铁路客运站运输组织优化系统宣传页2014-8-1

1、铁路客运站运输组织优化系统1.系统概述铁路客运站作为铁路服务于社会的主要窗口， 主要办理旅客列车始发、终到、 通过等技术作业及客运业务、客运服务作业。在大型铁路客运站上为了满足旅客 列车、车底在站技术作业的需要，其咽喉区、到发线，整备线，联络线的布局复 杂，到发线、调机等设备运用及进路排列十分灵活；伴随我国客运专列的开通， 既有和新建的铁路枢纽客运组织方案呈现客流量大、客流量变化大、发送列车多、 设备能力紧等特点。为了更优化地组织好各种品牌旅客列车在车站的技术作业， 为旅客提供更满意的服务，提高铁路旅客运输效率、经济、社会和环境的三重效 益，促进铁路运输业的可持续发展，我公司特别组织研发了铁路

2、客运站旅客列车 运输组织优化系统来解决铁路运输组织中这一系统工程问题。本系统主要应用于铁路客运枢纽站的运输组织，是对传统的依靠人工经验作业组织的一次重大变革。系统根据车站设施设备、各工种工序以及车站行车业务 情况进行综合建模并优化，实现了接发列车占线图自动铺排、本务机车作业方案 自动安排、调机作业方案自动安排、推拉车底方案自动安排，彻底改变了各车站 技术人员手工编制旅客列车技术作业方案的现状。2软件结构铁路客运站运输组织优化系统主要由以下五个部分构成： （1）运输组织优化 功能；（2）运行图调图功能（3）系统仿真功能；（4）估算通过能力；（5）系统 配置。如图1所示。铁路客运站运输组织优化系统

3、优化功能运行图调图系统仿真通过能力估算系统配置接发列车自动检测到发线自动铺画本务机车自动安排调机作业自动安排推拉车底自动安排彳优化作业组织回放到发线通过能力咽喉通过能力图i系统软件结构图3系统功能（1）优化功能系统运用优化算法实现客运站旅客列车占线程序自动安排，为车底推拉、本务机车等作业提供优化方案，提高了工作效率。功能资源时归正 线顾上顾下牡丹江查看数)S接发车冲突检测II -2G清空时刻表逐条安排到发线 逐？|安月E调牟路径 问題清査导出时刻表(Excell) 导入时刻吾目录)II 4G -转K7132/K7132,811II -5GII-7GKF0Q2/0H66231/5C7002=60

4、36j6<22668rK7023换 K93Q9rI 0K7O：35/K7O：3£5II -8G换0T244/T244II -9G换曲4吕71挂 K296K7041TL83/0T1831I-11GII-12G不禎定II-10G卞00R/7 ?<K7016/93 js dS 换 KZL4514图2系统核心功能列表(2)界面展现系统通过车站占线图、技术作业图表、调车机动态图、本务机车图表多角度、 图形化地展现车站旅客列车作业组织情况。1）车站占线图展现车站24小时中各方向旅客列车的图定接发时间、到发线路安排图3车站占线图2）调车机推拉图主要展现一天当中所有参与旅客列车技术作业的

5、调车机作业轨迹。图4调车机推拉图3）本务机作业主要展现一天当中所有的旅客列车本务机出库、入库、转头、换头等技术作业的作业时间、次序、路径M LS4）技术作业图表展现一天当中的所有旅客列车的技术作业占用车站资源的情况。图6技术作业图表2）运行图调图功能系统提供智能化、自动化的辅助调整编制列车运行图功能，满足运行图频繁调整的工作需要。書姐首匕他20147月1E3UsH.l冷Km,匸口卵Il-dJj91mnanm 护孚0仁恳】/.?s=eTI-9G序已A口 TW；"Ig.|j-a lc«EE£«ii IM呻不时事2曰IS上13牯|口0叵I卩1啊代舒1¥

6、;v> JI岀n刃T4W.&岀屋斗愛E.rom/aiTnna sHI OK J2E. BTJ fl. |B.isooaf?jfcKgzi/njiri 13/aiTJH-I12HWRwan岸itl1!式 琳. *妄I氓丁 f$72技事!站色图2列车占线图(3)仿真系统系统提供可视化的仿真环境，将车站各项作业占用站场设备的情况进行模拟展示，为车站技术人员验证优化作业方案提供直观的手段。(4)通过能力估算车站通过能力(咽喉区通过能力、到发线通过能力)指标是评价行车设备使用 是否合理及技术作业计划是否协调的根本依据，因此，本系统提供通过能力及利 用率的指标估算功能，对车站的到发线运用和咽喉区技术作业安排进行了评价， 为运输部门调整列车运行图提供真实有效的数据支撑。4总结铁路客运站旅客列车运输组织优化系统， 在给定铁路客运站站形结构和列车 运行图的前提下，在进路与到发线资源不相扰，并且满足到发线使用偏好的约束 条件下，以车站各项作业等待时间二阶距之和最小为优化目标，建立数学模型， 运用优化算法实现