该合金具有优

18、异 的 加 工 性 能 和合 金 ，其 采 用 Mo、 Nb 元 素 进 行 强 化 ，使 其 具 有焊 接 性 能 。Nimonic263 合 金 是 英 国 Rolls-Royce 公优异的高温强度 ，该合金也能够在较 大 范 围 的 腐司 于 1972 年 研制出来的一种 Ni-Co-Cr 镍 基 高 温蚀 环 境 下 使 用 ， 具有优异的抗氧化性能 。 同 时 ，合 金 ， 目 前 其 主 要用于燃气轮机 ，其 具 有 Nimon-IN625 合金也具有非常优异的焊接性能 ，其 使 用 温ic75 优异的塑性和加工性能 ， 同 时 还 具 有 Nimon-ic80A 合金优异的抗蠕变

19、性能 。AD700 计划中四种材料 的名义化学成分如表 1 所示。 典型的热处理工艺如表 2 所示。度能够 达 到 980。着非常广泛的应用 。该 合 金 在 航 空 、 核 电 领 域 都 有IN718 是 以 Ni 为 基 体 ，在合金中加入铝 ， 钛表 1 欧洲 AD700 计划中转子候选材料的名义化学成分（%）合 金CNiFeCrMoWCoNbTiAlB26361762571830Zr-balbal bal54.1Mn0.340.35 bal SiP3.0S-Cu-V-3.7N-0.480.480.46263617625718表 2 欧洲 AD700 计划中转子候选材料的热处理工艺热

20、处 理（保 温 温 度 ，/保 温 时 间 ，h/冷 却 介 质 ）合 金尺 寸固 溶 处 理中 间 处 理时 效 处 理263617625718600mm100mm700mm800mm 725mm1230mm 730mm320mm1150/10/空 冷1100/3/水 冷1100/6/水 冷1065/1/空 冷800/8/空 冷760/8/炉 冷650/12/空 冷在 欧 洲 AD700 计 划 中 ，成功试制了直径达到 经过热处理后的典型拉伸 性 能 数 据 。 在 此 基 础 上 ，还成功试制了 直 径 达 到 的中压转子试验件 。700mm 的 IN617 和 IN625 合 金 高压

21、转子试验件 ，同 时 ， 详细研究了该合金的热处理工艺 ，并 对 该对于 IN718 和 N263 两 种 合 金 ，采用模锻的方式制 试验件进行了详细的解剖试验 ， 包 括 材 料 的 力 学性 能 ， 长时蠕变持久性能等等 。 表 3 是 四 种 合 金造了试验轮盘并进行了详细的解剖试验4。DONGFANG TURBINENimonic 10530WaspaloyHaynes 282IN 74028Udimet 720Li26）02=（ 24cP ML222018101001000Stress（MPa）图 3 美 国 A-USC 计 划 中 5 种待选转子镍基高温合金持久强度对比 50表

22、3 四种合金经热处理后的典型拉伸性能数据合 金MPaRm/MPaA/%Z/%263617625718615359363115591277276313402148571918455221美 国 的 A-USC 计 划 同 欧 洲 的 AD700 计 划 相目前持久试验已 经 做 到 了 12000 小 时 以 上 。 同 时 ，对 5 种 合 金 进 行 了 10 万 小 时 和 25 万 小 时 的 持 久 强 度 外 推 。 结 果 见 表 4 所 示 。 图 3 是 5 种 材 料 的 持久强度对比图 。 从 表 中 得 出 ， 只 有 Nimonic105，比， 温 度 达 到 了 76

23、0， 因 此 ，美国对高中压焊接 转子用镍基高温合金有不同的选择 。 美 国 的 待 选材 料 有 5 种 ， 分 别 是 Nimonic105， Haynes282，Udimet720Li， IN740， Waspaloy。 目 前 ，主 要 是 对Haynes282 和 Waspaloy 三 种 合 金 满 足 760 、万小时持久强度大于 100MPa。10Nimonic105， Haynes282， Udimet720Li 这 三 种 合 金进行包括蠕变持久 、 疲 劳 在 内的性能测试和评估 。表 4 美国 A-USC 计划中 5 种待选转子镍基高温合金的长时外推持久强度数据合 金外

24、 推 时 间/h760持 久 应 力/MPa100MPa 可 达 温 度/10 万25 万10 万25 万10 万25 万10 万25 万10 万25 万16914112710230127453154129805788786770728712768751797780Nimonic 105Haynes 282Udimet 720LiInconel 740WaspaloyDONGFANG TURBINE持久强度外推到 100,000 小时对应的温度/600650700750800300CF8C-Plus： 数 据 点NF709）aP 100MAlloy 617（ 80力应 6040TP347HFG

25、Super 304H2021,000 22,000 23,000 24,000 25,000 26,000 27,000 28,000LMP（C=20）图 4 CF8C-PLUS 材料的持久强度外推值 图 5 采 用 IN617 合金铸造的阀壳 51同欧洲和美国相比 ， 日 本 在 700先 进 超 超 临界转子材料方面的研究进展较快 。日 本 三 家 主 要的 汽 轮机制造公司分别进行了转子材料的研究 。三 菱 公 司 研 发 的 材 料 是 低 膨 胀 系 数 合 金 LTES700R， 该合金的热膨胀系数同 12Cr 钢 相 似 ， 其 原 型 LTES700 最初是用于小零部件 ， 如

26、 螺 栓 ，经合金成分改 型 后 ， 用 于 转 子 材 料5。TOS1X 合 金是 东 芝 公 司 在 Alloy617 合 金 的 基础上改进而来 ，其 在 700 、 100000 小时的持久断裂强度 期 望 值在 150MPa 左右，东芝公司目前已经成功制造了直径 1000mm， 重 量 为 7 吨 的 锻 件 3。 FENIX-700 合金是日立公司在 Alloy706 合金的基础上改进而来 ，目 前 ，日 立 公 司已经完成了该合金 30000 小 时 的持 久 试 验 ， 该 合 金 在 700 ， 100000 小 时 的 持 久断裂强度期望值也在 100MPa 以上7。 汽缸

27、及阀壳汽缸及阀壳铸件材料必 须具有一定的高温强 度 、 组 织 稳 定 性 、 优 异 的 持 久 蠕 变 性 能 、 高 温 抗 氧 化 性 能 、 较好的焊接性能 、 铸 造 性 能 、 耐 磨 性能和耐冲蚀性能等 。对 于 700等级先进超超临界汽轮机 ，高 温 铸件的候选材料有 ： CF8C -Plus， IN617， IN625。CF8C-Plus 是 由 美 国 ORNL 和 Capterpillar 在 CF8C基础上开发出一个新类型钢 ， 其 具 有 比 NF709 和Super304H 更好的蠕变强度 。其蠕变强度 接 近 于 镍对于温度更高的 760等级超超临界汽轮机用 铸

28、 件 ， 目前的研究主要是 采 用 CCA617 和 IN740 这两种合金 。 CCA617 （chemistry-controlled variant of alloy） 合 金 是 IN617 的 改 进 型 ， 相 对 于 IN617， CCA617 的特点就是对合金化学成分要求范围控制 更 加 严 格 ， 提高了合金的综合性能 ， 使 其 适 用 于基 高 温 合 金 617。 图 4 是该合金持久强 度 外 推 结果 。 CF8C-Plus 钢 采 用 “ 微 观 结 构 设 计 ” 的 方 法 研 制 开 发 ， 使 得 其 具 有 稳定的奥氏体相 。 CF8C- Plus 钢良

29、好的高温蠕变强度来自于晶 粒 内 弥 散 分布 纳 米 尺 度 的 NbC。 虽 然 该钢具有高的强度 ，但由 于 其 不 含 有 相 或者其他的脆化析出相 ，所 以更 高 的 使 用 温 度 。表 5 是 CCA617 合 金 化 学 成 分具 有 高的蠕变断裂韧性 。 CF8C-Plus 钢 还 具 有 优秀的抗疲劳和热疲劳性能 。 其 毛 坯 铸 件 ， 不 需 任同 IN617 合 金 的 对 比 情 况 8。 图 6 是 CCA617 合 金同 IN617 合 金 蠕 变性能的对比图 ， 从 图 6 中 可 以 明 显 看 出 ， 通过合金成分控制后 ， 蠕 变 性 能 有 明 显的

30、提高 。 IN740 合金是最近才新研制出 的 一 种 镍 基 高 温 合 金 ， 它 是 在 Nimonic263 的 基 础 上 改 进 而 来， 主要采用 相和碳化物相进行强化9。何 附 加 热 处 理 ， 就拥有如上所述的良 好 性 能 ，这是使用 CF8C-Plus 钢铸造大型铸件的一大优点7。在 欧 洲 AD700 计 划 中 ， 主 要 是 针 对 IN617 和 IN625 这两种材料作为 大型铸件材料的研究 。 图 5 是 采 用 IN617 合 金 铸造的并经喷丸处理后的阀壳 实物。DONGFANG TURBINE） a PM 617 平 均 值（度 CCA617强 裂 断

31、 变 蠕图 6 CCA617L-M P=合 金（1同.8TIN617+492合） 金（logL-Mtrupt+2曲0线） 对 比52表 5 CCA617 合金化学成分同 IN617 合金对比（%）合 金NiCrCoMoFeMnAlCCuSiIN617CCA617BalS20.021.0Ti0.310.011.0P8.08.0BN0.80.80.050.05IN617CCA617基变形高温合金 ， 具有较高的强度 ， 但 热 加 工 性能和焊接性能较差 ，主要用于制造 航 空 发 动 机 涡轮 叶 片 ， 高温螺栓等高温零部件 。 工 作 温 度 能 够达 到 750950 ， 。 IN718

32、合 金 是 以 体 心 立 方 的 相沉淀强化的镍 基 高 温 合 金 ， 在-253700温 度范围内具有良好的综合性能 ， 650以 下 的 屈 服 强度居变形高温合金的首位 ， 并 具 有 良 好 的 抗 疲劳 性 、 抗 氧 化 、腐蚀性能以及良好 的 加 工 性 能 和长时组织稳定性 ， 同 时 ， 该 合 金 的 组 织 对 热 加 工工 艺 特 别 敏 感 ，掌握合金中相析出 和 溶 解 规 律 及组 织 与 工 艺 、 性能之间的关系 ， 可 针 对 不 同 的 使高温叶片和螺栓作为汽轮机中最重要部 件 之 一 的 叶 片 ，用要求制定合理 、 可行的工艺规程 ，就 能 获 得

33、 可特 别满足不同强度级别和使用要求的各种零件 。是 高 温 段 叶 片 ， 在运行过程中需要承 受 极 其 恶 劣的 工 况 。紧固件则需要很高的强度和 高 温 应 力 松弛 性 能 、 蠕 变 性 能 。 从国外的研究资 料 表 明 ， 只有使用镍基高温合金 ， 才 能 满 足 700等 级 机 组 对 高温段叶片和紧固件对材料性能的要求 。我国发展超超临界机 组的时间较欧美和日本 等先进发达国家较晚 ， 但 是 发 展 速 度 非 常 快 。 目对 于 叶 片 材 料 ，国 外 发 达国家的研究计划倾 向于采用目前已经广泛在低级别燃气 轮 机 、 烟 气轮机中使用的 镍 基 高 合 金

34、， 如 AD700 计 划 中 使 用 的 Waspaloy， Nimonic105； 对于紧固件材料 ， 计 划 使 用 Nimonic105， IN740， Waspaloy， IN718 等 牌号的合金作为备 选 材 料 。 Waspaloy 合 金 是 美 国 Pratt Whitney 公 司 20 世 纪 50 年代发展起来的 相 沉淀硬化型镍基高温合金 ， 该 合 金 在760以 下 具 有高的拉伸和持久强度 ， 在870以下具有良好的 抗 氧 化 性 能 ，其最大的优点 是具有良好的强韧化匹 前 ，我国的超超临界机组的蒸汽参 数 已 经 达 到 了同 时 ，已 有 30 多 台

35、超超临界机组投入商 600，业 运 行 ， 成为在运超超临界机组最 多 的 国 家 。但是，我 国 600超超临界机组的研发无一例外都是 同欧美或者日本的公司如西门子 、日 立 等 合 作 实现 的 ， 并未完全实现国产化 ， 一 方 面 的 主 要 原 因还是材料的研究不够 。 根据国家的最新政策 ，700等级燃煤发电机组的研发 已 经 提 上 日 程 ，要在“十 二 五 ”计划的末期具备建造 试 验 电 站 的 能配 ，即 在 高 强 度的条件下又具有足够的韧性 10。目力 。 这对于汽轮机行业来讲 ， 是一个重要的契机 。前 ， 该合金广泛应用于航空发动机和 动 力 机 械 中涡轮盘和涡

36、轮叶片的制造 。Nimonic105 合金为高合金化的时效强化 型 镍根据欧美和日本的研究计划 ，材 料 研 究 均 是 放 在最重要的第一阶段 。虽 然 我 国 的 700计 划 同 发 达国 家 相 比 ， 时间上落后较多 ， 但 是 ， 国 内 的 高 校 、3 我 国 700超超临界汽轮机材 料 研 究 及东汽选材DONGFANG TURBINE53研究所 、 发电设备企业等 ， 都 已 经 开 展 了 700超2 R. Viswanathan, J. F. Henry, J. Tanzosh, etc.U.S programon materials technology for US

37、C power plant. Journal ofMaterials Engineering and Performance, 2005, 14 ( 3) :281292 3 Masafumi Fukuda, Eiji Saito, Yoshinori Tanaka, etc.Advanced USC technology development in Japan. Proceedings from the sixth International Conference onAdvances in Materials Technology for Fossil Plants, 2010超临界汽轮

38、机用材料的研究工作 ， 因 此 ，以高起点开展工作 ， 较短的时间内完成 。我 们 可公司在已有资料的 基 础 上 ，主 要 筛 选 了 IN617，IN740，Haynes282， Waspaloy， Nimonic105 等 几 种 高 温合金作为候选材料进行全面的性能研究 。IN617 等主要作为大型锻件用试验材料 ，进 行 合 金成分的改进及全面的力学性能试验 ，并 进 行 模 拟 4Rudolph Blum, Rod W. Vanstone. Material developmentfor boilers and steam turbine operating at 700 . Pr

39、oceedings from the Fourth International Conference on Advances in Materials Technology for Fossil Plants, 2004Seiji Kurata, Shigeki Ueta, Toshiharu Noda, etc. Ni -base Superalloy “ LTES700R” with low thermal expansion for advanced 700- class steam turbine. 电 气 制 钢 , 2008,79 (3) : 239-244件的试制和异种金 属 的

40、 焊 接 试 验 。Waspaloy 合 金等 作 为中小件如叶片 、 螺 栓 、 阀杆的候选材料 ，这种材料有在燃气轮机或者烟气轮机 中 长 期 使 用的 经 验 ， 同时还积累了大量的可借鉴 的 数 据 ，其5作为烟气轮机动叶片已经有 20 多 年 的 使 用 经 验 。对于大型的铸件 ， 主 要 考 虑 采 用 IN740 合 金 作 为 候选材料 。 6 Shinya Imamo, Jun Sato, Hironori Kamshida, etc.Development status of Ni -Fe base superalloy for 700 class A -USC steam turbine application. Proceedings from the sixth Int