汽车吊装t梁施工方案终样本

目录T梁吊装专项施工方案TOC\o"1-3"\h10002第一章编制根据及阐明 14432一、编制根据 13071二、编制范畴 12025三、编制原则 118358第二章工程概况 118273一、线路概况 115903二、预制T梁概况 28150三、重要工程数量（见表1） 329521四、预制T梁重要参数（见表2） 328589第三章施工准备 313341一、技术准备 415347二、机械设备及材料准备 424476三、人员组织机构 42836四、各部门职责 56785五、施工现场准备 630508六、运梁通道 616139七、通讯准备 74541八、施工场外准备 73815九、施工场地准备与布置 76932第四章施工组织及布置 7321一、指引思想 711665二、施工目的 720298三、重要班组配备（详见表3） 827790四、重要施工机械（详见表4） 927172第五章T梁吊装施工方案及办法 96958一、汽车吊、吊车辅助工具选取及起重验算 919679(一)钢丝绳选取 925294(二)汽车吊吊起重量验算 1029612(三)吊装计算 113580(四)汽车起重机性能表 1318813(五)架梁吊车地基承载力验算 1525625(六)总结 1610137二、施工办法及办法 1629456(一)架设前准备 167927(二)T梁装车与运送 1716332(三)运送线路 1816737(四)T梁安装 1923377第六章附属工程施工 224264一、附属工程施工方案 222464二、施工安全防护办法 2211373第七章安全事故应急预案 2320697一、危险源分析及对策办法 2323375二、危险源防止及对策办法 2414892第八章质量、安全、文明和环保施工办法 2812932一、质量保证办法 287070二、安全施工保证办法 2930494三、环保办法 3014508四、文明施工保证办法 3128296五、质量保证体系框图 3314673六、安全保证体系框图 34T梁吊装专项施工方案第一章编制根据及阐明一、编制根据1、施工图纸及关于资料、施工前技术交底会议等。2、国家现行关于公路工工程施工规范、原则等：《公路工程质量检查评估原则》(JTGF801-)；《公路工程测量规范》(GB50026-)；《公路工程技术原则》（JTGB01-）；《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-）；《公路桥涵地基与基本设计规范》（JTGD63-）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-）；《100t汽车式起重机性能参数》；《80t汽车式起重机性能参数》；《起重机械安全规程》（GB6067.1-）。3、我公司历年公路工程施工经验。二、编制范畴G215线1号公路改建工程新建桥“梁苏哇龙沟中桥”。三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，保证安全、优质、按期完毕本工程，并依照工程地质、本地气候、地理环境、交通运送、材料供应等状况；结合我单位实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章工程概况一、线路概况G215线起点为苏洼龙水电站库区沉没复建G318线金沙江大桥左岸桥头（桩号K0+000），沿金沙江左岸顺江而下，经苏洼龙水电站库坝区、昌波、中咱、茨巫、得荣，于得荣岗曲河大桥处接入G214线。根据《西部综合交通枢纽规划》及《－2030国家公路网规划》，竹茨公路将改造升级，并成为G215线一某些，因苏洼龙水电站库区将沉没竹茨公路竹巴龙至苏洼龙段大某些路段，故需进行复建。我单位承建G215线1号公路段，起点位于苏洼龙隧道下游洞口与既有竹茨公路（XV07线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。二、预制T梁概况苏哇龙沟中桥是本合同段唯一一座新建桥梁，位于苏洼龙水电站场内交通1号公路段，变更后苏哇龙沟中桥桥跨布置为3×25装配式预应力混凝土简支T梁，桥梁起讫桩号里程：K42+181.002～K42+266.932，中心桩号：K42+224.000，桥梁总长75m，全长85.93m。桥梁基本为钻孔灌注桩，桥梁下部构造为桩柱式桥墩，桥台为群桩承台U型桥台，上部构造为为简支构造后张法预应力预制T梁，本工程为后张拉法预应力梁，原则梁长均为25米，砼为C50砼，采用拌和站集中拌和，T梁模型采用定型钢模。25m预应力简支T梁梁高1.7m，采用C50混凝土浇注。中梁顶宽加翼板宽度为2.1m，边梁顶宽加翼板宽度为1.85m。预制宽度为1.6m，主梁翼板间有0.5m宽现浇湿接头，图纸单片梁最重为56.9t（为保险起见后续计算将以混凝土配合比质量重新计算梁最大吨位），每片主梁设有3道中横梁，2道端横梁。一片中梁配合比质量计算：（21.9+2.9）×2400÷1000=59.52T一片边梁配合比质量计算：（21.9+1.5）×2400÷1000=56.16T式中：（混凝土体积）×每方混凝土质量÷单位转换吨位三、重要工程数量（见表1）苏哇龙沟中桥重要工程数量表表1桥梁名称部位孔跨布置单跨T梁数量T梁数量苏哇龙沟中桥中梁3×25m3片9片边梁3×25m2片6片共计15片四、预制T梁重要参数（见表2）预制T梁重要参数表表2位置一片T梁C50砼数量单片T梁重量T梁尺寸（m）长宽高边梁23.4m³56.16t25m1.6m1.7m中梁24.8m³59.52t25m1.6m1.7m第三章施工准备工程项目施工前准备工作涉及技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。技术准备1、盖梁强度达到100%；2、支座安装精确，划好梁体就位线和中线；3、T梁强度达到100%，并且张拉完毕；4、依照前一孔T梁架设，做好架设T梁时间计算，加固方式可靠性。5、做好技术交底。二、机械设备及材料准备1、依照该工程详细状况，需要一台100t和一台80t吊车进行T梁架设，能满足现场施工规定（计算在第五章），运梁车1台80T运送车配合运送T梁。2、起吊钢丝绳选用依照施工需要选定T梁吊装钢丝绳为Φ52mm，钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2。能满足施工规定（计算在第五章）。3、运梁炮车配备一台T梁运送车（18轮，载重80T）。三、人员组织机构1、施工操作人员工种人数工种人数起梁炮车司机2测量工2指挥人员8电工2木工4壮工8焊工2安全员82、项目部组织机构为保证本次架梁工程施工万无一失，保证工程按期交付使用规定，保证苏哇龙沟中桥安全运营及工程施工安全进行。特成立T梁架设组织机构，全面负责本工程施工管理，并配备齐全各类专业技术人员、技术工人及施工队伍来承担本架梁施工任务。项目部组织机构图四、各部门职责指挥长：由项目经理担任，建立和实行安全施工责任制，负责各项安全活动正常开展。是安全质量生产直接负责人。在施工生产中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，贯彻安全质量生产责任制；主抓施工生产筹划贯彻，解决施工浮现详细问题；并负责解决架梁施工中寻常工作。现场指挥长：由常务经理担任，协助项目经理分担执行一切事物，解决施工浮现详细问题；并负责解决架梁施工中寻常工作。技术总工：对本架梁施工技术负全面技术责任，负责工程项目架梁施工方案制定与组织审核。组织关于人员学习公司及施工安全管理文献，协助指挥长及现场指挥长建立T梁架设安全管理体系。分项负责人：负责贯彻安全设施及安全技术办法交底；对架梁施工全过程进行安全监督，及时纠正违章作业，配合关于部门排除安全隐患；组织安全教诲和全员安全活动。工程部：编制实行性架梁施工方案并上报总工及有关部门审批，制定各核心工程工艺办法。安质部：负责架梁前期各项准备工作安全检查，组织专职安全员培训与考核，实行对协作队伍进行既有线施工安全知识宣传，负责对施工现场进行安全警戒。物资设备部：重要负责对进场合有机械设备，重点对架桥机、起梁机、炮车等机械设备进行检查，负责对施工机械进行使用前检查，建立检查记录，对机械安全运转负直接责任。协调部：负责架梁期间与各站段进行协调联系，积极配合现场防护人员，负责进行驻站员培训及要点登记、消点登记工作。办公室：负责架梁期间后勤工作及其她寻常工作。各班组施工队：负责按照各关于部门规定进行施工生产。五、施工现场准备做好施工现场道路、水、电、通讯工作，做好邻近建筑物、道路等安全防护工作，施工现场场地平整到位，临水、临电以就位。现场人员、材料、以到位，机械准备就绪。桥墩完毕后，将施工道路平整、压实，填到与桥台基本平，便于T梁运送、吊装施工和文明施工。依照现场施工条件，拟定吊装顺序，沿线运送路线，运送道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。帽梁面墨线（纵横两轴）预制T梁边线应用红油漆标出。运梁车进入施工关于路段，协管人员在运梁车先后进行暂时指挥交通，保证安全运送和施工。桥梁吊装应避免不在夜间施工，但现场应配备夜间施工准备及照明应急使用。六、运梁通道苏哇龙沟中桥T梁运用G215线路段水电一局已建设好进场道路作为便道直接运送到达施工现场进行吊装。七、通讯准备重要通过对讲机和移动手机网络进行联系。八、施工场外准备T梁安装材料加工与订货已经完毕，有关技术资料备齐及申请开工。九、施工场地准备与布置合理现场布置可以保证机械、人员流水作业，工程按期竣工。依照现场状况,桥下与预制场地必要要修铺平整并要碾压坚实，地质比较软位置要用铁板铺在上面，保证吊车和运梁车在上面有足够承载力，运梁车可以正常行驶，也保证吊车安装时支点结实。不不大于10m不不大于10m进场道路不不大于4m吊车下桥暂时道路得荣桥下道路施工吊装便道修铺碾压平整区域巴塘隧道出口修铺碾压平整不不大于10m施工吊装便道修铺碾压平整区域区域碾压平整区域碾压平整区域修铺道路和桥台平面示意图第四章施工组织及布置一、指引思想本工程是我项目重要工程之一，公司选调了先进施工队伍，配备了精良装备。认真编制切实可行施工方案，精心组织，周密筹划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉指引思想，坚持以一流施工速度，一流施工质量，一流管理水平，力求按期完毕本工程施工任务。二、施工目的重叠同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力求工程一次性验收合格。1、质量目的工程验收合格率100%，工程质量级别优良。2、工期目的拟安排9月15日吊装，于9月30日吊装完毕。3、安全目的（1）死亡率控制在0；（2）重伤率控制在0。4、环保目的植被恢复到开工前原样，建筑材料所有清走或回填，力求做到“施工不流土，竣工不露土”。5、文明施工目的严格遵循关于规定，结合我单位以往工程施工现场施工管理成功经验，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好施工环境和施工秩序。6、服务目的服务周到、信守合同、业主满意，认真协调与关于各方关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、筹划协调、现场管理控制与监督。三、重要班组配备（详见表3）施工班组人员表表3序号工种负责人人数备注1信号指挥员王治光1负责运送、吊装T梁过程中指令发放2吊车司机周强、张强2操作吊车3电工胥永福1负责供电畅通5安全员李海波1工地安全6电焊工胡晓、徐永华2负责电焊7测量员徐华斌、刘磊2负责T梁安装测设放样8普工6安装T梁工人共计15四、重要施工机械（详见表4）重要施工机械设备配备表表4序号设备名称规格型号单位数量备注1吊车100T台1吊装T梁2吊车80T台1吊装T梁3T梁运送车80T台1T梁运送4千斤顶YCW台2调节T梁位置5气割付1割钢筋6电焊机BX1-400台2焊接钢筋7全站仪GTS-102N台1测设放样共计9第五章T梁吊装施工方案及办法一、汽车吊、吊车辅助工具选取及起重验算(一)钢丝绳选取依照所选钢丝绳为Φ52mm，6×37+1验算：最大起吊重量59.52t，起吊点两个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，考虑不均匀系数为0.8，吊装夹角60度，即FMAX=（59.52÷0.8）×0.25÷sin60=21.477t=214.77kN。依照钢丝绳计算规定，选用单根最小破断拉力总合=1855kN（见表5），则整股钢丝绳破断拉力为1855×0.82=1521.1。安全系数：f=1521.1/214.77=7.08，（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不不大于6）因此选钢丝绳合用。钢丝绳(6×37+1)重要数据表5系数0.82序号直径钢丝总截面积(mm2)质量系数(kg/100m)钢丝绳公称抗拉强度(N/mm2)钢丝绳钢丝1400155017001850(mm)钢丝绳破断拉力总和不不大于(kN)18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.41645182521752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.32195243026652900(二)汽车吊吊起重量验算1、T梁重量依照设计施工图纸计算边梁重量为：56.16t中梁重量为：59.52t验算时取最大起重量59.52t＞56.16t，取最重59.52t。采用两台80吨吊车吊装T梁，故每台吊车所需吊起重量为（考虑:不均衡系数0.8）Q=59.52/2/0.8=37.2t，故每台吊车所需吊起重量为37.2t。2、工作半径及喂梁时工况 详见：图1、图2、图3、表1、表2及其计算。(三)吊装计算图1T梁就位时100吨吊车工况本次吊装作业桥下100吨吊车送T梁至桥墩盖梁就位时施工难度最大、风险最大（其她位置及桥上用80吨以上吊车均为正常作业）。现对100吨桥下侧面作业吊车在T梁就位时工况进行验算（详细见图2）：吊车臂长H=17.8米式中H—吊车臂长；h1—T梁底至地面距离；h2—吊环点至臂顶点距离；R－工作半径，取12.0m。T梁吊装桥下侧面一台100T吊车加配重状况下吊车作业，T梁起吊至墩顶（不旋转），此时墩顶至地面高为5.8米，桥梁下架设T梁与盖梁边沿线距离5m（取中梁最远处计算安全距离）,吊车高2m，则起重臂支点此时与T梁吊点距离为9.35-1.82=7.53m，起重臂与盖梁边距离为：，安全。此时A点至B点距离为：，安全。此时吊车大臂与车水平夹角等于D点∠d,，安全。图2T梁就位时100吨吊车工况（桥下侧面吊装）现对80吨桥下跨盖梁作业吊车在T梁就位时工况进行验算（详细见图3）：80T吊车跨盖梁吊无装配重状况下T梁吊至盖梁顶吊车作业，此时T梁底至地面高为5.8m,T梁端头段与盖梁外边沿距离为1m，则起重臂支点此时与T梁吊点距离为6.29-1.82=4.47m，吊点至T梁端头距离为，起重臂与盖梁边距离为：，安全。此时A点至B点距离为：，安全。此时吊车大臂与车水平夹角等于D点得，安全。图3T梁就位时80吨吊车工况（跨盖梁吊装）(四)汽车起重机性能表80吨汽车起重机起重性能表表1（不带活动配重时）单位：kg工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.1100吨汽车起重机起重性能表表2（带活动配重时）单位：kg工作幅度（m）主臂主臂仰角主臂＋副臂支腿全伸，侧方、后方作业50.4m＋10.8m50.4m＋18.5m13.017.822.527.231.936.641.346.050.40°30°0°30°31000008000080°7000400040003.59300077000678°7000390038004880007676°68003800360019504.5790006700061000474°66003700340019005766000044000072°6400360032001850665000580005600043900070°60003500300018007590005500054375003150068°560034002900175085400054820040500358003100066°5200330028001700950000490004500039000345002950064°48003200270016501046000450004250037000330002870062°450031002600160012441000405003550031800276002350060°42003000250015601436500355003500032500295002570021850058°39002950238015201633100030500300002750024000208001750056°345029002250149018275002650027500257002260019500165001400054°300026002100146020235002330024500240002120018900159001320052°270024001950143022175001700018500195001880016900145001220050°2350220018001400241300014200150001600015200132001120045°17001600120010502610000112001126001320011020040°115010502890009700103001090011000930030720079008500900094008700326200700076007900800034500058006300650069003649005200560058003839004300480049004030003600390042004228003200360044220027002900462200240048180019005016005214119665533倍率154(五)架梁吊车地基承载力验算现对最大吨位100吨吊车做地基承载力验算如下：100T吊车自重58t、最大配重33t；吊车支腿下垫钢板为2.5m×2.5m×0.05m。T梁最重59.52。两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车承受1/2T梁重；承载力计算考虑100T吊车自重及最大配重，并且4个支腿受力均匀。N=1.2×（58+33）×10+1.4×（59.52÷2）×10=1508.64KNA=2.5×2.5×2.5=6.48㎡P=N/A=2244.6/15.63=143.61KN/㎡=143.61kpa取1.2倍安全系数，则地基承载力为fa≥1.2P=172.332kpa取173kpa，即现场碾压夯实后地基承载力必要不不大于等于172.332kpa，取173kpa=0.173Mpa。因此吊车架梁作业段地基承载力需≥0.173Mpa。(六)总结苏哇龙沟中桥选用一台100吨桥下侧面吊装作业和一台80吨跨盖梁吊装作业，进行T梁安装。选取方案可行，可以满足施工需求。如果吨位不不大于以上吊车吨位无需计算更加安全。二、施工办法及办法(一)架设前准备1、检测桥台背后填土及施工便道硬化密实度，保证桥台背后填土和施工便道硬化状况满足施工需求，施工过程严格控制台后填料和便道硬化材料质量，应选用渗水性好、压缩性小材料，并用压路机碾压，接近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。2、检查桥台垫石，检查内容涉及垫石强度、位置、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂状况，一律凿除重作。在垫石上用红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位置，并测量梁缝，支座中心位置不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸与否整洁一致3、在支座垫石上标出橡胶支座和暂时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和暂时支座按红线位置摆放精确。4、在梁体支座中心线及暂时支座中心线位置上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上支座和暂时支座中心线对齐使其重叠。5、将支座垫石清理干净，在支座垫石上将橡胶支座位置标出，将橡胶支座精确放在支座垫石上，并在橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆铺筑一层，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。6、支座垫石高于设计标高5mm要打磨解决，高于设计标高10mm要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再告知测量人员进行测量，报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工。7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并依照中心点在垫石表面用墨线弹出支座边沿线和T梁位置边沿线。8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木。(二)T梁装车与运送1、T梁装车规定在T梁预制完毕，达到设计及规范规定，依照现场状况可以起梁、吊装。起梁时，两台吊车由通道进入待起梁两端吊车作业区就位。绑好钢丝绳后，缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理梁底和两侧杂物后继续起吊至距地面2m高处，两辆吊车缓慢旋转将T梁运至运梁炮车正上方，慢慢落钩，将T梁放在炮车上，并用斜撑和手拉葫芦将T梁固定在炮车上。然后由炮车缓慢平稳地将T梁运至吊装区域。T梁与钢丝绳结合部位用2cm厚橡胶隔离，避免损坏到梁板。T梁起吊时，先进行试吊，将T梁吊离地面0.3米高，检查机械设备性能及协调配合，试吊结束后一切皆无任何问题方可进行T梁正式起吊运送工作。T梁吊起后对梁底进行检查，将梁底擦拭干净，特别是T梁端头与支座钢板接触面要保证无砼渣等杂物。从预制场至施工现场采用T梁运送车运送，梁车运送过程必要缓慢匀速，防止梁板与周边构造物碰撞，先后操作人员要协调一致，并且边上要安排一人员统一指挥，注意T梁在运送车上位置状况，随时与梁车驾驶人员交流信息。T梁运送过程中锚固图2、T梁运送规定（1）运送车辆必要遵守交通管理部门关于规定，并保持良好工作状态，安全防护装置必要齐全可靠，制动保险装置灵活有效。（2）拟定运送机械设备，专用工具配备，各种专用工具禁止超过规定使用。运送时控制车速（控制在20~40公里/小时）、均匀行驶，禁止拐小弯及死弯。（3）为减少现场车辆就位时，移车时间，在吊装梁前应保证T梁在车上安放位置精确，不得随意放置，T梁在运梁车上放置方向必要与吊装就位时方向一致。车辆出厂顺序严格按照T梁吊装先后顺序进行，同步保持3倍车长运送间距，禁止运梁车调头（4）如有夜间运送T梁，必要在T梁两侧和先后两端设立有照明警示灯。（5）T梁运送途中需通过一种隧道，因此运送T梁运送车，运梁前必要检查照明系统及其警示灯。（6）T梁运送必要在安所有及本地交通部门指挥下运送。(三)运送线路运送道路应有足够车行宽度和符合规定转弯半径。运梁车应能安全通过行车路线沿线人行天桥等限高构筑物。并能安全通过沿线跨路电气线，应以沿线高压线保持安全距离。沿线通过道路、桥涵等应有足够承载能力。苏哇龙沟中桥T梁运送线路：K40+100（1#梁场）→215新建道路途径隧道→苏哇龙沟中桥K42+181.002施工现场，运送距离3km。(四)T梁安装1、第一片T梁安装：一台100T吊车停在桥下右半幅，一台80T吊车停在桥下跨盖梁处。将T梁从梁场顺G215主车道自梁场运送至桥位梁板待安装区，分别将T梁两端安装好吊装钢丝绳，两台吊车慢慢向垂直方向吊起T梁，钢丝绳吃力拉紧后，保持吊车不动，将斜撑及手拉葫芦松开，两台吊车继续起钩，当T梁起升至距运梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体与否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。然后两台吊车继续起吊，将T梁吊至高于台帽、墩盖梁顶约70～80cm高度时。盖梁处100t汽车吊车顺时针旋转，桥下跨盖梁80吨吊车逆时针旋转将T梁将T梁旋送至台帽、盖梁上方相应位置，两台吊车停止动作，待T梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁、台帽上方10-15cm处（保持T梁平稳），待校正好橡胶支座后，两台吊车同步缓慢落钩，T梁就位。落梁时T梁边沿与垫石上弹好T梁边沿线要对齐、重叠。安装T梁时注意控制相邻T横隔板位置，做到在始终线上。2、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁倾斜状况，如果倾斜度值不不大于设计及规范规定，可以通过调节千斤顶及所垫枕木高度使T梁倾斜度符合设计及规范规定。3、T梁固定，用事先准备好等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设时T梁不倾斜保证T梁安全。以同样办法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同步做好方木斜撑，使其成为一种整体。斜撑待横隔板连接完毕后方可拆除。4、本标段因梁场位置，考虑梁板运送，吊车操作等方面因素，苏哇龙沟中桥每跨吊装顺序：梁3—梁2—梁4—梁1—梁5每跨桥梁板安装分5次完毕（每次能安装1片T梁），每跨需移机6次。T梁吊装简易图三、施工工艺流程图吊车施工场地平整吊车施工场地平整喂梁喂梁调节T梁位置吊车提梁就位撤离斜撑测量放线梁场起吊运梁支座安装检查支座、连接横隔板钢筋调节支座保证无架空调节支座保证无架空图5T梁架设流程图四、T梁吊装注意事项1、选取吊车吨位必要满足规定，保证吊装安全。2、吊车打腿位置地面规定足够承载力，可以进行垫石渣及铺枕木对地面进行解决，随时注意吊车支撑点与否平稳，以免倾覆。3、凡参加架梁工作所有人员，都必要详细分工，人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。圈划施工警戒区域，设立禁区界限标志，非工作人员未经允许禁止入内。所有施工人员必要戴安全帽。4、指挥人员应位于操作者视力能及地点，能清晰看到设备吊装全过程，远离指挥者各类操作人员应按指挥者哨音或旗语信号精确进行各类操作。5、T梁架设过程中，非工作人员不得在T梁附近逗留，T梁提高或下降时要保持平稳，不得忽快忽慢或突然制动；不容许载人随T梁升降，在吊装过程中如因故中断，则必要采用办法，不得使T梁长期悬吊或过夜，普通不容许雷雨天气和五级以上大风天作业。6、吊车安装不同于架桥机安装T梁施工，吊车操作人员规定高，对操作人员作业要进行详细交底。7、吊装T梁时，80T吊车要占用G215暂时改道桥下车道，安装梁体时应做好相应安全防护工作，落梁过程中禁止梁下站人。设立安全员警戒，道路来回方向各安排一种安全员，暂时封道，禁止车辆及人通过。8、吊装完边梁后，在边梁外侧必要加斜撑。9、一片T梁吊装完毕，端横隔板两端垫枕木支撑，做到枕木→暂时支座→枕木，三点支撑，相邻两片T梁吊装完毕，横隔板主筋焊接紧跟作业。五、检查原则及频率梁（板）安装实测项目表8项次检查项目规定值或容许偏差检查办法1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4～6个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片,每片3点4相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板）支座安装实测项目表9项次检查项目规定值或容许偏差检查办法1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪、钢尺：每支座3支座高程(mm)±5水准仪：每支座4支座四角高差(mm)承压力≤500kN1水准仪：每支座承压力＞500kN2第六章附属工程施工一、附属工程施工方案1、横隔梁施工横隔梁施工严格按设计规定进行横隔梁钢筋绑扎、焊接施工。采用木模板，吊篮施工，在点内施工。2、湿接缝施工湿接缝模板安装拆卸较为困难，为保证行车安全，减少作业次数,跨越铁路范畴施工湿接缝混凝土，采用一次吊模法施工，采用150*120*6mm钢板作为永久性湿接缝底模，施工完毕不再拆除。湿接缝施工时，钢板底模焊四个吊环，吊环用焊接到湿接缝钢筋上，人工将钢板徐徐塞入缝中吊起，钢板与梁边接触地方用双面胶带封闭，防止灰浆对道床污染。湿接缝施工简易图二、施工安全防护办法（1）梁下焊接及灌注横隔板和湿接头作业，派驻站员在车站与现场专职防护员联系，封闭点进行作业。（2）跨线孔桥面系施工时，桥面两侧应设专业防护人员进行线路安全防护，安全员随时检查桥面杂物堆放状况，并监督施工人员不得随意向桥下抛撒杂物，排除桥上坠物影响行车安全和交通安全隐患，特别在上方桥面上施工时，应随时观测桥下车辆过往状况，保证行车安全。（3）教诲工人维护桥下设施及线路，不容许从桥上向下抛仍任何东西。（4）项目副经理必要全程到岗，全面负责现场施工安全工作，在防护员、安全员防护下，指挥作业人员进行施工作业。第七章安全事故应急预案汽车吊架梁是本工程核心工序之一，是安全工作重中之重。项目部要组织召开全体架梁人员和抢险队施工班组人员会议，对汽车吊架梁和抢险预案进行安全技术交底，明确分工和责任，做到人人思想上高度注重，工作中认真细致。施工前用于应急救援机械和设备要贯彻到位，并保持完好状态，一旦发生意外，及时启动预定方案，及时行动，指挥人员要沉着冷静，抢险人员要全力以赴。1、方针与目的坚持“安全第一、防止为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”原则。保证各种应急资源处在良好备战状态；指引应急行动按筹划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应急救援；有效地避免或减少人员伤亡和财产损失；协助实现应急行动迅速、有序、高效；充分体现应急救援“应急精神”。一、危险源分析及对策办法为保证正常施工，防止突发事件以及某些预想不到、不可抗拒事件发生，事前有充分技术办法准备、抢险物资储备，最大限度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必要进行风险分析和防止。梁板吊装涉及暂时用电、高空吊装作业。属高风险和易发生安全事故施工作业。从人、机、料、办法、环境等因素分析、辨认、确认如下几种危险源。1、物体打击伤害：在梁板出坑、起吊、运送过程中，所使用材料机具备也许跌落而击伤在下方作业人员。2、触电伤害：涉及一：由于暂时用电线路损坏及未按规范规定使用暂时用电而导致触电伤害。二：在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。3、机械伤害：在梁板吊装过程中，由大型设备引起人身伤害。二、危险源防止及对策办法1、危险防止①、牢固树立“安全第一、防止为主、综合治理”思想，增强安全意识。尊重科学和客观规律，施工前认真编制专项施工安全技术方案，制定安全技术办法，并进行安全技术交底。《建筑法》和《安全生产法》均有明确规定，对危险性大、专业性强作业都要预先编制安全技术办法和方案，分析施工中也许浮现问题，预先采用有效办法加以防止。对施工重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整治和纠正。②、加强安全教诲和岗位技术培训，狠抓各项规章制度贯彻。强化基本工作，严格劳动纪律，加强对民工队伍管理，严格按规定录取。项目部对桥涵、防护工程施工作业人员进行有关知识培训和教诲后才干上岗。施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事故。同步，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一旦发现不安全行为，要及时制止和纠正。③、按客观规律办事，不能盲目顺从而赶工期、抢进度，在工期与安全发生矛盾时，必要把安全生产放在首位。④、科学施工，完善安全生产技术办法，抓住施工现场，坚持原则化管理。⑤、建立健全完整安全检查制度和体系a、检查项目部管理层贯彻“安全第一，防止为主”状况。b、检查吊装各班组吊装安全管理工作开展状况。涉及各种安全生产规章制度执行状况。c、依照有关规章制度对吊装施工作业现场进行安全检查。d、检查安全隐患整治状况。2、对策办法①、物体打击高处作业人员应严格控制所使用工具使用和存储，使其不至于坠落。在作业下方一定范畴设立围栏，回绝非施工人员入内。涉及上下作业时，应有安全员实行监督施工。②、触电伤害对暂时用电线路应严格按操作规程进行设立，并在使用过程中经常检查，适时进行整治。所有用电操作均由专业电工进行操作。及时检查用电设备漏电状况，及时检修。对于雷雨季节应防止雷电击伤，脚手架应有避雷办法。作业人员，设备、机械应及时撤离危险地带。③机械伤害施工便道应满足机械行走安全需要。起吊设备支腿支撑处基本应满足支撑力和稳定性规定。设备、机械应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。起吊重量应符合相应起吊高度和角度规定。高处起吊应掌握风力状况。当风力不不大于5级时，应停止起吊作业。3、应急策划依照本工程特点及施工工艺实际状况，认真组织了对危险源和环境因素辨认和评价，特制定本项目发生紧急状况或事故应急办法，以减少突发事件导致损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图6：危险源及环境因素辩识、评价危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教诲培训定期评审实行应急预案进行评审、修订未发生发生图6：应急准备和响应工程程序图4、应急准备⑴、抢险领导小组成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员构成：组长：李先锋副组长：刘东成员：刘鹏、王振生、吴刚涛、张利、潘晓光、及电工、电焊工、普工等共15人抢险班组：桥梁吊装施工队。重要职责：一旦发生意外，按规定负责梁体凿除、运送、清理以及后勤保障工作。⑵、应急资源应急资源准备是应急救援工作重要保障，项目部依照潜在事故性质和后果分析，配备应急资源，涉及：线路封锁抢修设备及物资、救援机械和设备、交通工具、生活保障物资。配备25t汽车吊机1台（在工地周边联系贯彻好大吨位汽车，一旦需要时，可及时组织到位）、120KVA发电机一台，空压机风镐1套，气割设备1套、挖机一台以及运送工具等。⑶、组建抢险队，进行应急知识教诲培训项目部组建抢险队，队长为朱其海，发现危险时一方面抢险队进行抢险，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性应急知识培训。5、突发事件应急救援办法⑴、指挥与控制施工过程中施工现场或驻地发生无法预料需要紧急急救解决危险时，应迅速逐级上报，顺序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由小组组长或副组长主持紧急状况解决会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实行紧急急救和向上级报告。若发生意外事故时，现场施工负责人要及时布置工地进行防护，禁止人员或车辆接近危险地段，并及时告知项目部领导、公司调度及公司值班领导，同步应及时组织人员进行抢修，尽最大限度减少干扰。①、应急报警及时用对讲机告知车站联系员，通报故障线路里程及有关状况，以便及时封锁线路；及时上报后，工地负责人应及时组织人员加强故障线路两头防护工作，防护人员应在原地监视，同步一级一级向上报告状况；②、实行救援急救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。保卫组保持抢险救援通道畅通，引导抢险救援人员及车辆进入。设立事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护正常运作。防护组负责把出事地点附近作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人接近。抢险组在排除无其她危险源状况下，及时救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。对掉梁解决由经理指挥架梁人员进行切割吊离。紧急事故发生上报现场负责人紧急事故发生上报现场负责人抢险领导小组抢险方案拟定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院急救抢险结束、恢复生产办法及善后解决、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图7：应急事故发生解决流程图⑵、通讯项目部必要将110、120、项目部应急领导小构成员手机号码、公司应急领导组织成员手机号码明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。⑶、警戒与治安安全保卫小组在事故现场周边建立警戒区域实行交通管制，维护现场治安秩序。第八章质量、安全、文明和环保施工办法一、质量保证办法㈠质量保证管理办法在本桥预应力混凝土T梁吊装整个过程中，咱们始终坚持以质创誉，以优取胜指引思想，广泛地开展QC小组活动，组织质量攻关，健全机构，配齐人员，完善质量保证体系，强化质量监督和管理。在施工过程中，重要抓好如下四个核心环节。1、材料检查材料检查是保证工程质量基本，涉及进场前检查和堆料场检查。施工时，以规范原则为根据，通过实验和检测，将不合格材料清除出场。2、工序检查每道工序实行三检和三工制，即自检、互检、交接检和工前交底、工中检查、工后小结。工序检核对保证工程质量符合设计和规范规定至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序施工。3、验收检查对每道工序，都认真填写工序施工质量检查评估表，做好施工记录，并请监理工程师验收检查，合格后再进行下一道工序。4、实验检查实验检查重要是指工地实验室检查，其中心任务是对钢筋原材料、焊接实验和检查。㈡质量保证技术办法1、每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有瑕疵构件上桥。2、架设每一片T梁前应对T梁两端暂时支座进行HYPERLINK""\t"_blank"高程及平面位置复检，减小误差。3、T梁就位时落梁速度要严格控制，特别是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体振动。4、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必要无条件服从，梁每端一种人精确就位，使T梁中轴线与暂时支座中心线严格对中，保证T梁吊装位置精确性。5、T梁运送时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每个T梁长度及位置现场对号入座，不能错位。6、第一片T梁吊装就位完毕后，在两侧采用钢管加油托支撑固定，当第二片梁安装完毕后，写上将两片梁用钢筋焊接方式拉接上，以防T梁倾倒及移位。7、T梁就位后检查支座与T梁接触面与否紧密接触，不许脱空，以防暂时支座HYPERLINK""\t"_blank"断裂破碎。二、安全施工保证办法架梁工作是非常细致工作，规定操作人员胆大、心细、并做好一切安全保障工作，勤检查，对于任何安全隐患都不能放过。1、吊装机械操作手必要执证上岗，严格按操作规程操作。2、不得超负荷作业、不得斜吊提高作业，五级风以上禁止施工，雷雨、下雪时停止吊装施工。3、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握核心施工程序，具备相应资质，禁止酒后、带病上岗操作。4、施工现场内设立醒目安全警示标志。依照现场施工需要，设立围栏、安全网等以便施工，保证施工人员安全。5、起吊应缓慢上升、迈进，落梁时应缓慢下落，禁止在吊梁施工时与其他梁片碰撞。6、所有伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调节机体，使回转支承面与地面倾斜度在无负荷时，不不不大于1/1000，支腿有定位销必须插上7、T梁起吊后横向坡度不容许超过2%，纵向坡度不适当过大。8、指挥人员指挥要对的，施工人员要戴好安全帽，系好安全带。禁止非施工人员在施工现场逗留。9、施工人员要熟悉桥构造形式，起重规定、熟悉掌握汽车吊构造、操作办法，熟悉指挥信号，加强责任心。理解掌握施工过程、环节，熟悉有关图纸，掌握施工工艺。10、整个T梁吊装施工过程应服从监理人员、现场施工技术负责人关于人员现场监督检测；专人指挥，定人定岗，施工前对所有操作人员进行技术交底，施工过程应严格遵守安全生产规程。11、在离施工现场先后100m处设立明显标志，提示过往车辆。12、T梁架设完毕后，防护要紧跟。在两片边梁防撞护栏预埋钢筋上每隔2m点焊一根1.5m高钢筋，纵向上中下点焊三根钢筋，然后挂上安全网。13、T梁架设完毕后，湿接缝、横隔板尚未施工，要在湿接缝位置上铺挂安全网，防止钢筋头等其她物品掉入桥下伤人。14、T梁架设完毕后，必要及时将横隔板钢筋焊接，才可以进入下道工序。三、环保办法我部将遵守国家关于环保法律、法规和规章，按本合同关于规定，并针对线路紧邻村镇、农田特点，将弃渣防护，水土保持作为最重要环境控制敏感点，做出全面规划，实行综合治理，并与地方环保部门获得联系，按环保规定，做好施工现场环保工作，详细办法如下：(一)成立环保小组成立环保领导小组，制定环保办法，明确各级、各部门在环保工作中职责分工，实行项目部、队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作贯彻。(二)对职工进行《环保法》知识教诲使人人心中都明保证护环境工作重大意义，积极积极地参加环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处思想。(三)环保技术办法(1)核算、拟定施工范畴内环境敏感点，施工过程重大环境因素。明确施工范畴内各施工阶段应遵循环保法律、法规和原则规定。(2)做好施工现场开工前环保准备工作，对开工前必要完毕环保工作列出明细表，明确规定，逐项完毕。在开工前完毕工地排水和废水解决设施建设，在生活营地设立污水解决系统，并配备暂时生活污水汇集设施，保证工地排水和废水解决设施在整个施工过程有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。(四)生态环境和水土保持办法(1)结合工程现场实际，优化施工调配方案，尽量做科学施工，统筹考虑，互调余缺，充分运用工程弃渣，以最大限度减少工程弃渣占地，避免污染周边环境。(2)在施工中，不乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态；(3)在施工完毕后要尽快恢复土地，还田于民，促成原貌。(五)在工地生活区设立污水解决系统。备有暂时生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流和排灌系统。(六)将工地生活区生活垃圾集运至本地环保部门指定地点堆放，不准焚烧，不准倒入河流等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。(七)施工及生活中污水或废水，要集中沉淀解决或化学解决，不将有害物资和未经解决施工废水直接排入河流水渠，经解决达标后，方可排放。(八)对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周边环境污染。装卸有粉尘材料时，采