济柴IC500使用手册最终版

1、济柴IC500使用手册最终版电站工程部操作燃气发动机的人员必须经过有关专门培训并了解燃气机的特性才可以操作燃气发动机！这本手册也可以帮助燃气发动机设计人员了解IC500系统。以下配件机组运行中绝对不能触及或拆除。高压线圈及保护硅套，高压线，低压线头，插头。IC500是使用一级技术并通过国际认可的方案进行设计，操作上是安全的。但如果不正确使用是有危险性的，只有点火系统完善的情况下才可以使用。IC500是一套由微处理器控制通过电容放电的点火系统。适用于116缸的燃气发动机。气缸数量，气缸角度，及定时盘布局均要编程。IC500内置一个调整点火提前角的电位器。此电位器可调的最大角度为38度。另外可以外

2、接420MA模拟信号线及可以有两条预设曲线来改变提前角度。IC500的提前角度调校范围有38度。这是说如果终止点作为0度，便可以有最大38度的提前角度。如果以提前10度作为0点，便可以有48度最大的提前角度。IC500需要2度的时间去计算点火时间。IC500可能会是配双传感器或单传感器，但进入模块都会变成一个信号，双传感器型接线是平衡的，哪一个接头接哪一个传感器是无所谓的。传感器发光二极管，在传感器上有一个电源显示一个工作显示。模块通电后绿色二极管便会马上亮起来，橙色二极管在感应到铁时便会亮起来。机组启动及运行时橙色二极管的闪动是比较快的。如果橙色二极管长期亮着便是间隙太小或传感器坏了。如果橙

3、色二极管完全不闪便是间隙太大或是传感器坏了。IC500系统可以供给16个气缸点火。每缸可以有一条或两条火花塞。如果使用单缸双火花塞，对应的高压线圈必须是串联的。凸轮轴和飞轮定时盘是用来给微处理器知道机组位置并计算出正确的点火时间及角度。IC500点火系统可以应用于2或4冲程燃气发动机，达16气缸，单点火。控制器会比较定时信号与编程的点火顺序，如果有不协调的情况，过了一个飞轮转圈后便会停止点火。如果传感器的信号不正常，IC500会自动停止。直至不正常的问题解决，然后关掉供电电源或在编程器传入RESET（复位）才可以重新工作。在以下允许操作环境外操作便是不正常操作！控制器 40度至70度。 点火线

4、圈 40度至100度IC500可以用12VDC或24VDC作为供电电源。10VDC以下的电源会影响IC500的运行，高于32VDC的电源会破坏模块输出线19针。气缸序号颜色A第1个点火气缸红B第2个点火气缸黄C第3个点火气缸绿D第4个点火气缸棕E第5个点火气缸蓝F第6个点火气缸橙K第7个点火气缸紫L第8个点火气缸灰M第9个点火气缸粉红N第10个点火气缸白红P第11个点火气缸白黄R第12个点火气缸白绿S第13个点火气缸白橙T第14个点火气缸白蓝U第15个点火气缸白黑V第16个点火气缸白紫J地线黑H监察线，未用没有用输入线6针A传感器信号黑B传感器电源棕C传感器地线蓝D允许启动/气阀控制棕E（）2

5、4VDC红F（）24VDC黑提前角控制线10针B未用C（）420mA绿D选择A/B曲线或启动/停机白E（）24VDC棕F地线白G未用H未用I未用J未用序号气缸数点火角度定时盘信号定时盘位置输出点火方式12360-3602+1凸轮轴A-B单点火23240-2403+1凸轮轴A-B-C单点火33120-1203+1曲轴A-B-C双点火4650-703+1曲轴A-B-C-D-E-F双点火5630-903+1曲轴A-B-C-D-E-F双点火6690-303+1曲轴A-B-C-D-E-F双点火720-904+1曲轴A-B双点火84180-1804+1凸轮轴A-B-C-D单点火9490-904+1曲轴A-

6、B-C-D双点火10820-704+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L双点火11860-304+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L双点火12845-454+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L双点火13830-604+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L双点火14572-725+1曲轴A-B-C-D-E双点火155144-1445+1凸轮轴A-B-C-D-E单点火161054-906+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N单点火171230-906+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火181240-806+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-

7、R单点火191248-726+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火201256-646+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火216120-1206+1凸轮轴A-B-C-D-E-F单点火223*0-60-1806+1曲轴A-B-E双点火234*120-606+1曲轴A-C-D-F双点火24660-606+1曲轴A-B-C-D-E-F双点火257102.8-102.87+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K单点火26751.43-51.437+1曲轴A-B-C-D-E-F-K双点火27890-908+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L单点火2884

8、5-458+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L双点火298*45-458+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V双点火301610-358+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V双点火311621-248+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V双点火321622.58+1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V双点火331630-608+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V单点火344*90-908+1曲轴A-E-M-S双点火35103610+

9、1曲轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N双点火365*7210+1曲轴A-C-E-K-M双点火371250-7012+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火381255-6512+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火391260-6012+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火401275-4512+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火411620-708+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V单点火421290-306+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N

10、-P-R单点火431242-786+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R单点火441630-608+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V单点火451645-458+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V Rev。1.08单点火461260-606+1凸轮轴A-B-C-D-E-F-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V Rev。1.09单点火这几个每一个输出都有用，小心注意！一般来说，凸轮轴式便是单点火四冲程机组，曲轴式双点火便是二冲程机组。12V190用双传感器请用39。用单传感器请用46。如果要用两条提前角曲

11、线，一般是一个电站有两个气源才会用上。B曲线的提前角 1 2 3 4 5 6 + - + - + - + - + - + - 红 粉红 控 蓝 白/黄制 绿 紫 器 黑 输 出 灰 白/绿 端 白/红 褐 橙 黄 + - + - + - + - + - + -7 8 9 10 11 12 IC500控制器低压线接线图 0.5mm 控 定时盘制 0.51.0mm器 输 飞轮入 端 24VDC （正极接5A保险丝） IC500控制器信号与电源线接线图一、控制器控制器需要通过减振垫安装在发动机附近的坚固支架上，传感器与控制器之间的线长不能超过6m，注意避免振动强烈和超过70的环境。注意：控制器必须接

12、地。控制器电源为12V或24V直流电源，它可以自动识别电源电压*输入电压范围：1032VDC，超出此范围可能损坏控制器*峰值电流： 20A*平均消耗电流： 5A*工作温度范围-4070。二、复位信号传感器复位信号传感器表面与定时盘上复位螺钉间需要约0.5mm的间隙，可按以下步骤调节：首先盘车至一缸上止点前265度处，旋入传感器（最大扭矩15Nm），使其与复位螺钉接触，再逆时针旋出1/22/3圈，然后用螺母锁紧，注意保证传感器不随锁紧螺母一起转动，以免引起间隙的变化。前后盘车几次，确保复位螺钉不与传感器表面接触。三、定时信号传感器定时信号传感器表面与飞轮上定时螺钉的间隙约为0.51.0mm。安装

13、时，先旋入传感器，使其与定时螺钉接触，再旋出1/22/3圈，并盘车检查调节每个定时螺钉与传感器的间隙，最后用螺母锁紧传感器。四、低压线按照低压线接线图，按照各线的颜色把每根电线连接到对应气缸的点火线圈的正极或负极。控制器通过低压线输出100300V的电压。五、点火线圈点火线圈将控制器输出的低压电转变为高压电，最高输出电压为50000V，当输出电压为20000V时，火花塞跳火持续时间为600s。火花塞工作温度范围是-40100。控制器功能IC-100 CD点火系统有以下几个功能以确保工作正常：l 触发信号检查l 输入信号故障识别l 关机 l 手动点火能量调整l 计时表安全保护：l 超速停机l 允

14、许范围内启动l 故障可以通过LED输出l 传感器故障检测l 内部故障检查闪烁代码显示点火系统包括：点火控制器、点火线圈、火花塞、低压线、高压线、信号传感器。 故障原因及其解决方案一、点火控制器故障检测点火控制器上盖上有一个发光二极管，通过发光二极管的闪烁次数以显示故障状态。故障检测方法：二极管状态系统状态故障原因连续闪正常操作，正在点火无一闪就绪状态，0转速无一闪（转动机组时）无传感器信号传感器故障或传感器接线问题两闪传感器信号不正常传感器故障或编程序号不对或定时盘不稳定三闪转速低起动速度太低四闪发动机超速超过超速保护设定值（要切断控制器电源再投入）五闪电压低电池电压低或电线太细六闪在编程状态

15、不能在发动机运行状态对控制器编程六闪配置错误参数设定错误或在安全转速范围外传感器反应不灵敏二、点火系统故障及其解决方案 对点火系统进行故障检测时应考虑以下几个部分： *点火控制器 *低压线 *点火线圈IC500参数*电源：可以为12V或24V直流电源，IC500可以自动识别电源电压 输入电压范围：1032VDC*峰值电流： 20A*平均消耗电流： 5A*一次线圈电压：100300V*二次线圈电压：50KV*点火周期： 20KV时最长600s *负极接地*工作温度范围：控制器：-4070点火线圈：-40100点火控制器程序输入：IC500主显示屏RPM：0 转速4-20mA 模拟信号输入SPAR

16、K 点火提前角Energy level 能量百分比 编程命令：F1 change parameter 更改参数F2 next 下一个参数F3 previous 上一个参数F4 help 帮助F5 save 存入F10 quit 退出编程ESC quit programming level 退出该编程层按“H”显示机器运行时间，按shift+ESC系统要求密码：运行时间+10编程简介： sequence number 46（序号） restet BTDC 50 1512T(55)（提前角覆复点） overspeed 2200（超速保护） security speed 0（安全速度） misfiring/sec 0（不点火量） cyl to cyl disable（每缸独立控制提前角度） contact I/P for stop（10针接头的触点功能设定） pot timing enable（电位器使用） speed curve A not in A（使用速度曲线A） 4-20mA in A